JPH0347015Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0347015Y2 JPH0347015Y2 JP1984045589U JP4558984U JPH0347015Y2 JP H0347015 Y2 JPH0347015 Y2 JP H0347015Y2 JP 1984045589 U JP1984045589 U JP 1984045589U JP 4558984 U JP4558984 U JP 4558984U JP H0347015 Y2 JPH0347015 Y2 JP H0347015Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- receiving plate
- power piston
- shell
- rear shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/569—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
- B60T13/5675—Supportstruts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両のブレーキ装置等において用いら
れる負圧式倍力装置に関する。
れる負圧式倍力装置に関する。
負圧式倍力装置の軽量化を図る上で負圧式倍力
装置の重量の大半を占めるシエルの軽量化（薄肉
あるいは軽材料への置換）を図ることは必要不可
欠である。シエルの軽量化においては、当該装置
の作動時に作用する負荷反力に耐える高い剛性と
強度が必要とされ、これを達成する簡素かつ信頼
性の高い負圧式倍力装置が特開昭58−101862号に
開示されている。
装置の重量の大半を占めるシエルの軽量化（薄肉
あるいは軽材料への置換）を図ることは必要不可
欠である。シエルの軽量化においては、当該装置
の作動時に作用する負荷反力に耐える高い剛性と
強度が必要とされ、これを達成する簡素かつ信頼
性の高い負圧式倍力装置が特開昭58−101862号に
開示されている。
しかして、特開昭58−101862号に開示されてい
る負圧式倍力装置においては、パワーピストンの
受圧板部が一対の切欠によつて略８字形とされる
とともに、外周を円形に形成されたフロントシエ
ル及びリヤシエルの内部が各シエルの内壁から内
方に向けて突設したガイド部（スリーブ）により
前記受圧板部と同様に略８字形とされ、両シエル
内部を負圧室と変圧室に区画するダイアフラムの
８字形外周縁部が両シエルの外周間とガイド部間
で挾持される構成となつている。ところで、両シ
エルにガイド部を形成するためには、両シエルを
モールド成形する必要があり、両シエルが高価と
なる。また、ダイアフラムが非円形の８字形外周
縁部にて両シエルの外周間とガイド部間で挾持さ
れる構成であるため、該部分（挾持される部分）
の気密性を確保することが難しい。
る負圧式倍力装置においては、パワーピストンの
受圧板部が一対の切欠によつて略８字形とされる
とともに、外周を円形に形成されたフロントシエ
ル及びリヤシエルの内部が各シエルの内壁から内
方に向けて突設したガイド部（スリーブ）により
前記受圧板部と同様に略８字形とされ、両シエル
内部を負圧室と変圧室に区画するダイアフラムの
８字形外周縁部が両シエルの外周間とガイド部間
で挾持される構成となつている。ところで、両シ
エルにガイド部を形成するためには、両シエルを
モールド成形する必要があり、両シエルが高価と
なる。また、ダイアフラムが非円形の８字形外周
縁部にて両シエルの外周間とガイド部間で挾持さ
れる構成であるため、該部分（挾持される部分）
の気密性を確保することが難しい。
本考案はかかる問題に着目してなされたので、
その目的は特開昭58−101862号に開示されている
負圧式倍力装置の利点を備え、かつ安価で気密性
を容易に確保することが可能な負圧式倍力装置を
提供することにある。
その目的は特開昭58−101862号に開示されている
負圧式倍力装置の利点を備え、かつ安価で気密性
を容易に確保することが可能な負圧式倍力装置を
提供することにある。
本考案はかかる目的を達成するために、当該負
圧式倍力装置を、プレス成形されて外周が略円形
形状とされたフロントシエル及びリヤシエルと、
このリヤシエルに軸方向へ摺動可能に支承される
筒部を有して先端部に一対の切欠により略８字形
とされた受圧板部を有するパワーピストンと、こ
