JPH0225022B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、気化器本体に内設された吸気道のベ
ンチユリ部の開度を調節すべく該気化器本体に摺
動絞り弁が摺合され、前記ベンチユリ部を迂回し
て設けられた始動用バイパスの途中には、該始動
用バイパスを開閉すべくそれを横切つて摺動可能
なスタータ弁と、該スタータ弁を外部から手動操
作すべくスタータ弁に一体化された操作軸とを備
える始動機構が設けられる摺動絞り弁式気化器に
関する。

(2) 従来の技術 従来、上記摺動絞り弁式気化器では、アイドル
調整のために、吸気道のベンチユリ部からねじ部
材を進退可能に突出させ、そのねじ部材を摺動絞
り弁に当接させることにより、摺動絞り弁のアイ
ドル開度を調節している。

(3) 発明が解決しようとする問題点 上記従来の構造では、吸気道内に突出したねじ
部材が吸気効率低下の１つの要素となつている。
またねじ部材の取付部は摺動絞り弁の近傍に限ら
れるので、配置上の自由度が限定される。さら
に、摺動絞り弁の急閉、徐閉操作によつては、摺
動絞り弁へのねじ部材の当接位置が変化し易く、
アイドル空燃比が不安定となる。

本発明は、かかる問題点を解決すべくなされた
ものであり、始動機構にアイドル調整機構を兼ね
させることにより、吸気効率低下の要素を除去す
るとともに配置上の自由度を拡大し、さらにアイ
ドル空燃比を安定させるようにした摺動絞り弁式
気化器を提供することを目的とする。

Ｂ 発明の構成 (1) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明によれば、気
化器本体に設けられた吸気道のベンチユリ部の開
度を調節すべく該気化器本体に摺動絞り弁が摺動
可能に支持され、前記ベンチユリ部を迂回して設
けられた始動用バイパスの途中には、該始動用バ
イパスを開閉すべくそれを横切つて摺動可能なス
タータ弁と、そのスタータ弁を外部から手動操作
すべくスタータ弁に一体化された操作軸とを備え
る始動機構が設けられる摺動絞り弁式気化器にお
いて、前記始動機構のスタータ弁は、それの摺動
方向に沿う軸線回りに回転可能に構成されると共
に、該スタータ弁に対応して始動用バイパスに開
口したアイドル調整用燃料ノズルに挿通し得るジ
エツトニードルを保持し、前記操作軸は、気化器
本体に対する前記軸線回りの回転動作が阻止され
且つ前記軸線に沿う方向の進退動作が許容された
スライダに螺合され、さらに気化器本体には、前
記スタータ弁の閉じ側への摺動限界を規制すべく
前記スライダに係合し得るストツパ部が設けられ
る。

(2) 作用 スライダをストツパ部に押付けながら操作軸を
単に回転操作するだけで、スタータ弁の閉じ側へ
の摺動限界、従つてその閉止位置を微調節するこ
とができるので、特に機関のアイドル運転時には
摺動絞り弁を全閉位置に保持しておいて、該スタ
ータ弁の閉止位置を適宜微調節することによつ
て、機関の的確なアイドル調整が可能となる。

また上記アイドル調整の為の、操作軸に対する
回転操作は、機関始動の為の、操作軸に対する本
来的な摺動操作とは操作方向や態様が全く異質で
あるから、共通の操作軸を用いるも、それら始動
操作とアイドル調整操作とが互いに間違えて行わ
れる虞れは殆どない。

(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、先ず第１図において、摺動絞り弁式気
化器１は、吸気道２が穿設された気化器本体３
と、その気化器本体３の下部に結合されフロート
室４を形成するフロート室体５と、吸気道２を横
切つて摺動可能な摺動絞り弁６と、摺動絞り弁６
を案内すべく気化器本体３の上部に一体的に連設
された絞り弁案内筒７とを含む。

