JPH0345439Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0345439Y2 JPH0345439Y2 JP2733086U JP2733086U JPH0345439Y2 JP H0345439 Y2 JPH0345439 Y2 JP H0345439Y2 JP 2733086 U JP2733086 U JP 2733086U JP 2733086 U JP2733086 U JP 2733086U JP H0345439 Y2 JPH0345439 Y2 JP H0345439Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- handle
- conductive material
- static electricity
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 19
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 19
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は静電気を帯電した乗員、人等がドアの
ハンドルに接した時点（手を触れた時点）で直ち
に除電するようにした車輛等における静電気防止
装置に関するものである。
ハンドルに接した時点（手を触れた時点）で直ち
に除電するようにした車輛等における静電気防止
装置に関するものである。
「従来の技術」
従来この種車輛等の静電気防止装置としては、
車体の内壁面等に静電気除去部材を設けたもの
で、乗員がこの静電気除去部材に接することによ
つて静電気を除電する構造とか、その他技術文献
としては実公昭52−9340号の連接安全マツトがあ
り、その要旨は、半導電性部材でなる安全マツト
の連接部分の改良に関し、安全マツトの表面全体
が平板状に連接される様に構成したものである。
また実公昭54−775号は車輛の静電気を除去する
装置に関するもので、その要旨は、電磁弁を介し
て車輛に放水し、この水を伝つて車輛の静電気を
除去する構造である。更に実公昭57−22399号は
静電気帯電防止機能付車輛用座席に関するもの
で、その要旨は、車輛の座席表皮に電導体を埋設
し、この電導体をシートスプリング等に接続し、
このシートスプリングを介し手車体に導通し、そ
の後車外に放電する構造である。
車体の内壁面等に静電気除去部材を設けたもの
で、乗員がこの静電気除去部材に接することによ
つて静電気を除電する構造とか、その他技術文献
としては実公昭52−9340号の連接安全マツトがあ
り、その要旨は、半導電性部材でなる安全マツト
の連接部分の改良に関し、安全マツトの表面全体
が平板状に連接される様に構成したものである。
また実公昭54−775号は車輛の静電気を除去する
装置に関するもので、その要旨は、電磁弁を介し
て車輛に放水し、この水を伝つて車輛の静電気を
除去する構造である。更に実公昭57−22399号は
静電気帯電防止機能付車輛用座席に関するもの
で、その要旨は、車輛の座席表皮に電導体を埋設
し、この電導体をシートスプリング等に接続し、
このシートスプリングを介し手車体に導通し、そ
の後車外に放電する構造である。
「考案が解決しようとする問題点」
このように従来の技術によれば乗員がわざわざ
静電気除去部材に接することにより、その機能を
発揮することからいちいちそれに触れる所作を要
し大変であり、時として忘れることもあつて十分
にその目的を達成していないものである。また実
公昭52−9340号の連接安全マツト及び実公昭57−
22399号の静電気帯電防止機能付車輛用座席では
確かに静電気の除去は可能であるが、いずれも人
体そのものが除去部材に接し、その結果として静
電気が除去されるものでないことから十分なる除
電は期待できないこと。更には静電気帯電防止機
能付車輛用座席ではその電導体の取付けにより座
席の形状、装飾等からして制限があり必ずしも満
足する結果が望めないものであるし、またシート
カバーを取付けた場合その機能が半減されるこ
と。また車外よりドアのハンドルに触れた場合等
では何ら役立たないものであること等の問題点が
あつた。
静電気除去部材に接することにより、その機能を
発揮することからいちいちそれに触れる所作を要
し大変であり、時として忘れることもあつて十分
にその目的を達成していないものである。また実
公昭52−9340号の連接安全マツト及び実公昭57−
22399号の静電気帯電防止機能付車輛用座席では
確かに静電気の除去は可能であるが、いずれも人
体そのものが除去部材に接し、その結果として静
電気が除去されるものでないことから十分なる除
電は期待できないこと。更には静電気帯電防止機
能付車輛用座席ではその電導体の取付けにより座
席の形状、装飾等からして制限があり必ずしも満
足する結果が望めないものであるし、またシート
カバーを取付けた場合その機能が半減されるこ
と。また車外よりドアのハンドルに触れた場合等
では何ら役立たないものであること等の問題点が
