JPH0339400A - Lubricating oil composition - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は潤滑油組成物、更に詳しくは自動変速機や湿式
ブレーキオイルなどに供する、特に自動車の自動変速機
に供する潤滑油組成物に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a lubricating oil composition, and more particularly to a lubricating oil composition for use in automatic transmissions, wet brake oils, etc., and particularly for automatic transmissions of automobiles.
従来、自動車の自動変速機用潤滑油（以下、ＡＴＦとも
いう）として２つのタイプのものが使用されている。Conventionally, two types of lubricating oil (hereinafter also referred to as ATF) have been used for automobile automatic transmissions.
工つは油中に摩擦調整剤（以下、ＦＭともいう）を配合
しているＡＴＦでＧＭ社のデクスロン■規格を満足する
油に代表されるものである。他のものは、油中にＦＭを
含んでいないＡＴＦで、フォード社のＭ２Ｃ３３Ｆ（タ
イプＦ）規格を満足する油に代表されるものである。ATF is a type of ATF that contains a friction modifier (hereinafter also referred to as FM) in the oil, and is typified by oil that satisfies GM's Dexron ■ standard. The other type is ATF that does not contain FM in the oil, and is typified by oil that satisfies Ford's M2C33F (Type F) standard.
前記したタイプＦのＡＴＦは、ＦＭを使用していないの
でシフト時に変速ショックが大きく、自動車の乗心地を
悪化させるという欠点がある。Since the Type F ATF described above does not use FM, it has the disadvantage that it causes a large shift shock during shifting, which deteriorates the ride comfort of the automobile.
また、前記したデクスロン■型のＡＴＦはＦＭを使用し
ているので、シフト時の変速シタツクがほとんど無いか
、あっても小さい特徴を有するが、この特性が持続でき
るのはＡＴＦが新油に近い状態の時であり、油が熱や酸
化などにより劣化してくるとＦＭが消耗されてしまうた
めに変速ショックが大きくなる。In addition, since the above-mentioned Dexron ■ type ATF uses FM, it has a characteristic that there is almost no shift shift during shifting, or even if there is, it is small, but this characteristic can be maintained because ATF is similar to new oil. When the oil deteriorates due to heat and oxidation, the FM is consumed and the shift shock becomes large.
一方、−船釣にＡＴＦの油温が低い場合、例えば走行を
始めて間もない時とか、寒冷地での走行時等においては
ＡＴＦが新油であっても変速ショックが大きい。この種
の変速ショックの抑制という観点から種々の提案がなさ
れており、例えば特開昭６０−１７３０９７号には、基
油に対して、（Ａ）３価及び５価のリン酸エステルまた
はそのアミン塩、および、
（Ｂ）ソルビタン脂肪酸エステル、パーム核油脂肪酸、
ヤシ油脂肪酸（なお、前二者は高級脂肪酸のグリセリン
エステル、即ち油脂が主成分のものである。）、油脂と
脂肪酸の混合物、ポリアルキレンポリアミンと脂肪酸（
または酸化鉱油）との反応生成物、からなる群から選ば
れる１種の化合物
を含有させてなる潤滑油組成物が提案されている。On the other hand, when the ATF oil temperature is low when fishing on a boat, for example when you have just started driving or when driving in a cold region, the shift shock will be large even if the ATF is new oil. Various proposals have been made from the viewpoint of suppressing this type of shift shock. For example, in JP-A-60-173097, (A) trivalent and pentavalent phosphoric acid esters or their amines are added to the base oil. salt, and (B) sorbitan fatty acid ester, palm kernel oil fatty acid,
Coconut oil fatty acids (the first two are glycerin esters of higher fatty acids, i.e. oils and fats are the main ingredients), mixtures of oils and fatty acids, polyalkylene polyamines and fatty acids (
A lubricating oil composition has been proposed that contains one type of compound selected from the group consisting of:
また、特開昭６３−２５４１９６号には、特定の基油に
対して、ＦＭとして、リン酸エステル、亜リン酸エステ
ル、リン酸エステルアミン塩、カルボン酸、カルボン酸
アミド等を配合することが提案されている。さらに、特
開昭６３−１８００００号には不飽和脂肪酸とアルカノ
ールアミンとの縮合生成物からなるＦＭが提案され、特
開昭６３−６６２９９号には脂肪酸とジアルカノールア
ミンの反応生成物と脂肪酸もしくは油脂との組合せから
なるＦＭが提案され、また特開昭６２−８４１９０号に
はマグネシウムスルホネートを金属清浄剤として基油に
配合することが提案されている。Furthermore, JP-A No. 63-254196 discloses that phosphoric acid esters, phosphorous acid esters, phosphoric acid ester amine salts, carboxylic acids, carboxylic acid amides, etc. may be blended as FM with specific base oils. Proposed. Furthermore, FM consisting of a condensation product of an unsaturated fatty acid and an alkanolamine was proposed in JP-A No. 63-180000, and FM consisting of a condensation product of a fatty acid and a dialkanolamine was proposed in JP-A No. 63-66299. FM consisting of a combination with fats and oils has been proposed, and JP-A-62-84190 proposes blending magnesium sulfonate with base oil as a metal detergent.
