JPH03287456A - 車両用個室寝台 - Google Patents
車両用個室寝台Info
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- JPH03287456A JPH03287456A JP9066290A JP9066290A JPH03287456A JP H03287456 A JPH03287456 A JP H03287456A JP 9066290 A JP9066290 A JP 9066290A JP 9066290 A JP9066290 A JP 9066290A JP H03287456 A JPH03287456 A JP H03287456A
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 35
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 4
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 210000003323 beak Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Residential Or Office Buildings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はそれぞれ専有空間を有する一階寝室と二階寝室
とを上下に一体化したものを多数連接して構成した二階
形個室寝台に関する。
とを上下に一体化したものを多数連接して構成した二階
形個室寝台に関する。
近年、寝台列車は開放式寝台に比べ個室形式の寝台が好
まれる傾向にある。以下に、従来の個室形式の寝台につ
いて第１２〜第１４図により説明する。
まれる傾向にある。以下に、従来の個室形式の寝台につ
いて第１２〜第１４図により説明する。
第１２〜１４図は従来の二階形個室寝台を示す図で、第
１２図は連接された個室寝台の一部を廊下側から見た図
、第１３図は枕木方向の車体の縦断面図、第１４図は枕
木に垂直方向の個室断面図である。図中、１は車体、２
は廊下、３は二階形個室寝台、４は天井壁、５は側壁、
６は床、７は廊下側内壁、８は区画壁、９は隔壁、１０
は一階寝室、１１は二階寝室、１２．１７はベッド、２
０．２１は窓、２３は背もたれ、４０は共用階段、４３
．４５はドアである。
１２図は連接された個室寝台の一部を廊下側から見た図
、第１３図は枕木方向の車体の縦断面図、第１４図は枕
木に垂直方向の個室断面図である。図中、１は車体、２
は廊下、３は二階形個室寝台、４は天井壁、５は側壁、
６は床、７は廊下側内壁、８は区画壁、９は隔壁、１０
は一階寝室、１１は二階寝室、１２．１７はベッド、２
０．２１は窓、２３は背もたれ、４０は共用階段、４３
．４５はドアである。
第１３図において、車体１の一方の側窓にレール方向に
延びる車内廊下２が設けられており、この廊下２と他方
の側窓との間にベッドを廊下に対して直角方向に配置し
たｗＩ置き式二階形個室寝台３が多数連接されている。
延びる車内廊下２が設けられており、この廊下２と他方
の側窓との間にベッドを廊下に対して直角方向に配置し
たｗＩ置き式二階形個室寝台３が多数連接されている。
この各二階形個室寝台３は車両の天井壁４、側壁５、床
６、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９に囲まれた閉
空間からなり、第１４図に示すように断面が階段状をし
た区画壁８により一階寝室１０および二階寝室１１の上
下二部屋に区画してそれぞれ個室状の専有空間が形成さ
れ、また、第１２図に示すように隔壁９を介して２つの
個室寝台３が１組みとして隣り合わせに設置され、各組
みの間には共用階段１０が設けられている。
６、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９に囲まれた閉
空間からなり、第１４図に示すように断面が階段状をし
た区画壁８により一階寝室１０および二階寝室１１の上
下二部屋に区画してそれぞれ個室状の専有空間が形成さ
れ、また、第１２図に示すように隔壁９を介して２つの
個室寝台３が１組みとして隣り合わせに設置され、各組
みの間には共用階段１０が設けられている。
第１４１！ｌにおいて、区画壁８は枕木に平行な高段壁
