JPH0228300Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は射出成形機における射出装置に係り、
特にスクリユを回転駆動させるスクリユ回転駆動
装置に関する。

（従来の技術） 一般に、射出成形機では、加熱筒に回転往復動
自在に嵌挿されたスクリユを回転させることによ
つて原料の可塑化を行ない、またスクリユを前進
させることによつて可塑化した原料を金型のキヤ
ビテイに射出するようにしている。通常、スクリ
ユの回転駆動は、油圧モータによつて行なわれて
おり、回転数は、油圧ポンプから油圧モーターに
供給される油量を制御する流量制御弁によつて制
御されている。

第３図は従来のスクリユ回転駆動装置を示すも
ので、図示しない加熱筒に回転往復動自在に嵌挿
されたスクリユ１を回転させるために使用される
油圧モータ２と該油圧モータ２に油圧を供給する
図示しない油圧ポンプとを接続する管路４には、
側路４ａが接続されており、該側路４ａには流量
制御弁５が設けられているとともに、油圧モータ
２からの油の逆流を阻止するチエツクバルブ３が
設けられている。

油圧ポンプからの油圧は、上述のように油圧モ
ータ２に供給されるのであるが、この際の油量
は、流量制御弁５の絞り調整によつて制御され、
余分な油は、タンク６に逃がし、必要な油量だけ
が油圧モータ２に供給される。このような油圧回
路は、通常ブリードオフ回路と呼ばれている。

（考案が解決しようとする問題点） 作業中、スクリユ１の回転を停止させるため
に、流量制御弁５の絞りを全開にする場合がある
が、この場合、油は、その大部分が流量制御弁５
を通つてタンク６に逃げるが、一部は油圧モータ
２に流れ込み、油圧モータ２が回転する場合があ
る。かかる現象は、特に、スクリユ１が無負荷の
場合に生ずる。

そこで、これに対処するため、従来は、油圧モ
ータ２と油圧ポンプとの間にチエツクバルブ３を
設けて、流量制御弁５の全開時における油圧モー
タ２への油の流入の防止を図つているが、このよ
うにチエツクバルブ３を設けた場合、つぎのよう
な不都合が生じていた。すなわち、通常、チエツ
クバルブは、弁体を弁座に押し付けるためのスプ
リングを備えており、したがつてクラツキング圧
力を越える圧力に達しないと、油はチエツクバル
ブ３を通過せず、この作用が、流量制御弁５の全
開時における油圧モータ２への油の流入を防止す
ることになるのであるが、他方では、スクリユ１
を回転させる際、上述のクラツキング圧力は、油
圧モータ２に流入する油の抵抗となり、油圧ポン
プの駆動損失を招いていた。

本考案は、かかる問題点を解決するためになさ
れたもので、流量制御弁を全開にした場合には、
油圧モータへの油の流入を完全に防止しうるとと
もに油圧モータを駆動してスクリユを回転させる
場合には、油圧モータへの流入抵抗を極力小さく
することができる射出成形機のスクリユ回転駆動
装置を得ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、スクリユの回転駆動時に、油圧モー
タに流入する油圧の一部を、チエツクバルブのバ
ルブ本体内に導く流路を弁体に形成し、該流路か
ら流入する油圧と協働して弁体を弁座に押しつけ
る弾発部材の弾発力を減少させる自動調節手段を
設けたものである。

（作用） スクリユ回転駆動時、油圧ポンプからの油圧
は、チエツクバルブの弁体を弁座から離間させ、
油圧モータに流入するとともにその一部は、弁体
に形成された流路からバルブ本体内に流入し、自
動調節手段と協働して弾発部材の弾発力を減少さ
せ、また流量制御弁の全開時は、油圧ポンプから
の油圧の大部分がタンクに逃がされるとともにそ
の一部はチエツクバルブに向うが、当該油圧で
は、チエツクバルブの弾発部材の弾発付勢力に打
ち勝つことができず、したがつて、弁体を弁座か
ら離間させることができないことになり、このた
め、油は油圧モータに流入しないことになる。

（実施例） 以下本願発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。なお、第１図及び第２図において第３図と
同一符号は、同一部分または相当部分を示すもの
とする。第１図に示すように、本願発明において
は、スクリユ回転駆動時に、油圧の一部と協働し
て、チエツクバルブ３の弁体付勢用弾発部材の弾
発力を減少させる自動調節手段７が設けられてい
る。

第２図は、チエツクバルブ３と自動調節手段７
との詳細を示すもので、チエツクバルブ３は、筒
状のバルブ本体３ａと、バルブ本体３ａの通孔８
に摺動自在に嵌挿された有底筒状の弁体９とを備
えている。通孔８は、大径部８ａと小径部８ｂと
からなり、弁体９の底部側は、大径部８ａと小径
部８ｂとの流入側における段部からなる弁座１０
に着座自在となつている。バルブ本体３ａの周壁
には、小径部８ｂに開口する貫通孔１１が形成さ
れており、該貫通孔１１は、油圧モータ２に接続
された管路４ｂに連結されている。

上記弁体９の底部側、つまり、弁体９の着座時
において小径部８ｂと弁体９の内部とを連通させ
る位置には、流路１２が弁体９の周壁を貫通して
形成されている。

バルブ本体３ａの流出側端面には、バルブ本体
３ａの内径とほぼ等しい内径を有する筒体１３
が、リング部材１４を介して連結されている。こ
のリング部材１４の内径は、筒体１３のそれより
も大であり、筒体１３の内周面に対して内方に突
出する段部１５を形成している。

