JPH0311330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車ドアにおけるアウトサイドハ
ンドル装置の取付構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、自動車ドアのアウトサイドハンドル装置
を取付けるには、第１図に示すように、操作部材
を枢支したケーシングａを、アウターパネルｂの
窓孔ｃに外側より挿入し、インナーパネルに穿設
された作業孔より、作業者が手を挿入して、ドア
内において、止めねじｄでアウターパネルｂに止
めていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕 上記した従来のやり方によると、車内及び車外
の双方から、ドアに対する取付け作業が必要であ
つたため、取付けが面倒で、作業性が著しく悪か
つた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述の問題点を解消するためになさ
れたもので、ドアのアウターパネルに穿設された
窓孔における車内側の縁部に固着され、かつ外側
方を向く取付フランジと、 車外側に向かつて開口する箱状をなすととも
に、開口内に操作部材を備え、かつ開口の外周縁
部が前記アウターパネルの窓孔に嵌合されたケー
シングと、 前記ケーシングの車内側の部分より外側方に向
けて突設され、かつ前記取付フランジの車内側の
面と重合する取付片と、 前記取付フランジと取付片との重合部を互いに
結合するボルト とを備えることを特徴としている。

〔作用〕

本考案によると、ケーシングを、アウターパネ
ルの車内側から窓孔に嵌合し、かつ同じく車内側
からボルトによつて取付片を取付フランジに結合
することができる。

〔実施例〕

以下、第２図乃至第５図に示す実施例に基い
て、本考案を詳細に説明する。

１は、合成樹脂材料からなるケーシングで、車
外側に向けて開口する有底箱状をなし、その車内
側の底壁１ａの前後の縁部には、それぞれ、前後
方向を向き、かつ取付孔２が穿設された取付片２
ｂ，２ｂが連設され、かつ、矩形状をなす周壁２
ｃの内方上部には、前後方向を向く軸３が橋架さ
れている。

４は操作部材で、上記ケーシング１の開口部の
上半分をほぼ閉塞する把手板４ａと、この把手板
４ａの前後部より車内側へ向けて突設された突片
４ｂ，４ｂと、後部の突片４ｂのやや前方におい
て、車内側へ突設されたハンドルアーム４ｃとか
らなり、これら突片４ｂ，４ｂ及びハンドルアー
ム４ｃを前後方向に貫通する取付孔５に前記軸３
を挿通することによつて、操作部材４は、ケーシ
ング１に回動自在に枢着されている。

上記ハンドルアーム４ｃの遊端部は、ケーシン
グ１の底壁１ａに切設された窓孔６から車内側に
突出するとともに、連結ロツド７の上端部に連結
されている。連結ロツド７の下端部は、ドア内に
固着したドアロツク装置（図示略）と連係されて
いる。

前記軸３の要所には、捩りコイルばね８が巻装
され、この捩りコイルばね８の巻端に連設された
係止脚８ａ，８ｂの一方８ｂは、ハンドルアーム
４ｃの下側面に、同じく他方８ａは、底壁１ａの
上縁に、それぞれ係止され、これにより操作部材
４は、常時、第４図における時計方向に付勢され
ている。

９は、弾力性を有する軟質合成樹脂材からなる
化粧枠で、ケーシング１の開口部周縁、周壁２ｃ
の外周面、取付片２ｂの車外側表面、及びケーシ
ング１の底壁１ａの内面下半分を被覆するよう
に、ケーシング１に嵌合されている。

なお、第２図に示す１０はキーシリンダで、ケ
ーシング１の後部下隅に装着されている。

次に、以上のように構成されたアウトサイドハ
ンドル装置１１のアウターパネルへの取付構造に
ついて説明する。

第３図及び第５図に示すように、アウターパネ
ル１２に穿設された矩形状の窓孔１３の周縁に
は、ドアの車内側に突出する環状壁１３ａが連設
されている。

環状壁１３ａの前後片の外側面には、それぞれ
前方および後方を向く取付フランジ１４と一体を
なす外向片が固着されている。各取付フランジ１
４の中央部には、めねじ孔１４ａが穿設されてい
る。

車内側より、窓孔１３にケーシング１を挿入
し、環状壁１３ａに化粧枠９を嵌合し、各ブラケ
ツト１４の前向片および後向片の内面に取付片２
ｂを当接させた後、ボルト１５をめねじ孔１４ａ
に螺合することによつて、アウトサイドハンドル
装置１１は、アウターパネル１２に取付けられ
る。

