JPH0333402A - タービンブレードの修理方法又は改善方法 - Google Patents
タービンブレードの修理方法又は改善方法Info
- Publication number
- JPH0333402A JPH0333402A JP2077133A JP7713390A JPH0333402A JP H0333402 A JPH0333402 A JP H0333402A JP 2077133 A JP2077133 A JP 2077133A JP 7713390 A JP7713390 A JP 7713390A JP H0333402 A JPH0333402 A JP H0333402A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- new
- piece
- new piece
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title claims description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 79
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 35
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 42
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 10
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 5
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract description 19
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract description 19
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910001347 Stellite Inorganic materials 0.000 description 4
- AHICWQREWHDHHF-UHFFFAOYSA-N chromium;cobalt;iron;manganese;methane;molybdenum;nickel;silicon;tungsten Chemical compound C.[Si].[Cr].[Mn].[Fe].[Co].[Ni].[Mo].[W] AHICWQREWHDHHF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 3
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 229910052720 vanadium Inorganic materials 0.000 description 3
- LEONUFNNVUYDNQ-UHFFFAOYSA-N vanadium atom Chemical compound [V] LEONUFNNVUYDNQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N Phosphorus Chemical compound [P] OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 description 2
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052698 phosphorus Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011574 phosphorus Substances 0.000 description 2
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 2
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 2
- 229910000669 Chrome steel Inorganic materials 0.000 description 1
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001315 Tool steel Inorganic materials 0.000 description 1
- NDXVKBKSCILPFR-UHFFFAOYSA-N [Si].[S].[P].[Cr] Chemical compound [Si].[S].[P].[Cr] NDXVKBKSCILPFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 1
- OGSYQYXYGXIQFH-UHFFFAOYSA-N chromium molybdenum nickel Chemical compound [Cr].[Ni].[Mo] OGSYQYXYGXIQFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 229910001026 inconel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N tungsten Chemical compound [W] WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052721 tungsten Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010937 tungsten Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
- F01D5/225—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/04—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass turbine or like blades from several pieces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
- B23P6/002—Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors
- B23P6/005—Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors using only replacement pieces of a particular form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/005—Repairing methods or devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/49318—Repairing or disassembling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49718—Repairing
- Y10T29/49746—Repairing by applying fluent material, e.g., coating, casting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49718—Repairing
- Y10T29/49748—Repairing by shaping, e.g., bending, extruding, turning, etc.
- Y10T29/4975—Repairing by shaping, e.g., bending, extruding, turning, etc. including heating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、例えば、ロータに配列されたタービンブレー
ドの列（ａｒｒａｙ）が、カバーバンド（ｃｏｖｅｒｂ
ａｎｄ） 、囲い板（ｓｈｒｏｕｄ）、ビン又は他の連
結手段によって互いに連結された外側端部を具えたタイ
プのタービンブレードを修理又は改善する（ｍｏｄｉｆ
ｙ）方法に関する。
ドの列（ａｒｒａｙ）が、カバーバンド（ｃｏｖｅｒｂ
ａｎｄ） 、囲い板（ｓｈｒｏｕｄ）、ビン又は他の連
結手段によって互いに連結された外側端部を具えたタイ
プのタービンブレードを修理又は改善する（ｍｏｄｉｆ
ｙ）方法に関する。
従来技術及びその課題
列中の各々のブレードは、ブレードの端部若しくはこの
端部に固定されるブレードに対して、カバーバンド若し
くは他の連結部材を位置付けるように、カバーバンドの
一部、ビン若しくは囲い板と協働する、例えば孔若しく
は突起のような形状部分を具えているものがある。
端部に固定されるブレードに対して、カバーバンド若し
くは他の連結部材を位置付けるように、カバーバンドの
一部、ビン若しくは囲い板と協働する、例えば孔若しく
は突起のような形状部分を具えているものがある。
タービンの使用中において、カバーバンドとブレードの
端部との間で多少の移動を生じることがある。ブレード
は大きな力を受けることから、この移動によって、カバ
