JPH03516Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、分配型燃料噴射ポンプのプランジヤ
のための端面カム駆動装置であつて、回転駆動さ
れる円形の端面カム板を有し、該端面カム板のリ
ング状のカム軌道が複数のローラと力接続的に協
働するようになつていて、これらのローラが、リ
ング状の保持体に支承されていて端面カム板の中
心軸線に向かつて半径方向に方向付けられたピン
に支承されており、さらに、保持体を回動させる
ための半径方向に延びた操作部材と、保持体の外
周部から延びている切欠きとを有し、該切欠きに
遠心調速機の少なくとも一部が突入している形式
のものに関する。

従来の技術 例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第
2158689号明細書に基づいて公知の分配型燃料噴
射ポンプではこのような形式の端面カム駆動装置
が使用されている。この公知の分配型燃料噴射ポ
ンプは今まで２シリンダ、３シリンダ、４シリン
ダ及び６シリンダ内燃機関に燃料を供給するため
に用いられている。この場合２シリンダ、３シリ
ンダ及び４シリンダ用の端面カム駆動装置では、
そのために設けられた２つもしくは３つ又は４つ
のローラが互いに等しい角度間隔をおいて保持体
に配置され、さらに付加的にこの保持体を回動さ
せるための操作部材と遠心調速機のための切欠き
とが設けられている。この公知の端面カム駆動装
置では端面カム板は均等にかつ対称的に負荷さ
れ、またローラは許容誤差によつて生じる差異が
あつても最適に等しい強さで負荷される。６つの
シリンダに燃料を供給する燃料噴射ポンプを実現
する場合でもロバート・ボツシユ社の印刷物によ
つて公表されている公知の端面カム駆動装置（識
別番号VDT−D5／1De7.79）では同様に４つの
ローラが、６つのカムを有する端面カム板を支持
するために保持体に設けられている。この場合４
つのローラはそれぞれ60゜、120゜、60゜、120゜の角
度間隔をおいて配置されている。２つある120゜の
角度間隔をおいた範囲のうちの一方には保持体を
回動させるための操作部材が枢着されていて、他
方の範囲には遠心調速機のための切欠きが設けら
れている。この公知の端面カム駆動装置において
も端面カム板は対称的に負荷され、従つて４つの
ローラも均等に負荷されるのでこれらのローラは
最大軸方向力を受容することができる。

６シリンダ内燃機関用の燃料噴射ポンプにおい
て可能な別のローラ配置形式では、３つのローラ
がそれぞれ120゜の角度間隔をおいて配設されてい
る。

考案が解決しようとする問題点 ５シリンダ内燃機関用の燃料噴射ポンプのため
に今日必要な５シリンダ用の端面カム駆動装置の
保持体にもそれぞれ72゜、144゜、144゜の角度間隔を
おいて３つのローラが配設されている。これらの
ローラは、２つある144゜の角度間隔の範囲にそれ
ぞれ保持体における操作部材の枢着部と切欠きと
が設けられるように配置されている。しかしなが
ら高回転数時及び５つのカムを有する端面カム板
では個々のローラに加えられる負荷は著しく増大
する。また出力の増大を計るにはローラにかかる
極めて大きな面圧を減じるために構造寸法を変え
なくてはならず、このような燃料噴射ポンプは個
数が比較的少ないことに基づいてその製作費は著
しく増大してしまう。

ゆえに本考案の課題は、４シリンダ又は６シリ
ンダ用の燃料噴射ポンプに用いられる端面カム駆
動装置のための保持体における構造寸法及び構造
形状を維持することができる。５シリンダ用の端
面カム駆動装置を提供することである。

問題点を解決するための手段 この課題を解決するために本考案の構成では、
端面カム板の１回転毎に５回のプランジヤ行程を
生ぜしめるために端面カム板が５つのカムを有し
ており、保持体が４つのローラを有し、そのうち
の２つのローラが、その他の等しい大きさのロー
ラ間隔の２倍の間隔をおいて配置されており、こ
の２倍の間隔の範囲に切欠きが配置されている。

