JPH0356120Y2

JPH0356120Y2 -

Info

Publication number: JPH0356120Y2
Application number: JP11777485U
Authority: JP
Priority date: 1985-07-31
Filing date: 1985-07-31
Publication date: 1991-12-16
Also published as: JPS6226259U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案は、自動車の車体パネル等に取付けて
車体の保護と装飾を図る自動車用モールデイング
の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to the improvement of an automobile molding that is attached to an automobile body panel or the like to protect and decorate the automobile body.

[Conventional technology]

従来、車体の保護と装飾を図る自動車用モール
デイングは第４図に示すように構成されている。 Conventionally, an automobile molding for protecting and decorating a vehicle body has been constructed as shown in FIG.

即ち、１は自動車用モールデイングのモールデ
イング本体である。このモールデイング本体１は
合成樹脂よりなり、その底面２には、突条となる
上底面４と横底面４ａと下底面５を残して凹部３
が設けてある。また、下底面５には、凹部３と下
縁部Ｔとを結ぶ溝部６が設けられ、溝部６の下縁
部Ｔ側には排水口６ａが臨む。上底面４及び下底
面５は図示を省略した両面粘着テープによつて車
体パネルに取付けられる。 That is, 1 is a molding body of an automobile molding. This molding body 1 is made of synthetic resin, and has a concave portion 3 on its bottom surface 2, leaving an upper base surface 4, a horizontal base surface 4a, and a lower base surface 5, which serve as protrusions.
is provided. Further, a groove 6 connecting the recess 3 and the lower edge T is provided in the lower bottom surface 5, and a drain port 6a faces the lower edge T side of the groove 6. The upper bottom surface 4 and the lower bottom surface 5 are attached to the vehicle body panel with double-sided adhesive tape (not shown).

前記凹部３はモールデイング本体１の軽量化を
図るために設けられるものであるが、この凹部３
には底面２と車体パネルとの間に生ずる微細な間
〓を介して例えば雨水等が溜まるようになる。 The recess 3 is provided to reduce the weight of the molding main body 1;
For example, rainwater, etc., accumulates through the minute gaps created between the bottom surface 2 and the vehicle body panel.

この雨水は車体パネルに錆を発生させる原因と
なるばかりでなく、両面粘着テープの性能を劣化
させ、モールデイング本体１を車体パネルから剥
離させる原因ともなる。 This rainwater not only causes rust on the vehicle body panel, but also deteriorates the performance of the double-sided adhesive tape and causes the molding body 1 to peel off from the vehicle body panel.

このような欠点を防止するために、前記溝部６
を設け、その排水口６ａから雨水等を排水して凹
部３には溜まらないように設定されている。 In order to prevent such defects, the groove portion 6
is provided so that rainwater and the like are drained from the drain port 6a so that it does not accumulate in the recess 3.

[Problem that the invention attempts to solve]

ところが、上記構成の自動車用モールデイング
では、雨水等は凹部に溜まらないで、溝部を介し
て外部へ排水されるが、溝部６の先端部即ち排水
口６ａは自動車用モールデイングを下側斜め方向
から見ると目視され見栄えが低下するという問題
があつた。 However, in the automotive molding having the above configuration, rainwater does not accumulate in the recess but is drained to the outside through the groove. There was a problem in that it was visible when viewed from the outside and the appearance deteriorated.

この考案は、上記の問題に鑑みなされたもの
で、その目的は溝部の先端部が目視されないよう
にして見栄えの低下防止を図つた自動車用モール
デイングを提供することにある。 This invention was made in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a molding for an automobile in which the tip of the groove is not visible to the naked eye, thereby preventing deterioration in appearance.

[Means for solving problems]

上記目的を達成するために、この考案はモール
デイングの底面側に形成されかつモールデイング
の長手方向に沿つて延長する凹部と、この凹部と
モールデイングの下縁部とを結ぶ溝部とが形成さ
れて成り、底面側が車体パネルへの取付け面とな
る自動車用モールデイングにおいて、前記モール
デイングの底面における下縁側に段部を形成し、
車体パネルとの間に長手方向の間〓を形成したこ
とを特徴としている。 In order to achieve the above object, this invention has a recess formed on the bottom side of the molding and extending along the longitudinal direction of the molding, and a groove connecting the recess and the lower edge of the molding. In an automobile molding whose bottom side is a mounting surface to a vehicle body panel, a stepped portion is formed on the lower edge side of the bottom side of the molding,
It is characterized by forming a gap in the longitudinal direction between it and the vehicle body panel.

[Effect]

上記の間〓によつて溝部の先端部即ち排水口は
隠蔽される。従つて、溝部の先端部は自動車用モ
ールデイングの下側斜め方向からは目視できなく
なる。 The distal end of the groove, ie, the drain port, is hidden by the above gap. Therefore, the tip of the groove cannot be visually seen from the lower diagonal direction of the automobile molding.

〔Example〕

以下、この考案を図面に基づいて説明する。 This invention will be explained below based on the drawings.

第１図〜第３図はこの考案の一実施例を示すも
のである。 1 to 3 show an embodiment of this invention.

なお、この実施例では前述の従来例と同一ない
し均等な部位、部材には同一符号を付しその説明
を省略する。 In this embodiment, parts and members that are the same or equivalent to those of the conventional example described above are designated by the same reference numerals, and their explanations will be omitted.

