JPH0321546A - シートベルト及びシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は自動車等に於いてシートに着座した乗員を保護
するためのシートベルトとシートベルト装置に関するも
のである。

〈従来の技術〉 従来より、自動車等の乗用機にあっては、該乗用機に予
期しない衝撃等が作用したときの保護のため、シートに
着座した乗員がシートヘルトを着用し得るように構成さ
れている． 前記乗用機に用いられるシートベルトとして、例えば特
開昭６２−１１２５７２号公報に示されるように、乗員
に作用する衝撃を吸収するために、通度゛な伸長性を有
するポリエステル繊維を用いて織成したものが提案され
ている． また特に自動車等に於けるシートベルト装置として、特
開昭６１−１３９５４１号公報に示されるように、緊急
ロック可能なリトラクタを有する三点式シートヘルト装
置が提案されている。

く発明が解決しようとする課題〉 近年に至り、特に自動車等の車両の乗員に対しシートベ
ルトの着用が義務づけられているが、必ずしも全ての人
が確実に着用しているとは言えないのが現状である。特
に、上記技術の如き従来のシートベルト装置にあっては
、車両のシートに着座した乗員がシートベルトを着用す
るに際し、乗員が自らシートベルトの引き出し、及び該
シートベルトに装着されたタングプレートとバソクルと
の保合等の操作を行わなくてはならないため、この操作
が繁雑である。

またシートに着座した乗員にシートベルトを自動的に装
着させるための装置が開発されているが、乗員の体格，
姿勢或いはシートの前後位置等種々の不確定な条件が多
く、未だに完全なものは提供されていないのが実情であ
る。

本発明の目的は、自動車等のシートに着座した乗員にシ
ートベルトを自動的に装着することが出来るシートベル
トとシートベルト装置を提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉 上記課題を解決するための本発明のシートヘルトは、天
然繊維，合成繊維等の繊維を織威してなるベルトの一端
側から所定長さにわたって所定温度以上に加熱したとき
に予め記憶させた形状に復帰することが出来る複数の形
状記憶材を複合させて横威されるものである。

またシートベルト装置は、乗員が着座するためのシート
と、前記シートの一方の側に固定して設けられたバック
ルと、前記シートに着座した乗員を拘束するための請求
項（１）記戦のシートヘルトと、前記シートの他方側に
設けられシートベルトに於ける形状記憶材を複合した部
分を収納するための収納手段と、前記シートの他方側に
設けられシートベルトに於ける形状記憶材を複合しない
部分を収納するためのリトラクタと、前記シートベルト
に装着されたタングプレートと、前記シートヘルトに複
合された形状記憶材を加熱するための加熱手段とを有し
て構成されるものである。

く作用〉 上記シートベルトは、天然繊維，合成繊維等の繊維を織
成して構成したベルト（以下単に『ベルト』という）の
一端側から所定長さにわたって、予め所定の形状を記憶
させた複数の形状記憶材（以下ｒ記憶材ｊという）、例
えば形状記憶合金或いは形状記憶樹脂を複合させて構或
したので、通常の温度状態では外力に応して変形させる
ことが出来、珪つ咳記憶材を加熱手段によって加熱する
ことによって、該記憶材を予め記憶させた形状に復帰さ
せ、この記憶材の変形に伴ってベルトを変形させること
が出来る。

従って、ヘルトに複合された複数の記憶材に、夫々シー
トに着座した乗員にベルトを装着し得る形状、或いはベ
ルトを巻き取る際の形状等を記憶させることによって、
記憶材を選択的に加熱することで乗員に対するベルトの
装着及び乱脱を自動的に１テうことか出来る。

