JPH0346676B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ 〈産業上の利用分野〉 本発明は、一般にハーメテイツク即ち密閉式圧
縮機アセンブリに関し、より詳細に言えば、密閉
ハウジング内に装着されたクランクケースを有
し、かつ吸込みガスが吸込み管からクランクケー
スに直接的に送給されて圧縮冷媒が密閉ハウジン
グ内に吐出される直接吸込み式圧縮機アセンブリ
に関する。

〈従来の技術〉 一般に、従来技術によるハーメテイツク圧縮機
アセンブリは、内部に圧縮機構を装着した気密に
密閉されたハウジングを備える。圧縮機構は、ガ
ス状の冷媒を圧縮した後に吐出する圧縮室を郭定
するクランクケースまたはシリンダブロツクを備
える。通常、特に加圧ハウジングを有する圧縮機
の場合には、冷却システムから還流する吸込みガ
スが、ハウジングの外側からクランクケース内の
圧縮室に延長する導管によつて圧縮室に供給され
る。このような構成の圧縮機は一般に直接吸込み
式圧縮機と称されている。このような圧縮機で
は、圧縮室に連通するクランクケースまたはシリ
ンダブロツク内に開口する吸込み口にハウジング
を通つて吸込み管を案内することは周知である。
ハウジングの外側にある吸込み管の部分は吸込み
アキユムレータの部分からなり、または冷却シス
テムの吸込み管を取り付ける管継手を構成する。

〈発明が解決しようとする課題〉 米国特許第4470772号明細書には、クランクケ
ースの壁部によつて分離された上室内に圧縮機の
ポンプ部分を配置し、かつ下室内に電動機を配置
した直接吸込み式のスコツチヨーク圧縮機が開示
されている。電動機を配置した下室内の圧力は、
吸込み室から下室に至るベント孔９８及び通路９
４によつて吸込み圧力である。このような構成で
は電動機からの熱が吸込みガスに伝達され、それ
により効率が低下するという欠点がある。更に、
高圧吐出しガスのための吐出し管が上室内に配置
され、それにより電動機が吐出しガスから絶縁さ
れて必然的にオイルのみによつて冷却されること
になる。

［発明の構成］ 〈課題を決定するための手段及び作用〉 本発明の１つの形態は、吸込み部分がヨークキ
ヤビテイに直接連結されたスコツチヨーク式ハイ
サイド即ち高圧側圧縮機である。圧縮機のポンプ
部分は、消音器を介して下側のモータ室に接続さ
れた上室内に配置され、それにより気密ハウジン
グ全体の内圧が吐出し圧力にある。これにより、
吸込みガスが電動機の熱から絶縁されて効率が改
善される。更に、吐出し管が圧縮機の電動機室内
に配置されていることによつて吐出しガスが電動
機を冷却するために使用され、それにより効率が
より改善される。圧縮機のポンプ部分が上室内に
配置されているので、それから発生した熱がハウ
ジングを介して上方へ放射される。圧縮機をスコ
ツチヨーク機構で構成したことによつて非常に良
好は動的釣合いが得られ、かつマウンテイングス
プリングを用いることなく圧縮機を直接ハウジン
グに結合することができる。

上述した様々な特徴を組み合せることによつ
て、静粛かつ円滑に運転され、非常に効率の良い
ハーメテイツク圧縮機が提供される。

本発明の実施例によれば、気密に密閉されたハ
ウジングと該ハウジングを上室と下室に分割する
手段とを有するハーメテイツク圧縮機が提供され
る。前記ハウジング内には立向スコツチヨーク式
電動圧縮機ユニツトが配置され、かつ該圧縮機ユ
ニツトは上室内の圧縮機構と、該圧縮機構に駆動
結合されて前記下室内に配置された電動機とで構
成される。圧縮機構は吸込み圧力下にあるヨーク
キヤビテイと複数のシリンダとを有するクランク
ケースと、シリンダ内の冷媒ガスを圧縮するため
に電動機によつて駆動される垂直クランク軸に結
合されたスコツチヨーク機構とからなる。吸込み
導管がヨークキヤビテイに直接連結され、かつ吐
出し導管が下室に連結されると共に、上室及び下
室が吐出し圧力下にあることにより、電動機が冷
却されるように吐出しガスが下室を介して吐出さ
れる。