これらの提案を含めて、長期間に亘り、変速ショソクを
発生させない、安定した自動車の自動変速機用潤滑油を
得ることが検討されているが、十分に満足すべき潤滑油
を得るためには未だ改良の余地がある。Including these proposals, efforts are being made to obtain a lubricating oil for automatic transmissions of automobiles that is stable over a long period of time and does not cause shifting problems, but in order to obtain a lubricating oil that is fully satisfactory, it is necessary to There is still room for improvement.
本発明者らは、自動車用自動変速機（オートマチックト
ランスミッション）のシフト時に変速ショックを極力抑
制するためには、自動変速機用潤滑油（ＡＴＦ）に使用
される種々の添加剤のうち、摩擦調整剤（ＦＭ）の選択
とその使用量をコントロールすることが重要であるとい
う観点から、鋭意検討を進めた。The present inventors have found that, among various additives used in automatic transmission lubricating oil (ATF), friction adjustment We conducted intensive studies from the viewpoint of the importance of controlling the selection of FM and its usage.
ＡＴＦ中のＦＭが使用中に徐々に消耗されて変速ショッ
クが出るようになることに対しては、当初よりＦＭを多
量に添加しておけば良いと思われるが、ＦＭを入れすぎ
ると摩擦係数が小さくなりクラッチの接続時に滑りが多
くなってシフト時間が長くなり、レスポンスの悪化によ
る間のび感やエンジンの空ぶきが生じるため好ましくな
い。従ってＦＭの消耗による変速ショックの問題に対し
ては、高温作動下において消耗しにくい、別置すれば熱
や酸化に対する安定性の優れたＦＭを選択することが重
要である。In order to prevent the FM in the ATF from being gradually consumed during use and causing shift shocks, it would be best to add a large amount of FM from the beginning, but if too much FM is added, the friction coefficient will decrease. This is undesirable because the smaller the clutch, the more slippage occurs when the clutch is engaged and the shift time becomes longer, resulting in a slow response and engine revving due to poor response. Therefore, in order to solve the problem of shift shock due to FM wear, it is important to select an FM that is less likely to wear out under high temperature operation and has excellent stability against heat and oxidation if placed separately.
また、ＡＴＦ油温か比較的低い時の変速ショックの問題
に対しては、温度変化に対する摩擦係数の変化の小さい
ＡＴＦを用いることが重要である。Furthermore, in order to solve the problem of shift shock when the ATF oil temperature is relatively low, it is important to use an ATF whose friction coefficient changes little with respect to temperature changes.
本発明者らは、以上のことを念頭に入れて、低温で吸着
活性の強い、即ちより低温サイドで摩擦特性を改善する
１〜２種類のＦＭと、高温で吸着活性の強い、即ちより
高温サイドで摩擦特性を改善する１種類のＦＭの合計２
〜３種類のＦＭを組合わせることにより、さらには特定
の金属清浄剤を配合することにより、経時変化及び温度
変化に対して優れた特性を発現するＡＴＦを得ることを
見い出し、本発明を完成するに至った。With the above in mind, the present inventors developed one or two types of FM that have strong adsorption activity at low temperatures, that is, improve friction characteristics at lower temperatures, and one that has strong adsorption activity at high temperatures, that is, at higher temperatures. Total of 2 of 1 type of FM that improves friction characteristics on the side
~We have discovered that by combining three types of FM and further adding a specific metal detergent, we can obtain ATF that exhibits excellent characteristics against changes over time and temperature, and have completed the present invention. reached.
