JPH03504946A - 回転対称なゴム物体に飾りリングおよび類似のものを取り付けるための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の名称 回転対称なゴム物体に飾りリングおよび類似のものを取り付けるための装置 技術的分野 この発明は、飾りリング、リング状に配置された記載、飾り、および類似のもの を回転対称なゴム物体、特に車輌のタイヤの、走行面の隣にある、眼に見える表 面に後から取り付けるための装置に関する。飾りリングを備える車輌のタイヤは 、これ迄、中でもいわゆる「白壁タイヤ」として知られている。しかし本発明に よる装置を使えば、可変の幅の他の色のリングもまた、リング状または部分的に リング状に設けられた印刷による記号あるいは一般に色々な種類の装飾と同様に 取り付けられることができる。

技術現状 このような飾りリングの後からの取付けは、これまで、大抵タイヤのリムから取 り外されたタイヤで行われた。

その際、リング状の溝が手で導かれるやすり板を使ってタイヤの側壁の中に形成 され、それは非常な熟練工によってのみ実際に正確な円でかつ均一な幅の溝の作 製を保証することができる。

米国特許明細書第３２１８２０８号によれば、実際、飾り縞の嵌込みに必要な溝 が機械的に、したがって要員の熟練度に無関係に取り付けられ、その際、タイヤ がリムの上に留ったままであることができる装置が公知となっている。そのため に、この装置は鉛直に軸支された回転可能なシャフトを持っており、センター合 せの円錐を使ってその端の上にリムを固定することができるようになっており、 さらに回転可能なシャフトを使って駆動され、調節アームに固定されたミリング ・カッタを持っており、それを使ってタイヤの側面に溝が取り付けられる。

したがって、この装置は三つの相連続する作業工程の一つ、すなわちタイヤの面 への溝の取付けを行なうことにのみ適しており、それに合わされ、他方それを使 ってカラー縞の形成およびその加硫を果すことはできない。

しかしながら、タイヤの側面へのリング状の溝の取付けにおいては、粗面化およ び加硫溶液を使った塗込みの後、前もって仕上げられた飾りリングが設置され、 その後圧力および熱を加えて特別な装置の中でタイヤの面と一緒に加硫されなけ ればならず、それは煩雑であるばかりでなく、側面では僅かの厚さのゴムしか持 っていない近代のタイヤでは安定性および丈夫さにも不利な影響を及ぼす。

さらに、フランス公開明細書第２３８６４１３号によれば、タイヤ走行面または 肩の修理のために、ゴムの条がリムから取り外されたタイヤの上に取り付けられ ることができる装置が公知となっている。そのため、鉛直に立ち、支え面の上で ころがることができるタイヤが回転する回し金ディスクによって両側からつかま れ、それらのディスクは同時にタイヤを締付け、その後両側にそれぞれ一つのゴ ムの条がゴムのローラまたは刷子によってタイヤに対して押付けられる。したが って、この装置は飾りリングの取付けのだめのものではない。垂直に立ったタイ ヤでは飾りリングの正確な座の制御はタイヤを装置から取り外すことなしには困 難であろう。その上これ以前に公知の装置においても、押し付けられた条はつい で特別な加硫装置の中でタイヤと一緒に加硫されなければならないだろう。

発明の表示 したがって、本発明には、リムの上に取り付けられたタイヤの上に少なくとも一 つの飾りリングの取付けをタイヤの面に溝をつける必要なしに、高い速度で一つ の作業工程で同時の加硫とともに可能にする装置を提供するという課題が基礎と なっている。本発明はこの課題を、飾りリング、リング状または部分的にリング 状に配置された記載、飾り、および条の形の類似のものを、車輌のタイヤの走行 面の隣にある眼に見える表面に、シャフトによって駆動させることができ、加工 しようとするタイヤに回転に対して固定して結合できる回転テーブルおよびタイ ヤの面に対して調節することができる、転がることができる取付は素子を使って 取付けるための装置を使い、リムに取り付けられたタイヤを横にして受けいれる ためにその回転テーブルが水平に置かれ、その取付は素子がタイヤ側で開いたホ イールハウジングの中で軸支された、加熱することができる取付はホイールであ ることによって解決する。