また上記シートヘル１〜装置は、乗員が着座するための
シートの一方側にバックルを固定して設けると共に、他
方側に記憶材を複合していない部分のベルトを収納する
ためのリトラクタと、記憶材を複合した部分のベルトを
収納するための収納手段を設け、リトラクタには前記の
如く構成したシートベルトの記憶材を複合していない側
の端部を接続すると共に、収納手段には記憶材を複合し
た側の端部を接続し、且つ該シートヘルトにバノクルと
係合するタングプレートを装着し、更にシートベルトに
複合された記憶材を加熱するための加熱手段とを設けて
構成したので、シートに乗員が着座して加熱手段を操作
して記憶材を加熱すると、記憶材が予め記憶した形状に
復帰する。このとき、記憶材の変形に伴ってベルトが変
形するため、シートベルトをシートに着座した乗員に装
着することが出来る。

またシートベルト着用後加熱手段による記憶材の加熱を
遮断しても、タングプレートとバソクルＬの係合状態を
解除しない限りシートヘルトの着用状態を維持すること
が出来る。

く実施例〉 以下上記手段を適用したシートヘルトとシートヘルト装
置の一実施例を図を用いて説明する。

第１図はシートヘルトの説明図、第２図（Ａ）〜（１’
）は記憶材に記憶させた形状の説明図、第３図（Ａ）　
，　（Ｂ）は記憶材を加熱したときのシートヘルトの説
明図である。

図に於いて、シートヘルトｌは該ヘルト１の端部ｌａ、
即ちヘルト２の一端側から所定長さに複数の記憶材３　
（３ａ〜３ｆ）が複合されて構成され、端部１ｂ側には
記憶材は複合されていない。

そしてシートヘル｝ｌの端部１ａは後述する収納装置１
０に接続され、且つ端部１ｂは後述するリトラクタ９に
接続されている。尚、４ａ〜４ｆは前記各記憶材３ａ〜
３ｆに通電するためのコードであり、該コード４３〜４
ｆも記憶材３と同様にベルト２に複合されている。

前記ベルト２としては、従来より用いられている麻や綿
等の天然繊維又はポリエステル繊維等の合成繊維を織成
したもの、或いは天然繊維と合戒繊維とを用いて織成し
たものを用いることが出来また前記記憶材３としては、
ニソケルーチタン（Ｎｉ−Ｔｉ）　合金又ハニンケルー
チタンーコバルｊ・（Ｎｉ　−Ｔｉ−Ｃｏ）合金或いは
銅一亜鉛一アルミニウム（Ｃｕ−Ｚｎ−ＡＩ）合金等の
形状記憶合金、更に、トランスｌ・４ポリイソプレン、
スチレン・ブクジェン共重合体、ポリウレタン等の形状
記憶樹脂等を用いることが出来る。

ベルト２と記憶材３とを複合させるには、例えば予め所
定の形状を記憶させた記憶材３をヘルト２の縦糸と共に
織成することで、第１図に示すシトベルト１を構戊する
ことが出来る。

また例えば薄板状に威形した記憶材３をヘルト２の表面
に貼着したり、或いは極＜薄＜織成した２枚のベルトの
間に挟んで貼着してもシートベルトｌを構戒することが
出来る。

上記の如く構成したシートヘルト１に於いて、記憶材３
には予め所定の形状を記憶させたものを用いている。こ
の形状はシートベルトｌを機能させる目的に応した形状
を記憶させることが可能である。即ち、記ｔＱ材３に後
述するシ一ト５に着座した乗員の形状を記憶させた場合
には、シートヘルト１を自動的に乗員に装着し得るシー
トベルトの自動装着装置としての機能を持たせることが
出来、且つ記憶材３に収納装置ｌＯに収納した状態の形
状を記憶させた場合には、装着状態を解除されたシート
ヘルト１を自動的に収納し得るソートベルトの自動収納
装置としての機能を持たせることが出来る。

本実施例では、各記憶材３ａ〜３ｆに後述するような形
状を記憶させることによって、シ一ト５に着座した乗員
にシートヘルト１を自動的に装着させると共に、該ベル
トｌの着用を解除したときに自動的に収納装置１０に収
納し得るように構成されている。