ーバンドに隣合うブレードの部分には硬化作用が生じ、
その結果、応力腐食クラック（ｓｔｒｅｓｓ ｃｏｒｒ
ｏｓｉｏｎ ｃｒａｃｋｉｎｇ）として知られるクラッ
クや影響が生じることがある。
端部との間で多少の移動を生じることがある。ブレード
は大きな力を受けることから、この移動によって、カバ
ーバンドに隣合うブレードの部分には硬化作用が生じ、
その結果、応力腐食クラック（ｓｔｒｅｓｓ ｃｏｒｒ
ｏｓｉｏｎ ｃｒａｃｋｉｎｇ）として知られるクラッ
クや影響が生じることがある。
このようなグラツクは、特に、カバーバンドの突起や他
の連結部材が固定されたタービンブレード片の孔の周り
に生じることが知られている。そしてこのクラックは、
タービンブレードに設けられた貫通孔やスロットを半径
方向外側に延びることになる。
の連結部材が固定されたタービンブレード片の孔の周り
に生じることが知られている。そしてこのクラックは、
タービンブレードに設けられた貫通孔やスロットを半径
方向外側に延びることになる。
材料に生じた硬化に鑑み、このようなりラックを修理す
る試みにおいて、かなりの問題が認められた。成る場合
には、材料の硬化の程度がひどく、例えば、熱処理によ
って好ましい状態に戻すことができない。
る試みにおいて、かなりの問題が認められた。成る場合
には、材料の硬化の程度がひどく、例えば、熱処理によ
って好ましい状態に戻すことができない。
また、成る場合には、タービンブレードが、全体内に修
理を必要としたり腐食を受けた先導端部（ｌｅａｄｉｎ
ｇ ｅｄｇｅ）のみが修理を必要としたりする腐食シー
ルドを具えているものがあり、溶接操作中において要求
されるかなりの熱負荷自体が、発生した硬化のために、
ブレードの端部に損傷を与えることもある。
理を必要としたり腐食を受けた先導端部（ｌｅａｄｉｎ
ｇ ｅｄｇｅ）のみが修理を必要としたりする腐食シー
ルドを具えているものがあり、溶接操作中において要求
されるかなりの熱負荷自体が、発生した硬化のために、
ブレードの端部に損傷を与えることもある。
従って、実際には、充分な修理を行うことは不可能であ
り、ブレード全体を交換しなければならなかった。
り、ブレード全体を交換しなければならなかった。
英国特許明細書第２０９１１４９Ｂには、タービンブレ
ードのほぞ（ｔｅｎｏｎ）に基部部分を予め形成させ、
この基部部分を溶接工程又ははんだ付は工程によってブ
レードに取付けることの問題解決が提案されている。基
部部分は、細長い形状であることが望ましく、ブレード
のほぞを適切な位置に定めることができるように、ブレ
ードに予め形成されたスロットにキーのように入る形状
にしである。
ードのほぞ（ｔｅｎｏｎ）に基部部分を予め形成させ、
この基部部分を溶接工程又ははんだ付は工程によってブ
レードに取付けることの問題解決が提案されている。基
部部分は、細長い形状であることが望ましく、ブレード
のほぞを適切な位置に定めることができるように、ブレ
ードに予め形成されたスロットにキーのように入る形状
にしである。
このような修理方法は、疲労したほぞを溶接によって形
成することで多くの問題を解決しているが、新しいほぞ
を取付けるためのスロットの加工は非常に正確なもので
なかればならず、このような加工では、タービンブレー
ドを修理するための所要時間がかなり長くなり、特殊な
技能を持つ者に頼らなければならないという問題や、ま
た、きわめて高い精度を持つ加工装置を使用しなければ
ならないという問題がある。
成することで多くの問題を解決しているが、新しいほぞ
を取付けるためのスロットの加工は非常に正確なもので
なかればならず、このような加工では、タービンブレー
ドを修理するための所要時間がかなり長くなり、特殊な
技能を持つ者に頼らなければならないという問題や、ま
た、きわめて高い精度を持つ加工装置を使用しなければ
ならないという問題がある。
英国特許明細書第１１１８１８６１７．６には、新しい
ほぞを具えた端部のブレード部分を予め形成し、疲労し
たほぞを具えた元のブレードの片を除去し、新しいほぞ
と元のブレードのブレード部分との固定ができるように
、きわめて精度の高い位置決め手段により、予め形成し
た部分を正しい姿勢で正確に保持することが提案されて
いる。
ほぞを具えた端部のブレード部分を予め形成し、疲労し
たほぞを具えた元のブレードの片を除去し、新しいほぞ
と元のブレードのブレード部分との固定ができるように
、きわめて精度の高い位置決め手段により、予め形成し
た部分を正しい姿勢で正確に保持することが提案されて
いる。
新しいほぞを設け、ブレード部分を正確に位置付け、前
記発明の位置決め手段を利用すると、満足のいく修理を
行うことができる。しかし、新しいほぞとブレード部分
とを位置決めすることに細心の注意を払わなけれならず
、さもなければ、修理されたブレードは不正確な形状に
なることになることが理解されよう。
記発明の位置決め手段を利用すると、満足のいく修理を
行うことができる。しかし、新しいほぞとブレード部分
とを位置決めすることに細心の注意を払わなけれならず
、さもなければ、修理されたブレードは不正確な形状に
なることになることが理解されよう。
また、成る場合には、修理は不要であるが、タービンの
性能及び／又は効率を改良するために、ブレードの端部
部分を交換することが望ましい場合がある。
性能及び／又は効率を改良するために、ブレードの端部
部分を交換することが望ましい場合がある。
本発明の目的は、タービンブレードを修理又は改善する
新規な改良された方法を提供することである。
新規な改良された方法を提供することである。
課題を解決するための手段
本発明の第１の観点によると、タービンブレードの修理
方法又は改善方法が提供される。この方法は、 （ａｌブレードの端部部分を除去する工程、（ｂｌ前記
ブレードの前記端部に溶接によって新しい材料片を固定
する工程、 （ｃ）前記溶接がなされた範囲において前記ブレードを
熱処理する工程、 （ｄ）前記新しい材料片を要求される所定の形状に加工
、研磨又は他の作業を行う工程、 からなる。
方法又は改善方法が提供される。この方法は、 （ａｌブレードの端部部分を除去する工程、（ｂｌ前記
ブレードの前記端部に溶接によって新しい材料片を固定
する工程、 （ｃ）前記溶接がなされた範囲において前記ブレードを
熱処理する工程、 （ｄ）前記新しい材料片を要求される所定の形状に加工
、研磨又は他の作業を行う工程、 からなる。
このように、本発明は、従来技術において提案された方
法とは完全に異なり、タービンブレードの端部でほぞや
他の位置付は用形成体の修理における問題を解決してい
る。
法とは完全に異なり、タービンブレードの端部でほぞや
他の位置付は用形成体の修理における問題を解決してい
る。
従来技術における提案では、正確に加工されたほぞや基
部部分を正確に位置付けることを要するが、本発明では
、予め形成した材料片を取付けることは同じであるが、
その材料は後に加工されるので、新しい部分を絶対的に
正確に位置付けることは必要でない。
部部分を正確に位置付けることを要するが、本発明では
、予め形成した材料片を取付けることは同じであるが、
その材料は後に加工されるので、新しい部分を絶対的に
正確に位置付けることは必要でない。
成る場合には、材料片は、材料が１以上の異なるタイプ
のものからなり、別々の操作でタービンブレードに固定
されてもよい、タービンブレードに取付けられる材料の
片は、タービンブレードの材料と同じ若しくは相溶性の
ある材料からなるもの、又は、ブレードの耐用年数を向
上させる性質を備えた異なる材料、特に、タービンブレ
ードの外側端部の範囲において特に生じるであろう腐食
及び／又は摩耗／クラックに抵抗力のある性質のものか
ら選択される材料のものがジよい。
のものからなり、別々の操作でタービンブレードに固定
されてもよい、タービンブレードに取付けられる材料の
片は、タービンブレードの材料と同じ若しくは相溶性の
ある材料からなるもの、又は、ブレードの耐用年数を向
上させる性質を備えた異なる材料、特に、タービンブレ
ードの外側端部の範囲において特に生じるであろう腐食
及び／又は摩耗／クラックに抵抗力のある性質のものか
ら選択される材料のものがジよい。
好ましくは、材料の新しい片は、次のような大きさから
選択される。すなわち、溶接中に熱の影響を受ける領域
（その一部は新しい材料の上にあり、一部はブレードの
残りの部分にある。）が、ブレードの応力を考えたとき
に最も有利な部分、すなわち、使用中にブレードに生じ
る高い応力にさらされない部分にあるような大きさであ
る。
選択される。すなわち、溶接中に熱の影響を受ける領域
（その一部は新しい材料の上にあり、一部はブレードの
残りの部分にある。）が、ブレードの応力を考えたとき
に最も有利な部分、すなわち、使用中にブレードに生じ
る高い応力にさらされない部分にあるような大きさであ
る。
成るものでは、新しい材料片は、それに設けられる孔や
、ブレードへの固定後にそれに設けられる成形体が前述
の熱の影響を受ける領域から離れているような大きさに
なっている。
、ブレードへの固定後にそれに設けられる成形体が前述
の熱の影響を受ける領域から離れているような大きさに
なっている。
好ましくは、新らしい材料片は、それに設けられる孔や
、ブレードへの固定後にそれに設けられる成形体が溶接
操作中に最も熱を受ける領域から離れているような大き
さになっている。
、ブレードへの固定後にそれに設けられる成形体が溶接
操作中に最も熱を受ける領域から離れているような大き
さになっている。
望ましくは、前記材料片は、除去されたブレードの部分
と大体同じ形状であるが、それより大きい。それにより
、その後の機械加工の間、ブレードの残りの部分に対す
