JPH0299707A - 潤滑オイル供給装置 - Google Patents
潤滑オイル供給装置Info
- Publication number
- JPH0299707A JPH0299707A JP17129188A JP17129188A JPH0299707A JP H0299707 A JPH0299707 A JP H0299707A JP 17129188 A JP17129188 A JP 17129188A JP 17129188 A JP17129188 A JP 17129188A JP H0299707 A JPH0299707 A JP H0299707A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- tube
- engine
- lubricating oil
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 title claims abstract description 25
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 32
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 3
- ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N Propane Chemical compound CCC ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000001273 butane Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- IJDNQMDRQITEOD-UHFFFAOYSA-N n-butane Chemical compound CCCC IJDNQMDRQITEOD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OFBQJSOFQDEBGM-UHFFFAOYSA-N n-pentane Natural products CCCCC OFBQJSOFQDEBGM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000001294 propane Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M3/00—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B43/00—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members
- F04B43/12—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members having peristaltic action
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/046—Handles adapted therefor, e.g. handles or grips for movable units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、分離潤滑式エンジンに用いられる潤滑オイル
供給装置に関するものである。
供給装置に関するものである。
(発明の背景)
分離潤滑式のエンジンでは、潤滑オイルなポンプにより
エンジンの必要箇所、例えば吸気通路内に圧送し、吸気
に潤滑オイルを混入して吸気と共にクランク室内や燃焼
室へ供給する。従来の潤滑オイルのポンプとしては、エ
ンジンのクランク軸により駆動されるプランジャポンプ
が広く用いられている。しかしこのプランジャポンプは
オイルを間欠的に吐出するため、オイル供給が不連続に
なる。特にオイル供給量が微少になるとこの傾向は一層
顕著になりエンジンの潤滑が不安定になるという問題が
あった。
エンジンの必要箇所、例えば吸気通路内に圧送し、吸気
に潤滑オイルを混入して吸気と共にクランク室内や燃焼
室へ供給する。従来の潤滑オイルのポンプとしては、エ
ンジンのクランク軸により駆動されるプランジャポンプ
が広く用いられている。しかしこのプランジャポンプは
オイルを間欠的に吐出するため、オイル供給が不連続に
なる。特にオイル供給量が微少になるとこの傾向は一層
顕著になりエンジンの潤滑が不安定になるという問題が
あった。
またプランジャポンプは空気が入ると吸い上げ力が極め
て弱くなるので、潤滑オイルのタンクとの相対高さが太
き(変わったり逆転するような場合には吐出量が大きく
変化し、オイルの供給が不安定になるという問題もあっ
た。
て弱くなるので、潤滑オイルのタンクとの相対高さが太
き(変わったり逆転するような場合には吐出量が大きく
変化し、オイルの供給が不安定になるという問題もあっ
た。
(発明の目的)
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、微
少量のオイル供給を連続的かつ円滑に行なうことができ
、また空気が入ったり潤滑オイルタンクとの相対高さが
太き(変化したりした場合にも常に安定してオイルの供
給を行なうことができる分離潤滑式エンジン用の潤滑オ
イル供給装置を提供することを目的とする。
少量のオイル供給を連続的かつ円滑に行なうことができ
、また空気が入ったり潤滑オイルタンクとの相対高さが
太き(変化したりした場合にも常に安定してオイルの供