本発明の別の実施例によれば、気密に密閉され
たハウジングと該ハウジングの上部内に配置され
た立軸スコツチヨーク式圧縮機構とを備え、かつ
該圧縮機構が放射方向に配置された複数のシリン
ダを内部に有するクランクケースとシリンダの中
心に配置されて吸込み圧力下にあるヨークキヤビ
テイとからなるハーメテイツク圧縮機が提供され
る。この圧縮機構は、その周辺部をハウジングに
固定してシリンダより概ね下方に位置し、かつハ
ウジングを上室と下室とに分割するマウンテイン
グフランジまたは基部を有する。また、圧縮機構
は垂直クランク軸と、該クランク軸に結合してシ
リンダ内に配置され、シリンダ内のガスを圧縮し
て圧縮ガスをハウジング内に吐出するための複数
のピストンとを有する。下室内には電動機が配置
され、かつクランク軸に駆動結合されている。ま
た、下室内には潤滑剤溜が配置され、かつクラン
ク軸に結合された油ポンプが潤滑剤溜内に延長し
ている。吸込み導管はハウジングを通つて延長し
かつヨークキヤビテイに直接的に接続され、吐出
し導管はハウジングの下室内に延長している。上
室と下室とが互いに連通しかつ吐出し圧力下にあ
つて、吸込みガスが電動機から絶縁されかつ吐出
しガスによつて電動機が冷却されるようになつて
いる。

〈実施例〉 以下に添付図面を参照しつつ本発明の実施例を
説明する。第１図に示されるように、圧縮機アセ
ンブリ１０は符号１２で表わされたハウジングを
有する。ハウジング１２は上部１４と中央部１６
と下部１８とを有する。ハウジング１２のこれら
各部分は溶接またはろう付けによつて互いに気密
に結合されている。下部１８には、圧縮機を直立
位置に据え付けるためにマウンテイングフランジ
２０が溶接されている。気密に密閉されたハウジ
ング１２内には、ステータ２４とロータ２６とを
有する電動機２２が配置されている。ステータ２
４は巻線２８を備える。ロータ２６は、しまり嵌
めによつて内部にクランク軸３２を固定した中心
孔３０を有する。ハウジング１２の中央部１６に
は、圧電機を電源に接続するための端子クラスタ
３４が設けられている。電動機２２が三相モータ
の場合には、端子クラスタ３４に於て電源との接
続を切り換えることによつて圧縮機アセンブリ１
０を双方向に作動させることができる。

また、圧縮機アセンブリ１０は下部１８に配置
された油溜３６を備える。下部１８の側壁には、
油溜３６の油面が見えるようにサイトグラス３８
が設けられている。クランク軸３２端部の端ぐり
内には遠心式油取出し管４０が嵌合している。油
取出し管４０は従来構造を有し、内部に図示され
ない垂直パドルが収容されている。

また、第１図に示す実施例では、ハウジング１
２内にスコツチヨーク式圧縮機構４４が収容され
ている。圧縮機構４４は、ステータ２４とロータ
２６との間に環状空〓５０を有するようにステー
タ２４を取り付けるための複数のマウンテイング
ラグ４８を有するクランクケース４６を備える。
また、クランクケース４６はハウジング１２の中
央部１６内の環状棚５４内に軸線方向に支持され
たマウンテイングフランジ５２を周辺部に備え
る。クランクケース４６及びマウンテイングフラ
ンジ５２の下部によつて、ハウジング１２の内部
が圧縮機構４４を取り付ける上室とモータ２２を
配置する下室とに分割される。潤滑油を戻しかつ
ハウジング１２内部全体の吐出し圧力を均一化す
るために、通路２３６がマウンテイングフランジ
５２を貫通して延長し、ハウジング１２の上端と
下端とを連通している。

この好適実施例に於ては、図示されるように圧
縮機構４４が複動ピストンスコツチヨーク式圧縮
機の形態を有する。より詳細に言えば、クランク
ケース４６は放射方向に配置された４個のシリン
ダを有し、その内の２個のシリンダ５６，５８が
第１図に示されている。放射方向に配置された４
個の前記シリンダは、クランクケース４６内の円
筒状内壁６２によつて郭定される中央吸込みキヤ
ビテイ６０内に開口連通している。クランクケー
ス４６の上面６６には、比較的大きなパイロツト
孔６４が設けられている。このパイロツト孔６４
を介してクランク軸３２を含む圧縮機の様々な要
素が組み付けられる。クランクケース４６の上面
６６には、上カバーとしてかご形軸受６８が該軸
受を貫通して上面６６内に延長する複数のボルト
７０によつて取り付けられている。軸受６８がク
ランクケース４６に組み付けられると、吸込みキ
ヤビテイ６０がＯリング形シール７２によつてハ
ウジング１２内部により郭定される吐出し圧力空
間７４から絶縁される。

