JPH0353482B2 - - Google Patents

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JPH0353482B2
JPH0353482B2 JP61007804A JP780486A JPH0353482B2 JP H0353482 B2 JPH0353482 B2 JP H0353482B2 JP 61007804 A JP61007804 A JP 61007804A JP 780486 A JP780486 A JP 780486A JP H0353482 B2 JPH0353482 B2 JP H0353482B2
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JP
Japan
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tube
assembly
flange
manufacturing
assembly manufacturing
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JP61007804A
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Jon Piitaa Konsutansu Uiriamu
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ZF International UK Ltd
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Lucas Industries Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0353482B2 publication Critical patent/JPH0353482B2/ja
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D2025/081—Hydraulic devices that initiate movement of pistons in slave cylinders for actuating clutches, i.e. master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は金属製チユーブと周囲部材との組立
体、例えば乗物のブレーキやクラツチ作動のため
の液圧作動システムに用いるマスタシリンダの如
き圧力シリンダ組立体やその他の組立体を製造す
る方法に関する。周囲部材は、例えば圧力シリン
ダを乗物に装架するのに用いられる外方に突出し
たフランジの形をしている。
（従来の技術およびその問題点） 周囲フランジを圧力シリンダに取付けるための
従来の一方法は、フランジを位置づけようとする
場所のシリンダすなわちチユーブの外径よりもわ
ずかに小さな径を有する開口をフランジに設け、
該フランジをチユーブ上に押し嵌めすることであ
つた。このような押し嵌め作業はシリンダ壁上に
大きな半径方向内方の力を生じせしめ、その結
果、シリンダ孔に許容できないほどの変形をもた
らし、それを補正するために機械加工が必要にな
つたり、組立体を傷つけることになつたりする。
さらに、フランジをシリンダ上に安定感をもたせ
て配置できるようにフランジの内側面積（シリン
ダ外壁に当接する領域）を大きくとるため、ま
た、フランジが押圧力に十分耐えることができる
ようにするためには、フランジをかなり厚くしな
ければならないが、これは重量の増加およびコス
トの増加を招き、望ましくない。
これに代わる従来技術として、フランジとチユ
ーブとが使用時に互いに分離してしまう危険を少
なくするため、フランジを適所に溶接することが
提案されたが、チユーブに加えられる溶接熱によ
つてチユーブが変形してしまうという結果になつ
た。
そこで本発明の目的は、溶接熱の影響によつて
チユーブが変形してしまうことのないような方法
で周囲部材をチユーブに取付けることができるよ
うにし、しかも比較的軽量の周囲部材を使用でき
るようにすることにある。
（問題点を解決するための手段） 本発明によれば、金属製チユーブと周囲部材と
の組立体を製造する方法であつて、チユーブ上の
所望の位置に当接部を形成し、周囲部材をチユー
ブを囲むような位置にしてチユーブ上を移動さ
せ、前記当接部と係合する挿入されたスペーサ部
材によつて周囲部材が前記当接部から間隔をおか
れた状態となるような位置に周囲部材を配置し、
少なくともスペーサ部材とチユーブとを互いに取
付けるための取付け作業を行なうことを特徴とす
る組立体製造方法が提供される。
（実施例） 望ましくはチユーブの当接部はチユーブの開口
端を拡げることにより形成され、前記取付け作業
は接着または溶接で行なわれる。
周囲部材とスペーサ部材とは互いに別個の部材
としてもよく、この場合には、前記取付け作業が
