JPH0312922Y2 - - Google Patents
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- JPH0312922Y2 JPH0312922Y2 JP1514086U JP1514086U JPH0312922Y2 JP H0312922 Y2 JPH0312922 Y2 JP H0312922Y2 JP 1514086 U JP1514086 U JP 1514086U JP 1514086 U JP1514086 U JP 1514086U JP H0312922 Y2 JPH0312922 Y2 JP H0312922Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、地下において多数の自転車を立体
的に格納し、駐輪場の上方の地上空間を他の目的
に利用できる地下立体駐輪装置に関するものであ
る。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention relates to an underground multi-level bicycle parking system that can store a large number of bicycles underground underground and use the above-ground space above the bicycle parking lot for other purposes. It is.
従来、自転車を立体的に格納する立体駐輪装置
としては、特公昭59−16615号公報により公表さ
れているように、上下方向に間隔をおいて配置さ
れた多数の環状の自転車格納台と各自転車格納台
の外周部分を支持している周壁と屋根とを備えて
いる駐輪場建屋を地上に設置し、その駐輪場建屋
内の中央部に、昇降用駆動装置により昇降移動さ
れると共に旋回用駆動装置により旋回される自転
車入出庫用昇降旋回フレームを設けた構造のもの
が知られている。
Conventionally, multi-level bicycle parking systems that store bicycles three-dimensionally have consisted of a large number of ring-shaped bicycle storage racks arranged at intervals in the vertical direction and each A bicycle parking building is installed on the ground and has a roof and a peripheral wall that supports the outer periphery of the bicycle rack, and a rotating drive device is installed in the center of the bicycle parking lot building to be moved up and down by a lifting drive device. A structure is known that is provided with an elevating and lowering revolving frame for storing and retrieving bicycles that can be rotated by.
立体駐輪装置を必要とする場所は、主に大都市
近郊の駅前あるいはスーパーマーケツト等の大規
模店舗の隣接地等のように、地価が高くしかも空
地の少ない場所である。このような場所の地上に
立体駐輪装置を建設すると、その場所の地上部分
を駐輪以外の目的に利用することができず、また
地上に立体駐輪装置を建設すると美観を損ねると
いう問題が発生する。
Places that require multi-level bicycle parking systems are places where land prices are high and there is little vacant land, such as in front of train stations in the suburbs of large cities or adjacent to large-scale stores such as supermarkets. If a multi-story bicycle parking system is constructed on the ground in such a place, the above-ground part of the place cannot be used for any purpose other than bicycle parking, and if a multi-story bicycle parking system is built on the ground, it will spoil the aesthetic appearance. Occur.
また前記従来の立体駐輪装置の場合は、駐輪場
建屋内の中央部に、自転車入出庫用昇降旋回フレ
ームが1台だけ設けられているので、同時に複数
の自転車の入出庫を行なうことができず、そのた
め多数の自転車を連続して入出庫する場合は、入
出庫時間が長くかかるという問題がある。 In addition, in the case of the conventional multi-level bicycle parking system, only one lifting/lowering frame for entering and exiting bicycles is provided in the center of the bicycle parking building, so multiple bicycles cannot be entered and exited at the same time. Therefore, when a large number of bicycles are placed in and out of the garage in succession, there is a problem that it takes a long time to enter and take out the bicycles.
この考案は前述の問題を有利に解決できる地下
立体駐輪装置を提供することを目的とするもので
あつて、この考案の要旨とするところは、円筒状
の周壁1と底版2と中央に開口部3を備えている
環状の天井版4と前記周壁1の内側において上下
方向に間隔をおいて一体に設けられた多数の環状
の自転車格納台5とからなるコンクリート造の駐
輪場建屋本体6が地盤7に埋設され、その駐輪場
建屋本体6の上部に入出庫口8を有する囲い壁9
を介して取付けられている屋根フレーム10は地
表面付近のレベルに配置され、前記駐輪場建屋本
体6内の中央部に、周囲に複数の垂直なガイドレ
ール11を固定したポスト12が設けられ、各ガ
イドレール11に、それぞれ昇降用駆動装置13
により独立して昇降されると共に、旋回用駆動装
置14により旋回される自転車入出庫用昇降旋回
フレーム15が装着されていることを特徴とする
地下立体駐輪装置にある。
The purpose of this invention is to provide an underground multilevel bicycle parking system that can advantageously solve the above-mentioned problems. A concrete bicycle parking building main body 6 consisting of an annular ceiling slab 4 having a section 3 and a large number of annular bicycle racks 5 integrally provided inside the peripheral wall 1 at intervals in the vertical direction is attached to the ground. 7, and has an entrance/exit 8 in the upper part of the bicycle parking building main body 6.
The roof frame 10, which is attached via the A lifting drive device 13 is installed on each guide rail 11.
The underground multi-level bicycle parking apparatus is characterized in that it is equipped with an elevating and lowering swivel frame 15 for entering and exiting bicycles which is independently raised and lowered by a swivel drive device 14 and rotated by a swiveling drive device 14.
次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。
Next, this invention will be explained in detail using illustrated examples.
第1図ないし第16図はこの考案を公園の地下
の立体駐輪装置に実施した第1実施例を示すもの
であつて、円筒状周壁1と底版2と中央に円形の
開口部3を備えている円環状の天井版4と円筒状
周壁1の内側において上下方向に間隔をおいて一
体に設けられた多数の円環状の自転車格納台5と
からなるコンクリート造の駐輪場建屋本体6が地
盤7に埋設され、前記天井版4の上部には、円形
または多角形の囲い壁9の下部が固定され、かつ
その囲い壁9の外側に間隔をおいて一部切欠円形
の土留め壁16が設けられ、さらに囲い壁9と前
記土留め壁16との間に、多数の自転車入出庫待
機場所17およびその外側に位置する回廊18が
設けられている。 Figures 1 to 16 show a first embodiment of this invention applied to a multi-level bicycle parking system underground in a park, which is equipped with a cylindrical peripheral wall 1, a bottom plate 2, and a circular opening 3 in the center. A concrete bicycle parking building main body 6 is constructed of a circular ceiling slab 4 and a large number of circular bicycle racks 5 that are integrally provided inside the cylindrical peripheral wall 1 at intervals in the vertical direction. The lower part of a circular or polygonal enclosing wall 9 is fixed to the upper part of the ceiling slab 4, and a partially cut-out circular earth retaining wall 16 is provided at an interval on the outside of the enclosing wall 9. Further, between the enclosing wall 9 and the earth retaining wall 16, there are provided a number of waiting areas 17 for entering and exiting bicycles, and a corridor 18 located outside the parking area.