Ｂ８ａと低段壁部８ｂを有し、高段壁部８ａはその上面
に二階寝室１１のベッド１２が設置される。この高段壁
部８ａは、廊下側内壁７に設けられた一階寝室１０用の
ドア４３から乗客が出入りするに十分な高さＨｌに位置
している。一方、区画壁８の低段壁部８ｂは、隔壁９に
設けられた二階寝室１１用のドア４５から乗客が出入り
するに十分な高さＨ３に位置し、また、低段壁部８ｂの
下方には床６上に一階寝室のベッド１７が設置され、各
ベッド１７．１２から天井までの高さり、ｈ２は人が座
位できる高さにしている。そして二階寝室１１への出入
りは、隣接する二階寝室１１の間に設けられた共用階段
４０を利用して行い、ドア４５から低段壁部８ｂに出入
り可能になっている。
Ｂ８ａと低段壁部８ｂを有し、高段壁部８ａはその上面
に二階寝室１１のベッド１２が設置される。この高段壁
部８ａは、廊下側内壁７に設けられた一階寝室１０用の
ドア４３から乗客が出入りするに十分な高さＨｌに位置
している。一方、区画壁８の低段壁部８ｂは、隔壁９に
設けられた二階寝室１１用のドア４５から乗客が出入り
するに十分な高さＨ３に位置し、また、低段壁部８ｂの
下方には床６上に一階寝室のベッド１７が設置され、各
ベッド１７．１２から天井までの高さり、ｈ２は人が座
位できる高さにしている。そして二階寝室１１への出入
りは、隣接する二階寝室１１の間に設けられた共用階段
４０を利用して行い、ドア４５から低段壁部８ｂに出入
り可能になっている。
しかしながら、このような従来の二階形個室寝台は、二
階寝室への出入り用階段が寝室の外側に設置されており
、そのため寝室の設置個数が制限されてしまい、−車両
当たりの定員が２０名に限られてしまっている。一方、
近年、輸送力を図るため個室寝台数の増加が望まれてい
るが、車両の大きさは制限されているので、−車両当た
りの定員を増やそうとすると一寝室内のスペースを狭く
しなければならず、居住性が悪くなるという問題がある
。
階寝室への出入り用階段が寝室の外側に設置されており
、そのため寝室の設置個数が制限されてしまい、−車両
当たりの定員が２０名に限られてしまっている。一方、
近年、輸送力を図るため個室寝台数の増加が望まれてい
るが、車両の大きさは制限されているので、−車両当た
りの定員を増やそうとすると一寝室内のスペースを狭く
しなければならず、居住性が悪くなるという問題がある
。
本発明は上記課題を解決するためのもので、寝室内のス
ペースを従来の二階う寝台と同程度確保しつつ、定員増
を図る二とが可能な二階形個室寝台を従供することを目
的とする。
ペースを従来の二階う寝台と同程度確保しつつ、定員増
を図る二とが可能な二階形個室寝台を従供することを目
的とする。
そのために本発明の車両用個室寝台は、高段壁部と低段
壁部を有する階段状区画壁により上下に区画され、高段
壁部上にベッドを設けるとともに、低段壁部上面の一部
を二階寝室用階段として二階寝室を形成し、高段壁部の
下方を床面とするとともに、低段壁部の下方にベッドを
設けて一階寝室を形成した車両用二階形個室寝台であっ
て、前記個室寝台は車体の一方の側窓に沿って延びる廊
下に面して車体長手方向に直角に連接配置されているこ
と、また、個室寝台は車体中央に延びる廊下の両側に車
体長手方向に平行に、二階寝室用階段側が共用階段を介
して互いに対向するように連接配置されていることを特
徴とする。
壁部を有する階段状区画壁により上下に区画され、高段
壁部上にベッドを設けるとともに、低段壁部上面の一部
を二階寝室用階段として二階寝室を形成し、高段壁部の
下方を床面とするとともに、低段壁部の下方にベッドを
設けて一階寝室を形成した車両用二階形個室寝台であっ
て、前記個室寝台は車体の一方の側窓に沿って延びる廊
下に面して車体長手方向に直角に連接配置されているこ
と、また、個室寝台は車体中央に延びる廊下の両側に車
体長手方向に平行に、二階寝室用階段側が共用階段を介
して互いに対向するように連接配置されていることを特
徴とする。
〔作用〕
本発明は、区画壁により一階寝室と二階寝室の上下に区
画されている車両用二階形個室寝台において、区画壁の
一部を階段として兼用することにより二階への出入り用
階段を寝室内に設置し、階段部分の下方直下に一階寝室
のベッドを設けることにより空間を高度に有効利用し、
縦置き、または横置きとすることにより従来の二階形個
室寝台と同程度の専有空間を確保しつつ、定員増を図る
ことが可能である。
