JPH0351407A - 反射スリーブを交通標識円錐体に粘着塗布するための方法とその装置 - Google Patents
反射スリーブを交通標識円錐体に粘着塗布するための方法とその装置Info
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- JPH0351407A JPH0351407A JP2165888A JP16588890A JPH0351407A JP H0351407 A JPH0351407 A JP H0351407A JP 2165888 A JP2165888 A JP 2165888A JP 16588890 A JP16588890 A JP 16588890A JP H0351407 A JPH0351407 A JP H0351407A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
- B65H75/50—Methods of making reels, bobbins, cop tubes, or the like by working an unspecified material, or several materials
-
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- B65H81/06—Covering or wrapping elongated cores
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は円錐状道路標識に反射スリーブを粘着するため
の方法ならびに装置に係わる。
の方法ならびに装置に係わる。
従来技術と発明が解 し つとする
円錐状の道路標識に反fA材よりなるスリーブを装着す
るのは従来より良く知られている。本発明の目的より見
て、「円多1F状道路標識」なる用M;は一般に可撓性
弾性重合材より一体に形成されかつ直立状の全体に円鉗
形又は円筒形の部材を支持寸るためのM部を右するボデ
ィを包含する。
るのは従来より良く知られている。本発明の目的より見
て、「円多1F状道路標識」なる用M;は一般に可撓性
弾性重合材より一体に形成されかつ直立状の全体に円鉗
形又は円筒形の部材を支持寸るためのM部を右するボデ
ィを包含する。
円鉗状道路標識の場合、反1}J鏡面仕上げの薄板U
@ ’+u立部刊の外面にllll着uしめ、夜同時又
(まぞの他目には良く見えない簡における円錐状道路椋
識の可視性を向上させることが望ましい。この反用スリ
ーブの円錐状交通標識に対づる応用は最近の連邦幹ID
道路管理機構の公布に係わる統一交通関係菰四に関づ“
るマニコアルの最斬rII(セクション6G−3’l−
ン設劃)(詳細は本文に参考とし6 て引田されている)において高速道路用の円錐状交通t
標識は少なくとも711.2InInの高さが要求され
、若し夜間使用の節には幅76.2mの2本の反割バン
ドを1つは円錐状標識のトップから最大50.8#lI
l+(2インチ)の所、もう1つのバンドを第1バンド
から最大152.4s*(6インチ)の個所にへだ−(
られることが必斂とされる。この代りに、6インチ(1
52.4aI+)幅の反射バンドを通常円錐状標識のト
ップから3インチ(76.2m)の個所に配し、4イン
チ(101.6>幅の反射スリーブを6インチ(152
.4m)バンドの50.8m(2インチ)下方の個所に
配置しても良い。反射バンドは・±3.1 75am
(:!:0.1 25インブー)のτ;′1容誤差内に
配置することが望ましい。かかる反II板形或に手動操
作で行えるもかかる工程はのろく従って費用がかさみ精
度が要求される場合にはかなりの熟練を必娶とする。
@ ’+u立部刊の外面にllll着uしめ、夜同時又
(まぞの他目には良く見えない簡における円錐状道路椋
識の可視性を向上させることが望ましい。この反用スリ
ーブの円錐状交通標識に対づる応用は最近の連邦幹ID
道路管理機構の公布に係わる統一交通関係菰四に関づ“
るマニコアルの最斬rII(セクション6G−3’l−
ン設劃)(詳細は本文に参考とし6 て引田されている)において高速道路用の円錐状交通t
標識は少なくとも711.2InInの高さが要求され
、若し夜間使用の節には幅76.2mの2本の反割バン
ドを1つは円錐状標識のトップから最大50.8#lI
l+(2インチ)の所、もう1つのバンドを第1バンド
から最大152.4s*(6インチ)の個所にへだ−(
られることが必斂とされる。この代りに、6インチ(1
52.4aI+)幅の反射バンドを通常円錐状標識のト
ップから3インチ(76.2m)の個所に配し、4イン
チ(101.6>幅の反射スリーブを6インチ(152
.4m)バンドの50.8m(2インチ)下方の個所に
配置しても良い。反射バンドは・±3.1 75am
(:!:0.1 25インブー)のτ;′1容誤差内に
配置することが望ましい。かかる反II板形或に手動操
作で行えるもかかる工程はのろく従って費用がかさみ精
度が要求される場合にはかなりの熟練を必娶とする。
本発明の詑受入に普通に譲渡された「ポータブル通路マ
ーカ.1なる名称の英国特6′F第1096214A@
には、粘着如と反対の反射面をイ11る幅のせまい感圧
性粘着テープを円錐状交通標識又は係柱に塗布又は装着
するための方法ならびに装置が開示されている。この方
法には円錐状標識に対しテープ塗布装置を回転させ、4
一分な長さのデープが円錐状交通標識に施ざれた時テー
プを切断1るための装誼が捉0(される。叉、円錐状標
識及びテ・−ブ貼布装置を相互に軸方向にシフトさせテ
ープを全体にら旋状に貼布させるよう装置が設けられる
も、テープは1本又は複数本の同心状バンドに貼布でき
るよう企図しても良い。英国特許′214には粘着固定
せる反剣材よりなる多め形或された調整可能スリーブを
円錐状標識上の止確な位18に貼布づる上にJ3LJる
田難佃につざ論議されている。
ーカ.1なる名称の英国特6′F第1096214A@
には、粘着如と反対の反射面をイ11る幅のせまい感圧
性粘着テープを円錐状交通標識又は係柱に塗布又は装着