図面の簡単な説明 本発明がいかなる完全性も要求しない一実施例について図面の中で説明され、そ れを使って以下に記載される。

第１図は本発明による装置の側面図を図式的に縮小された尺度で表わす。

第２図は矢印Ｈの方向に見た、第１図の尺度で、第１図による装置の上部の正面 図を表わす。

第３図は拡大された尺度で本発明の詳細を示す。

第４図は第１図による装置の上部の斜視図を表わす。

第５図は第３図に対してさらに拡大された尺度で他の一つの実施の態様の取付は ホイールを図式的に垂直断面図で表わす。

以下の記載を簡単化するために、車輌のタイヤへの飾りリングの取付けのみが述 べられ、したがって本発明はそれに限定されない。

本発明を実施するための道 一般に、１では例えばプロフィル１ａで組み立てられ、外側に覆いをかけられた 装置の架台が示される。そこにはシャフト２が垂直に軸支され、そのシャフト２ は任意の適当な方法で減速器、例えば歯ベルトを介して回転状態に移されること ができる。そのシャフト２は回転に対してテーブル３と固く結合されており、そ のテーブル３はいろいろな大きさのタイヤを受けることができるような直径を持 っている。その端にはセンター合せの円錐４が置かれており、その円錐４は回転 に対しては固定して軸支されているが、矢印の方向Ａ−Ｂには移動することがで きるように軸支され、そのときばね５に当っていることが目的に合致している。

このセンター合せの円錐４は、いろいろな大きな近代的な規格リムの対応する円 錐形の孔に合うような大きさを持っている。センター合せの円錐４には、必要な 場合には、内側で正確に適合し、外径においてより大きな円錐もまた載置させる ことができる。それは硬質ゴムで作られるのが目的に合っており、そうすること によって、例えばトラックのタイヤのよう′な、もっと大きなタイヤもセンター 合せすることができる。センター合せの円錐４のこの大きさおよびばね５による 支持によって加工しようとする、リム６に取り付けられたタイヤＲは、回転テー ブル３の回転の際に一緒に回転させられるために、その下面で常に滑らかにその テーブル３の上に置かれる。回転テーブル３の表面の上の、例えばゴムで作られ た（図には示されていない）摩擦被覆が下皮えしながらその役をすることができ る。センター合せの円錐４の上には、図示のように、リム６を含むタイヤＲが上 から置かれる。

タイヤＲを乗せて回転する際に回転テーブル３が傾斜するのを妨げるために、架 台１の中の上部領域に少なくとも１個の支えロール３′が自由に回転するように 軸支されている。

図示の例では、架台１の側面には、支持アーム９が軸８の回りで移動でき、固定 することができるようにフォーク状の添え板７の中に軸支され、それに直角に、 それを台に補完するように、中空のプロフィル１０、目的に合致しては四角いプ ロフィルが固定されている。プロフィル１０の中には僅かな遊びをもってプロフ ィル１１が望遠鏡状にずれることができるように受けられ、それが手廻しホイー ル１２を使って（図には示されていない）スピンドルによって矢印方向（、Ｄに 移動することができる。１３は手廻しホイール１２を使って設定されたスピンド ルおよびしたがって以下に記載される転り装置の位置のための固定ボルトである 。

しかしながら、支持アーム９はまた円形プロフィルであることもでき、そのとき には添え板７に対応する軸受けの中にその軸の囲りで回転できるように設けられ 、そのようにして台９−１０は後に向かって傾斜することができず、テーブル３ の上の領域から横に離れるように揺動させられることができる。この場合には、 例えばプロフィル９の端が歯を切られ、それがハンドルによって動作させられる ことができる、プロフィルの軸受けの中に軸支されている小歯車と鳴み合うこと によって、台９−１０は全体としてＡ−Ｂの方向に上下に移動できるように設け られることができる。

同様に、簡単化された実施の態様においては、ハンドル１２を使ったスピンドル 駆動を放棄し、プロフィル１１がプロフィル１０の中で手で矢印の方向Ｃ−Ｄに ずらされ、その時希望の位置に固定ボルト１３を使って固定させることができる 。

縦方向にずれることができるプロフィルの自由端には、支持板１５が軸１４の囲 りで揺動できるように軸支され、それには空圧モータ１６が固定されている。そ れは適当な方法で、例えば直接ピストンロッド１７を介して、自由端に取付はホ イール１９を持ったホイールハウジング１８を支持したり、板１５の上を滑るよ うに導かれ、ホイールハウジング１８が連結されているスライダを動かすことが できる。

取付はホイール１９の押付は面を加工しようとするタイヤＲのタイヤの種類およ び大きさに依存する勾配２０に合せることができるように、すなわち支持板１５ の調節角αを変化させることができるように、支持板１５にはナツト２１が回転 可能に軸支され、その中をスピンドル２２が導かれ、それはクランクまたはホイ ール２３を使って回転させることができる。図示の例においては、スピンドル２ ２はプロフィル１１に接合されたブロックの中に軸支されている。このようにし て、支持板１５を軸１４の囲りでいろいろな角度設定に設定させることができ、 それに対応してホイールハウジング１８およびホイール１９を含むピストンロッ ド１７はいろいろな斜め位置を採ることができる。したがって、プロフィル１０ を使ってタイヤ直径に対応して矢印方向Ｃ−Ｄに粗調節を行ない、スピンドル２ ２を使って、加工しようとする面の勾配に対応して矢印方向Ｅ−Ｆに微調節を行 なう。