本発明によれば、上記課題を解決するため、基油に、下
記（ｉ）、 （ｉｉ）、 （ｉｉｉ）および（ｉｖ）、
または（ｉ）、（ｉｉｉ）および（ｉｖ）：（１）下記
一般式（１）、（２）、（３）または（４）、
穏
（ＲＯ）−ｒ−Ｐ→ＯＨ） ３−１１１ ・ＮＨ，Ｒ
’ ３−ｎ ・・・ （２）（ＲＯ）ｒ−Ｐ −（
ＯＩ（） ３−７ ・・・ （３）
（ＲＯ）ｒ−Ｐ→０Ｈ）３−、 ・ＮＨＩＩＲ’
ｓ−、・・・ （４）（上式中、ｌは１〜３の整数を表
し、ｍおよびｎはそれぞれ１または２の整数を表し、Ｒ
およびＲ′は同一であっても相異っていてもよく、それ
ぞれ０４〜Ｃ３゜のアルキル基、アリール基またはアル
キル置換アリール基を表す）
で示されるリン酸エステル、亜リン酸エステルおよびそ
れらのアミン塩から選ばれる少なくとも１種；
（１１）下記一般式（５）、
ＲＩ’ Ｎ Ｒ′ｌｌ／ ・・・（５）Ｒ
″′
（上式中、ＲＨ、Ｒｌ／ｌ 、 Ｒ１１１１は水素原子
、Ｃ，〜ＣＯＤのアルキル基、アリール基、アルキル置
換アリール基またはアルカノール基を表す）で示される
アルキルアミン化合物；
（ｉｉｉ ）脂肪族ジカルボン酸化合物；（ｉｖ）過塩
基性マグネシウムもしくはカルシウムスルホネート；
を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物が提供さ
れる。According to the present invention, in order to solve the above problems, the following (i), (ii), (iii) and (iv) are added to the base oil.
Or (i), (iii) and (iv): (1) The following general formula (1), (2), (3) or (4), RO-r-P→OH) 3-111 ・NH,R
'3-n... (2)(RO)r-P-(
OI() 3-7... (3)
(RO)r-P→0H)3-, ・NHIIR'
s-,... (4) (In the above formula, l represents an integer of 1 to 3, m and n each represent an integer of 1 or 2, R
and R' may be the same or different and each represents an alkyl group, an aryl group, or an alkyl-substituted aryl group of 04 to C3°), phosphorous esters, and their like. At least one selected from amine salts; (11) the following general formula (5), RI' N R'll/ ... (5) R
(iii) Fat A lubricating oil composition characterized in that it contains a group dicarboxylic acid compound; (iv) an overbased magnesium or calcium sulfonate;
本発明の潤滑油組成物を構成する前記第１のＦＭ（ｉ収
骨）は、前記一般式（１）又は（２）で示されるリン酸
エステル、亜リン酸エステルおよびそれらのアミン塩か
ら選ばれる少なくとも１種で、このＦＭは低温側で強い
吸着活性（摩擦を生じる摩擦面へ吸着して両者間の摩擦
係数を下げる特性）を示すものである。この種の具体的
な化合物としては、例えば、Ｒがブチル、ヘキシル、オ
クチル、デシル、ラウリル、ミリスチル、バルミチル、
ステアリル、オレイル、フェニル、クレジル等であるモ
ノ（Ｒ）ホスフェート、ジ（Ｒ）ホスフェート、トリ（
Ｒ）ホスフェート等のリン酸エステル類；モノ（Ｒ）ホ
スファイト、ジ（Ｒ）ホスファイト、トリ（Ｒ）ホスフ
ァイト等の亜すン酸エステル類；Ｒが前記したもので、
かつＲ′が前記したもののうちフェニル、クレジル（ア
リール基）を除いたものであるジ（Ｒ）ホスファイト・
モノ（Ｒ′）アミン塩、モノ（Ｒ）ホスフェート・ジ（
Ｒ′）アミン塩等のリン酸エステルアミン塩；モノ（Ｒ
）ホスファイドアミン塩等の亜リン酸エステルアミン塩
等がある。The first FM (i) constituting the lubricating oil composition of the present invention is selected from phosphoric esters, phosphorous esters, and amine salts thereof represented by the general formula (1) or (2). This FM exhibits strong adsorption activity (a property of adsorbing to friction surfaces that cause friction and lowering the coefficient of friction between them) at low temperatures. Specific compounds of this type include, for example, R is butyl, hexyl, octyl, decyl, lauryl, myristyl, valmityl,
Mono(R) phosphate, di(R) phosphate, tri(
R) Phosphate esters such as phosphate; phosphorous esters such as mono(R) phosphite, di(R) phosphite, tri(R) phosphite; R is as described above;
and R' is a di(R) phosphite which is one of the above, excluding phenyl and cresyl (aryl group).