するための方法ならびに装置が開示されている。この方
法には円錐状標識に対しテープ塗布装置を回転させ、4
一分な長さのデープが円錐状交通標識に施ざれた時テー
プを切断1るための装誼が捉0(される。叉、円錐状標
識及びテ・−ブ貼布装置を相互に軸方向にシフトさせテ
ープを全体にら旋状に貼布させるよう装置が設けられる
も、テープは1本又は複数本の同心状バンドに貼布でき
るよう企図しても良い。英国特許′214には粘着固定
せる反剣材よりなる多め形或された調整可能スリーブを
円錐状標識上の止確な位18に貼布づる上にJ3LJる
田難佃につざ論議されている。
従って、円錐状道路Il識に1つ又は複数の反射スリー
ブを迅速かつ正確に貼布するための方法及び装置の提供
が望ましい。
ブを迅速かつ正確に貼布するための方法及び装置の提供
が望ましい。
発明の構戒
本発明は反射性スリーブを円錐状道路標識に粘着塗布す
るための方法ならびにi&置を提供づる。
るための方法ならびにi&置を提供づる。
円鉗形標識に反射性スリーブを粘着せしめる方法には、
長手方向軸線を有する円鉗形4F!識を得る段階と、1
つの主要面に感圧粘着剤を塗布しへたてられた端縁部を
有する反制性スリーブを提供する段階と、円錐形標識の
もつとも近い接線をスリーブの端縁にそろえるもこれよ
り離した状態でスリーブの一端縁近くに円錐形標識を位
置きめする段階と、スリーブの近接端縁をもっとも近い
接線において円錐形標識に接触させて配置する段階と、
円錐形s.識をその長手方向軸線を中心として回転し円
錐形標識上にスリーブを巻き上げる段階と、円錐形I標
識を反射スリーブどもどもマンドレルから取外す段階と
が包含される。
長手方向軸線を有する円鉗形4F!識を得る段階と、1
つの主要面に感圧粘着剤を塗布しへたてられた端縁部を
有する反制性スリーブを提供する段階と、円錐形標識の
もつとも近い接線をスリーブの端縁にそろえるもこれよ
り離した状態でスリーブの一端縁近くに円錐形標識を位
置きめする段階と、スリーブの近接端縁をもっとも近い
接線において円錐形標識に接触させて配置する段階と、
円錐形s.識をその長手方向軸線を中心として回転し円
錐形標識上にスリーブを巻き上げる段階と、円錐形I標
識を反射スリーブどもどもマンドレルから取外す段階と
が包含される。
又、本発明によれば、上記の方法を実WAtるための装
置が提供され、この装置には、フレームと、該フレーム
上に取付Uられた長手方向軸線を有しマンドレル上に円
錐形標識を固定するための装置を含むマンドレルと、餉
記フレーム上に取付けられ露出ざれた反射性スリーブの
81!圧性粘着面で反9 射スリーブを支持するためのブラットフA−ムと、前記
フレーム上に取付Uられ円錐形標識をマンドレル上に周
定した状態でマンドレルを、前記ブラットフォームにも
っとも近い円錐形標識の接線がスリーブの端縁′に平行
にしてかつこれより離れるように第1位置と第2位置と
の間に前記マンドレルをシフトするための装置と、前記
フレーム上に取付けられ前記ブラットフォームを第1位
鰐と第2位置との間にシフトし前記第2位置における前
記マンドレルで粘着スリーブの感Y[性粘省面を前記端
縁にそってもつとも近い接線にお番プる因鉗形m*との
接触状態におく装買と、前記フレーム上に取付昏ブられ
前記長手方向軸線を中心として前記マンドレルを回転し
円錐形8A識上にスリーブを巻く装随とが包含される。
置が提供され、この装置には、フレームと、該フレーム
上に取付Uられた長手方向軸線を有しマンドレル上に円
錐形標識を固定するための装置を含むマンドレルと、餉
記フレーム上に取付けられ露出ざれた反射性スリーブの
81!圧性粘着面で反9 射スリーブを支持するためのブラットフA−ムと、前記
フレーム上に取付Uられ円錐形標識をマンドレル上に周
定した状態でマンドレルを、前記ブラットフォームにも
っとも近い円錐形標識の接線がスリーブの端縁′に平行
にしてかつこれより離れるように第1位置と第2位置と
の間に前記マンドレルをシフトするための装置と、前記
フレーム上に取付けられ前記ブラットフォームを第1位
鰐と第2位置との間にシフトし前記第2位置における前
記マンドレルで粘着スリーブの感Y[性粘省面を前記端
縁にそってもつとも近い接線にお番プる因鉗形m*との
接触状態におく装買と、前記フレーム上に取付昏ブられ
前記長手方向軸線を中心として前記マンドレルを回転し
円錐形8A識上にスリーブを巻く装随とが包含される。
実施例
添付図U0において、本発明による装欝が参照番号10
に一括指示ざれている。本装置10には装、置の残部を
支持するためのフレーム12が設けられている。ブラッ
トフォーム14がフレーム上に10 水平に取付られており、その細部についー(tよ追って
詳しく説明づる。フレーム12の後縁上に上方に延びる
ブラケット16と18とは取付(ノられている1,【]
ツド24がブラケッ1〜16及び18の間に延びそこに
枢着されている。複動型第1二lーマチツクシリンダ2
2がその一端をフレーム12に接続uしめ、そのシVノ
トがクランクアーム24を介し1」ツド20に接続され
ている。ニューマチックモータ26が[1ツド20上に
取付【プられている。ベアリング30がモー一夕26上
に取句けられている。7ンドレル32には長手方向@F
A33が形或され、ベアリング30により回転支持され
七ータ26に接続ざれブラットフォーム14上方に延び
ている。マンドレル32には、因定部分34と固定部分
に対し軸線33にそう往復動のできる調整部分36とが
設けられている。調整部分は第1図に示す位置を維持す
るのに十分な力で固定部分から外方にばねなど(図示省
略)によりバイアスがかけられる。二〕−マブ−ツクシ
リンダ22の軸の方向38にJj LJる伸艮にJ、リ
ロツド20が11 回転しモータ26、ベアリング30及びマンドレル32
のロツド20を通じて延び全体にマンドレルの長千方向
軸線33に直角な方向40に勅かづ。
に一括指示ざれている。本装置10には装、置の残部を
支持するためのフレーム12が設けられている。ブラッ
トフォーム14がフレーム上に10 水平に取付られており、その細部についー(tよ追って
詳しく説明づる。フレーム12の後縁上に上方に延びる