クランクケース４６は、更に下面７６とそれか
ら延長する軸受部分７８とを有する。軸受部分７
８内には、１対のスリーブ軸受８０，８２からな
るスリーブ軸受アセンブリがプレス嵌め等によつ
て保持されている。軸受部分７８内への組付けを
容易にするためには、１個の長い軸受よりも２個
のスリーブ軸受を用いることが好ましい。同様
に、かご形軸受６８内には、スリーブ軸受８０，
８２と軸線方向に整合させてスリーブ軸受８４が
配置されている。スリーブ軸受８０，８２，８４
は鋼を裏打ちした青銅で製造される。

ここで言うスリーブ軸受は、クランク軸及びそ
の関連部分の重量を軸線方向に支持するスラスト
軸受に対立するものとして、クランク軸の円筒部
分を囲繞しかつ放射方向に支持する概ね円筒状の
軸受として定義される。スリーブ軸受は、例えば
クランクケース、即ちクランクケース鋳造物また
は他のフレーム部材に直接機械加工された円筒面
に挿入可能な鋼裏打青銅製スリーブからなる。

また、クランク軸３２にはスリーブ軸受８０，
８２内に受容されるジヤーナル部分８６とスリー
ブ軸受８４内に受容されるジヤーナル部分８８と
が設けられている。従つて、クランク軸３２はク
ランクケース４６内に回動自在に軸支され、かつ
吸込みキヤビテイ６０を貫通して延長している。
クランク軸３２は、その回転中心軸に関して互い
に釣合せるように反対側に配置されたカウンタウ
エイト部分９０と偏心部分９２とを備える。クラ
ンク軸３２及びロータ２６の重量はクランクケー
ス４６のスラスト面９３によつて支持される。

偏心部分９２は、クランクケース４６内に放射
方向に配置された４個のシリンダに対応してその
内部に操作可能に配置された複数の複動ピストン
アセンブリとスコツチヨーク機構９４によつて操
作可能に結合している。第１図には、圧縮機アセ
ンブリ１０の操作可能な４個のピストンアセンブ
リを代表してそれぞれシリンダ５６，５８に関連
するピストンアセンブリ９６，９８が示されてい
る。

スコツチヨーク機構９４は、偏心部分９２を軸
支する円筒孔１０２を有する滑りブロツク１００
を備える。好適実施例では、円筒孔１０２が滑り
ブロツク１００内にプレス嵌めされた鋼裏打青銅
製スリーブ軸受によつて郭定される。クランク軸
３２内の縮径部１０３によつて容易に滑りブロツ
ク１００を偏心部分９２に組付けることができ
る。また、スコツチヨーク機構９４は滑りブロツ
ク１００と協働して偏心部分９２の旋回運動を４
個のピストンアセンブリの住復運動に変換する１
対のヨーク部材１０４，１０６を備える。例えば
第１図にはピストンアセンブリ９６，９８と結合
されたヨーク部材１０６が示されており、ビスト
ンアセンブリ９６が下死点BDC位置にくるとピ
ストンアセンブリ９８が上死点TDC位置にくる
ようになつている。

ピストンアセンブリ９６，９８について説明す
ると、各ピストンアセンブリはシリンダ内を住復
運動してガス状の冷媒を圧縮するようにするため
の環状ピストンリング１１０を有するピストン部
材１０８を備える。ピストン部材１０８を貫通し
て延長する吸込みポート１１２によつて、吸込み
キヤビテイ６０内の吸込みガスがシリンダ５６内
のピストン１０８の圧縮側に入ることができる。

前記各ピストンアセンブリと関連する吸込み弁
アセンブリ１１４が、第１図に於てピストンアセ
ンブリ９６と関連して図示されている。吸込み弁
アセンブリ１１４は、その閉鎖位置に於てピスト
ン部材１０８の上面１１８の吸込み口１１２を覆
う平坦な円板状吸込み弁１１６を備える。吸込み
弁１１６は、ピストンアセンブリ９６がシリンダ
５６内を住復運動すると、それ自体の慣性力によ
つて開閉する。より詳細に言えば、吸込み弁１１
６は円筒状ガイド部材１２０に沿つて移動し、か
つその開放位置までの移動範囲が環状弁受け１２
２によつて制限されている。