前記回廊18と地表とはスロープ19を有する
地下道20を介して接続され、かつ前記囲い壁9
と土留め壁16と地下道20の上部とに、屋根材
を固定した屋根フレーム10が架設固定され、前
記駐輪場建屋本体6と囲い壁9とその上部に架設
固定された屋根材付きの屋根フレーム10とによ
り駐輪場建屋が構成され、さらに地下道20の中
間上部付近に噴水用貯水タンク21が設けられ、
また地上には、駐輪場建屋の上部付近および地下
道20の上部付近において、ベンチ22が設けら
れている。 The corridor 18 and the ground surface are connected via an underground passage 20 having a slope 19, and the enclosing wall 9
A roof frame 10 with roofing material fixed to it is constructed and fixed to the earth retaining wall 16 and the upper part of the underground passage 20, and the roof frame 10 with roofing material is constructed and fixed to the bicycle parking lot building main body 6, the surrounding wall 9, and the upper part thereof. A bicycle parking building is constructed, and a fountain water tank 21 is provided near the middle of the underground passage 20.
Furthermore, benches 22 are provided on the ground near the top of the bicycle parking building and near the top of the underground passage 20.
なお第1図において、23は上水道管、下水道
管、ガス管等の地下埋設物である。 In FIG. 1, 23 indicates underground objects such as water pipes, sewer pipes, gas pipes, etc.
駐輪場建屋内の中央部に配置された円形断面の
鋼製ポスト12の下端部は前記駐輪場建屋本体6
における底版2に固定された下部軸受24により
回動自在に支承され、かつポスト12の上端部は
屋根フレーム10に固定された上部軸受25によ
り回動自在に支承されている。また前記ポスト1
2の周囲にT字状断面の多数の垂直な鋼製昇降用
ガイドレール11がポスト周囲方向に間隔をおい
て配置され、そのガイドレール11におけるウエ
ブはポスト12に対し溶接により固着され、かつ
ポスト12の上端部には大径の従動歯車26が固
定され、前記屋根フレーム10にブレーキ付き電
動機および減速機からなる回動用駆動装置27が
固定され、その回動用駆動装置27の出力軸に固
定された駆動ピニオン28は前記従動歯車26に
噛み合わされ、前記回動用駆動装置27によりポ
スト12が回動される。 The lower end of the steel post 12 with a circular cross section arranged in the center of the bicycle parking lot building is connected to the bicycle parking lot building main body 6.
The post 12 is rotatably supported by a lower bearing 24 fixed to the bottom plate 2, and the upper end of the post 12 is rotatably supported by an upper bearing 25 fixed to the roof frame 10. Also, the post 1
A large number of vertical steel lifting guide rails 11 with a T-shaped cross section are arranged around the post 2 at intervals in the circumferential direction of the post, and the web of the guide rail 11 is fixed to the post 12 by welding. A large-diameter driven gear 26 is fixed to the upper end of the rotary drive gear 12, a rotational drive device 27 consisting of an electric motor with a brake and a speed reducer is fixed to the roof frame 10, and the output shaft of the rotational drive device 27 is fixed to the roof frame 10. The drive pinion 28 is engaged with the driven gear 26, and the post 12 is rotated by the rotation drive device 27.
同一レベルにおいてポスト12からほぼ放射状
に突出する複数の水平な横枠材29がポスト周囲
方向に間隔をおいて配置され、かつ各横枠材29
の基端部(ポスト側の端部)に縦枠材30の下端
部が固定され、さらに隣り合う縦枠材30が上下
方向に間隔をおいて配置された連結部材31を介
して結合され、その連結部材31により結合され
た複数の縦枠材30と各縦枠材30の下端部に固
定された横枠材29とからなる多数(図示の場合
は6台)の昇降フレーム32は、ポスト12の周
囲方向に間隔をおいて配置され、また昇降フレー
ム32におけるポスト周囲方向の両側の上部およ
び下部には、昇降用ガイドレール11におけるフ
ランジの表裏両側に配置されたガイドローラ33
が取付けられている。 A plurality of horizontal horizontal frame members 29 protruding substantially radially from the post 12 at the same level are arranged at intervals in the circumferential direction of the post, and each horizontal frame member 29
The lower end of the vertical frame member 30 is fixed to the base end (end on the post side) of the vertical frame member 30, and further, adjacent vertical frame members 30 are connected via connecting members 31 arranged at intervals in the vertical direction, A large number (six in the illustrated case) of elevating frames 32, each consisting of a plurality of vertical frame members 30 connected by the connecting members 31 and a horizontal frame member 29 fixed to the lower end of each vertical frame member 30, are mounted on posts. Guide rollers 33 are arranged at intervals in the circumferential direction of the lift frame 12, and at the upper and lower portions of both sides of the lift frame 32 in the post circumferential direction.
is installed.
ポスト12の上端側に固定された環状支持台3
4の上部の周囲に、昇降フレーム32と同数の電
動式ウインチからなる昇降用駆動装置13が固定
され、かつ前記支持台34には、昇降用駆動装置
13とポスト12との間において転向用シーブ3
5が取付けられると共に、ロープ通孔36が設け
られ、前記昇降用駆動装置13から繰り出された
ワイヤロープ37は、転向用シーブ35に巻掛け
られると共にロープ通孔36を通つて垂下して昇
降フレーム32に連結され、前記昇降用駆動装置
13によりワイヤロープ37を介して昇降フレー
ム32が昇降移動される。 Annular support stand 3 fixed to the upper end side of the post 12
A lifting drive device 13 consisting of the same number of electric winches as the lifting frame 32 is fixed around the upper part of the lift frame 32, and a turning sheave is mounted on the support base 34 between the lifting drive device 13 and the post 12. 3
5 is attached, and a rope passage hole 36 is provided, and the wire rope 37 let out from the lifting drive device 13 is wound around the diverting sheave 35 and hangs down through the rope passage hole 36 to the lifting frame. 32, and the elevating frame 32 is moved up and down by the elevating drive device 13 via the wire rope 37.
昇降フレーム32における各横枠材29の上部
にわたつて、それぞれ環状の自転車格納台5の中
心線上に中心を有する複数のコ字断面の円弧状旋
回用ガイドレール38と円弧状ラツク39とが固
定され、ポスト半径方向に延長する上部枠材40
および下部枠材41の基端部が縦枠材42を介し
て連結されて自転車入出庫用昇降旋回フレーム1
5が構成され、その昇降旋回フレーム15の下部
枠材41におけるポスト周囲方向の両側には、各
施回用ガイドレール38の溝内に嵌入されるガイ
ドローラ43が取付けられ、かつブレーキ付き電
動機および減速機からなる旋回用駆動装置14は
下部枠材41に固定され、その駆動装置14の出
力軸に固定された駆動ピニオン44は前記ラツク
39に噛み合わされ、旋回用駆動装置14によ
り、昇降旋回フレーム15が環状の自転車格納台
5の中心線を中心として旋回される。 A plurality of arc-shaped turning guide rails 38 and arc-shaped racks 39 each having a U-shaped cross section and having their centers on the center line of the annular bicycle storage rack 5 are fixed over the upper part of each horizontal frame member 29 in the elevating frame 32. The upper frame member 40 extends in the radial direction of the post.