さらに、支持板１５には、例えばアーム２４を使って備蓄シュプール２５が軸支 されており、タイヤＲの表面の上で加硫しようとする、例えば紙から戊る担体の 条の上の薄い色の層がその上に巻き付けられている。

加工しようとする条２６を担体層２７とともに正確に導くために、取付はホイー ル１９の下には、さらに、条ガイド２８が備えられ、図示された例においては、 それはホイールハウジング１８に取り付けられている。飾り層を取り付けた後で はその担体層２７は廃物２７′として捨てられる。一方では取付はホイール１９ の周囲の面に焼き付く汚れをそぎ取るため、他方では担体層の廃物２７′がホイ ール１９の上に巻き付くのを妨げるために、薄い、板ばね状のそぎ取り器１９′ を備えつけることができる。

図には図式的にのみ示されているこの条ガイド２８は例えば彎曲したアルミニウ ムハウジングから成ることができ、それは条２６の幅に合った溝を有する、合成 物質からなる、変換可能な挿入物を納める。その際、取り付けようとする条２６ がタイヤ側面に中央かそれともそれからずれて取り付けられなければならないか にしたがって、溝が合成物質の挿入物の中にある。合成物質で作られた挿入物は 、余り沢山の熱が転がりロール（取付はホイール１９）から条２６に伝達される のを妨げる。

取付はホイール１９は、その約３／４乃至２／３がノ１ウジング１８の中にある ように、ホイールハウジング１８の中に軸支される。

ハウジング１８の中には、さらに、加熱ノストロネ、例えば対になった４個の加 熱パトロネ２９．２９’および２９　ａ、　　２９　ａ’がセットされ、それら は導線３０を通じて電源に接続されている。図示された例においては、それらの 加熱バトロネは互いに直角に配置され、それら用がその上に集中されるようにな っている。取付はホイール１９の比較的大きな部分がハウジング１８によってシ ールドされたハウジング空間の中にあるから、加熱ノ々トロネ２９による加熱は 直接の放射熱によってこのホイール１９を加硫に必要な約１５０℃の熱さに加熱 するのに十分である。

ホイールハウジング１８の中の加熱バトロネ２９，２９′がホイールの他方の側 にあるバトロネ２９ａ、２９ａ′に対向すれば、同様な作用が達成される。

第５図には、取付はホイール（転すホイール）１９の加熱の他の一つの可能性が 図式的に具体的に示されている。そのため、転りホイール３１は皿状に、すなわ ち一方の側で開き中空空間３２を作るように形成されている。

軸３３およびボールベアリング３４を使って、それは図には示されていないハウ ジング１８の中に軸支されている。転りホイール３１の中空空間３２の中には、 ビン３５を使ってハウジングの中に固定して軸支されているブロック３６が突き 出ており、その正面領域が加熱板３７を受け、それが接続３８を通じて加熱され る。

第５図はまた、転りホイール（取付はホイール）１９または３１がその幅の僅か な部分に僅かな深さ３９のぎざぎざ付けまたは歯付けを備えることができ、それ が回転の際にその側壁にはいり込み、そのようにして回転の際にタイヤの横方向 へのずれを妨げることを゛具体的に示す。このぎざぎざは、目的に合致するよう に、シャフト２の方を向いた側にある。

空圧モータ１６のピストンは（図には示されていない）導線を通じて、例えば架 台１にあるペダル４０を使って、タイヤの大きさおよび加工しようとする面の性 質にしたかって転りホイール１９が３から８バールまでの圧力をもってタイヤの 面に押し付けられるように制御される。

タイヤは約２バールの定格圧力を保っている。下に置かれた物への転すホイール １９の圧力およびそのホイールから加硫することができる色に伝達される熱によ って、そのようにしてその色はタイヤの面に固く加硫され、他方担体の条は廃物 として捨てられる。その際、実際、例えば普通の大きさのタイヤで９０秒で２０ ｗ幅の飾り条がタイヤの面の上に固く加硫されるような速度で、タイヤＲにはテ ーブル３の上で取付はホイール１９の下で回転する。

加硫される色の層は非常に薄く、取付はホイール１９の押付は圧力およびその加 熱は比較的高いから、タイヤは飾りリングの取付は前に、例えばスタールグルー バー・オツトー・グルーバー有限会社の“Ｌｉｑｕｉｄ　Ｂｕｆｆｅｒ″の商品 名で市販されているような、いわゆる“化学的粗面化剤”を使った処理のような 、加硫しようとする面の他のいかなる処理も、したがっていかなる機械的な粗面 化も加硫溶液を使ったいかなる塗り込みも必要としない。