第１図に示されるように、弁受け１２２、吸込
み弁１１６及びガイド部材１２０は、トラス１２
８を有するボルト１２４によつてピストン部材１
０８の上面１１８固定されている。ボルト１２４
が、ピストンアセンブリ９６のみを固定するよう
にヨーク部材１０６のねじ孔１２６内に螺合して
いる。ピストンアセンブリ９８のヨーク部材１０
６への取付けに関して図示されるように、各ピス
トン部材には環状凹所１３０が設けられかつこれ
を補完するボス部１３２が対応するヨーク部材に
設けられており、凹所１３０内にボス部１３２を
受容して積極的にかつ位置を合わせて係合させる
ようになつている。

各シリンダ内の圧縮された冷媒ガスは弁板の吐
出し口を介して吐出される。第１図のシリンダ５
８に関して説明すれば、シリンダヘツドカバー１
３４が弁板１３６を挾装してクランクケース４６
に取り付けられている。弁板１３６とクランクケ
ース４６との間には弁板ガスケツト１３８が装着
されている。弁板１３６は、ピストンアセンブリ
９８が上死点TDC位置にくるとボルト１２４の
トラス１２８を受容するための圧印加工された凹
所１４０を備える。

吐出し弁アセンブリ１４２が弁板１３６の上面
１４４に設けられている。一般に、圧縮ガスは弁
板１３６を通過し、吐出し弁受け１４８によつて
移動を制限された開放状態の吐出し弁１４６を通
つて吐出される。弁板１３６とシリンダヘツドカ
バー１３４との間にはガイドピン１５０，１５２
が延在し、半径方向の互いに反対位置に設けられ
た吐出し弁１４６及び吐出し弁受け１４８の孔に
それらを案内するように係合している。弁受け１
４８は、通常吐出し弁１４６を上面１４４に対し
て互いに半径方向の反対位置で当接させるように
シリンダヘツドカバー１３４に対して付勢されて
いる。しかしながら、スラツギング（Slugging）
によつて過度に高い質量流量が吐出しガス圧また
は油圧に生じると、吐出し弁１４６及び弁受け１
４８がガイドピン１５０，１５２に沿つて案内さ
れて上面１４４から持ち上げられるようになつて
いる。

シリンダヘツドカバー１３４について説明する
と、その下側と弁板１３６の上面１４４との間の
空間によつて吐出しスペース１５４が郭定され
る。シリンダヘツドカバー１３４は、その周囲が
第２図に示されるように複数のボルト１３５によ
つてクランクケース４６に取り付けられている。
各シリンダに関連する吐出しスペース１５４内の
吐出しガスは、吐出しスペース１５４と上側環状
消音室１５８とを連通する各接続通路１５６を通
過する。上側消音室１５８は、クランクケース４
６の上面６６に形成された環状チヤネル１６０と
かご形軸受６８とによつて郭定される。図示され
るように、接続通路１５６はクランクケース４６
を貫通しているだけでなく、弁板１３６及び弁板
ガスケツト１３８内の孔を通過している。

上側消音室１５８は、クランクケース４６を貫
通して延長する通路によつて下側消音室１６２と
連通している。下側消音室１６２は環状チヤネル
１６４と消音カバー板１６６とによつて郭定され
る。カバー板１６６は、下面７６の第３図のよう
に円周上に離隔された複数の位置にボルト１６８
とねじ孔１６９とによつて取り付けられている。
また、ボルト１６８は大形リベツトまたはその類
似物であつても良い。各ボルト１６８にそれぞれ
関連する複数のスペーサ１７０によつて、電動機
２２に対向する環状排出ポート１７２を形成する
ようにカバー板１６６がその放射方向内方端に於
て下面７６から離隔されている。カバー板１６６
の放射方向外方端は、下面７６と斜めに係合して
下側消音室１６２から放射方向外側への吐出しガ
スの逃げ出しを防止している。吐出しガスは上側
消音室１５８から下側消音室１６２を通過して環
状排出ポート１７２から下室内に入り、電動機２
２に接触してそれを冷却することにより、電動機
の運転効率が改善される。そして、吐出しガスは
第４図示の吐出し管３０２を通過して外部へ流出
する。