The base end portion of the lower frame member 41 is connected via the vertical frame member 42, and the elevating and lowering revolving frame 1 for storing and retrieving bicycles
5 is constructed, and guide rollers 43 that are fitted into the grooves of each of the rotation guide rails 38 are attached to both sides of the lower frame member 41 of the vertically rotating frame 15 in the post circumferential direction, and are equipped with an electric motor with a brake and A swing drive device 14 consisting of a speed reducer is fixed to the lower frame member 41, and a drive pinion 44 fixed to the output shaft of the drive device 14 is engaged with the rack 39, so that the swing drive device 14 moves the vertical swing frame. 15 is rotated around the center line of the annular bicycle rack 5.
押引用アーム45の基端部に、前記ポスト12
の外周の接線に平行な横軸46が固定され、その
横軸46は前記昇降旋回フレーム15における上
部枠材40の先端部により回動自在に支持され、
かつその上部枠材40の先端部に固定されたロー
タリーアクチユエータからなる押引用駆動装置4
7における中空回動軸に前記横軸46が嵌合固定
され、その押引用駆動装置47により押引用アー
ム45が横軸46を中心として垂直面内で回動さ
れる。 The post 12 is attached to the base end of the pushing arm 45.
A horizontal axis 46 parallel to the tangent to the outer periphery of is fixed, and the horizontal axis 46 is rotatably supported by the tip of the upper frame member 40 of the elevating and rotating frame 15,
and a pushing drive device 4 consisting of a rotary actuator fixed to the tip of the upper frame member 40.
The horizontal shaft 46 is fitted and fixed to the hollow rotation shaft 7, and the pushing arm 45 is rotated in a vertical plane about the horizontal shaft 46 by the pushing drive device 47.
取付アーム48とその先端部にV字状に連設さ
れた一対の車輪支承用アーム49,50とからな
るクランプ本体51における前記取付アーム48
は、前記押引用アーム45の先端部の溝内に配置
されて支軸52により枢着され、かつ取付アーム
48の先端部に一体に設けられたばね受片53の
両面と押引用アーム45の先端部の両側部分との
間には姿勢保持用ばね54が介在されている。 The mounting arm 48 in the clamp body 51 is composed of a mounting arm 48 and a pair of wheel support arms 49 and 50 connected in a V-shape at the distal end thereof.
are arranged in a groove at the tip of the pushing arm 45 and pivoted by a support shaft 52, and are integrally provided at the tip of the mounting arm 48, and are connected to both sides of a spring receiving piece 53 and the tip of the pushing arm 45. Posture maintaining springs 54 are interposed between both side portions of the portion.
各車輪支承用アーム49,50の先端部にロー
タリーアクチユエータからなるクランプ開閉装置
55により回動されるクランプアーム56,57
の基端部が取付けられ、かつ各クランプアーム5
6,57の先端部には、自転車58の前輪59の
リムに当接されるゴム製保護材60が接着剤等に
より固定され、さらに一方の車輪支承用アーム4
9の内面には前輪59により制御される前輪検出
用センサ61が取付けられ、そのセンサ61によ
り前輪59が検出されると、その検出信号により
クランプ開閉装置55がクランプ閉止方向に駆動
され、前記クランプ本体51とクランプ開閉装置
55によつて回動されるクランプアーム56,5
7とからなる車輪クランプ装置62により、自転
車58の前輪59がクランプされる。 Clamp arms 56, 57 are rotated by a clamp opening/closing device 55 consisting of a rotary actuator at the tip of each wheel support arm 49, 50.
The proximal end of each clamp arm 5 is attached to the clamp arm 5.
A rubber protector 60 that comes into contact with the rim of the front wheel 59 of the bicycle 58 is fixed to the tip of the wheels 6 and 57 with adhesive or the like, and one wheel support arm 4
A front wheel detection sensor 61 controlled by the front wheel 59 is attached to the inner surface of the front wheel 9. When the front wheel 59 is detected by the sensor 61, the clamp opening/closing device 55 is driven in the clamp closing direction by the detection signal. Clamp arms 56, 5 rotated by the main body 51 and the clamp opening/closing device 55
A front wheel 59 of a bicycle 58 is clamped by a wheel clamping device 62 consisting of 7.
前記囲い壁9の下半部に、前記各ガイドレール
11と等角度間隔で入出庫口8が設けられ、かつ
前記天井版4の上部には、昇降旋回フレーム15
のポスト周囲方向中央部に対向する位置において
ポスト12の半径方向に延長する上方拡開溝形断
面の入出庫口用車輪ガイド部材63が固定され、
さらにその車輪ガイド部材63内における溝底部
の前部(ポスト側)には、前輪59の前後方向の
位置決めをするための一対の前輪位置決め用ロー
ラ64,65が前後方向に間隔をおいて取付けら
れている。 In the lower half of the enclosure wall 9, entry/exit ports 8 are provided at equal angular intervals to each of the guide rails 11.
An entry/exit wheel guide member 63 having an upwardly expanding groove-shaped cross section extending in the radial direction of the post 12 is fixed at a position facing the center in the circumferential direction of the post,
Furthermore, a pair of front wheel positioning rollers 64 and 65 for positioning the front wheel 59 in the longitudinal direction are attached to the front part (post side) of the groove bottom in the wheel guide member 63 at an interval in the longitudinal direction. ing.
前記囲い壁9には、扉開閉用駆動装置により昇
降移動されて前記入出庫口8を開閉する扉66が
昇降自在に取付けられ、かつ囲い壁9の内側に
は、入出庫口8の上部においてブレーキ付き電動
機および減速機からなる昇降用駆動装置67が固
定されると共に、その昇降用駆動装置67により
ピニオンおよびラツクを介して昇降移動される昇
降支持部材68が取付けられ、さらに前輪59の
上部に嵌合される下向き開口溝形部分を備えてい
る垂直な傾倒防止部材69は前記昇降支持部材6
8に昇降自在に嵌合され、その傾倒防止部材69
に固定されたばね受片と昇降支持部材68との間
には押下用ばね70が介在され、前記昇降用駆動
装置67により昇降移動される昇降支持部材68
とその昇降支持部材68に嵌設された傾倒防止部
材69と押下用ばね70とにより自転車傾倒防止
装置71が構成されている。 A door 66 is attached to the enclosure wall 9 so as to be movable up and down by a door opening/closing drive device to open and close the entry/exit port 8 . An elevating drive device 67 consisting of an electric motor with a brake and a speed reducer is fixed, and an elevating support member 68 that is moved up and down by the elevating drive device 67 via a pinion and a rack is attached to the upper part of the front wheel 59. A vertical tilt prevention member 69 having a downwardly opening groove-shaped portion to be fitted is connected to the lifting support member 6.
