JPH0256073U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す部分斜視図、
第２図は第１図の全体制御系統図、第３図は第２
図の部分拡大図である。第４図は従来の前２軸車
のパワーステアリング機構を示す斜視図である。 １…コントローラー、２…コントロールバルブ
、３…回動角センサー、４…ストロークセンサー
、０１…インテグラルパワーステアリングブース
、０２…アーム、０３…前部ドラグリンク、０５
…後部ドラグリンク、０６…前部ナツクルアーム
、０１０…後部ナツクルアーム、０１１…パワー
シリンダー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インテグラルパワーステアリングブースの油圧
   による前前軸の車輪の操舵に連動して上記インテ
   グラルパワーステアリングブースに油圧管を介し
   て接続されたパワーシリンダーを介して前後軸の
   車輪の操舵を行うようにした前２軸車のパワース
   テアリング機構において、上記インテグラルパワ
   ーステアリングブースに付設されそのステアリン
   グシヤフトの回動角及びその角速度を検出する回
   動角センサーと、上記パワーシリンダーに付設さ
   れそのストロークを検出するストロークセンサー
   と、上記油圧管に挿入され上記両センサーの出力
   に基づいて上記油圧管の油圧を制御する油圧制御
   手段とを具えたことを特徴とする前２軸車のパワ
   ーステアリング機構。