JPH0294263A

JPH0294263A - 車両用バッテリの温度検出装置

Info

Publication number: JPH0294263A
Application number: JP63243145A
Authority: JP
Inventors: Toshinori Maruyama; 敏典丸山; Hirohide Sato; 博英佐藤
Original assignee: NipponDenso Co Ltd
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1988-09-28
Filing date: 1988-09-28
Publication date: 1990-04-05
Anticipated expiration: 2012-08-20
Also published as: JP2643364B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は　自動車等の各種車両におけるバッテリの温度
を保温性の良好な状態において精度良く測定できる。ａ
度検出装置に関する。

〔従来技術〕

一般に、バッテリは９冬朋においては充電不足となり、
また夏期においては過充電となる傾向にある。かかる問
題点を解消するには、バッテリの温度を正確に測定し適
切に対処する必要がある。

従来、バッテリの温度検出装置としては、第５図に示す
ごとく、バッテリ１における電槽ｌｌ内に直接温度セン
サー２を挿入して測温するものが知られている。なお、
同図において、符号Ｉ２は電極板である。

〔解決しようとする課題〕

しかしながら　上記従来のバッテリ温度検出装置は、バ
ッテリ内に温度センサー２を挿入するため、バッテリが
特殊構造となり、また保守管理が？Ｊ［Ｍとなってコス
ト高となる。

そのため、バッテリの周囲温度（以下、同温と略す）を
測定する試みがなされている。

即ち、バッテリの同温は、自動車の走行状態により大き
く変化するが、この温度変化は比較的緩やかであるため
９周温を間接的に測定しバッテリの温度を知ろうとする
ものである。

一方、バッテリの周囲において別の熱源等が存在すると
周温の測定は不正確となり、また熱放散等により測温の
精度は低下する。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので
　上記問題点を解消して測温積度の高い。

温度検出装置を提供しようとするものである。

（課題の解決手段〕本発明は、車両用バッテリの温度検出装置であって、該
温度検出装置は、ｉ度センサーと、該温度センサーと電
気的に接続した導線と、少なくとも上記温度センサーを
支持固定する支持成形体と。

該支持成形体及び上記温度センサー周囲を封止するパッ
ケージ成形体とよりなり、上記支持成形体は、バッテリ
本体と密着させて該バッテリの温度を上記温度センサー
に伝える無機フィラーを混合したプラスチック成形体よ
りなり、また上記パッケージ成形体は熱可塑性樹脂等の
保温材からなる成形体により構成したことを特徴とする
車両用バッテリの温度検出装置にある。

本発明において、上記温度センサーとしては。

例えば熱電対、サーミスタ、半導体温度センサー等のア
ナログ出力タイプのものがある。このうち特に上記サー
ミスタは電気抵抗値とその変化における温度係数との関
係を知って測温するものである。

また、上記導線は１例えば銅、アルミニウム。

金合金等の導線を内蔵し、その外周をゴム、プラスチッ
ク等の絶縁体、更にはセラミック筒体等の保護管により
被覆した電線及びリード線等である。

また、支持成形体は１例えば熱可塑性樹脂エラストマー
等の高分子マトリックスに、銅、ニッケル等の金属粉９
または金属繊維、アルミナ等の無機フィラーよりなる熱
伝導性良導体（好ましくは熱伝導率に＝２ｗ−ｍ−”ｋ
−’以上のもの）を混入したものである。この混入量は
、無機フィラーが２０％〜６０％（体積比率）であるこ
とが好ましい。

また、上記パッケージ成形体は、低い熱伝導性の熱可塑
性合成樹脂、ゴム等からなる成形体である。該パッケー
ジ成形体は、上記バッテリの測温部を覆うためのケース
であり、バッテリ以外の熱源からの熱伝導を遮断し、ま
た保温材となるものである。

また　上記パッケージ成形体としては、熱可塑性樹脂等
の射出成形品、押出成形品等がある。該パッケージ成形
体は２例えばバッテリの測温部の形状に相応したものに
よって構成し、また該成形体の熱伝導率には０．２ｗ−
ｍ−’・ｋ−１以下の保温材であることが好ましい。