る材料片のミスアラインメントについて余裕ができるこ
とになる。
と大体同じ形状であるが、それより大きい。それにより
、その後の機械加工の間、ブレードの残りの部分に対す
る材料片のミスアラインメントについて余裕ができるこ
とになる。
もし望むなら、前記材料片は、除去されたブレードの部
分と形状が異なっていてもよく、それにより、ブレード
の変更が可能となり、ブレードの連結手段を当初のもの
と異なるようにすることができる。
分と形状が異なっていてもよく、それにより、ブレード
の変更が可能となり、ブレードの連結手段を当初のもの
と異なるようにすることができる。
好ましくは、前記゛材料片は、ブレードの残りの部分の
材料と組成が類似であるが、ブレードの耐用年数を向上
させる性質を有するものであってもよい。
材料と組成が類似であるが、ブレードの耐用年数を向上
させる性質を有するものであってもよい。
前記の方法は、また、ブレードへの他の修理工程、例え
ば、腐食シールドの交換工程を含むものであってもよい
。この方法では、まず、ブレードの端部が除去され、新
しい片がそれに固定され、次いで熱処理と新しい材料の
再成形が行われ、その後、新しい腐食シールドがブレー
ドに固定される。さらなる熱処理工程が、新しい腐食シ
ールドの溶接又ははんだ付けによってブレードに生じる
如何なる応力（ｉｎｂｕｉｌｔ ５ｔｒｅｓｓ）をも解
放するように行われる場合もある。
ば、腐食シールドの交換工程を含むものであってもよい
。この方法では、まず、ブレードの端部が除去され、新
しい片がそれに固定され、次いで熱処理と新しい材料の
再成形が行われ、その後、新しい腐食シールドがブレー
ドに固定される。さらなる熱処理工程が、新しい腐食シ
ールドの溶接又ははんだ付けによってブレードに生じる
如何なる応力（ｉｎｂｕｉｌｔ ５ｔｒｅｓｓ）をも解
放するように行われる場合もある。
好ましくは、ブレードの固定及び熱処理工程の完了後に
、ロータ上に隣合うブレードを固定するために、新た材
料片に、突起、カバーバンド若しくは他のブレード連結
部材が延びる孔が形成される。
、ロータ上に隣合うブレードを固定するために、新た材
料片に、突起、カバーバンド若しくは他のブレード連結
部材が延びる孔が形成される。
本修理方法は、タービンブレードの損傷を修理するだけ
でなく、ステータとロータとの間のシールを改良するよ
うに、ブレードの端部又は隣合うブレードを固定するカ
バーバンドの形状を改善することによってタービンの性
能を改良することもできる。このようなことは、かなり
の費用がかかるスタータの変更を伴うことなしには、他
の方法では不可能である。
でなく、ステータとロータとの間のシールを改良するよ
うに、ブレードの端部又は隣合うブレードを固定するカ
バーバンドの形状を改善することによってタービンの性
能を改良することもできる。このようなことは、かなり
の費用がかかるスタータの変更を伴うことなしには、他
の方法では不可能である。
）ｂ
ブレードが溶接範囲中にレーシングワイヤのような何ら
かの不連続部分を有する場合、このような不連続部分は
、溶接操作によって生じる応力集中を最小限にするよう
に、例えば溶接材料による充填によって除かれるであろ
う。
かの不連続部分を有する場合、このような不連続部分は
、溶接操作によって生じる応力集中を最小限にするよう
に、例えば溶接材料による充填によって除かれるであろ
う。
溶接中には、ブレードに成る程度の歪みが生じであろう
から、ブレードは熱や機械的変形によって予め歪みを与
えておくことが望ましく、応力解放後に、ブレードはで
きるかぎり所望の形状に近いことが望ましく、そして、
端部領域において最も大きく生じるであろうミスアライ
ンメントも、必要とするよりも大きなサイズでブレード
に溶接された新しい部分を成形するときに矯正される。
から、ブレードは熱や機械的変形によって予め歪みを与
えておくことが望ましく、応力解放後に、ブレードはで
きるかぎり所望の形状に近いことが望ましく、そして、
端部領域において最も大きく生じるであろうミスアライ
ンメントも、必要とするよりも大きなサイズでブレード
に溶接された新しい部分を成形するときに矯正される。
このようにして、新しい部分を加工することによって如
何なるミスアラインメントも解消でき、これにより、ブ
レードの新しい端部部分を如何なる物理的な力にさらす
必要も低減され、従って、修理によって生じる応力も最
小限に抑えられる。
何なるミスアラインメントも解消でき、これにより、ブ
レードの新しい端部部分を如何なる物理的な力にさらす
必要も低減され、従って、修理によって生じる応力も最
小限に抑えられる。
ブレードから除去された部分は、完全な端部部分である
と考えられるので、新しい端部部分がブレードに溶接さ
れたとき、ブレードの端部部分は、応力が最小限に抑え
られるように、溶接及びその後の熱処理において殆ど拘
束されていないことになるであろう。
と考えられるので、新しい端部部分がブレードに溶接さ
れたとき、ブレードの端部部分は、応力が最小限に抑え
られるように、溶接及びその後の熱処理において殆ど拘
束されていないことになるであろう。
さらに、溶接部分に一般的に集中するであろうと考えら
れる修理部分の如何なる弱い部分も、高い応力を受ける
範囲から離れているので、ブレードはこの範囲において
破損することも殆どない。
れる修理部分の如何なる弱い部分も、高い応力を受ける
範囲から離れているので、ブレードはこの範囲において
破損することも殆どない。
ブレード端部から半径方向内側へ溶接部分を離すことは
、溶接部分を機械加工でなく研磨することを可能にし、
このことは、機械加工より廉価であり、機械加工操作よ
り短時間のうちに行うことができる。
、溶接部分を機械加工でなく研磨することを可能にし、
このことは、機械加工より廉価であり、機械加工操作よ
り短時間のうちに行うことができる。
新しい部分は除去された部分と実質的に同一である場合
もあるが、常に、ブレードの残りの部分に対して新しい
部分の如何なるミスアラインメントをも機械加工によっ
て矯正できるような形状である。成るものでは、ブレー
ドに固定される新しい部分の実質的な部分は、事実上完
成された状態にあるが、端部部分に形成される孔のよう
な他の部分は、例えば、パイロット孔のようなものにす
ぎないか、全ての溶接及び／又は熱処理が行われるまで
形成されない、孔が設けられる場合、全ての溶接及び熱
処理が完了するで、材料中には新しい孔が形成されるこ
とはないであろう。
もあるが、常に、ブレードの残りの部分に対して新しい
部分の如何なるミスアラインメントをも機械加工によっ
て矯正できるような形状である。成るものでは、ブレー
ドに固定される新しい部分の実質的な部分は、事実上完
成された状態にあるが、端部部分に形成される孔のよう
な他の部分は、例えば、パイロット孔のようなものにす
ぎないか、全ての溶接及び／又は熱処理が行われるまで
形成されない、孔が設けられる場合、全ての溶接及び熱
処理が完了するで、材料中には新しい孔が形成されるこ
とはないであろう。
前述のように、本修理方法は、ブレードを高効率にする
ため、又は、例えばロータ上の列中のブレードと適性を
持たせるように、ブレード自体を変更するためにもに行
われる。このような場合、新しい部分は、交換される部
分の形状と実質的に異なる形状であろう、しかし、この
ような場合でも、新しい部分は、ブレードに取付けられ
、機械加工を必要とする形状である。そのため、この部
分がブレードに完全に固定された後、端部部分の要求さ
れる正確な形状をもたらすように機械加工が行われる。
ため、又は、例えばロータ上の列中のブレードと適性を
持たせるように、ブレード自体を変更するためにもに行
われる。このような場合、新しい部分は、交換される部
分の形状と実質的に異なる形状であろう、しかし、この
ような場合でも、新しい部分は、ブレードに取付けられ
、機械加工を必要とする形状である。そのため、この部
分がブレードに完全に固定された後、端部部分の要求さ
れる正確な形状をもたらすように機械加工が行われる。
このような修理方法及び交換方法は、タービンブレード
をそのままの位置で修理する方法も提供する。すなわち
、ブレードはロータ上に残されたままであってもよいし
、ブレードへの新しい部分の溶接時において高い精度が
要求されないから、ロータからブレードを取りすことな
く、充分満足のいく修理を行うことができる。
をそのままの位置で修理する方法も提供する。すなわち
、ブレードはロータ上に残されたままであってもよいし
、ブレードへの新しい部分の溶接時において高い精度が
要求されないから、ロータからブレードを取りすことな
く、充分満足のいく修理を行うことができる。
この修理方法によると、ブレードの使用中に高い応力を
受けるブレードの部分が全く新しい材料（ｖｉｒｇｉｎ
ｍａｔｅｒｉａｌ）から製造されているようなほぞ、
その他の孔のような部材が提供され、その材料は、ブレ
ードの使用中に問題となる残留応力を有していない。
受けるブレードの部分が全く新しい材料（ｖｉｒｇｉｎ
ｍａｔｅｒｉａｌ）から製造されているようなほぞ、
その他の孔のような部材が提供され、その材料は、ブレ
ードの使用中に問題となる残留応力を有していない。
実 施 例
ブレード１０．１１はカバーバンド１３によって互いに
連結されており、ブレード１１．１２はカバーバンド１
４によって連結されている。ブレード及びカバーバンド
は、その形状をはっきりと示すために、互いに離間させ
られて図示されている。
連結されており、ブレード１１．１２はカバーバンド１
４によって連結されている。ブレード及びカバーバンド
は、その形状をはっきりと示すために、互いに離間させ
られて図示されている。
ブレード１０は２つの貫通孔１５．１６を具え、カバー