吸気道２は、その吸気方向８に沿う上流端に、
上流側に向かうにつれて滑らかに彎曲して拡開し
たエアホーン９を有し、吸気道２の吸気方向８に
沿う途中には、断面円形のベンチユリ部１０が設
けられる。

ベンチユリ部１０に臨んで気化器本体３の下部
には、主燃料ノズル１１が配設される。また主燃
料ノズル１１との間に環状室１２を画成する円筒
状カラー１３が主燃料ノズル１１を囲繞して配設
されており、該カラー１３の上方で吸気道２の下
面にはジエツトブロツク１４が嵌入、固定され
る。カラー１３はジエツトブロツク１４と気化器
本体３との間に挟持され、主燃料ノズル１１はカ
ラー１３により気化器本体３への嵌入状態を保持
される。気化器本体３の下部には、主燃料ノズル
１１に通じる通路１５が穿設され、さらにフロー
ト室４内の燃料油面下に開口する主燃料ジエツト
１６が前記通路１５に連通して気化器本体３の下
部に螺着される。また、環状室１２に連通すべく
カラー１３の側壁には透孔１７が穿設されてお
り、透孔１７は気化器本体３に穿設された空気通
路１８を介して吸気道２の上流端に連通する。し
たがつて、環状室１２内には吸気道２の上流端か
ら空気が導入される。

またベンチユリ部１０よりも吸気方向８に沿う
下流側で吸気道２の内面に開口する低速燃料ノズ
ル１９が気化器本体３の下部に穿設される。この
低速燃料ノズル１９は、ブリード管２０および低
速燃料ジエツト２１を介してフロート室４内の燃
料油面下に連通される。

更に、低速燃料ノズル１９とブリード管２０と
の連結部は、ジエツトブロツク１４に穿設された
小径通路２２を介して、ベンチユリ部１０に連通
される。

フロート室４内にはフロート２３が収納されて
おり、このフロート２３に応動して開閉動作をす
るフロート弁２４が燃料流入口２５を開閉すべく
配設される。また、フロート室体５の底部には、
栓２６が螺着される。さらに、フロート室体５と
気化器本体３の下部との間には、フロート室４内
の燃料油面の揺動を抑えるためのバツフアプレー
ト２７と、主燃料ジエツト１６の開口部付近の燃
料を保留するためのジエツトカバー２８とが一体
的に設けられて成る合成樹脂製緩衝部材２９が挟
持される。

絞り弁案内筒７は、ベンチユリ部１０に開口し
て気化器本体３の上部に一体的に連設されてお
り、この絞り弁案内筒７の上端はカバー３０で閉
塞される。

摺動絞り弁６は、その下部に中実の支持部３７
を有して横断面形状が扁平長円形の筒状に形成さ
れており、主燃料ノズル１１および通路１５内に
挿通されるジエツトニードル３８が支持部３７上
を上下に貫通して配置される。支持部３７の上面
には、係合凹部３９が設けられており、ジエツト
ニードル３８の上部には、係合凹部３９に係合し
得る係止鍔４０が、ジエツトニードル３８の長手
方向に間隔をあけた複数の位置の１つに選択的に
嵌着される。一方、摺動絞り弁６内には、ケーブ
ルホルダ４１が着脱可能に係止されており、この
ケーブルホルダ４１と前記係止鍔４０との間にば
ね４２が介装される。したがつて、係止鍔４０は
係合凹部３９に向けて押し付けられ、これにより
ジエツトニードル３８が支持部３７に保持され
る。

絞り弁案内筒７の上端に装着されたカバー３０
には、案内管４３が螺着されており、この案内管
４３にはアウタワイヤ４４が嵌入される。さらに
アウタワイヤ４４内を移動可能なインナワイヤ４
５は、絞り弁案内筒７内に導入され、ケーブルホ
ルダ４１に連結される。さらに、カバー３０の中
央内面には筒状突部４６が突設されており、カバ
ー３０とケーブルホルダ４１との間には、筒状突
部４６を囲繞するコイルばね４７が介装される。
したがつて摺動絞り弁６はコイルばね４７のばね
力によりベンチユリ部１０を閉じる方向に付勢さ
れており、コイルばね４７のばね力に抗してイン
ナワイヤ４５を牽引することにより、摺動絞り弁
６を開弁作動することができる。

