JPH0356598Y2

JPH0356598Y2 -

Info

Publication number: JPH0356598Y2
Application number: JP13364187U
Authority: JP
Priority date: 1987-08-31
Filing date: 1987-08-31
Publication date: 1991-12-19
Also published as: JPS6437851U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は立体駐車設備の技術分野で利用され、
特に、垂直循環式駐車装置におけるターンテーブ
ル内蔵形ロータリケージに関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial field of application) This invention is used in the technical field of multi-level parking facilities.
In particular, the present invention relates to a rotary cage with a built-in turntable in a vertical circulation parking device.

（従来の技術）垂直循環式駐車装置はその高さが建築法規等に
よつて最高31ｍに制限されており、この制限高さ
で自動車をできるだけ多く駐車させるには、自動
車を積載するためのロータリケージを、たとえ
ば、1760mmピツチで配置すると32台を収容するこ
とができる。しかし、このようなロータリケージ
では、前進走行で入庫した自動車は必ず後進走行
で出庫しなければならないという不便がある。(Prior art) The height of the vertical circulation parking system is limited to a maximum of 31 m by building regulations, etc., and in order to park as many cars as possible within this height limit, a rotary parking system for loading cars is required. For example, if the cages are arranged at a pitch of 1760 mm, 32 cages can be accommodated. However, with such a rotary cage, there is an inconvenience in that a car that enters the garage while traveling forward must always leave the garage while traveling backwards.

（考案が解決しようとする問題点）そこで、各ロータリケージにターンテーブルを
設けると出庫が便利になる反面、ターンテーブル
で自動車を持ち上げて方向転換させるためのリフ
ト高さを見込む必要があるので、ロータリケージ
の配置ピツチは1800mmに拡がつて自動車の収容台
数が30台に減少し、しかも、1760mmピツチのもの
とは各部材の共通性がなくなるという不具合を生
じる。(Problem that the invention aims to solve) Therefore, although installing a turntable on each rotary cage makes it convenient to take out the car, it is necessary to allow for the lift height to lift the car with the turntable and change its direction. The arrangement pitch of the rotary cage increases to 1800 mm, reducing the number of cars that can be accommodated to 30, and there is also the problem that each component is no longer common with the rotary cage with a pitch of 1760 mm.

なお、特開昭61−169576号公報にロータリケー
ジを相互に近付けて自動車の収容効率を向上させ
るようにした駐車設備が開示されている。これは
ロータリケージの両端部が片持ち粱状の短支軸に
支持されたもので、両端支持の長軸でロータリケ
ージを懸吊するとともに、ケージ取付間隔を短縮
するためには、なお、改善の余地がある。 Incidentally, Japanese Patent Application Laid-open No. 169576/1983 discloses a parking facility in which rotary cages are moved closer to each other to improve the efficiency of accommodating automobiles. In this system, both ends of the rotary cage are supported by cantilevered short support shafts, and in order to suspend the rotary cage on the long shafts supported at both ends, and to shorten the cage installation interval, improvements are required. There is room for

本考案はかかる従来の上記問題点にかんがみて
なされたもので、ターンテーブルを備えたロータ
リケージは簡単な構造に形成して、コストの低減
と重量の軽減を図るとともに、自動車の収容効率
の低下を防止するにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems.The rotary cage equipped with a turntable is formed into a simple structure to reduce cost and weight, and at the same time reduce the efficiency of accommodating automobiles. To prevent this.

