JPH0343987A - ヒータユニット - Google Patents
ヒータユニットInfo
- Publication number
- JPH0343987A JPH0343987A JP17865089A JP17865089A JPH0343987A JP H0343987 A JPH0343987 A JP H0343987A JP 17865089 A JP17865089 A JP 17865089A JP 17865089 A JP17865089 A JP 17865089A JP H0343987 A JPH0343987 A JP H0343987A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thread
- heater
- support
- heater line
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用の座席等に使用されるヒータユニッ
トに関するものである。
トに関するものである。
第７図および第８図に従来のヒータユニットの一例を示
す。ヒータ線２１が有体等の縫合可能な支持体２２に蛇
行配線され、上糸２３および下糸２４によって縫合固定
されてヒータユニット２６２６′を形成している。２７
は車両用の座席で座部２８と背部２９より構成されてい
る。座部２８には表皮３０とメインパント３２の間にヒ
ータユニット２６が、また背部２９には表皮３１とメイ
ンパット３３の間にヒータユニット２６′が縫合糸３４
によりそれぞれ縫合固定されている。
す。ヒータ線２１が有体等の縫合可能な支持体２２に蛇
行配線され、上糸２３および下糸２４によって縫合固定
されてヒータユニット２６２６′を形成している。２７
は車両用の座席で座部２８と背部２９より構成されてい
る。座部２８には表皮３０とメインパント３２の間にヒ
ータユニット２６が、また背部２９には表皮３１とメイ
ンパット３３の間にヒータユニット２６′が縫合糸３４
によりそれぞれ縫合固定されている。
しかしながら上記のような構造では、上糸２３あるいば
下糸２４が切れた場合、ヒータユニット２６．２６’に
外部より加わる伸縮力等により、切れた°部分からしだ
いに糸のほつれ部分が広がりヒータ線２１を支持体２２
に固定する力が弱くなり、やがてヒータ線２１が容易に
移動して断線による感電やヒータ線２１どうしが接触し
異常発熱を起こす等の危険性がある。またヒータユニッ
ト２６．２６’ は、表皮３０．３１とメインバット３
２．３３間に縫合糸３４により縫合固定されているため
、座席２７に着座している人の動きによりヒータユニッ
ト２６．２６’の支持体２２が表皮３０．３１とメイン
パン１−３２．３３両方により、しだいに摩耗してヒー
タ線２１を保持できなくなりヒータ線２１が移動し感電
や異常発熱等の危険性がある。
下糸２４が切れた場合、ヒータユニット２６．２６’に
外部より加わる伸縮力等により、切れた°部分からしだ
いに糸のほつれ部分が広がりヒータ線２１を支持体２２
に固定する力が弱くなり、やがてヒータ線２１が容易に
移動して断線による感電やヒータ線２１どうしが接触し
異常発熱を起こす等の危険性がある。またヒータユニッ
ト２６．２６’ は、表皮３０．３１とメインバット３
２．３３間に縫合糸３４により縫合固定されているため
、座席２７に着座している人の動きによりヒータユニッ
ト２６．２６’の支持体２２が表皮３０．３１とメイン
パン１−３２．３３両方により、しだいに摩耗してヒー
タ線２１を保持できなくなりヒータ線２１が移動し感電
や異常発熱等の危険性がある。
この発明の目的は、ヒータ線の支持体への縫合固定糸が
切れた場合の糸のほつれ部分の広がりを防ぎ、支持体の
耐摩耗性を向上させヒータ線を確実に固定し、安全に使
用することのてきるヒータユニットを提供することであ
る。
切れた場合の糸のほつれ部分の広がりを防ぎ、支持体の
耐摩耗性を向上させヒータ線を確実に固定し、安全に使
用することのてきるヒータユニットを提供することであ
る。
この発明のヒータユニットは、ヒータ線を支持体に蛇行
させて縫合配線し、前記支持体の少なくとも一方の面に
現れた縫合糸を接着固定したものである。
させて縫合配線し、前記支持体の少なくとも一方の面に
現れた縫合糸を接着固定したものである。
この発明のヒータユニットは、ヒータ線の縫合固定用の
糸を支持体に接着固定することにより糸が切れた場合で
も、糸が支持体に接着固定されているため切れた部分か
らの糸のほつれが広がるのを防止することができ、また
支持体の耐摩耗性を向上させ、ヒータ線を確実に固定す
ることができる。
糸を支持体に接着固定することにより糸が切れた場合で
も、糸が支持体に接着固定されているため切れた部分か
らの糸のほつれが広がるのを防止することができ、また