給を行なうことができる分離潤滑式エンジン用の潤滑オ
イル供給装置を提供することを目的とする。
(発明の構成)
本発明によればこの目的は、分離潤滑式エンジンに用い
られる潤滑オイル供給装置において、潤滑オイル収容部
とエンジンのオイル供給部との間をつなぐオイル供給路
の途中に介在する弾性を有するチューブと、このチュー
ブが内側から接触する円形内面を有するアウタハウジン
グと、このアウタハウジング内で回転するインナハウジ
ングと、このインナハウジングに取付けられアウタハウ
ジング内面との間でチューブを圧縮するローラと、イン
ナハウジングを回転する駆動手段とを備えることを特徴
とする潤滑オイル供給装置により達成される。
られる潤滑オイル供給装置において、潤滑オイル収容部
とエンジンのオイル供給部との間をつなぐオイル供給路
の途中に介在する弾性を有するチューブと、このチュー
ブが内側から接触する円形内面を有するアウタハウジン
グと、このアウタハウジング内で回転するインナハウジ
ングと、このインナハウジングに取付けられアウタハウ
ジング内面との間でチューブを圧縮するローラと、イン
ナハウジングを回転する駆動手段とを備えることを特徴
とする潤滑オイル供給装置により達成される。
(実施例)
第1図は本発明の一実施例の分解斜視図、第2図は同じ
く正面図、第3図は右側面図、第4図と第5図はそれぞ
れ第2.3図におけるIV −IV線断面図とv−V線
断面図、また第6図はこのポンプを用いたエンジン発電
機の系統図、第7図はその各部の配置図である。
く正面図、第3図は右側面図、第4図と第5図はそれぞ
れ第2.3図におけるIV −IV線断面図とv−V線
断面図、また第6図はこのポンプを用いたエンジン発電
機の系統図、第7図はその各部の配置図である。
第6.7図において符号10は液冷式2サイクルエンジ
ン、12はスターク兼用の直流発電機であり、両者はベ
ルトなどで連動する。すなわちエンジン10の始動時に
は発電機12がスタータモータとしてエンジン10を駆
動し、エンジン始動後はエンジン10により発電機12
が駆動され発電が行なわれる。14は電動ファン16と
一体化されたラジエタ、18はエンジン10により駆動
されるつオークポンプ、20は調圧器であり、冷却液は
エンジン10のシリンダ、シリンダヘッド、ポンプ18
、調圧器20、ラジエク14からなる密閉された冷却液
通路を循環する。なお調圧器20はゴムなどの弾性材料
で作られた容量変化可能な容器で作られ、温度変化によ
る冷却液の容積変化を吸収するものである。
ン、12はスターク兼用の直流発電機であり、両者はベ
ルトなどで連動する。すなわちエンジン10の始動時に
は発電機12がスタータモータとしてエンジン10を駆
動し、エンジン始動後はエンジン10により発電機12
が駆動され発電が行なわれる。14は電動ファン16と
一体化されたラジエタ、18はエンジン10により駆動
されるつオークポンプ、20は調圧器であり、冷却液は
エンジン10のシリンダ、シリンダヘッド、ポンプ18
、調圧器20、ラジエク14からなる密閉された冷却液
通路を循環する。なお調圧器20はゴムなどの弾性材料
で作られた容量変化可能な容器で作られ、温度変化によ
る冷却液の容積変化を吸収するものである。
第7図で22は箱型のケースであり、その内部に縦置き
された電池24の右側にラジエク14、ポンプ18、調
圧器20、後記の潤滑オイルポンプ25が配設され、ラ
ジエク14はケース22の右側面の開口部26から外気
をケース22内に吸入する。エンジン10および発電機
には電池24の左側に配置される。エンジン10の排気
はケース22の左側面に近接するマフラ28からケース
22の開口30を通して外へ排出される。なお、エンジ
ン10、発電機12、マフラ26は導風壁32で囲まれ
、エンジン10のクランク軸に固定された送風ファン3
4がこの導風壁32の内部へケース22内の空気を導く
。
された電池24の右側にラジエク14、ポンプ18、調
圧器20、後記の潤滑オイルポンプ25が配設され、ラ
ジエク14はケース22の右側面の開口部26から外気
をケース22内に吸入する。エンジン10および発電機
には電池24の左側に配置される。エンジン10の排気
はケース22の左側面に近接するマフラ28からケース
22の開口30を通して外へ排出される。なお、エンジ
ン10、発電機12、マフラ26は導風壁32で囲まれ
、エンジン10のクランク軸に固定された送風ファン3
4がこの導風壁32の内部へケース22内の空気を導く
。
36はガスボンベであり、液化ブタンガスや液化プロパ
ンガスなどを収容する。このボンベ36はケース22の
左側面に位置するキャップ38を開いて装填される。ボ
ンベ36を装填すると、そのボンベ先端が受は口40に
接続される。この受は口40には調圧器と燃料コック4
2が一体化され、この受は口40を通った燃料は電磁弁
44(第6図)を介してエンジン10の吸気管に供給さ
れる。
ンガスなどを収容する。このボンベ36はケース22の
左側面に位置するキャップ38を開いて装填される。ボ
ンベ36を装填すると、そのボンベ先端が受は口40に
接続される。この受は口40には調圧器と燃料コック4
2が一体化され、この受は口40を通った燃料は電磁弁
44(第6図)を介してエンジン10の吸気管に供給さ
れる。
46はカートリッジ式の潤滑オイルタンクであり、この
タンクはケース22の右側面に位置するキャップ48を
開いて装填される。このタンク46を装填すると、その
先端が受は口50に接続される。潤滑オイルはこの受は
口50からオイルポンプ25を介してエンジン10の吸
気管に供給される。
タンクはケース22の右側面に位置するキャップ48を
開いて装填される。このタンク46を装填すると、その
先端が受は口50に接続される。潤滑オイルはこの受は
口50からオイルポンプ25を介してエンジン10の吸
気管に供給される。
次にこのオイルポンプ25を第1〜5図に基づいて説明
する。このオイルポンプ25は通常チューブポンプと呼
ばれるものであり、電動モータ54と、このモータ54
と一体化された減速機56と、この減速機56のケース
に固定された筒状のアウタハウジング58と、このアウ
タハウジング58の内側にあって減速機56の出力軸5
6aに固定されたインナハウジング60と、このインナ
ハウジング60に取付けられアウタハウジング58内面
に対向する一対のローラ62.62と、アウタハウジン
グ58内面とローラ62との間で圧縮される弾性を有す
るチューブ64とを有する。チューブ64の両端はアウ
タハウジング56を貫通して外へ延び、その一方の端が
受は口50、に他方の端が吸気管に接続されている。な
お66.66は2つのローラ62.62の間に位置する
弧状のチューブガイドであり、ローラ62がチューブ6
4を圧縮していない時にチューブ64がアウタハウジン
グ56内面から浮き上がるのを防ぐものである。68.
68はローラ62を保持する軸、70はインナハウジン
グ60を減速機56の出力軸56aに固定するボルトで
ある。
する。このオイルポンプ25は通常チューブポンプと呼
ばれるものであり、電動モータ54と、このモータ54
と一体化された減速機56と、この減速機56のケース
に固定された筒状のアウタハウジング58と、このアウ
タハウジング58の内側にあって減速機56の出力軸5
6aに固定されたインナハウジング60と、このインナ
ハウジング60に取付けられアウタハウジング58内面
に対向する一対のローラ62.62と、アウタハウジン
グ58内面とローラ62との間で圧縮される弾性を有す
るチューブ64とを有する。チューブ64の両端はアウ
タハウジング56を貫通して外へ延び、その一方の端が
受は口50、に他方の端が吸気管に接続されている。な
お66.66は2つのローラ62.62の間に位置する
弧状のチューブガイドであり、ローラ62がチューブ6
4を圧縮していない時にチューブ64がアウタハウジン
グ56内面から浮き上がるのを防ぐものである。68.
68はローラ62を保持する軸、70はインナハウジン
グ60を減速機56の出力軸56aに固定するボルトで
ある。
今コック42を開き、ケース22上面の運転スイッチ7
2を押せば電源が入り、さらにスタートスイッチ74を
押せば発電機12はスタータモータとなってエンジン1
0を駆動する。エンジン10が一定速度以上になると電
磁弁44が開きエンジン10に燃料ガスが供給される。
2を押せば電源が入り、さらにスタートスイッチ74を
押せば発電機12はスタータモータとなってエンジン1
0を駆動する。エンジン10が一定速度以上になると電
磁弁44が開きエンジン10に燃料ガスが供給される。
またオイルポンプ52のモータ54も起動し、減速機5
6の出力軸56aによりインナハウジング60が低速で
(例えば1〜50rpm)回転する。このためローラ6
2がチューブ64に転接してチューブ64を圧縮する。
6の出力軸56aによりインナハウジング60が低速で
(例えば1〜50rpm)回転する。このためローラ6
2がチューブ64に転接してチューブ64を圧縮する。
この結果チューブ64内の潤滑オイルがローラ62の転
接方向に押し出され、吸気管に供給される。
接方向に押し出され、吸気管に供給される。
エンジン10が始動しスタークスイッチ74を解放すれ
ば発電機12はスタークモータとしての作動を止め、本
来の発電機として作動する。発電機12の出力端は電池
24に並列接続され、電力は出力取出し用コンセント7
6から取出される。
ば発電機12はスタークモータとしての作動を止め、本
来の発電機として作動する。発電機12の出力端は電池
24に並列接続され、電力は出力取出し用コンセント7
6から取出される。
オイルポンプ25として使われたチューブポンプは、チ
ューブ内に空気や微小なゴミなどが入っても確実にオイ
ルを吐出でき、タンク46の高さが変化しても影響をほ
とんど受けることな(吐出できる。このため本実施例の
ように、着脱式のタンク46を着脱する際に、空気やゴ
ミがタンクの注入口から入り易い構造であっても、その
影響を受けない。
ューブ内に空気や微小なゴミなどが入っても確実にオイ
ルを吐出でき、タンク46の高さが変化しても影響をほ
とんど受けることな(吐出できる。このため本実施例の
ように、着脱式のタンク46を着脱する際に、空気やゴ
ミがタンクの注入口から入り易い構造であっても、その
影響を受けない。
本実施例ではオイルポンプ52を電動モータ54によっ
て駆動するが、本発明はモータ54に代えてエンジン1
0のクランク軸により駆動してもよい、また、本実施例
では2サイクルエンジンに用いたが、本発明は4サイク
ルエンジンであっても、例えば模型用のエンジンなどの
ように分離潤滑式のものであれば適用可能である。さら
に本発明は、ガスを燃料とするものだけでなく、ガソリ
ンやアルコールなどを燃料とするものにも適用可能であ
り、本発明はこれらを包含することは勿論である。
て駆動するが、本発明はモータ54に代えてエンジン1
0のクランク軸により駆動してもよい、また、本実施例
では2サイクルエンジンに用いたが、本発明は4サイク
ルエンジンであっても、例えば模型用のエンジンなどの
ように分離潤滑式のものであれば適用可能である。さら
に本発明は、ガスを燃料とするものだけでなく、ガソリ
ンやアルコールなどを燃料とするものにも適用可能であ
り、本発明はこれらを包含することは勿論である。
(発明の効果)
本発明は以上のように、ローラをチューブに転接させる
ことによりオイルを吐出するいわゆるチューブポンプを
