JPH0339368U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ
−Ｂ断面図、第４図は従来の電気式動力伝達方式
を用いたデイーゼル機関車の主要機器配置を示す
平面図、第５図は第４図の一部の側面図、第６図
は第５図のＡ視図、第７図は従来の車両用主発電
機の断面図である。 １……車体、２……デイーゼルエンジン、５…
…モータ、１６ａ……発電機回転子、１６ｂ……
発電機固定子、１７ａ……エキサイタ回転子、１
７ｂ……エキサイタ固定子、２１……固定子、２
２……回転子、２４……回転子軸、２５……羽根
車、２６……フレーム、２７……ケーシング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電気式動力伝達方式を用いたデイーゼル機関車
   に搭載され、デイーゼルエンジンに直結すると共
   に、このデイーゼルエンジンからの駆動力を回転
   子軸を介してブロワに伝達する車両用主発電機に
   おいて、前記回転子軸の反デイーゼルエンジン側
   端部に羽根車を取付け、この羽根車および固定子
   フレームの一部を覆うようにケーシングを取付け
   、前記羽根車の回転により外部から吸入した空気
   を、自身の冷却用と駆動走行用のモータの冷却用
   に供給するようにしたことを特徴とする車両用主
   発電機。