第２図（八）〜（Ｆ）はヘルト２に複合した記憶材３ａ
〜３ｒの夫々に記ｔｅさ廿た形状の説明図である。

図に於いて、記憶材３ａはベルト２の端部１ａから複合
されており、該記憶材３ａには同図（Ａ）に示すように
直線状の形状が記憶されている。また記憶材３ｂは前記
記憶材３ａと同様にヘルト２の端部１ａから複合されて
おり、該記憶材３ｂには同図（Ｂ）に示すように渦巻状
の形状が記憶されている。従って、通常の温度状態で任
意の形状に変形されたシートベルト１は、記憶材３ｂを
選択的に加熱することによって、端部１ａを中心として
渦巻状に巻き付けられる。また前記の如くして渦巻状に
巻き付けられたシートベルトｌは、記憶材３ｂに対する
加熱を停止すると共に記憶材３ａを加熱することによっ
て、直線状に引き伸ばされる。

記憶材３ｃは前記記憶材３ａ，３ｂから所定距離離隔し
た位置に於いてベルト２に複合され、同図（Ｃ）に示す
ように、湾曲状の形状が記憶されている。この記億形状
はシ一ト５に着座した乗員にシートベルト１を装着し得
る形状を有している。

記憶材３ｄは前記記憶材３ａ，３ｂと連続すると共に、
一部が記憶材３ｃと重複してヘルト２に複合されており
、同図（Ｄ）に示すように屈１１ｈシた形状が記憶され
ている．また記位材３ｅも同様に屈曲した形状が記憶さ
れており、一部が記憶材３Ｃと重複してベルト２に複合
されている。これ等の記憶材３ｄ，３ａは、記憶材３ｃ
と協働してシートに着座した乗員にシートベルト１を装
着し得るよう構成されている。

記憶材３ｆは前記記憶材３０〜３ｅと略等しい長さを持
って平行してベルト２に複合されている。

そしてこの記憶材３ｒには、略直線状の形状が記憶され
ており、該記憶形状は不使用状態に於けるシートベルト
ｌがセンタービラーから垂下されている形状となってい
る。記憶材３ｆは、特に超弾性効果を持って構成された
ものが好ましい．第３図（Ａ）　，　（Ｂ）は前記記憶
材３ａ，３ｃ　〜３ｅを加熱したときのシートベルト１
の変形状態を示す説明図であり、同図（Ａ）は平面図、
同図（Ｂ）は正面図である。

一般にシートに着座した乗員に自動的にシートベルトを
装着させることは困難である．それは乗員の体格，体形
等及びシートの前後位置の調整等の不確定な要素が多く
、一義的に位置を決定し得ないからである．然し、想定
し得る最悪の条件を設定し、且つ該条件よりも更に安全
率を見込んだ状態を想定すれば必ずしも不可能ではない
。

従って、前記各記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅには前記条件に
よって設定した形状が記憶されている．即ち、図に示さ
れるように、乗員にシートベルト１を装着する際には、
該ベルト１は乗員よりもフロント側に充分な余裕を持っ
た形状に変形し得るように構成されている． 次に記憶材３に前述した如き形状を記憶させる場合につ
いて説明する．本実施例では、記憶材３としてＮｉ一↑
ｉ−Ｃｏ合金（例えば大同特殊鋼株式会社製κＩＯＩＩ
ＡＬＬＯＹ−Ｓ）による形状記憶合金を用いているが、
他の材料を用いても同様にして所定の形状を記憶させる
ことが出来る． 前記記憶材３による形状の記憶は以下のプロセスによっ
て行われる．即ち、記憶材３を記憶すべき形状に拘束し
て母相（オーステナイト相）にまで加熱し（約３００℃
〜６００℃）、次に前記状態の記憶材３を急冷してＭ相
（マルテンサイト相）に変態させることで所定の形状を
記憶させることが出来る． 所定形状を記憶した記憶材３は常温状態では所望の形状
に変形することが可能であり、且つ常温状態に於いて所
望の形状に変形された記憶材３を母相への変態開始温度
以上に加熱すると記憶した形状に復帰させることが出来
る。