バンドｌは貫通孔１５．１６を通じて延びる一対の突起
１７．１８を具えている。突起１７゜１８は、その後、
ブレード１０にカバーバンド１３を固定するために押し
つぶされることもある。
バンドｌは貫通孔１５．１６を通じて延びる一対の突起
１７．１８を具えている。突起１７゜１８は、その後、
ブレード１０にカバーバンド１３を固定するために押し
つぶされることもある。
突起１７．１８は、ブレード１０にカバーバンド１３を
固定するため、端部の部分の押しつぶしが容易にできる
ようにチューブのような形状のものでもよい。
固定するため、端部の部分の押しつぶしが容易にできる
ようにチューブのような形状のものでもよい。
また、カバーバンド１３は、さらなる一対の突起１９．
２０を具えている。この突起１９．２０は、硬いロッド
状の突起であり、ブレード１１に設けられた貫通孔２１
．２２を通じて延び、両者間でのいくらかの相対移動が
できるようになっている。
２０を具えている。この突起１９．２０は、硬いロッド
状の突起であり、ブレード１１に設けられた貫通孔２１
．２２を通じて延び、両者間でのいくらかの相対移動が
できるようになっている。
カバーバンド１４は、カバーバンド１３がブレ−ド１０
に固定される方法と同じように、タービンブレード１１
に固定されている。従って、列中の各々のブレードは、
これに固定される１つのカバーバンドと、ブレードには
固定されないがこのブレードと協働する（ｃｏｏｐｅｒ
ａｔｅ）もう一つのカバーバンドを有することになる。
に固定される方法と同じように、タービンブレード１１
に固定されている。従って、列中の各々のブレードは、
これに固定される１つのカバーバンドと、ブレードには
固定されないがこのブレードと協働する（ｃｏｏｐｅｒ
ａｔｅ）もう一つのカバーバンドを有することになる。
第１図に示されたタービンブレード１０，１１゜１２は
、各々が、腐食シールド２５．２６．２７を具えている
。この腐食シールドは、ステライト（Ｓｔｅｌｌｉｔｅ
）のような硬い材料から製造されるものがあり、各々の
ブレードの先導端部（１ｅａｄ ｉｎｇｅｄｇｅ）の外
側端部における腐食の影響を減じている。
、各々が、腐食シールド２５．２６．２７を具えている
。この腐食シールドは、ステライト（Ｓｔｅｌｌｉｔｅ
）のような硬い材料から製造されるものがあり、各々の
ブレードの先導端部（１ｅａｄ ｉｎｇｅｄｇｅ）の外
側端部における腐食の影響を減じている。
使用後において、腐食シールド２５，２６．２７を交換
することが必要になる場合が多く、さらには、使用後に
おいて、カバーバンド１３が固定されるブレード１０及
びカバーバンド１３と協働するブレード１１に対してカ
バーバンド１３が加工される（ｗｏｒｋｉｎｇ）ことに
よって生じる硬化のために、例えば１５，１６，２１．
２２で示される孔の周りに、亀裂が進行していくことも
稀ではない ブレード１０の端部部分２８及びブレード１１の端部部
分２９は、少なくとも貫通孔を囲繞する範囲において、
硬すぎて材料が加工不能であることがあり、たとえクラ
ックが孔の周りで進行していなかったとしても、例えば
、腐食シールドの交換が必要とされ、そうすれば、端部
部分２８．２９での溶接が、少なくとも端部部分でブレ
ード材料の受は入れがたい状態を招き、また、ブレード
の早期破壊を招くこともある。
することが必要になる場合が多く、さらには、使用後に
おいて、カバーバンド１３が固定されるブレード１０及
びカバーバンド１３と協働するブレード１１に対してカ
バーバンド１３が加工される（ｗｏｒｋｉｎｇ）ことに
よって生じる硬化のために、例えば１５，１６，２１．
２２で示される孔の周りに、亀裂が進行していくことも
稀ではない ブレード１０の端部部分２８及びブレード１１の端部部
分２９は、少なくとも貫通孔を囲繞する範囲において、
硬すぎて材料が加工不能であることがあり、たとえクラ
ックが孔の周りで進行していなかったとしても、例えば
、腐食シールドの交換が必要とされ、そうすれば、端部
部分２８．２９での溶接が、少なくとも端部部分でブレ
ード材料の受は入れがたい状態を招き、また、ブレード
の早期破壊を招くこともある。
修理を行うための、一つのブレードが、第２図に示され
ている。
ている。
カバーバンド１３と、他方の側（図示せず）のブレード
にブレード１０を連結するカバーバンドを取り除いた後
、ブレード１０の修理作業が始められる。まず、腐食シ
ールド２５が除去され、ブレードの一部が新しい腐食シ
ールドを取付けられるように加工され、次いで、ブレー
ド１０の端部が符号３０で示された点線に沿って切断に
よって除去される。この線は、貫通孔１６．１７及びカ
バーバンドの突起と協働する他の貫通孔３２．３３から
僅かに下側の線である。
にブレード１０を連結するカバーバンドを取り除いた後
、ブレード１０の修理作業が始められる。まず、腐食シ
ールド２５が除去され、ブレードの一部が新しい腐食シ
ールドを取付けられるように加工され、次いで、ブレー
ド１０の端部が符号３０で示された点線に沿って切断に
よって除去される。この線は、貫通孔１６．１７及びカ
バーバンドの突起と協働する他の貫通孔３２．３３から
僅かに下側の線である。
さらに、第３図を参照すると、図示されたブレード１０
では、既に除去された腐食シールド２５の部分と、硬い
材料、例えばステライトのような新しいインサートが取
付けられるように除去後のブレードの部分３４が示され
ている。
では、既に除去された腐食シールド２５の部分と、硬い
材料、例えばステライトのような新しいインサートが取
付けられるように除去後のブレードの部分３４が示され
ている。
また、新しい端部部分３５がブレード１０と離間して示
されている。端部部分３５はブレードから除去された部
分２８より少し大きくなっている。
されている。端部部分３５はブレードから除去された部
分２８より少し大きくなっている。
この部分３５は、例えば、断面が一定の材料片からなっ
ていてよく、或いは、大まかに削られたものでもよい、
しかし、新しい部分３５の大きさは、ブレードへの取付
は時にミスアラインメントがあっても、ブレードへの固
定後に端部部分３５を正しい形状に加工できるよう充分
余分な材料が確保されている。
ていてよく、或いは、大まかに削られたものでもよい、
しかし、新しい部分３５の大きさは、ブレードへの取付
は時にミスアラインメントがあっても、ブレードへの固
定後に端部部分３５を正しい形状に加工できるよう充分
余分な材料が確保されている。
さらに第４図には、材料３５の新しい部分をブレード１
０に固定する方法が示されている。ブレードの外側端部
は全体が符号３６で示されるようなＶ字状の輪郭をして
おり、インサート３５の下側端部もｖ字状の輪郭３７を
している。ブレード１０と新しい部分３５との間の隙間
には、符号３８．３９で示される両側から溶接材料が充
填される。
０に固定する方法が示されている。ブレードの外側端部
は全体が符号３６で示されるようなＶ字状の輪郭をして
おり、インサート３５の下側端部もｖ字状の輪郭３７を
している。ブレード１０と新しい部分３５との間の隙間
には、符号３８．３９で示される両側から溶接材料が充
填される。
ブレードはどのような適当な材料からでも製造できるが
、頻繁に使用される材料は、ＡＩＳＩ ４１０のような
１２％のクロム鋼である。この鋼は、下記の組成を有す
る。
、頻繁に使用される材料は、ＡＩＳＩ ４１０のような
１２％のクロム鋼である。この鋼は、下記の組成を有す
る。
炭素 ０１０９ − ０．１３％マグ
ネシウム 最大 ０．７０ ％リン 最
大 ０．０３０％ 硫黄 最大 ０．０３０％ シリコン 最大 ０．５０ ％最大 ０．６０
％ １１．５０ − １３．００％ ニッケル クロム モリブデン ０．４０ − ０．８０％バナ
ジウム ０．１５ − ２．０ ％新しい
部分は、上記のようなＡＩＳＩ ４１０から製造されて
もよいし、下記の組成を有する他の適当な材料から製造
されてもよい。
ネシウム 最大 ０．７０ ％リン 最
大 ０．０３０％ 硫黄 最大 ０．０３０％ シリコン 最大 ０．５０ ％最大 ０．６０
％ １１．５０ − １３．００％ ニッケル クロム モリブデン ０．４０ − ０．８０％バナ
ジウム ０．１５ − ２．０ ％新しい
部分は、上記のようなＡＩＳＩ ４１０から製造されて
もよいし、下記の組成を有する他の適当な材料から製造
されてもよい。
炭素 ０．２０ − ０．２５％マグ
ネシウム 最大 １．ＯＯ％ シリコン 最大 １．００ ％リン
最大 ０．０４ ％硫黄 最大 ０．０
３ ％クロム １１．００−１３．５
０％ニッケル ０．５０ − １．００％
モリブデン ０．７５ − １．２５％タ
ングステン ０．７５ − １．２５％バナ
ジウム ０．２０ − ０．５０％新しい材
料３５がブレード１０に固定された後、第５図に部分的
に示される形状になるように、正確な形状に加工され、
熱処理される。
ネシウム 最大 １．ＯＯ％ シリコン 最大 １．００ ％リン
最大 ０．０４ ％硫黄 最大 ０．０
３ ％クロム １１．００−１３．５
０％ニッケル ０．５０ − １．００％
モリブデン ０．７５ − １．２５％タ
ングステン ０．７５ − １．２５％バナ
ジウム ０．２０ − ０．５０％新しい材
料３５がブレード１０に固定された後、第５図に部分的
に示される形状になるように、正確な形状に加工され、
熱処理される。
新しい部分３５をブレード１０に溶接するとき、ブレー
ド１０へ部分３５の溶接中に生じる応力を最小にするた
めに、ブレード１０に対して部分３５を物理的に拘束す
ることは殆どないことが望ましい。
ド１０へ部分３５の溶接中に生じる応力を最小にするた
めに、ブレード１０に対して部分３５を物理的に拘束す
