JPH02254882A

JPH02254882A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH02254882A
Application number: JP7499089A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Hori; 雅之堀; Masao Sakata; 雅男坂田; Tsuyoshi Todoroki; 等々力　強
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1989-03-29
Filing date: 1989-03-29
Publication date: 1990-10-15

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明は、車両用のテレビジョン（以下、ＴＶとｌ１１
８記する）受像機を備えた車両におけるＴＶ画像の窓映
りを防止する技術に関する。

〔従来技術〕

ＴＶ受像機を搭載した車両において、該受像機の設置場
所が車両の後部座席側である場合は何ら問題を生じない
が、設置場所が前部座席側であって運転席からも視認で
きる位置の場合は、助手席に座った同乗者が運転中にＴ
Ｖを視聴した際に、運転者がＴＶに気を取られて注意が
散漫になったり」或いはＴＶの画面がフロントガラスに
反射して運転者の目に入るため外部の信号や標識等が見
にくくなる等の問題があった。

上記の問題を解決するため、本出願人は、ＴＶ画面の前
面に偏光板と液晶パネルからなる視角制御フィルタを設
け、車両の走行中は助手席や後部座席からのみＴＶ画像
が見え、停車中は運転席からも見えるように視角制御フ
ィルタを制御する考案（実願昭６２−１２１３８６号）
を既に出願している。

上記の考案においては、走行中は運転席からはＴＶ画像
が見えなくなり、運転者がＴＶ画像に気を取られるおそ
れはなくなる。しかし、上記の状態においても、ＴＶ画
像がフロントガラスで反射して運転者の外部視野を妨げ
るという問題が残った。そのため本出願人は、上記の視
角制御フィルタの前面に１７２波長板を設け、ＴＶ画像
がフロントガラスで反射するのを低減させるようにした
考案（実願昭６３−８９０４３号）を既に出願している
。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記のごとき車両用表示装置においては
、運転中においても完全には窓映りを防止することが出
来ず、さらに停車中は、運転者にもＴＶ視聴が出来るよ
うに視角制御フィルタを制御するので、フロントガラス
による反射が多くなり、そのため運転者の外部視野をか
なり阻害することになる。そして、運転者は、停車中で
あっても必要に応じて信号、Ｓ識、歩行者、車両等の外
部情報に注意を払っているため、上記のように窓映りが
多くなると、目障りで不快感を生じるという問題があっ
た。

本発明は、上記の問題を解決するためになされたもので
あり、ＴＶ画像による窓映りをさらに低減し、停車時に
おいても運転者に不快感を与えることのない車両用表示
装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本発明においては、車両の
フロントガラスの上端部に設けられたシェードバンドの
部分に車室内からの光に対する反射防止膜を設け、かつ
、該反射防止膜の最下点Ａと運転者のアイポイントの最
下点Ｂとを結ぶ直線をＡＢとし、上記Ａ点におけるフロ
ントガラス面に対する垂線をＡＣとし、上記垂線ＡＣに
対して上記直線ＡＢと対称な直線をＡＤとした場合に、
該直線ＡＤよりも車室内の後寄りに画像表示面が位置す
るように車両用テレビジョン受像機を設置するように構
成している。

すなわち、本発明においては、反射防止膜をシェードバ
ンドの部分に設けることによって反射防止膜による色付
きを隠し、また、フロントガラス上のＴＶ画像の反射個
所が上記反射防止膜を設けた範囲に入るような位置にＴ
Ｖ受像機を設置することにより、運転者の視野内にＴＶ
画像が反射しないようにしたのである。

〔実施例〕

第１図は、本発明の一実施例の全体概略図であり、車室
内の前部座席付近の斜視図を示す。

第１図において、１はＴＶ受像機であり、その画像表示
面上には視角制御フィルタとなる液晶パネルと偏光板お
よび１／２波長板が同一画面上に重なって設けられてい
る。また２は視角制御フィルタ制御装置、３はＴＶスイ
ッチのＯＮ信号、４は車速ゼロ信号、５はハンドブレー
キＯＮ信号、６は変速位置ＰまたはＮ信号（Ｐはパーキ
ング、Ｎはニュートラル）、７は多層膜コーティングに
よる反射防止膜、８は運転者、９はステアリングコラム
、１０は計器板、１１はインストルメントパネル、１２
はフロントガラス、１３はＴＶ受像機１から発した光が
フロントガラス１２上で運転者の目の方向へ反射すると
きの光軸である。なお、第１図においては、反射防止膜
７をフロントガラス上部の一部分にのみ設けた場合を例
示しているが、フロントガラスの上端から所定の範囲の
全体に設けてもよい。