（問題点を解決するための手段）本考案の上記問題点を解決するための手段は、
上部スプロケツトおよび下部スプロケツトに巻回
した無端チエーンの等間隔位置に、ターンテーブ
ルが設けられたパレツトとケージ枠を結合してな
るロータリケージが懸吊されたものにおいて、前
記パレツトは中央部の縦方向に空所が下方に開口
して形成され、前記ケージ枠はパレツト両端部の
横方向に連設され、かつ中間部で上方に偏心した
横方向山形部を前記空所に臨ませた補強部材と、
該補強部材の両端部に連結された門形部材と、該
各門形部材の上端中央部に設けた支軸間を連結
し、かつ中間部で上方に偏心する縦方向山形部が
形成されたケージステーとからなり、ロータリケ
ージの垂直移動時に、前記縦方向山形部が上方に
位置するパレツトの空所に対し進入可能とされた
ことを特徴とするものである。(Means for solving the problems) Means for solving the above problems of the present invention are as follows:
A rotary cage formed by combining a pallet with a turntable and a cage frame is suspended at equidistant positions of an endless chain wound around an upper sprocket and a lower sprocket, and the pallet is suspended in the longitudinal direction of the central part. A cavity is formed with a downward opening, and the cage frame is a reinforcing member that is connected in a lateral direction at both ends of the pallet, and has an upwardly eccentric lateral chevron facing the cavity in the middle part. ,
A vertical chevron-shaped portion is formed that connects the portal members connected to both ends of the reinforcing member and the support shafts provided at the center of the upper end of each portal member, and is eccentric upward at the intermediate portion. The rotary cage comprises a cage stay, and is characterized in that, when the rotary cage moves vertically, the vertical chevron portion can enter into a void in a pallet located above.

（作用）上記の手段による作用は、ケージステーは上下
厚みを薄くしてもその両端部に加わる圧縮力によ
つて縦方向山形部を上方に付勢するので、撓みを
少なくすることができ、しかも、縦方向山形部は
パレツトの空所に進入してパレツトとラツプする
とともに、パレツト上の自動車をターンテーブル
で押し上げて転回させるときの上方向〓が確保さ
れるので、ロータリケージはターンテーブルを内
蔵しないものと同様のケージ取付間隔に短縮する
ことができる。(Function) The effect of the above means is that even if the cage stay has a thinner upper and lower thickness, the vertical chevron portion is biased upward by the compressive force applied to both ends of the cage stay, so that the deflection can be reduced. Moreover, the vertical chevron enters into the empty space of the pallet and wraps with the pallet, and also ensures an upward direction when the turntable pushes up the car on the pallet and turns it. The cage mounting interval can be shortened to the same distance as that without a built-in cage.

（実施例）以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。なお、この説明における方向は、第３図に
おける左右（車長）方向を縦、第４図における左
右（車幅）方向を横と呼ぶ。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings. Note that in this description, the left-right (vehicle length) direction in FIG. 3 is referred to as vertical, and the left-right (vehicle width) direction in FIG. 4 is referred to as horizontal.

第１図および第２図に示すロータリケージ１
は、パレツト２とケージ枠３を結合して形成され
ており、該パレツト２は公知のターンテーブル
（図示省略）が設けられたもので、中央部の縦方
向に空所４が下方に開口して形成され、かつ該空
所の両側には溝状の車輪支持部５，５が縦方向に
形成されている。 Rotary cage 1 shown in Figures 1 and 2
is formed by combining a pallet 2 and a cage frame 3, the pallet 2 is equipped with a known turntable (not shown), and has a vertically spaced space 4 opening downward in the center. groove-shaped wheel support portions 5, 5 are formed in the longitudinal direction on both sides of the space.

前記ケージ枠３はパレツト２の両端部の横方向
に連設され、かつ中間部で上方に偏心E₁した横
方向山形部６を前記空所４の両端部に臨ませた補
強部材７と、該補強部材の両端部に連結された門
形部材８と、該各門形部材の上端中央部に設けた
支軸９，９を連結し、かつ中間部で上方に偏心
E₁する縦方向山形部１０が形成されたケージス
テー１１とからなつており、前記ロータリケージ
１が後述の垂直循環式駐車装置２０に懸吊されて
垂直移動をするとき、ケージステー１１は縦方向
山形部１０が上方に位置するパレツト２の空所４
の中間部に対し進入可能とされ、両端部が該パレ
ツトに設けられた補強部材７の横方向山形部６の
下方で交叉されてパレツト２とラツプするように
構成される。 The cage frame 3 includes a reinforcing member 7 which is arranged in a row in the lateral direction at both ends of the pallet ₂ , and has a lateral chevron portion 6 eccentrically upwardly disposed in the middle portion facing both ends of the space 4; The portal member 8 connected to both ends of the reinforcing member is connected to the support shafts 9, 9 provided at the center of the upper end of each portal member, and eccentrically upward at the intermediate portion.
When the rotary cage 1 is suspended from a vertical circulation parking device 20 (described later ₎ and moves vertically, the cage stay 11 is vertically moved. The empty space 4 of the pallet 2 where the directional chevron 10 is located above
The reinforcing member 7 is configured to be able to enter into the intermediate portion of the pallet 2, and both ends thereof are crossed below the lateral chevron portion 6 of the reinforcing member 7 provided on the pallet and wrap with the pallet 2.

