JPH0313197Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0313197Y2 JPH0313197Y2 JP16769685U JP16769685U JPH0313197Y2 JP H0313197 Y2 JPH0313197 Y2 JP H0313197Y2 JP 16769685 U JP16769685 U JP 16769685U JP 16769685 U JP16769685 U JP 16769685U JP H0313197 Y2 JPH0313197 Y2 JP H0313197Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- holder
- cover
- box
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000011089 carbon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
この考案は魚釣り用具の一種としての釣り用ク
ーラボツクスに関する。
ーラボツクスに関する。
＜従来技術＞
近年、釣り餌、釣上げた魚などを新鮮な状態に
保ちつつ持運ぶために、氷やドライアイスなどと
共に餌、魚などを収納するクーラボツクスが広く
普及している。ところが、該クーラボツクスは重
量が相当大であり、特に多量に釣れた場合には肩
かけバンドや手提げ用把手により長距離携行する
ことが困難である。
保ちつつ持運ぶために、氷やドライアイスなどと
共に餌、魚などを収納するクーラボツクスが広く
普及している。ところが、該クーラボツクスは重
量が相当大であり、特に多量に釣れた場合には肩
かけバンドや手提げ用把手により長距離携行する
ことが困難である。
＜考案が解決しようとする問題点＞
この考案は、クーラボツクス本体に対し出没自
在な小車輪および出没自在な引き手とを備えたク
ーラボツクスであつて、これら車輪と引き手が非
使用位置にあるときは肩かけ又は手提げ携行の障
害とならず、非使用位置さら使用位置への切換
え、及びその逆の切換えを簡単に行えるようにし
たクーラボツクスを提供しようとするものであ
る。
在な小車輪および出没自在な引き手とを備えたク
ーラボツクスであつて、これら車輪と引き手が非
使用位置にあるときは肩かけ又は手提げ携行の障
害とならず、非使用位置さら使用位置への切換
え、及びその逆の切換えを簡単に行えるようにし
たクーラボツクスを提供しようとするものであ
る。
＜問題を解決するための手段＞
上記課題を達成するべく本考案によれば出没自
在な引き手として伸縮式ロツドがクーラボツクス
本体の側面に一対配設され、これらロツドの上端
をハンドで連結すると共に、各々下端を車輪ホル
ダへ連動可能に連結している。車輪ホルダは上記
本体下部に形成の凹部内に枢着され、この枢着部
は上記ロツドの伸長及びそれに続いての少しの引
張によつて該車輪ホルダが枢動して車輪が接地可
能な姿勢をとり、逆に上記ロツドを収縮させこれ
に続いてさらに少し押込むことにより車輪が接地
不能の退避姿勢をとるよう構成される。
在な引き手として伸縮式ロツドがクーラボツクス
本体の側面に一対配設され、これらロツドの上端
をハンドで連結すると共に、各々下端を車輪ホル
ダへ連動可能に連結している。車輪ホルダは上記
本体下部に形成の凹部内に枢着され、この枢着部
は上記ロツドの伸長及びそれに続いての少しの引
張によつて該車輪ホルダが枢動して車輪が接地可
能な姿勢をとり、逆に上記ロツドを収縮させこれ
に続いてさらに少し押込むことにより車輪が接地
不能の退避姿勢をとるよう構成される。
＜作用＞
この構成によれば、伸縮式ロツドの伸縮と同時
に車輪が出没するから、該ロツドを引出す操作を
行うのみで牽引走行可能となり、押込む操作のみ
で肩掛け又は手提げ携行可能となる。
に車輪が出没するから、該ロツドを引出す操作を
行うのみで牽引走行可能となり、押込む操作のみ
で肩掛け又は手提げ携行可能となる。
＜実施例＞
第１図〜第２図において、このクーラボツクス
が箱部１、蝶番Ｃで箱部１へ蝶着された蓋部２、
箱部の二側面に掛渡した肩掛けベルト３、箱部と
蓋部とを係脱する止め金具４、及び蓋部の頂面に
設けた手提げ把手５を有する点は従来同様であ
る。この考案の特徴は、箱部１の一側面にカバー
６が固着されその中に伸縮式ロツド７を配備する
と共に、これらロツドの上部をハンドル８で連結
し、一方、下部をそれぞれ車輪ホルダ９へ枢着し
ている。
が箱部１、蝶番Ｃで箱部１へ蝶着された蓋部２、
箱部の二側面に掛渡した肩掛けベルト３、箱部と
蓋部とを係脱する止め金具４、及び蓋部の頂面に
設けた手提げ把手５を有する点は従来同様であ
る。この考案の特徴は、箱部１の一側面にカバー
６が固着されその中に伸縮式ロツド７を配備する
と共に、これらロツドの上部をハンドル８で連結
し、一方、下部をそれぞれ車輪ホルダ９へ枢着し
ている。
車輪ホルダ９は箱部の下側角縁部分に形成され
た凹部１０中にピン１１で枢支され、一端に車輪
１２が軸支され他端の長穴１３にはロツド７の下
端１４が摺特自在に挿通係止されている。
た凹部１０中にピン１１で枢支され、一端に車輪
１２が軸支され他端の長穴１３にはロツド７の下
端１４が摺特自在に挿通係止されている。
この例ではホルダ９が箱部１の側面１ａと直交
する方向に配設されているから、伸長したロツド
７を矢印Ｋの如く少し引下げると２つの車輪１
２，１２が矢印Ｙの如く平行に動いて鎖線示の作
用位置をとる。このように接地可能となつた車輪
１２を中心にこのクーラボツクスを矢印Ｓの如く
少し回動させればハンドル８を引いて走行させる
