JPH0327867Y2 - - Google Patents
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- JPH0327867Y2 JPH0327867Y2 JP1985108889U JP10888985U JPH0327867Y2 JP H0327867 Y2 JPH0327867 Y2 JP H0327867Y2 JP 1985108889 U JP1985108889 U JP 1985108889U JP 10888985 U JP10888985 U JP 10888985U JP H0327867 Y2 JPH0327867 Y2 JP H0327867Y2
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Control Of Position Or Direction (AREA)
- Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、パワーシート制御装置に関し、特に
自動車のシートの高さ、前後の位置、シートバツ
クの傾斜などの調整を行う機構の制御装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a power seat control device, and more particularly to a control device for a mechanism that adjusts the height, longitudinal position, and inclination of the seat back of an automobile seat.
〈従来の技術〉
一般に自動車用シートにおいて、その乗心地が
大変重要視され、特に長時間走行する場合に、運
転者及び乗客の疲労が少なくなるように配慮する
必要がある。<Prior Art> In general, the comfort of a car seat is very important, and care must be taken to reduce driver and passenger fatigue, especially when driving for a long time.
そのため、シート構造は人間工学的に改良され
てきているが、人の体格や体形は個人差が大き
く、また同じ体格や体形でも座り方に個人差があ
る。更に、同一人でも長時間走行の場合、同じ姿
勢では疲労も大きくなるので、シートやシートバ
ツクに各種の調整機構が設けられ、最適な位置を
選ぶことができるようになつている。 For this reason, although seat structures have been improved in terms of ergonomics, there are large individual differences in people's physiques and shapes, and even among people with the same physique and shape, there are individual differences in the way they sit. Furthermore, when the same person travels for long periods of time, the same posture can cause increased fatigue, so seats and seat backs are equipped with various adjustment mechanisms to allow the optimal position to be selected.
そこで上記の調整機構を手動でなくモータを用
いてスイツチ操作で駆動し、簡単に、しかも無段
階調整ができるパワーシートが開発されている。 Therefore, a power seat has been developed in which the above-mentioned adjustment mechanism is driven not manually but by a switch operation using a motor, and which allows easy and stepless adjustment.
〈考案が解決しようとする問題点〉
しかしながら従来の電動式パワーシートは、モ
ータを所望の方向に回転させてシートやシートバ
ツクを一定の速度で移動させるのみであり、した
がつて個人差により速く感じすぎたり、また遅く
ていらいらするという問題点がある。特に速過ぎ
る場合には微調整ができず、最適な位置を選択す
ることができないという問題点がある。<Problem that the invention aims to solve> However, conventional electric power seats only move the seat and seat back at a constant speed by rotating a motor in a desired direction, so the speed may feel faster depending on individual differences. The problem is that it is slow and irritating. In particular, if the speed is too fast, fine adjustment cannot be made and the optimum position cannot be selected.
本考案は上記問題点に鑑み、シートやシートバ
ツクの移動速度を制御することのできるパワーシ
ート制御装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems, an object of the present invention is to provide a power seat control device that can control the moving speed of a seat and a seat back.
〈問題点を解決するための手段〉
本考案は上記問題点を解決するために、シート
又はシートバツクの調整機構を駆動するモータ
と、加圧により抵抗値が変化する抵抗体と、該抵
抗体の抵抗値変化により前記モータをオン又はオ
フするスイツチング手段と、前記抵抗値変化に応
じて前記モータへの印加電流を制御する手段とを
有することを特徴とする。<Means for Solving the Problems> In order to solve the above problems, the present invention provides a motor for driving the adjustment mechanism of the seat or seat back, a resistor whose resistance value changes when pressurized, and a resistor of the resistor. The motor is characterized by comprising a switching means for turning on or off the motor according to a change in resistance value, and a means for controlling a current applied to the motor according to the change in resistance value.
〈作用〉
本考案は上記構成により、抵抗体への加圧によ
り前記シート又はシートバツクを始動するととも
に移動速度を制御する。<Function> With the above configuration, the present invention starts the seat or seat bag and controls the moving speed by applying pressure to the resistor.
〈実施例〉
以下、図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。第1図は本考案に係るパワーシート制御装置
の一実施例を示す回路図である。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a power seat control device according to the present invention.
モータMは正逆転可能であつて、シートの高さ
及び前後の位置、シートバツクの傾斜等を行う各
調整機構を駆動する。モータMの動力は、クラツ
チ(不図示)によりそれぞれの調整方向に切替え
て伝達することができるが、各調整方向毎に本回
路を設けるようにしてもよい。 The motor M is capable of forward and reverse rotation, and drives various adjustment mechanisms that adjust the seat height, front and rear positions, tilt the seat back, and the like. The power of the motor M can be transmitted by switching to each adjustment direction using a clutch (not shown), but this circuit may be provided for each adjustment direction.
