JPH0346692B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、一方向クラツチとスラスト針状こ
ろ軸受との組立体に関し、とくに、スラスト針状
ころ軸受の内側プレートと外側プレートとをプレ
ス成形して一体型の軸受とし、結合プレートをプ
レス加工により成形して一方向クラツチとスラス
ト針状ころ軸受とに対する係止部を形成すること
により、一方向クラツチとスラスト針状ころ軸受
とを小形、軽量化されたユニツトとして結合し、
組立作業性が向上するようにしたものである。

一般に、自動車の自動変速機においては、トル
クコンバータのステータとステータ軸との間、あ
るいは変速用歯車と軸との間に一方向クラツチが
装着されている。第１図は、トルクコンバータに
使用されている一方向クラツチを示し、同図にお
いて、符号１はステータ、１０はスプラグ型の一
方向クラツチである。一方向クラツチ１０は外輪
１１と内輪１２との間に、スプラグ１３を図示し
ないスプリングを介して保持器１４で等分に配設
し、外輪１１がステータ１の内周面に固定され、
内輪１２がステータ軸３にスプライン嵌合されて
いる。この一方向クラツチ１０の外輪１１と内輪
１２との軸方向端面側には、結合プレート１５を
介して、スラスト針状ころ軸受５０が配設されて
いる。結合プレート１５は、一方向クラツチ１０
の外輪１１および内輪１２の端面に対する当接部
１６，１８と、外輪１１と内輪１２との間に嵌合
するラジアル受部２０と、スラスト針状ころ軸受
５０の内側レース５２に対する案内部２２と、内
側レース５２を係止させる保持部２４と、ラジア
ル受部２０と案内部２２との間を軸方向に貫通す
る油孔（図示せず）とが、それぞれ形成された環
状体であり、当接部１６が止め輪５によつてステ
ータ１の内周面に固定されている。スラスト針状
ころ軸受５０の外側レース５４は、トルクコンバ
ータの固定部７に固定され、内側レース５２は、
結合プレート１５の保持部２４を放射状に切欠い
て設けてある複数個の回り止め（図示せず）に係
止され、内側レース５２と外側レース５４との間
には、保持器５５に組込まれた針状ころ５６が配
置してある。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０
によつて一方向クラツチ１０のラジアル荷重を支
持するとともに、一方向クラツチ１０のスプラグ
１３および保持器１４が軸方向に位置決めされ、
当接部１６，１８によつて一方向クラツチ１０の
スラスト荷重を支持し、保持部２４に係止された
スラスト針状ころ軸受５０の内側レース５２を、
案内部２２によつて案内する等の諸機能を有し、
図示しない油孔を介して、潤滑油を一方向クラツ
チ１０に供給している。

しかし、従来の結合プレートを用いてスラスト
針状ころ軸受５０を一方向クラツチに組付ける場
合、一方向クラツチとスラスト針状ころ軸受との
構成部品がそれぞれ別体のものであるため、各構
成部品の組付けに煩雑な手間を要して作業の円滑
な進行が阻害される欠点がある。

また、従来の結合プレートは、削り加工による
成形品が使用されているため、構成部品の形状が
大形で重量も大きなものとなつて、製造コストが
高くなる欠点がある。

この発明は、上記の欠点を解決するためになさ
れたものであり、この発明の目的は、一方向クラ
ツチとスラスト針状ころ軸受とが非分離状態に結
合してユニツト化された組立体を提供することに
あり、また、この発明の目的は、一方向クラツチ
とスラスト針状ころ軸受との組立作業性を向上さ
せることにあり、さらに、この発明の目的は、一
方向クラツチとスラスト針状ころ軸受との組立体
を小形、軽量化して製造コストを低減することに
ある。