ることは殆どないことが望ましい。
発生する応力（ｉｎｂｕｉｌｔ ５ｔｒｅｓｓ）を最小
にすることは、熱処理でさらに満足のいくようその応力
を解放することができるという大きな効果はあるが、ブ
レードｌＯに対して新しい部分３５のある程度のミスア
ラインメントが生じる恐れもある。そこで、正確な形状
に加工できるように、充分な材料で、新しい部分をいく
らか大きめに製造しておくのである。
にすることは、熱処理でさらに満足のいくようその応力
を解放することができるという大きな効果はあるが、ブ
レードｌＯに対して新しい部分３５のある程度のミスア
ラインメントが生じる恐れもある。そこで、正確な形状
に加工できるように、充分な材料で、新しい部分をいく
らか大きめに製造しておくのである。
全ての熱処理が完了した後、新しい腐食インケト４０を
ブレードｌＯに固定することができる。
ブレードｌＯに固定することができる。
インサートは、ステライトから製造されるものでよく、
インコネル（Ｉｎｃｏｎｅｌ）のような比較的軟らかい
溶接材料によってブレードに固定される１次いで、イン
サート４０の周りの部分は、また、応力解放熱処理工程
を受けてもよい。
インコネル（Ｉｎｃｏｎｅｌ）のような比較的軟らかい
溶接材料によってブレードに固定される１次いで、イン
サート４０の周りの部分は、また、応力解放熱処理工程
を受けてもよい。
ブレード１０の応力が充分に解放された後、さらに、ブ
レードがカバーバンドと適切に協働するように、部分３
５には新しい孔４１，４２，４３゜４４を形成するため
の機械加工が行われる。修理はブレードの改善（ｍｏｄ
ｉｆｙ）を主たる目的として行われる場合もあるので、
端部部分３５は交換された端部部分と異なる形状の場合
もあるし、カバーバンド、囲い板等と協働する、端部部
分に開けられた孔又は他のものが異なる場合もある。
レードがカバーバンドと適切に協働するように、部分３
５には新しい孔４１，４２，４３゜４４を形成するため
の機械加工が行われる。修理はブレードの改善（ｍｏｄ
ｉｆｙ）を主たる目的として行われる場合もあるので、
端部部分３５は交換された端部部分と異なる形状の場合
もあるし、カバーバンド、囲い板等と協働する、端部部
分に開けられた孔又は他のものが異なる場合もある。
ブレード又は新しい端部部分３５に応力の集中を生じる
であろう不適当な不連続部がブレード中に生じないない
ように、如何なる孔又は不連続部も、全ての応力解放熱
処理が完了した後にのみ形成される。
であろう不適当な不連続部がブレード中に生じないない
ように、如何なる孔又は不連続部も、全ての応力解放熱
処理が完了した後にのみ形成される。
第７図乃至第９図には、端部部分が除去されたブレード
５０の一部が示されている。本実施例の場合、端部部分
は、カバーバンド又は囲い板に形成された孔と協働する
一対のほぞ（ｔｅｎｏｎｓ）を有している。成る時間た
つと、囲い板とほぞとの間で移動が生じ、その移動は、
ほぞの作用によってクラックを生ぜしめ、さらには、１
以上のほぞが破損することもある。
５０の一部が示されている。本実施例の場合、端部部分
は、カバーバンド又は囲い板に形成された孔と協働する
一対のほぞ（ｔｅｎｏｎｓ）を有している。成る時間た
つと、囲い板とほぞとの間で移動が生じ、その移動は、
ほぞの作用によってクラックを生ぜしめ、さらには、１
以上のほぞが破損することもある。
過去において、溶接材料の層を形成させることによって
、このような突起を形成させることが行われていた。し
かし、「鋳造用材料Ｊから形成されるほぞは、使用中に
破損しがちである。
、このような突起を形成させることが行われていた。し
かし、「鋳造用材料Ｊから形成されるほぞは、使用中に
破損しがちである。
全体が符号５１で示された新しい部分は、溶接材料５２
によってブレード５０に溶接されており、部分５２は、
部分的に機械加工されるものの、実際に必要とされる端
部部分の大きさよりオーバーサイズになっていることが
注目されよう、新しい部分５１は、この部分がブレード
に固定されたときに、適切な位置に配置されるように注
意を払わなければならないが、溶接中にそのような位置
に強制的に保持（このような強制は、応力を生ぜしめる
ことがある。）されなくてもいいように、対のオーバー
サイズのほぞ５３，５４を具えている。
によってブレード５０に溶接されており、部分５２は、
部分的に機械加工されるものの、実際に必要とされる端
部部分の大きさよりオーバーサイズになっていることが
注目されよう、新しい部分５１は、この部分がブレード
に固定されたときに、適切な位置に配置されるように注
意を払わなければならないが、溶接中にそのような位置
に強制的に保持（このような強制は、応力を生ぜしめる
ことがある。）されなくてもいいように、対のオーバー
サイズのほぞ５３，５４を具えている。
溶接中に何らかの僅かの変形又はミスアラインメントが
生じたら、新しい端部部分をオーバーサイズしておくこ
とによって、第９図に示されるような適切な大きさにそ
の部分を加工したり研磨したりすることができるような
余裕が与えられる。
生じたら、新しい端部部分をオーバーサイズしておくこ
とによって、第９図に示されるような適切な大きさにそ
の部分を加工したり研磨したりすることができるような
余裕が与えられる。
第９図において、はぞ５３，５４は、新しい部分５１の
主たる部分がそうであるように、その大きさが小さくな
っていることがわかるであろう。
主たる部分がそうであるように、その大きさが小さくな
っていることがわかるであろう。
鋳造又は溶接材料５２の範囲は、使用中における最大応
力の範囲、すなわち、はぞ５３，５４から離れて位置し
ており、従って熱負荷（ｈｅａｔ １ｎｐｕｔ）及び材
料の特性による溶接部分５２の特有の弱い部分は、ブレ
ードの使用中に過度の応力にさらされない位置にある。
力の範囲、すなわち、はぞ５３，５４から離れて位置し
ており、従って熱負荷（ｈｅａｔ １ｎｐｕｔ）及び材
料の特性による溶接部分５２の特有の弱い部分は、ブレ
ードの使用中に過度の応力にさらされない位置にある。
従って、この部分での特有の弱い部分の影響は殆どない
。
。
図示されたブレードは、２つのほぞを有するものとして
示されている。しかし、はぞが１つのものもあるし、複
数のものもあり、また、新しい部分には、修理されるブ
レードを隣合うブレードと正確に結合させるために、囲
い板、カバーバンド、レーシングワイヤ等と協働するよ
うな突起、孔若しくは他の形状のものの組合せが設けら
れることもある。
示されている。しかし、はぞが１つのものもあるし、複
数のものもあり、また、新しい部分には、修理されるブ
レードを隣合うブレードと正確に結合させるために、囲
い板、カバーバンド、レーシングワイヤ等と協働するよ
うな突起、孔若しくは他の形状のものの組合せが設けら
れることもある。
前述のように、新しい端部部分はブレードの残リの部分
と異なる材料から製造されてもよく、端部部分の材料は
ブレードの残りの部分を溝底する材料より長寿命と考え
られる改善された特性のものから選択されてもよい、端
部部分は、例えば、ジェットヒート（Ｊｅｔ ）ｆｅａ
ｔ）として知られる下記組成を伺えた材料から製造され
てもよいし、腐食シールドが固定されものであれば、こ
れはステライト、又は、硬化工具鋼、若しくは、ブレー
ドの端部部分の腐食に抵抗力を与える他の適当な材料か
ら製造されてもよい。
と異なる材料から製造されてもよく、端部部分の材料は
ブレードの残りの部分を溝底する材料より長寿命と考え
られる改善された特性のものから選択されてもよい、端
部部分は、例えば、ジェットヒート（Ｊｅｔ ）ｆｅａ
ｔ）として知られる下記組成を伺えた材料から製造され
てもよいし、腐食シールドが固定されものであれば、こ
れはステライト、又は、硬化工具鋼、若しくは、ブレー
ドの端部部分の腐食に抵抗力を与える他の適当な材料か
ら製造されてもよい。
ｆｉＬ！卦
炭素 ０．０８
マグネシウム ０．５０
シリコン
リン
硫黄
クロム １１．００
ニツケル ２．００
モリブデン １．５０
バナジウム ０．２５
最二大
０．１５
０．９０
０．３５
０．０２５
０．０２５
１２．５０
３．００
２．００
０．４０
窒素 ０．０１
０．０５銅
０．５０端部部分を除去して新しい部分
を固定できるようにブレードの端部部分を切断する位置
は、その後に新しい端部部分に孔を形成する場合、溶接
操作中において過度の熱を受けなかったブレード部分に
孔が形成できるようにしておくことが重要である。従っ
て、孔の端部若しくは端部部分に形成される他の形状の
ものと溶接操作中に最大熱を受ける部分との間に間隔が
あることが好ましい。
０．０５銅
０．５０端部部分を除去して新しい部分
を固定できるようにブレードの端部部分を切断する位置
は、その後に新しい端部部分に孔を形成する場合、溶接
操作中において過度の熱を受けなかったブレード部分に
孔が形成できるようにしておくことが重要である。従っ
て、孔の端部若しくは端部部分に形成される他の形状の
ものと溶接操作中に最大熱を受ける部分との間に間隔が
あることが好ましい。
ブレードの２つの実施例のみを図面に示した。
しかし、修理工程はその他多数の形状のブレードに適用
できること、修理工程としてだけでなく、使用性能を改
良するために既存のブレードを改善する方法としても利
用することができることが理解できよう。
できること、修理工程としてだけでなく、使用性能を改
良するために既存のブレードを改善する方法としても利
用することができることが理解できよう。
前述の説明、特許請求の範囲、添付図面に開示され、特
定の実施態様又は望ましい作用を発揮する文言若しくは
意味で表現された特徴、又は、開示された結果を得るた
めの方法若しくはプロセスは、これら特徴を分割又は組