ブラケット16と18とは取付(ノられている1,【]
ツド24がブラケッ1〜16及び18の間に延びそこに
枢着されている。複動型第1二lーマチツクシリンダ2
2がその一端をフレーム12に接続uしめ、そのシVノ
トがクランクアーム24を介し1」ツド20に接続され
ている。ニューマチックモータ26が[1ツド20上に
取付【プられている。ベアリング30がモー一夕26上
に取句けられている。7ンドレル32には長手方向@F
A33が形或され、ベアリング30により回転支持され
七ータ26に接続ざれブラットフォーム14上方に延び
ている。マンドレル32には、因定部分34と固定部分
に対し軸線33にそう往復動のできる調整部分36とが
設けられている。調整部分は第1図に示す位置を維持す
るのに十分な力で固定部分から外方にばねなど(図示省
略)によりバイアスがかけられる。二〕−マブ−ツクシ
リンダ22の軸の方向38にJj LJる伸艮にJ、リ
ロツド20が11 回転しモータ26、ベアリング30及びマンドレル32
のロツド20を通じて延び全体にマンドレルの長千方向
軸線33に直角な方向40に勅かづ。
軸の反対方間42にお(づる引っ込みにJ:り軸線41
を中心とする反対の回転方内44にa3Uるロツド20
及びマンドレル320回転が引き起こされる。 第2図
にホすように、円鉗形標識50にはベース52と直立部
材54とが含まれ、両方とbぽぽ切頭11」錐形の形状
に示されではいるが本発明は全体に円筒形の直立部材を
設リても良く従ってぽほ円筒形のマンドレルを必聾とす
る。円錐形標識50は塩化ビニール樹脂又はポリエチレ
ンなどボリオレフインなどのj、うなモノリシツク型戒
形による弾性重合材より作られる。次の例は本発明に用
いられる市販の因itt形標識の例である。イリノイ州
セントチャーレス在の1ノークエリアプロブクション社
(Work Area Protection Cor
p. )の製造販売に係わるモデル28PVCS:イン
ディアナ州エルウツドイしのり−−ビス アンド マテ
リアル社(SQrViCQ and HatOria
lS Co.)の製込販売12 に係わるモデルーrc−28FL:ウィスコンシン州オ
シュ]ツシ」在のレークザイドプラスチック社の製造販
売に係わるモデル2850−7。
を中心とする反対の回転方内44にa3Uるロツド20
及びマンドレル320回転が引き起こされる。 第2図
にホすように、円鉗形標識50にはベース52と直立部
材54とが含まれ、両方とbぽぽ切頭11」錐形の形状
に示されではいるが本発明は全体に円筒形の直立部材を
設リても良く従ってぽほ円筒形のマンドレルを必聾とす
る。円錐形標識50は塩化ビニール樹脂又はポリエチレ
ンなどボリオレフインなどのj、うなモノリシツク型戒
形による弾性重合材より作られる。次の例は本発明に用
いられる市販の因itt形標識の例である。イリノイ州
セントチャーレス在の1ノークエリアプロブクション社
(Work Area Protection Cor
p. )の製造販売に係わるモデル28PVCS:イン
ディアナ州エルウツドイしのり−−ビス アンド マテ
リアル社(SQrViCQ and HatOria
lS Co.)の製込販売12 に係わるモデルーrc−28FL:ウィスコンシン州オ
シュ]ツシ」在のレークザイドプラスチック社の製造販
売に係わるモデル2850−7。
円錐形標識50は、因鉗形標識の内面が固定部分34に
当接するまでマンドレル上に標識を泗動させることによ
り本装置上に取イ・1りられる、1固定部分34が標識
50を摩擦的に把握しこれを固定でるよう構或されるの
が好ましい。例えば、ヒントボールミネソタ往のミネソ
タ マイニング アンド マニュファクブユアリング
カンパニーの製造販売に係わる同心状リング56のしー
フ7イウオークjLll( Safety−Walk
)ブランドのシ一ト拐をFl鉗形標識をマンドレル上に
押しやった際円錐形標識を把握するために固定部分に粘
看させる。
当接するまでマンドレル上に標識を泗動させることによ
り本装置上に取イ・1りられる、1固定部分34が標識
50を摩擦的に把握しこれを固定でるよう構或されるの
が好ましい。例えば、ヒントボールミネソタ往のミネソ
タ マイニング アンド マニュファクブユアリング
カンパニーの製造販売に係わる同心状リング56のしー
フ7イウオークjLll( Safety−Walk
)ブランドのシ一ト拐をFl鉗形標識をマンドレル上に
押しやった際円錐形標識を把握するために固定部分に粘
看させる。
摩擦シート材により反射スリーブを装着中交通標識を定
4CI直に保つのに十分な力が与えられ、しから容易な
手動操作による取外しを可能ならしめる。
4CI直に保つのに十分な力が与えられ、しから容易な
手動操作による取外しを可能ならしめる。
マンドレル32の両部分34.36は本装置に使用され
る円鉗形標識の通常デーバでテーバ形或される。交通標
識円錐体がマンドレル上に取付け13 られない時、第1図に示すように、調節部分36が固定
部分34からbつとも離れた位置に偏移される。交通標
識円錐体の製frに固有の大交差ならびに標識の製作に
普通用いる弾性重合材の変形性により、1本1木の交通
標識円錐体の内部テーパはマンドレル32の公称デーパ
に合わないことが起こる。このため、反剣スリーブを装
着づべき領域におけるマンドレルEに対する標識円錐体
の置き間違い及び円錐体の変形が発生づる。いづれの場
合にしても、反射スリーブは標識円錐体にヌ・1し正確
又はMf尖には装着されないことがある。
る円鉗形標識の通常デーバでテーバ形或される。交通標
識円錐体がマンドレル上に取付け13 られない時、第1図に示すように、調節部分36が固定
部分34からbつとも離れた位置に偏移される。交通標
識円錐体の製frに固有の大交差ならびに標識の製作に
普通用いる弾性重合材の変形性により、1本1木の交通
標識円錐体の内部テーパはマンドレル32の公称デーパ
に合わないことが起こる。このため、反剣スリーブを装
着づべき領域におけるマンドレルEに対する標識円錐体
の置き間違い及び円錐体の変形が発生づる。いづれの場
合にしても、反射スリーブは標識円錐体にヌ・1し正確
