JPH03179914A - Bus driver circuit - Google Patents

Bus driver circuit

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JPH03179914A
JPH03179914A JP1319891A JP31989189A JPH03179914A JP H03179914 A JPH03179914 A JP H03179914A JP 1319891 A JP1319891 A JP 1319891A JP 31989189 A JP31989189 A JP 31989189A JP H03179914 A JPH03179914 A JP H03179914A
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channel mos
mos transistor
output
gate
output terminal
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JP1319891A
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Masao Akata
赤田 正雄
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NEC Corp
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Abstract

PURPOSE:To attain acceleration and a large scale and to reduce power consumption by providing a first logic circuit setting a input signal and an enable signal as input and whose output terminal is connected to the gate of a first N-channel MOS transistor, and a second logic circuit setting the output of the first logic circuit and the enable signal as the input and whose output terminal is connected to the gate of a second N-channel MOS transistor. CONSTITUTION:When an output control terminal is set at a high level, both output of NOR gates 1 and 2 go to low levels, and the N-channel MOS transistors 3 and 4 are turned off, and the output terminal OUT is set at a high impedance state. At this time, load capacitance on the output terminal OUT goes to the drain/source diffusion capacitance of the N-channel MOS transistors 3 and 4, and no diffusion capacitance of a P-channel MOS transistor is added. When the output control terminal is set at the low level, the inversion signal of an input terminal IN is transmitted to the output terminal OUT. However, the high level is set at potential decreased by the threshold voltage VTN of the N-channel MOS transistor than a high potential power source.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は1、バスドライバ回路に関し、特にMOS)ラ
ンジスタを用いた高速ディジタル回線の空間分割スイッ
チであるりロスポイントスイッチの出力バスを駆動する
バスドライバ回路に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to (1) a bus driver circuit, in particular, a bus driver circuit that drives the output bus of a high-speed digital line space division switch or a loss point switch using MOS transistors; This invention relates to a bus driver circuit.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、この種のバスドライバ回路として、例えば第6図
に示すような回路が用いられていた。この回路は出力端
子OUTのハイレベル、ロウレベル又はハイ・インピー
ダンス制御を出力制御端子E、Eで行なう。出力イネー
ブル時、す九わち、Eがハイレベル、百がロウレベルの
とき、入力端子INのレベルが出力端子OUTに伝達さ
れる。
Conventionally, as this type of bus driver circuit, a circuit as shown in FIG. 6, for example, has been used. This circuit performs high level, low level or high impedance control of the output terminal OUT using output control terminals E and E. When the output is enabled, that is, when E is at a high level and 100 is at a low level, the level of the input terminal IN is transmitted to the output terminal OUT.

出力端子OUTをハイレベルに引き」二げるのはPチャ
ネルMOSトランジスタロ1であり、ロウレベルに引き
下げるのはNチャネルトランジスタ62である。出力端
子のハイ・インピーダンス状態は、入力端子INの信号
を出力制御端子E、Eで各々NAND、NOR論理をと
った後に両トランジスタのゲートに入力する構成により
実現されている。
It is the P-channel MOS transistor RO1 that pulls the output terminal OUT to a high level, and the N-channel transistor 62 pulls the output terminal OUT to a low level. The high impedance state of the output terminal is realized by a configuration in which the signal at the input terminal IN is subjected to NAND and NOR logic at the output control terminals E and E, respectively, and then input to the gates of both transistors.

バスドライバ回路を第5図に示すように、nXmのマト
リクス状に配置して入力バスIBI〜IBn。
As shown in FIG. 5, the bus driver circuits are arranged in an n×m matrix to form input buses IBI to IBn.

出力バスOBI”−□OBm間の接続状態を切り換えら
れるようにしたものがクロスポイントスイッチである。
A crosspoint switch is a device that can switch the connection state between the output buses OBI'' and □OBm.

