JPH0366990A - 流量制御スプール弁装置のパイロット圧測定用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、流量制御スプール弁装置、例えば自動車の
油圧ナスペンション用油圧シリンダに対する油の供給と
排出とを切換え、且つ流量制御を行う流量制御スプール
弁装置のパイロット圧測定用治具に関する。

〔従来の技術］ 流量制御スプール弁装置、例えば自動車の油圧サスペン
ション用油圧シリンダに対する油の供給と排出とを切換
え、且つ流量制御を行う流量制御スプール弁装置は、第
３図に示すようなものであり、弁ハウジング１の中空孔
２には、中空孔２の約半分の長さの弁スリーブ３が嵌装
固着され（第３図において右半分）、更に弁スリーブ３
には、弁スプール４が細線方向に滑動自在に嵌挿されて
いる。中空孔２の一端（第３図において左端）は、弁ハ
ウジング１に取付けられたカップ状蓋５により、他端（
第３図において右端）は、弁ハウジング１に取付けられ
た蓋板６により夫々密封閉塞されている。

弁スリーブ３の外周面には、軸線方向に間隔をおいて３
箇所に環状溝７，８．９が形成されており、各環状溝？
、８．９の底から弁スリーブ３の内周面に向って半径方
向に貫通した夫々複数（図の例では２１）のスリット１
０．１０？１１．１１ｉ１２．１２が円周等配に形成さ
れている。

弁スプール４には、両端の第１ピストン部１３゜第２ピ
ストン部１４及び第１ランド部１５．第２ランド部１６
並びにそれらの中間の第１環状溝部１？、第２環状溝部
１８が形成されている。弁スプール４の第１ピストン部
１３側（第３図において左側）の端部は、延長部１９と
なって、中空孔２内に突出している。延長部１９の先端
には鍔付きナツト部２０が螺着され、鍔付きナツト部２
０の一面と弁スリーブ３の端面及び鍔付きナツト部２０
の他面とカップ状蓋５の内面との間には、夫々圧縮コイ
ルばね２１．２２が嵌装されている。

弁ハウジング１には、弁スリーブ３の環状溝７゜８．９
に連通ずる夫々の通路２３．２４．２５が形成されてお
り、流量制御スプール弁装置の使用に際し、通路２３．
２４．２５に接続される通路４１．４２．４３が弁ハウ
ジング１の取付基面１ａに密接する取付面に開口するよ
うに形成されている取付台Ｂに弁ハウジング１が取付設
置される。

取付台Ｂの通路４１にはポンプＰが、通路４２には自動
車のサスペンション用油圧シリンダＣが１通路４３には
油タンクＴが夫々接続されている。

通路２３は、更に、第１ピストン部１３の外側の中空孔
２である第１油室２６及び第２ピストン部１４の外側の
中空孔２である第２油室２７と夫々のオリフィス絞り３
１．３２が介在するパイロット通路３３．３４で連通し
ている。

そうして、制御信号が入力され、パイロット圧を設定す
る第１電磁圧力制御弁５１及び第２電磁圧力制御弁５２
を介して、オリフィス絞り３１の下流側通路及びオリフ
ィス絞り３２の下流側通路は、夫々油タンクＴに連通し
ている。

上記のような流量制御スプール弁装置における流量制御
スプール弁に対するパイロット圧を計測したり、第１電
磁圧力制御弁５１及び第２電磁圧力制御弁５２の初期設
定リリーフ圧を調整するためには、従来の技術において
は下記のような手段が講じられている。

弁ハウジング１に取付けられたカップ状！５に該当する
計測治具８１．及び蓋板６に該当する計測治具８２が用
いられる。

計測治具８１，８２は夫々のカップ状ｌ１５及び蓋板６
と同様の形状で弁ハウジング１の両端に着脱自在のもの
であり、且つ夫々の中心部には、圧力センサ７６．７７
が内面に露出するように取付けられており、圧力センサ
７６．７７は、夫々の検出信号が外部の測定器に導かれ
るように測定器に接続される。