8, the tilting prevention member 69 is fitted to be able to rise and fall freely.
A push-down spring 70 is interposed between the spring receiving piece fixed to and the lifting support member 68, and the lifting support member 68 is moved up and down by the lifting drive device 67.
A bicycle tilt prevention device 71 is constituted by a tilt prevention member 69 fitted to the elevation support member 68 and a push-down spring 70.
上方拡開溝形断面を有しかつ押引用アーム45
の回動中心と共通の中心を有する円弧状の車輪ガ
イド部材72は前記昇降旋回フレーム15におけ
る下部枠材41の上部に配置され、かつ前記車輪
ガイド部材72は下部枠材41および縦枠材42
に固定され、さらにその車輪ガイド部材72内の
溝底部側には、車輪ガイド部材長手方向に間隔を
おいて配置された多数の車輪支承ローラ73が取
付けられている。 A pushing arm 45 having an upwardly expanding groove-shaped cross section
An arcuate wheel guide member 72 having a center common to the rotation center of is disposed above the lower frame member 41 of the elevating and rotating frame 15, and the wheel guide member 72 is arranged above the lower frame member 41 of the lower frame member 41 and the vertical frame member 42.
Further, a large number of wheel support rollers 73 are attached to the bottom side of the groove in the wheel guide member 72 and arranged at intervals in the longitudinal direction of the wheel guide member.
前記各自転車格納台5の上部には、各昇降旋回
フレーム15の旋回中心に対向する位置において
旋回半径方向に延長する複数(図示の場合は6
基)の上方拡開溝形断面の格納用車輪ガイド部材
74が、自転車格納台周囲方向に並べて配置さ
れ、各格納用車輪ガイド部材74は自転車格納台
1に固定され、かつその車輪ガイド部材74内に
おける溝底部の前部(ポスト側)には、前輪59
の前後方向の位置決めをするための一対の前輪位
置決め用ローラ64,65が前後方向に間隔をお
いて取付けられ、かつ車輪ガイド部材74の後方
上部に、一対の支持部材75が、車輪ガイド部材
巾方向に間隔をおいて配置され、各支持部材75
に固定された支脚76の下部は前記自転車格納台
5に固定され、さらに各支持部材75の内側に配
置された合製樹脂製保持板77には、複数の水平
な支持杆78の一端部が固定され、その支持杆7
8は支持部材75に摺動自在に嵌挿されている。 At the top of each bicycle storage stand 5, there are a plurality of (6 in the illustrated case) extending in the direction of the turning radius at a position facing the turning center of each lifting turning frame 15.
Storage wheel guide members 74 having an upwardly expanding groove-shaped cross section are arranged side by side in the circumferential direction of the bicycle storage stand, and each storage wheel guide member 74 is fixed to the bicycle storage stand 1 and the wheel guide members 74 are arranged side by side in the circumferential direction of the bicycle storage stand. At the front part (post side) of the groove bottom inside, there is a front wheel 59.
A pair of front wheel positioning rollers 64 and 65 are installed at a distance in the front-rear direction for positioning the wheel guide member 74 in the front-rear direction, and a pair of support members 75 are installed at the rear upper part of the wheel guide member 74. Each support member 75 is arranged at intervals in the direction.
The lower part of the support leg 76 fixed to the bicycle rack 5 is fixed to the bicycle storage stand 5, and a synthetic resin holding plate 77 arranged inside each support member 75 has one end of a plurality of horizontal support rods 78. fixed and its supporting rod 7
8 is slidably fitted into the support member 75.
前記支持杆78には支持部材75と合製樹脂製
保持板77との間において把持用ばね79が嵌設
され、かつ支持杆78の他端部には支持部材75
に係合するストツパ80が固定され、前記各支持
部材75により支持杆78を介して移動可能に支
持されている一対の合製樹脂製保持板77と把持
用ばね79とにより格納自転車保持装置81が構
成されている。また囲い壁9における入出庫口8
の近くの部分に、入庫用スイツチおよびコンピユ
ータ制御回路を有する入出庫呼出装置82が固定
されている。 A gripping spring 79 is fitted into the support rod 78 between the support member 75 and the synthetic resin holding plate 77, and the support member 75 is fitted at the other end of the support rod 78.
A storage bicycle holding device 81 is constructed by a pair of synthetic resin holding plates 77 and a gripping spring 79, to which a stopper 80 that engages is fixed, and which is movably supported by each support member 75 via a support rod 78. is configured. Also, the entrance/exit 8 in the enclosure wall 9
A warehousing/unloading calling device 82 having a warehousing switch and a computer control circuit is fixed to a portion near the .
自転車入出庫用昇降旋回フレーム15と入出庫
口用車輪ガイド部材63または格納用車輪ガイド
部材74との間で自転車58の受け渡しを行なう
場合は、車輪クランプ装置62により自転車58
の前輪59を把持し、押引用駆動装置47により
押引用アーム45を第5図に示す矢印A方向また
は矢印B方向に回動させて行なう。また車輪ガイ
ド部材72を格納用車輪ガイド部材74に対向さ
せた状態で、押引用アーム45を押出方向に回動
して自転車を押出すと、第16図に示すように、
自転車58が一対の合製樹脂製保持板77の間に
押込まれて傾倒しないように保持される。 When transferring the bicycle 58 between the lifting/lowering rotating frame 15 for entering and exiting the bicycle warehouse and the wheel guide member 63 for entering and exiting the garage or the wheel guide member 74 for storage, the bicycle 58 is transferred by the wheel clamp device 62.
This is done by gripping the front wheel 59 of the machine and rotating the pushing arm 45 in the direction of arrow A or the direction of arrow B shown in FIG. 5 using the pushing drive device 47. Furthermore, when the pushing arm 45 is rotated in the pushing direction to push out the bicycle with the wheel guide member 72 facing the storage wheel guide member 74, as shown in FIG.
A bicycle 58 is held between a pair of synthetic resin holding plates 77 so as not to tilt.