すなわち、この発明は、後述する実施例および
図面に示すように、一方向クラツチ１０の外輪１
１と内輪１２との端面に、結合プレート１５を介
してスラスト針状ころ軸受５０を組付けてなる一
方向クラツチ１０において、前記スラスト針状こ
ろ軸受５０は、プレス成形された内側レース５２
と外側レース５４との間に保持器５５付き針状こ
ろ５６を非分離状に組付けた一体型の軸受であ
り、前記結合プレート１５は、プレス成形された
環状体であつて、外周部分および内周部分がそれ
ぞれ一方向クラツチ１０の外輪１１および内輪１
２に対する当接部１６，１８であり、各当接部１
６，１８相互間の環状部分にはスラスト針状ころ
軸受５０の内側レース５２に対する案内部２２を
軸方向に突出させて形成し、該案内部２２の一方
向クラツチの外輪および内輪に対する当接部１
６，１８との境界部分に、円周方向に間隔をおい
て半径方向の切込み部分を設けてスラスト針状こ
ろ軸受５０の内側レース５２を係止させる開口部
２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄを形成するか、
または一方向クラツチの内輪に対する当接部１８
の内周縁から案内部２２側の軸方向に突縁部分を
延出させて、スラスト針状ころ軸受５０の内側レ
ース５２を係止させる保持部２４を形成し、前記
案内部２２と各当接部１６，１８との境界部分に
形成された開口部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６
ｄ、または各当接部１６，１８相互間の環状部分
を内周方向に間隔をおいた半径方向の切込み部分
を介して交互に軸方向に突出させて形成した案内
部２２の円周方向両側に形成された開口部２８
が、一方向クラツチに潤滑油を供給する油通路と
して構成され、該結合プレート１５を介して前記
スラスト針状ころ軸受５０が一方向クラツチ１０
に組付けられていることを特徴とする一方向クラ
ツチとスラスト針状ころ軸受との組立体に係る。

以下、この発明の実施例について図面を参照し
て説明する。

第２図は、この発明の結合プレートの第１実施
例を示す正面図、第３図は、この結合プレート
（第２図のＡ−Ａ線断面）による組立体の上半部
分を示す一部拡大縦断側面図である。

第３図において、付号１０は一方向クラツチ、
１１，１２はそれぞれ一方向クラツチの外輪、内
輪、１３，１４はそれぞれスプラグ、保持器であ
り、１５は結合プレートを、５０はスラスト針状
ころ軸受を、それぞれ示す。

結合プレート１５は、プレス加工により成形さ
れた環状体であり、その外周部分に一方向クラツ
チ１０の外輪１１に対する当接部１６が、内周部
分に一方向クラツチ１０の内輪１２に対する当接
部１８が、それぞれ形成され、当接部１６の内周
縁側と当接部１８の外周縁側との一部分の一方が
他方の中間位置となるように円周４等分して、そ
れぞれ同一の円周方向幅で半径方向に切込み、さ
らに、当接部１６側の切込み部分の内周縁と当接
部１８側の切込み部分の外周縁とに切込みを入
れ、それぞれの切込み部分を同一軸方向に折曲し
て一方向クラツチ１０の外輪１１と内輪１２とに
対するラジアル受部２０ａ，２０ｂが形成されて
いる。また、前記の当接部１６，１８相互間にお
いてラジアル受部２０ａ，２０ｂとして切込まれ
た部分を除いた環状部分は、ラジアル受部２０
ａ，２０ｂとは反対側の軸方向に突出させてあ
る。この突出部分は、後述するように、スラスト
針状ころ軸受の内側レースに対する案内部２２で
あり、また前記ラジアル受部２０ａ，２０ｂとし
て切込まれた部分によつて案内部２２の外周縁側
と内周縁側との各当接部１６，１８との境界であ
る段差部分２２ａ，２２ｂに形成された開口部２
６ａ，２６ｂは、スラスト針状ころ軸受の内側レ
ースを係止する部分である。さらに、結合プレー
ト１５の当接部１６の外周縁には、円周方向を４
等分して突縁部分を設け、該突縁部分の先端を前
記案内部２２側の軸方向に折曲して、一方向クラ
ツチ１０の外輪１１に対する係止部２５が形成さ
れている。この係止部２５は、案内部２２側とは
反対の軸方向に折曲して形成することもできる。
また、この係止部２５は内輪１２に対する当接部
１８の内周縁に形成してもよい。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０
ａ，２０ｂを一方向クラツチ１０の外輪１１と内
輪１２との間に嵌入して、当接部１６の外周縁側
の係止部２５を一方向クラツチ１０の外輪１１に
形成された緩い角度の円錐面である段面１１ａに
係止させると、当接部１６，１８の側面がそれぞ
れ一方向クラツチ１０の外輪１１と内輪１２との
端面に当接して、一方向クラツチ１０と一体に組
付けられた状態となる。この状態で、一方向クラ
ツチ１０の保持器１４の端面に結合プレート１５
のラジアル受部２０ａ，２０ｂの端面が当接し
て、スプラグ１３と保持器１４とが軸方向に位置
決めされることになる。