計測治具８１．８２の使用に際しては、カップ状蓋５及
び蓋板６を弁ハウジング１の両端から取外し、代りに夫
々の計測治具Ｉｌｌ、８２を取付け、流量制御スプール
弁を作動状態にする。すると、作動状態における第１油
室２６及び第２油室２７に加えられるパイロット圧が夫
々の圧力センサ７６．７７で検出され、測定器により計
測される。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記の従来の技術のような計測治具ＩＩＩ、１１２を用
いると、流量制御スプール弁装置の使用状態とパイロッ
ト圧計測状態とのカップ状蓋５及び蓋板６との再度に亘
る着脱交換に手数と時間とが多く費やされる。

〔課題を解決するための手段〕

この発明による流量制御スプール弁装置のパイロット圧
測定用治具は、圧油供給路、圧油流出入路、圧油排出路
と共にスプール作動用のパイロット圧が加わる油室に連
通ずるパイロット圧検出通路が弁ハウジングの取付基面
に開口した流量制御スプール弁装置に装着されて使用さ
れるのであって、流量制御スプール弁の弁ハウジングの
取付基面に密接し、且つ着脱自在の治具本体を備え、こ
の治具本体には、前記弁ハウジングの圧油供給路、圧油
流出入路、圧油流排出路及びパイロット圧検出通路に連
通する各通路が前記弁ハウジングの取付基面に密接され
る取付面に開口するように形成され、前記パイロット圧
検出通路に連通ずる通路には圧力センサが取付けられて
いる。

〔作　　用〕

流量制御スプール弁装置のパイロット圧の測定・調整に
際しては、先ず、流量制御スプール弁の弁ハウジングを
使用取付箇所から取外し、取付基面にパイロット圧測定
用治具の取付面に密接装着する。それから、流量制御ス
プール弁装置を使用作動状態にする。すると、適宜の制
御信号によるバカセンサにも送られる。その結果、流量
制御スプール弁の油室に加えられるパイロット圧が圧力
センナにより検出され、測定器により計測される。

そうして、計測を行いながら、計測値、即ちパイロット
圧が所望値になるように計測を行いながら調整する。

〔実　施　例〕

この発明の実施例を図面に従って説明する。

なお、以下の説明における上下左右は、第１図及び第２
図における方向である。

先ず、パイロット圧が測定される流量制御スプール弁装
置自体について説明する。

使用状態の流量制御スプール弁装置（３ボート２方向流
量制御弁）が第２図に図示されている。

第２図において、弁ハウジング１は、取付基面１ａが平
坦面に形成されており、弁ハウジング１に左右方向に穿
設された中空孔２の右半分には、中空孔２の約半分の長
さの弁スリーブ３が嵌装固着され、更に弁スリーブ３に
は、弁スプール４が軸線方向に滑動自在に嵌挿されてい
る。中空孔２の左端は、弁ハウジング１に調節自在に螺
着されたカップ状ねじ蓋５により、右端は、弁ハウジン
グ１にボルト６ａで取付けられた蓋板６により夫々密封
閉塞されている。

弁スリーブ２の外周面には、軸線方向に間隔をおいて３
箇所に環状溝７，８．９が形成されており、各環状溝７
．８．９の底から弁スリーブ３の内周面に向って半径方
向に寅通した夫々複数（図の例では２個）のスリット１
Ｇ、　１０；１１．１１；１２．１２が円周等配に形成
さ、れている、各スリット１０．１０；１１．１１；１
２゜１２は、その横断面が長方形である。

弁スプール４には、両端の第１ピストン部１３゜第２ピ
ストン部１４及び第１ランド部１５．第２ランド部１６
並びにそれらの中間の第１環状溝部１７．第２環状溝部
１８が形成されている。弁スプール４の第１ピストン部
１３側（第２図において左側）の端部は、延長部１９と
なって、中空孔２内に突出している。延長部１９の先端
には鍔付きナツト部２０が螺着され、鍔付きナツト部２
０の鍔の一面と弁スリーブ３の端面及び鍔付きナツト部
２０の鍔の他面とカップ状ねじ蓋５の内面との間には、
夫々圧縮コイルばね２１，２２が嵌装されている。