支持体の耐摩耗性を向上させ、ヒータ線を確実に固定す
ることができる。
〔実施例〕
この発明の一実施例を第１図および第２図に基づいて説
明する。６，６′はヒータユニッ１〜でヒータ線ｌが有
体等の縫合可能な支持体２上に蛇行配線され」二糸３お
よび下糸４により縫合固定されている。第１図（ｂ）は
ヒータユニット６．６′のＡ部拡大断面図、第１図（Ｃ
）はヒータユニッｌ−６，６’の裏面図でヒータ線１を
支持体２に上糸３および下糸４により縫合固定した後、
下糸４を一定の間隔をおいてヒータ線１の蛇行配線と直
角に交差する方向に直線かつ連続的に塗布された接着剤
５により接着固定されている。７は車両用の座席で座部
８と背部９により構成されている。座部８の内部には表
皮１０内側面にヒータユニット６を下糸４接着面側より
接着固定してメインパット１２との間に配置され、同様
に背部９には表皮１１内側面にヒータユニット６′を下
糸４接着面側より接着固定してメインパット１３との間
に配置されている。
明する。６，６′はヒータユニッ１〜でヒータ線ｌが有
体等の縫合可能な支持体２上に蛇行配線され」二糸３お
よび下糸４により縫合固定されている。第１図（ｂ）は
ヒータユニット６．６′のＡ部拡大断面図、第１図（Ｃ
）はヒータユニッｌ−６，６’の裏面図でヒータ線１を
支持体２に上糸３および下糸４により縫合固定した後、
下糸４を一定の間隔をおいてヒータ線１の蛇行配線と直
角に交差する方向に直線かつ連続的に塗布された接着剤
５により接着固定されている。７は車両用の座席で座部
８と背部９により構成されている。座部８の内部には表
皮１０内側面にヒータユニット６を下糸４接着面側より
接着固定してメインパット１２との間に配置され、同様
に背部９には表皮１１内側面にヒータユニット６′を下
糸４接着面側より接着固定してメインパット１３との間
に配置されている。
上記構成において、各々のヒータユニット６゜６′と表
皮１０．１１は一体となり座席７に着座した人の動きに
よってもヒークユニッＩ−６，６’の支持体２は摩耗し
ない。またヒータ線１を支持体２に縫合固定している上
糸３あるいは下糸４が切れた場合でも糸のほつれ部分は
、接着剤５を塗布した間隔で止まり、それ以上は広がら
すヒータ線１が容易に移動することがない。
皮１０．１１は一体となり座席７に着座した人の動きに
よってもヒークユニッＩ−６，６’の支持体２は摩耗し
ない。またヒータ線１を支持体２に縫合固定している上
糸３あるいは下糸４が切れた場合でも糸のほつれ部分は
、接着剤５を塗布した間隔で止まり、それ以上は広がら
すヒータ線１が容易に移動することがない。
第３図は接着剤５を塗布するかわりに両面粘着テープ１
４を用いた第２の実施例で、上糸３および下糸４により
ヒータ線１を支持体２に縫合固定した後、両面粘着テー
プ１４片面の粘着面で下糸４を一定の間隔をおいてヒー
タ線１と直角に交差する方向に直線かつ連続的に支持体
２に接着固定し、もう片面の粘着面でヒータユニット６
．６′を表皮１０．１１の内側面にそれぞれ接着固定し
てメインバラ）１２．１３との間に配置する。
４を用いた第２の実施例で、上糸３および下糸４により
ヒータ線１を支持体２に縫合固定した後、両面粘着テー
プ１４片面の粘着面で下糸４を一定の間隔をおいてヒー
タ線１と直角に交差する方向に直線かつ連続的に支持体
２に接着固定し、もう片面の粘着面でヒータユニット６
．６′を表皮１０．１１の内側面にそれぞれ接着固定し
てメインバラ）１２．１３との間に配置する。
上記の構成においても同様に、ヒータユニット６．６′
と表皮１０．１１とは一体となり支持体２の摩耗がなく
、ヒータ線１の縫合固定用の上糸３あるいは下糸４が切
れた場合でも、糸のほつれ部分の広がりを防止し、ヒー
タ線１が容易に移動することがない。
と表皮１０．１１とは一体となり支持体２の摩耗がなく
、ヒータ線１の縫合固定用の上糸３あるいは下糸４が切
れた場合でも、糸のほつれ部分の広がりを防止し、ヒー
タ線１が容易に移動することがない。
さらに、第４図は接着剤５のかわりに樹脂フィルム１５
をうξネート接着した第３の実施例で、上糸３および下
糸４によりヒータ線１を支持体２に縫合固定した後、樹
脂フィルム１５を支持体２の裏全面にラミネート接着し
、表皮１０．１１とメインパット１２１３との間に樹脂
フィルム１５のラミネート接着面を表皮１０．１１内側
面に合わせそれぞれ配置することにより表皮１０．１１
との摩擦による支持体２の摩耗を防ぎ、固定用の上糸３
あるいは下糸４の糸切れによるほつれ部分の広がりも防
止でき、ヒータ線１が容易ムこ移動することがない。樹
脂フィルム１５としては難燃処理ポリエステルが望まし
い。
をうξネート接着した第３の実施例で、上糸３および下
糸４によりヒータ線１を支持体２に縫合固定した後、樹
