JPH03125938A - ダイナモメータの自動検量装置 - Google Patents
ダイナモメータの自動検量装置Info
- Publication number
- JPH03125938A JPH03125938A JP26464089A JP26464089A JPH03125938A JP H03125938 A JPH03125938 A JP H03125938A JP 26464089 A JP26464089 A JP 26464089A JP 26464089 A JP26464089 A JP 26464089A JP H03125938 A JPH03125938 A JP H03125938A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- weight
- calibration
- dynamometer
- edge part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ、産業上の利用分野
この発明はダイナモメータの自動検量装置に関する。
Ｂ１発明の概要
この発明はダイナモメータに設けられているトルク計を
自動検量する装置において、 検量装置は検量レバーの一端をダイナモメータの揺動子
に取り付け、その他端をリンクの一端に枢支し、リンク
の他端に重錘を取り付けて、前記リンクの一端の枢支部
の両側に遠隔制御されるシリンダを設けたことにより、 検量作業を遠隔かつ自動化して行うことができるように
するとともに、重錘の大きさをテコ作用で小さくできる
ようにしたものである。
自動検量する装置において、 検量装置は検量レバーの一端をダイナモメータの揺動子
に取り付け、その他端をリンクの一端に枢支し、リンク
の他端に重錘を取り付けて、前記リンクの一端の枢支部
の両側に遠隔制御されるシリンダを設けたことにより、 検量作業を遠隔かつ自動化して行うことができるように
するとともに、重錘の大きさをテコ作用で小さくできる
ようにしたものである。
Ｃ８従来の技術
自動車の性能試験（走行抵抗、登降板、車重など）に使
用されるシャシ−ダイナモメータは車両が実路上での走
行に相当する実験を室内で再現性よく、容易に実施でき
るから、排ガス特性や、燃料消費特性の試験などに広く
利用されている。しかし、その利用にあたっては吸収ト
ルクの設定をはじめ管理しなければならない事項が多い
。従って、この管理が不適当であると満足なシミュレー
ションができなくなる。特にダイナモメータにおける重
要な管理の一つに、トルクの初期設定（トルクの検量）
がある。
用されるシャシ−ダイナモメータは車両が実路上での走
行に相当する実験を室内で再現性よく、容易に実施でき
るから、排ガス特性や、燃料消費特性の試験などに広く
利用されている。しかし、その利用にあたっては吸収ト
ルクの設定をはじめ管理しなければならない事項が多い
。従って、この管理が不適当であると満足なシミュレー
ションができなくなる。特にダイナモメータにおける重
要な管理の一つに、トルクの初期設定（トルクの検量）
がある。
Ｄ１発明が解決しようとする課題
ダイナモメータのトルク計を検量するには重錘が用いら
れ、検量が増すと重錘の大きさも大きくなる。特に最近
、ダイナモメータの大容量化に伴ってトルク設定用の重
錘量も増大してきた。このため、重錘の占有するスペー
スおよび作業スペースが広くなる問題がある。
れ、検量が増すと重錘の大きさも大きくなる。特に最近
、ダイナモメータの大容量化に伴ってトルク設定用の重
錘量も増大してきた。このため、重錘の占有するスペー
スおよび作業スペースが広くなる問題がある。
また、ロードセルの引張り、圧縮、設定用に両側に重錘
が必要であるが、この重錘の取り付け、取り外し作業が
手作業であるため、大変面倒であり、かつ危険である。
が必要であるが、この重錘の取り付け、取り外し作業が
手作業であるため、大変面倒であり、かつ危険である。
このように、手作業で重錘の取り付け、取り外しを行う
と、作業が迅速にできないため、自動車の試験前後の検
量チエツク記録がとりにくい問題がある。さらに、検量
の精度を向上させたい等の種々の問題がある。
と、作業が迅速にできないため、自動車の試験前後の検
量チエツク記録がとりにくい問題がある。さらに、検量
の精度を向上させたい等の種々の問題がある。
この発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、検量作
業を遠隔かつ自動化して検量作業能率の向上を図るとと
もにテコ作用を用いて重錘の大きさを小さくできるよう
にしたダイナモメータの自動検量装置を提供することを
目的とする。
業を遠隔かつ自動化して検量作業能率の向上を図るとと
もにテコ作用を用いて重錘の大きさを小さくできるよう
にしたダイナモメータの自動検量装置を提供することを
目的とする。
Ｅ０課題を解決するための手段
この発明はダイナモメータの揺動子に設けられたトルク
計の検量を行う検量装置において、面記揺動子に一端が
設けられた検量レバーと、この検量レバーの他端に連結