のパワーピストンの前記受圧板部の外周に沿つた
ローリング部を有して同受圧板部の後方に設けら
れ略円形の外周ビード部を前記両シエルの外周間
にて気密的に挾持されまた略円形の内周ビード部
を前記パワーピストンの筒部外周に気密的に取付
けられるダイアフラムと、前記フロントシエルに
連結されて同フロントシエルを気密的に貫通する
とともに前記受圧板部の切欠を通つて前記ダイア
フラムと前記リヤシエルを貫通し同リヤシエルに
連結されて前記両シエルから突出する両端部に取
付ねじ部を有する引張棒と、前記受圧板部の切欠
において前記ダイアフラムの前方に配置され前記
引張棒の貫通する孔を有して前記引張棒に移動不
能に固定され前記リヤシエルとにより前記ダイア
フラムの一部を面接合で気密的に挾持するサポー
トと、前記パワーピストンの筒部内に組付けられ
て前記受圧板部及びダイアフラムの前方に形成さ
れる常時負圧の定圧室を前記受圧板部及びダイア
フラムの後方に形成される変圧室又は大気に連通
させるバルブ装置と、このバルブ装置に作動的に
連結されて後方に突出し軸方向へ押動されて前記
バルブ装置を作動させる入力ロツドと、前記パワ
ーピストンの前方に同軸的に組付けられて前記フ
ロントシエルから突出し前記パワーピストンの動
きを前記フロントシエルの前面に取付けられるマ
スタシリンダに伝える出力ロツドを備える構成と
した。
圧式倍力装置を、プレス成形されて外周が略円形
形状とされたフロントシエル及びリヤシエルと、
このリヤシエルに軸方向へ摺動可能に支承される
筒部を有して先端部に一対の切欠により略８字形
とされた受圧板部を有するパワーピストンと、こ
のパワーピストンの前記受圧板部の外周に沿つた
ローリング部を有して同受圧板部の後方に設けら
れ略円形の外周ビード部を前記両シエルの外周間
にて気密的に挾持されまた略円形の内周ビード部
を前記パワーピストンの筒部外周に気密的に取付
けられるダイアフラムと、前記フロントシエルに
連結されて同フロントシエルを気密的に貫通する
とともに前記受圧板部の切欠を通つて前記ダイア
フラムと前記リヤシエルを貫通し同リヤシエルに
連結されて前記両シエルから突出する両端部に取
付ねじ部を有する引張棒と、前記受圧板部の切欠
において前記ダイアフラムの前方に配置され前記
引張棒の貫通する孔を有して前記引張棒に移動不
能に固定され前記リヤシエルとにより前記ダイア
フラムの一部を面接合で気密的に挾持するサポー
トと、前記パワーピストンの筒部内に組付けられ
て前記受圧板部及びダイアフラムの前方に形成さ
れる常時負圧の定圧室を前記受圧板部及びダイア
フラムの後方に形成される変圧室又は大気に連通
させるバルブ装置と、このバルブ装置に作動的に
連結されて後方に突出し軸方向へ押動されて前記
バルブ装置を作動させる入力ロツドと、前記パワ
ーピストンの前方に同軸的に組付けられて前記フ
ロントシエルから突出し前記パワーピストンの動
きを前記フロントシエルの前面に取付けられるマ
スタシリンダに伝える出力ロツドを備える構成と
した。
これにより、本考案においては、
フロントシエル及びリヤシエルの外周を円形
としたので、円周方向に対するシエルの強度を
特開昭58−101862号の負圧式倍力装置と同様に
向上させることができる。
としたので、円周方向に対するシエルの強度を
特開昭58−101862号の負圧式倍力装置と同様に
向上させることができる。
マスタシリンダの反力を引張棒が受けるた
め、同反力は両シエルに作用せず、両シエルを
薄い鋼板やアルミ板のプレス成形品としても、
同反力による各シエルの破損を防止することが
できる。
め、同反力は両シエルに作用せず、両シエルを
薄い鋼板やアルミ板のプレス成形品としても、
同反力による各シエルの破損を防止することが
できる。
両シエルがプレス成形品であるため、安価に
製作できる。
製作できる。
ダイアフラムは、その略円形の外周ビード部
にて両シエルの略円形の外周間にて気密的に挾
持されるとともに、引張棒のまわりの円形部分
にてリヤシエルとサポート間にて気密的に挾持
されるため、特開昭58−101862号の負圧式倍力
装置に比して容易に気密性を確保することがで
きる。
にて両シエルの略円形の外周間にて気密的に挾
持されるとともに、引張棒のまわりの円形部分
にてリヤシエルとサポート間にて気密的に挾持
されるため、特開昭58−101862号の負圧式倍力
装置に比して容易に気密性を確保することがで
きる。
またダイアフラムは、その一部を引張棒の周
囲にてリヤシエルとサポート間にて両者に面接
合して気密的に挟持されるため、引張棒との間