あつた。
「問題点を解決するための手段」
上記に鑑み本考案は、ドアの開閉時に多く発生
す静電気によるいやな不快感をなくして、気持よ
く車輛への乗降ができる静電気防止装置を提供し
ようとするもので、その要旨は、車輛等のドアの
ハンドルで開閉するスイツチを介設してなる導電
材と、この導電材を車輛のヒンジ等を経由して車
体に接続し、このヒンジ等の導電性を介して車体
に導通し、その後車外に放電する構成である。
す静電気によるいやな不快感をなくして、気持よ
く車輛への乗降ができる静電気防止装置を提供し
ようとするもので、その要旨は、車輛等のドアの
ハンドルで開閉するスイツチを介設してなる導電
材と、この導電材を車輛のヒンジ等を経由して車
体に接続し、このヒンジ等の導電性を介して車体
に導通し、その後車外に放電する構成である。
「作用」
次に本考案の作用を説明すると、車輛等に乗降
するとき内側又は外側のハンドルに手を掛け、こ
のハンドルを引くと、この時点で導電材のスイツ
チがONとなり導電されるので、乗員に帯電して
いる静電気がこのハンドルを介して導電材及びヒ
ンジを経て車体へ導通し、車体からその後空中放
電したり、また図示しないチエーンを経由して放
電、その他の器具を経由して空中放電されるので
ある。そうしてハンドルより手を放すことにより
導電材のスイツチがOFFとなり、前記の導通は
遮断され、例えば落雷があつても何ら危険性がな
いものである。
するとき内側又は外側のハンドルに手を掛け、こ
のハンドルを引くと、この時点で導電材のスイツ
チがONとなり導電されるので、乗員に帯電して
いる静電気がこのハンドルを介して導電材及びヒ
ンジを経て車体へ導通し、車体からその後空中放
電したり、また図示しないチエーンを経由して放
電、その他の器具を経由して空中放電されるので
ある。そうしてハンドルより手を放すことにより
導電材のスイツチがOFFとなり、前記の導通は
遮断され、例えば落雷があつても何ら危険性がな
いものである。
「実施例」
図面は本考案の一実施例を示しており、１は車
輛で、２はそのドアである。そしてこのドア２に
は外側のハンドル３と内側のハンドル４がそれぞ
れ設けられている。５はドア２内に装備され前記
ハンドル３又は４にその一端をそれぞれ接続して
なる導電材で、６はそのスイツチであり、このス
イツチ６はハンドル３又は４を開くとONし、閉
じるとOFFする構成となつている。更に導電材
５の他端はドア２と車体７とに装着されたヒンジ
８に接続されている。尚車輛１以外のドア、その
他機器の把手等にも取付けることができるもので
ある。この場合車体７に代り機器、フレーム等と
なる。
輛で、２はそのドアである。そしてこのドア２に
は外側のハンドル３と内側のハンドル４がそれぞ
れ設けられている。５はドア２内に装備され前記
ハンドル３又は４にその一端をそれぞれ接続して
なる導電材で、６はそのスイツチであり、このス
イツチ６はハンドル３又は４を開くとONし、閉
じるとOFFする構成となつている。更に導電材
５の他端はドア２と車体７とに装着されたヒンジ
８に接続されている。尚車輛１以外のドア、その
他機器の把手等にも取付けることができるもので
ある。この場合車体７に代り機器、フレーム等と
なる。
このような構成において、例えば車輛１より降
車しようとするとき内側のハンドル４に手を掛
け、このハンドル４を引くと、この時点で導電材
５のスイツチ６がONとなり導電されるので、乗
員に帯電している静電気がこのハンドル４を介し
て導電材５及びヒンジ８を経て車体７へ導通し、
その後は車体７よりそのまま空中放電したり、ま
た図示しないチエーンを経由して地中放電等され
るのである。そうしてハンドル４より手を放し車
外に出ると導電材５のスイツチ６がOFFとなり、
前記の導通は遮断されるのである。一方車輛１に
乗車しようとするときは、外側のハンドル３に手
を掛け、このハンドル３を引くことにより前述と
同様な作用をもつて放電されるのである。
車しようとするとき内側のハンドル４に手を掛
け、このハンドル４を引くと、この時点で導電材
５のスイツチ６がONとなり導電されるので、乗
員に帯電している静電気がこのハンドル４を介し
て導電材５及びヒンジ８を経て車体７へ導通し、
その後は車体７よりそのまま空中放電したり、ま
た図示しないチエーンを経由して地中放電等され
るのである。そうしてハンドル４より手を放し車
外に出ると導電材５のスイツチ６がOFFとなり、
前記の導通は遮断されるのである。一方車輛１に
乗車しようとするときは、外側のハンドル３に手
を掛け、このハンドル３を引くことにより前述と
同様な作用をもつて放電されるのである。
「考案の効果」
本考案は以上詳述した如く、ドアのハンドルを
手で引くことにより直ちにハンドルとヒンジ等が
導電材を介して導通し、ハンドルより手を放すと
前記導電が遮断される構成であるので、乗降時に
多く発生する静電気を瞬時に放電することがで
き、これによる不快感を一掃することができる。
とくにハンドルに人体が触れることによる静電気
除去であるので、その除去が直接的であり十分な
る効果が期待できる。更にハンドルより手を放す
