JPH0337865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用エンジンの組立て及び変速
機の組付けのための装置に関する。

（従来の技術） 従来、エンジンの組立ては、シリンダブロツク
を流動可能の積載治具上に載置して、これを移
動、反転又は傾斜させながら、流れ作業によつて
シリンダブロツクに関連する部材を組付けてい
た。例えば変速機を組付けるときは、シリンダブ
ロツクを90゜回転して変速機取付側を上にして、
変速機を吊下げ装置を吊下げてシリンダブロツク
上に運搬し、手作業で両部分を整合させながら組
付けて次工程へ送つていた。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の組立方法では、組立ての中心となるシリ
ンダブロツクが流動する治具上に載置されている
ため、正確な位置決めが困難でこれに大きな部品
を組付けることは極めて困難な作業であつた。と
りわけ、変速機の取付けは、変速機ケースの内部
にある主軸の先端に設けてあるスプライン部分
を、目視できない状態でクラツチ内部のセレーシ
ヨン部分と噛合わせて取付けなければならないの
で、作業を一層困難なものとしていた。また、流
れ作業方式の特性として長い作業場所を必要とす
るため、広い作業場を必要とした。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、前記問題点を解決したもので、シリ
ンダブロツク組立体１ａを定置する載置治具２１
と、シリンダヘツド組立体８ａを把持してシリン
ダブロツク１上に運搬載置する搬送装置３１と、
上面に変速機ケース１２を摺動自在に載置する支
持部材５２を設けると共に下面５６を浮動面とし
た上部プレート５１と、前記浮動面と協同する面
を上面５６にもつ下部プレート４８を備えてシリ
ンダブロツク１のクラツチ取付側に向けて移動で
きるスライド４６と、このスライド４６に装着さ
れ変速機ケース１２の背面を押圧して低速移動さ
せる駆動源６８と、スライド４６と上部プレート
５１の間に介設され上部プレート５１をスライド
４６の移動方向と交差する方向に微小揺動させる
駆動源６９と、クランクシヤフト２のクランクプ
ーリ取付側に係合して低速駆動する噛合わせ用モ
ータ４３とを具備したことを特徴とする。

（作用） シリンダヘツド組立体８ａを搬送装置３１でシ
リンダブロツク１の上面に搬送するとともに、支
持部材５２上に変速機ケース１２を載置したスラ
イド４６をクラツチ３に向けて移動させ、変速機
ケース１２を駆動源６９により緩速前進させなが
ら上部プレート５１を横方向に揺動させ、同時に
クランクシヤフト２をモータ４３で緩速駆動する
ことにより、クラツチ３のセレーシヨン孔３ａと
変速機ケース１２の主軸１６のスプライン１６ａ
が円滑に嵌合する。したがつて、シリンダヘツド
組立体８ａと変速機ケース１２の組付けを一箇所
で同時に行なうことができる。

（実施例） 第１図において、１はシリンダブロツクであ
り、これにクランクシヤフト２、クラツチ３、オ
イルパン４が組付けられてシリンダブロツク組立
体１ａを形成し、また、クランクシヤフト２のプ
ーリ取付側にはキー溝５が設けられ、シリンダブ
ロツク１の上面には基準穴、側面には基準ピン７
が設けられている。シリンダヘツド８は、下面に
基準穴６に嵌合する基準ピン９が設けられ、スタ
ツドボルト１０によつてシリンダブロツクに固定
される。シリンダヘツド８の上部にはカムホルダ
１１が固定されてシリンダヘツド組立体８ａを構
成し、その側面の段部に搬送具が係合するように
なつている。

変速機ケース１２には基準ピン７に嵌合する基
準穴１３及び取付ボルト１４を挿通するボルト孔
１５が設けられ、ケース内部には、クラツチ３の
２段のセレーシヨン孔３ａに係合する２段のスプ
ライン１６ａをもつ主軸１６が設けられている。

２０は、これらの各要素の組立てを行なう装置
のベースで、その中央にシリンダブロツク組付体
１ａを支軸する載置治具２１が固定され、支軸部
材２２、位置決め部材２３によつて該組立体１ａ
を定位置に保持する。