ことができる。そしてハンドル８を引上げ（引出
し）位置に係止・解除する手段も講じてあるが、
その図示は省略する。
する方向に配設されているから、伸長したロツド
７を矢印Ｋの如く少し引下げると２つの車輪１
２，１２が矢印Ｙの如く平行に動いて鎖線示の作
用位置をとる。このように接地可能となつた車輪
１２を中心にこのクーラボツクスを矢印Ｓの如く
少し回動させればハンドル８を引いて走行させる
ことができる。そしてハンドル８を引上げ（引出
し）位置に係止・解除する手段も講じてあるが、
その図示は省略する。
＜別実施例＞
第３図ではクーラボツクス本体の詳細は省略
し要部のみを示してあるが、一対のロツド７，
７は第１図のものと同じ位置に取付けられてい
るので、車輪ホルダ９′は前記側面１ａと平行
である。従つてボツクス本体下面Ｆから少し車
輪１２が突出し地面Ｇに接触する実線示の作用
位置から、ロツド７を矢印K′の如く収縮押下
げて矢印Y′の如く車輪を退避位置に切換え、
又はその逆に切換えるとき、両車輪は互いに接
近・離間する方向に動く点で第１〜第２図の例
と異なつている。
し要部のみを示してあるが、一対のロツド７，
７は第１図のものと同じ位置に取付けられてい
るので、車輪ホルダ９′は前記側面１ａと平行
である。従つてボツクス本体下面Ｆから少し車
輪１２が突出し地面Ｇに接触する実線示の作用
位置から、ロツド７を矢印K′の如く収縮押下
げて矢印Y′の如く車輪を退避位置に切換え、
又はその逆に切換えるとき、両車輪は互いに接
近・離間する方向に動く点で第１〜第２図の例
と異なつている。
図示は省略するが、さらに別の実施例におい
ては、車輪ホルダがその中央部でロツド下端へ
連結され端部で本体に支されている。
ては、車輪ホルダがその中央部でロツド下端へ
連結され端部で本体に支されている。
＜考案の効果＞
この考案によれば、車輪ホルダを操作するのみ
の操作具を別に設ける必要がないので、製作・使
用容易であるのみならず、筒状ロツドであること
も相まつて重量増も最小限におさえられるから、
前述の課題が極めて実用的に達成される。
の操作具を別に設ける必要がないので、製作・使
用容易であるのみならず、筒状ロツドであること
も相まつて重量増も最小限におさえられるから、
前述の課題が極めて実用的に達成される。
図は本考案を示し、第１図は一実施例の一部切
欠全体斜視図、第２図はその要部断面図、第３図
は別実施例の要部正面図である。 ６……カバー、７……ロツド、８……ハンド
ル、９……車輪ホルダ、１０……凹部、１２……
車輪。
欠全体斜視図、第２図はその要部断面図、第３図
は別実施例の要部正面図である。 ６……カバー、７……ロツド、８……ハンド
ル、９……車輪ホルダ、１０……凹部、１２……
車輪。
Claims (1)
- ボツクス本体の一側面に配設したカバー６中へ
伸縮自在なロツド７を配備し、これらロツド７，
７の上端をハンドル８で連結すると共に、その下
端はそれぞれ車輪ホルダ９へ枢着し、該ホルダに
軸支された車輪１２が上記ボツクス本体の下部に
形成した凹部１０内に収納された退避位置と、該
本体側面の延長線を越え少なくとも部分的に外方
へ突出した作動位置とをとりうるべく上記の車輪
ホルダ９を本体へ枢着し、上記の伸縮式ロツド７
がカバー６内へ収縮収納される動きに連動して車
輪１２が退避位置を、又、カバー６外へ伸長させ
られる動きに連動して作動位置を可逆的に実現す
べく構成されていることを特徴とする釣り用クー
ラボツクス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16769685U JPH0313197Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16769685U JPH0313197Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6274579U JPS6274579U (ja) | 1987-05-13 |
| JPH0313197Y2 true JPH0313197Y2 (ja) | 1991-03-27 |
Family
ID=31099865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16769685U Expired JPH0313197Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0313197Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4607835B2 (ja) * | 2006-08-28 | 2011-01-05 | 保宏 藤田 | 車輪の横倒停止機構を備えたキャスター |
| JP5285330B2 (ja) * | 2008-06-03 | 2013-09-11 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| KR20110058870A (ko) * | 2008-09-05 | 2011-06-01 | 더 콜맨 컴파니 인코포레이티드 | 적층 가능한 휴대용 쿨러 시스템 |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP16769685U patent/JPH0313197Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6274579U (ja) | 1987-05-13 |
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