前記Ｎｉ　−Ｔｉ−Ｃｏからなる形状記憶合金にあって
は、形状回復温度、即ち母相への変態開始温度は合金の
化学的戒分と加工率、及び形状記憶処理温度等を選択す
ることで、−３０℃〜＋１００℃の範囲に於ける任意の
温度を選定することが出来る。

また前記合金の機械的性質はＭ相に於いて、横弾性係数
　１０００〜１４００ｋｇｆ／ａｄ引張強度　　１４０
〜１６０ｋｇｆ／ａｄ伸　　　び　　　　　　〜５０％ 母相に於いて、 横弾性係数　２６００〜２９００ｋｇｆ／一引張強度　
　１３０〜１４０ｋｇｆ／＋＋ｕａ伸　　　び　　　　
　　〜２０％ であり且つ母相からの冷却時に於けるＭ相への変態開始
温度が３０℃以下の性質を有するものである。

従って、前記記憶材３のＭ相一母相変態開始温度を約７
０℃として選定した場合には、常温状態に於いてはＭ相
ｍ織を有する。即ち、記憶材３を外力に応じた所望の形
状に変形することが出来る。

そして記憶材３を通電或いは発熱体の発熱により７０℃
以上に加熱すると、該記憶材３の組織は母相に変態して
記憶した形状に復帰することが出来る。

前記Ｍ相一母相変態開始温度約７０℃は通常の使用状態
に於ける自動車等の乗用機に充分適用し得る温度である
． 線状或いは薄板状に威形した上記性質を有する各記憶材
３ａ〜３ｒを夫々第２図（八）〜（Ｆ）に示す形状に拘
束して母相領域まで加熱し、次いで急冷すると記憶材３
ａ〜３ｆのｍ織がＭ相に変態すると共に、前記各形状を
記憶する。

前記の如くして形状を記憶させた各記憶材３ａ〜３ｆを
ベルト２に織り込み、或いはベルト２に貼着することに
よって構成されたシートヘル｝１は、各記憶材３ａ〜３
ｆに選択的に通電することによって加熱することで記ｔ
ａ材３が記憶した形状に復帰し、該復帰に伴ってベルト
２を変形させることが出来る。即ち、記ｔｅ材３ａ，３
ｃ〜３ｅを加熱した場合には、シ一トベル｝１が第３図
に示すように、該ベルト１をシートに着座した乗員に装
着し得る形状に変化させることが出来、且つ記憶材３ｂ
，３ｆを加熱した場合には、シートベルト１を収納装置
９に収納することが出来る。

本実施例に於いて、記憶材３に対し約５．５ｖの直流電
圧を印加して通電している．また前記電圧を変化させる
ことで記憶材３の形状復帰速度を制御することが可能で
ある． 次に上記シートベルト１を用いたシ一トベル斗装置につ
いて説明する。

第４図は上記の如く構或したシートベルト１を用いた自
動車用の三点式シートベルト装置の説明図である． 図に於いて、シ一ト５の一方側（図に於ける左側）には
、車体フレーム６に固着されたステ−７にバックル８が
取り付けられている。前記バックル８は常に一定の位置
を維持し得るように構成されている。このため、ステ−
７は剛体によって形威されることが好ましい。またバッ
クル８の開口部８ａは後述するタングプレート１３と円
滑に係合し得るように、従来のバックルと比較して大き
な寸法で形威されている。