これら２つ部材間にも行なわれる。典型的には周
囲部材とスペーサ部材とは、チユーブに取付けら
れる前に、予め組立てておく。
周囲部材とスペーサ部材とは、例えばプレス成
形やロール成形により、チユーブに取付けられる
前の状態で、互いに一体に形成されたものであつ
てもよい。この場合、スペーサ部材を前記当接部
に係合させた状態でチユーブに取付けるだけでチ
ユーブへの結合が可能となり、便利である。
典型的には、前記スペーサ部材は、前記チユー
ブの外径よりわずかに大きな内径を有する略円筒
状のスリーブであり、前記スリーブの一端には、
前記周囲部材と係合するための略半径方向に突出
した突起が設けられており、前記突起は、半径方
向に広がる連続した周縁フランジとされる。
チユーブは最初は両端が開口しており、その一
方の開口端に端部閉鎖部材を取付ける（望ましく
は溶接によつて）ことにより該開口端を永久的に
閉鎖してしまうようにしてもよい。この場合、閉
鎖すべきチユーブの端部には内側肩部が形成さ
れ、前記端部閉鎖部材（通常は円板状のプラグ）
は該肩部に当接するように位置づけられ、その
後、前記端部が内方に変形されて前記端部閉鎖部
材の隣接面に押しつけられ、該端部閉鎖部材が溶
接によつて前記端部の内方変形部分に取付けられ
るようにしてもよい。
以下、添付図面に基いて望ましい実施例の説明
を行なう。
第１図に示す圧力シリンダは主として乗物の液
圧クラツチ（またはブレーキ）作動システムに用
いられるものであり、チユーブ１と、固定用ボル
ト類を受けるための孔２Ａを有する半径方向に広
がる装架フランジ２とを備えている。本発明は具
体的にはフランジ２をチユーブ１に取付ける技術
に関する。
チユーブ１は望ましくは引抜きあるいは絞り加
工成形された均一な横断面を有するチユーブであ
り、両端が開口している。チユーブ１の一端はプ
ラグ３によつて閉鎖されている。プラグ３は通常
は、後述するように、方法の最終段階で挿入され
て取付けられる。チユーブ１の開口端部は外方に
拡げられてフランジ４を形成している。フランジ
４は、スリーブ５が係合する当接部材として作用
する。スリーブ５自身は、フランジ２が係合して
取付けられるところの半径方向フランジ５Ａを有
している。保護ブーツ６はビード部７を有してお
り、このビード部７はフランジ４の裏側に位置づ
けられ、スリーブ５の外側面と保持クリツプ８と
の間に保持されている。クリツプ８の内周縁には
一連のクリンプ９が設けられている。クリツプ８
は、ある程度の弾性を有しているので、クリンプ
９がフランジ４の外縁を乗越えるように変形し、
また弾性回復力によつて図示するごとくフランジ
４の裏側に位置づけられるようにすることができ
る。このようにして保持クリツプ８は、チユーブ
１に対して軸方向に固定され、また、ピストンの
ストツパおよびプツシユロツドの保持装置として
も作用するので、従来のようにサークリツプを使
用したり、サークリツプのための環状溝を加工し
たりする必要がない。
第４図にはスリーブ５が詳細に示されている。
スリーブ５は、筒状の単純な端部からプレス成形
により隆起した状態の複数の突起１０と、フラン
ジ５Ａにプレス成形された突起１１とを備えてい
る。突起１１が成形されることにより、突起１１
がない場合のフランジ５Ａの軸方向外方への伸長
範囲を起えてスリーブ５が突出することになる。
これらの突起１０，１１は、後述する突起溶接作
業に用いられる。
本発明による方法の第１段階として、チユーブ
１の一端を外方に拡げ、フランジ４を形成する。
形成後、スリーブ５がチユーブ１を囲むようにし
てその外表面上に配置され、フランジ４の方へと
もつてこられる。スリーブ５は、そのフランジ５
Ａがフランジ４とは反対方向を向くようにされ
る。それから装架フランジ２がチユーブ１のまわ
りに置かれ、フランジ５の方へともつてこられ
る。第２図は、スリーブ５およびフランジ２がチ
ユーブ１上に配置されてはいるけれども、これら
の最終的な位置からは離れている状態を示す途中
段階の説明図である。
第３図に示す次の段階では、突起１０がチユー
ブ１のフランジ４に係合するようスリーブ５を移
動せしめ、突起１１がフランジ５Ａと係合するよ
う装架フランジ２（この第３図では第１図および
第２図に示したものとは異なり、平板状のものと
して示されている）を移動せしめる。突起１０，
１１は各要素間を突起溶接するために設けられて
おり、この突起溶接は、スリーブ５およびフラン
ジ２をフランジ４の方へと押しやり、適当な電流
を流して突起１０，１１を溶かし、スリーブ５の
一端をフランジ４に溶接し、スリーブ５の他端を
装架フランジ２に溶接する。それぞれの溶接位置
はチユーブ１の本体部分から離れているので、チ
ユーブ１の本体には大きな溶接熱が加えられず、
したがつてチユーブ１の内孔の変形は最小に抑え
られる。
チユーブ１の、装架フランジ２から遠い方の端
部へのプラグ３の挿入は、上述した溶接が終了す
るまでは行なわれないのがよい。チユーブ１の内
壁の傷や変形を検査しやすいようにしておくため
である。この検査が終わると、チユーブ１内に締