Mono (R') amine salt, mono (R) phosphate di(
R') Phosphate ester amine salts such as amine salts; mono(R
) Phosphite ester amine salts such as phosphide amine salts.
次に、本発明の潤滑油組成物を構成する第２のＦＭ（ｉ
ｉ酸成分は、前記一般式（５）で示されるアルキルアミ
ン化合物からなるもので、このＦＭ（ｉｉ ）収骨も低
温側で強い吸着活性（摩擦を生じる摩擦面へ吸着して、
両者間の摩擦係数を下げる特性）を示すものである。式
（５）においてＲｒｒＲｒｔｒ 、 Ｒｒｎｒのうち２
種又は３種が同一であっても、全く異なっていても良い
。Next, the second FM (i
The acid component (i) is composed of an alkylamine compound represented by the general formula (5), and this FM (ii) bone collection also has strong adsorption activity at low temperatures (adsorbs to the friction surface that causes friction,
This is a characteristic that lowers the coefficient of friction between the two. In formula (5), 2 of RrrRrtr and Rrnr
The species or three species may be the same or completely different.
ＲＮ 、 Ｒｒｔｒ 、 Ｒｎｕを例示すると、Ｃ，−
Ｃ，。アルキル基、アルキル置換アリール基、エタノー
ル基、プロパノール基などのアルカノール基などがある
。ただし、油に対する溶解性の観点から、少なくとも１
種類はＣ４以上の鎖長を有するアルキル基またはアルキ
ル置換アリール基であることが望ましい。前記（ｉｉ）
収骨の具体的な化合物としては、次のようなものが例示
される。To illustrate RN, Rrtr, and Rnu, C, -
C. Examples include alkyl groups, alkyl-substituted aryl groups, and alkanol groups such as ethanol groups and propanol groups. However, from the viewpoint of solubility in oil, at least 1
The type thereof is preferably an alkyl group or an alkyl-substituted aryl group having a chain length of C4 or more. (ii) above
Examples of specific compounds for collecting bones include the following:
（イ）モノアミン類
例えば、ブチルアミン、ペンチルアミン、ヘキシルアミ
ン、オクチルアミン、ラウリルアミン、オクタデシルア
ミン、オレイルアミン、ステアリルアミンなどが例示さ
れる。(a) Monoamines Examples include butylamine, pentylamine, hexylamine, octylamine, laurylamine, octadecylamine, oleylamine, stearylamine, and the like.
（ロ）ジアミン類
例えば、ジブチルアミン、ジペンチルアミン、ジブチル
アミン、ジオクチルア藁ン、ジラウリルアミン、ジオク
タデシルアミン、ジステアリルアミン、ステアリル・モ
ノエタノールアミン、パルミチル・モノプロパノ−ルア
ξン、デシル・モノエタノールアミン、ヘキシル・モノ
プロパノールアミン、フェニル・モノエタノ−ルア妥ン
、トリル・モノプロパノ−ルアξンなどが例示される。(b) Diamines such as dibutylamine, dipentylamine, dibutylamine, dioctylamine, dilaurylamine, dioctadecylamine, distearylamine, stearyl monoethanolamine, palmityl monopropanolamine, decyl monoethanol Examples include amine, hexyl monopropanolamine, phenyl monoethanolamine, and tolyl monopropanolamine.