また、第１図の圧縮機アセンブリ１０は、上述
した油取出し管４０に連関する潤滑システムを有
する。油取出し管４０は、クランク軸３２を軸線
方向に貫通して延長する油路１７４を通つて油溜
３６から上方へ潤滑油を汲上げる油ポンプとして
作動する。油を第１にスリーブ軸受８２に供給す
るために、油路１７４に連通する放射方向の油路
１７６を設けることができる。また、この開示さ
れた潤滑システムは、クランク軸３２に沿つてス
リーブ軸受８０，８４内の吸込みキヤビテイ６０
の両端部に隣接する位置に於いてクランク軸３２
に形成された環状溝１７８，１８０を備える。潤
滑油は、それぞれ環状溝１７８，１８０の中に保
持された環状シール１８２，１８４の裏側に供給
される。環状シール１８２，１８４は、ハウジン
グの吐出し圧力空間７４内の高圧ガスがスリーブ
軸受８４，８０，８２を通つて吸込みキヤビテイ
６０に侵入することを防止する。また、環状溝１
７８，１８０の環状シール１８２，１８４の裏側
に供給された潤滑油は、スリーブ軸受８４，８
０，８２と共に各環状シール１８２，１８４を潤
滑する。

第１図に於ける圧縮機アセンブリ１０の上述し
た潤滑したシステムの別の特徴は、軸線方向の油
路１７４から偏心部分９２の外周面上の対応する
１対の開口１８８に延長する１対の放射方向の油
ダクト１８６を備えることである。

カウンタウエイト１９０は偏心取付ボルト１９
２によつてクランク軸３２の頂部に取り付けられ
ている。カウンタウエイト１９０を貫通する押出
し孔１９４が、油溜３６から汲み上げられる潤滑
油の出口を形成するべくクランク軸３２の上部に
開口する軸線方向の油路１７４に整合している。
カウンタウエイト１９０の押出し部分１９６が、
ボルト１９２と共に偏心部分９２に関してカウン
タウエイト１９０に適当に整合する油路１７４内
に僅かに延長している。

第２図に於て、圧縮機構４４の上部が上述した
弁システム及び吐出し消音システムをより明確に
表すように図示されている。より詳細に言えば、
第２図には、それぞれ放射方向に配置されたシリ
ンダと関連してシリンダヘツドカバー１３４内の
吐出しスペース１５４と上側消音室１５８との間
を接続する複数の孔２３０からなる接続通路１５
６が示されている。また、第２図にはクランクケ
ース４６に設けられた吸込み入口開口２３２が示
されており、それによりクランクケース４６の外
側とその中に郭定される吸込みキヤビテイ６０と
が連通している。

第３図及び第４図は、クランクケース４６を貫
通して延長し、上側消音室１５８と下側消音室１
６２とを連通する３本のガス通路２３４が図示さ
れている。本実施例では、圧力降下を避けるため
にガス通路２３４の合計した断面積が１個のシリ
ンダに関連する孔２３０の合計した断面積と略等
しくされている。ベント通路２３６によつて上側
消音室１５８と下側消音室１６２とが接続されて
いる。

第４図に於て、ガス通路２３４が下壁２３８と
放射方向内側の側壁２４０と放射方向外側の側壁
２４２とからなる環状チヤネル１６４内に開口し
ている。下壁２３８は、隣接するシリンダ間で深
くなりかつ各シリンダ位置で必然的に浅くなつて
いる。また、環状チヤネル１６４によつてクラン
ク軸３２を軸支する軸受部分７８の周囲が取り囲
まれている。

クランクケース４６の下面７６には、それぞれ
隣接する内側側壁２４０及び外側側壁２４２の上
面からなる内側環状棚２４４及び外側環状棚２４
６が設けられている。第１図及び第４図を組み合
せて見ると、カバー板１６６はクランクケース４
６のねじ孔１６９に螺合する３個のボルト１６８
によつて内側棚２４４に固定されている。カバー
板１６６の放射方向外方端部分が外側棚２４６に
斜めに係合している。このような斜めの係合状態
を有効に形成する２つの方法を以下に例示する。
第１の方法では、カバー板１６６が概ね平坦であ
り、内側棚２４４が外側棚２４６に関して平行に
凹ませたオフセツト面として設けられている。内
側棚２４４の凹み量はスペーサ１７０の厚さ及び
外側棚２４６に対するカバー板１６６のがたつき
を防止するために必要なカバー板１６６外方端に
於ける力の大きさによつて決定される。第２の方
法では、カバー板１６６を皿ワツシヤのような皿
形状に形成することによつて、カバー板１６６の
外方端を外側棚２４６に対して斜めに係合した状
態に保持することができる。この場合には、内側
棚２４４と外側棚２４６とが概ね共面関係に形成
される。