画されている車両用二階形個室寝台において、区画壁の
一部を階段として兼用することにより二階への出入り用
階段を寝室内に設置し、階段部分の下方直下に一階寝室
のベッドを設けることにより空間を高度に有効利用し、
縦置き、または横置きとすることにより従来の二階形個
室寝台と同程度の専有空間を確保しつつ、定員増を図る
ことが可能である。
以下、実施例を図面を参照して説明する。
第１図は寝室を車体短手方向（枕木方向）に縦置きに設
置した本発明の一実施例を説明する透視図、第２図は車
両の横断平面図、第３図は第２図のＡ−Ａｍに沿った拡
大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂｉｉに沿った拡大断
面図、第５面は一部切欠の車体を廊下側から見た図であ
る。図中、第１２〜第１４図と同一図番は同一内容を示
している。
置した本発明の一実施例を説明する透視図、第２図は車
両の横断平面図、第３図は第２図のＡ−Ａｍに沿った拡
大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂｉｉに沿った拡大断
面図、第５面は一部切欠の車体を廊下側から見た図であ
る。図中、第１２〜第１４図と同一図番は同一内容を示
している。
なお、１３．１５は折戸、１４．１６は床面、１８は踏
台、１９は階段、２２はテーブル、２４２５は手すり、
２６はスイッチパネル、２７はＡＶである。
台、１９は階段、２２はテーブル、２４２５は手すり、
２６はスイッチパネル、２７はＡＶである。
廊下側から斜めに寝室内部を透視した第１図、廊下に直
角な断面を示す第３図、廊下！＝平行な断面を示す第４
図に示すように、二階形個室寝台３は、車両の天井壁４
、側壁５、床６、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９
．９に囲まれた閉空間を断面が階段状をした区画壁８に
より上下に区画し、それぞれ一階寝室１０、二階寝室１
１が形成されている。廊下側内壁７には中央部分で折れ
て開閉が行われる一階寝室１０用の折戸１３、二階寝室
１１用の折戸１５がそれぞれ設けられ、二階寝室の折戸
１５は廊下面より高くなっているので、前に踏台１８が
設けられとともに、両側には手すり２４が設けられてい
る。上下の寝室を区画している区画壁８の低段壁部８ｂ
には、折戸１５に面して二階への出入り用階段１９と、
足踏基の床面１６が設けられており、区画壁８の一部を
Ｎ段兼用とすることにより二階寝室への階段が寝室内に
設置されている。この階段１９には手すり２５が設けら
れるとともに、床面１６には、例えば折り畳み式のテー
ブル２２が設置されている。また、区画壁８の高段壁Ｎ
８ａにはベッド１２が設（すられ、ベッドには第１図に
示すように背もたれ２３が設けられるとともに、ベッド
から手の届く壁部分にスイッチパネル２６、ＡＶ２７等
が設置されている。
角な断面を示す第３図、廊下！＝平行な断面を示す第４
図に示すように、二階形個室寝台３は、車両の天井壁４
、側壁５、床６、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９
．９に囲まれた閉空間を断面が階段状をした区画壁８に
より上下に区画し、それぞれ一階寝室１０、二階寝室１
１が形成されている。廊下側内壁７には中央部分で折れ
て開閉が行われる一階寝室１０用の折戸１３、二階寝室
１１用の折戸１５がそれぞれ設けられ、二階寝室の折戸
１５は廊下面より高くなっているので、前に踏台１８が
設けられとともに、両側には手すり２４が設けられてい
る。上下の寝室を区画している区画壁８の低段壁部８ｂ
には、折戸１５に面して二階への出入り用階段１９と、
足踏基の床面１６が設けられており、区画壁８の一部を
Ｎ段兼用とすることにより二階寝室への階段が寝室内に
設置されている。この階段１９には手すり２５が設けら
れるとともに、床面１６には、例えば折り畳み式のテー
ブル２２が設置されている。また、区画壁８の高段壁Ｎ
８ａにはベッド１２が設（すられ、ベッドには第１図に
示すように背もたれ２３が設けられるとともに、ベッド
から手の届く壁部分にスイッチパネル２６、ＡＶ２７等
が設置されている。
一階寝室１０は、区画壁８の低段壁部８ｂの下方直下に
ベッド１７が設置されており、図示は省略するが二階寝
室と同様にテーブル、背もたれ、スイッチパネル等が設
置されている。折戸１３の内側は廊下面と同じ高さの床