（ハ）トリアミン類
例えばトリブチルアミン、トリベンチルアミン、トリヘ
キシルアミン、トリオクチルア１ン、トリラウリルアミ
ン、トリオクタデシルアミン、トリオレイルアミン、ト
リステアリルアよン、ジオレイル・モノエタノールアミ
ン、ジラウリル・モノプロパノールアミン、ジオクチル
・モノエタノールアミン、ジヘキシル・モノプロパノー
ルアミン、ジブチル・モノプロパノールアミン、オレイ
ル・ジェタノールアミン、ステアリル・ジブロバノール
アミン、ラウリル・ジェタノールアミン、オクチル・ジ
ブロバノールアミン、ブチル・ジェタノールアミン、フ
ェニル・ジェタノールアミン、トリル・ジブロバノール
アミン、キシリル・ジェタノールアミン、ジェタノール
アミン、ジブロバノールアミンなどが例示される。(c) Triamines such as tributylamine, tribentylamine, trihexylamine, trioctylamine, trilaurylamine, triotadecylamine, trioleylamine, tristearylamine, dioleyl monoethanolamine, dilauryl monopropanolamine, Dioctyl monoethanolamine, dihexyl monopropanolamine, dibutyl monopropanolamine, oleyl jetanolamine, stearyl dibrobanolamine, lauryl jetanolamine, octyl dibrobanolamine, butyl jetanolamine, Examples include phenyl jetanolamine, tolyl dibrobanolamine, xylyl jetanolamine, jetanolamine, and dibrobanolamine.
次に、本発明の潤滑油組成物を構成する第３のＦＭ（ｉ
ｉｉ）成分は、脂肪族ジカルボン酸化合物で、このＦＭ
成分は高温側で強い吸着活性を示すものである。この種
の具体的な化合物としては、アジピン酸、ピメリン酸、
スペリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ウンデカンニ
酸（ブラシル酸）、ドデカンニ酸、テトラデカンニ酸、
オクタデカンニ酸、アイコサンニ酸、トリアミンタンニ
酸などや、これらのジカルボン酸もしくはその無水物と
ジエチレングリコールやチオジエチレングリコールもし
くはモノアルキレングリコールとのエステル化反応生成
物がある。Next, the third FM (i
ii) component is an aliphatic dicarboxylic acid compound, and this FM
The components exhibit strong adsorption activity at high temperatures. Specific compounds of this type include adipic acid, pimelic acid,
Speric acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanniic acid (brassylic acid), dodecanniic acid, tetradecanniic acid,
These include octadecanoic acid, icosanniic acid, triaminetanniic acid, etc., and esterification reaction products of these dicarboxylic acids or their anhydrides with diethylene glycol, thiodiethylene glycol, or monoalkylene glycol.
本発明の潤滑油組成物に占めるＦＭ（（ｉ）＋（ｉｉ）
＋（ｉｊ）または（ｉ）＋（ｉｉｉ））の添加量は、０
．０１〜２．０賀ｔ％、好ましくは０．０５〜１． Ｏ
御ｔ％配合される。０．０１ｗｔ％未満ではＦＭとして
の効果が不足し、変速ショックが生じることになり、２
．０ｗｔ％を超えると前述したようにＦＭの入れすぎに
よりクラッチの接続時に滑りが多くなるので好ましくな
い。FM ((i)+(ii)) in the lubricating oil composition of the present invention
+ (ij) or (i) + (iii)) addition amount is 0
．． 01 to 2.0%, preferably 0.05 to 1.0%. O
Contains approximately t%. If it is less than 0.01wt%, the effect as FM will be insufficient and shift shock will occur.
．． If it exceeds 0 wt%, as mentioned above, excessive FM will be applied, which will increase slippage when the clutch is connected, which is not preferable.
また、本発明の潤滑油組成物において、前記ＦＭ （（
ｉ）＋ （ｉｉ） 〕成分とＦＭ（ｉｉｉ）成分の混合
割合は１０ ： ９０〜９０ ： １０重量％の広い範
囲で効果を示すが、２５ ： ７５〜７５ ： ２５重
量％の割合で使用するのが効果的である。さらに、前記
ＦＭ（ｉ）成分とＦＭ（ｉｉ）成分の混合割合はｔｏ
： ９０〜９０：１０重量％の広い範囲で効果を示すが
、２５ ： ７５〜７５：２５重量％の割合で使用する
のが効果的である。−方、ＦＭ（ｉ）ｒＩｉ、分とＦＭ
（ｉｉｉ）Ｆ＆分の場合、その混合割合は、２０ ：
８０〜８０ ： ２０重量％の広い範囲で効果を示すが
、４０ ： ６０〜６０ ： ４０重量％の割合で使用
するのが最も効果的である。Furthermore, in the lubricating oil composition of the present invention, the FM ((
The mixing ratio of component i) + (ii)] and component FM (iii) shows an effect in a wide range of 10:90 to 90:10% by weight, but it is used at a ratio of 25:75 to 75:25% by weight. is effective. Furthermore, the mixing ratio of the FM(i) component and FM(ii) component is to
: It is effective in a wide range of 90 to 90:10% by weight, but it is effective to use it in a ratio of 25:75 to 75:25% by weight. - direction, FM(i)rIi, minute and FM
(iii) For F& minutes, the mixing ratio is 20:
Although it is effective in a wide range of 80 to 80:20% by weight, it is most effective to use it in a ratio of 40:60 to 60:40% by weight.