２４は、クランクシヤフト２のキー溝５側にお
いて本体ベース２０に固定されたベースであつ
て、コラム２５、旋回ヘツド２６、該ヘツド側面
の縦ベース２７、スライド２８、スライド駆動源
２９、チヤツク装置３０等からなるシリンダヘツ
ド搬送装置３１を支持する。

チヤツク装置３０は、第２図に示すようにスラ
イド２８に結合される支枠３２の腕３２ａと、一
端に係止爪３３、他端に長孔３４，３４を有し中
間の屈曲部を枢軸３５で腕３２ａに枢着された一
対の係止レバー３６と、両係止レバー３６の各長
孔３４に係合するピン３７を下端に備えた昇降軸
３８を上下動する駆動源３９とからなるものであ
り、係止爪３３をシリンダヘツド組立体８ａの両
側面に形成された段部まで降下したのち、駆動源
３９によつて昇降軸３８を引上げてピン３７によ
り係止レバー３６を閉じて係止爪３３を段部に係
止することができ、駆動源２９の作動によつつて
シリンダヘツド組立体８ａをシリンダブロツク１
の上面まで運搬し、昇降軸３８を押下げることに
よりピン３７で長孔３４を押して係止爪３３を開
いて開放するようになつている。なお図中４１は
カムシヤフト、４２はロツカアーム軸であり、ま
たベース２４上に摺動案内されたモータ４３は、
キー溝５に噛合うキーを備えた中空軸４４を駆動
する、噛合わせ用モータである。

次に、本体ベース２０上のクラツチ３側にはス
ライドベース４５が固定され、これにスライド４
６が摺動自在に案内され、図示しない駆動源によ
り往復駆動される。

スライド４６には、変速機ケース１２を浮動的
に支持する浮動支持装置４７の下部プレート４８
と、該浮動支持装置４７の側面及び背面に対向す
るフレーム４９が固定される。

浮動支持装置４７の下部プレート４８上には上
部プレート５１が載置され、該プレート５１上に
支持部材５２、スライドベース５３の支持脚５４
が調節自在に固定されている。浮動支持装置４７
は、第３図ａ，ｂ及び第４図に示すように、下部
プレート４８の平坦な表面５５に対向する上部プ
レート５１の下面５６に空気室５７が凹設され、
該空気室に上部空気供給孔５８、空気通路５９を
通つて圧力空気が供給されることにより、空気軸
受と同じ原理により上部プレート５１が浮上し、
わずかの力で揺動できるようになつている。な
お、この空気室５７は、面５５，５６のいずれか
一方又は両方に設け得る。そして、上部プレート
５１には複数の段付穴６０が穿設され該穴６０を
通して下部プレート４８に螺着された位置決めボ
ルト６１の頭部６２が係合しているので、上部プ
レート５１は両者の間隙６３の範囲で横方向の運
動が可能である。しかし、両者の運動範囲は、後
述する駆動源６９の運動範囲によつて限定するこ
ともできる。

上部空気供給孔５８の下端は、図示のように拡
径されてボール受座６４が形成され、これに対向
して、下部プレート４８には鋼球６５をほヾ気密
状態で揺動させる鋼球摺動孔６６が穿設され、そ
の下端には下部空気供給孔６６ａが連設される。
上部空気供給口５８から圧縮空気を供給すると、
鋼球６５は下方に落ちた状態となり、空気は空気
室５７を経て周囲に流出しながら上部プレート５
１を浮上させる。空気の供給を切替えて下部空気
供給孔６６ａから空気を供給すると、鋼球６５
は、ピストンとに作動して上昇しボール受座６４
に圧着されるので、上下のプレート４８，５１は
鋼球受座６４と、鋼球摺動孔６６の位置によつて
規制される定位置に拘止されることになる。なお
前記鋼球６５は、完全な球体とせず、摺動孔６６
に接する部分を気密性向上のため円筒面とするこ
とができる。