モータMの両端にはそれぞれ、リレー10,2
0の共通端子10a,20aが接続され、リレー
10,20のそれぞれの一端子10b,20bは
電源(+V)に接続されている。リレー10の他
端子10c,20cはそれぞれ、トランジスタ
Tr10及びTr11のコレクタ、トランジスタTr20及
びTr21のコレクタに接続されている。尚、電源
(+V)としてはカーバツテリを用いることがで
きる。 Relays 10 and 2 are installed at both ends of the motor M, respectively.
0 common terminals 10a, 20a are connected, and one terminal 10b, 20b of each relay 10, 20 is connected to a power source (+V). Other terminals 10c and 20c of the relay 10 are transistors, respectively.
It is connected to the collectors of Tr 10 and Tr 11 and the collectors of transistors Tr 20 and Tr 21 . Note that a car battery can be used as the power source (+V).
電源(+V)には更に、トランジスタTr12,
Tr22のコレクタ及び、例えばシリコンゴムにグ
ラフアイトを配合した導電性ゴムで形成された抵
抗R10,R20の一端が接続されている。このよう
な導電性ゴムは第2図に示すように、加圧すると
抵抗値が減少し、他方、加圧を中止すると抵抗値
が増大する特性を有する抵抗体である。 The power supply (+V) further includes transistors Tr 12 ,
The collector of Tr 22 is connected to one end of resistors R 10 and R 20 made of conductive rubber, for example, silicone rubber mixed with graphite. As shown in FIG. 2, such conductive rubber is a resistor having a characteristic that its resistance value decreases when pressurized, and on the other hand, its resistance value increases when pressurization is stopped.
抵抗R10,R20の他端はそれぞれ、可変抵抗
Rv10,Rv20及び前述したトランジスタTr12,
Tr22のベースに接続され、トランジスタTr12,
Tr22のエミツタはそれぞれリレー10,20の
コイル10d,20dの一端に接続されている。
コイル10d,20dの他端は接地されている。 The other ends of resistors R 10 and R 20 are variable resistors, respectively.
Rv 10 , Rv 20 and the aforementioned transistor Tr 12 ,
connected to the base of Tr 22 , transistor Tr 12 ,
The emitter of Tr 22 is connected to one end of coils 10d and 20d of relays 10 and 20, respectively.
The other ends of the coils 10d and 20d are grounded.
可変抵抗Rv10,Rv20の他端はそれぞれトラン
ジスタTr10,Tr20のベースに接続され、トラン
ジスタTr10,Tr20のエミツタはそれぞれトラン
ジスタTr11,Tr21のベースに接続され、トラン
ジスタTr11,Tr21のエミツタは接地されている。
可変抵抗Rv10,Rv20は、抵抗R10,R20の無圧時
にリレー10,20が動作しないように、本装置
の製造時に最適な抵抗値に選択される。尚、符号
ZD10,ZD20はトランジスタTr10及びT11、トラン
ジスタTr20,Tr21を保護及びモータMの暴走を
防止するツエナーダイオードである。 The other ends of the variable resistors Rv 10 and Rv 20 are connected to the bases of transistors Tr 10 and Tr 20 , respectively, the emitters of transistors Tr 10 and Tr 20 are connected to the bases of transistors Tr 11 and Tr 21 , respectively, and The emitter of Tr 21 is grounded.
The variable resistors Rv 10 and Rv 20 are selected to have optimum resistance values when manufacturing this device so that the relays 10 and 20 do not operate when there is no pressure in the resistors R 10 and R 20 . Furthermore, the sign
ZD 10 and ZD 20 are Zener diodes that protect the transistors Tr 10 and T 11 and the transistors Tr 20 and Tr 21 and prevent the motor M from running out of control.
上記構成の動作をシートの前後調整を行う場合
について説明する。ここで、第1図においてモー
タMは、図の左方向から右方向へ電流が流れると
正転してシートを前方向に移動させ、他方、右方
向から左方向へ電流が流れると逆転してシートを
後方向へ移動させるものとする。 The operation of the above configuration will be described for the case where the seat is adjusted back and forth. Here, in FIG. 1, the motor M rotates in the normal direction when current flows from the left to the right in the figure, moving the seat forward, and on the other hand, when the current flows from the right to the left, it rotates in the reverse direction. Assume that the seat is moved in the rearward direction.
乗員が例えば抵抗R20を指等で加圧すると当該
抵抗値が減少し、電源(+V)の電流が可変抵抗
Rv20に流れるとともにトランジスタTr22のベー
スに流れる。したがつてトランジスタTr22がオ
ンとなつてリレー20のコイル20dが通電し、
共通電子20aが端子20cに接続する。(図示
破線)。他方、可変抵抗Rv20を介した電流がトラ
ンジスタTr20をオン状態にするので、電源(+
V)の電流は、リレー10の端子10b→共通端
子10a→モータM→リレー20の共通端子20
a→端子20c→トランジスタTr20,Tr21の順
で流れ、シートは前方へ移動する。 For example, when the occupant presses the resistor R20 with his or her finger, the resistance value decreases, and the current from the power supply (+V) changes to the variable resistor.