シ一ト５の他方側（図に於ける右側〉の車体フレーム６
には、リトラクタ９と収納装置１０とが設けられている
。

前記リトラクタ９は、主としてシートベルト１の記憶材
３が複合されていない部分（以下『非複合部』という）
ｌｄを収納し得るように構成されている．リトラクタ９
の内部には図示しない回転軸が設けられ、該回転軸にシ
ートベルｌ−１の端部１ｂが固着されている．そして前
記回転軸が常に一方向に付勢されることで、シートベル
ト１を回転軸に巻き付けるようにして収納している．ま
たリトラクタ９は車体に衝撃力が作用した際に、シート
ベルトｌの繰り出しを防止するための緊急ロック機構を
有して構成されている．前記リトラクタ９としては、公
知のリトラクタを用いることが可能である。

前記収納装置ｌＯはシートベルト１の収納手段となるも
のであり、主としてシ一トベルｌ−１の記憶材３が複合
された部分（以下『複合部ｊという）Ｉｃを収納し得る
ように構或されている．前記収納装置ｌＯは、単にシー
トベルトｌの複合部１ｃを収納することが出来る寸法で
構成したケース１０ａのみで構成しても良いが、ケース
１０ａに軸１０ｂを回転可能に支承して構成することが
好ましい。この場合、前記軸１０ｂにシートベルト１の
Ｏｉｆｆ部１ａを固着することによって、該ベルト１の
複合部ＩＣを収納装置ＩＯに収納することが出来る．即
ち、軸１０ｂにシートベルト１の端部１ａが固着されて
おり且つ該ベルトｌが収納装置１０から弓き出された状
態に於いて、記憶材３ｂを加熱すると、記憶材３ｂは記
憶された渦巻状の形状に復帰する．このとき、シートベ
ルト１の端部１ａが軸１０ｂに固着されることから該ベ
ルト１は軸１０ｂに巻き付き、シートベルト１の複合部
ＩＣが軸ｌＯｂに巻き取られることで収納装置１０内に
収納される。

またシートベルトｌが軸１０ｂに巻き取られた状態に於
いて、記憶材３ａを加熱すると、記憶材３ａは記憶され
た直線状の形状に復帰する。このとき、シートベルトｌ
の端部１ａが軸１０ｂに固着されていることから該ベル
ト１は軸１０ｂを中心として直線状に伸びようとし、収
納装ｆｆｌｏに形成した開口１０ｃから外部へ繰り出さ
れる。

前述の如くして、シートベルト１の複合部１ｃを収納装
置１０に収納し、或いは収納装置ｌＯから繰り出すこと
が出来る。

車体フレーム６の上部には支点１ｌに取り付けられた吊
輪ｌ２が設けられている。シートベルト１は前記吊輪ｌ
２を介して車体フレーム６の上部から垂下されている。

またシートベルト１にはバックル８と係合するタングプ
レートｌ３が装着されている。

前記車体フレーム６の所定位置には記憶材３に通電する
ためのスイッチ１４が設けられている。

上記の如く構成したシートヘルト装置に於いて、シ一ト
５に着座した乗員にシートヘルト１を装着する場合につ
いて第５図乃至第７図を用いて説明する。

先ず、第４図の状態で乗員がシ一ト５に着座し、スイノ
チｌ４を操作してシートヘルト１の複合部１Ｃに複合し
た記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅに通電し、該記憶材３ａ，３
ｃ〜３ｅを加熱する。

前記記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅが母相への変態開始温度以
上に加熱されると、第５図に示すように記憶形状への復
帰を開始する。即ち、記憶材３ｄの変形に伴ってシート
ベルト１が屈曲し、記憶材３ａの変形に伴って収納装置
９に収納されているシートベルトｌが該装置９から繰り
出される。次いで第６図に示すように、記憶材３ｄ，３
ｅの変形に伴ってシートベルトｌが変形し、これにより
タングプレート１３が一定位置にあるバックル８と係合
することで、シ一ト５に着座した乗員にシートベルト１
を装着する． 記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅが加熱されて記憶形状に復帰し
たとき、これ等の記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅによって変形
されたシートベルト１は、前述した如くシ一ト５に着座
した乗員の位置が最悪の状態にあることを想定した形状
を有している。従って、シートベルト１は乗員のフロン
ト側にブリソジ状に張り渡されている。このとき、収納
装置１０に収納されたシートベルト１の複合部１ｃの略
全部が繰り出されることによって前記形状を形威してお
り、同時にリトラクタ９に収納された非複合部１ｄも複
合部１ｃの変形に伴って引き出される。

上記の如くしてタングプレート１３がバソクル８と係合
し、乗員に対しシートヘルト１を装着した後、記憶材３
ａ，３ｃ〜３ｅに対する通電を遮断すると、シートベル
トｌは第６図に示すような変形した形状を保持する。そ
して記憶材３ｂに通電して加熱すると、該記憶材３ｂが
渦巻状の形状に復帰することで、繰り出されているシー
トヘルト１の記憶材３ｂが複合されている部分を収納装
置ｌＯに収納する。このとき記憶材３ａに対する通電が
解除されているため、温度が低下し該記憶材３ａはＭ相
に変態しており、記憶材３ｂの記憶形状の復帰に伴って
変形することが出来る。

前記状態にあっては第７図に示すように、シ一トベル｝
１の記憶材３ｂを複合した部分が収納装置１０に収納さ
れており、該ヘルト１にはリトラクタ９による引張力が
作用している。また通電を解除された記憶材３０〜３ｅ
はＭ相に変態するため外力に応して自由に変形させるこ
とが出来る。このため、シートヘルトｌに於ける記憶材
３０〜３ｅがシートベルト１に作用するリトラクタ９の
引張力に応して変形することから、該ヘルトｌをシ一ト
５に着座した乗員に苦痛を与えることなく装着すること
が出来る。

乗員がシートヘルト１を着用した後、記憶材３ａ，３ｃ
〜３ｅに対する通電は遮断され、且つ記憶材３ｂに対す
る通電は維持されている。

このため、収納装１１０に収納されているシ一トベルｌ
−１は、記憶材３ｂの作用により軸１０ｂに強固に巻き
付けられており、車体に衝撃力が作用しても、収納装置
１０から繰り出される虞がない。従って、車体に予期し
ない衝撃力が作用したときには、シートベルト１をリト
ラクタ９によって緊急ロソクすることが出来る。またＭ
相Ｍｉ織にある記憶材３は伸び率が大きいため、衝撃力
を吸収する際のシートベルト１の伸長に伴って変形する
ことが出来る。

次に装着状態にあるシートヘルト１の着用を解除する場
合について、第８図を用いて説明する。

スイッチ１４を操作して超弾性効果を有する記憶材３ｆ
に通電して加熱し、手動によりタングプレーＨ３とバッ
クル８との保合を解除すると、記憶材３ｔが記憶した形
状に復帰し、これに伴いシートベルト１を変形させる．
このとき、シートベルト１にはリトラクタ９による引張
力が作用しており、従って該ベルト１の非複合部１ｄが
リトラクタ９に収納されると共に、記憶材３ｒの複合部
分が収納装置１０から吊輸１２までの形状に変形する。

これにより、シートベルト１をリトラクク９と収納装置
１０に収納することが出来る。

またシートヘルトｌの着用を解除する際に、記憶材３ｂ
に対する通電を解除し、且つ記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅに
対しｉｊ１電することによって、一度第６図に示す状態
に復帰させ、タングブレ−１・工３とハンクル８との保
合を解除した後、記憶材３ｆに対し通電すると共に記憶
材３ｈに通電し、且つ記憶材３ａ，３ｃ〜３ｅに対する
通電を解除するよう６こしても良い。

また記憶材３を加熱するに際し、周囲の繊維に熱影響を
与える虞のある場合、記憶材３にポリアミド　（メタ系
〉，ポリイミド，ポリアミドイミド５フッ素樹脂等のコ
ーティング処理を施すことが好ましい。