実施例 燃料噴射ポンプのケーシング１内では円筒孔２
のなかをプランジヤ３が作動し、このプランジヤ
３は端面カム駆動装置４によつて往復運動と同時
に回転運動せしめられる。プランジヤ３は円筒孔
２内においてポンプ作業室５を形成し、このポン
プ作業室５には、プランジヤ３の外周面に配置さ
れていて常にポンプ作業室５に接続されている複
数の縦方向溝６と、ケーシング１内を延びている
燃料供給装置７とを介してプランジヤ３の吸込み
行程中に吸込み室８から燃料が供給される。この
吸込み室８は、圧力制御弁１１が配属されている
燃料フイードポンプ１０によつて、有利には回転
数に関連した圧力下にある燃料によつて常に満た
されている。プランジヤ３の圧縮行程中に、予め
ポンプ作業室５にもたらされている燃料はプラン
ジヤ３内を延びている縦方向通路１２に圧送さ
れ、この縦方向通路１２から燃料は半径方向孔１
４を介してプランジヤ３に設けられた縦方向分配
溝１５に達し、そこからプランジヤ３の回動位置
に応じて、ケーシング１内を延びていて円筒孔２
から分岐している複数の吐出導管１６のうちの１
つに圧送される。このような吐出導管１６は燃料
を供給される機関シリンダの数に応じて円筒孔２
の全周にわたつて配置されており、その都度プラ
ンジヤ３の吐出行程の間中縦方向分配溝１５を介
して制御される。内燃機関の図示されていない燃
料噴射弁に通じている吐出導管１６にはそれぞ
れ、例えば定容量放圧弁又は定圧弁の形の逆止弁
１７が設けられている。

プランジヤ３には該プランジヤに沿つて摺動可
能なリングスライド弁１９が配置されており、こ
のリングスライド弁１９は縦方向通路１２と接続
されている半径方向孔２０をプランジヤ３の圧縮
行程経過中に開放制御してポンプ作業室５と吸込
み室８との間の直接的な接続を生ぜしめ、これに
よつてこの開放制御時期以降はプランジヤ３によ
つて圧送される残りの燃料はもはや吐出導管１６
に供給されない。従つてリングスライド弁１９の
位置に応じてポンプ吸込み室８への接続部が早く
又は遅く開放されて燃料吐出は中断される。リン
グスライド弁１９がプランジヤ３の上死点に向か
つてシフトされればされるほど、プランジヤ３か
ら噴射ノズルに圧送される燃料量は増大する。

リングスライド弁１９は、軸２２を中心として
旋回可能な２腕状の調整レバー２１の一方のアー
ムによつて移動せしめられる。調整レバー２１の
他方のアームの端部には、調節レバー２４によつ
て恣意に調節可能な調整ばね２３が引つ掛けられ
ている。さらに調整ばね２３の力に抗して調整レ
バー２１のこの他方のアームには遠心調速機２６
のスリーブ２５が作用する。この遠心調速機２６
によつて調整レバー２１は、調整ばね２３におい
て調節された力もしくは回転数の到達時に旋回せ
しめられ、リングスライド弁１９は燃料噴射量を
減少させる方向に移動せしめられる。

遠心調速機２６は周知のように遠心おもり２７
を有し、この遠心おもり２７は回転する鉢形体２
８において旋回点を中心にして偏位可能であり、
この際に突起２９によつて、軸３０に支承された
スリーブ２５を移動させるようになつている。遠
心調速機２６の回転する鉢形体２８は、著しく大
きな直径を有する駆動歯車３２と噛合つている歯
車３１によつて駆動される。駆動歯車３２は燃料
噴射ポンプの駆動軸３４と結合されており、この
駆動軸３４は同時に端面カム駆動装置４を駆動す
るためにも働く。

端面カム駆動装置４は円形の端面カム板３５か
ら成つており、この端面カム板３５の上側にはプ
ランジヤ３が載設されていて、端面カム板３５と
力接続的に結合されて保持されている。この力接
続は、燃料噴射ポンプのケーシング１とプランジ
ヤ３の局部３６に支持されたばね受３７との間に
緊縮されている２つのばね（図示せず）によつて
生ぜしめられる。プランジヤ３は回転方向に端面
カム板３５の形状接続的な接触部を有している。
端面カム板３５の下側の端面はカム軌道３８とし
て構成されていて、このカム軌道３８は、第１図
にはそのうちの１つだけが示されている全部で４
つのローラ４０に載つている。第２図からわかる
ようにローラ４０は、保持体４２に支承されたピ
ン４１に設けられている。保持体４２は、端面側
に環状溝４３を備えたほぼリング形状を有してお
り、環状溝４３は外側リング４４と内側リング４
５とによつて制限されている。ピン４１の端部
は、外側リング４４及び内側リング４５の端面に
設けられた適当なトラフ４６に位置していて、ピ
ン４１はプランジヤ３もしくは端面カム板３５の
中心軸線に向かつて半径方向に方向付けられてい
る。ローラ４０は切欠き４３に進入していて、半
径方向においては外側リング４４と内側リング４
５とによつて案内されている。４つのローラは
72゜、72゜、72゜、144゜の角度間隔をおいて分配され
ている。保持体４２は144゜の角度間隔範囲に切欠
き４７を有し、この切欠き４７は隣接した２つの
ローラ４０に対して対称的に位置し、回転する鉢
形体２８の重なりと噴射開始時期調節を目的とし
た保持体４２の回動とを可能にしている。直径方
向で切欠き４７に対向して、外側リング４４の半
径方向孔４８と内側リング４５の半径方向孔４９
とを貫いて操作部材である５０が延びており、こ
のピン５０は噴射調節ピストン５１と連結されて
いる。これによつて周知のように回転数の増大に
つれて保持体４２は噴射開始時期を早める方向に
回動せしめられる。