入力バスIBI〜IBnは各々人力バッファIBUFI
〜IBUFnにより駆動され、出力バスOBI〜OBm
は各バスドライバ回路Sw、、〜s w nmによって
駆動され、出力バッファ0BUF’11−0BUFへと
伝達される。各出力バスについて2つ以上のバスドライ
バ回路がイネーブル状態になることはない。
Input buses IBI to IBn each have a manual buffer IBUFI.
~IBUFn drives output bus OBI~OBm
is driven by each bus driver circuit Sw, . . . ~s w nm and is transmitted to the output buffers 0BUF'11-0BUF. No more than one bus driver circuit is enabled for each output bus.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

上述のバスドライバ回路によってクロスポイントスイッ
チを構成する場合、特に150MHz以」二の回線をス
イッチングする必要のある広帯域I第5図に示すバスド
ライバ回路のクロスポイントスイッタの動作状態を考え
てみると、出力バス1本に対してn−1個のバスドライ
バ回路のハイ・インピーダンス状態の出力端子がつなが
り、1個の出力バッファの入力端子がつながっている。
When configuring a crosspoint switch using the above-mentioned bus driver circuit, consider the operating state of the crosspoint switch in the bus driver circuit shown in Figure 5, which requires wideband switching especially at frequencies above 150 MHz. , output terminals of n-1 bus driver circuits in a high impedance state are connected to one output bus, and input terminals of one output buffer are connected to one output bus.

従って、nが大きいとき出力バスの主たる負荷はハイ・
インピーダンス状態の出力端子であり、オフしているM
OS)ランジスタのドレインの拡散容量(基板に対する
)ということになる。従って、出力バスの負荷を軽くす
るためには、出力端子につながっているMOS)ランジ
スタのドレインの面積を小さくすることが望ましい。し
かし、MOSトランジスタのドレインの面積を小さくす
ることはMOS)ランジスタのゲートの幅Wを小さくす
ることを意味し、バスドライバ回路としての駆動能力を
下げることを意味している。つまり、バスドライバ回路
を用いてクロスポイントスイッチを作る場合には、出力
端子につながるMOS)ランジスタの単位チャネル幅当
たりの拡散容量と駆動能力の比でそのスピードやスイッ
チ規模が制限されてしまう。
Therefore, when n is large, the main load on the output bus is high
This is an output terminal in an impedance state, and M is off.
(OS) is the diffusion capacitance (with respect to the substrate) of the drain of the transistor. Therefore, in order to reduce the load on the output bus, it is desirable to reduce the area of the drain of the MOS transistor connected to the output terminal. However, reducing the area of the drain of the MOS transistor means reducing the width W of the gate of the MOS transistor, which means lowering the driving ability as a bus driver circuit. In other words, when making a crosspoint switch using a bus driver circuit, its speed and switch size are limited by the ratio of the diffusion capacitance per unit channel width of the MOS transistor connected to the output terminal and the driving capacity.

このことを、数式で表現すると以下のようになる。まず
、バスドライバ1ヶ当りの駆動電流工。
This can be expressed numerically as follows. First, the drive current per bus driver.

5− 拡散容量Cをゲート幅Wの1次式で近似する。5- The diffusion capacitance C is approximated by a linear expression of the gate width W.

I=に、・W      k、、に2・・・・・・係数
C” k 2・W バスドライバ数nヶの負荷容量C,!=nに依存しない
負荷C0を論理振幅■までチャージするのに必要な時間
Tを出力バス駆動の遅延であると近似すると。
I = ・W k, , 2... Coefficient C" k 2 ・W Load capacitance C of n bus drivers, !=Charging the load C0 that does not depend on n to the logical amplitude ■ If we approximate the time T required for this as the output bus drive delay.

残り、これ以上はスピードが上がらないことが判る。そ
して、k2/に1=容量係数/電流係数が大きいほどそ
の遅延が大きくなる。又、論理振幅Vの大きさが小さい
ほど遅延Tが小さくなる。
It is clear that the speed will not increase any further. Then, the larger the value of k2/1=capacity coefficient/current coefficient, the greater the delay. Furthermore, the smaller the logic amplitude V, the smaller the delay T.