筒体１３の貫通孔１３ａには、ピストン１６が
摺動自在に嵌挿されており、該ピストン１６の周
縁部は、下死点においてリング部材１４に当接自
在となつている。このピストン１６と弁体９の底
面との間には、コイルスプリングからなる弾発部
材１７が配設されているとともに筒体１３の出口
側開口部を閉塞する蓋体１８とピストン１６との
間にもコイルスプリング１９が配設されている。
弾発部材１７とコイルスプリング１９とのクラツ
キング圧は、後者の方が大なるように設定されて
おり、例えば、前者が５Kg／cm²にまた後者が７
Kg／cm²に設定される。弾発部材１７のクラツキン
グ圧は、流量制御弁５の補償圧力が、一般に３
Kg／cm²であるところから、３Kg／cm²以上であるこ
とが必要である。

なお、第２図において、２０は筒体１３に形成
された油戻し用孔であつて、筒体１３の貫通孔に
流入した油をタンク６に戻すためのもので、タン
ク６と油戻し用孔２０とは管路２１によつて接続
されており、この管路２１には、油圧モータ２か
らの油を排出するための排出路２２と流量制御弁
５が設けられた側路４ａとが接続されている。

つぎに、上記構成に係る装置の作用について述
べる。スクリユ１を回転駆動させる場合、流量制
御弁５を、所定の回転数が得られる程度に絞つた
後、図示しない油圧ポンプを駆動させると、該ポ
ンプからの油圧の大部分は、チエツクバルブ３に
流入し、弾発部材１７の弾発力に抗して弁体９を
弁座１０から離間させる。弁体９が弁座１０から
離間すると、油圧は、その大部分が、貫通孔１１
を通つて油圧モータ２に流入するとともにその一
部は、流路１２を通つて弁体９内に流入し、ピス
トン１６の底面に作用する。この結果、ピストン
１６は、コイルスプリング１９の弾発力に抗して
上昇するため、弾発部材１７（コイルスプリン
グ）が伸長することになり、したがつて弾発部材
１７の弾発力が減少する。例えば、弾発部材１７
のクラツキング圧を５Kg／cm²、コイルスプリング
１９のクラツキング圧を７Kg／cm²に設定しておけ
ば、ピストン１６は、弁体１９内への流入圧が７
Kg／cm²を越えた時点で上動を開始し、これととも
に弾発部材１７のクラツキング圧は、５Kg／cm²か
ら減少することになる。通常のスクリユ駆動回転
時には、このクラツキング圧を0.5Kg／cm²にまで
減少させることが可能である。

つぎに、スクリユ１の回転を停止させるため
に、流量制御弁５を全開にすると、油圧ポンプか
らの油圧の大部分は、流量制御弁５を通つてタン
ク６に逃げるが、流量制御弁５の補償圧力が通常
３Kg／cm²であるため、約３Kg／cm²の油圧が弁体９
に作用することになるが、弾発部材１７のクラツ
キング圧が５Kg／cm²であるため、弁体９は弁座１
０から離間せず、したがつて油圧は、油圧モータ
２に流入しないことになる。

従来の装置にあつては、ピストン１６、コイル
スプリング１９及び流路１２から構成される本願
発明のような自動調節機構を備えていないので、
スクリユ回転駆動時、弾発部材１７のクラツキン
グ圧は、５Kg／cm²から減少せず、したがつて５
Kg／cm²の圧力損失が生ずることになる。

（考案の効果） 本考案は、以上から明らかなように、チエツク
バルブを備えているので、流量制御弁の全開時に
おいても油が油圧モータに流入することがなく、
したがつて無負荷時においてもスクリユが回転す
ることがない。

また、自動調節手段を備えているので、スクリ
ユ回転駆動時、チエツクバルブのクラツキング圧
力が減少させられることとなり、したがつて油圧
ポンプに向かう油に対する抵抗が減少するため、
油圧ポンプの圧力損失が減少することになる。

さらに、従来のチエツクバルブを利用するもの
であるから安価に提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る装置の略示図、第２図は
本考案の要部を示す断面図、第３図は従来の装置
の略示図である。 １……スクリユ、２……油圧モータ、３……チ
エツクバルブ、３ａ……バルブ本体、４……管
路、４ａ……側路、５……流量制御弁、９……弁
体、１０……弁座、１２……流路、１７……弾発
部材、｛１６……ピストン、１９……コイルスプ
リング｝自動調節手段……７。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 加熱筒に回転往復動自在に嵌挿されたスクリユ
   を回転させるための油圧モータと、 該油圧モータと油圧ポンプとを接続する管路及
   び一端が該管路にまた他端が油を貯留するタンク
   に接続された側路及び該側路に設けられた流量制
   御弁を備えたブリードオフ回路と、 弁座を備えたバルブ本体と弁体を該弁座に押し
   付ける弾発部材とを有し、前記油圧モータからの
   油圧の逆流を阻止するチエツクバルブと、 該チエツクバルブの弁体に設けられ該チエツク
   バルブの開弁時に前記油圧モータに流入する圧油
   の一部を該チエツクバルブのバルブ本体内に導く
   流路と、 前記弁体を弁座に押圧する押圧力を、前記流路
   から流入した圧油と協働して減少させる自動調節
   手段とを設けたことを特徴とする射出成形機のス
   クリユ回転駆動装置。