JPS59166729A - 一方向クラツチとスラスト針状ころ軸受との組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、一方向クラッチとスラスト針状ころ軸受と
の組立体に関し、とくに、一方向クラッチとスラスト針
状ころ軸受とに対する係止部を備える結合プレートを介
して、一体型に組込んだ針状ころ軸受を一方面クラッチ
に結合することにょシ、一方向クラッチとスラスト針状
ころ軸受とを一体として取扱いやすい組立体とするもの
である。

一般に、自動車の自動変速機においては、トルクコンバ
ータのステータとステータ軸との間、あるいは変速用歯
車と軸との間に一方面クラッチが装着されている。第１
図は、トル之コンバータニ使用されている一方面クラッ
チを示し、同図において、符号１はステータ、１ｏはス
プラグ型の一方面クラッチである。一方向クラッチ１ｏ
は、外輪１１と内＠１２との間に、スプラグ１３を図示
しないスプリングを介して保持器１４で等分に配設し、
外輪１１がステータ１つ内周面に固定され、内輪１２が
ステータ軸３にスプライン嵌合されている。この一方向
クラッチ１０の外輪１１と内輪１２との軸方向端面側に
は、結合プレート１５を介して、スラスト針状ころ軸受
５０が配設されている。結合プレート１５は、一方向ク
ラッチ１０の外輪１１および内輪１２の端面に対する当
接部１６．１８と、外輪１１と内輪１２との間に嵌合す
るラジアル受部２０と、スラスト針状ころ軸受５０の内
側レース５２に対する案内部２２と、内側レース５２を
係止させる７保持部２４と、ラジア／ ル受部２０と案内部２２′との間を軸方向に貫通する油
孔（図示せず）とが、それぞれ形成された環状体であシ
、当接部１６が止め輪５によってステータ１の内周面に
固定されている。スラスト針状ころ軸受５０の外側レー
ス５４は、トルクコンバータの固定部７に固定され、内
側レース５２は、結合プレート１５の保持部２４を放射
状に切欠いて設けである複数個の回り止め（図示せず）
に係止され、内側レース５２と外側レース５４との間に
は、保持器５５に組込まれた針状ころ５６カ玉自己置し
である。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０によって
一方面クラッチ１０のラジアル荷重を支持するとともに
、一方向クラッチ１０のスフ゛ラグ１３および保持器１
４が軸方向に位置決めされ、当接部１６，１８によって
一方面クラッチ１０のスラスト荷重を支持し、保持部２
４に係止されたスラスト針状ころ軸受５０の内側レース
５２を、案内部２２によって案内する等の諸機能を有し
、図示しない油孔を介して、潤滑油を一方面クラッチ１
０に供給している。

しかし、従来の結合プレートを用いてスラスト針状ころ
軸受５０を一方面クラッチに組付ける場合、一方向クラ
ッチとスラスト針状ころ軸受との構成部品がそれぞれ別
体のものであるため、各構成部品の組付けに煩雑な手間
を要して作業の円滑な進行が阻害される欠点がある。

この発明は、上記の欠点を解消するために々されたもの
であり、この発明の目的は、一方向クラッチとスラスト
針状ころ軸受とが一体に結合してユニット化された組立
体を提供することにあシ、マタ、この発明の目的は、一
方向クラッチとスラスト針状ころ軸受との組立て作業性
を向上させることにある。

すなわち、との発明は、後述する実施例および図面に示
すように、一方向クラッチ１０の外輪１１と内輪１２と
の端面に、一方向クラッチ１０の外輪１１と内輪１２と
に対する当接部１６．１８およびラジアル受部２０　＋
　２０　ａ　ｔ　２０　ｂのうち少なくとも当接部１６
，１８とスラスト針状ころ軸受５０の内側レース５２に
対する案内部２２および保持部２４とを備える結合プレ
ート１５を介してスラスト針状ころ軸受５０を組付けて
なる一方向クラッチ１ｏにおいて、前記結合プレート１
５の一方向クラッチの外輪もしくは内輪に対する当接部
１６，１Ｂおよびラジアル受部２０，２０ａ。