摺動絞り弁６の底部には、吸気方向８に沿う上
流側に臨んでカツタウエイ４８が設けられるとと
もに、上方に向けて凹んだ凹部４９が設けられ
る。さらにジエツトブロツク１４には、摺動絞り
弁６の閉弁時にジエツトニードル３８よりも上流
側で凹部４９内に突入可能なスクリーン５０が一
体的に設けられる。

第２図および第３図を併せて参照して、気化器
本体３には吸気道２のベンチユリ部１０を迂回す
る始動用バイパス５１が設けられており、この始
動用バイパス５１の途中には、該始動用バイパス
５１を横切つて摺動可能なスタータ弁５２と、該
スタータ弁５２を外部から手動操作すべくスター
タ弁５２に一体化された操作軸５３とを備える始
動機構５４が設けられる。

気化器本体３には、始動用バイパス５１と気化
器本体３の外側面との間にわたつて、始動用バイ
パス５１と直交する横断面円形の孔５５が穿設さ
れる。この孔５５の前記気化器本体３の外側面寄
りの部分には、外方に臨む段部５６を介して大径
部が設けられており、この大径部には雌ねじ５７
が刻設される。

スタータ弁５２は、横断面円形であり、軸線ま
わりの回転を可能として孔５５内に摺合される。
スタータ弁５２の下部は円筒状に形成されてお
り、スタータ弁５５の底部中央すなわち円筒部５
８の上部閉塞端中央には、穴５９が穿設される。
この穴５９には、ばね６０およびジエツトニード
ル６１の上端大径部６２が挿入され、穴５９の開
放端をかしめることにより、ジエツトニードル６
１がスタータ弁５２に保持される。このようなか
しめ構造でジエツトニードル６１をスタータ弁５
２に保持することにより、摺動絞り弁６へのジエ
ツトニードル３８の保持構造と比べて、部品点数
が削減される。またスタータ弁５２とジエツトニ
ードル６１を圧入固定する構造と比べると、ジエ
ツトニードル６１を挿入すべきアイドル調整用燃
料ノズル６３とジエツトニードル６１との同芯管
理にそれ程の注意を払わなくてもすみ、組付作業
が容易となる。

スタータ弁５２の下方で始動用バイパス５１に
臨む部分で気化器本体３にはアイドル調整用燃料
ノズル６３が配設され、このノズル６３に連通し
て気化器本体３には通路６４が穿設される。前記
スタータ弁５２に保持されたジエツトニードル６
１は、アイドル調整用燃料ノズル６３および通路
６４に挿通可能である。

また通路６４に連設してブリード管６５が連設
され、このブリード管６５の周囲に環状室６６を
形成するようにして気化器本体３には燃料ジエツ
ト６７が固定される。この燃料ジエツト６７は、
フロート室４内の燃料油面下に開口しており、前
記環状室６６は気化器本体３に穿設された連通路
６８を介してフロート室４内における燃料油面上
空間に連通される。

操作軸５３は丸棒状に形成されており、スター
タ弁５２の上部に同心にかつ一体的に連設され
る。孔５５の大径部には、雌ねじ５７に螺合する
雄ねじ６９を一端外面に有する基本的に円筒状の
合成樹脂製保持筒７０が螺着される。この保持筒
７０と、孔５５の段部５６との間には、操作軸５
３を挿通し得る環板状の受け部材７１が挟持さ
れ、受け部材７１とスタータ弁５２との間には操
作軸５３を囲繞するコイルばね７２が介装され
る。このコイルばね７２により、スタータ弁５２
は始動用バイパス５１を閉じる方向に付勢され、
そしてその閉じ側への移動限界は、ストツパ部と
しての上記受け部材７１に、次に説明するスライ
ダ７４を係合させることによつて規制される。

