JPH028139Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は燃圧調整弁装置、より詳しく述べる
と、燃料噴射式内燃機関の燃料系統に用いる燃圧
調整弁装置に関する。

燃料噴射式の内燃機関においては、燃料タンク
からの燃料は燃料ポンプによつて燃料噴射弁装置
へ送られて、インテーク・マニホールド内に噴射
される。ところで、燃料噴射弁装置から噴射され
る燃料の噴射量は、噴射弁装置の開弁時間と、イ
ンテーク・マニホールドとの差圧によつて定まる
もので、この差圧を一定に保持するために燃圧調
整弁装置が用いられている。

この燃圧調整弁装置は燃料噴射弁装置からマニ
ホールド内に噴射された余分な燃料を燃料タンク
へ戻す。

ところで、この種の内燃機関では、機関の始動
後、冷却水の温度や機関自体の温度の上昇にとも
ない機関周辺の温度も上昇する。その影響をうけ
て、燃料ポンプの出力特性が低下し、また燃料通
路内の燃料中に蒸気が発生することなどによつ
て、燃料圧力が初期の所定燃圧よりも低下する。
そのために、燃料の温度によつて、燃料噴射弁装
置の開弁時間に対する燃料噴射量が異なり、機関
に対して適正な燃料を供給するための制御に大き
な不利益があつた。

従来の装置における以上の欠点にかんがみて、
この考案の目的は燃料の温度変化にしたがつて燃
圧調整弁装置の燃料圧力の変動を補償する燃圧調
整弁装置を提供することにある。

この考案の目的は構造がきわめて簡単で、しか
も前記補償を的確におこなうことのできる燃圧調
整弁装置を提供することにある。

次に、この考案の燃圧調整弁装置の好ましい実
施態様について図面に関連して詳述する。

第１図はこの考案の燃圧調整弁装置の第一の実
施態様を説明するための縦断略立面図であつて、
燃圧調整弁装置１０はケーシング１２から成つて
いる。ケーシング１２はダイアフラム１４によつ
て燃料室１６とダイアフラム室１８とに区分され
ている。燃料室１６には燃料入口２０が設けてあ
つて燃料が燃料室１６内に導入される。また、燃
料室１６にはダイアフラム１４と対面する側に燃
料出口２２が設けてある。

この燃料出口２２をダイアフラム１４の移動に
よつて開閉するために弁体２４が弁棒２６を介し
てダイアフラム１４に取付けてある。

ダイアフラム室１８側にはダイアフラム１４の
表面にばね受け皿２８が取付けてあり、ハウジン
グ１２の内側面と受け皿２８との間にコイルばね
３０が配設してある。

この考案の第一の実施態様においては、この受
け皿２８を適当なバイメタル製として、燃料室１
６内に導入された燃料の温度の上昇に応答してダ
イアフラム１４の受圧面積を変更するようにして
ある。

先ず、燃料入口２０を経て燃料室１６に送りこ
まれる燃料の温度が低い場合には、燃料の燃料室
１６内への流入により燃料室１６内の圧力が上昇
して、ダイアフラム１４の受圧面はダイアフラム
室１８側にたわむ。

このときのダイアフラム１４の受圧有効直径を
Ｄとする。

燃料室１６内の圧力Ｐは Ｐ＝コイルバネ３０の荷重／π／４D² ……(1) 以上になつたときに、ダイアフラム１４がダイ
アフラム室１８の内方へと移動し、弁体２４が燃
料出口２２を開き、燃料室１６に送りこまれる燃
料を出口２２から燃料タンクへの通路へと排出
し、燃料室１６内の圧力Ｐを、前記式(1)に制御す
る。

次に、燃料室１６に送りこまれる燃料の温度が
上昇すると、バイメタル製のばね受け皿２８が変
形して、ダイアフラム１４の受圧有効直径がＤよ
り減少してD₁となる。したがつて、燃料室１６
内の圧力P₁は P₁＝コイルばね３０の荷重／π／４D² ₁ に制御される。