リンクを介して枢支されたリンクと、このリンクに枢支
された連結リンクの枢支点を挾んで前記リンクに設けら
れ、遠方からの制御信号で操作される上向および下向荷
重動作シリンダと、前記リンクと前記連結リンクの枢支
点から離れた端部に配設された重錘とを備えたものであ
る。
計の検量を行う検量装置において、面記揺動子に一端が
設けられた検量レバーと、この検量レバーの他端に連結
リンクを介して枢支されたリンクと、このリンクに枢支
された連結リンクの枢支点を挾んで前記リンクに設けら
れ、遠方からの制御信号で操作される上向および下向荷
重動作シリンダと、前記リンクと前記連結リンクの枢支
点から離れた端部に配設された重錘とを備えたものであ
る。
Ｆ１作用
トルク設定を行うために、リンクの支点を両動作シリン
ダを動作させることによって変え圧縮弓張りの検量を行
う。
ダを動作させることによって変え圧縮弓張りの検量を行
う。
Ｇ、実施例
以下この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、１１はダイナモメータで、このダイナ
モメータ１１はフレーム１２をベースＩ３上に数ケ所配
設されたフレーム油圧浮場軸受１４で支持される。フレ
ーム１２には検量レバー１５の一端を固着し、その他端
の先端をナイフェツジ部１５ａに形成する。Ｉ６はリン
クで、このリンクＩ６には４ケ所ナイフ工ツジ部１６ａ
〜１６ｄを設ける。ナイフェツジ部１６ａには重錘１７
を設ける。ナイフェツジ部１６ｂと１６ｄには上向荷重
動作シリンダＩ８および下向荷重動作シリンダＩ９を設
ける。なお、下向荷重動作シリンダ１９のロッド部には
第２図に示すようにストッパ１９ａを設ける。
モメータ１１はフレーム１２をベースＩ３上に数ケ所配
設されたフレーム油圧浮場軸受１４で支持される。フレ
ーム１２には検量レバー１５の一端を固着し、その他端
の先端をナイフェツジ部１５ａに形成する。Ｉ６はリン
クで、このリンクＩ６には４ケ所ナイフ工ツジ部１６ａ
〜１６ｄを設ける。ナイフェツジ部１６ａには重錘１７
を設ける。ナイフェツジ部１６ｂと１６ｄには上向荷重
動作シリンダＩ８および下向荷重動作シリンダＩ９を設
ける。なお、下向荷重動作シリンダ１９のロッド部には
第２図に示すようにストッパ１９ａを設ける。
ナイフェツジ部１６ｃと検量レバー１５のナイフェツジ
部１５ａは９０°ねじり連結リンク２゜で連結する。２
Ｉはトルク計となるロードセルで、このロードセル２１
はフレーム１２に突設されたレバー２２に取り付けられ
る。ロードセル２１はトルクに応じて生じた電気信号を
アンプ２３で増幅した後、表示器２４にトルクを表示さ
せる。
部１５ａは９０°ねじり連結リンク２゜で連結する。２
Ｉはトルク計となるロードセルで、このロードセル２１
はフレーム１２に突設されたレバー２２に取り付けられ
る。ロードセル２１はトルクに応じて生じた電気信号を
アンプ２３で増幅した後、表示器２４にトルクを表示さ
せる。
次に上記実施例の動作を述べる。
まず、第２図により検量ゼロの場合について述べるに、
重錘１７をベース！３に着地させる。そして、リンク１
６はナイフェツジ部１６ａと下向荷重動作シリンダＩ９
のロッド部に取り付けられたストッパ１９ａで支持させ
、９０°ねじり連結リンク２０のナイフェツジ部１６ｃ
を遊ばせるようにする。このような状態にしておいて、
ダイナモメータ１１を動作させ、ロードセル２Ｉの検量
ゼロのときの設定を行う。
重錘１７をベース！３に着地させる。そして、リンク１
６はナイフェツジ部１６ａと下向荷重動作シリンダＩ９
のロッド部に取り付けられたストッパ１９ａで支持させ
、９０°ねじり連結リンク２０のナイフェツジ部１６ｃ
を遊ばせるようにする。このような状態にしておいて、
ダイナモメータ１１を動作させ、ロードセル２Ｉの検量
ゼロのときの設定を行う。
次に、第３図により上向検量１００％の場合について述
べるに、上向荷重動作シリンダ１８を動作させてピスト
ン１８ａを上昇させると、支点がナイフェツジ１６ｂの
位置にくるから重錘Ｉ７はベース１３から離れ、ベース
１３と重錘１７との間に一定の間隔があく。このように
して重錘Ｉ７を上げると９０°ねじり連結部２０は図示
矢印上方に圧縮されるため、ロードセル２１の圧縮時の
検量が設定される。
べるに、上向荷重動作シリンダ１８を動作させてピスト
ン１８ａを上昇させると、支点がナイフェツジ１６ｂの
位置にくるから重錘Ｉ７はベース１３から離れ、ベース
１３と重錘１７との間に一定の間隔があく。このように
して重錘Ｉ７を上げると９０°ねじり連結部２０は図示
矢印上方に圧縮されるため、ロードセル２１の圧縮時の
検量が設定される。
また、第４図により下向検量１００％の場合について述
べるに、下向荷重及び上向荷重動作シリンダ１８．１９
のピストン１８ａ、１９ｂを下降させると、支点がナイ
フェツジ１６ｃに移り、９０°ねじり連結リンク２０を
図示矢印の方向に引張るようになる。これにより、ロー
ドセル２１の引張時の検量が設定される。
べるに、下向荷重及び上向荷重動作シリンダ１８．１９
のピストン１８ａ、１９ｂを下降させると、支点がナイ
フェツジ１６ｃに移り、９０°ねじり連結リンク２０を