上部プレート５１上に固定された支持脚５４上
のスライドベース５３には押圧部材６７が摺動案
内され、該押圧部材６７は、支持部材５２上に載
置された変速機ケース１２の背面に当接して駆動
源６８により緩速の前後進駆動を受け、変速機ケ
ース１２を押圧して支持部材５２上で滑らせて、
主軸１６をシリンダブロツク組付体１ａのクラツ
チ３の中心孔に挿入して２段スプライン１６ａを
クラツチ３の２段セレーシヨン孔３ａに嵌合させ
る。

スライド４６のフレーム４９にはもう一つの駆
動源６９が取付けられており、そのアーム６９ａ
が支持脚５４に連結され、支持脚５４を介して上
部プレート５１を駆動源６８の運動方向と交差す
る方向に微小往復運動させてセレーシヨン孔３ａ
への嵌合を助ける。

スライド４６に固定のフレーム４９には、駆動
源６８，６９のほかにボルト締結装置７０が固定
される。該締結装置は、上下２本のガイドバー７
１をもつブラケツト７２と、ガイドバー７１で案
内され、駆動源７３のロツド７４により前後進す
るナツトランナ７５とからなり、ナツトランナ７
５の先端に嵌合したボルト１４を変速機ケース１
２の孔１５を通してシリンダブロツク１に螺合す
ることにより変速機ケース１２の組付けを行な
う。

次に、このエンジン組立装置による組立作業を
説明する。

シリンダブロツク１、クランクシヤフト２、ク
ラツチ３、オイルパン４等を組付けたシリンダブ
ロツク組付体１ａを、載置治具２１上に、支持部
材２２及び位置決め部材２３によつて定位置に保
持する。旋回ヘツド２６、シリンダヘツド搬送装
置３１を第１図に示す位置から90゜乃至180゜回動
した位置でシリンダヘツド組立体８ａをチヤツク
装置３０の係止レバー３６の係止爪３３で係止し
たのち、図示位置まで旋回し、縦ベース２７上で
スライド２８を下降してシリンダヘツド組立体８
ａをシリンダブロツク１上に下降させると、基準
穴６、基準ピン９の嵌合により正確に位置決めさ
れるので、チヤツク装置３０を解放してシリンダ
ヘツド搬送装置３１を原位置まで戻し、スタツド
ボルト１０にナツトを螺合することによりシリン
ダヘツド８は正しい位置に固定される。

変速機ケースの組付けは、シリンダヘツドの組
付けと同時又は前後して行なわれ、変速機ケース
１２は、スライド４６上の上部プレート５１と一
体の支持部材５２上に載置され、後端に駆動源６
８の押圧部材６７が当接される。このとき、下部
プレート４８の下部空気供給孔６６ａに空気が供
給され、第４図に示すように、ボール６５がボー
ル受座６４に嵌合して上下のプレート４８，５１
を所定の関係位置に係止する。

この状態でスライド４６を前進させ、同時に噛
合わせ用モータ４３を前進させて中空軸４４をク
ランクシヤフト２の端部に嵌合し、キー５を介し
てクランクシヤフト２を緩速回転させ、これと一
体のクラツチ３を回転させる。そして、変速機ケ
ース１２内の主軸１６の２段スプライン１６ａ
が、クラツチ３の２段セレーシヨン孔３ａに近接
した位置で、スライド４６を停止させる。

次に駆動源６８を作動して押圧部材６７をスラ
イドベース５３上で移動させ、押圧部材６７によ
り変速機ケース１２を支持部材５２上で滑らせて
緩速前進させ、同時に、空気供給源を上部空気供
給孔５８に切替えて空気を空気室５７に供給して
上部プレート５１を浮上させると共に駆動源６９
によつて上部プレート５１を駆動源６８による移
動方向と交差する方向すなわち横方向に微小往復
運動すなわち微小揺動を加える。上部プレート５
１は浮上しているのでこの微小揺動は容易に行な
われ、その揺動ストロークは、段付穴６０内の間
隙６３の大きさによつて制限される。

