JPH0343900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はバキユームブースタ、特に、ハウジン
グ内を常時負圧の付与される定圧室と負圧または
大気の付与される変圧室に区画するダイアフラム
付ピストンと、このピストンの軸心に設けた内孔
の中間部内に軸方向へ摺動可能に嵌挿されて後方
に延びる入力ロツドの先端に連結されるバルブプ
ランジヤと、前記ピストンの前記内孔に略直交し
て前記ピストンに設けた取付孔内に所定の軸方向
隙間をもつて嵌入されて前記バルブプランジヤの
外周に形成した段部に係合し前記バルブプランジ
ヤの前記ピストンに対する後退量を規定するキー
と、前記バルブプランジヤの後方にて前記内孔内
に組付けられて前記バルブプランジヤに設けた環
状の第１弁座又は前記内孔に設けた環状の第２弁
座に選択的に着座し前記ダイアフラムの後方に形
成される前記変圧室を同ダイアフラムの前方に形
成される前記定圧室又は大気に連通させる筒状の
コントロールバルブと、前記ピストンの前部に同
軸的に組付けられて同ピストンに連動する出力ロ
ツドを具備してなり、前記キーには前記ピストン
が後退位置にあるとき前記ハウジングの後壁内面
に当接して前記バルブプランジヤの後退位置を規
定する指状部が前記ピストンの軸心に略直交する
面にて延出形成されてなるバキユームブースタに
関する。

〔従来の技術〕

上記形式のバキユームブースタにおいて、前記
指状部とこれの当接するハウジングの後壁内面間
に緩衝体を介在させて装着したものが、実開昭58
−60561号公報にて開示されている。しかして、
同公報にて開示されている緩衝体の装着手段は、
指状部にピストンの軸方向に沿つて設けた孔内
にリベツトのような形状に形成した緩衝体を挿入
固定したものと、シート状の緩衝体を指状部あ
るいはハウジングの後壁内面に沿わせて単純には
りつけ又は焼きつけたものと、ダイアフラムの
内周縁部の一部に緩衝体を一体的に突設してこれ
を指状部に沿わせたものである。ところで、の
手段を採用した場合には、緩衝体をリベツトのよ
うな形状にしなければならないため同緩衝体の単
価が高いばかりか、指状部に設けた孔の大きさと
これに挿入される緩衝体の大きさが適切でない
と、緩衝体の孔への組付が困難であつたり、当該
バキユームブースタの作動解除の度に前記ピスト
ンの軸方向にて繰返し受ける負荷によつて緩衝体
が指状部の孔から抜け落ちるおそれがあるため、
精度管理が必要であつてこれによつても高価とな
る。また、の手段を採用した場合には、シート
状の緩衝体を指状部あるいはハウジングの後壁内
面に沿わせた形状（弓状又は環状）にしなければ
ならないため同緩衝体の単価が高いばかりか、当
該バキユームブースタの作動解除の度に緩衝体が
前記ピストンの軸方向にて繰返し負荷を受けて剥
がれ落ちるおそれがある。更に、の手段を採用
した場合には、ダイアフラムの単価が著しく高価
となるばかりか、緩衝体を指状部に沿わせておく
手段（例えば接着手段）が必要であつてこれによ
つても高価となる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はかかる問題を解決するために、上記し
たバキユームブースタにおいて、前記指状部に同
一断面形状をもつ筒状の緩衝体を挿入固定して、
同緩衝体の一部が前記指状部とこれの当接する前
記ハウジングの後壁内面間に介在するようにし
た。

〔考案の作用効果〕

上記のように構成した本考案においては、緩衝
体として、筒状であつて断面形状が同一であり押
し出し成形等によつて連続的に作られ所定長さに
切断されたものを採用することができるため、同
緩衝体の単価を著しく安価として低コスト化を図
ることができる。また、緩衝体はピストンの軸心
に略直交する面にて延出する指状部に挿入固定さ
れるものであるため、当該バキユームブースタの
作動解除の度に前記ピストンの軸方向にて繰返し
負荷を受けても指状部から外れる方向の力は受け
ず緩衝体は指状部から決して抜け落ちることがな
い。