み合わせて、種々の態様で本発明の実施するために利用
することができる。
定の実施態様又は望ましい作用を発揮する文言若しくは
意味で表現された特徴、又は、開示された結果を得るた
めの方法若しくはプロセスは、これら特徴を分割又は組
み合わせて、種々の態様で本発明の実施するために利用
することができる。
第１図はブレードとカバーバンドとが離間した関係で示
されたタービンブレード列の部分的概略斜視図、第２図
は１つのブレードの端部の側面図、第３図は第２図のブ
レードから端部部分が除去され新しい部分がその場所に
配置されたブレードの側面図、第４図は第３図の４−４
線断面図、第５図は第３図及び第４図のブレードに新し
い材料片が固定されたブレードの側面図、第６図は修理
されたブレードの側面図、第７図は新しい端部部分が固
定されたタービンブレードブレード片の端部における正
面図、第８図は第７図のブレードの側面図、第９図は端
部が加工された第７図及び第８図のブレードの側面図で
ある。 １０、ＩＩ、１２・・・ブレード １３．１４・・・カバーバンド １５゜ １７゜ ２５゜ ２８゜ １６．２１．２２・・・貫通孔 １８．１９．２０・・・突起 ２６．２７・・・腐食シールド ２９・・・端部部分 Ｉ３ １ １Ｇ４
されたタービンブレード列の部分的概略斜視図、第２図
は１つのブレードの端部の側面図、第３図は第２図のブ
レードから端部部分が除去され新しい部分がその場所に
配置されたブレードの側面図、第４図は第３図の４−４
線断面図、第５図は第３図及び第４図のブレードに新し
い材料片が固定されたブレードの側面図、第６図は修理
されたブレードの側面図、第７図は新しい端部部分が固
定されたタービンブレードブレード片の端部における正
面図、第８図は第７図のブレードの側面図、第９図は端
部が加工された第７図及び第８図のブレードの側面図で
ある。 １０、ＩＩ、１２・・・ブレード １３．１４・・・カバーバンド １５゜ １７゜ ２５゜ ２８゜ １６．２１．２２・・・貫通孔 １８．１９．２０・・・突起 ２６．２７・・・腐食シールド ２９・・・端部部分 Ｉ３ １ １Ｇ４
Claims (17)
- （１）タービンブレードの修理方法又は改善方法であつ
て、該方法は、 （ａ）ブレードの端部部分を除去する工程、（ｂ）前記
ブレードの前記端部に溶接によつて新しい材料片を固定
する工程、 （ｃ）前記溶接がなされた範囲において前記ブレードを
熱処理する工程、 （ｄ）前記新しい材料片を要求される所定の形状に加工
、研磨又は他の作業を行う工程、 からなる方法。 - （２）前記ブレードは少なくとも１つの孔を有するタイ
プのものであり、前記方法は、前記ブレードの前記熱処
理工程を完了した後に、前記新しい材料片に前記孔を形
成させる工程を有する、請求項１記載の方法。 - （３）前記ブレードはこれに１以上のほぞを有するタイ
プのものであり、前記方法は、前記ブレードに前記前記
新しい材料片を溶接した後に、前記ほぞの最終成形を行
う工程を有する、請求項１記載の方法。 - （４）前記新しい材料片は、前記タービンブレードの残
りの部分に前記新しい材料を溶接するときに熱の影響を
受ける範囲が使用中にブレードに作用する高い応力を受
けないようなブレードの部分に位置するような大きさで
ある、請求項１乃至３のいずれか１つに記載の方法。 - （５）前記新しい材料片は、これに設けられた如何なる
孔も溶接操作中に最も熱を受ける範囲から離れているよ
うな大きさである、請求項１乃至４のいずれか１つに記
載の方法。 - （６）前記新しい材料片は、除去された材料片の形状と
略々同一であるが、その後の加工において、前記ブレー
ドの前記残りの部分に対して前記材料片の如何なるミス
アラインメントも許容するようにより大きい、請求項１
乃至５のいずれか１つに記載の方法。 - （７）前記新しい材料片は、前記ブレードの前記残りの
部分に固定される前に少なくとも一部分が成形されてお
り、前記新しい材料片は、前記ブレードの前記残りの部
分に固定された後に最終的な形状に成形される工程を有
する、請求項１乃至６のいずれか１つに記載の方法。 - （８）前記新しい材料片は、前記ブレードの前記残りの
部分と組成が類似している、請求項１乃至７のいずれか
１つに記載の方法。 - （９）前記新しい材料片は、前記ブレードの前記残りの
部分と組成が異なり、前記新しい材料片は、前記ブレー
ドの当該部分の信頼性及び／又は耐用年数を向上させる
ように選択される、請求項１乃至８のいずれか１つに記
載の方法。 - （１０）前記ブレードへの前記新しい材料片の固定及び
熱処理工程の後に、１以上の孔が前記新しい材料片に設
けられる、請求項１乃至９の１ずれか１つに記載の方法
。 - （１１）前記タービンブレードから除去される前記材料
片とともに除去されない全ての不連続部分が、全ての熱
処理工程が行われる前に、溶接材料によって充填される
ことによつて除去される、請求項１乃至１０のいずれか
１つに記載の方法。 - （１２）修理される前記ブレードは、前記溶接及び前記
熱処理工程中に、実質的に拘束されていない、請求項１
乃至１１のいずれか１つに記載の方法。 - （１３）前記新しい材料片は、明細書中に定義されたＡ
ＩＳＩ ４１０からなる、請求項１乃至１２のいずれか
１つに記載の方法。 - （１４）前記新しい材料片は、明細書中に定義されたＡ
ＩＳＩ ４２２からなる、請求項１乃至１２のいずれか
１つに記載の方法。 - （１５）前記新しい材料片は、明細書中に定義され、ジ
ェットヒートとして知られる材料からなる、請求項１乃
至１２のいずれか１つに記載の方法。 - （１６）前記修理方法は、前記ブレードの前記先導端部
からシールドを除去する工程と、前記ブレードに新しい
シールドを固定する工程とを含み、前記新しいシールド
が前記ブレードの材料より硬い材料から製造されている
、請求項１乃至１５のいずれか１つに記載の方法。 - （１７）前記新しい材料片は、前記ブレードの当該部分
の性質又は耐久性を向上させるように、前記ブレードの
前記残りの部分に固定した後、処理される、請求項１乃
至１６のいずれか１つに記載の方法。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB898906929A GB8906929D0 (en) | 1989-03-28 | 1989-03-28 | Method of repairing turbine blades |
| GB8906929.8 | 1989-03-28 | ||
| GB8916784.5 | 1989-07-21 | ||
| GB8916784A GB2229657B (en) | 1989-03-28 | 1989-07-21 | Method of repairing or modifying turbine blades |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333402A true JPH0333402A (ja) | 1991-02-13 |
| JP2988955B2 JP2988955B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=26295140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2077133A Expired - Fee Related JP2988955B2 (ja) | 1989-03-28 | 1990-03-28 | タービンブレードの修理方法又は改善方法 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5092942A (ja) |
| EP (1) | EP0389913B1 (ja) |
| JP (1) | JP2988955B2 (ja) |
| AT (1) | ATE167418T1 (ja) |
| AU (1) | AU628501B2 (ja) |
| CA (1) | CA2013077C (ja) |
| DE (1) | DE69032417T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06128348A (ja) * | 1992-10-14 | 1994-05-10 | Agency Of Ind Science & Technol | 生分解性ポリウレタン複合体及びその製造方法 |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2244943B (en) * | 1990-06-12 | 1994-03-30 | Turbine Blading Ltd | Method of repair of turbines |
| DE4039807C1 (ja) * | 1990-12-13 | 1991-10-02 | Mtu Muenchen Gmbh | |
| US5261480A (en) * | 1990-12-13 | 1993-11-16 | Sulzer-Mtu Casting Technology Gmbh | Process and apparatus for repair of drive blades such as turbine blades |
| US5172475A (en) * | 1991-12-02 | 1992-12-22 | Westinghouse Electric Corp. | Method for repairing a rotor |
| JP3291827B2 (ja) * | 1993-03-18 | 2002-06-17 | 株式会社日立製作所 | 羽根車及びディフューザ、並びにその製作方法 |