用いて潤滑オイルを供給するものであるから、微少量の
オイルも連続的かつ円滑に供給することができ、その動
作が極めて安定する。またチューブ内に空気や小さいゴ
ミが入ってもこれらを一緒に吐出するので作動不良がお
こりにくく、確実にオイルを供給できる。さらにこのポ
ンプは吸上刃が強いので、タンク位置が変化しても供給
量の変動が少なく、吐出力も大きいので吐出端の高さが
変化しても供給量の変動が発生しない。さらにまたこの
ポンプは常にローラがチューブを押圧しているので、オ
イルの締切り能力が高(、エンジンを停止して放置した
状態でもオイルが漏出することがないという効果もある
。
ことによりオイルを吐出するいわゆるチューブポンプを
用いて潤滑オイルを供給するものであるから、微少量の
オイルも連続的かつ円滑に供給することができ、その動
作が極めて安定する。またチューブ内に空気や小さいゴ
ミが入ってもこれらを一緒に吐出するので作動不良がお
こりにくく、確実にオイルを供給できる。さらにこのポ
ンプは吸上刃が強いので、タンク位置が変化しても供給
量の変動が少なく、吐出力も大きいので吐出端の高さが
変化しても供給量の変動が発生しない。さらにまたこの
ポンプは常にローラがチューブを押圧しているので、オ
イルの締切り能力が高(、エンジンを停止して放置した
状態でもオイルが漏出することがないという効果もある
。
第1図は本発明の一実施例の分解斜視図、第2図は同じ
く正面図、第3図は右側面図、第4図と第5図はそれぞ
れ第2.3図におけるTV−rV線断面図とV−V線断
面図、また第6図はこのポンプを用いたエンジン発電機
の系統図、第7図はその各部の配置図である。 10・・・エンジン、25・・・潤滑オイルポンプ、5
2・・・オイルポンプ、 58・・・アウタハウジング、 60・・・インナハウジング、 62・・・ローラ、64・・・チューブ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
く正面図、第3図は右側面図、第4図と第5図はそれぞ
れ第2.3図におけるTV−rV線断面図とV−V線断
面図、また第6図はこのポンプを用いたエンジン発電機
の系統図、第7図はその各部の配置図である。 10・・・エンジン、25・・・潤滑オイルポンプ、5
2・・・オイルポンプ、 58・・・アウタハウジング、 60・・・インナハウジング、 62・・・ローラ、64・・・チューブ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 分離潤滑式エンジンに用いられる潤滑オイル供給装置に
おいて、 潤滑オイル収容部とエンジンのオイル供給部との間をつ
なぐオイル供給路の途中に介在する弾性を有するチュー
ブと、このチューブが内側から接触する円形内面を有す
るアウタハウジングと、このアウタハウジング内で回転
するインナハウジングと、このインナハウジングに取付
けられアウタハウジング内面との間でチューブを圧縮す
るローラと、インナハウジングを回転する駆動手段とを
備えることを特徴とする潤滑オイル供給装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17129188A JPH0299707A (ja) | 1988-07-09 | 1988-07-09 | 潤滑オイル供給装置 |
EP89112391A EP0350796A3 (en) | 1988-07-09 | 1989-07-06 | Two-stroke gas engine |
US07/827,535 US5212952A (en) | 1988-07-09 | 1992-01-29 | Compact power supply and lubricant affording device therefor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17129188A JPH0299707A (ja) | 1988-07-09 | 1988-07-09 | 潤滑オイル供給装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0299707A true JPH0299707A (ja) | 1990-04-11 |
Family
ID=15920585
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17129188A Pending JPH0299707A (ja) | 1988-07-09 | 1988-07-09 | 潤滑オイル供給装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0350796A3 (ja) |
JP (1) | JPH0299707A (ja) |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1175489B (de) * | 1960-11-12 | 1964-08-06 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Schmieroelpumpe zur Druckoelschmierung von Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitakt-Leichtkraftstoff-Brennkraftmaschinen |
FR1280305A (fr) * | 1961-02-10 | 1961-12-29 | Auto Union Gmbh | Moteur à combustion interne, de préférence à deux temps et à carburateur |