ここにおいて、Ｄ＞D₁であるから、圧力P₁＞
Ｐとなるように、燃料温度上昇による燃料圧力の
低下分と、P₁−Ｐとが等しくなるよう温度上昇
に伴なうダイアフラム１４の変形にもとづくダイ
アフラム１４の受圧有効直径D₁の値を設定する
ことにより、燃圧調節弁装置１０の燃料室１６に
導入される燃料温度の変化に関係することなく、
燃料室１６内の圧力を一定値に保つことができ
る。

この考案の装置の第二の実施態様を第３図につ
いて説明する。この実施例において、第１図に示
す実施態様と同一の部分には、それと同じ符号数
字が用いてある。

第二の実施態様の装置では、第一の実施態様に
おけるように燃料の温度変化に感応する受け皿を
使用する代りに、燃料の温度変化に応じて体積が
大きく変動する感熱膨張体５０を使用する。この
感熱膨張体５０はワツクス、たとえばサーモワツ
クスとし、ダイアフラム１４の燃料室１６側に取
付けたシリンダ・ボツクス５２内に収容してあ
る。

燃料出口２２をダイアフラム１４の移動によつ
て開閉するために、弁体２４の弁棒２６はシリン
ダ・ボツクス５２内の端部をピストン５４として
ある。

したがつて、この考案の第二の実施態様の燃圧
調整弁装置では、燃料入口２０を経て燃料室１６
に送りこまれる燃料の温度が低い場合には、第３
図に示すように、シリンダ・ボツクス５２内の感
熱膨張体５０の体積が変更することなく、コイル
ばね３０は指定の荷重をダイアフラム１４を介し
て弁体２４に加えることができる。

ところが、燃料室１６に送りこまれる燃料温度
が高くなると、第４図に示すように、シリンダ・
ボツクス５２内の感熱膨張体５０が膨脹してダイ
アフラム１４をダイアフラム室１８の方向に押圧
する。それによつてコイルばね３０のたわむ量が
増大して、ばね荷重を増加し、燃料圧力の低下を
阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の燃圧調整弁装置の第一の実
施態様の縦断略立面図で、第２図は第１図の装置
において燃料温度が上昇した場合の作動を説明す
る略断面図、第３図はこの考案の装置の第二の実
施態様を示す縦断面略図で、第４図は第３図の装
置において燃料温度が上昇した場合の作動を説明
する略断面図である。添付図面における参照符号
と構成要素の主なものとの関係は次の通りであ
る。 １０……燃圧調整弁装置、１２……ケーシン
グ、１４……ダイアフラム、１６……燃料室、１
８……ダイヤフラム室、２０……燃料入口、２２
……燃料出口、２４……弁体、２６……弁棒、２
８……バイメタル製受け皿、３０……コイルば
ね、５０……感熱膨張体、５２……シリンダ・ボ
ツクス、５４……ピストン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ケーシングと、前記ケーシングをダイアフラ
   ム室と燃料室とに区分するダイアフラムと、前
   記燃料室に燃料を導入する燃料入口と、前記燃
   料室から燃料を排出する燃料出口と、前記ダイ
   アフラム室側に設け前記ダイアフラムに荷重を
   加えるばね部材と、前記ダイアフラムの燃料圧
   による移動で前記燃料出口を開閉する弁体とか
   ら成り、前記燃料室内に導入される燃料の温度
   に応じて前記弁体の移動を制御する装置を前記
   ダイアフラムに取付けて成る燃料噴射式内燃機
   関に用いる燃圧調整弁装置。 ２ 前記燃料室に導入される燃料の温度に応じて
   前記弁体の移動を制御する装置をバイメタル製
   のばね受け皿とし、前記燃料の上昇にしたがつ
   て前記ダイアフラムの受圧面積を拡大するもの
   とした実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
   燃圧調整弁装置。 ３ 前記燃料室に導入される燃料の温度に応じて
   前記弁体の移動を制御する装置をシリンダと、
   前記シリンダ内に収容した感熱膨張体と、前記
   弁体の弁棒のシリンダ内の端部を感熱膨張体に
   接するピストンとして成る実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載の燃圧調整弁装置。 ４ 前記感熱膨張体をサーモワツクスとした前記
   第２項に記載の燃圧調整弁装置。