JPH0312572Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0312572Y2 JPH0312572Y2 JP1984152604U JP15260484U JPH0312572Y2 JP H0312572 Y2 JPH0312572 Y2 JP H0312572Y2 JP 1984152604 U JP1984152604 U JP 1984152604U JP 15260484 U JP15260484 U JP 15260484U JP H0312572 Y2 JPH0312572 Y2 JP H0312572Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- sliding
- sliding roof
- motor
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は自動車のスライデイングルーフ装置に
おけるスライデイングルーフ移動用モータの収納
構造に関する。
おけるスライデイングルーフ移動用モータの収納
構造に関する。
(従来の技術)
ルーフ開口部の開閉を行なわしめるようスライ
デイングルーフを前後動させ、ルーフ開口部の開
放時にルーフ後部下方へスライデイングルーフを
収納するスライデイングルーフ装置においては、
第2図に概略平面図で示すようにルーフ51とヘ
ツドライニング52との間に板状のルーフフレー
ム53が設けられる。そしてこのルーフフレーム
53の左右両側上にはスライデイングルーフ54
を滑動案内するガイドレール55,55が取着さ
れ、ガイドレール55,55には夫々スライデイ
ングルーフ54に取着されたステイ56が滑動自
在に係合される。従つてルーフフレーム53はス
ライデイングルーフ54の荷重を支えると共に、
ガイドレール55の取付部材として、更にはルー
フ開口部57の開放時におけるスライデイングル
ーフ54の収納スペースを確保する部材としての
役目を果している。
デイングルーフを前後動させ、ルーフ開口部の開
放時にルーフ後部下方へスライデイングルーフを
収納するスライデイングルーフ装置においては、
第2図に概略平面図で示すようにルーフ51とヘ
ツドライニング52との間に板状のルーフフレー
ム53が設けられる。そしてこのルーフフレーム
53の左右両側上にはスライデイングルーフ54
を滑動案内するガイドレール55,55が取着さ
れ、ガイドレール55,55には夫々スライデイ
ングルーフ54に取着されたステイ56が滑動自
在に係合される。従つてルーフフレーム53はス
ライデイングルーフ54の荷重を支えると共に、
ガイドレール55の取付部材として、更にはルー
フ開口部57の開放時におけるスライデイングル
ーフ54の収納スペースを確保する部材としての
役目を果している。
一方、スライデイングルーフ54は一般にガイ
ドレール55内に挿通されステイ56に結合され
たボーデンワイヤ61等の前後動により前後滑動
し、ガイドレール55に固着された左右のストツ
パ62,62等によりスライデイングルーフ54
の後退限63は規制される。そしてポーデンワイ
ヤ61の駆動用モータ64等を備えるスライデイ
ングルーフ54の駆動装置65は、特にモータ6
4の上下スペース上ルーフフレーム53の後方に
収納されている。
ドレール55内に挿通されステイ56に結合され
たボーデンワイヤ61等の前後動により前後滑動
し、ガイドレール55に固着された左右のストツ
パ62,62等によりスライデイングルーフ54
の後退限63は規制される。そしてポーデンワイ
ヤ61の駆動用モータ64等を備えるスライデイ
ングルーフ54の駆動装置65は、特にモータ6
4の上下スペース上ルーフフレーム53の後方に
収納されている。
(考案が解決しようとする問題点)
そのため従来においては、スライデイングルー
フ後退限63よりも後方におけるルーフフレーム
53の箇所66は何ら利用されずデツドスペース
となつている。従つてこのデツドスペース66を
有効に利用しこのスペース66内にモータ64等
を収納するようにすれば、ルーフフレーム53前
端から駆動装置65後端までの距離Lを短縮で
き、或いは距離Lを一定としてストツパ62,6
2を後退させ、ルーフ開口部57の開口面積を大
きくすることも可能となる。
フ後退限63よりも後方におけるルーフフレーム
53の箇所66は何ら利用されずデツドスペース
となつている。従つてこのデツドスペース66を
有効に利用しこのスペース66内にモータ64等
を収納するようにすれば、ルーフフレーム53前
端から駆動装置65後端までの距離Lを短縮で
き、或いは距離Lを一定としてストツパ62,6
2を後退させ、ルーフ開口部57の開口面積を大
きくすることも可能となる。
本考案は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本考案の目的とする処は、ルーフフレーム後
部箇所のデツドスペースを有効に利用し、該箇所
に駆動モータを収納して、スライデイングルーフ
装置全長を短縮化し、或いはスライデイングルー
フ装置全長を従来と同じくしてルーフ開口面積を
大ならしめ、スライデイングルーフ装置の実用性
を高めるにある。
て、本考案の目的とする処は、ルーフフレーム後
部箇所のデツドスペースを有効に利用し、該箇所
に駆動モータを収納して、スライデイングルーフ
装置全長を短縮化し、或いはスライデイングルー