図示矢印の方向に引張るようになる。これにより、ロー
ドセル２１の引張時の検量が設定される。
上述のように検量用の重錘Ｉ７を第３図および第４図に
示すように５：１のテコ作用で動作させるようにしたの
で、重錘１７の大きさを、この実施例では１１５にでき
る。また、検量作業もシリンダ１８．１９を遠隔から制
御することができ、このため、安全性が増す。検量が片
側だけで引張り、圧縮の検量ができる。
示すように５：１のテコ作用で動作させるようにしたの
で、重錘１７の大きさを、この実施例では１１５にでき
る。また、検量作業もシリンダ１８．１９を遠隔から制
御することができ、このため、安全性が増す。検量が片
側だけで引張り、圧縮の検量ができる。
さらに、検量時間が遠隔にて自動的にできるので、速く
でき、かつ検量精度も高く、チエツク記録ができる利点
がある。
でき、かつ検量精度も高く、チエツク記録ができる利点
がある。
Ｈ０発明の効果
以上述べたように、この発明によれば、トルクの初期設
定が遠隔にてかつ自動的に行うことができる利点がある
とともに、重錘の大きさをテコ作用で小さくできる利点
がある。
定が遠隔にてかつ自動的に行うことができる利点がある
とともに、重錘の大きさをテコ作用で小さくできる利点
がある。
第１図はこの発明の実施例を示す概略的な斜視図、第２
図から第４図は検常時の動作を述べるための説明図であ
る。 Ｉｔ・・・ダイナモメータ、！２・・・フレーム、夏３
・・・ベース、１４・・・フレーム油圧浮場軸受、Ｉ５
検量レバー Ｉ６・・・リンク、１７・・・重錘、１８
゜１９・・上向、下向荷重動作シリンダ、２０・・・９
０゜ねじり連結リンク、２Ｉ・・・ロードセル。 第１図 実検Ａ列のが七暗台り乗咋舅Ｅ即 １１−−−−−−−−ダイナ上メータ １２−−−−−−−−フレーム ２１−−−−−−一ロード乞）し ２２−−−−−−−レｌ＼゛− ／７／／
図から第４図は検常時の動作を述べるための説明図であ
る。 Ｉｔ・・・ダイナモメータ、！２・・・フレーム、夏３
・・・ベース、１４・・・フレーム油圧浮場軸受、Ｉ５
検量レバー Ｉ６・・・リンク、１７・・・重錘、１８
゜１９・・上向、下向荷重動作シリンダ、２０・・・９
０゜ねじり連結リンク、２Ｉ・・・ロードセル。 第１図 実検Ａ列のが七暗台り乗咋舅Ｅ即 １１−−−−−−−−ダイナ上メータ １２−−−−−−−−フレーム ２１−−−−−−一ロード乞）し ２２−−−−−−−レｌ＼゛− ／７／／
Claims (1)
- （１）ダイナモメータの揺動子に設けられたトルク計の
検量を行う検量装置において、 前記揺動子に一端が設けられた検量レバーと、この検量
レバーの他端に連結リンクを介して枢支されたリンクと
、このリンクに枢支された連結リンクの枢支点を挾んで
前記リンクに設けられ、遠方からの制御信号で操作され
る上向および下向荷重動作シリンダと、前記リンクと前
記連結リンクの枢支点から離れた端部に配設された重錘
とを備えたことを特徴とするダイナモメータの自動検量
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26464089A JP2682171B2 (ja) | 1989-10-11 | 1989-10-11 | ダイナモメータの自動検量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26464089A JP2682171B2 (ja) | 1989-10-11 | 1989-10-11 | ダイナモメータの自動検量装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03125938A true JPH03125938A (ja) | 1991-05-29 |
| JP2682171B2 JP2682171B2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=17406162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26464089A Expired - Fee Related JP2682171B2 (ja) | 1989-10-11 | 1989-10-11 | ダイナモメータの自動検量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2682171B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0634638A2 (de) * | 1993-07-17 | 1995-01-18 | Robert Bosch Gmbh | Justiereinrichtung für einen Rollenprüfstand |
| DE102008022088A1 (de) * | 2008-05-05 | 2009-11-26 | Horiba Automotive Test Systems Gmbh | Kalibriervorrichtung und Kalibrierverfahren für einen Prüfstand |