弁スリーブ３のスリット１０．１０；１２．１２と弁ス
プール４の第１ランド部１５及び第２ランド部１６とは
、中立時において零ラップになる関係に形成されている
。即ち、中立時においてスリット１０．１０とスリット
１２．１２との対向縁が第１ランド部１５と第２ランド
部１６との対向周縁と一致するようになっている６ 弁ハウジング１には、弁スリーブ３の環状溝７゜８．９
に連通ずる夫々の通路２３．２４．２５が弁ハウジング
ｌの取付基面１ａに開口するように形成され。

通路２５には、オリフィス絞り（固定絞り）２５ａが取
付られている。更に、第１ピストン部１３の外側の中空
孔２である第１油室２６及び第２ピストン部１４の外側
の中空孔２である第２油室２７に連通ずる夫々の通路２
８．２９が弁ハウジング１の取付基面１ａに開口するよ
うに形成され、各開口部にはＯリング３０が取付けられ
ている。

流量制御スプール弁装置の使用に際し、弁ハウジング１
が取付設置される取付台Ｂには、通路２３゜２４、２５
に接続される通路４１．４２．４３が弁ハウジング１の
取付基面１ａに密接する取付面に開口するように形成さ
れている。なお、通路２８．２９に対向する通路は形成
されていないので、弁ハウジング１が取付台Ｂに取付設
置された際には、通路２８．２９は、取付台Ｂの取付面
で閉塞される。

取付台Ｂの通路４１にはポンプＰが、通路４２には油圧
シリンダＣが、通路４３には油タンクＴが夫々接続され
ている。

通路２３は、更に、第１ピストン部１３の外側の中空孔
２である第１油室２６及び第２ピストン部１４の外側の
中空孔２である第２油室２７と弁ハウジング１内に設け
られた夫々のオリフィス絞り３１．３２が介在するパイ
ロット通路３３．３４で連通している。

そうして、流量制御スプール弁装置の弁ハウジング１に
は、第１電磁圧力制御弁５１と第２電磁圧力制御弁５２
とが設けられ、オリフィス絞り３１の下流側通路は第１
電磁圧力制御弁５１を介して、オリフィス絞り３２の下
流側通路は第２電磁圧力制御弁５２を介して夫々油タン
クＴに連通している。

第１電磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２は、
第１図に示すように同−構成である。

第１電磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２にお
いて、弁ハウジング１に立設された弁本体５３に形成さ
れた中空孔５４には、中空孔５４の約半分の長さのスリ
ーブ５５が嵌装固着され、更にスリーブ５５には、弁棒
５６が軸線方向に滑動自在に嵌挿され、弁棒５６の下端
にはニードル弁５７が固着されている。

弁棒５６の上下動によりニードル弁５７は絞り弁座５８
に接離するようになっている。

中空孔５４の上端部は、段部５９が形成されて小径孔と
なり、弁本体５３に調整ナツト６０で取付られたねじ蓋
栓６１により閉塞されている６ 弁棒５６の突出上端部には中空孔５４内を滑動し得るプ
ランジャ６２が固着されていると共に、弁棒５６の上端
とねじ蓋栓６１との間には、圧縮コイルばね６３が嵌装
されている。

弁本体５３の外周には、ソレノイド６４が囲繞して取付
けられ、ソレノイド６４の外周には、ソレノイドカバー
６５が囲繞して取付けられている。ソレノイド６４には
、外部の制御装置からの励磁電流が供給されるようにな
っている。

少なくとも弁本体５３、スリーブ５５、プランジャ６２
及びソレノイドカバー６５は、磁性体であり、磁力線通
路となっている。

次に、上記の流量制御スプール弁装置のパイロット圧測
定用治具について述べる。

パイロット圧測定状態の流量制御スプール弁装置が第１
図に図示されている。

パイロット圧測定用治具７０は、取付台Ｂと略同−形状
であるが、通路４１．４２．４３に該当する通路７１゜
７２、７３が弁ハウジング１の取付基面１ａに密接する
取付面７０ｍに開口するように形成されている他に、通
路２８．２９に接続される通路７４．７５も形成されて
いる０通路７４．７５の他端は夫々台状のパイロット圧
測定用治具７０の側面に開口し、夫々の開口７４ａ、　
７５ａには、測定器（図示しない）に接続された圧力セ
ンナ７６．７７が挿着されている。