又はMf尖には装着されないことがある。
図示マンドレル32(よ、内定部分34に対する調整部
分36の往復動による標識円錐体の変動バラツキを受リ
入れるよう製作される。若し、特定標識内鉗体のテーパ
がマンドレルの公称テーパより小ざい場合には、標識円
錐体がマンドレル上に滑動し固定部分34に接触する際
マンドレルの調整部分36が僅かに引込む。若し、tl
A識円錐体が公称以上のテーパをもっている場合調整部
分36はマンドレルの固定部分34近くに押しやられる
。
分36の往復動による標識円錐体の変動バラツキを受リ
入れるよう製作される。若し、特定標識内鉗体のテーパ
がマンドレルの公称テーパより小ざい場合には、標識円
錐体がマンドレル上に滑動し固定部分34に接触する際
マンドレルの調整部分36が僅かに引込む。若し、tl
A識円錐体が公称以上のテーパをもっている場合調整部
分36はマンドレルの固定部分34近くに押しやられる
。
14
上記いづれの場合においても、マンドレルが標識内錐休
をブラットフl−ムに対1る所望2の位欝に堅固に保ち
、マンドレル32の部分34.36のそれぞれ反射スリ
ーブを上部に装着する交通標識円錐体50の部分を下に
おきこれを支持する。
をブラットフl−ムに対1る所望2の位欝に堅固に保ち
、マンドレル32の部分34.36のそれぞれ反射スリ
ーブを上部に装着する交通標識円錐体50の部分を下に
おきこれを支持する。
勿論、マンドレルは1つ1つの標識円錐体の実際のテー
バにより正確に合致ざぜるよう2つ以上の部分を設◆J
て構或される。これは、2つ以上の反射スリーブを交通
標識円鉗休に付(ノる場合にも望ましい。
バにより正確に合致ざぜるよう2つ以上の部分を設◆J
て構或される。これは、2つ以上の反射スリーブを交通
標識円鉗休に付(ノる場合にも望ましい。
プラットフォーム14の詳細が第2図に示されている。
1対のスリーブ60a及び60bが標識円錐体に適川で
きるよう示されている。2つのスリーブが図示されては
いるが、本発明による方法及び装置は1つ又はそれ以上
のスリーブを標識I1」錐休に等しく貼布できるように
なっている。スリーブはいろいろ寸法が異なるもそれぞ
れ長手方向縁部62a,62bと間隔をおいた端縁64
a.64bが形或されている。若し交通標識円錐体の直
立部材が切顧円錐形の形状だとすると、反射ス15 リーブの良手方向縁部はi3形であり、直立部材の全長
にわたりlg周のバラツキ安動を受入れるよう1i’j
l心状となる。若しこの直立部材がIIJ筒形の場合、
長手方向縁部は直線状かつ平行状で全部のスリーブは同
じ長さのものとなる。
きるよう示されている。2つのスリーブが図示されては
いるが、本発明による方法及び装置は1つ又はそれ以上
のスリーブを標識I1」錐休に等しく貼布できるように
なっている。スリーブはいろいろ寸法が異なるもそれぞ
れ長手方向縁部62a,62bと間隔をおいた端縁64
a.64bが形或されている。若し交通標識円錐体の直
立部材が切顧円錐形の形状だとすると、反射ス15 リーブの良手方向縁部はi3形であり、直立部材の全長
にわたりlg周のバラツキ安動を受入れるよう1i’j
l心状となる。若しこの直立部材がIIJ筒形の場合、
長手方向縁部は直線状かつ平行状で全部のスリーブは同
じ長さのものとなる。
スリーブの1つの主要面には反射材又は塗布面が含まれ
、反対の主要而には感圧性粘着剤が被覆されている。セ
ン1一ボールミネソタのミネソタマイニング アンド
マニュノアクチュアリングカンパニーの製造販売に係わ
るモデルNO. 3 8 4 0及び3810のブラン
ドの反射シート材は、上述の交通標識因鉗体に使用され
、本発明の方法及び装置に用いられる反射シート材の例
である。
、反対の主要而には感圧性粘着剤が被覆されている。セ
ン1一ボールミネソタのミネソタマイニング アンド
マニュノアクチュアリングカンパニーの製造販売に係わ
るモデルNO. 3 8 4 0及び3810のブラン
ドの反射シート材は、上述の交通標識因鉗体に使用され
、本発明の方法及び装置に用いられる反射シート材の例
である。
スリーブをブラットフA−ムに対し正確に位置ざめずる
ための装置が設番ノられている。図不実施例において、
その位霞ぎめ装首にはストップ66が含まれている。ス
トップ66は図示の如く反射スリーブ60a.60bの
長手方向及び端縁部に接触しプラットフォームに対する
スリーブの位置を正確に確定し特に各スリーブの1対の
端縁部616 4a.64bを第2図に示すように線68にそって整列
させる。クッション又は弾性帯状片70がブラットフォ
ーム上に取付けられ、詳しくは後述するようにスリーブ
を交通標識内錐休に貼布する際スリーブ60a,60b
の端縁部64a,64bを支持することが望ましい。
ための装置が設番ノられている。図不実施例において、
その位霞ぎめ装首にはストップ66が含まれている。ス
トップ66は図示の如く反射スリーブ60a.60bの
長手方向及び端縁部に接触しプラットフォームに対する
スリーブの位置を正確に確定し特に各スリーブの1対の
端縁部616 4a.64bを第2図に示すように線68にそって整列
させる。クッション又は弾性帯状片70がブラットフォ
ーム上に取付けられ、詳しくは後述するようにスリーブ
を交通標識内錐休に貼布する際スリーブ60a,60b
の端縁部64a,64bを支持することが望ましい。
好適には、クッション70はその上面が全体としてプラ
ットフォームと同一SV面になるようにプラットフォー
ム内に形成せる凹状の溝(U54示省略)内に取付けら
れる。
ットフォームと同一SV面になるようにプラットフォー
ム内に形成せる凹状の溝(U54示省略)内に取付けら
れる。
ストップ66は、プラットフォームにねじ固定しプラッ
トフオームに交互にねじを切った孔(図示省略)を形威
し、ストップをプラット7オームに対し異なれる位置に
再固定せしめ異なれる寸法のスリーブを受け入れられる
ように構成することによりこれを調整可能とすることが
できる。更に、ストップ66はプラットフォームに偏心
状に取付け、ねじ接続を中心とするストップの回転によ
りプシット7オームに対づるスリーブ60a,6obの