次に、第２図はＴＶ受像機と視角制御フィルタおよび１
／２波長板の位置関係を示す上面図である。

第２図において、２０はＴＶ受像機のＣＲＴ表示装置、
２１は視角制御フィルタであり、２１ａおよび２１ｃは
偏光板、２１ｂは液晶パネルである。また２２は１／２
波長板である。

また、第３図は表示面の正面図である。

第３図において、３０は１／２波長板通過前の偏光方向
であり、偏光板２１ｃの偏光方向に等しい。また３１は
１／２波長板の光学軸方向、３２は１／２波長板通過後
の偏光方向である。

次に、第４図は、フロントガラスへの入射光を示す断面
図である。

第４図において、反射防止膜７はフロントガラス１２の
内面に設けられている。また、４１はフロントガラス面
に対する垂線、４２はＴＶ受像機のＣＲＴ表示装置２０
から反射防止膜７への入射方向、４３は運転者８の目に
入射する反射防止膜７からの反射波の方向、θは４２お
よび４３と垂ｍ４１とのなす角度である。なお上記４２
と４３とは垂線４１に対して対称になっている。

次に、第５図は、ＴＶ画面の窓映りが生じた場合の光線
トレース図であり、運転者の目の位置が低くなるほど窓
映りの起きる点（フロントガラス１２上の反射点）が低
い位置になることを示している。

次に、第６図は、反射防止膜７およびシェードバンド６
０とＴＶ受像機の画像表示面２ｏの位置関係を示す図で
あり、６１は運転者のアイレンジを示す。

なお、アイレンジとは、運転者の目の位置の統計的分布
を表す範囲であり、自動車規格ＪＡＳ○−Ｚ−００８−
７３に規定されている。

以下、第１図乃至第６図に基づいて本実施例の作用を説
明する。

まず、第１図乃至第３図において、視角制御フィルタ制
御装置２は、ＴＶスイッチのＯＮ信号３、車速ゼロ信号
４、ハンドブレーキＯＮ信号５、変速位置ＰまたはＮ信
号６が与えられたとき、すなわち、ＴＶがＯＮで、車両
が停止中で、ハンドブレーキが掛けられた状態で、かつ
変速機がパーキングまたはニュートラル位置にある停車
時に、視角制御フィルタ２１をＯＦＦ状態（電圧無印加
）にし、運転席および助手席で共にＴＶ受像機１の画像
を見ることが出来るようにする。

このとき、視角制御フィルタ２１を通過してくる光の偏
光方向は、コントラスト最大方向を運転者８の目の方向
とするため、第３図に示すように、画像表示パネル面上
の約１時３０分と７時３０分の方向３０としている。

また、画像表示パネル面に装着した１／２波長板２２の
光学軸３１は、ＣＲＴ表示装置２０から出た光線がフロ
ントガラス１２で反射して運転者８の目に入る光軸を含
む平面と１／２波長板２２との接線方向と、偏光板２１
ｃの偏光方向３２との２等分線方向となっている。

そのため、１／２波長板透過後の光で、フロントガラス
１２で反射して運転者８の目に映る光は、Ｐ偏光波とし
てフロントガラスに入射したものとなる。そして、フロ
ントガラスの傾斜角（水平面に対する角度）が３０°程
度の通常の乗用車の場合には、フロントガラスへの入射
角０は５０’程度であり、上記のとときＰ偏光波の場合
には、入射角５０’における反射率は２％前後となる。

これに加えて、本発明の場合には、第４図に示すように
、フロントガラス１２の内面に、多層膜コーティングに
よる反射防止膜７を設けている。

この反射防止膜７を入射角５０°付近の光を反射しない
ように設定することにより、前記のＰ偏光波による効果
と合わせて全体の反射率を約０．５％程度に低減するこ
とが可能である。

しかし、上記の反射防止膜７を設けると、フロントガラ
スの反射防止膜を設けた部分が色付いて見えてしまう。

そのため本発明においては、第６図に示すように反射防
止膜をシェードバンド６゜の範囲内に設けることにより
、色付きが目立たないようにしている。

このシェードバンドというのは、太陽等の直射光による
眩しさを防ぐため、着色フィルムを添付したり、或いは
合わせガラスの中間剤に着色する等によってフロントガ
ラスの上部に着色した部分のことであり、運転者の視野
を妨げないないように、設置可能部分の寸法がＪＩＳで
規定（フロントガラスの上端から１５印以内）されてい
る。

したがって、前記のように反射防止膜７をシェードバン
ド６０の範囲内に設置する場合には１反射防止膜を設け
ることの出来る範囲が制限されることになる。そのため
、ＣＲＴ表示装置２０の設置場所によっては、運転者の
目に入る光線の反射位置が反射防止膜の設置範囲外にず
れて効果が減少するおそれがある。

