JPH0334983B2 - - Google Patents

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JPH0334983B2
JPH0334983B2 JP16366785A JP16366785A JPH0334983B2 JP H0334983 B2 JPH0334983 B2 JP H0334983B2 JP 16366785 A JP16366785 A JP 16366785A JP 16366785 A JP16366785 A JP 16366785A JP H0334983 B2 JPH0334983 B2 JP H0334983B2
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JP
Japan
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parent
bogie
truck
child
carriage
Prior art date
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Application number
JP16366785A
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Japanese (ja)
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JPS6223468A (en
Inventor
Shinichiro Sano
Junji Iizaka
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Kawasaki Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Kawasaki Heavy Industries Ltd filed Critical Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Publication of JPS6223468A publication Critical patent/JPS6223468A/en
Publication of JPH0334983B2 publication Critical patent/JPH0334983B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、橋梁などの構造物床裏面の桁などの
ケレン、塗装などメンテナンスに使用する装置に
関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an apparatus used for maintenance such as cleaning and painting girders on the back side of the floor of a structure such as a bridge.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

現状において、構造物のケレンや塗装作業にお
いては、前面に吊足場を設け、人力によりメンテ
ナンス作業を行つている。そのため、塗り替え作
業施工毎に足場の架設、足場の撤去が必要とな
り、多くの労力、日時と費用を要し、また、高所
作業に伴う人的災害が完全に防ぎ得ないという問
題点があつた。
Currently, when cleaning and painting structures, a suspended scaffold is installed in front of the structure and maintenance work is carried out manually. Therefore, it is necessary to erect and remove scaffolding for each repainting work, which requires a lot of labor, time and money, and there is also the problem that human accidents associated with work at heights cannot be completely prevented. Ta.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は、このような実情に鑑みなされたもの
で、簡単な而も合理的手段によつて従来技術の問
題点を解消せしめ、装置全体を桁下フランジにそ
つて尺取虫式に移動可能となし、連続的なケレン
及び塗装がなしうるとともに、ケレン及び塗装メ
ンテナンスがロボツト装置により行うことのでき
る装置を提供せんとするものである。
The present invention was made in view of the above circumstances, and it solves the problems of the prior art by simple and rational means, and makes it possible to move the entire device along the under-spar flange in an inchworm-like manner. It is an object of the present invention to provide a device that can perform continuous cleaning and painting, and also allows cleaning and painting maintenance to be performed by a robot device.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

従来技術の問題点を解決する本発明の構成は、
水平状枠組の四隅部に、構造物を構成する平行2
条の桁下フランジを各別にクランプするクランプ
機構を備えた4本の柱を設け、上記桁と平行な相
対する枠組辺(ビーム)の上下面に夫々案内レー
ルを設けた親台車と、上記両桁下フランジをクラ
ンプするクランプ機構の備えた4本の柱を有し、
かつ、桁フランジの長手方向と直交する方向に移
動可能なキヤリツジを搭載した枠組を設け、該枠
組を、上記親台車の枠組辺(ビーム)の上下を抱
持するとともに、上記上下の案内レールに適合す
る車輪を介して親台車の枠組辺(ビーム)にそつ
て移動可能とした子台車と、上記キヤリツジに搭
載せる、塗装、ケレンなどのロボツト装置を装備
し、かつ、上下方向に伸縮可能な昇降装置と、親
台車のクランプ時に子台車が親台車上を移動し、
子台車のクランプ時に親台車のみを移動する走行
装置と、よりなることを特徴とするものである。
The configuration of the present invention that solves the problems of the prior art is as follows:
At the four corners of the horizontal framework, there are parallel 2
The main bogie is equipped with four pillars each equipped with a clamping mechanism that clamps the lower flanges of the girder separately, and the main bogie is equipped with guide rails on the upper and lower surfaces of opposing frame sides (beams) that are parallel to the girders. It has four columns equipped with a clamping mechanism to clamp the lower flange of the girder,
In addition, a framework is provided on which a carriage movable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the girder flange is mounted, and the framework is held at the top and bottom of the frame sides (beams) of the parent truck, and is attached to the top and bottom guide rails. Equipped with a child truck that can be moved along the frame side (beam) of the parent truck via matching wheels, and robotic devices such as painting and cleaning that can be mounted on the above-mentioned carriage, and can be expanded and contracted in the vertical direction. When the lifting device and the parent cart are clamped, the child cart moves on the parent cart,
The present invention is characterized by comprising a traveling device that moves only the parent truck when clamping the child truck.

〔実施例〕〔Example〕

図面について本発明の一実施例を説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は一部切欠正面図、第2図は同上側面
図、第3図は同上平面図、第4図は親、子台車の
結合部を示す断面図、第5図は親、子台車の走行
装置を示す要部の一部切欠正面図、第6図は子台
車とキヤリツジの関係を示す要部の一部切欠正面
図、第7図は親、子台車の使用するクランプ装置
の正面図、第8図a,b,cは装置全体の尺取虫
式移動を示す説明図である。
Figure 1 is a partially cutaway front view, Figure 2 is a side view of the same as above, Figure 3 is a plan view of the same as above, Figure 4 is a sectional view showing the joint part of the parent and child carriages, and Figure 5 is the parent and child carriages. Fig. 6 is a partially cutaway front view of the main parts showing the relationship between the child truck and carriage, and Fig. 7 is a front view of the clamping device used by the parent and child carts. Figures 8a, 8b and 8c are explanatory diagrams showing inchworm-type movement of the entire device.

1は、箱形構造のビーム1a,1bによつて構
成され、かつ、平面形状が長方形状の枠組であつ
て、該枠組1の四隅部には、上部に後述するクラ
ンプ装置2を備えた柱3が着脱自在に立設されて
いる。この枠組1は、これの長辺が例えば橋梁4
の主桁5の長手方向にそうように配設される。ま
た、枠組1を構成する長辺側のビーム1aの上下
面には、第4図に示すように、端面形状が二等辺
三角形状の案内レール6a,6bを夫々付設せし
めて親台車Aを構成したものである。
Reference numeral 1 denotes a frame composed of beams 1a and 1b having a box-shaped structure and having a rectangular planar shape, and at the four corners of the frame 1 are columns equipped with clamp devices 2, which will be described later. 3 is removably installed. The long side of this framework 1 is, for example, a bridge 4.
The main girder 5 is arranged in such a manner in the longitudinal direction of the main girder 5. Further, as shown in FIG. 4, guide rails 6a and 6b each having an isosceles triangular end surface shape are attached to the upper and lower surfaces of the long-side beam 1a constituting the framework 1, thereby forming the parent bogie A. This is what I did.

次に、該親台車Aに搭載され、親台車Aの長手
方向にそつて移動する子台車Bの構成を説明する
と、7は、箱形構造のビーム7a,7bによつて
構成され、かつ、平面形状が長方形状の枠組であ
つて、該枠組7は第3図から明らかなように、上
記親台車Aを構成する枠組1の長手軸線方向と直
交する方向に長手方向が指向せしめられるととも
に、上記枠組7の両端は親台車Aの枠組1より大
きく外方に突出するよう細長く構成されている。
そしてこの枠組7を構成する長尺ビーム7aの左
右中途部に、上部に後述するクランプ装置8を設
けた夫々2本づつ合計4本の柱9を結合する。こ
の各柱9とビーム7aとの取合いは、第1,2図
などから明らかなように、柱9の中途部内側面に
ビーム7aを固定するものである。該各柱9の下
部外側面には、第4図に示すように、上記案内レ
ール6a,6bに係合する車輪10a,10bを
設け、該両車輪10a,10bと柱9とによつて
親台車Aのビーム7aを抱着するようにしたもの
である。11は、子台車Bの枠組7を構成する長
手方向のビーム7a間に橋梁した上面形状が上向
きコ字形の補強剤で、この補強剤11により枠組
7が変形しないようにしている。また、長いビー
ム7aの上面には、第6図に示すように、端面形
状が二等辺三角形状の案内レール12が付設して
ある。子台車Bは以上のように構成されている。
Next, the configuration of the child truck B that is mounted on the parent truck A and moves along the longitudinal direction of the parent truck A will be described. 7 is composed of beams 7a and 7b having a box-shaped structure, and The framework 7 has a rectangular planar shape, and as is clear from FIG. Both ends of the framework 7 are elongated so as to protrude outward to a greater extent than the framework 1 of the parent truck A.
A total of four pillars 9, two each having a clamping device 8, which will be described later, are coupled to the left and right middle portions of the long beam 7a constituting the framework 7. As is clear from FIGS. 1 and 2, the connection between each pillar 9 and the beam 7a is such that the beam 7a is fixed to the inner surface of the midway portion of the pillar 9. As shown in FIG. 4, wheels 10a and 10b that engage with the guide rails 6a and 6b are provided on the lower outer surface of each pillar 9, and the wheels 10a and 10b and the pillar 9 It is designed to hold the beam 7a of the truck A. Reference numeral 11 denotes a reinforcing agent whose upper surface is upwardly U-shaped and bridges between the longitudinal beams 7a constituting the framework 7 of the child truck B, and this reinforcing agent 11 prevents the framework 7 from deforming. Furthermore, as shown in FIG. 6, a guide rail 12 having an end face shape of an isosceles triangle is attached to the upper surface of the long beam 7a. The child truck B is configured as described above.

上記一部の補強剤11の下部には、第5図に示
すように、減速機付モータ13が搭載してあり、
このモータ13に設けたピニオン14が、親台車
Aの長いビーム1aの内側に設けたクラツク15
に噛合され、該モータ13の駆動により、親台車
Aに対して子台車Bが、また、子台車Bに対して
親台車Aが移動しうることにしたものである。
As shown in FIG. 5, a motor 13 with a reduction gear is mounted below the part of the reinforcing agent 11.
A pinion 14 provided on this motor 13 connects to a crack 15 provided inside the long beam 1a of the parent truck A.
By driving the motor 13, the child car B can be moved relative to the parent car A, and the parent car A can be moved relative to the child car B.

上記子台車Bを構成する枠組7のビーム7aに
付設すした案内レール12には、第6図に示すよ
うにキヤリツジ16の車輪17が係合されてい
る。そしてこのキヤリツジ16には、第1図に示
すように上下方向に伸縮するシリンダ構造の昇降
装置18が搭載してあり、更に昇降装置18の上
端には、ロボツト塗装装置19やロボツトケレン
装置(図示略)が着脱交換可能に装着されてい
る。20はロボツト装置に関連するケーブルキヤ
リヤである。
As shown in FIG. 6, wheels 17 of a carriage 16 are engaged with guide rails 12 attached to the beam 7a of the framework 7 constituting the child truck B. As shown in FIG. As shown in FIG. 1, this carriage 16 is equipped with an elevating device 18 having a cylinder structure that expands and contracts in the vertical direction.Furthermore, at the upper end of the elevating device 18, a robot painting device 19 and a robot cleaning device (not shown) are installed. ) is attached in a removable and replaceable manner. 20 is a cable carrier associated with the robotic device.

次に、第7図について親台車A及び子台車Bの
各柱3,9にとりつけるクランプ装置2,8の構
造について説明する。このクランプ装置は、図に
示すように、主桁5の下部フランジ5aを内外両
側方向からクランプし、親台車Aまたは子台車B
を主桁5に対して吊下げ支持するもので、両クラ
ンプ装置2,8は同様な構造によつて構成されて
いる。
Next, with reference to FIG. 7, the structure of the clamp devices 2, 8 attached to the pillars 3, 9 of the parent truck A and the child truck B will be explained. As shown in the figure, this clamping device clamps the lower flange 5a of the main girder 5 from both inside and outside directions, and
is suspended and supported from the main girder 5, and both clamp devices 2 and 8 are constructed with the same structure.

上記柱3及び9の上端には、主桁5の長手軸線
方向に直交する板面をもつ取付板21が付設され
るとともに、この取付板21の板面にそつて油圧
シリンダ22が垂設されている。該油圧シリンダ
22のロツド端は、2個のリンクレバー23の内
側端に共通に軸支せしめられ、また、この両リン
クレバー23の外側端には、下部を上記取付板2
1に軸支し、かつ、正面形状が?マーク形状をし
たアーム24の下端が軸支されている。
A mounting plate 21 having a plate surface perpendicular to the longitudinal axis direction of the main girder 5 is attached to the upper ends of the pillars 3 and 9, and a hydraulic cylinder 22 is vertically installed along the plate surface of this mounting plate 21. ing. The rod end of the hydraulic cylinder 22 is commonly pivotally supported by the inner ends of the two link levers 23, and the lower part is connected to the mounting plate 2 at the outer ends of both link levers 23.
1, and the front shape? The lower end of the mark-shaped arm 24 is pivotally supported.

この両アーム24は、第7図から明らかなよう
に、屈折したふところ部が互いに向き合うように
配置し、夫々の上端に形成したクランプ部24a
が、図に示すように下部フランジ5aの上面に当
接係止され、また仮総線で示すように外側方に開
いたときに、クランプ部24aが下部フランジ5
aの端縁から外方に離反するようにし、主桁5に
設けたスプライスプレートなどが回避できるよう
にしたものである。25は、上記相対するアーム
24の比較的下部に下端を軸支し、上端より若干
下位を互いにピン結合した浮上り防止杆で、この
浮上り防止杆25の上端に形成した押圧部25a
が、第7図の実線で示したクランプ作用ときに、
下部フランジ5aの下面に押圧接せしめられ、全
体の浮上りを防止するようにしたものである。
As is clear from FIG. 7, both arms 24 are arranged so that their bent bosom parts face each other, and clamp parts 24a are formed at the upper ends of each arm.
As shown in the figure, the clamp portion 24a abuts and locks on the upper surface of the lower flange 5a, and when opened outward as shown by the temporary line, the clamp portion 24a touches the upper surface of the lower flange 5a.
It is arranged so that it is separated outward from the edge of the main girder 5, so that splice plates etc. provided on the main girder 5 can be avoided. Reference numeral 25 denotes a lifting prevention rod whose lower end is pivotally supported at a relatively lower portion of the opposing arm 24 and whose portions slightly lower than the upper end are connected to each other with pins.
However, when the clamping action shown by the solid line in Fig. 7 occurs,
It is pressed against the lower surface of the lower flange 5a to prevent the entire body from floating up.

また、第7図に示すように2個のリンクレバー
23の軸線が水平状態にあるとき、クランプ効果
が充分に得られるものであるが、この2個のリン
クレバー23の軸線を水平より下向きに下げるこ
とによりクランプ装置をセルフロツク状態にする
ことができ、シリンダー22の油圧が低下しても
クランプ効果が解除されないようにしたもので、
安全性が確保しうるようにしてある。
Further, when the axes of the two link levers 23 are in a horizontal state as shown in FIG. 7, a sufficient clamping effect can be obtained. By lowering it, the clamping device can be placed in a self-locking state, and the clamping effect will not be released even if the oil pressure of the cylinder 22 decreases.
It is designed to ensure safety.

〔作用〕[Effect]

次に、上述した実施例に基づいてその作用を説
明する。親台車Aの四隅部に設けた柱3のクラン
プ装置2を主桁5の下部フランジ5aにクランプ
し、この親台車Aを主桁5に固装するとともに、
子台車Bに設けた柱9のクランプ装置8をフリー
とする。つまり子台車Bを親台車Aに対して自由
に移動できる状態としておく。
Next, the operation will be explained based on the above-mentioned embodiment. The clamping devices 2 of the pillars 3 provided at the four corners of the parent bogie A are clamped to the lower flange 5a of the main girder 5, and this parent bogie A is fixed to the main girder 5.
The clamping device 8 of the pillar 9 provided on the child truck B is made free. In other words, the child truck B is allowed to move freely relative to the parent truck A.

この状態でモータ13を駆動しながらピニオン
14とラツク15構造によつて子台車Bを親台車
Aの長手方向に対して移動させる手段と、子台車
Bの枠組7上に搭載したキヤリツジ16の移動手
段とを適宜組合せ、主桁5のケレン及び塗装メン
テナンスを行わせる。
In this state, while driving the motor 13, there is a means for moving the slave truck B in the longitudinal direction of the parent truck A using the pinion 14 and rack 15 structure, and a means for moving the carriage 16 mounted on the frame 7 of the slave truck B. Cleaning and painting maintenance of the main girder 5 is carried out by appropriately combining the means.