また記憶材３に通電するためのスイッチ１４は、車体フ
レーム６或いはドアに個別に設けることが可能であるが
、例えばイグニソションキーと連動させることも可能で
あり、またアラームスイッチと連動させることも可能で
ある． 前述の実施例に於いて、記憶材３に通電することによっ
て該記憶材３を加熱するように構成したが、夫々の記憶
材３に例えばＰＣＴサーミスタ等の発熱体、或いはスペ
チア素子等の加熱，冷却素子を取り付け、これ等の発熱
体を加熱手段として用いることも可能である。

また前述の実施例に於いて、記憶材３を加熱するために
スイノチ１４を用いたが、これはスイソチ１４を操作す
ることによって動作をスタートするシーケンス回路を構
成して各記憶材３ａ〜３ｆに対し選択的に通電し得るよ
うに構或することが好ましい。

〈発明の効果〉 以上詳細に説明したように、本発明のシートヘルトは、
天然繊維，合或繊維等の織維を織威して構成したベルト
の一端側から所定長さにわたって、予め所定の形状を記
憶させた複数の形状記憶材を複合させて構成したので、
通常の温度状態では外力に応して変形させることが出来
、且つ該記憶材を加熱して予め記憶された形状に復帰さ
せ、この記憶材の変形に伴ってベルトを変形させること
が出来る。

またシートベルト装置は、乗員が着座するためのシート
の一方側にバソクルを固定して設けると共に、他方側に
リトラクタと収納手段を設け、シートヘルトにバソクル
と係合するクングプレートを装着し、更にシートベルト
に複合された記憶材を加熱するための加熱手段とを設け
て構成したので、シートに乗員が着座して加熱手段を操
作して記憶材を選択的に加熱すると、加熱された記憶材
が予め記憶した形状に復帰し、これに伴ってシートベル
トが変形するため、該ベルトをシートに着座した乗員に
自動的に装着させ、或いは着用を解除することが出来る
。

またシートベルトに於ける記憶材の複合部分は主として
収納手段に収納されるため、該ヘルトの着用時に車体に
予期しない衝撃力が作用しても、この衝撃をリトラクタ
によってロンクされたシートヘルトによって吸収するこ
とが出来る等の特徴を有するものである．

【図面の簡単な説明】

第１図はシートヘルトの説明図、第２図（Ａ）〜（Ｆ）
は記憶材に記憶させた形状の説明図、第３図は記憶材を
加熱したときのシートヘルトの説明図であり、同図（八
）は平面説明図、同図（Ｂ）は正面説明図、第４図は自
動車用の三点式シートヘルト装置の説明図、第５図〜第
７図はシートベルトを着用する際の説明図、第８図はシ
ートヘルトの着用を解除する際の説明図である。 ｌはシートヘルト、ｌａ，ｌｂは端部、ｌｃは複合部、
１ｄは非複合部、２はヘルト、３ａ〜３『は記憶材、４
ａ〜４ｆはコード、５はシート、６は車体フレーム、７
はステー、８はハソクル、９はリトラクタ、１０は収納
装置、１３はタングプレート、１４はスイソチである。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）天然繊維、合成繊維等の繊維を織成してなるベル
   トの一端側から所定長さにわたって所定温度以上に加熱
   したときに予め記憶させた形状に復帰することが出来る
   複数の形状記憶材を複合させて構成したことを特徴とし
   たシートベルト。
2. （２）乗員が着座するためのシートと、前記シートの一
   方の側に固定して設けられたバックルと、前記シートに
   着座した乗員を拘束するための請求項（１）記載のシー
   トベルトと、前記シートの他方側に設けられシートベル
   トに於ける形状記憶材を複合した部分を収納するための
   収納手段と、前記収納手段と同一側に設けられ緊急ロッ
   ク機構を有すると共にシートベルトに於ける形状記憶材
   を複合しない部分を収納するためのリトラクタと、前記
   シートベルトに装着されたタングプレートと、前記シー
   トベルトに複合された形状記憶材を選択的に加熱するた
   めの加熱手段とを有して構成したことを特徴としたシー
   トベルト装置。