脂フィルム１５を支持体２の裏全面にラミネート接着し
、表皮１０．１１とメインパット１２１３との間に樹脂
フィルム１５のラミネート接着面を表皮１０．１１内側
面に合わせそれぞれ配置することにより表皮１０．１１
との摩擦による支持体２の摩耗を防ぎ、固定用の上糸３
あるいは下糸４の糸切れによるほつれ部分の広がりも防
止でき、ヒータ線１が容易ムこ移動することがない。樹
脂フィルム１５としては難燃処理ポリエステルが望まし
い。
この発明のヒータユニットは、支持体の少なくとも一方
の面に現れた縫合糸を接着固定したので、ヒータ線の縫
合固定用の糸切れによるほつれ部分の広がりを防ぎ、か
つヒータ線を固定している支持体の摩耗を防くことによ
り、ヒータ線が容易に移動することなく断線による感電
やヒータ線の接触による異常発熱を防止し、安全性を高
める効果を有するものである。
の面に現れた縫合糸を接着固定したので、ヒータ線の縫
合固定用の糸切れによるほつれ部分の広がりを防ぎ、か
つヒータ線を固定している支持体の摩耗を防くことによ
り、ヒータ線が容易に移動することなく断線による感電
やヒータ線の接触による異常発熱を防止し、安全性を高
める効果を有するものである。
第１図（ａ）はこの発明の一実施例のヒータユニットの
平面図、第１図（ｂ）はそのＡ部拡大断面図、第１図（
Ｃ）はその裏面図、第２図はそのヒータユニッ１−を配
置した座席の斜視図、第３図はこの発明の第２の実施例
の裏面図、第４図はこの発明の第３の実施例の部分拡大
断面図、第５図は従来のヒータユニットを配置した座席
の斜視図、第６図は従来のヒータユニットの斜視図であ
る。 １・・・ヒータ線、２・・・支持体、３・・・上糸、４
・・・下糸、５・・・接着剤、６，６′・・・ヒータユ
ニット、１４・・・両面粘着テープ、１５・・・樹脂フ
ィルム、（【 区 一、１ 味 区
平面図、第１図（ｂ）はそのＡ部拡大断面図、第１図（
Ｃ）はその裏面図、第２図はそのヒータユニッ１−を配
置した座席の斜視図、第３図はこの発明の第２の実施例
の裏面図、第４図はこの発明の第３の実施例の部分拡大
断面図、第５図は従来のヒータユニットを配置した座席
の斜視図、第６図は従来のヒータユニットの斜視図であ
る。 １・・・ヒータ線、２・・・支持体、３・・・上糸、４
・・・下糸、５・・・接着剤、６，６′・・・ヒータユ
ニット、１４・・・両面粘着テープ、１５・・・樹脂フ
ィルム、（【 区 一、１ 味 区
Claims (1)
- ヒータ線を支持体に蛇行させて縫合配線し、前記支持体
の少なくとも一方の面に現れた縫合糸を接着固定したヒ
ータユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17865089A JPH0343987A (ja) | 1989-07-10 | 1989-07-10 | ヒータユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17865089A JPH0343987A (ja) | 1989-07-10 | 1989-07-10 | ヒータユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0343987A true JPH0343987A (ja) | 1991-02-25 |
Family
ID=16052173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17865089A Pending JPH0343987A (ja) | 1989-07-10 | 1989-07-10 | ヒータユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0343987A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6064037A (en) * | 1997-06-03 | 2000-05-16 | W.E.T. Automotive System A.G. | Air-permeable heating device for a seat |
-
1989
- 1989-07-10 JP JP17865089A patent/JPH0343987A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6064037A (en) * | 1997-06-03 | 2000-05-16 | W.E.T. Automotive System A.G. | Air-permeable heating device for a seat |
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