JPH0348316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は油圧クローラドリルの油圧回路に関す
るものである。

従来の技術 一般に土木工事や砕石業などにおいて岩石に穿
孔する場合第４図に示すようなクローラドリルが
使われている。

台車ａに取付られたガイドセルｂに油圧ドリフ
タｃが慴動自在に取付けられロツドｄを介して連
結されたビツトｆに回転力と打撃力を付与するこ
とにより岩盤ｇを穿孔するようになつている。こ
のドリフタｃは送り用油圧モータ１１を駆動する
ことによりガイドセルｂ内に設置された図示して
いないローラチエーンを介してガイドセルｂに沿
って前後に移動して穿孔せしめる。

ところで岩盤に穿孔する場合送り用油圧モータ
１１でドリフタｃを前進させながらドリフタでロ
ツドとビツドに打撃と回転をあたえて堀り進む。
穿孔が終了すると送り用油圧モータ１１でドリフ
タを後進させてロツドとビツトを引き抜く。この
とき孔が曲つたり、孔の壁が一部くずれたりして
ビツトが引つかかると抜くことが困難となり、い
わゆる「タケノコ」の状態となることがある。こ
の場合、ロツトを引きながらドリフタに打撃作動
をさせて「空打」という状態にしてロツトに振動
をあたえて抜くことがよく行なわれる。

考案が解決しようとする問題点 「空打」の状態は掘るものがないのに打撃が行
なわれるため衝撃力がドリフタ自身で吸収するこ
とになりドリフタの寿命が短かくなり、また車体
にも悪影響をあたえるため好ましいことではな
い。

問題点を解決するための手段 送りモータの前進時には全出力で打撃し後進お
よび停止時には出力を弱めて衝動力を少さくする
ことにより寿命を伸ばす。

作 用 ドリフタの前後進運動とリリーフ弁の設定圧力
を連動させることにより、打撃時にはドリフタに
働く油圧力が高くなり、後進および停止時には油
圧力が低くなる。

実施例 第１図において、１，２，３は油圧ポンプ、
４，５，６，７は切換弁、８，９，１０はリリー
フバルブ、１１は送り用油圧モータ、１２はドリ
フタの打撃部、１３はドリフタの回転用モータで
ある。各油圧機器は図に示すように管路で接続さ
れている。

切換弁７は切換弁４の前進方向切換と連動して
作動するようになつている。リリーフ弁９はリリ
ーフ弁８よりも設定圧力を低くしてある。

いま穿孔作業をするため、ドリフタの打撃、回
転および送りの操作レバー（図示していない）を
操作し切換弁４，５，６を切換えると切換弁４の
前進方向切換と連動した切換弁７も切換り第２図
のようになる。このときドリフタはリリーフ弁８
の設定圧力で作動するため出力は大きく正規の穿
孔をすることができる。

次に第２図の状態でドリフタの送りを後進に切
換えると切換弁７はもとの状態に戻り第３図のよ
うになる。このときドリフタの打撃圧力はリリー
フ弁９の設定圧力で作動するので、出力は少さな
る。また送りを中立の位置にしてドリフタの送り
を停止させたときも同様である。

ドリフタを前進方向に送りながら打撃、回転を
作動させたときドリフタは全出力に作動するので
穿孔作業ができ、後進方向２は停止させて穿孔し
ないときは圧力が低くなるので、打撃力が弱くな
りドリフタ車体にダメージを与えることがなくな
る。

なお、リリーフ弁８，９は一体で圧力が２段階
に切換わるものを使用してもよい。

考案の効果 ドリフタの打撃時と後退時の油圧力が変化する
ので、後退時に空打を行つてもドリフタ並びに車
体に与える悪影響が小さくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案油圧クローラドリル
の油圧回路の実施例で、第１図は停止状態、第２
図は高油圧状態、第３図は低油圧状態を示す。第
４図は油圧クローラドリルの外観図である。 １，２，３……油圧ポンプ、４，５，６，７…
…切換弁、８，９，１０……リリーフバルブ、１
１……送り用油圧モータ、１２……ドリフタの打
撃部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドリフタの送り用モータの切換弁と、ドリフタ
   の打撃用の油圧回路のリリーフ弁の設定圧力を切
   換える切換弁とが連動することを特徴とする油圧
   クローラドリルの油圧回路。