次に、本発明の特徴である特定の金属清浄剤の配合につ
いて説明する。通常、この種の潤滑油には金属清浄剤が
配合されるが、本発明では、清浄性を維持しつつ、さら
には摩擦特性を向上させるｍｒＩｉ、物として過塩基性
スルホネートの配合が好適であることが見出された。過
塩基価スルホネートの摩擦特性向上効果の理由について
は明確ではないが、次のように推察される。スルホネー
トの中には、中性や塩基性のものもあるが、過塩基価ス
ルホネートは、その強い塩基性により、ＦＭの吸着状態
を制御すると考えられ、μｄ（動摩擦係数）を高める効
果があり、さらには乗心地性（変速ショックの発生）の
指標であるμ０（終摩擦係数）／μｄを低下させる効果
がある。Next, the formulation of a specific metal detergent, which is a feature of the present invention, will be explained. Normally, this type of lubricating oil is blended with a metal detergent, but in the present invention, it is preferable to blend an overbased sulfonate as mrIi, which maintains detergency and further improves friction properties. It was discovered that Although the reason for the effect of overbased sulfonate on improving friction properties is not clear, it is presumed as follows. Some sulfonates are neutral or basic, but overbased sulfonates are thought to control the adsorption state of FM due to their strong basicity, and have the effect of increasing μd (coefficient of kinetic friction). Furthermore, it has the effect of lowering μ0 (final friction coefficient)/μd, which is an index of ride comfort (occurrence of shift shock).
過塩基価スルホネートの化合物としては、次のようなも
のが例示される。即ち、過塩基価マグネシウムスルホネ
ート、過塩基価カルシウムスルホネートである。ここで
、過塩基価とはＴＢＮ （ＴＯＴＡＬＢＡＳＥ ＮＵＭ
ＢＥＲ）で３００以上のものを示す。Examples of overbased sulfonate compounds include the following. That is, overbased magnesium sulfonate and overbased calcium sulfonate. Here, overbase number is TBN (TOTALBASE NUM
BER) of 300 or more.
また、（ｉｖ ）成分の添加量は０．０５〜１．００ｗ
ｔ％であるのが好ましく、ｏ、ｉｏ〜０．５０ｗｔ％で
あるのがさらに好ましい。０．０５ｗｔ％未満では清浄
性が悪く、またμｄとμＳが下がり、μ０／μｄが上が
り、摩擦特性が悪くなる。１． ＯＯｗ ｔ％を超える
とμＳが下がり、摩擦特性が悪くなるとともに、耐摩耗
性も悪くなる。In addition, the amount of component (iv) added is 0.05 to 1.00w.
It is preferably t%, and more preferably o,io to 0.50wt%. If it is less than 0.05 wt%, cleanliness is poor, μd and μS decrease, μ0/μd increases, and friction characteristics deteriorate. 1. If it exceeds OOwt%, μS decreases, the friction characteristics deteriorate, and the wear resistance also deteriorates.
本発明の潤滑油組成物において、前記した成分が添加さ
れる基油としては、当業界公知の鉱油、合成油が使用さ
れる。In the lubricating oil composition of the present invention, mineral oils and synthetic oils known in the art are used as the base oil to which the above-described components are added.