| DE4327189C2 (de) * | 1993-08-13 | 1996-02-01 | Mtu Muenchen Gmbh | Reparaturverfahren für im Kopf- oder Kantenbereich beschädigte Schaufelblätter von Turbomaschinen |
| GB2321646B (en) * | 1997-02-04 | 2001-10-17 | Christopher Robert Eccles | Improvements in or relating to electrodes |
| US6003755A (en) * | 1997-02-20 | 1999-12-21 | Lockheed Martin Corp. | Method for repair welding aluminum-lithium alloys |
| DE19922012C1 (de) * | 1999-05-12 | 2000-10-19 | Mtu Muenchen Gmbh | Verfahren zur Fertigung angepaßter, strömungstechnischer Oberflächen |
| US6339878B1 (en) † | 2000-03-27 | 2002-01-22 | United Technologies Corporation | Method of repairing an airfoil |
| US7204019B2 (en) * | 2001-08-23 | 2007-04-17 | United Technologies Corporation | Method for repairing an apertured gas turbine component |
| US6532656B1 (en) * | 2001-10-10 | 2003-03-18 | General Electric Company | Gas turbine engine compressor blade restoration method |
| US6844520B2 (en) * | 2002-09-26 | 2005-01-18 | General Electric Company | Methods for fabricating gas turbine engine combustors |
| DE10328310A1 (de) | 2003-06-23 | 2005-01-13 | Alstom Technology Ltd | Verfahren zum Modifizieren der Kopplungsgeometrie bei Deckbandsegmenten von Turbinenlaufschaufeln |
| US20050102835A1 (en) * | 2003-11-14 | 2005-05-19 | Trewiler Gary E. | Method for repairing gas turbine rotor blades |
| US7034262B2 (en) * | 2004-03-23 | 2006-04-25 | General Electric Company | Apparatus and methods for repairing tenons on turbine buckets |
| US7540083B2 (en) * | 2005-09-28 | 2009-06-02 | Honeywell International Inc. | Method to modify an airfoil internal cooling circuit |
| EP1961914A1 (en) * | 2007-02-26 | 2008-08-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Automated method for conducting a refurbishment measure on a turbine of a thermal power plant |
| US7847454B2 (en) * | 2007-03-08 | 2010-12-07 | General Electric Company | Encapsulated stator assembly and process for making |
| US7640793B2 (en) * | 2007-09-12 | 2010-01-05 | United Technologies Corporation | Systems and methods for determining airflow parameters of gas turbine engine components |
| JP4898720B2 (ja) * | 2008-02-14 | 2012-03-21 | 三菱重工業株式会社 | タービン動翼の補修方法 |
| CH704616A1 (de) | 2011-03-07 | 2012-09-14 | Alstom Technology Ltd | Turbomaschinen-Bauteil. |
| US9346145B2 (en) * | 2013-03-27 | 2016-05-24 | Av & R Vision And Robotics Inc | Apparatus and method for blending added material with base material on a manufactured component |
| CN103801893B (zh) * | 2013-12-31 | 2016-05-25 | 青岛前进船厂 | 一种用于船舶螺旋桨腐蚀修复与长效防护的方法 |
| FR3054800B1 (fr) * | 2016-08-05 | 2019-05-17 | Safran Aircraft Engines | Procede de reparation d'une aube de turbomachine et ensemble obtenu par ce procede |
| RU2751784C2 (ru) * | 2018-06-13 | 2021-07-16 | Общество с ограниченной ответственностью "ТермоЛазер" | Способ лазерной обработки поверхности стальных лопаток турбин энергетических установок |
| CN110549069B (zh) * | 2019-07-15 | 2022-04-05 | 中国南方航空股份有限公司 | 一种发动机进气道防冰管路损伤修复方法 |
| CN113547280A (zh) * | 2020-04-23 | 2021-10-26 | 威博科技巨匠(深圳)有限公司 | 一种对铸件尺寸超差部位的修复方法 |
| CN112775615B (zh) * | 2020-12-23 | 2022-07-12 | 太仓市金玮电器有限公司 | 一种长寿命除草刀片的表面处理工艺 |
| CN114473866B (zh) * | 2022-02-25 | 2023-05-12 | 武汉数字化设计与制造创新中心有限公司 | 一种用于叶片机器人磨抛的自动夹具及方法 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB309235A (en) * | 1928-01-11 | 1929-04-11 | Charles Algernon Parsons | Improvements in and relating to turbines |
| US1751570A (en) * | 1928-03-21 | 1930-03-25 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Turbine blading |
| US2632944A (en) * | 1950-09-18 | 1953-03-31 | Engineering Dev Corp | Process for controlling warpage in iron castings during welding |
| DE877691C (de) * | 1951-06-12 | 1953-05-26 | Siemens Ag | Verfahren zur Herstellung von Turbinenschaufeln |
| US3449816A (en) * | 1967-04-24 | 1969-06-17 | Dwain K Swick | Method of repairing screw-in precombustion chamber type openings in cylinder heads |
| AT275283B (de) * | 1967-05-26 | 1969-10-27 | Boehler & Co Ag Geb | Verfahren zur Herstellung von Turbinenschaufeln |
| GB1223730A (en) * | 1967-07-31 | 1971-03-03 | Armour Ind Chem Co | Dialkyl polyethoxylated quaternary ammonium compounds, process for their preparation, and use as a fabric softener |