面になっている。このように一階寝室のベッド上方の区
画壁部分を二階寝室用の階段としているので、一階寝室
１０の乗客にとって格別不都合が生じることはない。
ベッド１７が設置されており、図示は省略するが二階寝
室と同様にテーブル、背もたれ、スイッチパネル等が設
置されている。折戸１３の内側は廊下面と同じ高さの床
面になっている。このように一階寝室のベッド上方の区
画壁部分を二階寝室用の階段としているので、一階寝室
１０の乗客にとって格別不都合が生じることはない。
このように構成された二階形個室寝台３は、第２図、第
５図に示すようにレールに直角方向に隣接して設置され
る。そして、一階ベッド上方の区画壁を階段兼用として
いるので、階段を寝室外部に設けた従来の二階形Ｂ個室
寝台−雨２０名に比して同じ寝室スペースで２６名に増
やすことができる。
５図に示すようにレールに直角方向に隣接して設置され
る。そして、一階ベッド上方の区画壁を階段兼用として
いるので、階段を寝室外部に設けた従来の二階形Ｂ個室
寝台−雨２０名に比して同じ寝室スペースで２６名に増
やすことができる。
なお、一階寝室と二階寝室とは一体のものとして製作し
ても、また上下個室を別個に製作し、これらを固定枠で
一体化するようにしてもよい。
ても、また上下個室を別個に製作し、これらを固定枠で
一体化するようにしてもよい。
次に、寝室を車体長手方向（レール方向）に横５置きに
設置した二階形個室寝台の実施例について説明する。
設置した二階形個室寝台の実施例について説明する。
第６図は本発明の実施例である横置きの寝室の透視図、
第７図は横置き実施例の車両の横断平面図、第８図は第
７図のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図、第９図は第７図の
Ｂ−Ｂ＠に沿った拡大断面図、第１０図は第７図のＣ−
Ｃ線に沿った拡大断面図、第１１図は一部切欠の車体の
廊下側から見た図である。なお、第１〜第５図、第１２
図〜第１４図における図番と同一図番は同一内容を示し
ており、３３はスライドドア、３７は一階寝室用ベッド
、３８は共用階段である。
第７図は横置き実施例の車両の横断平面図、第８図は第
７図のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図、第９図は第７図の
Ｂ−Ｂ＠に沿った拡大断面図、第１０図は第７図のＣ−
Ｃ線に沿った拡大断面図、第１１図は一部切欠の車体の
廊下側から見た図である。なお、第１〜第５図、第１２
図〜第１４図における図番と同一図番は同一内容を示し
ており、３３はスライドドア、３７は一階寝室用ベッド
、３８は共用階段である。
本実施例においては、第７図に示すように車体１の中央
部の長手方向に長い廊下２が設けられており、この廊下
２と両方の側窓との間にベッドを平行に配置した二階形
個室寝台３が一つおきに共用階段を配置して多数連接さ
れ、各個室寝台の二階寝室への出入りは共用階段を利用
するようになっている。
部の長手方向に長い廊下２が設けられており、この廊下
２と両方の側窓との間にベッドを平行に配置した二階形
個室寝台３が一つおきに共用階段を配置して多数連接さ
れ、各個室寝台の二階寝室への出入りは共用階段を利用
するようになっている。
廊下側から斜めに寝室内部を透視した第６図、廊下に平
行な断面を示す第８図、廊下に直角な断面を示す第９図
に示すように、本実施例における二階形個室寝台３も縦
置きの実施例と同様に、車両の天井壁４、側壁５、床６
、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９．９に囲まれた
閉空間を断面が階段状をした区画壁８により上下に区画
し、それぞれ一階寝室１０．二階寝室１１が形成されて
いる。ただし、本実施例においては寝室が廊下方向に長
くなっているので一階には廊下方向に摺動するスライド
ドア３３が設けられ、また対面する寝室間に二階用の共
用階段３８が設けられ（第７図、第１０１！！、第１１
図参照）、共用階段３８に面して二階用の折戸１５が設
けられている。そして、上下の寝室を区画している区画
壁８の廊下側の低段壁部８ｂには折戸１５に面して廊下
に平行に二階への出入り用階段１９と、足踏基の床面１
６が設けられ、また低段壁部の一番奥の部分に一部ベッ
ド部分が設けられており、縦置き形の場合と同様に区画
壁８の一部を階段兼用にしている。