前記実施例の場合は、昇降用ガイドレール11
に沿つて昇降される昇降フレーム32がポスト1
2の周りに等角度間隔で6基設けられ、各昇降フ
レーム32により支持されている昇降旋回フレー
ム15に取付けられた押引用アーム45とその押
引用アーム45の先端部に取付けられた車輪クラ
ンプ装置62とからなる自転車押引装置は、通
常、自転車格納台1の周囲方向に隣り合う6箇所
の自転車格納場所に対し、自転車の入出庫を行な
う。 In the case of the above embodiment, the lifting guide rail 11
The elevating frame 32 that is raised and lowered along the post 1
Six pushing arms 45 are provided at equal angular intervals around 2, and are attached to the lifting/lowering rotating frame 15 supported by each lifting frame 32, and a wheel clamp device attached to the tip of the pushing arm 45. The bicycle push/pull device 62 normally moves bicycles into and out of six bicycle storage locations adjacent to each other in the circumferential direction of the bicycle storage stand 1.
なお或る入出庫口に対応する各自転車格納台に
おける6箇所の自転車格納場所がすべて満車にな
つているときは、前記入出庫口に付属する入出庫
呼出装置82の満車表示ランプが点灯される。 Note that when all six bicycle storage locations in each bicycle storage stand corresponding to a certain entry/exit entrance are full, the full display lamp of the entry/exit calling device 82 attached to the entry/exit entrance is lit. .
前記ポスト12は駐輪場建屋本体6の底版2お
よび屋根フレーム10に対し固定されていてもよ
いが、前記実施例のように、回動用駆動装置27
によりポスト12を回動し得るように構成してお
けば、1組の昇降旋回式自転車入出庫装置が故障
したとき、ポスト12を回動させて、他の組の昇
降旋回式自転車入出庫装置を利用して自転車の入
出庫を行なうことができ、また昇降旋回フレーム
15の旋回とポスト12の回動とを併用すること
により、昇降旋回式自転車入出庫装置の使用台数
を減少させることができる。 The post 12 may be fixed to the bottom plate 2 of the bicycle parking lot building main body 6 and the roof frame 10, but as in the above embodiment, the rotation drive device 27
If the post 12 is configured so that it can be rotated, when one set of elevating and swivel type bicycle storage/retrieval device malfunctions, the post 12 can be rotated and the elevating/lower swivel type bicycle storage/retrieval device of the other group can be rotated. can be used to store and unload bicycles, and by using both the rotation of the vertically rotating frame 15 and the rotation of the post 12, the number of bicycles that can be used can be reduced. .
前記昇降旋回フレーム15と車輪ガイド部材6
3,74との間で自転車の受け渡しを行なう押引
装置としては、図示以外の任意構造のものを採用
してもよく、また前記昇降旋回フレーム15の下
側に設ける車輪支承部としては図示以外の任意構
造のものを採用してもよい。さらにまた、前記昇
降フレーム32を昇降移動させる手段としては、
昇降フレーム32に昇降用駆動装置により回転さ
れるピニオンを取付け、そのピニオンを昇降用ガ
イドレール11に固定された垂直なラツクに噛み
合わせ、前記ピニオンの回転により、昇降フレー
ム32を昇降させる手段を採用してもよい。 The lifting/lowering rotating frame 15 and the wheel guide member 6
3 and 74 may be of any structure other than that shown in the drawings, and the wheel support provided on the lower side of the elevating and rotating frame 15 may be of any structure other than that shown in the drawings. An arbitrary structure may be adopted. Furthermore, as a means for moving the elevating frame 32 up and down,
A pinion rotated by an elevating drive device is attached to the elevating frame 32, the pinion is engaged with a vertical rack fixed to the elevating guide rail 11, and the elevating frame 32 is raised and lowered by rotation of the pinion. You may.
さらにまた、前記実施例の場合は、前記押引用
アーム45を引込回動することにより、自転車5
8を斜めにして昇降旋回フレーム15上に搭載す
ることができ、そのため昇降旋回フレーム15の
昇降占有スペースを狭くすることができる。 Furthermore, in the case of the embodiment, by retracting and rotating the pushing arm 45, the bicycle 5
8 can be mounted on the elevating and lowering rotating frame 15 obliquely, so that the space occupied by the elevating and lowering rotating frame 15 can be narrowed.
第17図ないし第19図は駅前にあるロータリ
の植樹帯の地下に立体駐輪装置を設置したこの考
案の第2実施例を示すものであつて、駅舎83の
前にあるロータリの植樹帯84の下部に、地盤7
に埋設された駐輪場建屋本体6と囲い壁9とその
上部の屋根材付き屋根フレーム10とからなる駐
輪場建屋85が設けられ、かつ回廊18に接続さ
れた地下道20は車道86の下部に設けられ、さ
らに駅舎83と反対側の歩道87に設けられた自
転車用出入口88と地下道20の水平部分の一端
部との間にはスロープ19が設けられ、地下道2
0の水平部分の他端部には、駅舎83内に出る人
出入用階段89および駅舎83の前の歩道87に
出る人出入用階段90が連設されているが、その
他の構成は第1実施例の場合と同様である。 Figures 17 to 19 show a second embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking system is installed underground in the rotary tree zone 83 in front of the station building. At the bottom of the ground 7
A bicycle parking building 85 is provided, which is composed of a bicycle parking building main body 6, an enclosing wall 9, and a roof frame 10 with roofing material on the upper part, and an underground passage 20 connected to the corridor 18 is provided at the lower part of the roadway 86. Furthermore, a slope 19 is provided between the bicycle entrance 88 provided on the sidewalk 87 on the opposite side of the station building 83 and one end of the horizontal portion of the underpass 20.
At the other end of the horizontal part of 0, there are a staircase 89 for people going in and out that goes into the station building 83 and a staircase 90 for people going in and out that goes out to the sidewalk 87 in front of the station building 83. This is the same as in the embodiment.
第2実施例の場合は、自転車所有者が、自転車
用出入口88から地下道20に入つて自転車を傾
けたのち、階段89を昇つて駅舎83内に出る
か、または階段90を昇つて駅舎前の歩道87に
出るか、あるいは前記スロープ19を通つて駅舎
83と反対側の歩道87に出る。 In the case of the second embodiment, the bicycle owner enters the underground passage 20 through the bicycle entrance 88 and tilts the bicycle, then ascends the stairs 89 and exits into the station building 83, or ascends the stairs 90 and enters the station building in front of the station building. Either exit to the sidewalk 87 or pass through the slope 19 and exit to the sidewalk 87 on the opposite side of the station building 83.