図において、１０は自動車用モールデイングの
モールデイング本体であり、例えば発泡ポリウレ
タン樹脂を芯部材１１としてインジエクシヨン成
形し、その表面に着色された他の合成樹脂を表皮
部材１２として形成した長尺物として成形されて
いる。 In the figure, reference numeral 10 is a molding body of an automobile molding. For example, it is a long object formed by injection molding a foamed polyurethane resin as a core member 11 and forming another colored synthetic resin on the surface as a skin member 12. Molded.

このモールデイング本体１０の底面１３には、
複数の凹部１４とこれらの凹部１４を挾持するよ
うにして上底面１５及び下底面１６がそれぞれ設
けてある。４０は上底面１５と下底面１６とを連
結するリブである。凹部１４はモールデイング本
体１０の軽量化を図るために設けられる。 On the bottom surface 13 of this molding body 10,
A plurality of recesses 14 and an upper base surface 15 and a lower base surface 16 are provided to sandwich these recesses 14, respectively. 40 is a rib that connects the upper base surface 15 and the lower base surface 16. The recess 14 is provided to reduce the weight of the molding body 10.

また、下底面１６には、凹部１４に連結された
溝部１７が複数個設けられている。溝部１７の先
端部には排水口１７ａが設けられていて、この排
水口１７ａを介して凹部１４に流れ込んだ雨水等
を外部へ排水するように形成されている。さら
に、下底面１６の下縁部Ｓ側には、段部１８が設
けられ、この段部１８はモールデイング本体１０
が車体パネル７に取付けられた際に、車体パネル
７との間に長手方向の間〓１９を形成し、この間
〓１９によつて排水口１７ａを隠蔽するように構
成されている。 Further, the lower bottom surface 16 is provided with a plurality of grooves 17 connected to the recesses 14. A drainage port 17a is provided at the tip of the groove 17, and is configured to drain rainwater or the like that has flowed into the recess 14 through the drainage port 17a to the outside. Further, a step portion 18 is provided on the lower edge S side of the lower bottom surface 16, and this step portion 18 is connected to the molding main body 10.
When attached to the vehicle body panel 7, a gap 19 is formed in the longitudinal direction with the vehicle body panel 7, and the drain port 17a is hidden by the gap 19 during this gap.

また、２０，２１は両面粘着テープで、上底面
１５、下底面１６をそれぞれ車体パネルに接着さ
せている。 Moreover, 20 and 21 are double-sided adhesive tapes, and the upper bottom surface 15 and the lower bottom surface 16 are adhered to the vehicle body panel, respectively.

次に作用について説明する。 Next, the effect will be explained.

上記構成よりなる自動車用モールデイングで
は、モールデイング本体１０の下底面１６の下縁
部Ｓ側に段部１８が設けられているので、モール
デイング本体１０を車体パネル７に取付けると車
体パネル７との間に長手方向の間〓１９が形成さ
れる。この間〓１９は溝部１７の排水口１７ａを
隠蔽するので、自動車用モールデイングを下側斜
め方向から見ても排水口１７ａは目視できなくな
る。 In the automobile molding having the above configuration, the stepped portion 18 is provided on the lower edge S side of the lower bottom surface 16 of the molding main body 10, so that when the molding main body 10 is attached to the vehicle body panel 7, A longitudinal gap 19 is formed between them. During this time, the drain port 17a of the groove portion 17 is hidden by the drain port 17a, so that the drain port 17a cannot be seen even when the automobile molding is viewed diagonally from below.

また、凹部１４に流れ落ちた雨水等は溝部１７
を通つて排水口１７ａから効率良く排水される。 In addition, rainwater etc. that have fallen into the recess 14 can be removed from the groove 17.
Water is efficiently drained through the drain port 17a.

[Effect of idea]

以上、説明したようにこの考案は、モールデイ
ング底面の下縁部側に段部を設けて前記車体パネ
ルとの間に長手方向の間〓を形成したことを特徴
とするものであるから、間〓が排水口を隠蔽し
て、自動車用モールデイングを下側斜め方向から
見ても排水口は目視できなくなる。 As explained above, this invention is characterized in that a step is provided on the lower edge side of the bottom of the molding to form a gap in the longitudinal direction between it and the vehicle body panel. 〓 hides the drain port, so that the drain port cannot be seen even when viewing the automotive molding from an oblique direction from below.

このため、自動車用モールデイングの見栄えの
低下を防止することができる。 Therefore, deterioration in the appearance of the automobile molding can be prevented.

[Brief explanation of drawings]

第１図〜第３図はこの考案の一実施例を示し、
第１図はこの考案に係る自動車用モールデイング
の裏面側部分斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線
に沿つた断面図、第３図は車体パネルへの取付け
状態を示す横断面図、第４図は従来例の裏面側部
分斜視図である。７……車体パネル、１０……モールデイング本
体、１３……底面、１４……凹部、１７……溝
部、１８……段部、１９……間〓。 Figures 1 to 3 show an embodiment of this invention,
Fig. 1 is a partial perspective view of the rear side of the automotive molding according to this invention, Fig. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A in Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional view showing how it is attached to a car body panel. The top view and FIG. 4 are partial perspective views of the back side of the conventional example. 7... Vehicle body panel, 10... Molding body, 13... Bottom surface, 14... Recessed portion, 17... Groove portion, 18... Step portion, 19... Between.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A recess formed on the bottom side of the molding and extending along the longitudinal direction of the molding, and a groove connecting this recess and the lower edge of the molding, the bottom side being the mounting surface to the vehicle body panel. 1. A molding for an automobile, characterized in that a stepped portion is provided on the lower edge side of the bottom surface of the molding to form a gap in the longitudinal direction between the molding and the vehicle body panel.