の的確な気密性を確保することができるととも
に、引張棒のリヤシエル貫通部位をシールする
シール部材としても的確に機能する。
囲にてリヤシエルとサポート間にて両者に面接
合して気密的に挟持されるため、引張棒との間
の的確な気密性を確保することができるととも
に、引張棒のリヤシエル貫通部位をシールする
シール部材としても的確に機能する。
といつた効果が期待できる。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図及び第２図は本考案に係る負圧式倍力装
置を示していて、この負圧式倍力装置は、フロン
トシエル１１、リヤシエル１２、パワーピストン
１３、ダイアフラム１４、引張棒１５、サポート
１６、バルブ装置１７、入力ロツド１８及び出力
ロツド１９を備えている。フロントシエル１１と
リヤシエル１２は薄い鋼板（又はアルミ板）をプ
レス成形することにより形成されていて、その各
外周が略円形形状とされている。パワーピストン
１３は、リヤシエル１２の内周部に軸方向へ摺動
可能に支承される筒部１３ａを有していて、先端
部には受圧板部１３ｂが一体的に形成されてお
り、受圧板部１３ｂは、第３図にて示したよう
に、一対の切欠１３ｃにより略８字形とされてい
る。
置を示していて、この負圧式倍力装置は、フロン
トシエル１１、リヤシエル１２、パワーピストン
１３、ダイアフラム１４、引張棒１５、サポート
１６、バルブ装置１７、入力ロツド１８及び出力
ロツド１９を備えている。フロントシエル１１と
リヤシエル１２は薄い鋼板（又はアルミ板）をプ
レス成形することにより形成されていて、その各
外周が略円形形状とされている。パワーピストン
１３は、リヤシエル１２の内周部に軸方向へ摺動
可能に支承される筒部１３ａを有していて、先端
部には受圧板部１３ｂが一体的に形成されてお
り、受圧板部１３ｂは、第３図にて示したよう
に、一対の切欠１３ｃにより略８字形とされてい
る。
ダイアフラム１４は、パワーピストン１３の受
圧板部１３ｂ後方に設けられていて、略円形の外
周ビード部１４ａを両シエル１１，１２の円形外
周間にて気密的に挾持され、また略円形の内周ビ
ード部１４ｂをパワーピストン１３の筒部１３ａ
外周に気密的に取付けられている。また、ダイア
フラム１４は、受圧板部１３ａに沿う略８字形の
ローリング部１４ｃを有するとともに、サポート
１６によつて受承される膨出部１４ｄを有してい
て、この膨出部１４ｄには引張棒１５の二面巾部
１５ａが嵌入する孔１４ｅが設けられている。
圧板部１３ｂ後方に設けられていて、略円形の外
周ビード部１４ａを両シエル１１，１２の円形外
周間にて気密的に挾持され、また略円形の内周ビ
ード部１４ｂをパワーピストン１３の筒部１３ａ
外周に気密的に取付けられている。また、ダイア
フラム１４は、受圧板部１３ａに沿う略８字形の
ローリング部１４ｃを有するとともに、サポート
１６によつて受承される膨出部１４ｄを有してい
て、この膨出部１４ｄには引張棒１５の二面巾部
１５ａが嵌入する孔１４ｅが設けられている。
引張棒１５は、フロントシエル１１に固着され
て同フロントシエル１１を気密的に貫通するとと
もに、パワーピストン１３の受圧板部１３ｂの切
欠１３ｃを通つてダイアフラム１４の孔１４ｅ及
びリヤシエル１２の孔１２ａを貫通し、ナツト２
０によりリヤシエル１２に連結されている。また
引張棒１５は、両シエル１１，１２から突出する
両端部に取付ねじ部１５ｂ，１５ｃを有してい
て、取付ねじ部１５ｂにて図示しない車体に取付
けられ、取付ねじ部１５ｃにて図示しないマスタ
シリンダをフロントシエル１１の前面にて支持す
る。
て同フロントシエル１１を気密的に貫通するとと
もに、パワーピストン１３の受圧板部１３ｂの切
欠１３ｃを通つてダイアフラム１４の孔１４ｅ及
びリヤシエル１２の孔１２ａを貫通し、ナツト２
０によりリヤシエル１２に連結されている。また
引張棒１５は、両シエル１１，１２から突出する
両端部に取付ねじ部１５ｂ，１５ｃを有してい
て、取付ねじ部１５ｂにて図示しない車体に取付
けられ、取付ねじ部１５ｃにて図示しないマスタ
シリンダをフロントシエル１１の前面にて支持す
る。
サポート１６は、薄い鋼板をプレス成形するこ
とにより形成されていて、パワーピストン１３に
おける受圧板部１３ａの切欠１３ｃ部分において
ダイアフラム１４の膨出部１４ｄ前方に配置され
ており、引張棒１５の二面巾部１５ａが嵌入する
非円形の孔１６ａを有している。このサポート１
６は、引張棒１５の段部１５ｄにて開口部を前方
にして引張棒１５に移動不能に固定されていて、