第6図に示す従来のバスドライバ回路での問題は、−膜
内にPチャネルMOSトランジスタの単位チャネル幅当
りの拡散容量/駆動能力がNチャネルMOS)ランジス
タと比べて3倍以上は太き6 いため、高速化、大規模化がPチャネルMOSトランジ
スタの特性がネックとなって困難であるということであ
る。
The problem with the conventional bus driver circuit shown in FIG. Therefore, it is difficult to increase speed and scale due to the characteristics of the P-channel MOS transistor.

又、同一、Wでの駆動能力自体もPチャネルMOSトラ
ンジスタはNチャネルMOSトランジスタよりも劣って
いるため、固定具荷分を考慮すればPチャネルMOSト
ランジスタのWをNチャネルMOSトランジスタのWよ
りも大きくしないと、出力バスのスピードが波形立上が
り遅延で制限されてしまう。これにより、前段のNAN
Dゲート63のWも大きくする必要が生じ、スイッチ全
体の消費電力が大きくなってしまうことを意味している
Also, P-channel MOS transistors are inferior to N-channel MOS transistors in terms of driving ability at the same W, so if you consider the fixture load, the W of a P-channel MOS transistor is lower than the W of an N-channel MOS transistor. Otherwise, the speed of the output bus will be limited by the waveform rise delay. As a result, the previous NAN
It is also necessary to increase W of the D gate 63, which means that the power consumption of the entire switch increases.

本発明の目的は、高速化、大規模化が可能で消費電力が
小さいバスドライバ回路を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a bus driver circuit that can be increased in speed and scale, and consumes less power.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明のバスドライバ回路は、ソース・ドレイン路が第
1の電源と出力端子間に接続された第1のNチャネルM
O8)ランジウタと、ソース・ドレイン路が前記出力端
子と第2の電源間に接続された第2のNチャネルMOS
トランジスタと、入力信号とイネーブル信号を入力とし
出力端子が前記第1のNチャネルMOSトランジスタの
ゲートに接続された第1の論理回路と、前記第1の論理
回路の出力と前記イネーブル信号を入力とし出力端子が
前記第2ONチヤネルMOSトランジスタのゲートに接
続された第2の論理回路とを有することを特徴とする。
The bus driver circuit of the present invention includes a first N-channel M whose source-drain path is connected between a first power supply and an output terminal.
O8) a transistor and a second N-channel MOS whose source/drain path is connected between the output terminal and a second power supply;
a first logic circuit having an input signal and an enable signal as inputs and an output terminal connected to the gate of the first N-channel MOS transistor; and an output of the first logic circuit and the enable signal as inputs. and a second logic circuit whose output terminal is connected to the gate of the second ON channel MOS transistor.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面を参照して本発明のバスドライバ回路を説明
する。
Hereinafter, the bus driver circuit of the present invention will be explained with reference to the drawings.

第1図は、本発明の一実施例を説明するための回路図で
ある。入力端子IN、出力制御端子lはNORゲートl
に入力され、NORゲート1の出力はNチャネルMOS
トランジスタ4のゲートに入力される。又、NORゲー
ト1の出力と出力制御端子IはNORケート2に入力さ
れ、NORゲート2の出力はNチャネルMOSトランジ
スタ3のゲートに入力される。NチャネルMOSトラン
ジスタ4のソース、ドレインは各々出力端子OUT、高
電位電源VDDに接続され、NチャネルMOSトランジ
スタ3のソース・ドレインは各々低電位電源V S S
 +出力端子OUTに接続される。
FIG. 1 is a circuit diagram for explaining one embodiment of the present invention. Input terminal IN and output control terminal l are NOR gate l
and the output of NOR gate 1 is an N-channel MOS
It is input to the gate of transistor 4. Further, the output of the NOR gate 1 and the output control terminal I are input to the NOR gate 2, and the output of the NOR gate 2 is input to the gate of the N-channel MOS transistor 3. The source and drain of the N-channel MOS transistor 4 are connected to the output terminal OUT and the high potential power supply VDD, respectively, and the source and drain of the N-channel MOS transistor 3 are connected to the low potential power supply VSS, respectively.
+ Connected to output terminal OUT.