２０ｂの何れか一方に、結合プレート１５を一方向クラ
ッチ１０の外輪１１もしくは内輪１２に係止させる係止
部２５．２５ａを、スラスト針状ころ軸受の内側レース
に対する案内部２２および保持部２４の何れか一方に、
スラスト針状ころ軸受５０の内側レース５２を係止させ
る係上部２６゜２６８．２６ｂ、２６Ｃ，２６ｄを、そ
れぞれ設け、保持器５５付針状ころ５６が内側レース５
２と外側レース５４との間に把持部５８，６２．６４を
介して一体に組込まれたスラスト針状ころ軸受５０を、
前記結合プレート１５を介して一方向クラッチ１０に組
付けたことを特命とする一方向クラッチとスラスト針状
ころ軸受との組立体に係る。

以下、この発明の実施例について図面を参照して説明す
る。

第２ｊ図は、この発明の結合プレートの第１実施例を示
す正面図、第３図は、この結合プレート（第２図のＡ−
Ａ線断面図）による組立体の上半部分を示す一部拡大縦
断側面図である。

第３図において、符号１０は一方向クラッチ、１１．１
２はそれぞれ一方向クラッチの外輪、内輪、１３．１４
はそれぞれスプラグ、保持器であシ、１５は結合プレー
トを、５０はスラスト針状ころ軸受を、それぞれ示す。

結合プレート１５は、プレス加工にょシ成形された環状
体でアシ、その外周部分に一方向クラッチ１０の外輪１
１に対する当接部１６が、内周部分に一方向クラッチ１
０の内＠１２に対する当接部１８が、それぞれ形成され
、当接部１６の内周縁側と当接部１８の外周縁側との一
部分の一方が他方の中間位置となるように円周４等分し
て、それぞれ同一の円周方向幅で半径方向に切込み、さ
らに、当接部１６側の切込み部分の内周縁と尚接部１８
側の切込み部分の外周縁とに切込みを入れそれぞれの切
込み部分を同一軸方向に折曲して一方向クラッチ１ｏの
外輪１１と内輪１２とに対するラジアル受部２０ａ、２
０ｂが形成されている。

寸だ、前記の当接部１６，１８相互間においてラジアル
受部２０ａ、２Ｑ、ｂとして切込まれた部分を除いた環
状部分は、ラジアル受部２０ａ、２０ｂとは反対側の軸
方向に突出させである。この突出部分は、後述するよう
に、スラスト針状ころ軸受の内側レースに対する案内部
２２であり、まだ、前記ラジアル受部２０ａ、２０ｂと
して切込まれた部分によって案内部２２の外周縁側と内
周縁側との段差部分２２ａ１２２ｂに形成された開口部
２６ａ１２６ｂが、スラスト針状ころ一部の内側レース
を係止させる係止部兼保持部となる。さらに、結合プレ
ート１５の当接部１６の外周縁には、円周方向を４等分
して突縁部分を設は、該突縁部分の先端を前記案内部２
２側の軸方向に折曲して、一方向クラッチ１０の外輪１
１に対する係止部２５が形成されている。この係止部２
５は、案内部２２側とは反対の軸方向に折曲して形成す
ることもできる。また、この係止部２５は内輪１２に対
する当接部１８の内周縁に形成してもよい。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０ａ＊２０
ｂを一方向クラッチ１０の外輪１１と内輪１２との間に
嵌入して、当接部１６の外周縁側の係止部２５を一方向
クラッチ１０の外輪１１に形成された緩い角度の円錐面
である段面１１ａに係止させると、当接部１６，１８の
側面がそれぞれ一方クラッチ１０の外輪１１と内輪１２
との端面に当接して、一方向クラッチ１０と一体に組付
けられた状態となる。この状態で、一方向クラッチ１０
の保持器１４の端面に結合プレート１５のラジアル受部
２０ａ、２０ｂの端面が当接して、スプラグ１３と保持
器１４とが軸方向に位置決めされることになる。

スラスト針状ころ軸受（以下、単に「針状ころ軸受」と
いう）５０の内側レース５２と外側レース５４とは、前
記結合プレート１５と同様にプレス加工により成形され
ている。

内側レース５２は、第４図に示すように、内径側に案内
フランジ５７が形成され、該案内７ランジ５７の外側面
の先端には等間隔で３個の突起５８を設けている。外径
側には、円周方向を４等分してその外周に突縁部分を設
け、該突縁部分の先端を案内フランジ５７側とは反対側
の軸方向に折曲して、結合プレート１５に対する係止片
５９を形成し、該係止片５９の内側面の先端に爪６０を
設けている。