リヤシエル１２とによりダイアフラム１４の膨出
部１４ｄを面接合で気密的に挟持している。
とにより形成されていて、パワーピストン１３に
おける受圧板部１３ａの切欠１３ｃ部分において
ダイアフラム１４の膨出部１４ｄ前方に配置され
ており、引張棒１５の二面巾部１５ａが嵌入する
非円形の孔１６ａを有している。このサポート１
６は、引張棒１５の段部１５ｄにて開口部を前方
にして引張棒１５に移動不能に固定されていて、
リヤシエル１２とによりダイアフラム１４の膨出
部１４ｄを面接合で気密的に挟持している。
バルブ装置１７は、バルブプランジヤ１７ａ、
キー１７ｂ、エアバルブ１７ｃ、パワーピストン
１３の内孔段部に設けたバルブシート１３ｄ等に
よつて構成される公知のもので、パワーピストン
１３の筒部１３ａ内に組込まれている。このバル
ブ装置１７は、パワーピストン１３の受圧板部１
３ｂ及びダイアフラム１４の前方に形成される常
時負圧の定圧室Ｒ１を受圧板部１３ｂ及びダイア
フラム１４の後方に形成される変圧室Ｒ２又は大
気に連通させるもので、入力ロツド１８により作
動される。
キー１７ｂ、エアバルブ１７ｃ、パワーピストン
１３の内孔段部に設けたバルブシート１３ｄ等に
よつて構成される公知のもので、パワーピストン
１３の筒部１３ａ内に組込まれている。このバル
ブ装置１７は、パワーピストン１３の受圧板部１
３ｂ及びダイアフラム１４の前方に形成される常
時負圧の定圧室Ｒ１を受圧板部１３ｂ及びダイア
フラム１４の後方に形成される変圧室Ｒ２又は大
気に連通させるもので、入力ロツド１８により作
動される。
入力ロツド１８は、その前端球部１８ａにてバ
ルブプランジヤ１７ａに連結されていて、図示し
ないペダルに連結される後端部１８ｂは後方に突
出している。一方、出力ロツド１９は、パワーピ
ストン１３の前方に同軸的に組付けられていて、
その前端はフロントシエル１１から突出し引張棒
１５に取付けられるマスタシリンダのピストンに
当接する。なお、パワーピストン１３と出力ロツ
ド１９間にはリアクシヨンゴムデイスク２１が介
装され、またフロントシエル１１とパワーピスト
ン１３間にはリターンスプリング２２が介装され
ている。
ルブプランジヤ１７ａに連結されていて、図示し
ないペダルに連結される後端部１８ｂは後方に突
出している。一方、出力ロツド１９は、パワーピ
ストン１３の前方に同軸的に組付けられていて、
その前端はフロントシエル１１から突出し引張棒
１５に取付けられるマスタシリンダのピストンに
当接する。なお、パワーピストン１３と出力ロツ
ド１９間にはリアクシヨンゴムデイスク２１が介
装され、またフロントシエル１１とパワーピスト
ン１３間にはリターンスプリング２２が介装され
ている。
上記のように構成した本実施例においては、
フロントシエル１１及びリヤシエル１２の外
周を円形としたので、円周方向に対するシエル
１１，１２の強度を特開昭58−101862号の負圧
式倍力装置と同様に向上させることができる。
周を円形としたので、円周方向に対するシエル
１１，１２の強度を特開昭58−101862号の負圧
式倍力装置と同様に向上させることができる。
作動時におけるマスタシリンダの反力を引張
棒１５が受けるため、同反力は両シエル１１，
１２に作用せず、両シエル１１，１２を薄い鋼
板（又はアルミ板）のプレス成形品であるにも
拘わらず、同反力による各シエル１１，１２の
破損を防止することができ、当該負圧式倍力装
置の軽量化を図ることができる。
棒１５が受けるため、同反力は両シエル１１，
１２に作用せず、両シエル１１，１２を薄い鋼
板（又はアルミ板）のプレス成形品であるにも
拘わらず、同反力による各シエル１１，１２の
破損を防止することができ、当該負圧式倍力装
置の軽量化を図ることができる。
両シエル１１，１２がプレス成形品であるた
め、安価に製作できる。
め、安価に製作できる。
ダイアフラム１４は、その略円形の外周ビー
ド部１４ａにて両シエル１１，１２の略円形の
外周間にて気密的に挾持されるとともに、主と
して引張棒１５のまわりの円形部分にてリヤシ
エル１２とサポート１６間にて気密的に挾持さ
れるため、特開昭58−101862号の負圧式倍力装
置に比して容易に気密性を確保することができ
る。
ド部１４ａにて両シエル１１，１２の略円形の
外周間にて気密的に挾持されるとともに、主と
して引張棒１５のまわりの円形部分にてリヤシ
エル１２とサポート１６間にて気密的に挾持さ
れるため、特開昭58−101862号の負圧式倍力装
置に比して容易に気密性を確保することができ
る。
またダイアフラム１４は、その一部（膨出部