り嵌めするように寸法ぎめされたプラグ３が挿入
され、例えば第２図に符号３Ａで示すように周縁
を溶接することによつて封止的に取付ける。この
ための望ましい溶接法はタングステン不活性ガス
溶接（T.I.G.溶接）であるが、他の溶接法でもよ
い。
第５図および第６図は、チユーブ１の端部内に
プラグ３を取付ける方法をそれぞれ別の態様で示
したものである。第５図において、チユーブ１の
端部３Ｂは開口して内側肩部３Ｃを設けられてい
る。この肩部３Ｃには、端部３Ｂ内に締り嵌めさ
れるプラグ３が挿入されたときに当接する。プラ
グ３の挿入後、端部３Ｂはプラグ３の外面を押え
るように内側に曲げられ、それによつて、プラグ
３に対して軸方向外方に加わる圧力に対抗する確
実な当接部材となる。それからプラグ３は適所に
おいて符号３Ｄで示すようにT.I.G.溶接あるいは
他の適当な溶接によつて封止的に結合される。
第６図に示す、より望ましいもうひとつの方法
においては、開口端部３Ｂには、やはり肩部３Ｃ
が形成されているが、第５図の方法との本質的な
違いは、プラグ３が締り嵌めされたのち、端部３
Ｂの曲げ返し部分３Ｅが当接面となることであ
る。曲げ返し部分３Ｅとプラグ３とはT.I.G溶接
あるいは他の適当な溶接により結合される。第５
図および第６図の構成（特に第６図の構成）によ
れば、チユーブ１が乗物の液圧クラツチ（または
ブレーキ）作動システムのマスタシリンダとして
用いられたときにチユーブ１内に発生する非常に
高い圧力に対しても十分な抵抗力を与えることが
できる。
第７図に示す、さらに別のプラグ固定方法にお
いては、端部３Ｂは単純に内側に曲げられてプラ
グ３のための当接部となる。プラグ３はシリンダ
１の開口端から挿入される。プラグ３はプレス成
形で押出された形の溶接用突起３Ｆを有してい
る。突起３Ｆは、曲げられた端部３Ｂに当接する
よう位置づけられており、電流を流して突起３Ｆ
を溶かすことにより溶接がなされる。
第８図に示す組立体においてはフランジ２とス
リーブ５とが一体に形成されており、（例えばロ
ール加工またはプレス加工により形成することが
できる）、チユーブ１は、フランジ４によつて囲
まれたひとつの開口端を有する単純な深絞り加工
品である。この場合のチユーブおよびフランジ組
立体の形成方法は、チユーブ１の外表面とスリー
ブ５の内表面との双方に接着層２０あるいは他の
適当な結合材料を設け、スリーブ５の自由端をフ
ランジ４に当接させて図示するような適所位置に
フランジ２およびチユーブ１を位置づける。ある
いは、一体となつたフランジ２とスリーブ５とで
溶接技術によつてチユーブ１に取付けてもよい
し、チユーブ１を前述した実施例のように組立体
としてもよい。
（発明の効果） 本発明によれば、使用時にピストンが摺動する
チユーブのいかなる部分にも溶接を行なうことな
く、周囲部材（装架フランジ）をチユーブに取付
けることができ、したがつてチユーブの孔が溶接
の熱で変形してしまうことがなく、しかも比較的
軽量の周囲部材（装架フランジ）を使用できる。
さらに、スリーブとチユーブのフランジとの作用
により、装架フランジはチユーブ上に簡単に位置
決めでき、したがつて、組立が容易である。
開口端部を有するスチール製のチユーブを用い
た場合、その開口端を封止する方法として前述し
たように多くの態様を実施することができる。
なお、本発明は、乗物の液圧システムにおける
圧力シリンダのみならず、シヨツクアブソーバや
その他の製品にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の方法により作られた圧力シリ
ンダ組立体の一例を示す断面図。第２図は第１図
の圧力シリンダ組立体を作るときの途中段階を示
す断面図。第３図は第２図と類似するが、別の段
階を示す断面図。第４図は圧力シリンダ組立体の
一要素の拡大側面図。第５図ないし第７図はそれ
ぞれ別の態様で本発明を実施した場合の圧力シリ
ンダ組立体の一部を示す断片断面図。第８図はさ
らに別の態様で本発明を実施した場合の圧力シリ
ンダ組立体を示す断面図。 １……チユーブ、２……周囲部材（装架フラン
ジ）、３……端部閉鎖部材（プラグ）、３Ｃ……肩
部、４……チユーブの当接部（フランジ）、５…
…スペーサ部材（スリーブ）。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 金属製チユーブと周囲部材との組立体を製造
    する方法であつて、チユーブ上の所望の位置に当
    接部を形成し、周囲部材をチユーブを囲むような
    位置にしてチユーブ上を移動させ、前記当接部と
    係合する挿入されたスペーサ部材によつて周囲部
    材が前記当接部から間隔をおかれた状態となるよ
    うな位置に周囲部材を配置し、少なくともスペー
    サ部材とチユーブとを互いに取付けるための取付
    け作業を行なうことを特徴とする組立体製造方
    法。 ２ 前記チユーブの前記当接部が、該チユーブの