第３図及び第４図を参照しつつ、ハウジング１
２内に於けるクランクケース４６の回動を防止す
るための取付ピンアセンブリ２５０についてより
詳細に設明する。マウンテイングフランジ５２は
環状棚５４内に軸線方向に支持されている。マウ
ンテイングフランジ５２の外径は、圧力及び温度
条件に応じてハウジング１２が膨脹または収縮し
た場合の締付けを防止するために環状部分２４８
に於て中央部１６から僅かに、例えば0.0127〜
0.0254cm（0.005〜0.010インチ）離隔されている。
また、上部１４とマウンテイングフランジ５２の
部分２４９とは面接触するがそれらの間に1000分
の数cmの間〓が設けられている。応力及びそれに
関連する騒音を減少させるように部分２４９に於
ける締付力を回避することが望ましい。

単一の取付ピンアセンブリ２５０が吸込み管継
手アセンブリ２５２から180度反対側の位置に設
けられている。取付ピンアセンブリ２５０はマウ
ンテイングフランジ５２内に放射方向外向きに開
口する孔２５４を有する。孔２５４に概ね整合す
る開口２５６がハウジング１２の中央部１６に設
けられている。ノツチピン２５８が孔２５４内に
摩擦係合して開口２５６内に延長している。第４
図に於て溶接部２６０により示されるように、ピ
ン２５８と中央部１６とが開口２５６に於て溶接
されている。

吸込み管継手アセンブリ２５２について説明す
ると、ハウジング管継手部材２６４と着脱可能な
外側管継手部材２６６とねじ付きのナツト２６８
とからなるハウジング管継手アセンブリ２６２を
備える。ハウジング管継手部材２６４はハウジン
グ１２の上部１４の開口２６５内に受容され、か
つ溶接、ろう付け、はんだ付けまたは他の類似の
方法により気密に取り付けられている。外側管継
手部材２６６は、冷却システムの吸込み管を受容
しかつろう付けまたははんだ付けする鋼製ニツプ
ル２７０を備える。ナツト２６８は外側管継手部
材２６６に軸線方向に沿つて回動自在に保持され
ている。ハウジング管継手部材２６４は米国ミシ
ガン州エイドリアンに所在するプライマ
（Primor）社から市販されている管継手を僅かに
変形したものである。

吸込み管継手アセンブリ２５２は、更に第１端
部２７４と第２端部２７６とを有する長さの短い
スピン加工またはスウエツジ（Swedge）加工さ
れた円筒管からなる吸込み管インサート２７２を
備える。打抜き加工された鋼製ワツシヤのような
リング状フランジ２７８が第１タンク２７４の外
周に固定され、放射方向外向きに延長している。
フランジ２７８はろう付け、はんだ付け、かしめ
または溶接によつて第１端部２７４に固定されて
いる。ハウジング管継手アセンブリ２６２、特に
ハウジング管継手部材２６４と外側管継手部材２
６６とは、吸込み管インサート２７２が軸線方向
に沿つて延在する継手孔２８０を備える。より詳
細に言えば、吸込み管継手２７２の外径は、孔２
８０との間に環状空〓２８２を設けるように孔２
８０の内径より小さい。本実施例では、吸込み管
インサート２７２の周囲に形成される空〓２８２
は0.127cm（0.050インチ）である。

フランジ２７８の外径とナツト２６８の内径と
の間には環状空間２８６が形成される。環状空間
２８６と環状空〓２８２とを組合せることによつ
て、吸込み管インサート２７２の軸線が継手孔２
８０の軸線に関して概ね平行にかつ選択的に離隔
されるように吸込み管継手２７２が孔２８０内を
任意に動くことができる。

フランジ２７８はハウジング管継手部材２６４
と外側管継手部材２６６との間に気密に保持され
ている。特に、環状シールリング２８８が外側管
継手部材２６６のシール面２９０とフランジ２７
８との間に介装されている。同様に、環状シール
リング２９２がハウジング管継手２６４のシール
面２９４とフランジ２７８との間に介装されてい
る。シールリング２８８，２９２はネオプレンま
たはビトン（viton）のようなゴム材料で形成さ
れている。本実施例では、環状シールリング２８
８，２９２はそれぞれシール面２９０，２９４の
溝内に保持されている。従つて、ナツト２６８に
よつてハウジング管継手部材２６４と外側管継手
部材２６６とが一体的に近付けられると、フラン
ジ２７８が両部材間に気密に固定される。

更に、吸込み管継手アセンブリ２５２はその基
端部に取付リング２９８を有する円錐形スクリー
ンフイルタ２９６を備える。取付リング２９８は
吸込み管インサート２７２の第１端部２７４に設
けられた取付孔３００内に嵌合している。このよ
うな構成によつて、フイルタ２９６は清掃または
交換のために容易に取外すことができる。