１４ｄ）を引張棒１５の周囲にてリヤシエル１
２とサポート１６間にて両者に面接合して気密
的に挟持されるため、引張棒１５との間の的確
な気密性を確保することができるとともに、引
張棒１５のリヤシエル貫通部位をシールするシ
ール部材としても的確に機能する。
１４ｄ）を引張棒１５の周囲にてリヤシエル１
２とサポート１６間にて両者に面接合して気密
的に挟持されるため、引張棒１５との間の的確
な気密性を確保することができるとともに、引
張棒１５のリヤシエル貫通部位をシールするシ
ール部材としても的確に機能する。
サポート１６が薄い鋼板のプレス成形品であ
るため、定圧室Ｒ１の実質的な容積が大とな
り、作動後の負圧降下量が小となる。これは、
ダブル作動時の効き向上につながる。
るため、定圧室Ｒ１の実質的な容積が大とな
り、作動後の負圧降下量が小となる。これは、
ダブル作動時の効き向上につながる。
といつた効果が期待できる。
上記実施例においては、サポートとして薄い鋼
板のプレス成形品である一対のサポート１６を採
用したが、これに代えて第４図にて示したように
連結リング部１６ｂによつて連結される樹脂製の
サポート１６を採用することも可能である。
板のプレス成形品である一対のサポート１６を採
用したが、これに代えて第４図にて示したように
連結リング部１６ｂによつて連結される樹脂製の
サポート１６を採用することも可能である。
また、上記実施例においては、引張棒１５をフ
ロントシエル１１に気密的に固着して引張棒１５
とフロントシエル１１を連結したが、引張棒１５
とフロントシエル１１の連結は上記実施例の引張
棒１５とリヤシエル１２の連結と同様であつても
よい。
ロントシエル１１に気密的に固着して引張棒１５
とフロントシエル１１を連結したが、引張棒１５
とフロントシエル１１の連結は上記実施例の引張
棒１５とリヤシエル１２の連結と同様であつても
よい。
第１図は本考案に係る負圧式倍力装置の一実施
例を示す部分縦断側面図、第２図は同背面図、第
３図は同分解斜視図、第４図はサポートの変形例
を示す部分断面図である。 符号の説明、１１……フロントシエル、１２…
…リヤシエル、１３……パワーピストン、１３ａ
……筒部、１３ｂ……受圧板部、１３ｃ……切
欠、１４……ダイアフラム、１４ａ……外周ビー
ド部、１４ｂ……内周ビード部、１４ｃ……ロー
リング部、１５……引張棒、１５ｂ，１５ｃ……
取付ねじ部、１６……サポート、１６ａ……孔、
１７……バルブ装置、１８……入力ロツド、１９
……出力ロツド、Ｒ１……定圧室、Ｒ２……変圧
室。
例を示す部分縦断側面図、第２図は同背面図、第
３図は同分解斜視図、第４図はサポートの変形例
を示す部分断面図である。 符号の説明、１１……フロントシエル、１２…
…リヤシエル、１３……パワーピストン、１３ａ
……筒部、１３ｂ……受圧板部、１３ｃ……切
欠、１４……ダイアフラム、１４ａ……外周ビー
ド部、１４ｂ……内周ビード部、１４ｃ……ロー
リング部、１５……引張棒、１５ｂ，１５ｃ……
取付ねじ部、１６……サポート、１６ａ……孔、
１７……バルブ装置、１８……入力ロツド、１９
……出力ロツド、Ｒ１……定圧室、Ｒ２……変圧
室。
Claims (1)
- プレス成形されて外周が略円形形状とされたフ
ロントシエル及びリヤシエルと、このリヤシエル
に軸方向へ摺動可能に支承される筒部を有して先
端部に一対の切欠により略８字形とされた受圧板
部を有するパワーピストンと、このパワーピスト
ンの前記受圧板部の外周に沿つたローリング部を
有して同受圧板部の後方に設けられ略円形の外周
ビード部を前記両シエルの外周間にて気密的に挟
持されまた略円形の内周ビード部を前記パワーピ
ストンの筒部外周に気密的に取付けられるダイア
フラムと、前記フロントシエルに連結されて同フ
ロントシエルを気密的に貫通するとともに前記受
圧板部の切欠を通つて前記ダイアフラムと前記リ
ヤシエルを貫通し同リヤシエルに連結されて前記
両シエルから突出する両端部に取付ねじ部を有す
る引張棒と、前記受圧板部の切欠において前記ダ
イアフラムの前方に配置され前記引張棒の貫通す
る孔を有して前記引張棒に移動不能に固定され前
記リヤシエルとにより前記ダイアフラムの一部を
面接合で気密的に挟持するサポートと、前記パワ
ーピストンの筒部内に組付けられて前記受圧板部
及びダイアフラムの前方に形成される常時負圧の
定圧室を前記受圧板部及びダイアフラムの後方に
形成される変圧室又は大気に連通させるバルブ装
置と、このバルブ装置に作動的に連結されて後方
に突出し軸方向へ押動されて前記バルブ装置を作