上記の流量制御スプール弁装置の作用について説明する
。

第２図において、図示しない外部の制御装置から第１電
磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２の各ソレノ
イド６４に制御信号電流が供給され、ソレノイド６４が
励磁されると、それに応じて磁性体である弁本体５３等
の磁力線通路を通る磁力線が形成され、弁本体５３の段
部５９とプランジャ６２の端面との間に制御信号電流の
大きさに応じた吸引力が働く、即ち、ニードル弁５７は
、初期設定リリーフ圧となる圧縮コイルばね６３のばね
力を制御信号電流の大きさに応じた吸引力で減じた力を
もって絞り弁座５８に圧接されるので、制御信号電流の
大きさによるリリーフ圧が得られる。

第１電磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２の夫
々の初期設定リリーフ圧は、調整ナツト６０の調整回動
によるねじ蓋栓６１の先端と弁棒５６の突出上端部との
間隔調整、即ち圧縮コイルばね６３の予圧の調整により
調整される。

そこで、ポンプＰから圧油が取付台Ｂの通路４１゜弁ハ
ウジング１の通路２３、オリフィス絞り３１．３２及び
パイロット通路３３．３４を通って第１油室２６及び第
２油室２７に供給される。その圧油は、部分的に第１電
磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５ｚを通って油
タンクＴに放出され、夫々の設定パイロット圧に調整さ
れる。

結局、第１１１磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁
５２への制御信号電流の大きさに応じて調整されたパイ
ロット圧の圧油が第１油室２６及び第２油室２７に供給
されるので、両制御信号電流の差に応じて、弁スプール
４は、軸線方向に変位する。

中立状態においては、圧縮コイルばね２１，２２は平衡
状態にあって、第１油室２６の油圧と第２油室２７の油
圧とにより、弁スプール４は、零ラップ状態で、スリッ
トＩＩ、１１を両側のスリット１０．１０；１２゜１２
と遮断した状態にあり、油圧シリンダＣは、ポンプＰ及
び油タンクＴの両者に遮断された状態にある。

常に定圧が加わっている油圧シリンダＣに所定流量の圧
油を供給する場合は、外部の制御装置から第１電磁圧力
制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２のソレノイド６４
に必要な制御信号電流が供給される結果、先ず、油圧が
第２油室２７の方に高くなり、弁スプール４は、先ず鍔
付きナツト部２０の鍔の一面により圧縮コイルばね２２
を押圧して左行する。

かくして、スリット１０．１０は、制御信号電流に応じ
た開口面積に開口され、油ポンプＰからの圧油は、通路
２３、スリット１０．１０、スリット１１．１１及び通
路２４を通って油圧シリンダＣに供給されると共に、ス
リット１２．１２は閉塞されたままで、油タンクＴへの
通路２５も遮断されたままである。

そうして、油圧シリンダＣが所定量作動した後、流量制
御スプール弁装置は中立状態に復位される。

常に定圧が加わっている油圧シリンダＣから所定流量の
圧油を排出する場合は、外部の制御装置から第１電磁圧
力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁５２の各ソレノイド
６４に必要な制御信号電流が供給される結果、第１油室
２６の油圧の方が高くなり、弁スプール４は、先ず鍔付
きナツト部２０の鍔の他面により圧縮コイルばね２１を
押圧して右行する。

今度は、スリット１２．１２が制御信号電流に応じた開
口面積に開口され、油圧シリンダＣからの圧油は、通路
２４、スリット１１，１１．スリット＋２．１２、通路
２５及びオリフィス絞り２５ａを通ってに油タンクＴに
排出されると共にスリット１０．１０が閉塞されたまま
で、油ポンプＰからの通路２３も遮断されたままである
。そうして、油圧シリンダＣが所定量逆方向に作動した
後、流量制御スプール弁装置は中立状態に復位される。