上述したように、ヨークキヤビテイ内に流通す
る吸込みガスが電動機２２を取り付けた下室から
完全に絶縁されている。これによつて、電動機２
２からの熱が吸込みガスに伝達されないので効率
が改善される。

また、第４図には、吸込み管継手アセンブリ２
５２の直ぐ下側に配置されたハウジング１２の中
央部１６に吐出し管継手３０２が設けられてい
る。吐出し管継手３０２をハウジング１２の中央
部または下部に配置することによつて、該管継手
がダムとして機能し、圧縮機によつて保持されか
つ始動時に汲み出す必要がある冷却剤充填量を約
9.1Kg（20lbs.）に制限するという利点が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による圧縮機を側方から見た
断面図である。第２図は、第１図示の圧縮機の２
−２線に沿つて矢印の向きに見た部分断面図であ
る。第３図は、第１図示のハウジングを３−３線
に沿つて矢印の向きに見た圧縮機のクランクケー
スの上面図である。第４図は、特に吸込みライン
及び吐出し出口を表わすように第３図示のクラン
クケース及びハウジングアセンブリを４−４線に
沿つて矢印の向きに見た部分断面図である。 １０…圧縮機アセンブリ、１２…ハウジング、
１４…上部、１６…中央部、１８…下部、２０…
マウンテイングフランジ、２２…電動機、２４…
ステータ、２６…ロータ、２８…巻線、３０…中
心孔、３２…クランク軸、３４…端子クラスタ、
３６…油溜、３８…サイトグラス、４０…油取出
し管、４２…端ぐり、４４…圧縮機構、４６…ク
ランクケース、４８…マウンテイングラグ、５０
…環状空〓、５２…マウンテイングフランジ、５
４…環状棚、５６，５８…シリンダ、６０…吸込
みキヤビテイ、６２…内壁、６４…パイロツト
孔、６６…上面、６８…かご形軸受、７０…ボル
ト、７２…Ｏリングシール、７４…吐出し圧力空
間、７６…下面、７８…軸受部分、８０，８２，
８４…スリーブ軸受、８６，８８…ジヤーナル部
分、９０…カウンタウエイト部分、９２…偏心部
分、９３…スラスト面、９４…スコツチヨーク機
構、９６，９８…ピストンアセンブリ、１００…
滑りブロツク、１０２…円筒孔、１０３…縮径
部、１０４，１０６…ヨーク部材、１０８…ピス
トン部材、１１０…ピストンリング、１１２…吸
込みポート、１１４…吸込み弁アセンブリ、１１
６…吸込み弁、１１８…上面、１２０…ガイド部
材、１２２…弁受け、１２４…ボルト、１２６…
ねじ孔、１２８…トラス、１３０…凹所、１３２
…ボス部、１３４…シリンダヘツドカバー、１３
６…弁板、１３８…弁板ガスケツト、１４０…凹
所、１４２…吐出し弁アセンブリ、１４４…上
面、１４６…吐出し弁、１４８…吐出し弁受け、
１５０，１５２…ガイドピン、１５４…吐出しス
ペース、１５６…接続通路、１５８…上側消音
室、１６０…環状チヤネル、１６２…下側消音
室、１６４…環状チヤネル、１６６…消音カバー
板、１６８…ボルト、１６９…ねじ孔、１７０…
スペーサ、１７２…排出ポート、１７４，１７６
…油路、１７８，１８０…環状溝、１８２，１８
４…環状シール、１８６…油ダクト、１８８…開
口、１９０…カウンタウエイト、１９２…偏心取
付ボルト、１９４…押出し孔、１９６…押出し部
分、２３０…孔、２３２…吸込み入口開口、２３
４…ガス通路、２３６…ベント通路、２３８…下
壁、２４０…内側側壁、２４２…外側側壁、２４
４…内側棚、２４６…外側棚、２４８…環状部
分、２４９…部分、２５０…取付ピンアセンブ
リ、２５２…吸込み管継手アセンブリ、２５４…
孔、２５６…開口、２５８…ノツチピン、２６０
…溶接部、２６２…ハウジング管継手アセンブ
リ、２６４…ハウジング管継手部材、２６５…開
口、２６６…外側管継手部材、２６８…ナツト、
２７０…ニツプル、２７２…吸込み管インサー
ト、２７４…第１端部、２７６…第２端部、２７
８…フランジ、２８０…継手孔、２８２…空〓、
２８６…空間、２８８…シールリング、２９０…
シール面、２９２…シールリング、２９４…シー
ル面、２９６…スクリーンフイルタ、２９８…取
付リング、３００…取付孔、３０２…吐出し管継
手。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 気密に密閉されたハウジングと、前記ハウジ
   ングを上室と下室とに分割するハウジング分割手