動させる入力ロツドと、前記パワーピストンの前
方に同軸的に組付けられて前記フロントシエルか
ら突出し前記パワーピストンの動きを前記フロン
トシエルの前面に取付けられるマスタシリンダに
伝える出力ロツドを備えてなる負圧式倍力装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984045589U JPS60170257U (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | 負圧式倍力装置 |
| US06/716,205 US4630525A (en) | 1984-03-29 | 1985-03-26 | Vacuum booster assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984045589U JPS60170257U (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | 負圧式倍力装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60170257U JPS60170257U (ja) | 1985-11-12 |
| JPH0347015Y2 true JPH0347015Y2 (ja) | 1991-10-04 |
Family
ID=12723533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984045589U Granted JPS60170257U (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | 負圧式倍力装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4630525A (ja) |
| JP (1) | JPS60170257U (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2587956B1 (fr) * | 1985-09-30 | 1987-12-24 | Bendix France | Servomoteur d'assistance au freinage |
| JPH0634201Y2 (ja) * | 1990-01-25 | 1994-09-07 | 自動車機器株式会社 | 倍力装置 |
| FR2679305B1 (fr) * | 1991-07-16 | 1993-10-22 | Bendix Europe Services Tech | Servofrein a depression. |
| US7040217B1 (en) * | 2004-11-16 | 2006-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Tie rod for a brake booster |
| FR2920379B1 (fr) * | 2007-08-29 | 2009-12-18 | Bosch Gmbh Robert | Boitier de servomoteur d'assistance au freinage |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5845971U (ja) * | 1981-09-21 | 1983-03-28 | 東芝熱器具株式会社 | 圧縮機 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2406551A1 (fr) * | 1977-10-20 | 1979-05-18 | Girling Ltd | Amplificateur de servocommande pour systemes de freinage de vehicules |
| ZA793137B (en) * | 1978-07-08 | 1980-06-25 | Lucas Industries Ltd | Servo boosters for vehicle braking systems |
| ZA793140B (en) * | 1978-07-08 | 1980-08-27 | Lucas Industries Ltd | Servo boosters for vehicle braking systems |