外側レース５４は、外径側に案内フランジ６１が形成さ
れ、該案内フランジ６１の内側］面の先端には、３個の
突起６．〜２が等間隔で設けである。

針状ころ５６は、保持器５５に一体に組込まれている。

上記の内側レース５２と外側レース５４との間に、保持
器５５付きの針状ころ５６を挾んで押付けると、内側レ
ース５２の案内フランジ５７の突起５８と外側レース５
４の案内フランジ６１の突起６２とが保持器５５０両側
面に係合して保持器５５付針状ころ５６の把持部となシ
、それぞれの構成部品が分離することのない一体型の針
状ころ軸受となる。

上記の針状ころ軸受５０は、内側レース５２を結合プレ
ート１５の案内部２２に当接させて、内側レース５２の
係止片５９を、結合プレート１５の案内部２２の外周縁
側に形成された開口部２６ａに嵌入して押し込むと、係
止片５９の先端の爪６０が結合プレート１５の案内部２
２の内側面に係止されて、結合プレート１５と一体に組
付けられた状態となる。

第５図は、第３図の組立体の変形例であシ、針状ころ軸
受５０は、内側レース５２の外径側に案内フランジ５７
を、内径側に係止片５９を、それぞれ形成し、外側レー
ス５４は内径側に案内フランジ６１を形成して一体型と
し、この針状ころ軸受５０を結合プレート１５の案内部
２２の内周縁側に形成された開口部２６ｂに係止させて
組付けた場合を示す。

第６図は、この発明の結合プレートの第２実施例による
組立体を示す縦断側面図である。

この実施例の結合プレート１５は、ラジアル受部２０’
＋２０ｂの先端をそれぞれ半径方向内側と外側とに折曲
して、一方向クラッチ１０のスプラグ１３および保持器
１４に対する軸方向の位置決めがなされておシ、また、
案内部２２の外周縁側と内周縁側との段差部分２２ａ　
、２２ｂが軸方向に広幅に形成されている。この段差部
分２２ａ。

２２ｂには、第７図に示すように、円周方向を等分した
４個所のラジアル受部２Ｑａ、２０ｂとは異なる位置に
係止孔２６　（！　、　２　’６　ｄが設けである。

針状ころ軸受５０ば、前記第３図と同一形式のものであ
り、内側レース５２の外径側の係止ｇ−５９を、結合プ
レート１５０案内部２２の外周縁＠ＩＩの段差部分２２
ａに設けた係止孔２６Ｃに嵌入させて組付けられている
。

第８図は、第６図の組立体の変形例であり、結合プレー
ト１５の案内部２２の内周縁側の段差部分２２ｂに設け
た係止孔２６ｄに、前記第５図と同一形式の針状ころ軸
受５０の内側レース５２の内径側の係止片５９を嵌入さ
せて組付けた場合を示す。

第９図は、この発明の結合プレートの第３実施例による
組立体を示す縦断側面図である。

この実施例の結合プレート１５は、一方向クラッチ１０
の外輪１１に対する当接部１６の外周縁側と内輪１２に
対する当接部１８の内周縁側とを、前記第１および第２
実施例と同様に、円周方向に４等分して設けた切込み部
分（第１および第２実実例においてラジアル受部として
軸方向に折曲した部分）をそのまま残して、それぞれ軸
方向内側と外側とに延出させ、該延出部分２７ａ　、２
７ｂを除いた当接部１６，１８相互間の１状部分を軸方
向に突出させて、この突出部分を針状ころ軸受５０の内
側レース５２に対する案内部２２としている。案内部２
２の外周縁側と内周縁側との段差部分２２ａ、２２ｂに
は、当接部１６，１８の延出部分２７ａ　、２７ｂとし
て切込まれた位置に開口部２６ａ、２６ｂが形成される
。この開口部２．６ａ＊２６ｂが針状ころ軸受５ｏの内
側レース５２に対する係止部兼保持部となる。

上記の結合プレート１５を軸方向クラッチ１゜に組付け
るときは、別体のラジアル受け３ｏを外輪１１と内輪１
２との間に嵌合して、結合プレート１５の当接部１６，
１８をそれぞれ外輪１１と内輪１２との端面に当接させ
、当接部１６の外周縁側の係止部２５を外輪の段面１１
ａに係止させる。この状態で、結合プレート１５の当接
部１６゜１８の延出部分２７ａ、２７ｂに当接したラジ
アル受け３０を介して軸方向クラッチ１０のスプラグ１
３と保持器１４との軸方向の位置決めが々される。