次に、パイロット圧の測定用治具を使用しての上記の流
量制御スプール弁装置におけるパイロット圧の測定につ
いて述べる。

第１図に示すように、パイロット圧の調整に際しては、
先ず、弁ハウジング１を取付台Ｂより取外し、取付基面
１ａをパイロット圧測定用治具７０の取付面７０ａに密
接装着する。そうして、ポンプＰから圧油を供給すると
、既述のように第１電磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力
制御弁５２により設定さされたパイロット圧の圧油が夫
々第１油室２６及び第２油室２７に供給されると共に弁
ハウジング１の通路２８．２９及びパイロット圧測定用
治具７０の通路７４．７５を介して圧力センサ７６．７
７にも送られる。

その結果、第１油室２６及び第２油室２７に加えられる
パイロット圧が夫々圧力センサ７６．７７により検出さ
れ、測定器により計測される。そうして、計測値、即パ
イロット圧が所望値になるように計測を行いながら既述
のように第１電磁圧力制御弁５１・第２電磁圧力制御弁
５２の夫々の調整ナツト６０を調整回動して、リリーフ
圧を調整する。かくして、所望の設定パイロット圧が得
られる。

〔発明の効果］ この発明の流量制御スプール弁装置及びの該弁装置のパ
イロット圧測定用治具によれば、流量制御スプール弁装
置のパイロット圧の計測及び調整に際して、圧力センナ
が具備されているパイロット圧測定用治具に使用状態と
同じように取付けるだけでよい。そのため、パイロット
圧の計測及び調整に際しての着脱交換の手数の簡略化と
時間の短縮とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例における流量制御スプール
弁装置及びの該弁装置のパイロット圧測定用治具の部分
断面正面図、 第２図は、この発明の実施例における使用状態の流量制
御スプール弁装置の部分断面正面図、第３図は、従来の
技術におけるにおける流量制御スプール弁装置及び該弁
装置のパイロット圧測定用治具の部分断面正面図である
。 ■＝弁ハウジング　１ａ：取付基面２，５４：中空孔３
：弁スリーブ　４：弁スプール ７．８，９：環状溝　１０．１１．１２：　スリット１
３：第１ピストン部　　　１４：第２ピストン部１５：
第１ランド部　　　１６：第２ランド部１７：第１環状
溝部　　　１８：第２環状溝部１９：延長部　　　　　
　２０：鍔付きナツト部２１．２２，４７，６３：圧縮
コイルばね２３、２４．２５．２Ｂ、　２９．４１，４
２．４３：通路２６：第１油室２７：第２油室 ２５ａ、３１．３２ニオリフイス絞り　　３０：０リン
グ３３．３４：パイロット通路４６．６２７ねじ蓋栓５
１：第１電磁圧力制御弁５２：第２電磁圧力制御弁５３
：弁本体５５ニスリーブ５６：弁棒５７二二−ドル弁５
８：弁座５９：段部６０＠＠ナツト６１：ねじ蓋６２ニ
ブランジャ６４：ソレノイド ６５：ソレノイドカバー ７０：パイロット圧測定用治具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 圧油供給路、圧油流出入路、圧油排出路と共にスプール
   作動用のパイロット圧が加わる油室に連通するパイロッ
   ト圧検出通路が弁ハウジングの取付基面に開口した流量
   制御スプール弁装置に装着されて使用されるパイロット
   圧測定用治具であつて、流量制御スプール弁装置の弁ハ
   ウジングの取付基面に密接し、且つ着脱自在の治具本体
   を備え、この治具本体には、前記弁ハウジングの圧油供
   給路、圧油流出入路、圧油流排出路及びパイロット圧検
   出通路に連通する各通路が前記弁ハウジングの取付基面
   に密接される取付面に開口するように形成され、前記パ
   イロット圧検出通路に連通する通路には圧力センサが取
   付けられている流量制御スプール弁装置のパイロット圧
   測定用治具