ことにより、導電が遮断されるので、例えば落雷
の際に車中にいてもハンドルに手を触れなければ
安全である等の実用上の効果を有する。
手で引くことにより直ちにハンドルとヒンジ等が
導電材を介して導通し、ハンドルより手を放すと
前記導電が遮断される構成であるので、乗降時に
多く発生する静電気を瞬時に放電することがで
き、これによる不快感を一掃することができる。
とくにハンドルに人体が触れることによる静電気
除去であるので、その除去が直接的であり十分な
る効果が期待できる。更にハンドルより手を放す
ことにより、導電が遮断されるので、例えば落雷
の際に車中にいてもハンドルに手を触れなければ
安全である等の実用上の効果を有する。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は正面図、第２図はブロツク図である。 １……車輛、２……ドア、３，４……ハンド
ル、５……導電材、６……スイツチ、７……車
体、８……ヒンジ。
は正面図、第２図はブロツク図である。 １……車輛、２……ドア、３，４……ハンド
ル、５……導電材、６……スイツチ、７……車
体、８……ヒンジ。
Claims (1)
- 車輛等のドアのハンドルで開閉するスイツチを
介設してなる導電材と、この導電材を車輛のヒン
ジ等を介して車体等に接続してなる車輛等におけ
る静電気防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2733086U JPH0345439Y2 (ja) | 1986-02-26 | 1986-02-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2733086U JPH0345439Y2 (ja) | 1986-02-26 | 1986-02-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62139100U JPS62139100U (ja) | 1987-09-02 |
| JPH0345439Y2 true JPH0345439Y2 (ja) | 1991-09-25 |
Family
ID=30829254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2733086U Expired JPH0345439Y2 (ja) | 1986-02-26 | 1986-02-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0345439Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-02-26 JP JP2733086U patent/JPH0345439Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62139100U (ja) | 1987-09-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0345439Y2 (ja) | ||
| US4804223A (en) | Motor vehicle with finger guard | |
| JPH0339575Y2 (ja) | ||
| JPH0431168A (ja) | 静電気を防止する，自動車のハンドルと，ハンドルカバー | |
| US6918142B1 (en) | Lifting apparatus | |
| JP3003453U (ja) | 自動車ドア用静電気除去器 | |
| JPS616049A (ja) | 静電気除去機能を具えた自動車 | |
| JPH0963784A (ja) | 帯電逃がし | |
| JPH0680299U (ja) | 車両に設けた静電気除去装置 | |
| JP3029046U (ja) | 取手保護カバー | |
| JPH0958378A (ja) | 自動車のドアに取りつける、人体の帯電気を車体に流出する装置 | |
| JPH0230329Y2 (ja) | ||
| JPS5832992Y2 (ja) | 自動車用ア−ムレスト | |
| JPH0742873Y2 (ja) | テールゲートのウェザストリップ | |
| JPH0516357Y2 (ja) | ||
| JP3007738U (ja) | 足踏み式ドアノブ装置 | |
| JPH0343076Y2 (ja) | ||
| KR200193290Y1 (ko) | 자동차 정전기 쇼크 방지용 실내 도어 오픈 손잡이 | |
| JPH10167632A (ja) | エレベータの乗かご | |
| JPS6328676Y2 (ja) | ||
| JPH0190967U (ja) | ||
| JPH0576828U (ja) | 車両用開閉扉 | |
| JPH078103U (ja) | 乗用車降車時の静電気耐電防止装置 | |
| JPS6447467U (ja) | ||
| JPH0721397Y2 (ja) | アームレスト |