針状ころ軸受５０は、前記第３図と同一形式のものを用
いて内側レース５２の外径側の係止片５９を結合プレー
ト１５の案内部２２の外周縁側の開チに適用した使用例
である。一方向クラッチ１゜は、外輪１１と内輪１２と
の何れか一方に設けたカム面と他方の軌道面との間に、
保持器１４に組付けられた２列のローラ１３ａが配設さ
れ、該ローラ１３ａの列間にラジアル受け（図示せず）
を組込んだ形式のものである。

この実施例の組立体においては、結合ブーレート１５と
針状ころ軸受５０とは、前記第９図と同一形式のものが
組付けられておシ、結合プレート１５の当接部１６．１
Ｂの延出部分２７ａ、２ｙｂが軸方向クラッチ１０の保
持器１４に当接して、保持器１４を介してローラ１３ａ
に対する軸方向の位置決めがなされている。

第１１図は、この発明の結合プレートの第４実施例を示
す正面図、第１２図は、そのＢ−Ｂ線断面図、第１３図
は、この結合プレードによる組立体の上半部分を示す一
部拡大縦断側面図である。

結合プレート１５は、一方向クラッチ１０の外輪１１に
対する当接部１６と内輪１２に対する当。

接部１８相互間の環状部分を、円周方向に８等分して、
半径方向に同一長さで切込みを入れ、切込まれた環状部
分を交互に軸方向外側と内側とに突出させて、その一方
の突出部分を軸方向クラッチ１０の外輪１１と内輪１２
とに対するラジアル受部２０とし、他方の突出部分を針
状ころ軸受５０の内側レース５２に対する案内部２２と
している。

ラジアル受部２０と案内部２２とが交互に隣接する円周
方向両側端縁には、半径方向の切込み長さとラジアル受
部２０．ｉ−よび案内部２２の突出幅とに相当する開口
部２８が軸方向に形成される。また、結合プレート１５
の当接部１６の外周縁には、円周方向を３等分して同一
の円周方向幅で切込みを入れ、この切込み部分をラジア
ル受部２０側に適宜の角度で折曲して、一方向クラッチ
１０の外輪１１に対する係止部２５が形成されている。

さらに、結合プレート１５の当接部１８の内周縁には、
円周方向を４等分して突縁部分を設け、該突縁部分を案
内部２２側の軸方向に折曲して、針状ころ軸受５０の内
側レース５２に対する保持部２４を形成し、該保持部２
４の外側面の先端に爪２６が形成されている。

上記の結合プレート１５は、ラジアル受部２０を軸方向
クラッチ１０の外輪１１と内＠１２との間に嵌入して、
当接部１６の外周縁側の係止部２５を軸方向クラッチ１
０の外輪１１に形成された切欠き面１１ｂに嵌込むと、
当接部１６，１８の側面がそれぞれ軸方向クラッチ１０
の外輪１１と内輪１２との端面に当接して軸方向クラッ
チ１０と一体に組付けられた状態となシ、ラジアル受部
２０の外側面が軸方向クラッチ１０の保持器１４の端面
に当接してスプラグ１３と保持器１４とが軸方向に位置
決めされる。

針状ころ軸受５０は、内側レース５２と外側レース５４
との間に挾まれた保持器５５付きの針状こφ５６を、把
持キャップ６４を介して一体一に組付けである。内側レ
ース５２は、内径側および外径側の双方とも案内フラン
ジを省略して、外側レース５４の外径側に案内フランジ
６１を形成している。把持キャップ６４は、一方の端縁
が半径方向内側に彎曲した円筒部６５と、円筒部６５の
他端を半径方向内側に折曲して形成沓れだフランジ部６
６とからなシ、７リング部６６には、円周方向に適宜の
間隔で複数個の油孔６７が設けである。

この把持キャップ６４の円筒部６５を、内側レース５２
側から外側レース５４の案内７ランジ６１の外周面に嵌
合すると、把持キャップ６４は、円筒部６５の彎曲部分
６８によって外側レース５４に密着し、フランジ部６６
の先端部分によって内側レース５２が係止されて、一体
型の針状ころ軸受となる。

上記の針状ころ軸受５ｏは、内側レース５２を結合ブレ
１ト１５の保持部２４に押し込むと、保持部２４の先端
の爪２６に内側レース５２が係止されて、結合プレート
１５と一体に組付けられた状態となる。