スラスト針状ころ軸受（以下、単に「針状ころ
軸受」という）５０の内側レース５２と外側レー
ス５４とは、前記結合プレート１５と同様にプレ
ス加工により成形されている。

内側レース５２は、第４図に示すように、内径
側に案内フランジ５７が形成され、該案内フラン
ジ５７の外側面の先端には等間隔で３個の突起５
８を設けている。外径側には、円周方向を４等分
してその外周に突縁部分を設け、該突縁部分の先
端を案内フランジ５７側とは反対側の軸方向に折
曲して、結合プレート１５に対する係止片５９を
形成し、該係止片５９の内側面の先端に爪６０を
設けている。

外側レース５４は、外径側に案内フランジ６１
が形成され、該案内フランジ６１の内側面の先端
には、３の突起６２が等間隔で設けてある。

針状ころ５６は、保持器５５に一体に組込まれ
ている。

上記の内側レース５２と外側レース５４との間
に、保持器５５付きの針状ころ５６を挾んで押付
けると、内側レース５２の案内フランジ５７の突
起５８と外側レース５４の案内フランジ６１の突
起６２とが保持器５５の両側面に係合し、それぞ
れの構成部品が分離することのない一体型の針状
ころ軸受となる。

上記の針状ころ軸受５０は、内側レース５２を
結合プレート１５の案内部２２に当接させて、内
側レース５２の係止片５９を結合プレート１５の
案内部２２の外周縁側に形成された開口部２６ａ
に嵌入して押し込むと、係止片５９の先端の爪６
０が結合プレート１５の案内部２２の内側面に係
止されて、結合プレート１５と一体に組付けられ
た状態となる。

第５図は、第３図の組立体の変形例であり、針
状ころ軸受５０は、内側レース５２の外径側に案
内フランジ５７を、内径側に係止片５９を、それ
ぞれ形成し、外側レース５４は内径側に案内フラ
ンジ６１を形成して一体型とし、この針状ころ軸
受５０を結合プレート１５の案内部２２の内周縁
側に形成された開口部２６ｂに係止させて組付け
た場合を示す。

第６図は、この発明の結合プレートの第２実施
例による組立体を示す縦断側面図である。

この実施例の結合プレート１５は、ラジアル受
部２０ａ，２０ｂの先端をそれぞれ半径方向内側
と外側とに折曲して、一方向クラツチ１０のスプ
ラグ１３および保持器１４に対する軸方向の位置
決めがなされており、また、案内部２２の外周縁
側と内周縁側との段差部分２２ａ，２２ｂが軸方
向に広幅に形成されている。この段差部分２２
ａ，２２ｂには、第７図に示すように、円周方向
を等分した４個所のラジアル受部２０ａ，２０ｂ
とは異なる位置に開口部２６ｃ，２６ｄが設けて
ある。

針状ころ軸受５０は、前記第３図と同一形式の
ものであり、内側レース５２の外径側の係止片５
９を、結合プレート１５の案内部２２の外周縁側
の段差部分２２ａに設けた開口部２６ｃに嵌入さ
せて組付けられている。

第８図は、第６図の組立体の変形例であり、結
合プレート１５の案内部２２の内周縁側の段差部
分２２ｂに設けた開口部２６ｄに、前記第５図と
同一形式の針状ころ軸受５０の内側レース５２の
内径側の係止片５９を嵌入させて組付けた場合を
示す。

第９図は、この発明の結合プレートの第３実施
例による組立体を示す縦断側面図である。

この実施例の結合プレート１５は、一方向クラ
ツチ１０の外輪１１に対する当接部１６の外周縁
側と内輪１２に対する当接部１８の内周縁側と
を、前記第１および第２実施例と同様に、円周方
向に４等分して設けた切込み部分（第１および第
２実施例においてラジアル受部として軸方向に折
曲した部分）をそのまま残して、それぞれ半径方
向内側と外側とに延出させ、該延出部分２７ａ，
２７ｂを除いた当接部１６，１８相互間の環状部
分を軸方向に突出させて、この突出部分を針状こ
ろ軸受５０の内側レース５２に対する案内部２２
としている。案内部２２の外周縁側と内周縁側と
の段差部分２２ａ，２２ｂには、当接部１６，１
８の延出部分２７ａ，２７ｂとして切込まれた位
置に開口部２６ａ，２６ｂが形成される。