位置の精密調整を可能ならしめることかで17 きる。この代りに、それぞれのスリーブを受入れるため
のくぼみ《図示省略〉をプラットフオーム内に形成ずる
ことができる,, 更に、フレーム12及びマンドレル32に対するプラッ
トフォーム14の位置を調節することができる。図示実
施例の場合、プラットフオームの調整はプラットフォー
ムをレール72及び73上に摺動装着せしめ、線68と
平行な両方向76及び78における1ラットノA−ムの
動きを可能ならしめることにより達或される。プラツ1
−フA−ム14はマンドレルに対する所望の長手方向位
置にねじ82により固定され、ねじ82はブラットフA
−ムにねじ係合しレール72及び74に接触するよう締
められる。更に、ねじ84が設けられブラット7オーム
とねじ係合し、ブラットフ71一ムの位置をフレームに
対し垂直方向に調節しねじ84により所望位冴のレール
72及び74に固定タ−る。
トフオームに交互にねじを切った孔(図示省略)を形威
し、ストップをプラット7オームに対し異なれる位置に
再固定せしめ異なれる寸法のスリーブを受け入れられる
ように構成することによりこれを調整可能とすることが
できる。更に、ストップ66はプラットフォームに偏心
状に取付け、ねじ接続を中心とするストップの回転によ
りプシット7オームに対づるスリーブ60a,6obの
位置の精密調整を可能ならしめることかで17 きる。この代りに、それぞれのスリーブを受入れるため
のくぼみ《図示省略〉をプラットフオーム内に形成ずる
ことができる,, 更に、フレーム12及びマンドレル32に対するプラッ
トフォーム14の位置を調節することができる。図示実
施例の場合、プラットフオームの調整はプラットフォー
ムをレール72及び73上に摺動装着せしめ、線68と
平行な両方向76及び78における1ラットノA−ムの
動きを可能ならしめることにより達或される。プラツ1
−フA−ム14はマンドレルに対する所望の長手方向位
置にねじ82により固定され、ねじ82はブラットフA
−ムにねじ係合しレール72及び74に接触するよう締
められる。更に、ねじ84が設けられブラット7オーム
とねじ係合し、ブラットフ71一ムの位置をフレームに
対し垂直方向に調節しねじ84により所望位冴のレール
72及び74に固定タ−る。
第3図においー(、マンドレル32及び交通標識因錐休
は第1図及び第2図の第1位置から第2位18 1Nへ下げられている。第2位置においCは反射スリー
ブ60a.60bの端縁部64a.64bにちつとも近
い標識F”l錐休50の直立部材54の部分の接線86
がそれに平行でかつこれより隔てられている。マンドレ
ルのk手方内軸線33はプンットフA−ムに対し標識円
錐体のテーパの角度だ(』下方に傾いている。若し、標
識円錐体50が円筒形白立部材(図示省略〉を含/υだ
ものとすると、マンドレルの艮手方向軸線33と交通標
識円錐体の接線86がhいにかつブラッ1〜フォーム上
の線68に対し平行である。
は第1図及び第2図の第1位置から第2位18 1Nへ下げられている。第2位置においCは反射スリー
ブ60a.60bの端縁部64a.64bにちつとも近
い標識F”l錐休50の直立部材54の部分の接線86
がそれに平行でかつこれより隔てられている。マンドレ
ルのk手方内軸線33はプンットフA−ムに対し標識円
錐体のテーパの角度だ(』下方に傾いている。若し、標
識円錐体50が円筒形白立部材(図示省略〉を含/υだ
ものとすると、マンドレルの艮手方向軸線33と交通標
識円錐体の接線86がhいにかつブラッ1〜フォーム上
の線68に対し平行である。
反射スリーブの端縁部の内錐休のもっとも近い接線点に
おいて標識内錐体に接触しておくために、プラットフォ
ームを第1位舘と第2位置との間にシノトするための装
置が設リられる。ブラットフォームは、任意にシフトさ
れるb間示例の場合プラットフォームは、標識円錐体及
びマンドレルがその第2位置にある時軸線87を中心と
して内錐休の接線68にほぼ平行に回転される。軸線8
7も又、マンドレルが第1位館と第2位置との間で19 回転づる軸線41にほぼ直角をなしている。
おいて標識内錐体に接触しておくために、プラットフォ
ームを第1位舘と第2位置との間にシノトするための装
置が設リられる。ブラットフォームは、任意にシフトさ
れるb間示例の場合プラットフォームは、標識円錐体及
びマンドレルがその第2位置にある時軸線87を中心と
して内錐休の接線68にほぼ平行に回転される。軸線8
7も又、マンドレルが第1位館と第2位置との間で19 回転づる軸線41にほぼ直角をなしている。
図ホの如く、ブラットフA−ム14の縁部88はフレー
ム12に枢肴され軸線87を形成している。複動式第2
ニューマチツクシリンダ90が1端をフレーム12上に
装着Uしめ他端を袷6接わ′C99より陽てられたプラ
ツ1ヘフA−ム14に接続している。第2のニコーマブ
ックシリンダ90を作動せしめその軸を92の方山に伸
ばづことにより、プラットフォーム14が第1位圓から
第4図の第2の上方位置に上方に回転方向94に回転づ
る。第2のニューマヂツクシリンダ90の軸の96の方
向にお(ノる@退に1、リプノツ1一フiA14が反対
方向98に−1転され元の第1位置に戻る。
ム12に枢肴され軸線87を形成している。複動式第2
ニューマチツクシリンダ90が1端をフレーム12上に
装着Uしめ他端を袷6接わ′C99より陽てられたプラ
ツ1ヘフA−ム14に接続している。第2のニコーマブ
ックシリンダ90を作動せしめその軸を92の方山に伸
ばづことにより、プラットフォーム14が第1位圓から
第4図の第2の上方位置に上方に回転方向94に回転づ
る。第2のニューマヂツクシリンダ90の軸の96の方
向にお(ノる@退に1、リプノツ1一フiA14が反対
方向98に−1転され元の第1位置に戻る。
ブラットフォーム上の168に塾列する反射スリーブの
縁部64a.64bの位直は、ブラットフA−ムが第2
位{δに回転した峙縁部64a.64b及びスリーブの
感圧馳j1面が標識円釦体の接線86と接触関係に入る
。勿論、プノットノA−ム14は垂直方向に持上げられ
相着接続を省18−!lるように構成もできる。