前記の各実施例において、プレス成形される結合プレー
ト１５の素材としては、鋼板の片面に銅系もしくはアル
く・系等の耐焼付性に優れた金属板、または合成樹脂を
貼着した複合板、あるいは鋼板の片面を表、面処理した
ものを使用するのが好ましい。このような複合板等を使
用する場合は、第１３図に代表して示したように、結合
プレート１５の一方向クラッチ１０の外輪１１および内
＠１２に対する当接部１６，１８およびラジアル受部２
０のすベシ面となる側を銅系その他の金属板材１５ａと
し、針状ころ軸受５０の内側レース５２に対する案内部
２２が形成される側が鋼板ｔｔ　１５　ｂとなるように
成形する。このような素材を使用することにより、結合
プレート１５の当接部１６，１８およびラジアル受部２
ｏにおけるすぺ９摩擦の軽減と案内部２２における耐摩
耗性および支持強度の向上とが併せて得られることにな
る。

第１４図は、この発明の結合プレートの第５実施例によ
る組立体を示す縦断側面図である。

この実施例の組立体においては、プレス加工によシ成形
した第１ないし第４実施例の結合プレートとは異なシ、
従来と同様に削９加工により成形された結合プレート１
５を介して、一方向クラッチ１０と針状ころ軸受５ｏと
が一体に組付けられている。

結合プレート１５のラジアル受部２ｏの外周面に環状溝
２５ａが設けてあシ、環状溝２５ａにリング３２を嵌入
して一方向クラッチ１ｏの外輪１１の内周面に設けた環
状溝３４にリング３２を係止させることにょシ、結合プ
レート１５が一方向クラッチ１ｏと一体に組付けられた
状態となる。

また、針状ころ軸受５ｏは、前記第１３図と同一形式の
ものを用いて、内側レー′Ｘ、５２を結合プレート１５
の案内部２２に１接させて嵌め込み、結合プレート１５
の保持部２４の端面の外周縁をかしめ２６にょ）固定し
て、針状ころ軸受５ｏと結合プレート１５とを一体に組
付けられた状態とする。

前記各実施例は、この発明をトルクコンバータのステー
タに適用した場合について説明したが、この発明はこれ
に限らず変速用歯車と軸との間に装着する一方向クラッ
チについても同様に適用することができる。