〔実施例〕

以下に本考案の各実施例を図面を参照して説明
する。第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示
していて、第１図においてバキユームブースタの
ハウジング１０は、互いに対向する前方シエル１
と後方シエル１２をそれらの対向端面にて気密的
に嵌合固定してなり、その内部に配置したダイア
フラム付きピストン２０により常時負圧の付与さ
れる定圧室Raとこの定圧室Ra又は大気に連通す
る変圧室Rbに区画されている。なお、前方シエ
ル１１の前壁には複数のボルト１３（図には１本
のみ示されている）が固着されている。各ボルト
１３は、前方シエル１１を気密的に貫通して前方
へ突出していて、図示しないマスタシリンダの取
付ボルトとして機能する。また、前方シエル１１
の前壁上部には図示しないインテークマニホール
ドに接続されるコネクタ１４が気密的に取付けら
れている。一方、後方シエル１２の後壁には複数
のボルト１５（図には１本のみ示されている）が
固着されている。各ボルト１５は、後方シエル１
２を気密的に貫通して後方へ突出していて図示し
ない車両ボデイへの取付ボルトとして機能する。

ピストン２０は、軸心に段付の内孔２１ａを有
するピストン本体２１とそれに組付けたダイアフ
ラム２２によつて構成されていて、リターンスプ
リング２９により後方（図示右方）へ付勢されて
おり、内孔２１ａ内にはバルブプランジヤ３０、
コントロールバルブ４０、リアクシヨンゴムデイ
スク５０等が組込まれている。ピストン本体２１
は合成樹脂によつて形成されていて、後方筒部は
シール部材２８を通してハウジング１０外に突出
している。バルブプランジヤ３０は鉄製であつ
て、スプリング６１により後方へ付勢されている
入力ロツド６０の先端球部６０ａに連結された状
態にて内孔２１ａの小径内孔内に軸方向へ摺動可
能に嵌合されており、前面にてリアクシヨンゴム
デイスク５０の後面内周部に当接可能（図示の非
作動状態においてはわずかに離れている）となつ
ている。また、バルブプランジヤ３０の中間部外
周にはキー７０が嵌合する環状溝３０ａが形成さ
れ、また後端にはコントロールバルブ４０の前端
に選択的に着座する環状の弁座３０ｂが形成され
ている。

コントロールバルブ４０は、バルブプランジヤ
３０の弁座３０ｂ、ピストン本体２１の内孔２１
ａ内に設けた弁座２１ｂ等とにより変圧室Rbを
定圧室Ra又は大気に連通させる開閉弁を構成す
るもので、バルブプランジヤ３０の後方にてピス
トン本体２１の内孔２１ａ内に組付けられかつス
プリング４１によつて前方へ付勢されていて、入
力ロツド６０及びバルブプランジヤ３０のピスト
ン２０に対する軸方向移動に応じてバルブプラン
ジヤ３０の弁座３０ｂ又はピストン本体２１の弁
座２１ｂに選択的に係合する。このコントロール
バルブ４０が弁座３０ｂに着座しかつ弁座２１ｂ
から離れているとき（戻り時）には、ピストン本
体２１に設けた連通孔２１ｃ、内孔２１ａ及び連
通孔２１ｄを通して変圧室Rbと定圧室Raが連通
し、またコントロールバルブ４０が弁座２１ｂに
着座しかつ弁座３０ｂから離れているとき（作動
往き時）には、ピストン本体２１の連通孔２１
ｄ、内孔２１ａ、コントロールバルブ４０の内
孔、エアフイルタ６２及びブーツ６３に設けた通
気孔６３ａを通して変圧室Rbが大気に連通する。

リアクシヨンゴムデイスク５０は、バルブプラ
ンジヤ３０の前方にてピストン本体２１の筒部２
１ｅ前方に出力ロツド８０とともに組付けられて
いて、その後面の内周部にてバルブプランジヤ３
０の前面と当接可能であり、かつ残部にてピスト
ン本体２１に当接している。出力ロツド８０はそ
の後面にてリアクシヨンゴムデイスク５０の前面
全体に当接していて、その前端にて前方シエル１
１に気密的に嵌合固定される図示しないマスタシ
リンダのピストンに係合する。