上記の結合プレート１５を一方向クラツチ１０
に組付けるときは、別体のラジアル受け３０を外
輪１１と内輪１２との間に嵌合して、結合プレー
ト１５の当接部１６，１８をそれぞれ外輪１１と
内輪１２との端面に当接させ、当接部１６の外周
縁側の係止部２５を外輪の段面に係止させる。こ
の状態で、結合プレート１５の当接部１６，１８
の延出部分２７ａ，２７ｂに当接したラジアル受
け３０を介して一方向クラツチ１０のスプラグ１
３と保持器１４との軸方向の位置決めがなされ
る。

針状ころ軸受５０は、前記第３図と同一形式の
ものを用いて内側レース５２の外径側の係止片５
９を結合プレート１５の案内部２２の外周縁側の
開口部２６ａに嵌入して係止させてある。

第１０図は、この発明をローラ型の一方向クラ
ツチに適用した使用例である。一方向クラツチ１
０は、外輪１１と内輪１２との何れか一方に設け
たカム面と他方の軌道面との間に、保持器１４に
組付けられた２列のローラ１３ａが配設され、該
ローラ１３ａの列間にラジアル受け（図示せず）
を組込んだ形式のものである。

この実施例の組立体においては、結合プレート
１５と針状ころ軸受５０とは、前記第９図と同一
形式のものが組付けられており、結合プレート１
５の当接部１６，１８の延出部分２７ａ，２７ｂ
が一方向クラツチ１０の保持器１４に当接して、
保持器１４を介してローラ１３ａに対する軸方向
の位置決めがなされている。

前記各実施例の組立体において、結合プレート
１５の案内部２２の外周縁側と内周縁側との段差
部分２２ａ，２２ｂに形成された開口部２６ａ，
２６ｂ，２６ｃ，２６ｄは、スラスト針状ころ軸
受５０の内側レース５２を係止して、結合プレー
ト１５に一体に組み付ける機能を有するだけでな
く、さらに、一方向クラツチ１０に対する油通路
としての機能をも兼備する。各図に矢印で示すよ
うに、結合プレート１５の案内部２２の内周縁側
の開口部２６ｂ，２６ｄから一方向クラツチ１０
に供給された潤滑油は、外周縁側開口部２６ａ，
２６ｃを経て排出される。

第１１図は、この発明の結合プレートの第４実
施例を示す正面図、第１２図は、そのＢ−Ｂ線断
面図、第１３図は、この結合プレートによる組立
体の上半部分を示す一部拡大縦断側面図である。

結合プレート１５は、一方向クラツチ１０の外
輪１１に対する当接部１６と内輪１２に対する当
接部１８相互間の環状部分を、円周方向に８等分
して半径方向に同一長さで切込みを入れ、切込ま
れた環状部分を交互に軸方向外側と内側とに突出
させて、その一方の突出部分を一方向クラツチ１
０の外輪１１と内輪１２とに対するラジアル受部
２０とし、他方の突出部分を針状ころ軸受５０の
内側レース５２に対する案内部２２としている。
ラジアル受部２０と案内部２２とが交互に円周方
向に隣接する部分には、半径方向の切込み長さと
ラジアル受部２０および案内部２２の突出幅とに
相当する開口部２８が軸方向に形成される。ま
た、結合プレート１５の当接部１６の外周縁に
は、円周方向を３等分して同一の円周方向幅で切
込みを入れ、この切込み部分をラジアル受部２０
側に適宜の角度で折曲して、一方向クラツチ１０
の外輪１１に対する係止部２５が形成されてい
る。さらに、結合プレート１５の当接部１８の内
周縁には、円周方向を４等分して突縁部分を設
け、該突縁部分を案内部２２側の軸方向に折曲し
て、針状ころ軸受５０の内側レース５２に対する
保持部２４を形成し、該保持部２４の外側面の先
端に爪２６が形成されている。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０
を一方向クラツチ１０の外輪１１と内輪１２との
間に嵌入して、当接部１６の外周縁側の係止部２
５を一方向クラツチ１０の外輪１１に形成された
切欠き面１１ｂに嵌込むと、当接部１６，１８の
側面がそれぞれ一方向クラツチ１０の外輪１１と
内輪１２との端面に当接して一方向クラツチ１０
と一体に組付けられた状態となり、ラジアル受部
２０の外側面が一方向クラツチ１０の保持器１４
の端面に当接してスプラグ１３と保持器１４とが
軸方向に位置決めされる。

