JPH0315395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車の天井内装材に関する。

b.従来の技術 一般につり天井式により取付けられた自動車の
天井内装材は、その周端面がこれに付着した両面
テープ等にて取付時に引張られるようにしてある
ため、その表皮のシワが伸びて良好な外観が得ら
れる。しかし一方で、この方法は現場作業の工数
が多くなるので、作業能率の低下を招いていた。

そこで従来は、第１図および第２図に示すよう
に、天井内装材１の裏面横方向に適宜間隔を置い
てリステイングワイヤ２を挿通する袋状の挿通部
３を設けると共に、その縦方向両側縁にワイヤ支
持部材４を挿入する袋状の挿入部５を設けて天井
内装材１の端末仕上げを省略できるように構成
し、現場作業の前段階において、上記リステイン
グワイヤ２を挿通部２に通し、リステイングワイ
ヤ２の端部を既に挿入部５に適宜間隔を置いて配
設してある支持部材４に嵌合支持させると共に、
リステイングワイヤ２に上向きに彎曲した円弧形
状を与え、その弾撥力にり予め天井内装１を展張
しておく。そして現場においては、上記展張した
天井内装材１をルーフパネル（図示せず）の下面
に上方に向けて押し当てると共に車体前後方向に
引張して、天井内装材の取付作業を完了するよう
にしている。

c.考案が解決しようとする課題 しかしこのような従来の天井内装材１の取付作
業では、取付時におけるリステイングワイヤ２間
の天井内装材１の引張力の不足、寸法誤差、温度
変化等によつて上記リステイングワイヤ２間の天
井内装材１の側面６にシワが生じ、外観を損ねる
ことがあつた。そのため従来の取付方法において
は、横方向に充分な引張力を加えられるように天
井内装材１の横方向の寸法を短く形成すること、
天井内装材１の打抜の枚数を少なくして精度を上
げること、伸びの良い天井内装材１を用いるこ
と、取付時に天井内装材１を温めること、あるい
は取付後に天井内装材１にスチームをかけたりす
る対策を講じなければならなかつた。したがつて
従来の取付方法では、これらのシワ発生防止対策
により作業性が悪くなり、作業の能率化を妨げる
と共に製品のコスト高を招来することとなつた。

本考案はこのような実状に鑑みてなされたもの
であつて、その目的は、上述の如き欠点を解消す
ると共に、作業性に優れ、かつシワの発生を抑え
て良好な外観が得られる自動車の天井内装材を提
供することにある。

d.課題を解決するための手段 上記従来技術の有する課題を解決するために、
本考案においては、裏面横方向に複数の挿通部を
併設し、該挿通部のそれぞれにリステイングワイ
ヤ間の天井内装材の端縁に、該天井内装材を車体
前後方向へ引張したときに上記天井内装材の端縁
側に向かつて張出す引張力付与手段を設け、この
引張力付与手段の張力によつて上記天井内装材の
端部を横方向に引張するように構成している。

e.実施例 以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細に
説明する。

第３図および第４図は、本考案の第１実施例に
係る自動車の天井内装材を示したもので、第１図
および第２図に示す従来例と同一部材には同一符
号を付してある。

図において、互いに隣接するリステイングワイ
ヤ２間にある天井内装材１の端縁には、湾曲した
形状の線条部７が内側に凹んで設けられている。
この線条部７は上記ワイヤ２間の天井内装材１の
端部を湾曲状に裁断し、これをウエルダ加工、ミ
シン縫い等にて形成し、切り裂かれないように他
の天井内装材１の部分より強度を高めて、天井内
装材１を車体前後方向へ引張したときに該天井内
装材１の端縁側に向つて張出す引張力付与手段を
構成している。

上記構成の天井内装材１をルーフパネルの下面
に取付けるにあたつて、第４図に示す矢印Ａの車
体前後方向に天井内装材１を引張すると、線条部
７に矢印Ｂの方向へ引張力が加わり、線条部７は
矢印Ｃの方向へ移動しようとするから、隣接する
リステイングワイヤ２間にある天井内装材１は横
方向（矢印Ｃの方向）に引張され、これにより内
装材全面のシワ、たるみ等が取除かれる。

第５図は、本考案の第２実施例に係る自動車の
天井内装材を示したもので、互いに隣接するリス
テイングワイヤ２間にある天井内装材１の端縁に
は、上方に向つて折り曲げてなる逆Ｖ字状の袋部
８が設けられており、該袋部８の両端は挿入部５
にそれぞれ挿通している。上記袋部８は、リステ
イングワイヤ２間に位置する天井内装材１の端部
を逆Ｖ字状に裁断し、これをウエルダ加工、ミシ
ン縫い等にて形成したもので、袋部８内には天井
内装材１の組付け時におけるＬ寸法よりも短い寸
法のヒモ９が配設されている。ヒモ９の両端部
は、それぞれ挿入部５内に挿入配置した両側の支
持部材４に固着されており、これによつて天井内
装材１の端縁側に向つて張出す引張力付与手段を
構成している。なお、袋部８はこれを挿入部５と
連通させずに逆Ｖ字状に形成した天井内装材１の
端部の頂部に部分的に設けてもよく、またヒモ９
はナイロン線などの種々のものを用いることが可
能である。

しかして、上記構成の天井内装材１をルーフパ
ネルの下面に取付けるにあたつて、第５図に示す
矢印Ａの方向に天井内装材１を引張すると、ヒモ
９に矢印Ｂの方向へ引張力が加わり、ヒモ９は矢
印Ｃの方向へ移動しようとするから、隣接するリ
ステイングワイヤ２間に対応する天井内装材１
は、袋部８を介して横方向に引張され、これによ
り内装材全面のシワ、たるみ等が取除かれる。

第６図は、本考案の第３実施例に係る自動車の
天井内装材をしたもので、互いに隣接するリステ
イングワイヤ２間にある天井内装材１を側面６の
略中央部上方には、ヒモ１０を通す袋部１１がウ
エルダ加工、ミシン縫い等により固定されてい
る。しかして、袋部１１内にはヒモ１０が挿通さ
れていると共に、袋部１１から出ているヒモ１０
の両端部はそれぞれ挿入部５内の支持部材４に固
着されて上方へ湾曲した形状に配置されており、
これによつて天井内装材１の端縁側に向つて張出
す引張力付与手段を構成している。なお、袋部１
１は天井内装材１のシワ、たるみ等の発生を防止
すべく１個に限らず複数個設ける場合もあり、ま
たその長さも適宜変えることができる。その他の
構成および作用は、第２実施例と同様である。

第７図は、本考案の第４実施例に係る自動車の
天井内装材を示したもので、互いに隣接するリス
テイングワイヤ２間にある天井内装材１の側面６
には、一端１２ａを側面６に固定し、他端１２ｂ
を挿入部５に挿入した略Ｈ字形の保持部材１２が
配設されていると共に、この保持部材１２の一端
１２ａと支持部材４との間にはヒモ１３が介在し
ている。すなわち、ヒモ１３の両端部は、それぞ
れ挿入部５内の支持部材４に固着されていると共
に、ヒモ１３のほぼ中央部は保持部材１２の一端
１２ａに固着されて上方へ突出した屋根形状に配
置されており、これによて天井内装材１の端縁側
に向つて張出す引張力付与手段を構成している。

しかして、上記構成の天井内装材１のルーフパ
ネルの下面に取付けるにあたつて、第７図に示す
矢印Ａの方向に天井内装材１を引張すると、ヒモ
１３に矢印Ｂの方向へ引張力が加わり、保持部材
１２は矢印Ｃの方向へ移動し、挿入部５を押圧し
ようとするから、隣接するリステイングワイヤ２
間の天井内装材１は保持部材１２の一端１２ａに
て引張されると共に、挿入部５においても引張さ
れ、これにより内装材全面のシワ、たるみ等がよ
り一層取除かれるようになる。

以上、本考案の実施例につき述べたが、本考案
は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更
が可能である。

f.考案の効果 本考案に係る自動車の天井内装材は、互いに隣
接するリステイングワイヤ間の天井内装材の端縁
に設けた引張力付与手段によつて天井内装材の端
部を横方向に引張するように構成したから、天井
内装材の取付時におけるシワ、たるみ等の発生を
抑えることができると共に作業性が増し、工数お
よび不良率の低減を図ることができる。また、天
井内装材の寸法公差（機械加工で、工作物の許し
うる最大寸法と最小寸法との差）を大きくとるこ
とができるので、打抜き工程において複数のポン
チを有する金型等を使用することにより多数の内
装材を同時に打抜くことが可能となり、しかも安
価な天井内装材を用いることができるため、製品
コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における自動車の天井内装材の外
観の一部を示す斜視図、第２図は上記天井内装材
の取付装置を一部を断面にして示す拡大斜視図、
第３図ないし第７図は本考案の第１実施例ないし
第４実施例に係る自動車の天井内装材であつて、
第３図および第６図はその外観の一部を示す斜視
図、第４図、第５図および第７図は互いに隣接す
るリステイングワイヤ間に存在する天井内装材の
端部を示す断面図である。 １……天井内装材、２……リステイングワイ
ヤ、３……挿通部、４……支持部材、５……挿入
部、６……天井内装材の側面、７……線条部、
８，１１……袋部、９，１０，１３……ヒモ、１
２……保持部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 裏面横方向に複数の挿通部を併設し、該挿通部
   のそれぞれにリステイングワイヤを挿通して張設
   する自動車の天井内装材において、互いに隣接す
   るリステイングワイヤ間の天井内装材の端縁に、
   該天井内装材を車体前後方向へ引張したときに上
   記天井内装材の端縁側に向つて張出す引張力付与
   手段を設け、この引張力付与手段の張力によつて
   上記天井内装材の端部を横方向に引張するように
   構成したことを特徴とする自動車の天井内装材。