行な断面を示す第８図、廊下に直角な断面を示す第９図
に示すように、本実施例における二階形個室寝台３も縦
置きの実施例と同様に、車両の天井壁４、側壁５、床６
、廊下側内壁７および前後方向の隔壁９．９に囲まれた
閉空間を断面が階段状をした区画壁８により上下に区画
し、それぞれ一階寝室１０．二階寝室１１が形成されて
いる。ただし、本実施例においては寝室が廊下方向に長
くなっているので一階には廊下方向に摺動するスライド
ドア３３が設けられ、また対面する寝室間に二階用の共
用階段３８が設けられ（第７図、第１０１！！、第１１
図参照）、共用階段３８に面して二階用の折戸１５が設
けられている。そして、上下の寝室を区画している区画
壁８の廊下側の低段壁部８ｂには折戸１５に面して廊下
に平行に二階への出入り用階段１９と、足踏基の床面１
６が設けられ、また低段壁部の一番奥の部分に一部ベッ
ド部分が設けられており、縦置き形の場合と同様に区画
壁８の一部を階段兼用にしている。
ただし、本実施例においては寝室外部にも共用階段が設
置されている点が相違している。また、区画壁８の窓側
の高段壁部８ａには二階寝室用のベッド１２が設けられ
ている。一階寝室１０は、区画壁８の低段壁部８ｂを廊
下側に設けたので、ベッド３７は階段１９の直下の廊下
側に設け、スライドドア３３に接する部分のベッド３７
ａは出入りの邪魔にならないように撥ね上げ式に構成し
、一階寝室ｌＯの乗客は個室に出入りする時はベッド３
７ａを撥ね上げ、また降ろしてベッドとして使用する。
置されている点が相違している。また、区画壁８の窓側
の高段壁部８ａには二階寝室用のベッド１２が設けられ
ている。一階寝室１０は、区画壁８の低段壁部８ｂを廊
下側に設けたので、ベッド３７は階段１９の直下の廊下
側に設け、スライドドア３３に接する部分のベッド３７
ａは出入りの邪魔にならないように撥ね上げ式に構成し
、一階寝室ｌＯの乗客は個室に出入りする時はベッド３
７ａを撥ね上げ、また降ろしてベッドとして使用する。
なお、上記実施例では高段壁部を窓側、低段壁部を廊下
側に設けて二階寝室はベッドを窓側、階寝室はベッドを
廊下側に設けるようにしたが、二階寝室への折戸１５の
高さを低くすれば高段壁部を廊下側、低段壁部を窓側に
設けて二階寝室はベッドを廊下側、一階寝室はベッドを
窓側に設けることも可能であり、その場合は一階寝室の
ベッドには撥ね上げ部分を作らなくてもよい。
側に設けて二階寝室はベッドを窓側、階寝室はベッドを
廊下側に設けるようにしたが、二階寝室への折戸１５の
高さを低くすれば高段壁部を廊下側、低段壁部を窓側に
設けて二階寝室はベッドを廊下側、一階寝室はベッドを
窓側に設けることも可能であり、その場合は一階寝室の
ベッドには撥ね上げ部分を作らなくてもよい。
このように横置き式とした場合は寝台が廊下の両側に設
けられ、寝室外部に共用階段を設けても、−車両におけ
る寝台の長さに対する共用階段の幅の比率が小さいので
、従来の二階形Ｂ個室寝台−両２０名に比して同じ寝室
スペースで２８名に増やすことができる。
けられ、寝室外部に共用階段を設けても、−車両におけ
る寝台の長さに対する共用階段の幅の比率が小さいので
、従来の二階形Ｂ個室寝台−両２０名に比して同じ寝室
スペースで２８名に増やすことができる。
また、本実施例によれば二階形個室寝台は窓の横幅が従
来の倍近く広くとることができ、室内からの眺望が楽し
めるほか、車両として左右対象となっているのでバラン
スが非常によい等の利点がある。
来の倍近く広くとることができ、室内からの眺望が楽し
めるほか、車両として左右対象となっているのでバラン
スが非常によい等の利点がある。
以上のように本発明によれば、区画壁の一部を階段に兼
用にすることにより二階出入り用の階段を寝室内に設置
し、階段の直下を一階寝室のベッドとして利用すること
により、従来と同様の室内スペースを確保して居住性を
低下させることなく一両当たりの定員を従来よりも増や
し、車両内部空間の有効利用を図って輸送力拡大を図る
ことが可能となる。
用にすることにより二階出入り用の階段を寝室内に設置
し、階段の直下を一階寝室のベッドとして利用すること
により、従来と同様の室内スペースを確保して居住性を
低下させることなく一両当たりの定員を従来よりも増や
し、車両内部空間の有効利用を図って輸送力拡大を図る
ことが可能となる。
第１図は本発明の一実施例を説明する透視図１、第２図
は車両の横断平面図、第３図は第２図の八−Ａ線に沿っ