   段と、前記上室内の圧縮機構と前記下室内に配置
   されて前記圧縮機構に駆動連結された電動機とか
   らなる前記ハウジング内の立向スコツチヨーク式
   電動圧縮機ユニツトとを備え、かつ前記圧縮機構
   が、吸込み圧力にあるヨークキヤビテイと複数の
   シリンダとを有するクランクケースと、前記シリ
   ンダ内の冷媒ガスを圧縮するために前記電動機に
   よつて駆動される垂直クランク軸に連結されたス
   コツチヨーク手段とからなるハーメテイツク圧縮
   機であつて、 前記ヨークキヤビテイに直接的に接続された吸
   込み導管と前記下室に接続された吐出し導管とを
   備え、かつ前記下室及び上室の圧力が吐出し圧力
   であつて、それにより前記電動機を冷却するよう
   に吐出しガスが前記下室を介して吐出されること
   を特徴とするハーメテイツク圧縮機。 ２ 前記ハウジング分割手段が吐出し消音手段を
   備えることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載のハーメテイツク圧縮機。 ３ 前記吐出し消音手段が、前記クランク軸と同
   心状に前記下室内に開口する環状の吐出間〓を有
   することを特徴とする特許請求の範囲第２項に記
   載のハーメテイツク圧縮機。 ４ 前記上室と前記下室とを接続するベント通路
   を備えることを特徴とする特許請求の範囲第２項
   に記載のハーメテイツク圧縮機。 ５ 前記吐出し導管が前記下室の上部に接続され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第２項に
   記載のハーメテイツク圧縮機。 ６ 気密に密閉されたハウジングと、放射方向に
   配設された複数のシリンダを有するクランクケー
   スと前記シリンダの中心に配置された吸込み圧力
   のヨークキヤビテイとからなる前記ハウジングの
   上部内に配置された立軸スコツチヨーク圧縮機構
   とを備え、前記クランクケースが、その周辺部で
   前記ハウジングに固定されて前記ハウジングを上
   室と下室に分割する基部を前記シリンダより概ね
   下方に有し、かつ前記圧縮機構が、垂直クランク
   軸と前記シリンダ内のガスを圧縮しかつ圧縮ガス
   を前記ハウジング内に吐出するために前記クラン
   ク軸に連結して前記シリンダ内に配置された複数
   のピストンとからなるスコツチヨーク手段と、前
   記下室内に配置されて前記クランク軸に駆動連結
   された電動機と、前記下室内の潤滑剤溜と、前記
   圧縮機構を潤滑するために前記クランク軸に結合
   されて前記潤滑剤溜内に延長する油ポンプ手段と
   を備えるハーメテイツク圧縮機であつて、 前記ハウジング内に延長して前記ヨークキヤビ
   テイに直接的に接続された吸込み導管と、前記下
   室内に延長する吐出し導管とを備え、前記上室と
   下室とが互いに連通して吐出し圧力にあり、それ
   により吸込みガスが前記電動機から絶縁されかつ
   吐出しガスによつて前記電動機が冷却されること
   を特徴とするハーメテイツク圧縮機。 ７ 前記吐出し導管が前記下室の上部内に配置さ
   れ、かつ前記潤滑剤のレベルが前記吐出し導管の
   高さに達すると前記吐出し導管によつて前記下室
   内の余分の潤滑剤が排出されることを特徴とする
   特許請求の範囲第６項に記載のハーメテイツク圧
   縮機。 ８ 前記圧縮機構が前記上室内にガスを吐出し、
   かつ前記圧縮機構の前記基部に配置された吐出し
   消音室と前記上室を前記消音室に接続する通路手
   段とを備え、かつ前記消音室が前記下室に開口す
   る出口を有することを特徴とする特許請求の範囲
   第６項に記載のハーメテイツク圧縮機。 ９ 前記消音室の前記出口が、ガスを前記電動機
   に直接的に吐出し得るように前記電動機に対向し
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第８項に
   記載のハーメテイツク圧縮機。 １０ 前記消音室の前記出口が環状をなし、かつ
   前記クランク軸の周囲に概ね同心に設けられてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載
   のハーメテイツク圧縮機。