JPH02278017A - 等速ユニバーサルジョイント - Google Patents
等速ユニバーサルジョイントInfo
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- JPH02278017A JPH02278017A JP25506489A JP25506489A JPH02278017A JP H02278017 A JPH02278017 A JP H02278017A JP 25506489 A JP25506489 A JP 25506489A JP 25506489 A JP25506489 A JP 25506489A JP H02278017 A JPH02278017 A JP H02278017A
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- yoke
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- velocity universal
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- 241000239290 Araneae Species 0.000 claims abstract description 33
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 17
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 201000009482 yaws Diseases 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/40—Shaping or impregnating by compression not applied
- B29C70/50—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of indefinite length, e.g. prepregs, sheet moulding compounds [SMC] or cross moulding compounds [XMC]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C70/50—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of indefinite length, e.g. prepregs, sheet moulding compounds [SMC] or cross moulding compounds [XMC]
- B29C70/52—Pultrusion, i.e. forming and compressing by continuously pulling through a die
- B29C70/523—Pultrusion, i.e. forming and compressing by continuously pulling through a die and impregnating the reinforcement in the die
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はユニバーサルジヨイントに関するものであり、
特に等速ユニバーサルジヨイントに関するものである。
特に等速ユニバーサルジヨイントに関するものである。
（従来の技術とその課題）
２本の角度が食違った回転シャフト例えば自動車に設け
たシャフト間に運動を伝達するために用いられる従来の
ユニバーサルジヨイントにあっては、出力シャフトの速
度には正弦波状の成分が導入される。
たシャフト間に運動を伝達するために用いられる従来の
ユニバーサルジヨイントにあっては、出力シャフトの速
度には正弦波状の成分が導入される。
この問題点は各端部にユニバーサルジヨイントを備えた
一本の中間シャフトを導入することで克服される。この
場合入力及び出力シャフトは中間シャフトに対して等角
度を維持される。しかしながら、入力及び出力シャフト
を等しい傾斜角に維持するのには困難があり、付加のシ
ャフトを用いることにより伝達系の寸法及び重量が顕著
に増大する。これらの問題は前記中間シャフトの長さを
減じ、入力及び出力シャフト上に交互に噛合う成形部を
設けることにより幾分域することが出来る。しかしなが
ら、その結果得られる二重ユニバーサルジヨイントは慣
用のユニバーサルジヨイントよりも著しく長く、重いも
のになってしまつ。
一本の中間シャフトを導入することで克服される。この
場合入力及び出力シャフトは中間シャフトに対して等角
度を維持される。しかしながら、入力及び出力シャフト
を等しい傾斜角に維持するのには困難があり、付加のシ
ャフトを用いることにより伝達系の寸法及び重量が顕著
に増大する。これらの問題は前記中間シャフトの長さを
減じ、入力及び出力シャフト上に交互に噛合う成形部を
設けることにより幾分域することが出来る。しかしなが
ら、その結果得られる二重ユニバーサルジヨイントは慣
用のユニバーサルジヨイントよりも著しく長く、重いも
のになってしまつ。
（課題を解決するための手段）
本発明の一つの特徴によれば、等速ユニバーサルジヨイ
ントが提供され、これは第一及び第二のヨークにして各
ヨークがシャフトに接続されるようにされたヨークと、
前記第一のヨークを横切って枢着されたスパイダにして
該スパイダは中間リングを直径方向に横切って枢着され
ているスパイダと、前記第二のヨークの各柄部に一つあ
て設けた一対のトラニオンにして該トラニオンはリング
とスパイダとの間の枢着部分に直角をなす直径状におい
て前記中間リングに枢着されているトラニオンとを有し
、この等速ユニバーサルジヨイントの特徴とするところ
によれば、成形部が前記ヨ−りの各々と連結されており
、前記成形部はスパイダと中間リングとの間の枢着部軸
線と垂直をなす共通平面内に配設された相補的成形部と
噛合っており、前記相補的成形部は前記スパイダに対し
て滑動可能に装着されスパイダと中間リングとの間の枢
着部の軸線方向に共に移動するようにされており、前記
ヨークと連結された成形部並びに相補的成形部はスパイ
ダが中間リングに枢着された部分の軸線の回転平面がヨ
ークの回転時ヨークの回転軸線間に画成される角度を二
等分するように配設されている。
ントが提供され、これは第一及び第二のヨークにして各
ヨークがシャフトに接続されるようにされたヨークと、
前記第一のヨークを横切って枢着されたスパイダにして
該スパイダは中間リングを直径方向に横切って枢着され
ているスパイダと、前記第二のヨークの各柄部に一つあ
て設けた一対のトラニオンにして該トラニオンはリング
とスパイダとの間の枢着部分に直角をなす直径状におい
て前記中間リングに枢着されているトラニオンとを有し
、この等速ユニバーサルジヨイントの特徴とするところ
によれば、成形部が前記ヨ−りの各々と連結されており
、前記成形部はスパイダと中間リングとの間の枢着部軸
線と垂直をなす共通平面内に配設された相補的成形部と
噛合っており、前記相補的成形部は前記スパイダに対し
て滑動可能に装着されスパイダと中間リングとの間の枢
着部の軸線方向に共に移動するようにされており、前記
ヨークと連結された成形部並びに相補的成形部はスパイ
ダが中間リングに枢着された部分の軸線の回転平面がヨ
ークの回転時ヨークの回転軸線間に画成される角度を二
等分するように配設されている。
前述した等速ユニバーサルジヨイントは慣用のユニバー
サルジヨイントと類似の長さを有しており、これ迄提案
されている二重ユニバーサルジヨイントよりも著しく軽
量である。更には、本発明に係る等速ユニバーサルジヨ
イントは前記二重ユニバーサルジヨイントの場合８個所
の枢着部があるのに対して、６個所のみの枢着部しか含
んでいない。
サルジヨイントと類似の長さを有しており、これ迄提案
されている二重ユニバーサルジヨイントよりも著しく軽
量である。更には、本発明に係る等速ユニバーサルジヨ
イントは前記二重ユニバーサルジヨイントの場合８個所
の枢着部があるのに対して、６個所のみの枢着部しか含
んでいない。
以下付図を参照して、単に例示の意味で本発明の幾つか
の実施例を説明する。
の実施例を説明する。
（実施例）
図面に例示するように、等速度ユニバーサルジヨイント
１０は一端にヨーク１２を備えた第一のシャフト１１と
、一端にヨーク１４を備えた第二のシャフト１３を有し
ている。シャフト１１はスパイダ１６を介して中間リン
グ１５に接続されている。前記スパイダは二対のトラニ
オン１７．１８及び１９．２０を備えた全体的に慣用の
形状を備えており、各村は同軸をなすとともに他の対と
垂直をなして配設されている。一方のトラニオン対１７
．１８はしかしながら他方のトラニオン対１９．２０の
半径方向内向きに配設されている。
１０は一端にヨーク１２を備えた第一のシャフト１１と
、一端にヨーク１４を備えた第二のシャフト１３を有し
ている。シャフト１１はスパイダ１６を介して中間リン
グ１５に接続されている。前記スパイダは二対のトラニ
オン１７．１８及び１９．２０を備えた全体的に慣用の
形状を備えており、各村は同軸をなすとともに他の対と
垂直をなして配設されている。一方のトラニオン対１７
．１８はしかしながら他方のトラニオン対１９．２０の
半径方向内向きに配設されている。
前記トラニオン１７及び１８はヨーク１２の相対する取
手２１及び２２に枢着されており、一方トラニオン１９
及び２０はリング１５に対し直径方向に枢着されている
。トラニオン１７．１８．１９及び２ｏは周知の態様で
、適当な軸受装置を介してヨーク１２及びリング１５に
枢着されている。
手２１及び２２に枢着されており、一方トラニオン１９
及び２０はリング１５に対し直径方向に枢着されている
。トラニオン１７．１８．１９及び２ｏは周知の態様で
、適当な軸受装置を介してヨーク１２及びリング１５に
枢着されている。
リング１５はヨーク１２のスパンよりも大きな内径から
なっており、かくしてヨーク１２及びシャフト１１はト
ラニオン１７及び１８によって画成される軸線のまわり
を自由に回転することが出来る。
なっており、かくしてヨーク１２及びシャフト１１はト
ラニオン１７及び１８によって画成される軸線のまわり
を自由に回転することが出来る。
ヨーク１４の柄部２３及び２４の各々には半径方向内向
きにされたトラニオン２５及び２６が設けられる。トラ
ニオン２５及び２６はトラニオン１９及び２０の軸線と
垂直をなす軸線上で直径方向において、かつ同一平面に
おいてリング１５に適当な軸受手段を介して枢着されて
いる。
きにされたトラニオン２５及び２６が設けられる。トラ
ニオン２５及び２６はトラニオン１９及び２０の軸線と
垂直をなす軸線上で直径方向において、かつ同一平面に
おいてリング１５に適当な軸受手段を介して枢着されて
いる。
トラニオン１９及び２０と同軸をなす孔３０がスパイダ
１６内に設けられており、スパイダ１６の中央の横方向
孔３１はスパイダ１６の両側から孔３０への通路を形成
している。孔３１は孔３０に細長い開孔を与えるべく孔
３０よりも大きな直径からなっている。
１６内に設けられており、スパイダ１６の中央の横方向
孔３１はスパイダ１６の両側から孔３０への通路を形成
している。孔３１は孔３０に細長い開孔を与えるべく孔
３０よりも大きな直径からなっている。
詳細を第４図及び第５図に例示するスライダ３２が孔３
０内に滑動可能に配置されている。スライダ３２は円筒
状の形状をなしており、その中央には一対の直径方向に
相対し半径方向外向きに延びる成形部３３及び３４が設
けられている。成形部３３にはソケット３５が設けられ
ており、成形部３４には割溝３６が設けられている。な
お割溝３６の軸線はスライダ３６の軸線を横切っている
。成形部３３及び３４は細長い孔を経て孔３１によって
設けられた孔３ｏへ延びており、スライダ３２は孔３０
内で限定された軸線方向運動をすることが出来る。
０内に滑動可能に配置されている。スライダ３２は円筒
状の形状をなしており、その中央には一対の直径方向に
相対し半径方向外向きに延びる成形部３３及び３４が設
けられている。成形部３３にはソケット３５が設けられ
ており、成形部３４には割溝３６が設けられている。な
お割溝３６の軸線はスライダ３６の軸線を横切っている
。成形部３３及び３４は細長い孔を経て孔３１によって
設けられた孔３ｏへ延びており、スライダ３２は孔３０
内で限定された軸線方向運動をすることが出来る。
ロッド４０及び４１はそれぞれシャフト１１及び１３の
相対する端部上においてヨーク１２．１４がら軸線方向
に延びている。ロッド４ｏ及び４１の各々はそれぞれ球
威形部４２及び４３で終端を成している。球威形部４２
及び４３はスライダ３２と係合しており、−方の球威形
部４２はソケット３５内に位置し、他方の球威形部４３
は割溝３６内に係合している。
相対する端部上においてヨーク１２．１４がら軸線方向
に延びている。ロッド４ｏ及び４１の各々はそれぞれ球
威形部４２及び４３で終端を成している。球威形部４２
及び４３はスライダ３２と係合しており、−方の球威形
部４２はソケット３５内に位置し、他方の球威形部４３
は割溝３６内に係合している。
球威形部４２及び４３がスライダ３２のソケット３５及
び割溝３６と噛合うことにより、シャフト１１及び１３
の回転中トラニオン１９及び２ｏの軸線の回転平面とシ
ャフト１１及び１３の各々との間に等しい傾斜角が維持
される。
び割溝３６と噛合うことにより、シャフト１１及び１３
の回転中トラニオン１９及び２ｏの軸線の回転平面とシ
ャフト１１及び１３の各々との間に等しい傾斜角が維持
される。
前述した等速ユニバーサルジヨイントにおいては、シャ
フト１１に加えられる一定速度の回転はスパイダ１６を
経てリング１５へと伝達される。シャフト１１の軸線と
トラニオン１９及び２０の軸線がなす回転平面との間の
傾斜のために、リング１５は正弦成分を持つことになる
。しかしながら、この正弦成分はリング１５がトラニオ
ン２５及び２６を介してシャフト１３を駆動する際除去
され、シャフト１３は一定速度で回転される。
フト１１に加えられる一定速度の回転はスパイダ１６を
経てリング１５へと伝達される。シャフト１１の軸線と
トラニオン１９及び２０の軸線がなす回転平面との間の
傾斜のために、リング１５は正弦成分を持つことになる
。しかしながら、この正弦成分はリング１５がトラニオ
ン２５及び２６を介してシャフト１３を駆動する際除去
され、シャフト１３は一定速度で回転される。
第６図に例示された変形例においては、スライダ３２上
の成形部３３及び３４は円周方向の割溝５２を画成する
一対のフランジ成形部５０及び５１によって置換えられ
ている。この変形されたスライダ３２を用いた場合には
、四角形の孔をスパイダ１６中を横切って設け、スライ
ダ３２の限定された軸線方向運動を許容せしめなければ
ならない。柄部４０及び４１上に設けた球威形部４２及
び４３はかくて円周方向割溝５２内に係合し、トラニオ
ン１９及び２０の軸線からなる回転平面とシャフト１１
及び１３の各々との間の等しい傾斜角を維持する。
の成形部３３及び３４は円周方向の割溝５２を画成する
一対のフランジ成形部５０及び５１によって置換えられ
ている。この変形されたスライダ３２を用いた場合には
、四角形の孔をスパイダ１６中を横切って設け、スライ
ダ３２の限定された軸線方向運動を許容せしめなければ
ならない。柄部４０及び４１上に設けた球威形部４２及
び４３はかくて円周方向割溝５２内に係合し、トラニオ
ン１９及び２０の軸線からなる回転平面とシャフト１１
及び１３の各々との間の等しい傾斜角を維持する。
第７図及び第８図に例示した変形例においては、球威形
部４２及び４３はピン６０及び６１によって置換えられ
ている。ピン６０及び６１は、シャフト１１及び１３の
相対する端部上でヨーク１２．１４から延びている、一
対の突起６３及び６４間に装着されている。
部４２及び４３はピン６０及び６１によって置換えられ
ている。ピン６０及び６１は、シャフト１１及び１３の
相対する端部上でヨーク１２．１４から延びている、一
対の突起６３及び６４間に装着されている。
ここにピン６０及び６１はシャフト１１をスパイダ１６
に枢着している部分及びシャフト１３を中間リング１５
に枢着している部分にそれぞれ平行に配置されている。
に枢着している部分及びシャフト１３を中間リング１５
に枢着している部分にそれぞれ平行に配置されている。
別法として、ピン６０はヨーク１２の柄部２１及び２２
の間に装着することが出来る。前記ピン６０及び６１は
スライダ３２上の一対のフランジ成形部６７及び６８間
に画成された円周方向割溝６５及び６６と部分的に係合
する。
の間に装着することが出来る。前記ピン６０及び６１は
スライダ３２上の一対のフランジ成形部６７及び６８間
に画成された円周方向割溝６５及び６６と部分的に係合
する。
ピン６０及び６１が割溝６５及び６６に噛合うことによ
り、第４図及び第５図に例示された実施例の球威形部４
２及び４３と類似の態様により、トラニオン１９及び２
０の軸線からなる回転平面とシャフト１１及び１３の各
々との間には等しい傾斜角が維持される。加えるに、ト
ルクはピン６０及び６１が割溝６５及び６６と噛合うこ
とにより伝達されるので、ジヨイントの負荷担持能力も
増大する。
り、第４図及び第５図に例示された実施例の球威形部４
２及び４３と類似の態様により、トラニオン１９及び２
０の軸線からなる回転平面とシャフト１１及び１３の各
々との間には等しい傾斜角が維持される。加えるに、ト
ルクはピン６０及び６１が割溝６５及び６６と噛合うこ
とにより伝達されるので、ジヨイントの負荷担持能力も
増大する。
本発明から離脱することなく種々の修整例をなすことが
可能である。例えば、ヨーク１２のスパンはシャフト１
１及び１３の自由な枢動運動を許容するためにリング１
５の内径並びにヨーク１４のスパンよりも小さくなけれ
ばならないが、ヨーク１４は（例示の如く）リング１５
の外側に置くことも出来るし、内側に置くことも出来る
。平滑さを改善するために、前記球威形部４２及び４３
は、スライダ内の相補的部分球状ソケット成形部にして
割溝３６．５２及びｌ又はソケット３５内に滑動可能に
装着されるソケット成形部内に噛合わせることが出来る
。
可能である。例えば、ヨーク１２のスパンはシャフト１
１及び１３の自由な枢動運動を許容するためにリング１
５の内径並びにヨーク１４のスパンよりも小さくなけれ
ばならないが、ヨーク１４は（例示の如く）リング１５
の外側に置くことも出来るし、内側に置くことも出来る
。平滑さを改善するために、前記球威形部４２及び４３
は、スライダ内の相補的部分球状ソケット成形部にして
割溝３６．５２及びｌ又はソケット３５内に滑動可能に
装着されるソケット成形部内に噛合わせることが出来る
。
第１図は本発明に従って形成された等速ユニバーサルジ
ヨイントの側面図、 第２図は第１図の側面図と類似するも、シャフトが９０
度回転している状態を示している側面図、第３図は第２
図の線ＩＩＩ −ＩＩＩに沿って眺めた部分図、 第４図はスパイダ及びリング間の接続部の回転平面と各
シャフトとの間に等しい傾斜角を維持するための機構を
例示する図、 第５図は第４図に例示された機構の平面図、第６図はス
パイダ及びリング間の接続部の回転平面と各シャフトと
の間に等しい傾斜角度を維持するだめの代替的機構を示
した図、 第７図はスパイダ及びリング間の接続部の回転平面と各
シャフトとの間に等しい傾斜角を維持するための別の代
替的機構の側面図、 第８図は第７図に示された機構の平面図である。 １２．１４・・・第一及び第二のヨーク、１１．１３・
・・シャフト、１６・・・スパイダ、１５・・・中間リ
ング、２５．２６・・・一対のトラニオン、２３．２４
・・・柄部、４２．４３．６０．６１・・・成形部、３
３、３４．５２．６５．６６・・・相補的成形部。
ヨイントの側面図、 第２図は第１図の側面図と類似するも、シャフトが９０
度回転している状態を示している側面図、第３図は第２
図の線ＩＩＩ −ＩＩＩに沿って眺めた部分図、 第４図はスパイダ及びリング間の接続部の回転平面と各
シャフトとの間に等しい傾斜角を維持するための機構を
例示する図、 第５図は第４図に例示された機構の平面図、第６図はス
パイダ及びリング間の接続部の回転平面と各シャフトと
の間に等しい傾斜角度を維持するだめの代替的機構を示
した図、 第７図はスパイダ及びリング間の接続部の回転平面と各
シャフトとの間に等しい傾斜角を維持するための別の代
替的機構の側面図、 第８図は第７図に示された機構の平面図である。 １２．１４・・・第一及び第二のヨーク、１１．１３・
・・シャフト、１６・・・スパイダ、１５・・・中間リ
ング、２５．２６・・・一対のトラニオン、２３．２４
・・・柄部、４２．４３．６０．６１・・・成形部、３
３、３４．５２．６５．６６・・・相補的成形部。
Claims (8)
- （１）等速ユニバーサルジョイントであつて、第一及び
第二のヨーク（１２、１４）にして各ヨーク（１２、１
４）がシャフト（１１、１３）に接続されるようにされ
たヨークと、前記第一のヨーク（１２）を横切つて枢着
されたスパイダ（１６）にして該スパイダ（１６）は中
間リング（１５）を直径方向に横切つて枢着されている
スパイダと、前記第二のヨーク（１４）の各柄部（２３
、２４）に一つ設けたトラニオン（２５、２６）の一対
にして該トラニオン（２５、２６）はリング（１５）と
スパイダ（１６）との間の枢着部分に直角をなす直径上
において前記中間リング（１５）に枢着されているトラ
ニオンと、を有する等速ユニバーサルジョイントにおい
て、成形部（４２、４３；６０、６１）が前記ヨーク（
１２、１４）の各々と連結されており、前記成形部（４
２、４３；６０、６１）はスパイダ（１６）と中間リン
グ（１５）との間の枢着部軸線と垂直をなす共通平面内
に配設された相補的成形部（３３、３４；５２；６５、
６６）と噛合つており、前記相補的成形部（３３、３４
；５２；６５、６６）は前記スパイダ（１６）に対して
滑動可能に装着されそれによりスパイダ（１６）と中間
リング（１５）との間の枢着部の軸線方向に共に移動し
、前記ヨーク（１２、１４）と連結された成形部（４２
、４３；６０、６１）並びに相補的成形部（３３、３４
；５２；６５、６６）はスパイダ（１６）と中間リング
（１５）との枢着部分の軸線の回転平面がヨーク（１２
、１４）の回転時ヨーク（１２、１４）の回転軸線間に
画成される角度を二等分するように配設されていること
を特徴とする等速ユニバーサルジョイント。 - （２）特許請求の範囲第１項に記載の等速ユニバーサル
ジョイントにおいて、前記中間リング（１５）との枢着
部分軸線が同一平面上にあることを特徴とする等速ユニ
バーサルジョイント。 - （３）特許請求の範囲第１項と第２項のいずれか１項に
記載の等速ユニバーサルジョイントにおいて、スパイダ
（１６）と第一のヨーク（１２）との間の枢着部はスパ
イダ（１６）と中間リング（１５）との間の枢着部並び
に中間リング（１５）と第二のヨーク（１４）との間の
枢着部から内向きに隔置されていることを特徴とする等
速ユニバーサルジョイント。 - （４）特許請求の範囲第１項から第３項のいづれか一つ
の項に記載の等速ユニバーサルジョイントにおいて、ス
ライダ（３２）が前記スパイダ（１６）内の孔（３０）
内に滑動可能に装着されており、前記孔（３０）はスパ
イダと中間リング（１５）との間の枢着部と同軸をなし
ており、孔（３１）がスパイダ（１６）の中央において
前記孔（３０）に対して設けられており、スライダ（３
２）上の成形部（３３、３４；５２；６５、６６）は前
記孔（３１）中を延びヨーク（１２、１４）上の対応す
る成形部（４２、４３；６０、６１）と係合しているこ
とを特徴とする等速ユニバーサルジョイント。 - （５）特許請求の範囲第４項に記載の等速ユニバーサル
ジョイントにおいて、前記スライダ（３２）上には直径
方向に相対する成形部（３３、３４）の一対が設けられ
ており、一方の成形部（３３）はソケット（３５）を画
成しており、他方の成形部（３４）は横方向割溝（３６
）を画成しており、ヨーク（１２、１４）上の球成形部
（４２、４３）は前記ソケット（３５）及び割溝（３６
）内に係合していることを特徴とする等速ユニバーサル
ジョイント。 - （６）特許請求の範囲第４項に記載の等速ユニバーサル
ジョイントにおいて、スライダ（３２）上に設けられた
一対のフランジ（５０、５１）は球成形部（４２、４３
）が噛合う円周方向割溝（５２）を画成していることを
特徴とする等速ユニバーサルジョイント。 - （７）特許請求の範囲第４項から第７項のいづれか一つ
の項に記載の等速ユニバーサルジョイントにおいて、ロ
ッド（４０、４１）が、ヨーク（１２、１４）から軸線
方向に延びており、且つスライダ（３２）と連結された
対応する成形部（３３、３４；５２）内で係合している
ことを特徴とする等速ユニバーサルジョイント。 - （８）特許請求の範囲第４項に記載の等速ユニバーサル
ジョイントにおいて、各ヨーク（１２、１４）への枢着
部に平行に配設されたピン（６０、６１）が各ヨーク（
１２、１４）と連結されており、各ピン（６０、６１）
はスライダ（３２）上に設けられた円周方向又は部分的
円周方向割溝（６５、６６）と係合していることを特徴
とする等速ユニバーサルジョイント。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB888822843A GB8822843D0 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Universal joints |
| GB8822843.2 | 1988-09-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02278017A true JPH02278017A (ja) | 1990-11-14 |
Family
ID=10644441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25506489A Pending JPH02278017A (ja) | 1988-09-29 | 1989-09-29 | 等速ユニバーサルジョイント |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0361745A1 (ja) |
| JP (1) | JPH02278017A (ja) |
| GB (1) | GB8822843D0 (ja) |
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-
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- 1988-09-29 GB GB888822843A patent/GB8822843D0/en active Pending
-
1989
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- 1989-09-29 JP JP25506489A patent/JPH02278017A/ja active Pending
Also Published As
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