キー７０は、鉄板をプレスすることにより製作
されていて、第１図及び第２図にて示したよう
に、中央の二叉串状部７１と、この二叉串状部７
１の図示下端から両側上方に延びる一対の指状部
７２，７３と、二叉串状部７１の図示下端から前
方へ屈曲する抜止突起７４によつて構成されてい
る。このキー７０は、その二叉串状部７１にて内
孔２１ａに略直交して設けた矩形の取付孔２１ｆ
内に所定の軸方向隙間をもつて嵌入され、かつ同
二叉串状部７１の先端にてバルブプランジヤ３０
の環状溝３０ａ内に所定の軸方向隙間をもつて嵌
合されていて、バルブプランジヤ３０のピストン
本体２１に対する軸方向移動量を規定する。両指
状部７２，７３はピストン２０の軸心に軸方向す
る面にてピストン本体２１の外周に沿つた形状に
形成されていて、その先端部にはゴム製の緩衝体
９０，９０が嵌着固定されており、第１図に示し
たブースタ休止（非作動）時に後方シエル１２の
後壁内面に緩衝体９０を介して当接して、バルブ
プランジヤ３０及びコントロールバルブ４０が後
退位置にあるピストン本体２１に対しブースタ作
動解除時におけるそれらの位置よりも前方へ変位
するように後退位置を規定し、コントロールバル
ブ４０と弁座２１ｂ間の隙間がブースタ作動解除
時の隙間よりも小さくなるようにする。これによ
つて当該バキユームブースタにおいては、ブース
タ作動解除の応答性を低下させることなくブース
タ作動時の入力ロツド６０の無効ストロークを減
少させることができる。抜止突起７４はピストン
本体２１に設けた凹所２１ｇ内に嵌入していて、
ダイアフラム２２の内周縁部２２ａとの当接によ
りキー７０のピストン本体２１からの脱落を防止
する。

しかして、本実施例においては、各緩衝体９０
として、第２図及び第３図にて示したように、筒
状であつて断面形状が同一であり、押し出し成形
等によつて連続的に作られ所定長さに切断された
ものが採用されていて、各緩衝体９０の単価が低
いものとされ低コスト化が図られている。また、
本実施例においては、ピストン２０の軸心に略直
交する面にて延出する各指状部７２，７３に対し
て各緩衝体９０を第２図の矢印方向に挿入して固
定してあるため、当該バキユームブースタの作動
解除の度に各緩衝体９０がピストン２０の軸方向
にて繰返し負荷を受けても、各緩衝体９０はその
一部が圧縮されるのみで図示矢印方向とは逆の方
向への力を全く受けず各指状部７２，７３から抜
け落ちることはない。

更に、本実施例においては、第２図に示したよ
うに、各緩衝体９０が各指状部７２，７３に設け
た切欠（段差）７２ａ，７３ａにて位置決めされ
ているため、各緩衝体９０が車両の振動等によつ
て各指状部７２，７３から抜けることがないばか
りか、ピストン２０の軸心に対して対称の位置に
てキー７０の各指状部７２，７３が各緩衝体９０
を介して後方シエル１２の後壁内面に当接する。
したがつて、キー７０が後方シエル１２の後壁内
面に片当りすることがなくて設定位置にてバルブ
プランジヤ３０等の後退位置を規定する。

また、本実施例においては、各緩衝体９０の断
面形状が第３図にて示したように長四角であつて
左右及び上下対称であるため、誤組付のおそれは
なく組付性がよい。

第４図及び第５図は本考案の第２実施例を示し
ていて、この実施例においては、上記キー７０に
相当するキーとして、二叉串状部１７１とこれか
ら上下に延出した指状部１０２，１７３（上方の
もの１７２は二本に分れている）からなる平板の
キー１７０が採用されていて、各指状部１７２，
１７３には上記実施例の各緩衝体９０と実質的に
同じ緩衝体１９０が上記実施例と同様に組付けら
れている。このため、この実施例においては、上
記実施例と同様の作用効果（コスト低減、各緩衝
体の外れ防止、キーの正確な後退位置規定等）が
得られるとともに、上方の緩衝体１９０がキー１
７０の抜け止めをも兼ねるため、上記実施例のよ
うにキーに抜止突起を設けてこれをピストン本体
の凹所内に嵌めダイアフラムにて抜け止めする必
要がなくて安価に実施することができる。なお、
この実施例の他の構成は上記した第１実施例と実
質的に同じであるため、類似符号を付してその説
明は省略する。