| DE2830262A1 (de) * | 1978-07-10 | 1980-01-24 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker fuer ein kraftfahrzeug |
| GB2069638B (en) * | 1980-02-12 | 1983-10-05 | Lucas Industries Ltd | Master cylinder and servo booster assemblies for vehicle braking systems |
| JPS56120443A (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-21 | Aisin Seiki Co Ltd | Brake booster for automobile |
| DE3032049A1 (de) * | 1980-08-26 | 1982-04-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Unterdruckgehaeuse fuer einen bremskraftverstaerker |
| IN157269B (ja) * | 1980-11-13 | 1986-02-22 | Automotive Prod Co Ltd |
-
1984
- 1984-03-29 JP JP1984045589U patent/JPS60170257U/ja active Granted
-
1985
- 1985-03-26 US US06/716,205 patent/US4630525A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5845971U (ja) * | 1981-09-21 | 1983-03-28 | 東芝熱器具株式会社 | 圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60170257U (ja) | 1985-11-12 |
| US4630525A (en) | 1986-12-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4279193A (en) | Tandem type power servo booster | |
| JPH0347015Y2 (ja) | ||
| JPH0437019Y2 (ja) | ||
| US6205905B1 (en) | Brake booster | |
| JPH09315291A (ja) | 気圧式倍力装置 | |
| US4269110A (en) | Reaction lever mechanism for a vacuum brake booster | |
| JP2004521800A (ja) | ブレーキ倍力装置用ブレーキ力伝達装置 | |
| GB2032552A (en) | Vacuum brake boosters | |
| US4885982A (en) | Vacuum-type brake booster device having improved ease of mounting | |
| JP3141473B2 (ja) | 負圧式倍力装置 | |
| US20170305400A1 (en) | Negative-pressure-type booster | |
| JPS6144917Y2 (ja) | ||
| JP3723988B2 (ja) | 差圧式倍力装置 | |
| JP2985008B2 (ja) | 真空サーボモータ | |
| JPS6010231Y2 (ja) | タンデム型真空倍力装置の出力部構造 | |
| US7063002B2 (en) | Negative pressure type booster | |
| JPH0449021Y2 (ja) | ||
| JPS5811339B2 (ja) | 負圧式倍力装置 | |
| JPH0133416Y2 (ja) | ||
| JPH0356443Y2 (ja) | ||
| JPS5848923Y2 (ja) | 倍力装置 | |
| JPS5992244A (ja) | タンデム型負圧式倍力装置 | |
| JP3551387B2 (ja) | 気圧差倍力装置の連結ボルト | |
| JPS5930776Y2 (ja) | 気圧倍力装置 | |
| JPS61205858U (ja) |