針状ころ軸受５０は、内側レース５２と外側レ
ース５４との間に挾まれた保持器５５付きの針状
ころ５６を、把持キヤツプ６４を介して一体に組
付けてある。内側レース５２は、内径側および外
径側の双方とも案内フランジを省略して、外側レ
ース５４の外径側に案内フランジ６１を形成して
いる。把持キヤツプ６４は、一方の端縁が半径方
向内側に彎曲した円筒部６５と、円筒部６５の他
端を半径方向内側に折曲して形成されたフランジ
部６６とからなり、フランジ部６６には、円周方
向に適宜の間隔で複数個の油孔６７が設けてあ
る。この把持キヤツプ６４の円筒部６５を、内側
レース５２側から外側レース５４の案内フランジ
６１の外周面に嵌合すると、把持キヤツプ６４
は、円筒部６５の彎曲部分６８によつて外側レー
ス５４に密着し、フランジ部６６の先端部分によ
つて内側レース５２が係止されて、一体型の針状
ころ軸受となる。

上記の針状ころ軸受５０は、内側レース５２を
結合プレート１５の保持部２４に押し込むと、保
持部２４の先端の爪２６に内側レース５２が係止
されて、結合プレート１５と一体に組付けられた
状態となる。

この実施例の組立体においては、結合プレート
１５のラジアル受部２０と隣接する案内部２２の
円周方向両側に形成された開口部２８が、一方向
クラツチに対する油通路として構成され、同図に
矢印で示すように、案内部２２がラジアル受部２
０と隣接する一方の円周方向側縁の開口部２８か
ら一方向クラツチ１０に供給された潤滑油は、案
内部２２の他方の円周方向側縁の開口部２８を経
て排出される。

また、この実施例の針状ころ軸受５０は、内側
レース５２と外側レース５４との把持キヤツプ６
４のフランジ部６６に油孔６７が設けてあるか
ら、針状ころ軸受５０の潤滑油の流通は、該油孔
６７を介して行なわれる。

前記の各実施例で説明したように、この発明の
結合プレートは、プレス加工により成形するが、
結合プレート１５の素材としては、鋼板の片面に
銅系もしくはアルミ系等の耐焼付性に優れた金属
板、または合成樹脂を貼着した複合板、あるいは
鋼板の片面を表面処理したものを使用するのが好
ましい。このような複合板等を使用する場合は、
第１３図に代表して示したように、結合プレート
１５の一方向クラツチ１０の外輪１１および内輪
１２に対する当接部１６，１８およびラジアル受
部２０のすべり面となる側を鋼系その他の金属板
材１５ａとし、針状ころ軸受５０の内側レース５
２に対する案内部２２が形成される側が鋼板材１
５ｂとなるように成形する。このような素材を使
用することにより、結合プレート１５の当接部１
６，１８およびラジアル受部２０におけるすべり
摩擦の軽減と案内部２２における耐摩耗性および
支持強度の向上とが併せて得られることになる。

この発明は、トルクコンバータのステータに装
着する一方向クラツチとスラスト針状ころ軸受と
に限らず、変速用歯車と軸との間に装着する場合
についても、同様に適用することができる。

以上、説明したところから明らかなように、こ
の発明は、一方向クラツチに組付けられるスラス
ト針状ころ軸受の内側レースと外側レースとをプ
レス成形して保持器付針状ころを一体に組込んだ
一体型の軸受とし、結合プレートをプレス成形し
て一方向クラツチの外輪もしくは内輪に対する係
止部と、スラスト針状ころ軸受の内側レースに対
する案内部およびこの内側レースを係止させる開
口部または保持部を形成し、該結合プレートを介
してスラスト針状ころ軸受を一方向クラツチに結
合する構成としている。したがつて、この発明に
よれば、一方向クラツチとスラスト針状ころ軸受
とが分離することなく結合された１個の組立体と
なり、それぞれの構成部品を別体として取扱う必
要がなくなるから、一方向クラツチとスラスト針
状ころ軸受とを装着する際の組立作業が簡略化さ
れ、作業能率が大幅に向上する。