また、上記支持成形体とパッケージ成形体は。

同質系の合成樹脂を用いて構成し、一体成形し。

画成形体を密着性に優れたものとすることができる。こ
れにより２両成形体の界面への水・湿気の侵入を防ぐこ
とができる。

〔作用及び効果］本発明にかかる温度検出装置は、バッテリ本体と密着さ
せる支持成形体を有し、該支持成形体は上記バッテリの
温度を上記温度センサーに伝える無機フィラーを混合し
たプラスチック成形体よりなる。そのため、バッテリの
測温部の温度は支持成形体を介して温度センサーに効率
良く伝えられる。

また、上記温度センサー及び支持成形体は、その周囲を
パッケージ成形体により封止されており該パッケージ成
形体は熱可塑性樹脂等の保温材からなる成形体により構
成されている。それ故、温度センサー及び支持成形体等
は保温され、バッテリの温度を精度良く測定することが
できる。またそれ故、バッテリ以外の熱源から温度セン
サーへの熱伝導を遮断し、バッテリの温度のみを測定す
ることができる。

また、上記支持成形体とパッケージ成形とは。

一体成形し密着性に優れている。そのため１両成形体の
界面への水・湿気の侵入を防止することができる。

したがって０本発明によれば、車両用バッテリの温度を
精度良く測定することができ、また水。

湿気の侵入のない温度検出装置を提供することができる
。

〔実施例〕

第１実施例本例にかかる温度検出装置につき、第１図及び第２図を
用いて説明する。

即ち１本例の温度検出装置は、温度センサー２と、該温
度センサー２と電気的に接続した導線３と、該導線３及
び温度センサー２を支持固定する支持成形体４と、該支
持成形体４及び温度センサー２の全体を封止するパッケ
ージ成形体５とよりなる。

上記温度センサー２は、サーミスタであって。

抵抗値変化の温度係数が正の半導体材料を使用するもの
である。

また、上記導線３は、上記温度センサー２に連結したリ
ード線３１と、絶縁体３４により外周を被覆保護した銅
線３３とを半田接合３１により電気的に接続したもので
ある。該導線３は、パッケージ成形体５の外部に取り出
す。

また、上記支持成形体４は、オレフィン系熱可塑性エラ
ストマの射出成形体であって、該成形体には無機フィラ
ーとしてのアルミナ（／ｌ□Ｏ１）粉末を３０ｆｆｉ１
％混入している。

また、上記パッケージ成形体５は、上記支持成形体４と
同様にオレフィン辰の熱可塑性エラストマの射出成形体
であって、該成形体にはアルミナは混入されていない。

そして、支持成形体４及びパッケージ成形体５は、上記
オレフィン系の同質材料を用いて射出成形し１両成形体
の界面を熔融接合するよう一体成形したものである。

また、上記支持成形体４の上端面４０及びパッケージ成
形体５の上端面５０は平滑で、バッテリ１の本体底面１
０と密着するよう構成されている。

本例の温度検出装置は、上記のごとく構成されているの
で２次の作用効果を有する。

即ち、上記支持成形体４は、熱伝導性良導体のアルミナ
粉末４工を３０重量％混入している。他方５上記パツケ
一ジ成形体５は、上記アルミナ粉末を混入していない。

そのため、バッテリｌの熱は、支持成形体４には比較的
良く伝わるが、パッケージ成形体５には伝わりにくい。

そして、バッテリ１の温度は、支持成形体４を介して温
度センサー２へ伝わり、またパッケージ成形体はかかる
熱が放散することを防止する。

また、該支持成形体４及びパッケージ成形体５は、射出
成形により一体成形され画成形体の界面は密着状態に構
成されている。そのため８両成形体の間に水・湿気等が
侵入することはない。

また、支持成形体４の上端面４０は平滑で、バフテリ１
の本体底面１０と密着するよう構成されているため、バ
ッテリｌの温度は支持成形体４に効率良く伝導される。

したがって１本例によれば、熱損失が少なく。

保温された熱安定の良好な状態で、しかも測定誤差の原
因となる水・湿気等及びバッテリ以外の熱源等からの熱
が存在しない状態において、バッテリの温度を精度良く
測定することができる。

