JPH0323918Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は船舶入渠時に船体側外板と渠壁との間
に設置される横支柱設置用の設置治具に関するも
のである。

この考案が解決すべき問題点 船艇や漁船等の様に船底のライズオブフロアの
ある船舶を入渠させる場合には第１図に示した様
に船舶１の側外板と渠壁２との間に横支柱３を設
置し、ドツク排水後、船底に腹盤木５を設置して
入渠前に設置してあるキール盤木４と両方で船体
を固定していた。

通常、入渠中の船舶の横支柱３は船舶の入渠期
間中は固定的に設置するが、工事の都合上、又は
渠壁２上を走行する走行式高所作業足場の導入に
伴ない横支柱３，３の取外しが必要になる場合が
出て来た。

ここで、従来より横支柱３と渠壁２との当接部
は第２図ａ，ｂに示した様に横支柱３と渠壁２
との隙間に楔型の木矢６を打ち込むことにより船
体への支持力を与えている。

このため、横支柱３の取外しを行なう場合には
木矢６をハンマー等でたたいて取外すか、それで
も取外し困難な場合にはタガネ等を使用し、木矢
６をハンマーで打ち砕いて取除く方法を用いてい
た。

したがつて、ドツク内作業の必要上から横支柱
３を取外す場合はもちろん、修理船の回転が早く
なつてドツクへの入出渠作業の時間短縮化が求め
られている現状からも、従来の横支柱設置手法に
は問題があつた。

そこで、本考案は前記の様な従来型の横支柱設
置に際しての不都合な点を改善して、安全かつ容
易に横支柱の設置及び取外しが可能となる船体入
渠用横支柱設置治具を提供することを目的とす
る。

考案の構成 本考案による船体入渠用横支柱設置治具は、横
支柱の渠壁側端部を受入れ支持するコーミングを
有する横支柱支持用ブラケツトと、前記渠壁側に
当接する渠壁支持用ブラケツトと、これら横支柱
支持用ブラケツトと渠壁支持用ブラケツトとの間
を水平方向長さ調整可能に連結する油圧シリンダ
と、前記横支柱支持用ブラケツトには球面ヘツド
キヤツプを、油圧シリンダには球面ヘツドを備
え、両者を球面接続するようになし、横支柱と渠
壁との間に設置されることを特徴とする。

実施例 以下、図示する本考案の実施例により説明す
る。第３図に治具の実施例を示したが、この治具
の横支柱３端部への対向部にはブラケツトの外端
の周縁に横支柱端部を受入れ支持する所定高さの
コーミング８を形成した横支柱支持用ブラケツト
７が形成されている。このブラケツト７は通常用
いられる横支柱３の断面寸法240mm×240mmに合わ
せてブラケツト７の外端部の280mm×280mmの鋼板
上に、内寸法250mm×250mmで高さ50mm程度のコー
ミング８を形成し、横支柱３が外れない構造とし
たものである。

また、この治具の渠壁２側の端部には前記ブラ
ケツト７とほぼ同程度の底面積を有する渠壁支持
用のブラケツト１４が設けられている。このブラ
ケツト１４の中央部には、もう一方の側のブラケ
ツト７に向かつて水平に延在する油圧シリンダ１
５の基底部が螺合されている。

このブラケツト１４と油圧シリンダ１５との接
続はシリンダの精度保持上から溶接が不可能なた
め、シリンダ外周に外ネジを形成したものとし
た。

また、油圧シリンダ１５に設けられたポート１
３に別途設けられた油圧ポンプから供給される作
動流体によりシリンダ・ロツド１２がもう一方の
ブラケツト７側に進展、後退可能となつている。
この実施例で採用した油圧シリンダ１５は横支柱
３の許容応力から出力は10TON、作業上の観点
からストロークは100mm程度のものとした。

シリンダ・ロツド１２の先端には球面ヘツド９
が取付けられており、横支柱支持用ブラケツト７
の油圧シリンダ１５側には球面ヘツド９に対応し
たヘツド・キヤツプ１０が取付けられている。

こうして、横支柱３を支持するブラケツト７と
渠壁２側に当接するブラケツト１４とは油圧シリ
ンダ１５を介してピンジヨイント結合とされてい
る。このため、横支柱３が渠壁２に対して直角と
ならない場合でも油圧シリンダ１５の圧力を確実
に横支柱３に伝達し、横支柱３と渠壁２との直角
が90゜±10゜程度の許容幅を有しているため治具が
はじき飛ばされるのを防止している。

以上の構成において、本実施例による治具の使
用に際しては、渠壁２側端部にブラケツト７をは
め込んだ横支柱３を入渠船体周囲に設置する。

排水過程において、船底が着床する時点で第１
図に示した様に階段状の渠壁２の水平部分に治具
を載せて横支柱３を順次設置する。

ここで、油圧シリンダ１５に接続した油圧ポン
プを作動させ、船体の横方向の倒れ（ヒール）を
修正する様に油圧シリンダのストロークを調整す
る。この場合、横支柱３の１本当りの圧力は最大
10TONであり、必要に応じて横支柱３の本数を
増加させる。

また、渠壁２と横支柱３との角度は、直角から
10゜以内の傾きであれば、何れの方向に対しても
横支柱３は追従可能となつている。

ドツク排水完了後、船底に腹盤木を設置し、油
圧ポンプのバルブを解放してシリンダ・ロツド１
２を収縮させた後に横支柱３を徹去する。

この実施例では渠壁が階段状に構成されたドツ
クに関して本考案による治具の使用を例示したが
横支柱の設置時に渠壁に対して治具が位置決め出
来さえすれば、如何なるドツクにでも適用し得
る。

また、艇船の定検時に行なわれる兵器の座面検
査においては、入渠時の船体横方向の倒れ（ヒー
ル）５分以下に抑える必要があり、この調整にお
いても本考案による治具を採用すれば従来の木矢
による方法よりも容易に行なうことができる。

考案の効果 本考案による船体入渠用横支柱設置治具の実施
例は以上の通りであり次に述べる効果を挙げるこ
とができる。

入渠した船体への横支柱の設置に際して、横支
柱の端部が横支柱支持用のブラケツトのコーミン
グに受入れられていることと、油圧シリンダと球
面ヘツド・キヤツプとの組み合わせにより、安全
かつ容易に横支柱の設置及び取外しが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は入渠した船舶への横支柱設置状態を示
すドツク断面図、第２図ａ，ｂは従来の横支柱の
固定状況を示す側面図及び平面図、第３図は本考
案による治具の一部破断正面図である。 １……船舶、２……渠壁、３……横支柱、４…
…キール盤木５……腹盤木、６……木矢、７……
ブラケツト、８……コーミング、９……球面ヘツ
ド、１０……ヘツド・キヤツプ、１１……グリス
ニツプル、１２……シリンダロツド、１３……ポ
ート、１４……ブラケツト、１５……油圧シリン
ダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 船舶入渠時に船体側外板と渠壁との間に設置さ
   れる横支柱の設置治具であつて、 前記横支柱の渠壁側端部を受入れ支持するコー
   ミングを有する横支柱支持用ブラケツトと、 前記渠壁側に当接する渠壁支持用ブラケツト
   と、 これら横支柱支持用ブラケツトと渠壁支持用ブ
   ラケツトとの間を水平方向長さ調整可能に連結す
   る油圧シリンダと、 前記横支柱支持用ブラケツトには球面ヘツドキ
   ヤツプを、油圧シリンダには球面ヘツドを備え、
   両者を球面接続するようになし、 横支柱と渠壁との間に設置されることを特徴と
   する船舶入渠用横支柱設置治具。