また、この発明によれば、結合プレートとスラ
スト針状ころ軸受の内側レースおよび外側レース
とがプレス成形体であるから、構成部品の形状が
小形であり全体として軽量化された組立体となり
製造コストが低減する。

さらに、この発明の結合プレートは、別個に油
通路を設けるまでもなく、成形過程において形成
される開口部を油通路として利用することができ
るから成形工程も単純となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の一方向クラツチとスラスト針
状ころ軸受とを装着したトルクコンバータを示す
一部縦断側面図、第２図は、この発明の結合プレ
ートの第１実施例を示す正面図、第３図は、この
結合プレートによる組立体を示す一部拡大縦断側
面図、第４図は、針状ころ軸受の内側レースの実
施例を示す正面図、第５図は、第３図の組立体の
変形例を示す一部縦断側面図、第６図は、この発
明の結合プレートの第２実施例による組立体を示
す一部縦断側面図、第７図は、第６図の結合プレ
ートにおける針状ころ軸受の内側レースの係止状
態を示す部分図、第８図は、第６図の組立体の変
形例を示す一部縦断側面図、第９図は、この発明
の結合プレートの第３実施例による組立体を示す
一部縦断側面図、第１０図は、第９図の結合プレ
ートによる他の組立体を示す一部縦断側面図、第
１１図は、この発明の結合プレートの第４実施例
を示す正面図、第１２図は、第１１図のＢ−Ｂ線
断面図、第１３図は、この結合プレートによる組
立体を示す一部拡大縦断側面図である。 図中、１０は一方向クラツチ、１１，１２はそ
れぞれ一方向クラツチの外輪、内輪、１５は結合
プレート、１６，１８はそれぞれ結合プレートの
一方向クラツチの外輪および内輪に対する当接
部、２０，２０ａ，２０ｂは結合プレートの一方
向クラツチの外輪および内輪に対するラジアル受
部、２２は結合プレートのスラスト針状ころ軸受
の内側レースに対する案内部、２４は結合プレー
トのスラスト針状ころ軸受の内側レースを係止す
る保持部、２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄは結
合プレートのスラスト針状ころ軸受の内側レース
を係止する開口部兼油通路、２８は開口部（油通
路）、５０はスラスト針状ころ軸受、５２，５４
はそれぞれスラスト針状ころ軸受の内側レース、
外側レース、５５，５６はそれぞれスラスト針状
ころ軸受の保持器、針状ころ、５８，６２はそれ
ぞれ内側レースと外側レースとの突起、６４は把
持キヤツプである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一方向クラツチの外輪と内輪との端面に、結
   合プレートを介してスラスト針状ころ軸受を組付
   けてなる一方向クラツチにおいて、前記スラスト
   針状ころ軸受は、プレス成形された内側レースと
   外側レースとの間に保持器付き針状ころを非分離
   状に組付けた一体型の軸受であり、前記結合プレ
   ートは、プレス成形された環状体であつて、外周
   部分および内周部分がそれぞれ一方向クラツチの
   外輪および内輪に対する当接部であり、各当接部
   相互間の環状部分にはスラスト針状ころ軸受の内
   側レースに対する案内部を軸方向に突出させて形
   成し、該案内部と一方向クラツチの外輪および内
   輪に対する当接部との境界部分に、円周方向に間
   隔をおいて半径方向の切込み部分を設けてスラス
   ト針状ころ軸受の内側レースを係止させる開口部
   を形成するか、または一方向クラツチの内輪に対
   する当接部の内周縁から案内部側の軸方向に突縁
   部分を延出させて、スラスト針状ころ軸受の内側
   レースを係止させる保持部を形成し、前記案内部
   と各当接部との境界部分に形成された開口部、ま
   たは各当接部相互間の環状部分を円周方向に間隔
   をおいた半径方向の切込み部分を介して交互に軸
   方向に突出させて形成した案内部の円周方向両側
   に形成された開口部が、一方向クラツチに潤滑油
   を供給する油通路として構成され、該結合プレー
   トを介して前記スラスト針状ころ軸受が一方向ク
   ラツチに組付けられていることを特徴とする一方
   向クラツチとスラスト針状ころ軸受との組立体。