JPH02131038U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH02131038U JPH02131038U JP3979989U JP3979989U JPH02131038U JP H02131038 U JPH02131038 U JP H02131038U JP 3979989 U JP3979989 U JP 3979989U JP 3979989 U JP3979989 U JP 3979989U JP H02131038 U JPH02131038 U JP H02131038U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- reduction gear
- crankshaft
- drive device
- transmits
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
第１図は本考案に係るエンジン補機駆動装置断
面図、第２図は要部拡大図、第３図は第２図のＡ
矢視図である。 １……エンジン補機駆動装置、３……クランク
軸、４……ラバーカツプリング、５…減速機、６
……エンジン補機としての発電発動機。
面図、第２図は要部拡大図、第３図は第２図のＡ
矢視図である。 １……エンジン補機駆動装置、３……クランク
軸、４……ラバーカツプリング、５…減速機、６
……エンジン補機としての発電発動機。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 クランク軸出力を減速機を介してエンジン補機
へ伝達するエンジン補機駆動装置において、 前記減速機軸とクランク軸とをラバーカツプリ
ングを介して連結したことを特徴とするエンジン
補機駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3979989U JPH02131038U (ja) | 1989-04-04 | 1989-04-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3979989U JPH02131038U (ja) | 1989-04-04 | 1989-04-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02131038U true JPH02131038U (ja) | 1990-10-30 |
Family
ID=31549023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3979989U Pending JPH02131038U (ja) | 1989-04-04 | 1989-04-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02131038U (ja) |
-
1989
- 1989-04-04 JP JP3979989U patent/JPH02131038U/ja active Pending