    開口端を拡げることにより形成されていることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の組立体
    製造方法。 ３ 前記取付け作業が接着または溶接であること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項
    に記載の組立体製造方法。 ４ 前記スペーサ部材が、前記チユーブの外径よ
    りわずかに大きな内径を有する略円筒状のスリー
    ブであることを特徴とする特許請求の範囲第１項
    ないし第３項のいずれかに記載の組立体製造方
    法。 ５ 前記スリーブの一端には、前記周囲部材と係
    合するための略半径方向に突出した突起が設けら
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第４項
    に記載の組立体製造方法。 ６ 前記突起は、半径方向に広がる連続した周縁
    フランジであることを特徴とする特許請求の範囲
    第５項に記載の組立体製造方法。 ７ 周囲部材とスペーサ部材とが互いに別個の部
    材であり、前記取付け作業がこの２つの部材間に
    おいても行なわれることを特徴とする特許請求の
    範囲第１項ないし第６項のいずれかに記載の組立
    体製造方法。 ８ 周囲部材とスペーサ部材とが互いに一体とな
    つて形成されており、前記取付け作業がスペーサ
    部材とチユーブとの間に行なわれることを特徴と
    する特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれ
    かに記載の組立体製造方法。 ９ 前記取付け作業が、スペーサ部材の内側円柱
    面とチユーブの外側円柱面との間の接合によつて
    行なわれることを特徴とする特許請求の範囲第８
    項に記載の組立体製造方法。 １０ チユーブは最初は両端が開口しており、そ
    の一方の開口端に端部閉鎖部材を取付けることに
    より該開口端を永久的に閉鎖してしまうことを特
    徴とする特許請求の範囲第１項ないし第９項のい
    ずれかに記載の組立体製造方法。 １１ 閉鎖すべきチユーブの端部には内側肩部が
    形成され、前記端部閉鎖部材は該肩部に当接する
    ように位置づけられ、その後、前記端部が内方に
    変形されて前記端部閉鎖部材の隣接面に押しつけ
    られ、該端部閉鎖部材が前記端部の内方変形部分
    に取付けられることを特徴とする特許請求の範囲
    第１０項に記載の組立体製造方法。 １２ チユーブの一端が内方に変形されて当接部
    を形成し、前記端部閉鎖部材がチユーブ内に沿つ
    て該当接部と係合する位置にまで移動せしめられ
    て適所で取付けられることを特徴とする特許請求
    の範囲第１０項に記載の組立体製造方法。 １３ 前記端部閉鎖部材が溶接によつて適所に取
    付けられることを特徴とする特許請求の範囲第１
    ０項ないし第１２項のいずれかに記載の組立体製
    造方法。
JP61007804A 1985-01-17 1986-01-17 金属製チュ−ブと周囲部材との組立体製造方法 Granted JPS61206891A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB858501137A GB8501137D0 (en) 1985-01-17 1985-01-17 Master cylinder flange attachment
GB8501137 1985-01-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61206891A JPS61206891A (ja) 1986-09-13
JPH0353482B2 true JPH0353482B2 (ja) 1991-08-15

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ID=10572969

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61007804A Granted JPS61206891A (ja) 1985-01-17 1986-01-17 金属製チュ−ブと周囲部材との組立体製造方法

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4676427A (ja)
EP (1) EP0189244B1 (ja)
JP (1) JPS61206891A (ja)
BR (1) BR8600166A (ja)
DE (1) DE3660953D1 (ja)
ES (1) ES8702204A1 (ja)
GB (2) GB8501137D0 (ja)
IN (1) IN166569B (ja)

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