上記実施例においては、化粧枠９は予めケーシ
ング１に装着されているが、第６図及び第７図
は、化粧枠のみを、アウターパネルの車外側から
取付けたアウトサイドハンドル装置の第２実施例
を示している。

第７図に示すように、操作部材２０が枢着され
たケーシング２１の前後側面の車内側には、それ
ぞれ取付孔２２ａが穿設された前向きおよび後向
きの取付片２２，２２が突設され、かつケーシン
グ２１の開口縁の外周面には、外側方を向く環状
の鍔部２３が突設されている。

アウターパネル２４における窓孔２４ａの周囲
には、内向段状の取付フランジ２６に形成され、
窓孔２４ａの周囲は、環状の凹部２５となつてい
る。取付フランジ２６における前後方向を向く縁
片の中央部には、めねじ孔２６ａが切設されてい
る。

軟質合成樹脂材からなる化粧枠２７は、矩形枠
状をなし、かつ矩形の開口２８を有する本体２７
ａと、その前後左右の内面に突設された、弾性力
を有する係合爪２７ｂとからなつている。

アウターパネル２４の取付フランジ２６の車内
側に、ケーシング２１の取付片２２は当接され、
ボルト２９をもつて取付けられている。

化粧枠２７は、その本体２７ａを、ケーシング
２１の鍔部の外面に当接するとともに、各係合爪
２７ｂを鍔部２３に弾性的に係合することによつ
て、ケーシング２１に装着される。

このように構成すると、車外側から化粧枠を取
付ける作業が付加されるものの、アウターパネル
２４の窓孔２４ａとケーシング２１との間隙は、
化粧枠２７によつて完全に閉塞され、ドアの外観
が向上するという利点がある。

また第８図に示すように、化粧枠２７の内面
に、先端が外側方を向く係合爪３０を連設し、こ
の係合爪３０を、アウターパネル２４の上下の取
付フランジ２６に係合することによつて、化粧枠
２７をアウターパネル２４の窓孔２４ａに固着し
てもよい。

〔考案の効果〕

本考案によるアウトサイドハンドル装置の取付
構造においては、アウトサイドハンドル装置をア
ウターパネルのドアの内面側に固着し、かつアウ
トサイドハンドル装置を、アウターパネルに穿設
した窓孔より外側方へ臨ませてあることにより、
車内側からの作業だけで、アウターパネルにアウ
トサイドハンドル装置を取付けることができ、取
付け作業の能率は向上する。

また、取付け作業の自動化も容易となり、ドア
組立て作業のコストの低減化を計ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のアウトサイドハンドル装置の
取付構造を示す平面図、第２図乃至第７図は、本
考案の実施例を示し、第２図は、車外側から見た
アウトサイドハンドルの一部切欠正面図、第３図
は、第２図のＡ−Ａ線に沿う横断面図、第４図
は、第２図のＢ−Ｂ線に沿う縦断面図、第５図
は、アウトサイドハンドル装置の取付構造を示す
平面図、第６図は、第２実施例のアウトサイドハ
ンドルの一部切欠正面図、第７図は、第６図のＣ
−Ｃ線に沿う横断面図、第８図は、第３実施例の
アウトサイドハンドル装置の縦断面図である。 １……ケーシング、２……取付孔、２ｂ……取
付片、４……操作部材、９……化粧枠、１１……
アウトサイドハンドル装置、１２……アウターパ
ネル、１３……窓孔、１４……取付フランジ、２
０……操作部材、２１……ケーシング、２２……
取付片、２３……鍔部、２４……アウターパネ
ル、２６……取付フランジ、２７……化粧枠、２
７ｂ……係合爪、２８……開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアのアウターパネルに穿設された窓孔におけ
   る車内側の縁部に固着され、かつ外側方を向く取
   付フランジと、 車外側に向かつて開口する箱状をなすととも
   に、開口内に操作部材を備え、かつ開口の外周縁
   部が前記アウターパネルの窓孔に嵌合されたケー
   シングと、 前記ケーシングの車内側の部分より外側方に向
   けて突設され、かつ前記取付フランジの車内側の
   面と重合する取付片と、 前記取付フランジと取付片との重合部を互いに
   結合するボルト とを備えることを特徴とする自動車ドア用アウト
   サイドハンドル装置の取付構造。