DK106889C (da) * | 1965-01-18 | 1967-03-28 | Leo Pharm Prod Ltd | Apparat til fremstilling af fortyndingsrækker. |
FR1545018A (fr) * | 1967-11-17 | 1968-11-08 | Sames Mach Electrostat | Perfectionnements aux pompes à liquides |
US3837433A (en) * | 1973-03-05 | 1974-09-24 | Roper Corp | Lubricating system for chain saw |
US4184815A (en) * | 1977-03-14 | 1980-01-22 | Extracorporeal Medical Specialties, Inc. | Roller pump rotor with integral spring arms |
GB2069063A (en) * | 1980-02-04 | 1981-08-19 | Lenton D F | Improvements in peristaltic pumps |
DE8233208U1 (de) * | 1982-11-26 | 1986-05-07 | Wibau Ag, 6466 Gruendau | Schlauchpumpe, insbesondere zum Fördern von Beton |
-
1988
- 1988-07-09 JP JP17129188A patent/JPH0299707A/ja active Pending
-
1989
- 1989-07-06 EP EP89112391A patent/EP0350796A3/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0350796A3 (en) | 1990-07-25 |
EP0350796A2 (en) | 1990-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5212952A (en) | Compact power supply and lubricant affording device therefor | |
KR100308545B1 (ko) | 윤활유공급장치및그것을포함하는휴대용엔진 | |
US5162662A (en) | Compact power supply with gas engine | |
EP0306856A2 (en) | Apparatus for supplying start-fuel in the internal combustion engine for a portable type working machine | |
SU1087085A3 (ru) | Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани | |
JPH0299707A (ja) | 潤滑オイル供給装置 | |
US10260408B2 (en) | Outboard motor with built in fuel tank | |
US7243621B2 (en) | Two-stroke engine | |
EP0306857A2 (en) | Apparatus for supplying start-fuel in the internal combustion engine for a portable type working machine | |
JP2825160B2 (ja) | エンジン駆動型発電機 | |
KR20090098420A (ko) | 오일공급부가 구비된 2행정 엔진 | |
US4694786A (en) | One-cylinder, two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging | |
WO2021065660A1 (ja) | 空気先導型層状掃気式2サイクル内燃エンジン及びエンジン作業機 | |
JPS5933860Y2 (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジンの潤滑装置 | |
JPS5842563Y2 (ja) | 内燃機関の給油装置 | |
JP2648671B2 (ja) | 携帯作業機の電動式始動燃料ポンプ | |
US3908607A (en) | Apparatus for eliminating drains in a rotary combustion engine | |
JP3845243B2 (ja) | ハンドヘルド型四サイクルエンジン | |
JP2000064925A (ja) | 燃料噴射式2サイクルエンジン | |
JPH1182047A (ja) | 携帯型動力作業機 | |
JPH10115225A (ja) | エンジン駆動式携帯型圧縮空気供給装置及びこれを動力源とする携帯型作業機並びに携帯型枝打装置 | |
GB2341207A (en) | Lubricant pump for liquid gas fuelled two-stroke engine. | |
JP2000297620A (ja) | 縦型エンジンの潤滑構造 | |
JPS62189308A (ja) | 2サイクル燃料噴射機関 | |
JP2015036529A (ja) | エンジンの燃料供給装置 |