フ装置全長を従来と同じくしてルーフ開口面積を
大ならしめ、スライデイングルーフ装置の実用性
を高めるにある。
(問題点を解決するための手段)
本考案は前記目的を達成するため、ルーフフレ
ームの後部に左右のガイドレール間で少なくとも
スライデイングルーフの後退限よりも後方で欠部
を後方に向けて開放状に形成し、この欠部にスラ
イデイングルーフを駆動するモータを配置し、ス
ライデイングルーフ後退限よりも後方におけるル
ーフフレーム箇所のデツドスペースを有効に利用
したことを特徴とする。
ームの後部に左右のガイドレール間で少なくとも
スライデイングルーフの後退限よりも後方で欠部
を後方に向けて開放状に形成し、この欠部にスラ
イデイングルーフを駆動するモータを配置し、ス
ライデイングルーフ後退限よりも後方におけるル
ーフフレーム箇所のデツドスペースを有効に利用
したことを特徴とする。
(実施例)
以下本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
説明する。
説明する。
第1図はスライデイングルーフ装置の概略平面
図を示す。
図を示す。
1はルーフ、1aはルーフ前部、1bはルーフ
後部、2はルーフ開口部、3はルーフ開口部2の
開閉を自在としたスライデイングルーフである。
ルーフ1とヘツドライニング4の間には板状のル
ーフフレーム5を配設し、ルーフフレーム5には
スライデイングルーフ開放時に車室内を大気に開
放するようにルーフ開口部2に対応させて開口6
を設ける。ルーフフレーム5の左右両側上には
夫々ガイドレール11,11を取付け、スライデ
イングルーフ3の左右両側に夫々取着されたステ
イ12をガイドレール11に滑動自在に係合し、
ルーフ開口部2の開放時にスライデイングルーフ
3をルーフ後部1bの下方に収納する。
後部、2はルーフ開口部、3はルーフ開口部2の
開閉を自在としたスライデイングルーフである。
ルーフ1とヘツドライニング4の間には板状のル
ーフフレーム5を配設し、ルーフフレーム5には
スライデイングルーフ開放時に車室内を大気に開
放するようにルーフ開口部2に対応させて開口6
を設ける。ルーフフレーム5の左右両側上には
夫々ガイドレール11,11を取付け、スライデ
イングルーフ3の左右両側に夫々取着されたステ
イ12をガイドレール11に滑動自在に係合し、
ルーフ開口部2の開放時にスライデイングルーフ
3をルーフ後部1bの下方に収納する。
スライデイングルーフ3を前後移動すべくボー
デンワイヤ13,13の一端は夫々ガイドレール
11内に挿通させて前記ステイ12と結合する。
他端はルーフ後部1b下方に配設され駆動装置1
4を構成するモータ15に夫々結合し、モータ1
5の駆動によりボーデンワイヤ13を介しスライ
デイングルーフ3を前後滑動させ、ルーフ開口部
2の開閉を行なう。
デンワイヤ13,13の一端は夫々ガイドレール
11内に挿通させて前記ステイ12と結合する。
他端はルーフ後部1b下方に配設され駆動装置1
4を構成するモータ15に夫々結合し、モータ1
5の駆動によりボーデンワイヤ13を介しスライ
デイングルーフ3を前後滑動させ、ルーフ開口部
2の開閉を行なう。
スライデイングルーフ3の後退限21は左右の
ガイドレール11に夫々設けたストツパ22によ
り規制し、左右のガイドレール11,11間でル
ーフフレーム5後端を欠設して欠部23を設け
る。図中明らかなように、この欠部23は、前縁
がスライデイングルーフ後退限21よりも後方で
かつガイドレール11の後端部よりも前方に位置
し、後方に向つて開放されている。そしてモータ
15をこの欠部23に位置せしめて収納し、従来
と同様にボルト等を介してルーフ下方に取付け
る。
ガイドレール11に夫々設けたストツパ22によ
り規制し、左右のガイドレール11,11間でル
ーフフレーム5後端を欠設して欠部23を設け
る。図中明らかなように、この欠部23は、前縁
がスライデイングルーフ後退限21よりも後方で
かつガイドレール11の後端部よりも前方に位置
し、後方に向つて開放されている。そしてモータ
15をこの欠部23に位置せしめて収納し、従来
と同様にボルト等を介してルーフ下方に取付け
る。
従つて本実施例によれば第1図に仮想線で示す
ように、従来の如くルーフフレーム5後方にモー
タ15を配設する場合に比べ、欠部23内にモー
タ15をずらした距離L1分だけスライデイング
ルーフ装置の全長Lを短縮することができ、スラ
イデイングルーフ装置のコンパクト化を図ること
ができる。
ように、従来の如くルーフフレーム5後方にモー
タ15を配設する場合に比べ、欠部23内にモー
タ15をずらした距離L1分だけスライデイング
ルーフ装置の全長Lを短縮することができ、スラ
イデイングルーフ装置のコンパクト化を図ること
ができる。
従つてルーフが短い自動車にもスライデイング
ルーフを取付けることも可能となる。
ルーフを取付けることも可能となる。
更に、欠部23内にモータ15を収納するの
で、スライデイングルーフ装置の全長Lを従来装
置の全長と同一にした場合には、ストツパ22,
22を後退させてスライデイングルーフ後退限2
1を後方へずらすことができ、従つてスライデイ
ングルーフ3の前後長さを大きくし、ルーフ開口
部2の開口面積を大ならしめることができる。
で、スライデイングルーフ装置の全長Lを従来装
置の全長と同一にした場合には、ストツパ22,
22を後退させてスライデイングルーフ後退限2
1を後方へずらすことができ、従つてスライデイ