また自転車を受取るときは、自転車を預けた人
が、前記階段89または90あるいは自転車用出
入口88から地下道20に入り、次いで自転車を
受取つたのち、スロープ19を通つて歩道87に
出る。なお第17図および第18図において、9
1は立木、92は建築物、93は自動車である。 When receiving a bicycle, the person who left the bicycle enters the underground passage 20 through the stairs 89 or 90 or the bicycle entrance 88, then, after receiving the bicycle, exits through the slope 19 to the sidewalk 87. In addition, in FIGS. 17 and 18, 9
1 is a standing tree, 92 is a building, and 93 is a car.
第20図ないし第22図はスーパーマーケツト
やデパート等の店舗あるいは劇場等の人が多く集
まる建築物の地下に立体駐輪装置を設置したこの
考案の第3実施例を示すものであつて、建築物9
2の敷地における歩道側の建物側壁付近の地盤7
に駐輪場建屋85が埋設され、かつ建築物92の
敷地における歩道87の側に、自転車用出入口8
8とその出入口88および地下の回廊18を連絡
するスロープ19を有する連絡路とが設けられ、
さらに回廊18には建築物92内に出る階段8
9,90が連設されている。 Figures 20 to 22 show a third embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking system is installed in the basement of a store such as a supermarket or department store or a building where many people gather, such as a theater. Thing 9
Ground 7 near the side wall of the building on the sidewalk side of site No. 2
A bicycle parking building 85 is buried in the building 92, and a bicycle entrance 8 is located on the side of the sidewalk 87 on the site of the building 92.
8, its entrance 88, and a connecting path having a slope 19 connecting the underground corridor 18,
Furthermore, in the corridor 18, there are stairs 8 leading into the building 92.
9 and 90 are installed in succession.
自転車を預ける人は、前記自転車用出入口88
からスロープ19を通つて地下の回廊18に入
り、次いで自転車を預けたのち階段89または階
段90を通つて建築物92内に出るか、あるいは
前記スロープ19および建物の敷地を通つて歩道
に出る。また自転車を受取るときは、自転車を預
けた人が、前記階段89または90あるいはスロ
ープ19を通つて回廊18に入り、次いで自転車
を受取つたのち、スロープ19および建物の敷地
を通つて歩道87に出る。 Those who leave their bicycles should use the bicycle entrance/exit 88.
From there, the user enters the underground corridor 18 through the slope 19, then leaves the bicycle and then exits through the stairs 89 or 90 into the building 92, or exits onto the sidewalk through the slope 19 and the building site. When receiving a bicycle, the person entrusting the bicycle enters the corridor 18 through the stairs 89 or 90 or the slope 19, then, after receiving the bicycle, exits through the slope 19 and the building site to the sidewalk 87. .
第3実施例の場合は、駐輪場建屋本体6を建築
物92の基礎に兼用することができる。なお第2
0図および第22図において、94は建築物の基
礎杭である。 In the case of the third embodiment, the bicycle parking building main body 6 can also be used as the foundation of the building 92. Furthermore, the second
0 and 22, 94 is the foundation pile of the building.
第23図ないし第25図は車道の地下に立体駐
輪装置を設置したこの考案の第4実施例を示すも
のであつて、車道86の下の地盤7に、駐輪場建
屋85が埋設されると共に自転車入出庫待機場所
17を囲む地下道20が設けられ、かつ両側の歩
道87には地下道20の前後両側(歩道長手方向
の両側)において地下道出入口95が設けられ、
その地下道出入口95と地下道20とはスロープ
19を有する連絡通路を介して接続されている。
第4実施例の場合は、前記地下道20およびスロ
ープ19を有する連絡通路を、自転車入出庫者は
もちろも自転車の入出庫を行なわない者の地下横
断路としても利用することができる。 Figures 23 to 25 show a fourth embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking system is installed under the roadway. An underpass 20 is provided surrounding the bicycle entry/exit waiting area 17, and underpass entrances and exits 95 are provided on the sidewalks 87 on both sides at the front and back sides of the underpass 20 (both sides in the longitudinal direction of the sidewalk),
The underground passage entrance 95 and the underground passage 20 are connected via a communication passage having a slope 19.
In the case of the fourth embodiment, the connecting passageway having the underground passage 20 and the slope 19 can be used not only by those who enter and leave the parking lot with their bicycles, but also as an underground crossing path for those who do not enter and exit the parking lot with their bicycles.
第26図ないし第29図は高架橋桁の下の地下
に立体駐輪装置を設置したこの考案の第5実施例
を示すものであつて、橋脚96に架設された桁9
7の下方の地盤7に駐輪場建屋85が埋設され、
かつ回廊18と地下道出入口95とを連絡するス
ロープ19を有する連絡路は、駐輪場建屋85の
直上において建屋直径方向に延長すると共に建屋
の周囲に回り込むように設けられ、さらにその連
絡路の中間に人出入用階段90が設けられてい
る。 26 to 29 show a fifth embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking device is installed underground under the viaduct girder, and shows the girder 9 installed on the bridge pier 96.
A bicycle parking building 85 is buried in the ground 7 below 7.
A connecting path with a slope 19 that connects the corridor 18 and the underground passageway entrance 95 is provided directly above the bicycle parking building 85 so as to extend in the diametrical direction of the building and wrap around the building. An access staircase 90 is provided.
第5実施例の場合は、高架橋の側部の歩道巾が
狭く、地下立体駐輪装置への出入口を歩道に設置
できないような場合に適している。なお橋脚間隔
が狭い場合は、人出入用階段を歩道長手方向に対
し斜めに設けたり、あるいは人出入用階段を設け
ないで、前記スロープ19を有する連絡路を人の
通路として兼用してもよい。 The fifth embodiment is suitable for cases where the sidewalk width on the side of the viaduct is narrow and the entrance to the underground multi-level bicycle parking system cannot be installed on the sidewalk. If the spacing between piers is narrow, stairs for people to enter and exit may be provided diagonally with respect to the longitudinal direction of the sidewalk, or stairs for people to enter and exit may not be provided, and the communication path having the slope 19 may also be used as a passage for people. .
第30図ないし第33図は地下の駐輪場建屋本
体を橋梁の基礎と兼用したこの考案の第6実施例
を示すものであつて、ラーメン構造の橋脚柱98
および橋脚梁99からなる橋脚100が駐輪場建
屋本体6の上部により支持され、かつ自転車用出
入口88およびスロープ19を有する連絡路と人
出入用階段90とは桁間の下方に設置されてい
る。なお第30図ないし第33図において、10
1は地中梁、102は基礎杭である。 Figures 30 to 33 show a sixth embodiment of this invention in which the underground bicycle parking building body is also used as the foundation of a bridge.