た拡大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線に沿った拡大
断面図、第５図（ま一部切欠の車体の廊下側から見た図
、第６図は他の実施例を説明する透視図、第７図は嘴置
き実施例の車両の横断平面図、第８図は第７図のＡ−Ａ
線に沿った拡大断面図、第９図は第７図のＢ−Ｂ線に沿
った拡大断面図、第１０図は第７図のＣ−Ｃ線に沿った
拡大断面図、第１１図は一部切欠の車体の廊下側から見
た図、第１２〜１４図は従来の二階形個室寝台を示す図
で、第１２図は車体の一部切欠の廊下側から見た図、第
１３図は車体の縦断面図、第１４図は個室の断面図であ
る。 １・・・車体、２・・・廊下、３・・・二階形寝台個室
、４・・・天井壁、５・・・側壁、６・・・床、７・・
・廊下側内壁、８・・・区画壁、９・・・隔壁、１０・
・・一階寝室、１１・二階寝室、１２．１７．３７・・
・ベッド、１３，１５・・・折戸、１４．１６・・・床
面、１８・・・踏台、１９・・・階段、３３・・・スラ
イドドア、３８・・・共用階段。 １９ 階 Ｆｔ 第 図 第 図 第２図 第１１ 図 第１２図 １０・・一階寝１ ４３・ト 第１０図 第１４図
は車両の横断平面図、第３図は第２図の八−Ａ線に沿っ
た拡大断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線に沿った拡大
断面図、第５図（ま一部切欠の車体の廊下側から見た図
、第６図は他の実施例を説明する透視図、第７図は嘴置
き実施例の車両の横断平面図、第８図は第７図のＡ−Ａ
線に沿った拡大断面図、第９図は第７図のＢ−Ｂ線に沿
った拡大断面図、第１０図は第７図のＣ−Ｃ線に沿った
拡大断面図、第１１図は一部切欠の車体の廊下側から見
た図、第１２〜１４図は従来の二階形個室寝台を示す図
で、第１２図は車体の一部切欠の廊下側から見た図、第
１３図は車体の縦断面図、第１４図は個室の断面図であ
る。 １・・・車体、２・・・廊下、３・・・二階形寝台個室
、４・・・天井壁、５・・・側壁、６・・・床、７・・
・廊下側内壁、８・・・区画壁、９・・・隔壁、１０・
・・一階寝室、１１・二階寝室、１２．１７．３７・・
・ベッド、１３，１５・・・折戸、１４．１６・・・床
面、１８・・・踏台、１９・・・階段、３３・・・スラ
イドドア、３８・・・共用階段。 １９ 階 Ｆｔ 第 図 第 図 第２図 第１１ 図 第１２図 １０・・一階寝１ ４３・ト 第１０図 第１４図
Claims (5)
- （１）高段壁部と低段壁部を有する階段状区画壁により
上下に区画され、高段壁部上にベッドを設けるとともに
、低段壁部上面の一部を二階寝室用階段として二階寝室
を形成し、高段壁部の下方を床面とするとともに、低段
壁部の下方にベッドを設けて一階寝室を形成した車両用
二階形個室寝台であって、前記個室寝台は車体の一方の
側窓に沿って延びる廊下に面して車体長手方向に直角に
連接配置されていることを特徴とする車両用個室寝台。 - （２）前記廊下に面して一階用と二階用の折戸が設けら
れ、二階用の折戸は廊下面より所定高さだけ高い位置に
設置されていることを特徴とする請求項１記載の車両用
個室寝台。 - （３）高段壁部と低段壁部を有する階段状区画壁により
上下に区画され、高段壁部上にベッドを設けるとともに
、低段壁部上面の一部を二階寝室用階段として二階寝室
を形成し、高段壁部の下方を床面とするとともに、低段
壁部の下方にベッドを設けて一階寝室を形成した車両用
二階形個室寝台であって、前記個室寝台は車体中央に延
びる廊下の両側に車体長手方向に平行に、二階寝室用階
段側が共用階段を介して互いに対向するように連接配置
されていることを特徴とする車両用個室寝台。 - （４）一階寝室は廊下に面してスライドドアが設けられ
、二階寝室は共用階段に面して折戸が設けられているこ
とを特徴とする請求項３記載の車両用個室寝台。 - （５）一階寝室は廊下側にベッドが設けられ、スライド
ドアに対向した部分が撥ね上げ可能になっている請求項
４記載の車両用個室寝台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9066290A JP2911535B2 (ja) | 1990-04-05 | 1990-04-05 | 車両用個室寝台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9066290A JP2911535B2 (ja) | 1990-04-05 | 1990-04-05 | 車両用個室寝台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03287456A true JPH03287456A (ja) | 1991-12-18 |