鉱油としては、溶剤精製または水添精製による６０ニユ
ートラル油、 １００ニユートラル油、１５０ニユート
ラル油、３００ニユートラル油、５００ニユートラル油
、およびこれらの基油からワックス分を除くことにより
低温流動性を改善した低流動点基油なとがあり、これら
を単独または適当な割合で混合して用いる。Examples of mineral oils include 60 neutral oil, 100 neutral oil, 150 neutral oil, 300 neutral oil, and 500 neutral oil obtained by solvent refining or hydrogenation, and low-temperature fluids with improved low-temperature fluidity by removing the wax content from these base oils. There are pour point base oils, and these are used alone or in a mixture at an appropriate ratio.
また合成油としては、ポリα−オレフィンオリゴマー、
ジエステル、ポリオールエステル、ポリグリコールエス
テルなどがあり、これらの基油は通常、単独で使用され
るが前記した鉱油と混合して使用することもできる。合
成油と鉱油の混合割合は、例えば８０ ： ２０〜２０
： ８０である。In addition, as synthetic oil, poly α-olefin oligomer,
These base oils include diesters, polyol esters, polyglycol esters, etc. These base oils are usually used alone, but they can also be used in combination with the mineral oils mentioned above. The mixing ratio of synthetic oil and mineral oil is, for example, 80:20-20.
: 80.
本発明において、前記した基油の粘度は、１００℃にお
いて３〜２０ｃＳｔのものが好ましい。In the present invention, the base oil described above preferably has a viscosity of 3 to 20 cSt at 100°C.
本発明の潤滑油組成物は、さらに、−級チオリン酸亜鉛
、二級チオリン酸亜鉛、アリルチオリン酸亜鉛等から選
ばれる耐摩耗剤やコハク酸イミド、ベンジルアミン等か
ら選ばれる無灰分散剤、粘度指数向上剤、酸化防止剤等
を含有していてもよい。The lubricating oil composition of the present invention further includes an anti-wear agent selected from -grade zinc thiophosphate, secondary zinc thiophosphate, zinc allylthiophosphate, etc., an ashless dispersant selected from succinimide, benzylamine, etc., and a viscosity index. It may contain improvers, antioxidants, etc.
以下、実施例により本発明をさらに説明するが、本発明
はこれら実施例に何等限定されるものではない。EXAMPLES Hereinafter, the present invention will be further explained with reference to Examples, but the present invention is not limited to these Examples in any way.
〈実施例１〜５／比較例１〜３〉
下記第１表に示されるように、摩擦調整剤としてのＦＭ
（ｉ）、 （ｉｉ）および（ｉｉｉ ）成分（合計０
．５ｗｔ％）を種々変更し、また金属清浄剤の種類を変
更し、表示した他の成分並びに共通成分として残量の基
油（精製鉱油、４． Ｏｃｓｔ 、 １００″Ｃ）を
使用して試験油を調製した。<Examples 1 to 5/Comparative Examples 1 to 3> As shown in Table 1 below, FM as a friction modifier
(i), (ii) and (iii) components (total 0
．． 5 wt%), the type of metal detergent was changed, and the remaining amount of base oil (refined mineral oil, 4.Ocst, 100"C) was used as a common component as well as the other components shown. was prepared.
このようにして調整した試験油の摩擦特性を、オートマ
ックス社（日本）製５ＡＥＮα２摩擦試験機を用いて測
定した。The friction properties of the test oil thus prepared were measured using a 5AENα2 friction tester manufactured by Automax Co., Ltd. (Japan).
この試験は動的試験と静的試験とから成立っており、そ
れぞれの試験において得られるトルクカーブからトルク
値Ｔｄ（動摩擦トルク）、Ｔｏ（終摩擦トルク）、Ｔｓ
（静摩擦トルク）を求め、下式％式％
（１）
それぞれ相当する摩擦係数μｄ（動摩擦係数）、μ０（
終摩擦係数）、μＳ（静ａ！擦係数）を算出した。This test consists of a dynamic test and a static test, and the torque values Td (dynamic friction torque), To (final friction torque), Ts
(Static friction torque) and use the following formula % formula % (1) The corresponding friction coefficient μd (dynamic friction coefficient) and μ0 (
Final friction coefficient) and μS (static a! friction coefficient) were calculated.
結果を第１表にあわせて示す。The results are also shown in Table 1.