加熱温度、回転テーブルを動かす電動機、および空圧モータの制御は当業者には 周知であり、本発明の対象ではない。

産業上の応用の可能性 本発明による装置を使えば、いろいろな幅および色の条がタイヤをリムから取り 外すことなしに短時間に、加工しようとする面の掃除のような他の前処理なしに 、タイヤの側面にリングの形に取り付けられることができる。

これらの条は適用後飾りリングを形成することができるが、装飾、または例えば 発送者またはその他の会社の名称のような記述であることもでき、例えば空気圧 力、検査、等々に関する指示を与えることができる。この装置は第１に加硫工場 における使用のために開発されたが、それはタイヤメーカーや取扱業者、および 例えば大会社や発送業者のような沢山の自動車を所有する企業のためにも有用で ある。

第４図 第５図 国際調査報告 国際調査報告　　　ＯＥε９００２７３

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. （１）飾りリング、リング状または部分的にリング状に配置された記載、飾り、 および条の形の類似のものを、車輌のタイヤ（Ｒ）の走行面の隣にある眼に見え る表面に、シャフトによって駆動されることができ、加工しようとするタイヤ（ Ｒ）に回転に対して固定して結合できる回転テーブルおよびタイヤの面に対して 調節することができる、転がることができる取付け素子を使って取付けるための 装置において、リム（６）に取り付けられたタイヤ（Ｒ）を横にして受けいれる ためにその回転テーブル（３）が水平に置かれ、その取付け素子がタイヤ側で開 いたホイールハウジング（１８）の中で軸支された、加熱することができる取付 けホイール（１９）であることを特徴とする装置。
2. （２）シャフト（２）の自由端がセンター合せの円錐（４）を支持し、その円錐 頂角が車輌タイヤのリム（６）のセンター合せの開口のそれに対応することを特 徴とする特許請求の範囲第１項記載の装置。
3. （３）そのセンター合せの円錐（４）がシャフト（２）の端に回転に対しては固 定しているが、縦方向にはずれることができるように取り付けられ、ばね（５） によって支えられていることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の装置。
4. （４）取付けホイールを含むハウジング（１８）が直接あるいは間接に空圧モー タ（１６）のピストンロッド（１７）の自由端に固定されていることを特徴とす る特許請求の範囲第１項記載の装置。
5. （５）その空圧モータ（１６）が台（９，１０）に軸（１４）の囲りで揺動可能 に固定されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第４項記載の装置 。
6. （６）台の水平部分が中空プロフィル（１０）であり、その中にプロフィル（１ １）がずれることができるように望遠鏡状に納められていることを特徴とする特 許請求の範囲第１項又は第５項記載の装置。
7. （７）その支持アーム（９）が架台（１）に軸（８）の囲りで揺動可能に固定さ れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項および第５，６項のいずれか１ 項に記載の装置。
8. （８）その支持アーム（９）が架台（１）に中央軸の囲りで回転可能に軸支され ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項および第５，６項のいずれか１項 に記載の装置。
9. （９）そのハウジング（１８）が電力を供給される加熱パトロネ（２９）を納め ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の装置。
10. （１０）それらの加熱パトロネ（２９，２９ａ）が対になってハウジング（１８ ）の中に取り付けられ、取付けホイール（１９）をその間に受けることを特徴と する特許請求の範囲第１項又は第９項記載の装置。
11. （１１）その取付けホイール（３１）か中空空間（３２）を持つように皿状に形 成され、その中に固定して立っているブロック（３６）が突き出し、その正面領 域が加熱板（３７）として形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１ 項記載の装置。
12. （１２）その取付けホイール（１９，３１）がその幅の僅かな部分にぎざぎざ付 けまたは歯付け（３９）を備えていることを特徴とする特許請求の範囲第１項お よび第９，１０項のいずれか１項に記載の装置。
13. （１３）その空圧モータ（１６）が支持板（１５）の上に取り付けられ、それが それに固定されたアーム（２４）に加硫しょうとする色の条のための備蓄シュプ ール（２５）も支持していることを特徴とする特許請求の範囲第５項記載の装置 。
14. （１４）ハウジング（１８）に加硫しょうとする色の条（２６，２７）のための 弯曲した供給路（２８）が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１ 項記載の装置。
15. （１５）その弯曲した供給路（２８）が合成物質で作られた、交換することがで き、その曲りに合わされた挿入物を納めており、それが条（２６−２７）の幅お よびタイヤ面上の取付け位置に合わされた案内溝を有することを特徴とする特許 請求の範囲第１４項記載の装置。