| JP2911535B2 JP2911535B2 (ja) | 1999-06-23 |
Family
ID=14004748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9066290A Expired - Lifetime JP2911535B2 (ja) | 1990-04-05 | 1990-04-05 | 車両用個室寝台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2911535B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05278605A (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-26 | Mitsuo Fukutani | 寝台客車の個室寝台 |
| JPH06127378A (ja) * | 1992-10-16 | 1994-05-10 | Mitsuo Fukutani | 定員確保型寝台客車の個室寝台 |
| JP2009542522A (ja) * | 2006-07-12 | 2009-12-03 | エアバス フランス | 飛行機の後部円錐部 |
| US8794569B1 (en) | 1998-12-14 | 2014-08-05 | The Boeing Company | Overhead accommodations for aircraft |
| DE102014014243A1 (de) | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Joachim Falkenhagen | Platzökonomischer Schlafwagen mit Mischung von Abteilen, Liegekabinen und Sitzplätzen |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101383224B1 (ko) | 2012-07-30 | 2014-04-17 | 한국철도기술연구원 | 열차용 복층 의자 |
-
1990
- 1990-04-05 JP JP9066290A patent/JP2911535B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05278605A (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-26 | Mitsuo Fukutani | 寝台客車の個室寝台 |
| JPH06127378A (ja) * | 1992-10-16 | 1994-05-10 | Mitsuo Fukutani | 定員確保型寝台客車の個室寝台 |
| US8794569B1 (en) | 1998-12-14 | 2014-08-05 | The Boeing Company | Overhead accommodations for aircraft |
| JP2009542522A (ja) * | 2006-07-12 | 2009-12-03 | エアバス フランス | 飛行機の後部円錐部 |
| DE102014014243A1 (de) | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Joachim Falkenhagen | Platzökonomischer Schlafwagen mit Mischung von Abteilen, Liegekabinen und Sitzplätzen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2911535B2 (ja) | 1999-06-23 |
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