JPH03241022A

JPH03241022A - 複数スライバの供給方法

Info

Publication number: JPH03241022A
Application number: JP3743290A
Authority: JP
Inventors: Kazunobu Ono; 小野　一布
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1990-02-20
Filing date: 1990-02-20
Publication date: 1991-10-28

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、機台の前後方向に配設された複数のケンス
からのスライバの供給方法、特に、クリールに設けられ
た複数のフィードローラによってケンス内のスライバを
紡機に案内する複数スライバの供給方法に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

従来、機台の前後方向に配設された複数のケンスからの
スライバをクリールに設けられた複数のフィードローラ
によって案内し、紡機、例えば線条機や粗紡機に送り込
む場合、各フィードローラは、スライバの移動によって
消極的に回転されるか、または同一周速度で駆動されて
いる（例えば、特開昭６０−９４８２６号公報参照。）
。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の、消極回転のフィードローラおよび機台の入口の
送り込みローラと同一周速度で回転する各フィードロー
ラによって複数スライバを供給する場合には、機台から
遠い位置のケンスから供給されるスライバは、機台に近
いケンスから供給されるスライバに比して、案内中のス
ライバの経路長さやフィードローラとの接触数（摩擦抵
抗〉の差によって細＜（ゲレン不足に〉なって供給され
る傾向がある。したがって、設定する番手の糸の紡糸が
困難となるばかりでなく、自動的に行う一斉ゲンス交換
時には、機台から違いケンス内にスライバが残り、ケン
スのスライバの処理に困るという問題点があった。

この発明は、このような問題点を解消するためになされ
たもので、案内中に不整ドラフトの生じない、かつ−斉
ケンス交換時にスライバ残量に差の生じない複数スライ
バの供給方法を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この発明は、機台の前後方
向に複数のフィードローラを配設し、クリールに設けら
れた複数のフィードローラによってケンス内のスライバ
を紡機に案内する複数スライバの供給方法において、前
記フィードローラを機台から遠くなるものに従って順次
周速度を大きくして駆動するものである。

〔作　用〕

クリールに設けられた複数のフィードローラのうち、機
台から遠くなるものはそれにつれて順次周速度を大きく
して駆動するので、案内中のスライバの経路長さ差によ
る不整ドラフトの発生もなく、機台から遠いフィードロ
ーラによって案内されるスライバが細くなり、かつ−斉
ケンス交換時にスライバ残量が多いという欠陥も排除さ
れる。

〔実施例〕

以下、この発明の複数スライバの供給方法を、この方法
を適用した紡機のクリールを示す図について黒用する。

第１１７Ｉに才ｊいて、１は粗紡機の機台であり、クリ
ール３かへ供給される複数スライバＲ，，ｒ（２゜・か
らなるスライバ束Ｒは、１対の送り込みローラ２によっ
て受取られ、通常の牽伸装置（（２Ｉ示しない）によっ
て所定の太さまで牽伸され、フライヤ（図示しない）に
■糸として巻取られている。

各スライバＲ，，Ｒ２，・・・は、前工程で各ケンス４
ａ、４ｂ、　　・・・に収納されたものであり、各ケン
ス４ａ、４ｂ、・・・の直上の各フィードローラ３ａ、
３ｂ、　　・・・により案内されている。

第２図に示されるように、各フィードローラ３ａ、３ｂ
、　　・・　は同じ直径を右し、一端に設けた歯車５ａ
、５ｂ、５ｂ’　、５ｃ・・・に掛けられたチェーン６
によって駆動されている。

駆動源としてモータ（図示しない）が使用され、フィー
ドローラ３ａの軸に接続されている。各歯車間の歯数比
は、５ａ１５ｂ、５ｂ′１５ｃ５　Ｃ１５ｄ　、　　・
・・が同じになるように設定されている。各フィードロ
ーラ３ａ、３ｂ、　　・・・間の距離が一定であるので
、各フィードローラ３ｂ。

ネオ３ｃ、　　・・・の回転数は貴台１から遠くなるものに
従って一定の倍率、すなわち各歯車間の歯数比にしたが
って増大している。

このようなりリール３によって供給されるスライバ１１
−、　Ｒ２，Ｒ３・・・は、各フィードローラ３ａ、３
ｂ、３ｃ、　　・・・によって積極的に過剰気味に供給
されるので、案内中のスライバの長さの差による不正ド
ラフトを補償し、機台から遠いフィードローラ３ｅ、３
ｆにより供給されるスライバＲ，，Ｒ，が細くなること
もなく、各ケンス４ａ、４ｂ、　　・・・の−斉交換時
に、機台から遠いケンス３ｅ、４ｆにスライバ残量があ
るということもない。

なお、各フィードローラ３ａ　　３ｂ　　・・・の伝動
装置として、チェ７６をベルト、歯車群に代えても同様
の作用、効果を奏することができる。

さらに、従来の各フィードローラを同一速度で駆動する
ものにあっては、各フィードローラの案内部（作用都）
の直径を一定の比率で大きくすることによ１ても、同様
の作用、効果が得られ、この場合には装置の改良がきわ
めて容易である。