It flows into Rv 20 and the base of transistor Tr 22 . Therefore, the transistor Tr 22 is turned on, and the coil 20d of the relay 20 is energized.
Common electron 20a connects to terminal 20c. (Dotted line shown). On the other hand, the current through the variable resistor Rv 20 turns on the transistor Tr 20 , so that the power supply (+
The current of V) is as follows: terminal 10b of relay 10→common terminal 10a→motor M→common terminal 20 of relay 20
The flow flows in the order of a→terminal 20c→transistors Tr 20 and Tr 21 , and the sheet moves forward.
抵抗R20が更に強く押されると当該抵抗値が更
に減少し、したがつてトランジスタTr10,Tr21
のベース側へ流れる電流IBが増加してモータM
に流れる電流Iが増加し、シートの移動速度が増
加する。抵抗R20への加圧が中止されると当該抵
抗値が増大するので、トランジスタTr22がオフ
となり、したがつてモータMの両端が短絡してシ
ートは停止する。 If the resistor R 20 is pressed even harder, its resistance value will further decrease, so that the transistors Tr 10 , Tr 21
The current IB flowing to the base side of the motor M increases.
The current I flowing through increases, and the moving speed of the sheet increases. When the pressurization of the resistor R 20 is stopped, the resistance value increases and the transistor Tr 22 is turned off, thus shorting both ends of the motor M and stopping the sheet.
シートを後方向へ移動させる場合には抵抗R10
を同様に操作する。 Resistance R 10 when moving the seat backwards
Operate in the same way.
すなわち、抵抗R10又はR20を選択的に加圧す
ることによりシートの移動開始及び移動速度の制
御を行うことができる。 That is, by selectively applying pressure to resistor R 10 or R 20 , it is possible to start moving the sheet and control the moving speed.
〈考案の効果〉
以上説明したように本考案は、加圧により抵抗
値が変化する抵抗体を制御することにより、モー
タへの通電及び通電量の制御を行うので、シート
やシートバツクの移動開始及び移動速度の制御を
行うことができ、また微調整を行うことができる
のでシートやシートバツクの最適な位置を選択す
ることができる。<Effects of the invention> As explained above, the present invention controls the energization of the motor and the amount of energization by controlling the resistor whose resistance value changes when pressurized. Since the moving speed can be controlled and fine adjustments can be made, the optimal position of the seat and seat back can be selected.
本考案は更に、上記抵抗体のみによりパワーシ
ート調整機構のオン/オフ及び速度制御を行うの
で操作が簡便である。 Furthermore, the present invention is easy to operate because the power seat adjustment mechanism is turned on/off and speed controlled only by the resistor.
第1図は本考案に係るパワーシート制御装置の
一実施例を示す回路図、第2図は第1図の抵抗体
の圧力一抵抗値特性を示すグラフである。
M……モータ、R10,R20……抵抗、Tr10,
Tr11,Tr12,Tr20,Tr21,Tr22……トランジス
タ、10,20……リレー。
FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a power seat control device according to the present invention, and FIG. 2 is a graph showing the pressure-resistance value characteristic of the resistor shown in FIG. 1. M...Motor, R10 , R20 ...Resistance, Tr10 ,
Tr 11 , Tr 12 , Tr 20 , Tr 21 , Tr 22 ... transistor, 10, 20 ... relay.
Claims (1)
モータと、加圧により抵抗値が変化する抵抗体
と、該抵抗体の抵抗値変化により前記モータをオ
ン又はオフするスイツチング手段と、前記抵抗値
変化に応じて前記モータへの印加電流を制御する
手段とを有し、前記抵抗体への加圧により前記シ
ート又はシートバツクを始動するととに移動速度
を制御することを特徴とするパワーシート制御装
置。 a motor that drives a seat or seat back adjustment mechanism; a resistor whose resistance value changes when pressurized; a switching means that turns on or off the motor according to the change in the resistance value of the resistor; A power seat control device comprising means for controlling a current applied to the motor, and controlling a moving speed when the seat or seat bag is started by applying pressure to the resistor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985108889U JPH0327867Y2 (en) | 1985-07-18 | 1985-07-18 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985108889U JPH0327867Y2 (en) | 1985-07-18 | 1985-07-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6217439U JPS6217439U (en) | 1987-02-02 |
JPH0327867Y2 true JPH0327867Y2 (en) | 1991-06-17 |
Family
ID=30986495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985108889U Expired JPH0327867Y2 (en) | 1985-07-18 | 1985-07-18 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0327867Y2 (en) |
-
1985
- 1985-07-18 JP JP1985108889U patent/JPH0327867Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6217439U (en) | 1987-02-02 |
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