前記補強部材７はたとえば幅100mm、高さ50mm
の角パイプ材料が適用されている。 The reinforcing member 7 has a width of 100 mm and a height of 50 mm, for example.
square pipe material is applied.

前記門形部材８はたとえば直径65mmの丸パイプ
材料を適用して、垂直部１２および水平部１３が
一端に曲げ加工されたもので、該水平部の上端に
固設した上部ビーム１４の中央部には、該中央部
を貫通する前記支軸９が外側に突設されており、
各垂直部１２の下端部と前記補強部材７の両端部
とが、目板１５を介して連結されている。 The portal member 8 is made of a round pipe material with a diameter of 65 mm, for example, and has a vertical portion 12 and a horizontal portion 13 bent at one end, and has a central portion of an upper beam 14 fixed at the upper end of the horizontal portion. The support shaft 9 is provided to protrude outwardly, passing through the central portion,
The lower end of each vertical portion 12 and both ends of the reinforcing member 7 are connected via battens 15.

前記ケージステー１１はたとえば幅100mm、高
さ50mmの角パイプ材料を適用して、両端部が前記
支軸９に対し下方に偏心E₂してフランジ１６に
より連結されており、前記縦方向山形部１０を形
成したことにより、従来、直径89mmの丸パイプ材
料を直線状に設けたケージステーの場合に比べ
て、自動車Ｖをターンテーブルで押し上げて転回
させるための上方間隙Ｃ（第３図参照）が形成さ
れている。 The cage stay 11 is made of a square pipe material with a width of 100 mm and a height of 50 mm, for example, and both ends thereof are eccentrically downward _E2 with respect to the support shaft 9 and connected by a flange 16, and the vertical chevron portion 10, the upper gap C (see Figure 3) for pushing up and turning the car V with the turntable is greater than in the case of conventional cage stays in which round pipe material with a diameter of 89 mm is provided in a straight line. is formed.

上述のロータリケージ１は第３図および第４図
に示す垂直循環式駐車装置２０に設けられる。す
なわち、建築物および架台等の支持構造物（図示
省略）に駆動手段（図示省略）を備えた複列の上
部スプロケツト２１，２１および下部スプロケツ
ト２２，２２が適宜の手段で枢支され、該上部ス
プロケツトおよび下部スプロケツトに巻回された
無端チエーン２３，２３の等間隔位置には、複数
のアタツチメント２４，２４……が配置され、該
各アタツチメントの先端部に設けた軸受２５，２
５……に前記門形部材８の支軸９を枢支せしめる
ことにより、ロータリケージ１が垂直循環可能に
懸吊される。 The rotary cage 1 described above is installed in a vertical circulation parking device 20 shown in FIGS. 3 and 4. That is, a double row of upper sprockets 21, 21 and lower sprockets 22, 22 each equipped with a drive means (not shown) are pivotally supported by a suitable means on a support structure (not shown) such as a building or a frame, and the upper A plurality of attachments 24, 24... are arranged at equally spaced positions on the endless chains 23, 23 wound around the sprocket and the lower sprocket.
By pivotally supporting the support shaft 9 of the portal member 8 on the rotary cage 1, the rotary cage 1 is suspended so as to be able to circulate vertically.

次に、上記実施例の作用について説明する。 Next, the operation of the above embodiment will be explained.

垂直循環式駐車装置２０に入庫する場合は、下
端位置にあるロータリケージ１に自動車Ｖが進入
すると、該ロータリケージは無端チエーン２３の
駆動によつて所望の駐車位置まで循環移動をして
停止する。一方、出庫の場合は再び無端チエーン
２３を駆動してロータリケージ１が下端位置まで
循環移動をしたのち、自動車Ｖはターンテーブル
（図示省略）で押し上げて方向転換が行なわれる。
このとき、垂直循環移動中のロータリケージ１
は、それぞれ縦方向山形部１０が上方に位置する
パレツト２の空所４に進入して、両者がラツプさ
れている。 When parking in the vertical circulation parking device 20, when the car V enters the rotary cage 1 at the lower end position, the rotary cage is driven by the endless chain 23 to circulate to a desired parking position and then stops. . On the other hand, in the case of leaving the garage, the endless chain 23 is driven again to circulate the rotary cage 1 to the lower end position, and then the automobile V is pushed up by a turntable (not shown) to change direction.
At this time, rotary cage 1 during vertical circulation movement
The vertical chevrons 10 respectively enter the voids 4 of the pallet 2 located above, and the two are wrapped.