第２実施例本例にかかる温度検出装置につき、第３図を用いて説明
する。

即ち１本例の温度検出装置は、支持成形体４の上端面４
０をパッケージ成形体５の上端面５０より突出させて、
支持成形体に突出部４０１を配設し、また該パッケージ
成形体５には両端部において凸部５１を配設している。

そして、上記上端面４０と凸部５１の上端面とは同じ高
さである。また、該パッケージ成形体５は、上記バッテ
リ１例の反対面５２において、支持成形体４をパッケー
ジ成形体５によって封止固定する際に用いた固定用ピン
穴４２が設けられている。その他の構成は。

上記第１実施例と同様とした。

本例の温度検出装置は、上記のごとく構成されているの
で１次の作用効果を有する。

即ち９本例の温度検出装置は、支持成形体４の先端面が
バッテリ１側へパッケージ成形体５の上端面５０より突
出しているので、パッケージ成形体５よりも支持成形体
４の方がバッテリ１に良く密着し、バッテリｌの温度を
上記温度センサー２に効率良く伝えることができる。

また、上記パッケージ成形体５は、前記凸部５１を有す
るので、第３図に示すごとく、該凸部５１と上記支持成
形体４の突出部４０１との間に空隙部７が形成される。

それ故、バッテリ１の底面１０の温度は、その殆どが支
持成形体４の突出部４０１より温度センサー２へ伝わる
ことになる。

また、上記空隙部７は、バッテリ１の温度の熱伝導を遮
断し、バッテリ１よりパッケージ成形体５への熱伝導を
防止する。

したがって１本例によれば、上記第１実施例における作
用効果のほかに、更に効率良く、バッテリの温度を温度
センサーに伝え、該バッテリの温度を一層精度良く測温
することができる。

第３実施例本例にかかる温度検出装置につき、第４図を用いて説明
する。

即ち１本例の温度検出装置は、上記第２実施例において
、上端面４０の面積を増大し、また支持成形体４の下方
部を熱伝導性の小さい熱可塑性エラストマ６により構成
したものである。その他の構成は、上記第２実施例と同
様とした。

即ち１本例の温度検出装置は、支持成形体４の突出部４
０１において、その上端面４０の面積が大きくとっであ
る。そのため、バッテリ１の底面１０の温度が上端面４
０より上記温度センサー２に効率良く伝えられる。

また、支持成形体４の下方部は、熱伝導性良導体を含有
しない熱可塑性エラストマ６の成形体を配設しているた
め、該熱可塑性エラストマ６においてバッテリ１の底面
１０より伝わった熱を放散することがない。

したがって２本例によれば、上記第２実施例と同様の作
用効果が得られるほかに、バッテリの温度を広い上端面
４０を通じて温度センサー２に伝えることができ、また
核熱を支持成形体の下方部等より熱放散することがない
。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は第１実施例にががる温度検出装置を
示し５第１図はその斜視図、第２図はその縦断面図、第
３図は第２実施例にががる温度検出装置の縦断面図、第
４図は第３実施例にかがる温度検出装置の縦断面図、第
５図は従来の温度検出装置の斜視図である。第１図１０゜２゜４゜４０゜５゜５１゜バッテリ。バッテリの本体底面。温度センサー導線。支持成形体。上端面、　　　　４１．。パッケージ成形体。凸部アルミナ粉末。出ＩＷＪ１人　日本電装株式会社

Claims

【特許請求の範囲】車両用バッテリの温度検出装置であって、該温度検出装置は、温度センサーと、該温度センサーと
電気的に接続した導線と、少なくとも上記温度センサー
を支持固定する支持成形体と、該支持成形体及び上記温
度センサー周囲を封止するパッケージ成形体とよりなり
、上記支持成形体は、バッテリ本体と密着させて該バッテ
リの温度を上記温度センサーに伝える無機フィラーを混
合したプラスチック成形体よりなり、また上記パッケー
ジ成形体は熱可塑性樹脂等の保温材からなる成形体によ
り構成したことを特徴とする車両用バッテリの温度検出
装置。