第１表より、本発明のＡＴＦ、即ち熱や酸化に対する安
定性に優れ、かつ低温サイドで強い吸着活性を示すＦＭ
成分と、高温サイドで吸着活性を示すＦＭ成分を適当量
組合わせて調合し、さらには特定の金属清浄剤を配合し
たＡＴＦは、ＳＡＥ阻２試験機を用いた摩擦特性の試験
において、経時変化が少なく摩擦係数が安定しているこ
と、また油温を変えて測定した時の摩擦係数も安定して
いることがわかる。From Table 1, the ATF of the present invention, that is, the FM that has excellent stability against heat and oxidation and exhibits strong adsorption activity at low temperatures.
ATF, which is prepared by combining appropriate amounts of FM components and FM components that exhibit adsorption activity on the high temperature side, and also contains a specific metal detergent, shows no change over time in a friction property test using an SAE2 tester. It can be seen that the coefficient of friction is stable with little friction, and that the coefficient of friction is also stable when measured at different oil temperatures.
〔発明の効果］
本発明の潤滑油組成物は、摩擦係数の経時変化が少なく
安定しており、かつ油温変化に対する摩擦係数の変化も
小さいという優れた特性を有するものである。従って、
特に自動車の自動変速機用潤滑油として極めて有用なも
ので、実車における変速ショック感応試験においてシフ
ト時の変速ショックが抑えられ乗心地が極めて良好であ
る。[Effects of the Invention] The lubricating oil composition of the present invention has excellent properties in that the coefficient of friction is stable with little change over time, and the change in the coefficient of friction with respect to changes in oil temperature is also small. Therefore,
It is particularly useful as a lubricant for automatic transmissions in automobiles, and in actual vehicle shift shock sensitivity tests, it suppresses shift shock during shifts and provides extremely good ride comfort.
Claims (1)
（ｉｖ）、または（ｉ）、（ｉｉｉ）および（ｉｖ）：
（ｉ）下記一般式（１）、（２）、（３）および（４）
、 ▲数式、化学式、表等があります▼・・・（１） ▲数式、化学式、表等があります▼・・・（２） ▲数式、化学式、表等があります▼・・・（３） ▲数式、化学式、表等があります▼・・・（４） （上式中、ｌは１〜３の整数を表し、ｍおよびｎはそれ
ぞれ１または２の整数を表し、ＲおよびＲ′は同一であ
っても相異っていてもよく、それぞれＣ＿４〜Ｃ＿３＿
０のアルキル基、アリール基またはアルキル置換アリー
ル基を表す） で示されるリン酸エステル、亜リン酸エステルおよびそ
れらのアミン塩から選ばれる少なくとも１種； （ｉｉ）下記一般式（５）、 ▲数式、化学式、表等があります▼・・・（５） （上式中、Ｒ″、Ｒ″′、Ｒ″″は水素原子、Ｃ＿１〜
Ｃ＿３＿０のアルキル基、アリール基、アルキル置換ア
リール基またはアルカノール基を表す） で示されるアルキルアミン化合物； （ｉｉｉ）脂肪族ジカルボン酸化合物； （ｉｖ）過塩基性マグネシウムもしくはカルシウムスル
ホネート； を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。[Claims] 1. The base oil contains the following (i), (ii), (iii) and (iv), or (i), (iii) and (iv):
(i) The following general formulas (1), (2), (3) and (4)
, ▲There are mathematical formulas, chemical formulas, tables, etc.▼...(1) ▲There are mathematical formulas, chemical formulas, tables, etc.▼...(2) ▲There are mathematical formulas, chemical formulas, tables, etc.▼...(3) ▲ There are mathematical formulas, chemical formulas, tables, etc.▼...(4) (In the above formula, l represents an integer of 1 to 3, m and n each represent an integer of 1 or 2, and R and R' are the same. They may be present or different, and C_4 to C_3_ respectively.
0 alkyl group, aryl group, or alkyl-substituted aryl group); (ii) the following general formula (5), ▲ formula , chemical formulas, tables, etc.▼...(5) (In the above formula, R'', R''', R'''' are hydrogen atoms, C_1~
(representing an alkyl group, aryl group, alkyl-substituted aryl group or alkanol group of C_3_0); (iii) an aliphatic dicarboxylic acid compound; (iv) an overbased magnesium or calcium sulfonate; A lubricating oil composition characterized by:
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17426189A JPH0339400A (en) | 1989-07-07 | 1989-07-07 | Lubricating oil composition |
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1989
- 1989-07-07 JP JP17426189A patent/JPH0339400A/en active Pending
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