以上、説明したところから明らかなように、この発明は
、一方向クラッチに対するスラスト荷重を支持する針状
ころ軸受と一方向クラッチとの結合プレートに、一方向
クラッチの外輪に対する係止部と針状ころ軸受の内側レ
ースに対する係止部とを形成し、内側レースと外側レー
スとの間に保持器付針状ころが一体に組込まれた針状こ
ろ軸受を、前記結合プレートを介して一方向クラッチに
結合する構成としている。したがって、この発明によれ
ば、一方向クラッチとスジスト針状ころ軸受とが分離す
ることなく結合された１個の組立体となシ、それぞれの
構成部品を別体として取扱う必要がなくなるから、一方
向クラッチとスラスト針状ころ軸受とを装着する際の組
立作業が簡略化され、作業能率の大幅な向上が可能と々
る効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の一方面クラッチとスラスト針状ころ軸
受とを装着したトルクコンバータを示す一部縦断側面図
、第２図は、この発明の結合プレートの第１実施例を示
す正面図、第３図は、この結合プレートによる組立体を
示す一部拡大縦断側面図、第４図は、針状ころ軸受の内
側レースの実施例を示す正面図、第５図は、第３図の組
立体の変形例を示す一部縦断側面図、第６図は、この発
明の結合プレートの第２実施例による組立体を示す一部
縦断側面図、第７図は、第６図の結合プレートにおける
針状ころ軸受の内側レースの係止部を示す部分図、第８
図は、第６図の組立体の変形例を示す一部縦断側面図、
第９図は、この発明の結合プレートの第３実施例による
組立体を示す一部縦断側面図、第１０図は、第９図の結
合プレートによる他の組立体を示す一部縦断側面図、第
１１図は、この発明の結合プレートの第４実施例を示す
正面図、第１２図は、第１１図のＢ−Ｂ線断面図、第１
３図は、この結合プレートによる組立体を示す一部拡大
縦断側面図、第１４図は、この発明の結合プレートの第
５実施例による組立体を示す一部縦断側面図である。 図中、１０は二方向クラッチ、１１．１２はそれぞれ一
方面クラッチの外輪、内輪、１５は結合プレー）、１６
．１８はそれぞれ結合プレートの一方面クラッチの外輪
および内輪に対する当接部、２０．２０ａ、２０ｂは結
合プレートの一方面クラッチの外輪および内輪に対する
ラジアル受部、２２．２４はそれぞれ結合プレートのス
ラスト針状ころ軸受の内側レースに対する案内部、保持
部、２５．２５ａは結合プレートの一方面クラッチの外
輪に対する係止部、２６１２６＆、２６ｂ、２６ｃｙ２
６ｄは結合プレートのスラスト針状ころ軸受の内側レー
スに対する係止部、５０はスラスト針状ころ軸受、５２
．５４はそれぞれスラスト針状ころ軸受の内側レース、
外側レース、５５．５６はそれぞれスラスト針状ころ軸
受の゛保持器、針状ころ、５８．６２はそれぞれ内側レ
ースと外ＩＩＩレースとの突起、６４は把持キャップ゛
である。 特許出願人　千　葉　茂　− 木　　下　　芳　　男 第１図 第　３　因 第　４　図 第５図 第６図 第７図 箒１０図 ２３１１図 第１２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　一方向クラッチの外輪と内輪との端面に、一
   方向クラッチの外輪と内輪とに対する当接部およびラジ
   アル受部のうち少なくとも昌接部とスラスト針状ころ軸
   受の内側レースに対する案内部および保持部とを備える
   結合プレートを介して、スラスト針状ころ軸受を組付け
   てなる一方面クラッチにおいて、前記結合プレートの一
   方面クラッチの外輪もしくは内輪に対する当接部および
   ラジアル受部の倒れが一方に、結合プレートを一方面ク
   ラッチの外輪もしくは内輪に係止させる係止部を、スラ
   スト針状ころ軸受の内側レースに対する案内部および保
   持部の何れが一方に、スラスト針状ころ軸受の内側レー
   スを係止させる係止部を、それぞれ設け、保持器付針状
   ころが内側レースと外側レースとの間に把持部を介して
   一体に組込まれたスラスト針状ころ軸受を、前記結合プ
   レートを介して一方面クラッチに組付けたことを特徴と
   する一方面クラッチとスラスト針状ころ軸１９．受との
   組立体。 （２）　　スラスト針状ころ軸受の保持器付針状ころが
   、内側レースの内径側および外側レースの外径側の案内
   フランジ、もしくは内側レースの外径側および外側レー
   スの内径側の案内フランジに設けた複数個の突起に係止
   されて一体に組込まれ、内側レースの外径側もしくは内
   径側の軸方向外側に、先端に爪を設けた複数個の係止片
   が形成されている特許請求の範囲第１項記載の組立体。 （３）　　スラスト針状ころ軸受の保持器付針状ころが
   、端縁を半径方向内側に彎曲した円筒部と複数個の油孔
   を設けたフランジ部とから々る把持キャップを、外側レ
   ースの外径側の案内フランジに嵌着して内側レースに把
   持キャップのフランジ部を、係止させて一体に組込まれ
   ている特許請求の範囲第１項記載の組立体。 ・（４１艮ラスト針状ころ軸受の内側レースの外径側も
   しくは内径側の係止片が、結合プレートの案内部の外周
   縁側もしくは内周縁側の円周方向に形成した複数個の開
   口部に嵌入して係止されている特許請求の範囲第２項記
   載の組立体。 （５）　　スラスト針状ころ軸受の内側レースの外径側
   もしくは内径側の係止片が、結合プレートの案内部の外
   周縁側と内周縁側との段差部分に設けた複数個の係止孔
   に嵌入して係止されている特許請求の範囲第２項記載の
   組立体。 （６）　　スラスト針状ころ軸受の内側レースが、結合
   プレートの保持部に設けた爪、もしくはかしめによシ係
   止されている特許請求の範囲第３項記載の組立体。 （７）　　結合プレートが、結合プレートの当接部の外
   周縁もしくは内周縁の案内部側もしくはラジアル受部側
   の軸方向に設けた複数個の突縁部分、あるいはラジアル
   受部側の斜方向に設けた複数個の切込み部分によシ一方
   向クラッチの外輪に係止されている特許請求の範囲第４
   項ないし第６項の何れかに記載Ｑ絹豆木。 （８）　　結合プレートが、結合プレートのラジアル受
   部の外周面に設けた環状溝と、一方向クラッチの外輪の
   内周面に設けた環状溝との間に吹込まれたリングによシ
   一方向クラッチの外輪に係止されている特許請求の範囲
   第６項記載の組立体。