| US3528200A (en) * | 1968-06-17 | 1970-09-15 | Chromalloy American Corp | Apparatus for contour grinding of vanes and blades |
| AT293148B (de) * | 1969-04-28 | 1971-09-27 | Boehler & Co Ag Geb | Verfahren zur Herstellung von Turbinenschaufeln |
| DE2054549A1 (de) * | 1970-11-05 | 1972-05-10 | North American Rockwell | Verfahren und Vorrichtung zur Wiederinstandsetzung eines festen Körpers |
| US4028787A (en) * | 1975-09-15 | 1977-06-14 | Cretella Salvatore | Refurbished turbine vanes and method of refurbishment thereof |
| DE3274629D1 (en) * | 1981-01-12 | 1987-01-22 | Refurbished Turbine Components | Turbine blade repair |
| GB2091140B (en) * | 1981-01-15 | 1984-04-18 | Refurbished Turbine Components | Turbine baldes repair |
| ATE30689T1 (de) * | 1982-02-20 | 1987-11-15 | Refurbished Turbine Components | Verfahren zum reparieren einer turbinenschaufel. |
| US4611744A (en) * | 1982-06-23 | 1986-09-16 | Refurbished Turbine Components Ltd. | Turbine blade repair |
| GB2198667B (en) * | 1986-12-20 | 1991-08-07 | Refurbished Turbine Components | Parts for and methods of repairing machines |
| FR2616486B1 (fr) * | 1987-06-10 | 1993-05-28 | Snecma | Procede de fabrication d'une aube mobile de compresseur a talons intermediaires rapportes |
| GB8718837D0 (en) * | 1987-08-08 | 1987-09-16 | Refurbished Turbine Components | Repairing turbine blades |
| GB8821812D0 (en) * | 1988-09-16 | 1988-10-19 | Refurbished Turbine Components | Turbine blade repair |
-
1990
- 1990-03-19 EP EP90105153A patent/EP0389913B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-19 DE DE69032417T patent/DE69032417T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-03-19 AT AT90105153T patent/ATE167418T1/de not_active IP Right Cessation
- 1990-03-21 US US07/496,986 patent/US5092942A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-26 CA CA002013077A patent/CA2013077C/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-03-27 AU AU52206/90A patent/AU628501B2/en not_active Ceased
- 1990-03-28 JP JP2077133A patent/JP2988955B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06128348A (ja) * | 1992-10-14 | 1994-05-10 | Agency Of Ind Science & Technol | 生分解性ポリウレタン複合体及びその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE167418T1 (de) | 1998-07-15 |
| JP2988955B2 (ja) | 1999-12-13 |
| CA2013077A1 (en) | 1990-09-28 |
| US5092942A (en) | 1992-03-03 |
| CA2013077C (en) | 1994-05-03 |
| EP0389913A1 (en) | 1990-10-03 |
| EP0389913B1 (en) | 1998-06-17 |
| AU5220690A (en) | 1990-10-04 |
| AU628501B2 (en) | 1992-09-17 |
| DE69032417D1 (de) | 1998-07-23 |
| DE69032417T2 (de) | 1999-02-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0333402A (ja) | タービンブレードの修理方法又は改善方法 | |
| US5033938A (en) | Repaired turbine blade and method of repairing | |
| EP0379922B1 (en) | Turbine blade repair | |
| EP0056328B1 (en) | Turbine blade repair | |
| EP1892374B2 (en) | Method of repairing shrouded turbine blades with cracks in the vicinity of the outer shroud notch | |
| US5060842A (en) | Method for refurbishing nozzle block vanes of a steam turbine | |
| US5351395A (en) | Process for producing turbine bucket with water droplet erosion protection | |
| EP0279058B1 (en) | Spare parts for, and a method of, repairing turbine blades | |
| US6238187B1 (en) | Method using laser shock peening to process airfoil weld repairs pertaining to blade cut and weld techniques | |
| EP0359585B1 (en) | Turbine blade repair | |
| US6520836B2 (en) | Method of forming a trailing edge cutback for a turbine bucket | |
| JPH1119790A (ja) | 溶接補修方法並びに該方法で補修された物品 | |
| US5591363A (en) | Optimized welding technique for NiMoV rotors for high temperature applications | |
| EP0558053A1 (en) | Turbine blade repair | |
| EP0087279B1 (en) | Method of repairing turbine blade | |
| GB2229657A (en) | Method of repairing or modifying turbine blades | |
| GB2091140A (en) | Turbine blades repair | |
| EP0512838A1 (en) | Parts for and methods of repairing turbine blades | |
| US11098729B2 (en) | Gas turbine wheel assembly, method of modifying a compressor wheel, and method of mounting a blade to a gas turbine wheel | |
| WO2004065051A1 (en) | Turbine refurbishment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |