JPH0334832A - 金属、樹脂複合モールディングの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば車両用に使用される切除部を形成した
金属、樹脂複合モールディングの製造方法に関するもの
である。

〔従来の技術〕

第８図は従来の金属、樹脂複合モールディングとしての
車両用ウェザ−ストリップモールディングの斜視図、第
９図はそのＡ−Ａ断面図、第１０図はＢ−Ｂ断面図であ
る。図において、１はモールディングで、車両用昇降窓
の下辺を形成する車体パネル（図示せず）の」二縁部に
取付けられるフランジ部２ａの上部から、車体パネルの
上縁部を覆うように車外側に折返される装飾部２ｂを有
するモールディング本体２と、フランジ部２ａから昇降
窓ガラス側に伸びるリップ３ａ、３ｂとからなる。モー
ルディング本体２は金属製の異形材４の両面を樹脂層５
が被覆した構造になっている。モールディング１は端末
部が切断されて端面１ａが形成され、この端面１ａと連
なる近接部のフランジ部２ａおよびリップ３ａ、３ｂが
切除されて切欠６が形成され、またフランジ部２ａの一
部が切除されて切抜７が形成され、その付近のリップ３
ｂが切除されて切欠８が形成されている。

端面１ａは切断後射出成形等によりエンドキャップを形
成するなど端末処理される。切欠６はドアミラー等の窓
備品と当接しないよう避けるためのもので、切除した状
態で使用されるか、あるいはエンドキャップの形成の際
、一体的に樹脂を連続させて被覆される。切抜７および
切欠８は取付クリップを用いて車体パネルに取付けるた
めのもので、通常切除状態で用いられる。

第１１図は従来のモールディングの製造方法を示す系統
図である。従来のモールディング１の製造方法は、まず
アンコイラ１１から金属ストリップ材１２を送り出し、
ロールコータ１３で接着剤を塗布し、高周波加熱器１４
で加熱して接着剤を焼付ける。水槽１５で冷却後、ロー
ル成形機１６で折曲成形して異形材４を形成し、高周波
加熱器１７において加熱して接着剤を活性化し、押出成
形型１８に供給する。

ここで押出成形を行い、異形材４の周囲に樹脂層５を被
覆するとともに、リップ３ａ、３ｂを形成する。得られ
た押出成形材１９を冷却後、切断機２０で所定寸法に切
断する。切断された押出成形材１９はフランジ部２ａお
よびリップ３ａ、３ｂの所定部分のプレス成形等による
切除により、切欠６゜８および切抜７を形成し、モール
ディング１を製造する。

上記により製造されたモールディング１は、端末部にエ
ンドキャップを形成して端面］ａを覆い、切抜７および
切欠８の切断面には防錆剤を塗布し、取付クリップを用
いて車体パネルに取付けて、昇降ウィンドウのシールを
行う。

しかるに上記従来の製造方法により得られるモールディ
ング１は切欠６．８、切抜７等の切除部に金属の切断面
９が露出するため、切断面９の全面に防錆剤を塗布して
防錆を行う必要があり、この塗布作業は手作業で行われ
るため、手間がかかるととともに、完全な防錆は困難で
ある。また切欠６をエンドキャップの樹脂を連続させて
被覆する場合は、モールディング上に被覆した樹脂のラ
インが出てしまうので、外観が損なわれてしまう。

− 一方、１−リム部材用リテーナの製造方法として、金属
ストリップ材に片側から幅方向に延びるほぼＵ字状の切
欠を一定の間隔で形成する工程と、この金属ス１〜リッ
プ材を押出成形型内に神道して前記切欠の少なくとも一
部を含むように幅方向の一部に連続して合成樹脂を被着
する工程と、得られる押出材を前記切欠の中間部で切断
する工程とからなる製造方法が提案されている（特開昭
６１−１２４７０号）。

しかしながら、この方法は切除部の被覆を目的とするも
のではなく、また単なる取付部品の製造方法に関するも
のであって、モールディングの製造については開示され
ていない。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、モールディングの製造における前記問
題点を解決するため、簡単な方法により、金属製の異形
材の切除部における切断面を樹脂で被覆して金属の露出
を防止し、防錆性に優れた金属、樹脂複合モールディン
グを効率よく容易に製造する方法を提案することである
。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、次の金属、樹脂複合モールディングの製造方
法である。

（１）目的製品に形成される切除部より大きい欠除部を
形成した長尺金属製の異形材を押出成形型に供給して合
成樹脂の押出成形を行って、前記欠除部の端面を被覆す
るように樹脂層を形成する工程と、得られた押出成形材
の前記欠除部を被覆する樹脂層を、欠除部の端面を被覆
する被覆部を残すように切除して前記切除部を形成する
工程とを含む金属、樹脂複合モールディングの製造方法
。

（２）平板状の金属板に欠除部を形成した後、折曲成形
により異形材を形成する上記（１）記載の方法。

（３）平板状の金属板を折曲成形した後、欠除部を形成
して異形材を形成する」二記（１）記載の方法。

〔作　用〕

本発明の金属、樹脂複合モールディングの製造方法にお
いては、まず目的製品に形成される切除部より大きい欠
除部を形成した長尺金属製の異形材を押出成形型に供給
して押出成形を行い、欠除部の端面を被覆するように樹
脂層を形成する。そして得られた押出成形材の欠除部を
被覆する樹脂層を、欠除部の端面を被覆する被覆部を残
すように切除して切除部を形成することにより、モール
ディングを製造する。

この場合、平板状の金属板に欠除部を形成した後、折曲
成形により異形材を形成する場合には金属板の所定位置
に欠除部を容易かつ正確に形成することができる。また
平板状の金属板を折曲成形した後、欠除部を形成して異
形材を形成する場合には欠除部の形成により折曲成形の
阻害を防止できるとともに、異形材の欠除部の形成と樹
脂部の切除を同形状で行えるため両者の位置合せが容易
になる。

上記の製造方法では、金属製の異形材の欠除部の端面が
完全に樹脂層で被覆されたモールディングが得られるた
め、防錆性に優れている。そして樹脂層の切除は、異形
材の欠除部に対応して行えばよいので、その切除は容易
であり、手作業によることなく被覆が行われ、製造効率
が良い。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面より説明する。第１図は実
施例により製造されたモールディングの斜視図、第２図
はそのＣ−Ｃ断面図、第３図はＤ−Ｄ断面図、第４図は
Ｅ−Ｃ断面図、第５図はＦ−Ｆ断面図、第６図は製造方
法を示す系統図、第７図は金属ストリップ材の平面図で
あり、第８図ないし第１１図と同一符号は同一または相
当部分を示す。

モールディング１は第８図ないし第１０図のものとほぼ
同様に形成されているが、金属製の異形材４には、モー
ルディング本体２のフランジ部２ａに形成される切除部
としての切欠６および切抜７より大きい切欠６ａおよび
切抜７ａが形成されており、樹脂層５には上記欠除部と
しての切欠６ａおよび切抜７ａの端面を氾の厚さで被覆
する被覆部５ａが形成されている。他の構成は従来のも
のと同様である。

モールディング１の製造方法は、第６図に示すように、
まずアンコイラ１１から鉄、塩ビ鋼板、亜鉛メツキ鋼板
等の金属ストリップ材１２を送り出し、ロールコータ】
３で接着剤を塗布し、高周波加熱器１４で加熱して接着
剤を焼付け、水槽１５で冷却する。

そして金属ストリップ材１２の走行速度に合せて一定区
間走行しながら切断するプレス２１により、金属ストリ
ップ材１２を打抜いて、第７図に示すように、欠除部と
しての切欠６ａおよび切抜７ａを形成する。このとき金
属ストリップ材１２の走行速度は検出器２２で検出し、
制御装置２３からの信号により、プレス２１の走行速度
を制御する。第７図において、Ｌはモールディング１本
分の長さ、Ｘはその切断位置を示す。

その後、ロール成形機１６で折曲成形して横断面を異形
とした異形材４を形成し、高周波加熱器１７において加
熱して接着剤を活性化し、押出成形型１８に供給する。

ここで、ＰＶＣ，ＰＶＡ、ＥＶＡ等の合成樹脂の押出成
形を行い、異形材４の周囲ならびに切欠６ａおよび切抜
７ａを被覆するように樹脂層５を形成するとともに、リ
ップ３ａ。

３ｂを形成する。具体的には樹脂層５には硬質ＰＶＣを
使用し、リップ３ａ、３ｂは自動車の昇降窓と摺接する
ことから軟質ＰＶｃを使用して２色成形を行う。得られ
た押出成形材１９を冷却後、切断機２０で所定寸法りに
切断する。このとき制御装置２３からの信号により、第
７図のＸ位置で切断する。　切断された押出成形材１９
はフランジ部２ａおよびリップ３ａ、３ｂの樹脂層５の
所定部分の切除により、切欠６，８および切抜７を形成
する。このとき異形材４の切欠６ａおよび切抜７ａに充
填された樹脂層５を、切欠６ａおよび切抜７ａの端面か
ら息の厚さ残すように切除し、切欠６および切抜７を形
成する。このような切除は、切断機２０で切断後、別途
のプレス等の切断機を使って行うことができ、この場合
の切断位置の位置決めは、切断機２０の切断位置Ｘを基
準として行われる。