A bridge pier 100 consisting of a pier beam 99 is supported by the upper part of the bicycle parking building main body 6, and a connecting path having a bicycle entrance 88 and a slope 19 and a staircase 90 for people access are installed below between the girders. In addition, in Figures 30 to 33, 10
1 is an underground beam, and 102 is a foundation pile.
第3実施例ないし第6実施例の場合も、地下立
体駐輪装置として第1実施例の場合と同一構造の
ものが採用される。 Also in the third to sixth embodiments, the same structure as the first embodiment is adopted as the underground multi-level bicycle parking device.
この考案を実施する場合、駐輪場建屋6の外周
の断面形状は完全な円形でなくてもよい。 When implementing this idea, the cross-sectional shape of the outer periphery of the bicycle parking building 6 does not have to be completely circular.
この考案によれば、円筒状の周壁1と底版2と
中央に開口部3を備えている環状の天井版4と前
記周壁1の内側において上下方向に間隔をおいて
一体に設けられた多数の環状の自転車格納台5と
からなるコンクリート造の駐輪場建屋本体6が地
盤7に埋設され、その駐輪場建屋本体6の上部に
入出庫口8を有する囲い壁9を介して取付けられ
ている屋根フレーム10は地表面付近のレベルに
配置されているので、立体駐輪装置の上方の地上
スペースを任意の目的に利用することができ、か
つ地上に立体駐輪装置が突出していないので美観
を損ねることもなく、さらに駐輪場建屋本体6が
円形断面で隔壁を必要としないのでコンパクトで
あり、かつ自転車収容能力が高く、しかも土圧に
対し強固であり、また前記駐輪場建屋本体6内の
中央部に、周囲に複数の垂直なガイドレール11
を固定したポスト12が設けられ、各ガイドレー
ル11に、それぞれ昇降用駆動装置13により独
立して昇降させると共に、旋回用駆動装置14に
より旋回される自転車入出庫用昇降旋回フレーム
15が装着されているので、同時に複数台の自転
車の入出庫を行なうことができ、したがつて多数
の自転車の入出庫を高能率で行なうことができる
等の効果が得られる。
According to this invention, a cylindrical peripheral wall 1, a bottom plate 2, an annular ceiling plate 4 having an opening 3 in the center, and a large number of integrally provided inside the peripheral wall 1 at intervals in the vertical direction. A concrete bicycle parking lot building body 6 consisting of a ring-shaped bicycle storage stand 5 is buried in the ground 7, and a roof frame 10 is attached to the upper part of the bicycle parking lot building body 6 via an enclosing wall 9 having an entrance/exit 8. Since it is located at a level close to the ground surface, the ground space above the multi-story bicycle parking system can be used for any purpose, and since the multi-story bicycle parking system does not protrude above the ground, it does not spoil the aesthetic appearance. Moreover, since the bicycle parking lot building body 6 has a circular cross section and does not require a partition wall, it is compact, has a high bicycle storage capacity, and is strong against earth pressure. A plurality of vertical guide rails 11
A post 12 to which a bicycle is fixed is provided, and an elevating and lowering swivel frame 15 for bicycle loading and unloading is attached to each guide rail 11, which is independently raised and lowered by an elevating drive device 13 and rotated by a rotating drive device 14. Therefore, a plurality of bicycles can be put in and taken out of the warehouse at the same time, and therefore a large number of bicycles can be put in and taken out of the warehouse with high efficiency.
第1図ないし第16図はこの考案の第1実施例
を示すものであつて、第1図は地下立体駐輪装置
の概略縦断側面図、第2図は第1図のC−C線断
面図、第3図は地下立体駐輪装置および地下道の
上方に設けられた地上設備を示す平面図、第4図
は地下立体駐輪装置の一部切欠縦断側面図、第5
図は第4図における上側部分を拡大して示す縦断
側面図、第6図は地下立体駐輪装置の横断平面
図、第7図は昇降用駆動装置および転向用シーブ
の配置を示す平面図、第8図は昇降フレームと昇
降旋回フレームと押引用アームとの関係を示す平
面図、第9図は昇降旋回フレームの旋回機構を示
す拡大側面図、第10図は車輪クランプ装置を示
す平面図、第11図は押引用アームに対する車輪
クランプ装置の取付状態を示す一部縦断側面図、
第12図は自転車傾倒防止装置の一部を示す縦断
正面図、第13図は車輪ガイド部材の側面図、第
14図は車輪ガイド部材およびこれに取付けられ
たローラを示す正面図、第15図は格納自転車保
持装置と自転車との関係を示す平面図、第16図
は格納自転車保持装置により自転車を保持した状
態を示す平面図である。第17図ないし第19図
は駅前にあるロータリの植樹帯の地下に立体駐輪
装置を設置したこの考案の第2実施例を示すもの
であつて、第17図は一部縦断側面図、第18図
は平面図、第19図は第17図のD−D線断面図
である。第20図ないし第22図はスーパーマー
ケツトやデパート等の店舗あるいは劇場等の人が
多く集まる建築物の地下に立体駐輪装置を設置し
たこの考案の第3実施例を示すものであつて、第
20図は一部縦断側面図、第21図は第20図の
E−E線断面図、第22図は第20図のF−F線
断面図である。第23図ないし第25図は車道の
地下に立体駐輪装置を設置したこの考案の第4実
施例を示すものであつて、第23図は一部縦断正
面図、第24図は平面図、第25図は第23図の
G−G線断面図である。第26図ないし第29図
は高架橋桁の下の地下に立体駐輪装置を設置した
この考案の第5実施例を示すものであつて、第2
6図は一部縦断側面図、第27図は第26図のH
−H線断面図、第28図は第26図のJ−J線断
面図、第29図は第26図のK−K線断面図であ
る。第30図ないし第33図は地下の駐輪場建屋
本体を橋梁の基礎と兼用したこの考案の第6実施
例を示すものであつて、第30図は一部縦断側面
図、第31図は第30図のL−L線断面図、第3
2図は第30図のM−M線断面図、第33図は第
30図のN−N線断面図である。
図において、1は周壁、2は底版、3は開口
部、4は天井版、5は自転車格納台、6は駐輪場
建屋本体、7は地盤、8は入出庫口、9は囲い
壁、10は屋根フレーム、11はガイドレール、
12はポスト、13は昇降用駆動装置、14は旋
回用駆動装置、15は自転車入出庫用昇降旋回フ
レーム、16は土留め壁、18は回廊、19はス
ロープ、20は地下道、24は下部軸受、25は
上部軸受、27は回動用駆動装置、32は昇降フ
レーム、38は円弧状旋回用ガイドレール、39
は円弧状ラツク、45は押引用アーム、47は押
引用駆動装置、58は自転車、62は車輪クラン
プ装置、63は入出庫口用車輪ガイド部材、81
は格納自転車保持装置、85は駐輪場建屋、86
は車道、87は歩道、88は自転車用出入口、8
9および90は人出入用階段である。
Figures 1 to 16 show a first embodiment of this invention, in which Figure 1 is a schematic vertical side view of the underground multi-level bicycle parking system, and Figure 2 is a cross section taken along line C--C in Figure 1. Figure 3 is a plan view showing the underground multi-level bicycle parking system and above-ground facilities installed above the underground passage, Figure 4 is a partially cutaway longitudinal side view of the underground multi-level bicycle parking system, and Figure 5
The figure is a longitudinal side view showing an enlarged view of the upper part in Fig. 4, Fig. 6 is a cross-sectional plan view of the underground multi-level bicycle parking device, and Fig. 7 is a plan view showing the arrangement of the lifting drive device and the turning sheave. Fig. 8 is a plan view showing the relationship between the elevating frame, the elevating revolving frame and the pushing arm, Fig. 9 is an enlarged side view showing the turning mechanism of the elevating revolving frame, and Fig. 10 is a plan view showing the wheel clamp device; FIG. 11 is a partially longitudinal side view showing how the wheel clamp device is attached to the pushing arm;
Fig. 12 is a longitudinal sectional front view showing a part of the bicycle tilt prevention device, Fig. 13 is a side view of the wheel guide member, Fig. 14 is a front view showing the wheel guide member and the roller attached to it, Fig. 15 16 is a plan view showing the relationship between the stored bicycle holding device and the bicycle, and FIG. 16 is a plan view showing the bicycle held by the stored bicycle holding device. Figures 17 to 19 show a second embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking system is installed underground in the tree-planted area of a rotary in front of the station. FIG. 18 is a plan view, and FIG. 19 is a sectional view taken along the line DD in FIG. 17. Figures 20 to 22 show a third embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking system is installed in the basement of a store such as a supermarket or department store or a building where many people gather, such as a theater. 20 is a partially vertical side view, FIG. 21 is a sectional view taken along line E--E in FIG. 20, and FIG. 22 is a sectional view taken along line FF in FIG. 20. Figures 23 to 25 show a fourth embodiment of this invention in which a multi-level bicycle parking device is installed under the roadway, in which Figure 23 is a partially longitudinal front view, Figure 24 is a plan view, FIG. 25 is a sectional view taken along the line GG in FIG. 23. Figures 26 to 29 show the fifth embodiment of this invention, in which a multi-level bicycle parking system is installed underground under the viaduct girder.
Figure 6 is a partially longitudinal side view, Figure 27 is H in Figure 26.
-H line sectional view, FIG. 28 is a JJ line sectional view of FIG. 26, and FIG. 29 is a K-K line sectional view of FIG. 26. Figures 30 to 33 show a sixth embodiment of this invention in which the underground bicycle parking building body is also used as the foundation of a bridge, with Figure 30 being a partially longitudinal side view and Figure 31 being a Sectional view taken along line L-L in the figure, No. 3
2 is a sectional view taken along line MM in FIG. 30, and FIG. 33 is a sectional view taken along line NN in FIG. 30. In the figure, 1 is the peripheral wall, 2 is the bottom plate, 3 is the opening, 4 is the ceiling plate, 5 is the bicycle storage stand, 6 is the bicycle parking building itself, 7 is the ground, 8 is the entrance, 9 is the enclosure wall, and 10 is the roof frame, 11 is a guide rail,
12 is a post, 13 is a driving device for lifting, 14 is a driving device for swinging, 15 is a lifting and turning frame for entering and exiting bicycles, 16 is an earth retaining wall, 18 is a corridor, 19 is a slope, 20 is an underground passage, and 24 is a lower bearing. , 25 is an upper bearing, 27 is a rotation drive device, 32 is a lifting frame, 38 is an arcuate guide rail for turning, 39
45 is an arc-shaped rack, 45 is a pushing arm, 47 is a pushing drive device, 58 is a bicycle, 62 is a wheel clamp device, 63 is a wheel guide member for the entrance/exit, 81
85 is a storage bicycle holding device, 85 is a bicycle parking building, and 86 is a storage bicycle holding device.
87 is the roadway, 87 is the sidewalk, 88 is the bicycle entrance, 8 is the road.
9 and 90 are stairs for people to enter and exit.
Claims (1)
えている環状の天井版4と前記周壁1の内側にお
いて上下方向に間隔をおいて一体に設けられた多
数の環状の自転車格納台5とからなるコンクリー
ト造の駐輪場建屋本体6が地盤7に埋設され、そ
の駐輪場建屋本体6の上部に入出庫口8を有する
囲い壁9を介して取付けられている屋根フレーム
10は地表面付近のレベルに配置され、前記駐輪
場建屋本体6内の中央部に、周囲に複数の垂直な
ガイドレール11を固定したポスト12が設けら
れ、各ガイドレール11に、それぞれ昇降用駆動
装置13により独立して昇降されると共に、旋回
用駆動装置14により旋回される自転車入出庫用
昇降旋回フレーム15が装着されていることを特
徴とする地下立体駐輪装置。 A cylindrical peripheral wall 1, a bottom plate 2, an annular ceiling plate 4 having an opening 3 in the center, and a large number of annular bicycle storage stands 5 integrally provided inside the peripheral wall 1 at intervals in the vertical direction. A concrete bicycle parking lot building body 6 is buried in the ground 7, and a roof frame 10 attached to the upper part of the bicycle parking lot building body 6 via an enclosure wall 9 having an entrance 8 is at a level near the ground surface. A post 12 with a plurality of vertical guide rails 11 fixed around the periphery is provided in the center of the bicycle parking building main body 6, and each guide rail 11 can be raised and lowered independently by a lifting drive device 13. An underground multi-level bicycle parking device characterized in that an elevating and lowering rotating frame 15 for entering and exiting bicycles is mounted thereon and rotated by a rotating drive device 14.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1514086U JPH0312922Y2 (en) | 1986-02-06 | 1986-02-06 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1514086U JPH0312922Y2 (en) | 1986-02-06 | 1986-02-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62131054U JPS62131054U (en) | 1987-08-19 |
JPH0312922Y2 true JPH0312922Y2 (en) | 1991-03-26 |
Family
ID=30805795
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1514086U Expired JPH0312922Y2 (en) | 1986-02-06 | 1986-02-06 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0312922Y2 (en) |
-
1986
- 1986-02-06 JP JP1514086U patent/JPH0312922Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62131054U (en) | 1987-08-19 |
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