端面カム板３５の駆動は圧駆動軸３４を介して
行われる。この駆動軸３５は駆動歯車３２のプラ
ンジヤ側端面に２つの爪５２を有し、両爪５２は
連結板５３に設けられた直径方向の切欠き５４に
係合している。端面カム板３５も同様に２つの爪
５５を有し、両爪５５は連結板５３の適当にずら
された直径方向の切欠き５６に係合している。

考案の効果 本考案のように構成された５シリンダ用の端面
カム駆動装置には公知のものに比べて、保持体の
構造寸法及び構造形状を、４シリンダ又は６シリ
ンダ用燃料噴射ポンプに用いられる端面カム駆動
装置における保持体と同じに保つことができ、ひ
いては製作費を安くすることができるという利点
がある。この場合４シリンダ又は６シリンダ用の
ものと異なつている点は単にローラの支承箇所の
配置形式だけである。また本考案による端面カム
駆動装置では端面カム板がもはや均等に負荷され
ていないにもかかわらず、最も強く負荷されるロ
ーラの負荷は著しく減じられている。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の１実施例を示すものであつて、
第１図は端面カム駆動装置を備えた分配型燃料噴
射ポンプの部分的な断面図、第２図は第１図に示
された端面カム駆動装置のローラ用保持体を示す
平面図である。 １……ケーシング、２……円筒孔、３……プラ
ンジヤ、４……端面カム駆動装置、５……ポンプ
作業室、６……縦方向溝、７……燃料供給通路、
８……吸込み室、１０…燃料フイードポンプ、１
１……圧力制御弁、１２……縦方向通路、１４…
…半径方向孔、１５……縦方向分配溝、１６……
吐出導管、１７……逆止弁、１９……リングスラ
イド弁、２０……半径方向孔、２１……調整レバ
ー、２２……軸、２３……調整ばね、２４……調
節レバー、２５……スリーブ、２６……遠心調速
機、２７……遠心おもり、２８……鉢形体、２９
……突起、３０……軸、３１……歯車、３２……
駆動歯車、３４……駆動軸、３５………端面カム
面、３６……肩部、３７……ばね受、３８……カ
ム軌道、４０……ローラ、４１……ピン、４２…
…保持体、４３……環状溝、４４……外側リン
グ、４５……内側リング、４６……トラフ、４７
……切欠き、４８，４９……半径方向孔、５０…
…操作部材としてのピン、５１……噴射調節ピス
トン、５２……爪、５３……連結爪、５４……切
欠き、５５……爪、５６……切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 分配型燃料噴射ポンプのプランジヤ３のための
   端面カム駆動装置であつて、回転駆動される円形
   の端面カム板３５を有し、該端面カム板のリング
   状のカム軌道３８が複数のローラ４０と力接続的
   に協働するようになつていて、これらのローラ
   が、リング状の保持体４２に支承されていて端面
   カム板３５の中心軸線に向かつて半径方向に方向
   付けられたピン４１に支承されており、さらに、
   保持体４２を回動させるための半径方向に延びた
   操作部材５０と、保持体４２の外周部から延びて
   いる切欠き４７とを有し、該切欠きに遠心調速機
   ２６の少なくとも一部が突入している形式のもの
   において、端面カム板３５の１回転毎に５回のプ
   ランジヤ行程を生ぜしめるために端面カム板３５
   が５つのカムを有しており、保持体４２が４つの
   ローラ４０を有し、そのうちの２つのローラが、
   その他の等しい大きさのローラ間隔の２倍の間隔
   をおいて配置されており、この２倍の間隔の範囲
   に切欠き４７が配置されていることを特徴とす
   る、分配型燃料噴射ポンプのプランジヤのための
   端面カム駆動装置。