第３図に示される例においては、゛各フィードローラ３
ａ、３ｂ、　　・　・が個別のモータＭによって駆動さ
れている。各フィードローラ３ａ、３ｂ。

・の軸端には回転数を計測するパルス発生器８が取り付
けられ、このパルス発生器８からの信号が制御装置にの
比率設定器６ａ、６ｂにそれぞれ入力され、比率設定器
６ａ、６ｂに設定された比率で各モータＭ、すなわち各
フィードローラ３　ａ　、　３　ｂ　、　　・・・は駆
動される。この比！（ζは第１図におけるｔＲ車の歯数
比と同様である。

第４図には比率設定器６ａがＨされ、１０は設定部、１
１は比率分周器であって、パルス列の入力に対して設定
された比率のパルス数のパルス列の出力を得ることがで
きる。第５図には、比率設定２Ｂ６ａ、６ｂ、　　　・
・からのパルス出力によりモータの回転数を制御するた
めのドライバー７プまたはインバーター１．１からなっ
ている。なお、比率設定器６ａ、６ｂ、　　・・・およ
びドライバー７は普通に知られているものを利用するこ
とができる。

今、例えば、１．０１の比率を比率設定も＝６ａの設定
部１０に設定するときは、フィードローラ３ａのパルス
発生器８からのパルスが比率設定３６ａのでい酸機能に
より２賠されるので、１．０１＝２．０２×１／２を設
定する。

比率設定２Ｓ６ａからの出力パルス列がフィードローラ
３ｂの駆動モータＭのドライバー７に入力されると、そ
の駆動モータＭは入力パルス数に応じて回転する。フィ
ードローラ３１〕の軸端に設けられたパルス発生器８か
らのパルス列により、比率設定器６ｂに設定された比率
でフィードローラ３（、が駆動されろ。以下、同様にフ
ィードローラ’３ｔｌ、３ｅと駆動され、第１図および
第２図の例と同様の作用、効果を得ることができるばか
りでなく、各フィードローラ間の比率を事情、例えばフ
ィードローラ間の距離の差などに応じて変更することが
できる。な才３、この特性を利用して、過剰供給気味の
フィードローラ、例えばフィードローラ３（１によ１て
案内されるスライバに、スライバｆｉ１．　’７１検出
装乙、いわゆる“たるみセンサ”　（特開閘６２−８９
７９号公報９照。）を用い、供給スライバの゛たるみ”
を検出し、検出信号をそのフィードローラ６ｄのドライ
バー７のサーボアンプ１４んに入力ず富ば、フィードローラ３Ｃに対する一定比率が
補正して°゛たるみ゛をなくすことができる。なお、フ
ィードローラ３ｄ以降のフィードローラ３ｅに対する回
転比率は設定のままであって変わらない。すなわち、フ
ィードローラ３ｅはフィードローラ３ｄとの比率を変え
ないが、フィードローラ３Ｃ以前のフィードローラ３ａ
、３ｂに対しては、フィードローラ３ｄと同様に比率を
変更することとなり、フィードローラ３ｅによって供給
されるスラ、イバの“たるみ″もとられることとなる。

〔発明の効果〕

この発明の方法によれば、機台から遠いケンスから案内
されるスライバも、機台に近いケンスから案内されるス
ライバと同様になるように調節して供給できるので、設
定番手の１■糸を確実に得ることがてき、また−斉ケン
ス交換時にケンス内にスライバ残量が土じることかなく
、残ったスライバ処理のための作業が必要でない。

【図面の簡単な説明】

第■図はこの発明の方法を実施するための紡機のクリー
ルの側面図、第２図は第１［？Ｉの紡機のクリールの要
部を拡大した斜視図、第３図はこの発明の他の方法を実
施するための紡機のクリールの要部と制御装置の関係説
明図、第４図は第３図の制御装置の比率設定器の説明図
、第５図は同じく第３図の制御装置のドライバーの説明
図である。１　・紡機、２・・送り込みローラ、３・・クノール、
３：＋、　　３Ｌ＋、３ｃ、３ｅ、３ｆ　・−フィード
ローラ、６．１．４１］、４Ｐ、４ｆ　−−ケンス、”
！ｎＬ　　５ｂ、５１Ｊ’　、５ｃ、５ｃ’　、５ｄ、
５ｄ’。５ｅ、５ｅ’　、５ｆ　・’歯車、６・・チェ７．６ａ
　　６ｂ、６ｃ、６ｄ−・比率設定器、７・ドライバー
、８・・パルス発生器、Ｒ・・スライバ束、Ｒ１，Ｒ２
，Ｒ１，Ｒｒ、−・スライノく、Ｋ・制御装置。

Claims

【特許請求の範囲】

機台の前後方向に複数のスライバケンスを配設し、クリ
ールに設けられた複数のフィードローラによってケンス
内のスライバを紡機に案内する複数スライバの供給方法
において、前記フィードローラを機台から遠くなるもの
に従って順次周速度を大きくして駆動することを特徴と
する複数スライバの供給方法。