また、自動車Ｖを転回させるための上方間隙Ｃ
は縦方向山形部１０により確保されているので、
ロータリケージ１のケージ取付間隔Ｐをターンテ
ーブルが内蔵されていないものと同様のたとえば
1760mmに短縮しても、自動車Ｖは容易に転回され
る。 In addition, an upper gap C for turning the automobile V
is secured by the vertical chevron 10, so
For example, change the cage mounting interval P of rotary cage 1 to the same as that without a built-in turntable.
Even when shortened to 1760mm, the car V can easily turn around.

さらに、ケージステー１１は上下厚みを従来の
丸パイプ材料の89mmから50mmに薄くしても、その
両端部に加わる圧縮力によつて縦方向山形部１０
を上方に付勢する力が作用するので、撓みを少な
くすることができ、しかも、丸パイプ材料に比べ
てねじり剛性が強くなる。 Furthermore, even if the cage stay 11 is thinned from 89 mm of the conventional round pipe material to 50 mm, the vertical chevron portion 10
Since a force that urges the pipe upward is applied, it is possible to reduce deflection, and moreover, it has higher torsional rigidity than a round pipe material.

（効果）本考案は上記の構成により、ケージ枠は自動車
の方向転換時における上方間隙が確保され、しか
も、ケージ取付間隔が短縮されるから、ターンテ
ーブルを内蔵しない形式のケージ枠との共通性を
もつとともに、建築物等の高さ制限における自動
車の収容効率が向上するばかりでなく、構造が簡
単で重量の軽減とコストの低減とを図ることがで
きるなどの効果がある。(Effects) With the above-mentioned configuration, the cage frame of the present invention secures an upper clearance when the vehicle changes direction, and the cage mounting interval is shortened, so it is compatible with cage frames that do not have a built-in turntable. This not only improves the efficiency of accommodating automobiles within the height restrictions of buildings, but also has the advantage of having a simple structure, reducing weight and cost.

[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は第
３図の部を拡大して示すロータリケージ端部の
正面図、第２図は第１図の−線における同側
面図、第３図は垂直循環式駐車装置の概要を説明
する正面図、第４図は同側面図である。１……ロータリケージ、２……パレツト、３…
…ケージ枠、４……空所、６……横方向山形部、
７……補強部材、８……門形部材、９……支軸、
１０……縦方向山形部、１１……ケージステー、
２１……上部スプロケツト、２２……下部スプロ
ケツト、２３……無端チエーン。 The drawings illustrate an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a front view of the end of the rotary cage showing an enlarged view of the part shown in FIG. 3, FIG. The figure is a front view illustrating the outline of the vertical circulation parking device, and FIG. 4 is a side view of the same. 1... Rotary cage, 2... Palette, 3...
...Cage frame, 4... Blank space, 6... Lateral chevron,
7... Reinforcement member, 8... Portal member, 9... Support shaft,
10... Vertical chevron portion, 11... Cage stay,
21... Upper sprocket, 22... Lower sprocket, 23... Endless chain.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A rotary cage consisting of a pallet provided with a turntable and a cage frame is suspended at equidistant positions of an endless chain wound around an upper sprocket and a lower sprocket,
The pallet is formed with a vertical cavity opening downward in the central part, and the cage frame is connected in the horizontal direction at both ends of the pallet, and has a horizontal chevron-shaped part eccentrically upward in the middle part, which opens downward into the cavity. A reinforcing member facing a certain point, a portal member connected to both ends of the reinforcing member, and a support shaft provided at the center of the upper end of each portal member are connected, and an eccentric upper part is connected at the middle part. A turntable comprising a cage stay on which a vertical chevron is formed, the vertical chevron being able to enter into a void in a pallet located above when the rotary cage moves vertically. Built-in rotary cage.