出力制御端子Eがハイレベルのときは、NORグー)1
及び2の出力はともにローレベルとナリ、NチャネルM
OSトランジスタ4及び5はオフとなり、出力端子OU
Tはハイ・インピーダンス状態となる。このとき出力端
子OUTについている負荷容量はNチャネルMOSトラ
ンジスタ3及び4のドレイン・ソース拡散容量となり、
PチャネルMOSトランジスタの拡散容量は付加されな
い。
When output control terminal E is at high level, NOR(G)1
and 2 outputs are both low level and null, N channel M
OS transistors 4 and 5 are turned off, and the output terminal OU
T becomes a high impedance state. At this time, the load capacitance attached to the output terminal OUT becomes the drain-source diffusion capacitance of the N-channel MOS transistors 3 and 4.
No diffusion capacitance of the P-channel MOS transistor is added.

出力制御端子口がローレベルのときには出力端子OUT
には入力端子INの反転信号が伝達される。ただし、ハ
イレベルは高電位電源よりもNチャネルMOSトランジ
スタ4のしきい値電圧VTNだけ下がった電位となる。
When the output control terminal is at low level, the output terminal OUT
An inverted signal of the input terminal IN is transmitted to the input terminal IN. However, the high level is a potential lower than the high potential power supply by the threshold voltage VTN of the N channel MOS transistor 4.

これは、NチャネルMO8+・ランシウタ4がオンのと
きには本バスドライバ回路はソース・フォロアとして動
作していることによる。VTNはバックゲート効果によ
りVDD−5■、■5S−OvでNチャネルトランジス
タ3及び4の基板電位がVS2のとき、VTNは15■
程度である。第2図に信号波形を示す。従って、論理振
幅は■DD〜■ssの場合と比べて減少している。ただ
し、この信号レベルを受ける回路のしきい値は下げる必
要がある。
This is because the present bus driver circuit operates as a source follower when the N-channel MO8+/run controller 4 is on. VTN is VDD-5■, ■5S-Ov due to the back gate effect, and when the substrate potential of N-channel transistors 3 and 4 is VS2, VTN is 15■
That's about it. Figure 2 shows the signal waveform. Therefore, the logic amplitude is reduced compared to the case of ■DD to ■ss. However, the threshold of the circuit that receives this signal level needs to be lowered.

又、ソース・フォロア回路として動いている時には、ミ
ラー効果が生じないため、NチャネルMOSトランジス
タ4のゲートを駆動するNORゲート1の駆動能力は小
さくてよい。又、NORゲート1によってもう1つのN
ORゲート2を駆動することも可能となった。
Further, when operating as a source follower circuit, the mirror effect does not occur, so the driving ability of the NOR gate 1 for driving the gate of the N-channel MOS transistor 4 may be small. Also, another N
It has also become possible to drive OR gate 2.

NORゲートlを第3図に示すCMOSゲートで構成す
ると、駆動能力が小さくてもよいということにより各M
O8+−ランジスタ31乃至34の大きさを小さくでき
る。これにより第5図に示すようなりロスポイントスイ
ッチを構成したときに入力バスIBI〜IBnの負荷が
軽くなる。
When the NOR gate 1 is configured with a CMOS gate shown in FIG. 3, each M
The size of the O8+- transistors 31 to 34 can be reduced. This reduces the load on the input buses IBI to IBn when the loss point switch is configured as shown in FIG.

1〇− さらに、入力端子INをインバータで受けずにNORゲ
ートに直接入力し、Vl、D側のPチャネルMOSトラ
ンジスタ31のゲートに入力しているため、出力ディセ
ーフル時(出力)翫イ・インピーダンス時)には、入力
端子INから見たNORゲート1の入力のミラー効果は
小さく、入力バスIBI〜IBnの負荷容量が小さくな
る。
10- Furthermore, since the input terminal IN is directly input to the NOR gate without being received by an inverter, and is input to the gate of the P-channel MOS transistor 31 on the Vl and D side, the (output) impedance when the output is disabled is ), the mirror effect of the input of the NOR gate 1 seen from the input terminal IN is small, and the load capacitance of the input buses IBI to IBn becomes small.

以」二の回路構成により、n=m=32のクロスポイン
トスイッチを1.2μmルールのCMOSフロセスを用
いて構成すると、入カバソファI BUF〜出力バッフ
ァ0EUFまでの遅延が3nsecとなり、10nSe
C周期でデユーティ比50%の信号を入力したときの消
費電力が1チャネル当り5mW(Voo=5V)という
値が可能となった。
According to the second circuit configuration, when a cross-point switch with n=m=32 is configured using a CMOS processor with a 1.2 μm rule, the delay from the input buffer sofa I BUF to the output buffer 0 EUF is 3 nsec, which is 10 nSec.
When a signal with a duty ratio of 50% is input with a C period, a power consumption value of 5 mW (Voo = 5 V) per channel has become possible.

第4図は本発明の第2の実施例を説明するための回路図
である。第1の実施例との違いは、出力端子に接続され
たNチャネルMOS)ランジスタ41及び42のゲート
に直接出力制御端子を接続し、電源V DD r V 
S SからNチャネルMO8+−ランジスタ41.42
への間にPチャネルMOSトランジスタ43及びNチャ
ネルMOS)ランジスタ44を接続し、その2つのMO
8I−ランジスタのゲートを入力端子INに接続したと
ころにある。
FIG. 4 is a circuit diagram for explaining a second embodiment of the present invention. The difference from the first embodiment is that the output control terminal is directly connected to the gates of N-channel MOS transistors 41 and 42 connected to the output terminal, and the power supply V DD r V
S S to N channel MO8+- transistor 41.42
A P-channel MOS transistor 43 and an N-channel MOS transistor 44 are connected between the two MOS
8I - Located where the gate of the transistor is connected to the input terminal IN.

この構成により、出力端子がハイ・インピーダンスのと
きの負荷が軽いことや、出力の論理振幅が小さくなるの
は第1の実施例と同じである。この実施例の利点は、構
成するMOS)ランジスタの数が少なくて済むという点
にある。
With this configuration, the load is light when the output terminal is in high impedance, and the logic amplitude of the output is small, as in the first embodiment. The advantage of this embodiment is that it requires fewer MOS transistors.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように、本発明のバスドライバ回路は従来
のPチャネルMOSトランジスタによるハイレベル出力
をPチャネルMO8+、ランジスタに比べ拡散容量の小
さいNチャネルMOS)ランジスタとしたことにより、
ハイ・インピーダンス時の拡散容量を低減し、出力論理
振幅を下げ、バスドライバ出力MOSトランジスタの前
段のゲートの負荷を小さくできる効果がある。従って、
本発明のバスドライバ回路をクロスポイントスイッチに
用いることにより、低パワー、高速で実現できる。
As explained above, in the bus driver circuit of the present invention, the high-level output from the conventional P-channel MOS transistor is replaced by an N-channel MOS transistor, which has a smaller diffusion capacitance than a P-channel MO8+ transistor.
This has the effect of reducing the diffusion capacitance during high impedance, lowering the output logic amplitude, and reducing the load on the gate in the previous stage of the bus driver output MOS transistor. Therefore,
By using the bus driver circuit of the present invention in a crosspoint switch, low power and high speed can be realized.

さらに、入力端子をバッファで受けずに、出力制御端子
と直接楡理をとる構成により、出力ハイ・インピーダン
ス時に入力負荷も軽くなるという効果がある。
Furthermore, the configuration in which the input terminal is connected directly to the output control terminal without being buffered has the effect of reducing the input load when the output is high impedance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の第1の実施例を説明するための回路図
、第2図は第1図の回路の動作波形図、第3図は第1図
の回路に使用されるNORゲートの回路図、第4図は本
発明の第2の実施例を説明するための回路図、第5図は
バスドライバを用いたクロスポイントスイッチの回路図
、第6図は従来のバスドライバの回路図である。 VDD・・・・・・高電位電源、■、s・・・・・・低
電位電源、E、E・・・・・・出力制御端子、IN、I
N・・・・・・入力端子、OUT・・・・・・出力端子
、3,4,33,41゜42.44.62・・・・・n
チャネルMOS)ランジスタ、31,32,43.81
・・・・・・PチャネルMOSトランジスタ、1,2・
・・・・NORゲート、63・・・・・NANDゲート
Fig. 1 is a circuit diagram for explaining the first embodiment of the present invention, Fig. 2 is an operation waveform diagram of the circuit of Fig. 1, and Fig. 3 is a diagram of the NOR gate used in the circuit of Fig. 1. 4 is a circuit diagram for explaining the second embodiment of the present invention, FIG. 5 is a circuit diagram of a cross-point switch using a bus driver, and FIG. 6 is a circuit diagram of a conventional bus driver. It is. VDD...High potential power supply, ■, s...Low potential power supply, E, E...Output control terminal, IN, I
N...Input terminal, OUT...Output terminal, 3, 4, 33, 41°42.44.62...n
Channel MOS) transistor, 31, 32, 43.81
・・・・・・P channel MOS transistor, 1, 2・
...NOR gate, 63...NAND gate.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、ソース・ドレイン路が第1の電源と出力端子間に接
続された第1のNチャネルMOSトランジスタと、ソー
ス・ドレイン路が前記出力端子と第2の電源間に接続さ
れた第2のNチャネルMOSトランジスタと、入力信号
とイネーブル信号を入力とし出力端子が前記第1のNチ
ャネルMOSトランジスタのゲートに接続された第1の
論理回路と、前記第1の論理回路の出力と前記イネーブ
ル信号を入力とし出力端子が前記第2のNチャネルMO
Sトランジスタのゲートに接続された第2の論理回路と
を有することを特徴とするバスドライバ回路。 2、特許請求の範囲第1項記載のバスドライバ回路にお
いて、前記第1の論理回路がCMOSゲートにより構成
されたNORゲートであることを特徴とするバスドライ
バ回路。 3、ソース・ドレイン路が第1の電源と出力端子間に接
続されたゲートにイネーブル信号が印加された第1のN
チャネルMOSトランジスタと、ソース・ドレイン路が
前記出力端子と第2の電源間に接続されゲートに前記イ
ネーブル信号が印加された第2のNチャネルMOSトラ
ンジスタと、ソース・ドレイン路が第1の電源と前記第
1のNチャネルMOSトランジスタ間に接続されゲート
に入力信号が印加されたPチャネルMOSトランジスタ
と、ソース・ドレイン路が前記第2の電源と前記第2の
NチャネルMOSトランジスタ間に接続されゲートに前
記入力信号が印加された第3のNチャネルMOSトラン
ジスタとを有することを特徴とするバスドライバ回路。
[Claims] 1. A first N-channel MOS transistor with a source-drain path connected between a first power source and an output terminal; and a source-drain path connected between the output terminal and a second power source. a second N-channel MOS transistor, which receives an input signal and an enable signal, and whose output terminal is connected to the gate of the first N-channel MOS transistor; output and the enable signal are input, and the output terminal is the second N-channel MO.
and a second logic circuit connected to the gate of the S transistor. 2. The bus driver circuit according to claim 1, wherein the first logic circuit is a NOR gate constructed of CMOS gates. 3. A first N circuit whose source-drain path is connected between the first power supply and the output terminal and an enable signal applied to its gate.
a second N-channel MOS transistor whose source/drain path is connected between the output terminal and a second power source and whose gate is applied with the enable signal; and whose source/drain path is connected to the first power source. a P-channel MOS transistor connected between the first N-channel MOS transistor and having an input signal applied to its gate; and a P-channel MOS transistor whose source/drain path is connected between the second power supply and the second N-channel MOS transistor and whose gate and a third N-channel MOS transistor to which the input signal is applied.
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