縁部64a.64bの位直は、ブラットフA−ムが第2
位{δに回転した峙縁部64a.64b及びスリーブの
感圧馳j1面が標識円釦体の接線86と接触関係に入る
。勿論、プノットノA−ム14は垂直方向に持上げられ
相着接続を省18−!lるように構成もできる。
20
標識円錐体50を支持ずる7ンドレル32と反剖スリー
ブ60a.60bを支持づるブンットフA−ム14の相
対運動により交通標識円錐体はスリーブの位費を妨書せ
ずに反射スリーブに接触する状態におかれる。若し方向
40におけるマンドレル32の回転運動が可能になり標
識円錐体50を反射スリーブと接触状態におく場合、標
識円錐体が先づ最初に上部スリーブ60aに当接する。
ブ60a.60bを支持づるブンットフA−ム14の相
対運動により交通標識円錐体はスリーブの位費を妨書せ
ずに反射スリーブに接触する状態におかれる。若し方向
40におけるマンドレル32の回転運動が可能になり標
識円錐体50を反射スリーブと接触状態におく場合、標
識円錐体が先づ最初に上部スリーブ60aに当接する。
両方のスリーブ60a.60bを完全に接触させるのに
豊する標識円錐体の引き続いての回転運動によりスリー
ブは方向76に引張られ、明らかに標識円錐体上におけ
る反剣スリーブの配置の精度に対し不利な結果を伴う。
豊する標識円錐体の引き続いての回転運動によりスリー
ブは方向76に引張られ、明らかに標識円錐体上におけ
る反剣スリーブの配置の精度に対し不利な結果を伴う。
次に第4図に示すように、交通4!!識円錐体が反射ス
リーブと接触しておかれると、I”J錐体50は、モー
タ26を作動し反射スリーブ60a,60bを円鉗休の
周りに巻きつ(′Jることにより100の方向にマンド
レル32(これは標識P」錐体の長手方向軸線と軸方向
にそろっている)の畏手方向軸線を中心として回転され
る。反剣スリーブ60a.21 60bは各スリーブの端縁部64a.64bが円錐体に
巻句リた時にGよ僅かに重なり合いl.I.J鉗面に対
する効果的な粘着を確実にづ−るのが好ミーしい。
リーブと接触しておかれると、I”J錐体50は、モー
タ26を作動し反射スリーブ60a,60bを円鉗休の
周りに巻きつ(′Jることにより100の方向にマンド
レル32(これは標識P」錐体の長手方向軸線と軸方向
にそろっている)の畏手方向軸線を中心として回転され
る。反剣スリーブ60a.21 60bは各スリーブの端縁部64a.64bが円錐体に
巻句リた時にGよ僅かに重なり合いl.I.J鉗面に対
する効果的な粘着を確実にづ−るのが好ミーしい。
1
好適には、交通標識円錐体【ま1 /4巻ぎにして円錐
体に対づ゛る反射スリーブの効果的貼布を館実なものに
する。反射スリーブ60a.60bが標識円錐体に巻き
付【Jられると、プラットフォーム14が、第5図にホ
リ如く弟2のニューマヂツクシリンダ90を方向96の
方にその軸を引込ませることにより98の方向にその第
1位置に回し戻される。
体に対づ゛る反射スリーブの効果的貼布を館実なものに
する。反射スリーブ60a.60bが標識円錐体に巻き
付【Jられると、プラットフォーム14が、第5図にホ
リ如く弟2のニューマヂツクシリンダ90を方向96の
方にその軸を引込ませることにより98の方向にその第
1位置に回し戻される。
第6図に示すように、プラットフォーム14を外した状
態で第1ニューマチツクシリンダ22の軸をh向44の
方に引込まぜることによりマンドレル32をその第1位
置に移し戻すことができる。
態で第1ニューマチツクシリンダ22の軸をh向44の
方に引込まぜることによりマンドレル32をその第1位
置に移し戻すことができる。
マンドレル32をモの第1位圃に上げる工程中、モータ
26が杓び作動しマンドレル及び標識円錐体を急速に反
対回転方1i’J]i 0 2にU!!1転させる。こ
れにより、マンドレル32及びモータ26が元の位置に
戻され、マンドレルから交通標識円錐体を22 ゆるめたりこれを外す働きをする。そこで、反射スリー
ブ60a.60bを貼布した交通標識円錐体がマンドレ
ルから簡単に取外せる。第7図には反射スリーブを定位
置にすぐ使用できる状態に示した交通標識円錐体を示づ
。
26が杓び作動しマンドレル及び標識円錐体を急速に反
対回転方1i’J]i 0 2にU!!1転させる。こ
れにより、マンドレル32及びモータ26が元の位置に
戻され、マンドレルから交通標識円錐体を22 ゆるめたりこれを外す働きをする。そこで、反射スリー
ブ60a.60bを貼布した交通標識円錐体がマンドレ
ルから簡単に取外せる。第7図には反射スリーブを定位
置にすぐ使用できる状態に示した交通標識円錐体を示づ
。
本発明のステップはそれぞれ手動操作でコントロールで
きるが、好適実施例の場合、マンドレル及びプラットフ
ォームの動作及びタイミングは第1図及び第2図に示1
,J.うにニューマヂック回路により自動的にコントロ
ールされフットスイッチ110により作動する。第8図
は、第1及び第2のニューマチックシリンダ22及び9
0ならびにニューマヂックt一夕26の作動開始及びフ
ン1〜ロールのためのかかるニューマチック回路112
の一例を概略的に示している。ニューマチック回路は約
4.2K’J/cm” (60p.s.i)の圧力に
調節された圧縮空気源(図示省略)に接続されている。
きるが、好適実施例の場合、マンドレル及びプラットフ
ォームの動作及びタイミングは第1図及び第2図に示1
,J.うにニューマヂック回路により自動的にコントロ
ールされフットスイッチ110により作動する。第8図
は、第1及び第2のニューマチックシリンダ22及び9
0ならびにニューマヂックt一夕26の作動開始及びフ
ン1〜ロールのためのかかるニューマチック回路112
の一例を概略的に示している。ニューマチック回路は約
4.2K’J/cm” (60p.s.i)の圧力に
調節された圧縮空気源(図示省略)に接続されている。
このニューマチック回路112には、タイムディレイ1
16(例えばミシガン州ハイランド在のヌマヂック社の
販売に係わるP八−40jlllノランド23 ?ようなタイムディレイ)及びリミットスイッチ118
(前記図面のどこにも示されていない〉を含む回路のさ
まざまな部品を接続するニューマチック導管の部分を含
んでいる、, 作動時、本装置の操作員が脚スイッチ110を押し、そ
れにより第1ニューマヂックシリンダ22が働きマンド
レルをその第1位置から第2位置へ移す。リミットスイ
ッチ118がブラケット16及び18の近くのフレーム
士に取付(プられている。マンドレルの第2位置の個所
はマンドレル上に取付けた調節ねじ(図示省略)により
決められ、マンドレルが回転方向40に動きそれにより
第1ニューマヂックシリンダ22への汗縮空気の送りを
阻止しそれ以上のマンドレルの動ぎを防1「ツ−る1,
第2のニューマチックシリンダ90に対する圧縮空気の
流入は、ただマンドレル及び標識円錐体がその第2位置
を達成した後に、プラットフォームの第1位四から第2
位置への動きが達或されるように調節される。この代り
に、第2のタイ■ムデイレイを踏みスイッチ110に関
連せしめて使用し24 プラットフォームの動きをコントロールすることができ
る。
16(例えばミシガン州ハイランド在のヌマヂック社の
販売に係わるP八−40jlllノランド23 ?ようなタイムディレイ)及びリミットスイッチ118
(前記図面のどこにも示されていない〉を含む回路のさ
まざまな部品を接続するニューマチック導管の部分を含
んでいる、, 作動時、本装置の操作員が脚スイッチ110を押し、そ
れにより第1ニューマヂックシリンダ22が働きマンド
レルをその第1位置から第2位置へ移す。リミットスイ
ッチ118がブラケット16及び18の近くのフレーム
士に取付(プられている。マンドレルの第2位置の個所
はマンドレル上に取付けた調節ねじ(図示省略)により
決められ、マンドレルが回転方向40に動きそれにより
第1ニューマヂックシリンダ22への汗縮空気の送りを
阻止しそれ以上のマンドレルの動ぎを防1「ツ−る1,
第2のニューマチックシリンダ90に対する圧縮空気の
流入は、ただマンドレル及び標識円錐体がその第2位置
を達成した後に、プラットフォームの第1位四から第2
位置への動きが達或されるように調節される。この代り
に、第2のタイ■ムデイレイを踏みスイッチ110に関
連せしめて使用し24 プラットフォームの動きをコントロールすることができ
る。
史に、タイムディレイ116により、ただプラットフォ
ームがその第2位置に達し交通標識円錐体を反朗スリー
ブの感圧粘着向に接触吐しめで配置した後モータ26の
回転方向における作動を開始する。反射スリーブを円錐
体に塗布した後操作員によるペダルオフにより第1及び
第2の二1一マチックシリンダ22及び90が働きマン
ドレル及びプラットフォームをそれぞれの第1位置に戻
す。好適には、モータ26も作動されマンドレルを回転
方向102に回転し、これによりモータをその最初の位
置へ戻す。teR識円錐体の除去後本装置は新しい標識
円錐体及び反射スリーブを受(Jるための位置におかれ
る。勿論、電気その他周知の動力及びコントロール装置
が必要な場合本文で述べたニューマブック装置及びニュ
ーマチック回路にとって替えられる。
ームがその第2位置に達し交通標識円錐体を反朗スリー
ブの感圧粘着向に接触吐しめで配置した後モータ26の
回転方向における作動を開始する。反射スリーブを円錐
体に塗布した後操作員によるペダルオフにより第1及び
第2の二1一マチックシリンダ22及び90が働きマン
ドレル及びプラットフォームをそれぞれの第1位置に戻
す。好適には、モータ26も作動されマンドレルを回転
方向102に回転し、これによりモータをその最初の位
置へ戻す。teR識円錐体の除去後本装置は新しい標識
円錐体及び反射スリーブを受(Jるための位置におかれ
る。勿論、電気その他周知の動力及びコントロール装置
が必要な場合本文で述べたニューマブック装置及びニュ
ーマチック回路にとって替えられる。
以上、本発明の実施例につき説明した。当業省には自明
のことながら本文に説明せる実施例に対25 4. し本発明の範囲を離脱せずに多く変史を加えることがで
きるものである。従って、本発明の範囲は本願に述べる
構造に限定さるべきものではなく特許請求の範囲の川甜
により説明されるWJ造及びこれらMA造の等価物によ
ってのみ制限ざれるものである。
のことながら本文に説明せる実施例に対25 4. し本発明の範囲を離脱せずに多く変史を加えることがで
きるものである。従って、本発明の範囲は本願に述べる
構造に限定さるべきものではなく特許請求の範囲の川甜
により説明されるWJ造及びこれらMA造の等価物によ
ってのみ制限ざれるものである。
第1図はマンドレルを第1又は上昇位置においた状態の
本発明の装置を示す等角図、 第2閃は交通標識円錐体を第1位置のマンドレル上に取
付{ノた状態の第1図装置のもう1つの等角図、 第3図は第1図及び第2口のK”?tの一部を示づ側面
図で、マンドレルを第1又は降下位置にお1ノるプラッ
トフォームからへだてられた第2位置に下げ1対の反射
スリーブを支持したことを示り側面図、 第4図は第1図から第3図の装置の一部を示づ正而図で
!ラットフA−ムを第2位置に上昇せしめ標識円錐体を
反射スリーブに接触せしめ反剣ス26 リーブを標識■錐体に一部分塗布したことを示す正Il
lii図、 第5図は第4図に示す装置の一部を示す正面図で、反射
スリーブを標識円釦体に塗布し、プラットフォームをそ
の第1位置へ下げたことをホづ正而図、 第6図は第1図から第5図の装四の一部を示す等角図で
、反射スリーブを標識1勺@体に塗布しマンドレルをそ
の第1位置へ上yI+せしめ!こことを小す等角図、 第7図は反射スリーブを塗布し第1図から第6図の装置
から取り除いた交通標識円錐体の平面図、および 第8図は本発明の装置のコントロールのための二゜1−
マヂック回路の概略図である。 10・・・・・・装防、12・・・フレーム、14・・
・ブンッ1〜フA−ム、32・・・マンドレル、34・
・・固定部分、36・・・調整部分、50・・・交通標
識円錐体、60a・・・反射スリーブ又は第1スリーブ
、60b・・・第2の反剣スリーブ、64a・・・第1
スリーブの端縁部、27 6 4. b・・・第2スリーブの端縁部。
本発明の装置を示す等角図、 第2閃は交通標識円錐体を第1位置のマンドレル上に取
付{ノた状態の第1図装置のもう1つの等角図、 第3図は第1図及び第2口のK”?tの一部を示づ側面
図で、マンドレルを第1又は降下位置にお1ノるプラッ
トフォームからへだてられた第2位置に下げ1対の反射
スリーブを支持したことを示り側面図、 第4図は第1図から第3図の装置の一部を示づ正而図で
!ラットフA−ムを第2位置に上昇せしめ標識円錐体を
反射スリーブに接触せしめ反剣ス26 リーブを標識■錐体に一部分塗布したことを示す正Il
lii図、 第5図は第4図に示す装置の一部を示す正面図で、反射
スリーブを標識円釦体に塗布し、プラットフォームをそ
の第1位置へ下げたことをホづ正而図、 第6図は第1図から第5図の装四の一部を示す等角図で
、反射スリーブを標識1勺@体に塗布しマンドレルをそ
の第1位置へ上yI+せしめ!こことを小す等角図、 第7図は反射スリーブを塗布し第1図から第6図の装置
から取り除いた交通標識円錐体の平面図、および 第8図は本発明の装置のコントロールのための二゜1−
マヂック回路の概略図である。 10・・・・・・装防、12・・・フレーム、14・・
・ブンッ1〜フA−ム、32・・・マンドレル、34・
・・固定部分、36・・・調整部分、50・・・交通標
識円錐体、60a・・・反射スリーブ又は第1スリーブ
、60b・・・第2の反剣スリーブ、64a・・・第1
スリーブの端縁部、27 6 4. b・・・第2スリーブの端縁部。
Claims (8)
- (1)へだてられた端縁部を有する反射スリーブ(60
a)を交通標識円錐体(50)に塗布するための装置(
10)にして、 イ、フレーム(12)と、 ロ、交通標識円錐体(50)を受けるため前記フレーム
(12)上に取付けた長手方向の軸線を有するマンドレ
ル(32)と、交通標識円錐体を前記マンドレル上に固
定するための装置と、 ハ、前記フレーム上に取付けられ反射スリーブの感圧粘
着面を露出させて反射スリーブ (60a)を支持するため前記フレーム上に取付けられ
たプラッフオーム(14)と、 ニ、前記フレーム上に取付けられ、交通標識円錐体(5
0)を上部に固定せる状態で第1位置と第2位置との間
に前記マンドレル(32)をシフトし前記プラットフォ
ームにもっとも近い交通標識円錐体の接線がスリーブの
端縁部からへだてられかつこれに平行になるよう構成し
た前記装置と、 ホ、前記プラットフォーム(14)を第1位置から第2
位置へシフトするための装置が前記フレーム(12)上
に取付けられ、前記第2位置における前記マンドレル(
32)が粘着スリーブ(60a)の感圧粘着面を前記端
縁部に交通標識円錐体(50)のもっとも近い接線に接
触する状態におく前記シフト装置と、ヘ、前記マンドレ
ル(32)を前記長手方向の軸線の周りに回転しスリー
ブ(60a)を交通標識円錐体(50)上に巻き付ける
ため前記フレーム(12)上に取付けた装置とを、有す
ることを特徴とするへだてられた端縁部を有する反射ス
リーブ(60a)を交通標識円錐体(50)に塗布する
ための装置(10)。 - (2)前記マンドレル(32)が前記第2位置にある迄
前記第1位置から前記第2位置へのシフトを遅らすため
の装置を有することを特徴とする特許請求の範囲1項に
記載の装置(10)。 - (3)前記マンドレルが前記第1位置と前記第2位置と
の間に回転することを特徴とする特許請求の範囲第1項
に記載の装置(10)。 - (4)前記プラットフォーム(14)が前記第1位置と
前記第2位置との間に回転することを特徴とする特許請
求の範囲第1項に記載の装置(10)。 - (5)前記マンドレル(32)が固定部分(34)と、
該固定部分1に取付けられ前記固定部分に対し往復運動
できるようになった調整部分(36)を有し、前記調整
部分を前記固定部分から遠ざかるよう弾性的に押しやる
ための装置を含み、前記固定部分及び前記調整部分がそ
れぞれ交通標識円錐体(50)を受けるようになったテ
ーパ付き外面を有し、交通標識円錐体が反射スリーブ (60a)が塗布された時交通標識円錐体がマンドレル
上に堅固に取付けられ支持されるようにマンドレル上に
取付けられる時前記調整部分(36)が前記固定部分(
34)の方にシフトされることを特徴とする特許請求の
範囲第1項に記載の装置(10)。 - (6)前記プラットフォーム(14)には、前記プラッ
トフォーム(14)及び前記マンドレル(32)が第2
位置にある時交通標識円錐体(50)のもっとも近い接
線に対し前記プラットフォーム上に反射スリーブ(60
a)の縁部を位置ぎめするための装置が設けられること
を特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の装置(10
)。 - (7)交通標識円錐体(50)上に反射スリーブ(60
a)を塗布する方法にして、 イ、長手方向軸線を有する交通標識円錐体(50)を得
、 ロ、感圧粘着剤を被覆せる1つの主要面とへだてられた
端縁部(64a)を有する反射スリーブ(60a)を得
、 ハ、交通標識円錐体のもっとも近い接線をスリーブの端
縁部に整列せしめるもこれよりへだたりをおいてスリー
ブ(60a)の1つの端縁部(64a)近くに交通標識
円錐体(50)を位置ぎめし、 ニ、スリーブ(60a)の隣接端縁部(64a)を交通
標識円錐体(50)に接触せしめてもっとも近い接線上
に配置し、 ホ、交通標識円錐体(50)をその長手方向軸線を中心
として回転させ交通標識円錐体上にスリーブ(60a)
を巻き付ける段階を特徴とする交通標識(50)上への
反射スリーブの塗布方法。 - (8)イ、感圧粘着面を有する第2の反射スリーブ(6
0b)を得、 ロ、第2スリーブ(60b)の端縁部(64b)を第1
スリーブ(60a)の端縁部(64a)に整列させ、 ハ、それにより交通標識円錐体(50)が両方のスリー
ブ(60a、60b)に同時に接触し、交通標識円錐体
が回転する時両方のスリーブが交通標識円錐体上に巻き
付けられる段階を特徴とする特許請求の範囲第7項に記
載の方法。
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