以下、上記の問題を生じさせないためのＣＲＴ表示装置
２０の設置方法を第５図および第６図に基づいて説明す
る。

第５図に示すように、運転者の目の位置が低くなる程、
窓映りの起こる点（フロントガラス上で反射の起きてい
る点）が低くなり、シェードバント６０と多層膜７とを
重ね合わせることが難しくなることがわかる。したがっ
て、第６図に示すように、窓映りを防ぐ必要のあるアイ
レンジ６１の最下点Ｂから見た場合に、ＣＲＴ表示装置
２０から出た光がフロントガラス上で反射する点がシェ
ードバンド６０の最下点Ａより上方となるようにＴＶの
ＣＲＴ表示装置２０の設置場所を設定すれはよい。

すなわち、窓映りを防止するアイレンジ６１の最下点Ｂ
とシェードバンド設定可能域の最下点Ａとを結んだ直線
をＡＢとし、Ａ点におけるフロントガラス面に対する垂
線をＡＣとした場合に、垂線ＡＣに対して直線ＡＢと対
称な直線ＡＤが最も低い位置で反射する光線の光軸とな
る。したがって上記の直線ＡＤよりも車室内の後寄りに
ＣＲＴの画像表示面を設置すれば、窓映りが起こらず、
かつ反射防止膜も目立たないようにすることが出来る。

例えば、アイレンジ６１をＪＡＳＯによる９５％アイレ
ンジとした場合、フロントガラスの傾斜角が約３０”の
普通乗用車の場合には、アイレンジの最下点Ｂからシェ
ードバンド設定可能域の最下点Ａへの入射角αは約３５
°程度である。したがって垂線ＡＣと直線ＡＤとのなす
角度（ＣＲＴからの光線の入射角）も３５°となり、そ
れよりも車室内の後寄りにＣＲＴの画像表示面を設置す
ればよい。

〔発明の効果〕以上説明してきたように、この発明によれば、反射防止
膜をシェードバンドの部分に設けることによって反射防
止膜による色付きを隠し、また。

フロントガラス上のＴＶ画像の反射個所が上記反射防止
膜を設けた範囲に入るような位置にＴＶ受像機を設置す
るように構成したことにより、車両の走行中は勿論のこ
と、停車中で運転者にもＴＶが視認可能な場合において
も、ＴＶ画像の窓映りを低減することが出来る。そのた
め、運転者は不快感を覚えることなしに、信号や標識等
の外部情報を明確に認識することが出来る。とし１う効
果力〜得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体概略図であり、車室内
の前部座席付近の斜視図を示す。また、第２図はＣＲＴ
表示装置と視角制御フィルタおよび１／２波長板の位置
関係を示す上面図、第３図はＣＲＴ表示装置の表示面の
正面図、第４図はフロントガラスへの入射光を示す断面
図、第５図はＴＶ画面の窓映りが生じた場合の光線トレ
ース図、第６図は反射防止膜およびシェードバンドとＴ
Ｖ受像機の画像表示面の位置関係を示す図である。く符号の説明〉１・・・ＴＶ受像機２・・視角制御フィルタ制御装置３・・・ＴＶスイッチのＯＮ信号４・・・車速ゼロ信号５・・・ハンドブレーキＯＮ信号６・・変速位置ＰまたはＮ信号７・・・反射防止膜８・・運転者９・・・ステアリングコラム０・・・計器板１・・・インストルメントパネル２・・・フロントガラス３・・・反射光の光軸０・・・ＣＲＴ表示装置１・・・視角制御フィルタｌａ、２１ｃ・・・偏光板１ｂ・・・液晶パネル２・・・１／２波長板０・・・１／２波長板通過前の偏光方向１・・・１７２
波長板の光学軸方向２・・・１／２波長板通過後の偏光方向１・・・フロン
トガラス面に対する垂線２・・・光の入射方向３・・・反射波の方向０・・・シェードバンドト・・運転者のアイレンジ

Claims

【特許請求の範囲】

車両のフロントガラスの上端部に設けられたシェードバ
ンドの部分に車室内からの光に対する反射防止膜を設け
、かつ、該反射防止膜の最下点Ａと運転者のアイポイン
トの最下点Ｂとを結ぶ直線をＡＢとし、上記Ａ点におけ
るフロントガラス面に対する垂線をＡＣとし、上記垂線
ＡＣに対して上記直線ＡＢと対称な直線をＡＤとした場
合に、該直線ＡＤよりも車室内の後寄りに画像表示面を
位置させるように車両用テレビジョン受像機を設置した
ことを特徴とする車両用表示装置。