JPH0351214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は農作業車のPTO伝動構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、上記PTO伝動構造として、PTO軸の出
力が減速状態、かつ、クラツチを介して断続可能
に供給されるものがある（参考文献記載せず）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、前記伝動構造のクラツチに多板式のも
ののように、クラツチの切り状態でも摩擦板同志
の接触を生じやすいものでは、クラツチの切り状
態でも、摩擦板の接触によつてPTO軸が軽く回
転する場合があつた。特に、PTO軸に負荷を連
結しない場合、あるいは、負荷が比較的軽いもの
ではこの問題を生じやすく安全上から改良の余地
があつた。

本考案は上記実情に鑑みて為されたものであつ
て、その伝動系に多板式クラツチを用いたもので
も、クラツチの切り状態には、PTO軸が回転し
難いPTO伝動構造を提供する点に目的を有する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴は、後部伝動ケースの上部に設け
た油圧式多板クラツチの出力を、前記伝動ケース
の下部に支承した中間PTO軸にギヤ伝動機構を
介して伝達すべく構成するとともに、前記ギヤ伝
動機構の中間伝動軸と後部PTO軸とを遊星減速
機構を介して連動連結してある点にあり、その作
用、及び効果は次の通りである。

〔作用〕

つまり、上記の如く多板式クラツチからの出力
が、前後のPTO軸に対してギヤ伝動機構、遊星
減速機構を介して伝えられるため、クラツチの切
り状態に於て、クラツチ内の摩擦板同志が接触し
た場合でも、クラツチの出力部には、前記機構中
のギヤの咬合抵抗が、その回転を抑制するよう作
用する。

〔考案の効果〕

従つて、クラツチに多板式のものを用いた場合
であつても、クラツチに対してギヤ伝動機構等の
配設上の改良でクラツチの切り状態ではPTO軸
が回転を生じ難いPTO伝動構造が提供されるに
至つた。しかも、遊星減速機構を介装するので、
ギアの咬合部分が多くなるものでありながら、減
速装置をコンパクトな形状に収めることができる
ものとなり、伝動系を大型化させることなく、ク
ラツチの摩擦に起因するPTO軸の連れ回りを有
効に抑制できるものとなつた。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第３図に示すように、前後夫々にステアリング
操作可能な駆動車輪１，２を軸架した車体３の前
部にエンジン４、後部に流体圧式無段変速駆動装
置５と後部伝動ケース６とを連結状態で搭載し、
前後車輪１，２の中間にモア７を駆動自在かつ、
昇降自在に設けて農作業車の一例として、ミツド
マウント型芝刈機が構成されている。

第１図に示すように、前記変速駆動装置５に
は、エンジン４からの駆動軸８が連結する入力軸
９、入力軸９の下方で前方に向けて配設した第１
出力軸１０、入力軸９と直結状態で装置５の裏面
から突出する第２出力軸９ａ，この出力軸９ａの
下方で後方に向けて配設した第３出力軸１１が設
けられている。

第１出力軸１０は伝動軸１２を介して前車輪１
を駆動し、第２出力軸９ａは、伝動ケース６の上
部に配設した回転軸１３、油圧式多板クラツチ
Ａ、及びこのクラツチＡからの出力を下方に伝え
るギヤ伝動機構１５を介して伝動ケース６の下部
に支承した中間PTO軸１６を駆動し、更に、こ
のPTO軸１６に連結した伝動軸１７を介して前
記モア７を駆動すると共に、前記ギヤ伝動機構１
５の中間伝動軸１５ａと連結した遊星減速機構１
８を介して後部PTO軸１９を駆動する。

そして、第３出力軸１１はギヤ連動機構２０、
デフ装置２１を介して後車輪２を駆動する。

第２図に示すように、前記クラツチＡは、前記
回転軸１３にスプライン連結した駆動側部材２
２、回転軸１３にニードルベアリング２３，２３
を介して遊嵌した従動側部材２４、両部材２２，
２４間に配設した複数の摩擦板２２ａ…，２４ａ
…、従動側部材２４に内嵌した摩擦板押圧用ピス
トン２４ｂ、ピストン２４ｂを退入方向に付勢す
るバネ２５、で構成され、伝動ケース６の軸受部
に形成した供給口６ｓ，回転軸１３に穿設した油
路１３ａを介して前記ピストン２４ｂに圧油を供
給することでクラツチが入り操作され、前記従動
側部材２４に取付けたギヤ２４ｃ及び前記ギヤ伝
動機構１５等を介して２つのPTO軸１６，１９
が駆動される。

尚、図中の１３ｂは、前記ニードルベアリング
２３，２３、及び摩擦板２２ａ…，２４ａ…に潤
滑油を供給する油路である。

又、前記伝動ケース６は、前記ケース６ａと後
部ケース６ｂとで成り、後部ケース６ｂに前記遊
星ギア式減速機構１８が一体的に内装されてい
る。

〔別実施例〕

本実施例は農作業車に芝刈機を採用していたが
農用トラクタ、田植機等に適用して実施しても良
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農作業車のPTO伝動構造
の実施例を示し、第１図は伝動ケースの縦断側面
図、第２図は油圧式多板クラツチの縦断側面図、
第３図は芝刈機の全体側面図である。 ６……伝動ケース、１５……ギヤ伝動機構、１
５ａ……中間伝動軸、１６……中間PTO軸、１
８……遊星減速機構、１９……後部PTO軸、Ａ
……油圧式多板クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部伝動ケース６の上部に設けた油圧式多板ク
   ラツチＡの出力を、前記伝動ケース６の下部に支
   承した中間PTO軸１６にギヤ伝動機構１５を介
   して伝達すべく構成するとともに、前記ギヤ伝動
   機構１５の中間伝動軸１５ａと後部PTO軸１９
   とを遊星減速機構１８を介して連動連結してある
   農作業車のPTO伝動構造。