ングルーフ3の前後長さを大きくし、ルーフ開口
部2の開口面積を大ならしめることができる。
尚、実施例においては欠部23を後方に開放す
る如く形状に形成したが、欠部23の形状は任意
で、要するにモータ15或いはこれに付随する部
品等が位置し収納される形状であればよい。
る如く形状に形成したが、欠部23の形状は任意
で、要するにモータ15或いはこれに付随する部
品等が位置し収納される形状であればよい。
(考案の効果)
以上の説明で明らかなように本考案によれば、
スライデイングルーフ装置全長を短縮化して装置
のコンパクト化を図ることができ、或いは従来装
置と全長を同じくしてルーフ開口部の開口面積を
大きくすることができる等の優れた効果を発揮す
る。
スライデイングルーフ装置全長を短縮化して装置
のコンパクト化を図ることができ、或いは従来装
置と全長を同じくしてルーフ開口部の開口面積を
大きくすることができる等の優れた効果を発揮す
る。
第1図は本考案に係るスライデイングルーフ装
置の概略平面図、第2図は従来のスライデイング
ルーフ装置の概略平面図である。 尚図面中1はルーフ、2はルーフ開口部、3は
スライデイングルーフ、5はルーフフレーム、1
1はガイドレール、12はステイ、13はボーデ
ンワイヤ、15はモータ、23は欠部である。
置の概略平面図、第2図は従来のスライデイング
ルーフ装置の概略平面図である。 尚図面中1はルーフ、2はルーフ開口部、3は
スライデイングルーフ、5はルーフフレーム、1
1はガイドレール、12はステイ、13はボーデ
ンワイヤ、15はモータ、23は欠部である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ルーフ開口部の開閉を行なうべく前後滑動しレ
ルーフ後部下方へ収納されるスライデングルーフ
と、ルーフ開口部の左右両側にスライデイングル
ーフ滑動用のガイドレールを支持するルーフフレ
ームと、ルーフ後部下方に配設され伝動されるモ
ータとを備えるスライデイングルーフ装置におい
て、 前記ルーフフレームの後部に前記左右両側のガ
イドレール間で前縁がスライデイングルーフの後
退限よりも後方でかつ前記ガイドレールの後端部
よりも前方に位置する欠部を後方に開放状に形成
し、この欠部に前記モータを配置したことを特徴
とするスライデイングルーフ装置におけるモータ
の収納構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984152604U JPH0312572Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984152604U JPH0312572Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6167226U JPS6167226U (ja) | 1986-05-08 |
JPH0312572Y2 true JPH0312572Y2 (ja) | 1991-03-25 |
Family
ID=30710662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984152604U Expired JPH0312572Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0312572Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011156937A (ja) | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Yachiyo Industry Co Ltd | 車両ルーフ構造 |
JP2011156938A (ja) | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Yachiyo Industry Co Ltd | 車両ルーフ構造 |
FR3060472B1 (fr) * | 2016-12-15 | 2019-02-01 | Renault S.A.S | Structure de vehicule automobile a toit ouvrant, cadre de pavillon et pavillon correspondant |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS581059U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-06 | 株式会社東芝 | エレベ−タの位置検出装置 |
-
1984
- 1984-10-09 JP JP1984152604U patent/JPH0312572Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS581059U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-06 | 株式会社東芝 | エレベ−タの位置検出装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6167226U (ja) | 1986-05-08 |
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