| CN104807653A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-07-29 | 吉林大学 | 滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配装置 |
-
1989
- 1989-10-11 JP JP26464089A patent/JP2682171B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0634638A2 (de) * | 1993-07-17 | 1995-01-18 | Robert Bosch Gmbh | Justiereinrichtung für einen Rollenprüfstand |
| EP0634638A3 (de) * | 1993-07-17 | 1995-05-17 | Bosch Gmbh Robert | Justiereinrichtung für einen Rollenprüfstand. |
| DE102008022088A1 (de) * | 2008-05-05 | 2009-11-26 | Horiba Automotive Test Systems Gmbh | Kalibriervorrichtung und Kalibrierverfahren für einen Prüfstand |
| DE102008022088B4 (de) * | 2008-05-05 | 2010-05-12 | Horiba Europe Gmbh | Kalibriervorrichtung und Kalibrierverfahren für einen Prüfstand |
| CN104807653A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-07-29 | 吉林大学 | 滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2682171B2 (ja) | 1997-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2459979B1 (de) | Prüfstand mit einer vorrichtung zum kalibrieren einer kraft-messeinrichtung | |
| JPH03125938A (ja) | ダイナモメータの自動検量装置 | |
| CN116046372A (zh) | 一种旋挖钻机桅杆加载疲劳试验台及试验方法 | |
| CN208953265U (zh) | 一种汽车钢板弹簧试验系统 | |
| CN108414250B (zh) | 一种模拟实车运行工况下液压转向系统工作的测试台 | |
| JPS592337B2 (ja) | 回転軸装置の疲労試験装置 | |
| US3206973A (en) | Apparatus for testing tires and the like | |
| US5724257A (en) | Foundry sand testing apparatus and system | |
| CN116046593A (zh) | 一种汽车轮毂轴承单元旋转弯曲疲劳试验机校准装置及校准方法 | |
| CN2594779Y (zh) | C形开式弹簧性能液压试验机 | |
| JPS63138232A (ja) | 振動試験システム | |
| CN1034996A (zh) | 夹持式钢索张力测定器及标定台 | |
| CN220170414U (zh) | 一种精确控制拉索变形的索力检测装置 | |
| CN219455788U (zh) | 木梁弯曲断裂实验加载装置 | |
| CN2263132Y (zh) | 道路工程现场承载板测试仪 | |
| JP3451814B2 (ja) | 動力計の検定装置 | |
| JPS6321126B2 (ja) | ||
| CN208547545U (zh) | 一种角钢构件受压试验加载装置 | |
| KR100408093B1 (ko) | 6분력 수평형 추력 측정방법 | |
| CN115839789A (zh) | 一种快速精准测量曲拐弯矩应变系数的装置 | |
| RU2135972C1 (ru) | Поверочное градуировочное устройство для силоизмерительной системы | |
| CN220729448U (zh) | 一种新型手动加载测力装置 | |
| JP2511342Y2 (ja) | 動力試験装置用検量装置 | |
| JPH03113342A (ja) | シャシーダイナモメータの機械損失測定用装置 | |
| KR100208858B1 (ko) | 자동차용 스트러트 어셈블리 시뮬레이션 시험장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |