JPH0226741Y2 - - Google Patents
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- JPH0226741Y2 JPH0226741Y2 JP1983045368U JP4536883U JPH0226741Y2 JP H0226741 Y2 JPH0226741 Y2 JP H0226741Y2 JP 1983045368 U JP1983045368 U JP 1983045368U JP 4536883 U JP4536883 U JP 4536883U JP H0226741 Y2 JPH0226741 Y2 JP H0226741Y2
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- seat
- trim
- seat cushion
- recess
- cushion member
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のシート装置に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a seat device for an automobile.
従来、フロントシート後方のリヤフロア後端に
バツクパネルが設けられている自動車において、
フロントシートの後方に折り畳み式のベツドを設
けることは、実開昭56−158869号公報に示すよう
に一般的に知られているが、最近、上記自動車に
おいて、フロントシートの後方に折り畳み式のシ
ート装置を設けることが提案されており、具体的
には、実公昭40−35932号公報に示すような折り
畳み式のシート装置をバツクパネルに取付け、該
シート装置のシートクツシヨン部材を、格納位置
と使用位置に選択的に保持できるように設定する
ことが考えられている。 Conventionally, in automobiles where a back panel is provided at the rear end of the rear floor behind the front seat,
Providing a foldable bed behind the front seat is generally known as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 56-158869, but recently, in the above-mentioned automobiles, a foldable bed has been installed behind the front seat. Specifically, it has been proposed to install a foldable seat device as shown in Japanese Utility Model Publication No. 40-35932 on the back panel, and the seat cushion member of the seat device can be adjusted to the storage position and use. It has been considered to set it so that it can be selectively held in position.
このシート装置によれば、必要に応じてリヤシ
ートを形成することができ、シートクツシヨン部
材を収納位置に位置するように折り畳んで、フロ
ントシートの後方に荷物室を形成することができ
ることになる。 According to this seat device, a rear seat can be formed as needed, and a luggage compartment can be formed behind the front seat by folding the seat cushion member to the storage position.
しかし、上記シート装置においては、フロント
シートの後方を荷物室として使用する場合、バツ
クパネルに対して積荷がぶつかり、積荷が破損す
る虞れがある。 However, in the above seat device, when the rear of the front seat is used as a luggage compartment, there is a risk that the cargo will collide with the back panel and be damaged.
また、シートクツシヨン部材を格納位置に折り
畳んでん、シートクツシヨン部材がバツクパネル
から局部的に出つ張ることになり、それが荷物室
での積荷作業を低下させることになる。 Additionally, when the seat cushion member is folded into the storage position, the seat cushion member partially protrudes from the back panel, which impedes loading operations in the cargo compartment.
本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、フロントシート後方にリヤシートと荷
物室とを選択的に形成できる自動車のシート装置
において、荷物室を形成した場合に、積荷の破損
を防止すると共に荷物室での積荷作業の低下を防
止することにある。 The present invention was developed in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to prevent damage to the cargo when the luggage compartment is formed in an automobile seat system that can selectively form a rear seat and a luggage compartment behind the front seat. The purpose is to prevent this and also to prevent the loading work in the baggage compartment from deteriorating.
かかる目的を達成するために、本考案にあつて
は、
フロントシート後方のリヤフロア後端にバツク
パネルが設けられている自動車において、
前記バツクパネルの前面に、車幅方向略全面に
おいて弾性体からなるトリムが取り付けられ、
前記トリムの前面に凹所が形成され、
前記凹所にシートクツシヨン部材が配設され、
前記シートクツシヨン部材は、該シートクツシ
ヨン部材のシートクツシヨン面が前記凹所内で前
記トリム前面と略面一となる格納位置と、該凹所
の下方側において該シートクツシヨン面を上方に
向けて該凹所内から車体前方に突出する使用位置
とに選択的に保持できるように設定されている、
ことを特徴とする自動車のシート装置とした構成
としてある。 In order to achieve such an object, the present invention provides a vehicle in which a back panel is provided at the rear end of the rear floor behind the front seat, and a trim made of an elastic material is provided on the front surface of the back panel on substantially the entire surface in the width direction of the vehicle. a recess is formed in the front face of the trim, a seat cushion member disposed in the recess, and a seat cushion surface of the seat cushion member disposed within the recess. It is set so that it can be held selectively in a storage position where it is substantially flush with the front surface of the trim, and a use position where the seat cushion surface is directed upward and protrudes from within the recess toward the front of the vehicle body on the lower side of the recess. The present invention is an automobile seat device having the following features.
上述の構成により、トリムがバツクパネルの前
面に取り付けられ、そのトリムが弾性材で形成さ
れていることから、トリムのクツシヨン作用を利
用できることになる。このため、積荷が荷物室で
移動しても、トリムによつて積荷が保護されるこ
とになり、積荷が破損することを防止できること
になる。 With the above arrangement, the cushioning effect of the trim can be utilized because the trim is attached to the front of the back panel and the trim is made of an elastic material. Therefore, even if the cargo moves in the luggage compartment, the cargo is protected by the trim, and damage to the cargo can be prevented.
また、シートクツシヨン部材を格納位置に位置
させて荷物室を形成した場合であつても、シート
クツシヨン面がトリム前面に略面一となることか
ら、シートクツシヨン部材が局部的に出つ張るこ
とはなくなる。このため、シートクツシヨン部材
の局部的が出つ張りに基づく、荷物室での積荷作
業の低下を防止できることになる。 Furthermore, even when the seat cushion member is located in the retracted position to form a luggage compartment, the seat cushion surface is approximately flush with the front surface of the trim, so the seat cushion member may protrude locally. There will be no tension. Therefore, it is possible to prevent the loading operation in the luggage compartment from being lowered due to the local protrusion of the seat cushion member.
さらに、シートクツシヨン部材を使用位置に位
置させてリヤシートを形成した場合においては、
トリムの凹所内に乗員の背部が入ることになり、
該凹所によつて、特に、コーナリング時等におい
て乗員をサポートすることができることになる。
このため、トリムを利用して、乗員の着座安定性
の向上を簡単に図ることができることになる。 Furthermore, when the rear seat is formed by positioning the seat cushion member in the use position,
The passenger's back will fit into the recess in the trim,
The recess allows the occupant to be supported, especially during cornering.
Therefore, the seating stability of the occupant can be easily improved by using the trim.
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。 Embodiments of this invention will be described below with reference to the drawings.
第１図はこの考案に係るシート装置を適用した
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面図
であり、同図において１は車体、２はフロントシ
ートで、このフロントシート２はフロントフロア
３の上面に設けられている。４はリヤフロアを示
し、該リヤフロア４は、その中央にトンネル部が
配設されるために、トンネル部とリヤフロア４と
に段差が有り見栄えが悪い。そこでリヤフロア４
全面を上記フロントフロア３よりも一段高く段差
ｈを有し、さらにトンネル部の上面に沿い平面状
に設け、その後端にバツクパネル６を垂直に立設
させている。なお、５はフロントフロア３とリヤ
フロア４の境にある段部を補強するクロスメンバ
である。 FIG. 1 is a partially cutaway side view of the side panel of an automobile to which the seat device according to the invention is applied. is installed on the top surface of the Reference numeral 4 indicates a rear floor, and since the rear floor 4 has a tunnel section in the center thereof, there is a level difference between the tunnel section and the rear floor 4, which is unsightly. So rear floor 4
The entire surface has a step h higher than the front floor 3, and is provided flat along the upper surface of the tunnel section, with a back panel 6 standing vertically at the rear end. Note that 5 is a cross member that reinforces the stepped portion at the boundary between the front floor 3 and the rear floor 4.
第２図において、バツクパネル６の両側（但し
図面には一側のみが示されている）には車体１の
前方に向けてサイドパネル７が連続して設けら
れ、バツクパネル６とサイドパネル７の前面には
弾性材からなるトリム８が一体的に連続して取り
付けられている。 In FIG. 2, side panels 7 are continuously provided on both sides of the back panel 6 (however, only one side is shown in the drawing) toward the front of the vehicle body 1. A trim 8 made of an elastic material is integrally and continuously attached to the.
トリム８は第３図で示されるように合成樹脂製
のトリムボード８ａと、このトリムボード８ａの
前面に設けられた薄肉状の発泡体からなる弾性材
８ｂと、該弾性材８ｂの前面に表皮８ｃを介して
設けられ、その外面に表皮８ｅが張られた厚肉状
の発泡体からなる弾性材８ｄとで構成され、上記
トリムボード８ａに形成されている透孔９とバツ
クパネル６およびサイドパネル７に形成されてい
る透孔１０にフアスナなどの固定部材１１を挿通
することで、トリム８がバツクパネル６とサイド
パネル７の前面に取り付けられている。 As shown in FIG. 3, the trim 8 includes a trim board 8a made of synthetic resin, an elastic material 8b made of thin foam provided on the front surface of the trim board 8a, and a skin on the front surface of the elastic material 8b. The trim board 8a is provided with an elastic member 8d made of a thick foam, and the outer surface thereof is covered with a skin 8e. The trim 8 is attached to the front surface of the back panel 6 and side panel 7 by inserting a fixing member 11 such as a fastener into a through hole 10 formed in the trim 7.
前記トリム８には第２図に示すように凹所が形
成され、その凹所内には、トリム８の一部分とし
て、後側部分のシートバツク部材８Ａと前側部分
のシートクツシヨン部材８Ｂとが積層された状態
で配設されている。シートバツク部材８Ａは、バ
ツクパネル６に取付けられており、シートクツシ
ヨン部材８Ｂは、そのシートクツシヨン面として
の着座面８B1がトリム８の前面と面一となるよ
うに設定されている。 As shown in FIG. 2, a recess is formed in the trim 8, and in the recess, a seat back member 8A on the rear side and a seat cushion member 8B on the front side are laminated as a part of the trim 8. It is placed in a state that The seat back member 8A is attached to the back panel 6, and the seat cushion member 8B is set so that its seat cushion surface 8B1 is flush with the front surface of the trim 8.
１２，１２はガイドレールで、シートクツシヨ
ン部材８Ｂの両側近傍の車体１、つまりシートク
ツシヨン部材８Ｂの両側後方のバツクパネル６に
取り付けられ、これらガイドレール１２，１２に
対して、シートクツシヨン部材８Ｂの両側上部に
ステー１３を介して取り付けられたローラ部材１
４が摺動可能に嵌合している。そして、シートク
ツシヨン部材８Ｂの両側下部には、第４図で示さ
れるように係止爪１５ａが一端に形成された係止
部材１５が取り付けられ、該係止部材１５の係止
爪１５ａが固定部材１６の係止孔１６ａに係合さ
れることによつて係脱自在に固定されている。な
お、上記固定部材１６は、第２図のガイドレール
１２，１２とシートクツシヨン部材８Ｂの両側面
との間においてバツクパネル６に取り付けられて
いる。図中（第２図）１７は係止孔で、リヤフロ
ア４に設けられている。 Guide rails 12 and 12 are attached to the vehicle body 1 near both sides of the seat cushion member 8B, that is, to the back panels 6 on both sides rear of the seat cushion member 8B. Roller member 1 attached via stay 13 to both upper sides of 8B
4 are slidably fitted. As shown in FIG. 4, a locking member 15 having a locking claw 15a formed at one end is attached to the lower portions of both sides of the seat cushion member 8B. It is removably fixed by being engaged with the locking hole 16a of the fixing member 16. The fixing member 16 is attached to the back panel 6 between the guide rails 12, 12 in FIG. 2 and both sides of the seat cushion member 8B. In the figure (FIG. 2), reference numeral 17 denotes a locking hole, which is provided in the rear floor 4.
上記構成において、第２図で示されるようにシ
ートクツシヨン部材８Ｂをシートバツク部材８Ａ
の前面に当接させた状態とすることで、リヤフロ
ア４を荷台として活用でき、フロントシート３の
後方に荷物室が形成できる。この場合、バツクパ
ネル６の前面にトリム８が取り付けられているか
ら外観がよくなる。また、トリム８が弾性材によ
つて形成されているから、荷物がトリム８に当た
つてもクツシヨン作用によつて破損が防止でき
る。 In the above configuration, as shown in FIG. 2, the seat cushion member 8B is connected to the seat back member 8A.
By bringing the rear floor 4 into contact with the front surface of the front seat 3, the rear floor 4 can be used as a loading platform, and a luggage compartment can be formed behind the front seat 3. In this case, since the trim 8 is attached to the front of the back panel 6, the appearance is improved. Furthermore, since the trim 8 is made of an elastic material, even if the luggage hits the trim 8, the cushioning action can prevent damage.
しかも、この場合、着座面８B1がトリム８前
面に対して面一となつており、シートクツシヨン
部材８Ｂが出つ張ることはなくなる。このため、
その局部的な出つ張りにより荷物の積荷作業が低
下することが防止できることになる。 Moreover, in this case, the seating surface 8B1 is flush with the front surface of the trim 8, and the seat cushion member 8B does not protrude. For this reason,
It is possible to prevent the loading work from being degraded due to the local protrusion.
一方、第２図の状態からシートクツシヨン部材
８Ｂの下端を前方に引張つて、係止部材１５を固
定部材１６から離脱させ、ガイドレール１２，１
２を案内にローラ部材１４を下方かつ前方に摺動
させることで、第５図に示されるように着座面８
B1が上向きの状態でリヤフロア４上に引き下ろ
され、シートクツシヨン部材８Ｂとシートバツク
部材８Ａとでリヤシートが形成され、前向きの姿
勢で着座できる。この場合、係止部材１５の係止
爪１５ａ（第４図参照）はリヤフロア４に設けら
れている係止孔１７に係合されて位置決めされ
る。この場合、シートバツク部材８Ａが配設され
ている凹所には、乗員の背部が入ることになり、
コーナリング時等においては、乗員をサポートす
ることができることになる。このため、乗員の着
座安定性の向上を図ることができることになる。 On the other hand, from the state shown in FIG.
2 as a guide, by sliding the roller member 14 downward and forward, the seating surface 8 is moved as shown in FIG.
B1 is pulled down onto the rear floor 4 in an upward state, and a rear seat is formed by the seat cushion member 8B and the seat back member 8A, allowing the user to sit in a forward-facing position. In this case, the locking pawl 15a (see FIG. 4) of the locking member 15 is engaged with the locking hole 17 provided in the rear floor 4 and positioned. In this case, the passenger's back will fit into the recess where the seat back member 8A is disposed.
This means that the occupant can be supported during cornering and the like. Therefore, it is possible to improve the seating stability of the occupant.
シートクツシヨン部材８Ｂを上記第５図の状態
から第２図の状態に格納する場合は、シートクツ
シヨン部材８Ｂの前端を持ち上げて係止部材１５
の係止爪１５ａをリヤフロア４の係止孔１７から
抜き出し、ガイドレール１２，１２を案内にロー
ラ部材１４を後方かつ上方に摺動させ、係止部材
１５の係止爪１５ａを固定部材１６の係止孔１６
ａに係合することによつてなされる。 When storing the seat cushion member 8B from the state shown in FIG. 5 to the state shown in FIG.
The locking claw 15a of the locking member 15 is pulled out from the locking hole 17 of the rear floor 4, and the roller member 14 is slid backward and upward using the guide rails 12, 12 as a guide. Locking hole 16
This is done by engaging a.
上記実施例では１組のシートバツク部材８Ａと
シートクツシヨン部材８Ｂで構成されるリヤシー
トのみが示されているけれども、複数組のシート
バツク部材８Ａとシートクツシヨン部材８Ｂで複
数のリヤシートを構成することによつて、複数の
乗員が着座できることは勿論、乗員が１名横臥す
ることもできる。 In the above embodiment, only a rear seat composed of one set of seat back member 8A and seat cushion member 8B is shown, but it is possible to construct a plurality of rear seats with plural sets of seat back member 8A and seat cushion member 8B. Therefore, not only can a plurality of passengers be seated, but also one passenger can lie down.
本考案は以上述べたように、フロントシート後
方にリヤシートと荷物室とを選択的に形成できる
自動車のシート装置において、荷物室を形成した
場合に、積荷の破損を防止すると共に荷物室での
積荷作業の低下を防止することができ、リヤシー
トを形成した場合に、トリムを利用して、乗員の
着座安定性の向上を簡単に図ることができる。 As described above, the present invention is an automobile seat system that can selectively form a rear seat and a luggage compartment behind the front seats, and when the luggage compartment is formed, it prevents the cargo from being damaged and prevents the cargo from being loaded in the luggage compartment. It is possible to prevent a reduction in work efficiency, and when a rear seat is formed, the seating stability of the occupant can be easily improved by using the trim.
第１図はこの考案に係るシート装置を適用した
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面
図、第２図はこの考案に係るシート装置のシート
クツシヨンを格納した状態を示す斜視図、第３図
はトリムの詳細拡大断面図、第４図は係止部材の
係合状態を示す斜視図、第５図はリヤシートの形
成状態を示す斜視図である。
１……車体、２……フロントシート、３……フ
ロントフロア、４……リヤフロア、６……バツク
パネル、８……トリム、８Ｂ……シートクツシヨ
ン部材、８ｂ，８ｄ……弾性材、１２，１２……
ガイドレール、１４……ローラ部材。
FIG. 1 is a partially cutaway side view of a side panel of an automobile to which the seat device according to the present invention is applied; FIG. 2 is a perspective view showing the seat cushion of the seat device according to the present invention in a retracted state; FIG. 3 is a detailed enlarged sectional view of the trim, FIG. 4 is a perspective view showing the engagement state of the locking member, and FIG. 5 is a perspective view showing the state of formation of the rear seat. 1... Vehicle body, 2... Front seat, 3... Front floor, 4... Rear floor, 6... Back panel, 8... Trim, 8B... Seat cushion member, 8b, 8d... Elastic material, 12, 12...
Guide rail, 14...Roller member.
Claims (1)
パネルが設けられている自動車において、 前記バツクパネルの前面に、車幅方向略全面に
おいて弾性体からなるトリムが取り付けられ、 前記トリムの前面に凹所が形成され、 前記凹所にシートクツシヨン部材が配設され、 前記シートクツシヨン部材は、該シートクツシ
ヨン部材のシートクツシヨン面が前記凹所内で前
記トリム前面と略面一となる格納位置と、該凹所
の下方側において該シートクツシヨン面を上方に
向けて該凹所内から車体前方に突出する使用位置
とに選択的に保持できるように設定されている、 ことを特徴とする自動車のシート装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In an automobile in which a back panel is provided at the rear end of the rear floor behind the front seat, a trim made of an elastic material is attached to the front surface of the back panel over substantially the entire surface in the width direction of the vehicle, and the front surface of the trim a recess is formed in the recess, a seat cushion member is disposed in the recess, and the seat cushion surface of the seat cushion member is substantially flush with the front surface of the trim within the recess. and a use position in which the seat cushion faces upwardly and protrudes from inside the recess toward the front of the vehicle body on the lower side of the recess. Automobile seat equipment for
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983045368U JPS59157937U (en) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | car seat equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983045368U JPS59157937U (en) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | car seat equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59157937U JPS59157937U (en) | 1984-10-23 |
| JPH0226741Y2 true JPH0226741Y2 (en) | 1990-07-20 |
Family
ID=30175885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983045368U Granted JPS59157937U (en) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | car seat equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59157937U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5528887A (en) * | 1978-08-24 | 1980-02-29 | Toyobo Co Ltd | Extruding die for manufacture of multi-layer film |
-
1983
- 1983-03-28 JP JP1983045368U patent/JPS59157937U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5528887A (en) * | 1978-08-24 | 1980-02-29 | Toyobo Co Ltd | Extruding die for manufacture of multi-layer film |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59157937U (en) | 1984-10-23 |
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