このように、クラツチ３の２段セレーシヨン孔
３ａは緩速回転し、主軸１６の２段スプライン１
６ａは浮上しながら緩速前進と微小揺動を続ける
ので、両部分の軸心の不一致があつても、揺動に
よる軸心の一時的一致、回転によるセレーシヨン
とスプラインの山と谷の一時的一致、両部材の面
取部の案内作用及び空気圧で浮動支持することに
よる変位の容易性等が相俟つて、２段スプライン
１６ａは、２段セレーシヨン孔３ａに容易に嵌入
し、同時に変速機ケース１２は前進し、基準ピン
７、基準穴１５の案内によりシリンダブロツク組
立体１ａに正確に当接する。そして、複数のボル
ト締結装置７０によつて結合され、組付けが終了
する。同時に浮動支持装置４７の上下の空気供給
孔５８と６６ａへの空気の供給が切替えられ、上
部プレートが降下して支持部材５２が変速機ケー
ス２から離れると共にボール受座６４とボール６
５の係合により上部プレート５１は定位置に保持
され、スライド４６の後退により浮動支持装置４
７、駆動源６８，６９、ボルト締結装置７０等は
原位置に復帰する。

（考案の効果） 本考案は、シリンダブロツク組立体１ａを一定
位置に置いて、これにシリンダヘツド組立体８ａ
及び変速機ケース１２を組付けるようにしたの
で、これら二つの部分を支持及び運搬するシリン
ダヘツド搬送装置３１やスライド４６の支持位置
及び停止位置を一旦セツトすれば、自動的に同時
に二つの部分を組付けることができるので、流れ
作業方式のものに比べて、作業面積が少なく作業
時間が短くてすみ、作業又は監視のための要員も
少なくてすむ。

更に、変速機ケース１２を支持する上部プレー
ト５１を滑動できるように設け、変速機ケース１
２を上部プレート５１上で前進させながら該プレ
ート５１を横方向に揺動させ、同時にクランクシ
ヤフト２をモータ４３で緩速駆動するのでクラツ
チ３のセレーシヨン孔３ａと変速機ケース１２内
の主軸１６のスプライン１６ａとの嵌合が自動的
に円滑に行なわれる。したがつてエンジンの組立
作業を自動化することができ、能率の向上と省人
化を同時に達することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案のエンジン組立装置の実施例を示
し、第１図は正面図、第２図はシリンダヘツド搬
送装置の側面図、第３図ａは浮動支持装置の平面
図、第３図ｂはその一部縦断正面図、第４図は浮
動支持装置の拡大断面図、第５図はボルト締結装
置の平面図である。 １ａ……シリンダブロツク、１……シリンダブ
ロツク組立体、３……クラツチ、３ａ……２段セ
レーシヨン孔、１２……変速機ケース、１６……
主軸、１６ａ……２段スプライン、２１……載置
治具、３１……シリンダヘツド搬送装置、４６…
…スライド、４７……浮動支持装置、４８……上
部プレート、５１……下部プレート、６８，６９
……駆動源。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロツク組立体１ａを定置する載置治
   具２１と、シリンダヘツド組立体８ａを把持して
   シリンダブロツク１上に運搬載置する搬送装置３
   １と、上面に変速機ケース１２を摺動自在に載置
   する支持部材５２を設けると共に下面５６を浮動
   面とした上部プレート５１と、前記浮動面と協同
   する面を上面５６にもつ下部プレート４８を備え
   てシリンダブロツク１のクラツチ取付側に向けて
   移動できるスライド４６と、このスライド４６に
   装着され変速機ケース１２の背面を押圧して低速
   移動させる駆動源６８と、スライド４６と上部プ
   レート５１の間に介設され上部プレート５１をス
   ライド４６の移動方向と交差する方向に微小揺動
   させる駆動源６９と、クランクシヤフト２のクラ
   ンクプーリ取付側に係合して低速駆動する噛合わ
   せ用モータ４３とを具備したことを特徴とするエ
   ンジン組立装置。