また切断機２０としてプレス２１と同様に、押出成形材
１９の走行速度に合せて一定区間走行しながら切断を行
う切断装置を用い、制御装置２３からの制御記号により
、プレス２】の切除に同期しながら、切欠６および切抜
７の切除とＸ位置における切断を行うこともできる。

上記により製造されたモールディング１は、端末部のリ
ップ３ａ、３ｂおよび切欠８のリップ３ｂを切除すると
ともに、端末部にエンドキャップを形成して端面１ａを
被覆し、取付クリップを用いて車体パネルに取付けて、
昇降ウィンドウのシールを行う。

上記の製造方法では、異形材４の欠除部である切欠６お
よび切抜７の端面が完全に樹脂層５で被覆されたモール
ディングが得られるため、防錆性に優れている。そして
樹脂層５の切除は、異形材４の欠除部に対応して行えば
よいので、その切除は容易であり、手作業によることな
く被覆が行われ、製造効率が良い。

なお、上記実施例では、異形材４における欠除部として
の切欠６ａ、切抜７ａの形成は、平板状の金属ストリッ
プ材１２の段階で行っているが、折曲成形後の異形材４
の段階で行ってもよく、場合＝１１＝ によってはワープ材加工の段階で行ってもよい。

平板状の金属ストリップ材１２の段階で行った場合には
金属板の所定位置に切欠６ａや切抜７ａを容易かつ正確
に形成でき、折曲成形後に行った場合は、切欠６ａや切
抜７ａの形成による折曲成形の阻害を防止できるととも
に、異形材４の切欠６ａや切抜７ａの形成と樹脂部の切
除を同形状で行えるため両者の位置合せが容易になる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、金属製の異形制の端面の被覆部を残し
て樹脂層を切除するため、簡単な方法により、切除部に
おける切断面を樹脂で被覆して金属の露出を防止し、防
錆性に優れた金属樹脂複合モールディングを効率よく容
易に製造することができ、手作業による防錆剤の塗布を
省略できる。

また異形材の欠除部の形成を平板状の段階で行うと、欠
除部を容易かつ正確に形成できる。

欠除部の形成を異形材の段階で行う方法では、欠除部の
形成により折曲成形の阻害を防止できるとともに、異形
材の欠除部の形成と樹脂部の切除１２− を同形状で行えるため、両者の位置合せが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例により製造されたモールディングの斜視
図、第２図はそのＣ−Ｃ断面図、第３図はＩ）　−Ｄ断
面図、第４図はＥ−Ｅ断面図、第５図はＦ　−Ｆ断面図
、第６図は製造方法を示す系統図、第７図は金属ストリ
ップ材の平面図、第８図は従来の車両用ウエザーストリ
ップモールディングの斜視図、第９図はそのＡ−Ａ断面
図、第１０図はＢ−Ｂ断面図、第１１図は従来のモール
ディングの製造方法を示す系統図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、］はモ
ールディング、３ａ、３ｂはリップ、４は異形材、５は
樹脂層、５ａは被覆部、６，６ａ。 ８は切欠、７，７ａは切抜、１２は金属ス１〜リップ材
、１３はロールコータ、１．４，１．７は高周波加熱器
、１６はロール成形機、１８は押出成形型、１９は押出
成形材、２０は切断機、２１はプレス、２２は検出器、
２３は制御装置である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）目的製品に形成される切除部より大きい欠除部を
   形成した長尺金属製の異形材を押出成形型に供給して合
   成樹脂の押出成形を行って、前記欠除部の端面を被覆す
   るように樹脂層を形成する工程と、得られた押出成形材
   の前記欠除部を被覆する樹脂層を、欠除部の端面を被覆
   する被覆部を残すように切除して前記切除部を形成する
   工程とを含む金属、樹脂複合モールディングの製造方法
   。
2. （２）平板状の金属板に欠除部を形成した後、折曲成形
   により異形材を形成する請求項（１）記載の方法。
3. （３）平板状の金属板を折曲成形した後、欠除部を形成
   して異形材を形成する請求項（１）記載の方法。