そして、親台車Aをセツトした領域の主桁5の
メンテナンス作業が終了したら、第8図aに示す
ように子台車Bを親台車Aの進行方向側に移動さ
せたのち、クランプ装置8によつて子台車Bを主
桁5の下部フランジ5aにクランプし、併せて、
いままでクランプされていた親台車Aのクランプ
装置2のクランプ作用を解除する。この解除によ
り、親台車Aの全荷重を両車輪10a,10bに
よる抱持作用によつて子台車Bに移したのち、モ
ータ13、ピニオン14、ラツク15よりなる走
行装置により親台車Aを矢印方向に移動し、B図
の状態とする。次にc図で示すように、親台車A
のクランプ装置2によつて親台車Aを主桁の下部
フランジ5aにクランプするとともに、子台車B
のクランプ装置8を解除し、フリーとなつた子台
車Bを矢印方向に移動する。そして再びa図の状
態とし、この操作を順次繰り返し行つて、装置全
体を尺取虫式に移行させ、新たな作業現場に装置
をセツトし、上述のようにメンテナンス作業を繰
り返し行うものである。
When the maintenance work on the main girder 5 in the area where the parent bogie A is set is completed, the child bogie B is moved in the direction of movement of the parent bogie A as shown in FIG. The child carriage B is clamped to the lower flange 5a of the main girder 5, and at the same time,
The clamping action of the clamping device 2 of the parent truck A that has been clamped until now is released. By this release, the entire load of the parent truck A is transferred to the child truck B by the holding action of both wheels 10a and 10b, and then the parent truck A is moved in the direction of the arrow by a traveling device consisting of a motor 13, a pinion 14, and a rack 15. Move to the state shown in Figure B. Next, as shown in figure c, the parent truck A
The parent bogie A is clamped to the lower flange 5a of the main girder by the clamp device 2, and the child bogie B is
The clamping device 8 is released, and the now free child truck B is moved in the direction of the arrow. Then, the state shown in Fig. a is set again, and these operations are repeated in sequence to transfer the entire device to the inchworm type, the device is set at a new work site, and maintenance work is repeated as described above.

また、本発明装置全体の移動、位置決めは、手
動でも自動でも任意であり、自動の場合には、構
造物の全体の座標データ、部材データ、あるい
は、設計図などからの直接読み込み指令データを
作成するソフトウエアにより、作業の制御を行う
ものである。
Furthermore, the movement and positioning of the entire device of the present invention can be performed manually or automatically. In the case of automatic operation, the coordinate data of the entire structure, member data, or direct reading command data from a blueprint etc. is created. The work is controlled by software.

〔効果〕〔effect〕

本発明の構成によれば、次のような効果が得ら
れる。
According to the configuration of the present invention, the following effects can be obtained.

(a) 親台車の枠組長手方向にそつて子台車を移動
させる手段と、子台車の枠組長手方向にそつて
キヤリツジを移動させる手段の単独または併用
により、少なくとも親台車の枠組に該当する広
範領域の構造物のメンテナンス作業がなしう
る。
(a) At least a wide area corresponding to the framework of the parent truck, by means of moving the child truck along the longitudinal direction of the frame of the parent truck and means of moving the carriage along the longitudinal direction of the framework of the child truck, either alone or in combination. Maintenance work can be carried out on these structures.