〔変形例〕

上記各実施例においては、キー７０，１７０に
よつて、ブースタ作動解除時におけるバルブプ
ランジヤ３０，１３０のピストン２０，１２０に
対する後退量が規定される。ブースタ休止時に
おけるピストン２０，１２０及びバルブプランジ
ヤ３０，１３０の位置、すなわち後退位置が規定
される。ブースタ作動時におけるバルブプラン
ジヤ３０，１３０のピストン２０，１２０に対す
る前進量が規定される。ようにしたが、ピストン
２０，１２０の後退位置はピストン２０，１２０
の一部を後方シエル１２，１１２に直接当接させ
ることによつても規定でき、またブースタ作動時
におけるバルブプランジヤ３０，１３０のピスト
ン２０，１２０に対する前進量はピストン２０，
１２０の内孔に段部を設けてこれにバルブプラン
ジヤ３０，１３０が当接するようにしても規定で
きる。

また、上記各実施例においては、キー７０，１
７０の二叉串状部７１，１７１をバルブプランジ
ヤ３０，１３０の環状溝３０ａ，１３０ａ内に単
に嵌入して抜け止めを必要とするようにしたが、
キー７０，１７０の二叉串状部７１，１７１にバ
ルブプランジヤ３０，１３０と弾撥的に係合可能
な係止部を設けて同係止部にてキー７０，１７０
をバルブプランジヤ３０，１３０に固定して抜け
止めを不要とすることも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるバキユームブースタの第
１実施例を示す断面図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は緩衝体単体の断面図、
第４図は本考案によるバキユームブースタの第２
実施例を示す部分断面図、第５図は第４図の−
線に沿う断面図である。 符号の説明、１０……ハウジング、２０……ダ
イアフラム付きピストン、２１……ピストン本
体、２１ａ……内孔、２１ｂ……（第２）弁座、
２１ｆ……取付孔、２２……ダイアフラム、３０
……バルブプランジヤ、３０ａ……環状溝、３０
ｂ……（第１）弁座、４０……コントロールバル
ブ、５０……リアクシヨンゴムデイスク、６０…
…入力ロツド、７０，１７０……キー、７２，７
３，１７２，１７３……指状部、８０……出力ロ
ツド、９０，１９０……緩衝体、Ra……定圧室、
Rb……変圧室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング内を常時負圧の付与される定圧室と
   負圧または大気の付与される変圧室に区画するダ
   イアフラム付ピストンと、このピストンの軸心に
   設けた内孔の中間部内に軸方向へ摺動可能に嵌挿
   されて後方に延びる入力ロツドの先端に連結され
   るバルブプランジヤと、前記ピストンの前記内孔
   に略直交して前記ピストンに設けた取付孔内に所
   定の軸方向隙間をもつて嵌入されて前記バルブプ
   ランジヤの外周に形成した段部に係合し前記バル
   ブプランジヤの前記ピストンに対する後退量を規
   定するキーと、前記バルブプランジヤの後方にて
   前記内孔内に組付けられて前記バルブプランジヤ
   に設けた環状の第１弁座又は前記内孔に設けた環
   状の第２弁座に選択的に着座し前記ダイアフラム
   の後方に形成される前記変圧室を同ダイアフラム
   の前方に形成される前記定圧室又は大気に連通さ
   せる筒状のコントロールバルブと、前記ピストン
   の前部に同軸的に組付けられて同ピストンに連動
   する出力ロツドを具備してなり、前記キーには前
   記ピストンが後退位置にあるとき前記ハウジング
   の後壁内面に当接して前記バルブプランジヤの後
   退位置を規定する指状部が前記ピストンの軸心に
   略直交する面にて延出形成されてなるバキユーム
   ブースタにおいて、前記指状部に同一断面形状を
   もつ筒状の緩衝体を挿入固定して、同緩衝体の一
   部が前記指状部とこれの当接する前記ハウジング
   の後壁内面間に介在するようにしたことを特徴と
   するバキユームブースタ。