(b) 親台車と子台車に設けたクランプ装置の構造
物に対するクランプ手段、クランプ解除手段の
組合せにより、装置全体を尺取虫式に移動させ
ることができる。
(b) The entire device can be moved in an inchworm-like manner by combining the clamping means for the structure of the clamping device provided on the parent truck and the child truck, and the clamp release means.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は一部切欠正面図、第2図は同上側面
図、第3図は同上平面図、第4図は親、子台車の
結合部を示す断面図、第5図は親、子台車の走行
装置を示す要部の一部切欠正面図、第6図は子台
車とキヤリツジの関係を示す要部の一部切欠正面
図、第7図は親、子台車に使用するクランプ装置
の正面図、第8図a,b,cは装置全体の尺取虫
式移動を示す説明図である。 A……親台車、B……子台車、1……枠組、1
a……ビーム、2……クランプ装置、3……柱、
4……橋梁、5……主桁、6a,6b……案内レ
ール、7……枠組、7a……ビーム、8……クラ
ンプ装置、9……柱、10a,10b……車輪、
11……補強剤、12……案内レール、13……
モータ、14……ピニオン、15……ラツク、1
6……キヤリツジ、17……車輪、18……昇降
装置、19……ロボツト塗装装置、20……ケー
ブルキヤリヤ、21……取付板、22……油圧シ
リンダ、23……リンクレバー、24……アー
ム、24a……クランプ部、25……浮上り防止
杆、25a……押圧部。
Figure 1 is a partially cutaway front view, Figure 2 is a side view of the same as above, Figure 3 is a plan view of the same as above, Figure 4 is a sectional view showing the joint part of the parent and child carriages, and Figure 5 is the parent and child carriages. Fig. 6 is a partially cutaway front view of the main parts showing the relationship between the child truck and carriage, and Fig. 7 is a front view of the clamping device used for the parent and child carts. Figures 8a, 8b and 8c are explanatory diagrams showing inchworm-type movement of the entire device. A... Parent trolley, B... Child trolley, 1... Framework, 1
a...Beam, 2...Clamp device, 3...Column,
4... Bridge, 5... Main girder, 6a, 6b... Guide rail, 7... Frame, 7a... Beam, 8... Clamp device, 9... Column, 10a, 10b... Wheel,
11... Reinforcer, 12... Guide rail, 13...
Motor, 14...Pinion, 15...Rack, 1
6... Carriage, 17... Wheel, 18... Lifting device, 19... Robot painting device, 20... Cable carrier, 21... Mounting plate, 22... Hydraulic cylinder, 23... Link lever, 24... ...Arm, 24a...clamp part, 25...lifting prevention rod, 25a...pressing part.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 (a) 水平状枠組の四隅部に、構造物を構成す
る平行2条の桁下フランジを各別にクランプす
るクランプ機構を備えた4本の柱を設け、上記
桁と平行の相対する枠組辺(ビーム)の上下面
に夫々案内レールを設けた親台車と、 (b) 上記両桁下フランジをクランプするクランプ
機構の備えた4本の柱を有し、かつ、桁フラン
ジの長手方向と直交する方向に移動可能なキヤ
リツジを搭載した枠組を設け、該枠組を、上記
親台車の枠組辺(ビーム)の上下を抱持すると
ともに、上記上下の案内レールに適合する車輪
を介して親台車の枠組辺(ビート)にそつて移
動可能とした子台車と、 (c) 上記キヤリツジに搭載せる、塗装、ケレンな
どのロボツト装置を装備し、かつ、上下方向に
伸縮可能な昇降装置と、 (d) 親台車のクランプ時に子台車が親台車上を移
動し、子台車のクランプ時に親台車のみを移動
する走行装置と、 よりなることを特徴とする橋梁などの自動塗装メ
ンテナンス装置。
[Claims] 1 (a) Four pillars are provided at the four corners of the horizontal framework, each equipped with a clamping mechanism for separately clamping the two parallel girder lower flanges that make up the structure, and the above-mentioned girder and A main bogie with guide rails provided on the upper and lower surfaces of the parallel opposing frame sides (beams), and (b) four pillars equipped with clamp mechanisms for clamping both of the girder lower flanges, and a girder. A framework equipped with a carriage movable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the flange is provided, the framework is held at the upper and lower sides of the frame side (beam) of the parent truck, and wheels are fitted to the upper and lower guide rails. (c) A sub-carriage that is movable along the frame side (beat) of the parent cart via the carriage; (c) Equipped with robotic devices such as painting and kerating that can be mounted on the above-mentioned carriage, and that is expandable and retractable in the vertical direction. Automatic painting maintenance for bridges, etc., comprising: a lifting device; and (d) a traveling device that moves a child bogie on the parent bogie when the parent bogie is clamped, and moves only the parent bogie when the child bogie is clamped. Device.
JP16366785A 1985-07-24 1985-07-24 Automatic painting and maintenance apparatus for bridge Granted JPS6223468A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16366785A JPS6223468A (en) 1985-07-24 1985-07-24 Automatic painting and maintenance apparatus for bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16366785A JPS6223468A (en) 1985-07-24 1985-07-24 Automatic painting and maintenance apparatus for bridge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6223468A JPS6223468A (en) 1987-01-31
JPH0334983B2 true JPH0334983B2 (en) 1991-05-24

Family

ID=15778298

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