操作軸５３のスタータ弁５２寄りの外面には、
ねじ部７３が設けられており、このねじ部７３に
螺合するスライダ７４が保持筒７０内に挿入され
る。

第４図において、保持筒７０の横断面内面形状
は多角形たとえば正六角形状に形成されており、
スライダ７４の外面も保持筒７０の内面形状に対
応して多角形たとえば六角形状に形成される。し
たがつて、スライダ７４は保持筒７０内をその軸
線方向に移動することは許容されているが、保持
筒７０内でその軸線まわりに回転することは阻止
されている。

保持筒７０内で操作軸５３の途中には、該操作
軸５３の軸線に直交する平面内で相互に平行に延
びる一対の溝７５，７６が設けられており、それ
らの溝７５，７６には、可撓性を有する合成樹脂
製クリツプ７７が嵌合される。

クリツプ７７は、その外面の少なくとも一部が
保持筒７０の内面形状の対応した形状を有するよ
うに形成される。すなわち、クリツプ７７は、溝
７５，７６に操作軸５３の側方から嵌合し得るＵ
字部７８の両側に、保持筒７０の内面の内の相互
に隣接して角度をなす２面に対応した三角部７
９，８０が設けられて成り、三角部７９，８０は
操作軸５３の半径方向に沿つて撓むことができ
る。このクリツプ７７を操作軸５３の途中に配設
することにより、操作軸５３がわずかな外力によ
つて回転することが阻止される。すなわち、機関
の振動などにより、操作軸５３が回転しようとす
ると、クリツプ７７の両三角部７９，８０が保持
筒７０の内面に当接し、操作軸５３の回転動作が
阻止される。ただし、操作軸５３を人力により強
制的に回転操作すると、両三角部７９，８０は保
持筒７０の内面に当接して撓み、操作軸５３の回
転動作が許容される。

保持筒７０の上端には、短円筒部８１が一体的
に連設されており、この短円筒部８１の開放端に
は、その周方向に沿う複数の位置で軸線方向に沿
う切欠き８２が設けられる。また操作軸５３の途
中には短円筒部８１内を摺動可能な球状係止部８
３が一体的に設けられており、この係止部８３を
支承する受け座８４が短円筒部８１の開放端に設
けられる。

操作軸５３をコイルばね７２のばね力に抗して
牽引すると、球状係止部８３は短円筒部８１の開
放端を押し拡げながら短円筒部８１から抜け出
し、操作軸５３の牽引を解除すると、球状係止部
８３は受け座８４で支承され、操作軸５３の閉弁
方向への移動が阻止される。ただし、受け座８４
による球状係止部８３の支持力は、コイルばね７
２のばね力に対抗し得る程度のものであり、操作
軸５３を入力により強制的に押込むことは可能で
ある。このような受け座８４による球状係止部８
３の支持は、スタータ弁５２を全開するときに適
用されるものである。

短円筒部８１は、その外面に突設された係止突
部８５に係合するキヤツプ８６によつて覆われ
る。このキヤツプ８６は可撓性を有する合成樹脂
によつて形成され、短円筒部８１の開放端の拡径
に応じて膨大化することが可能である。

操作軸５３はキヤツプ８６を移動自在に貫通し
て外方に突出されており、この操作軸５３の突出
端にノブ８７がセレーシヨン結合される。しかも
このノブ８７の外面には、操作軸５３の回転操作
のときの滑りを防止するために複数の溝８８（第
２図参照）が設けられる。

次にこの実施例の作用について説明すると、機
関を始動させるにあたつては、ノブ８７を引つ張
つて球状係止部８３を受け座８４で支承させる。
これによりスタータ弁５２は全開位置まで作動し
ており、始動用バイパス５１で生じた濃混合気が
機関に供給される。この際、ベンチユリ部１０は
摺動絞り弁６によつて全閉状態にある。

始動操作完了後にアイドル運転を行なうにあた
つては、ノブ８７を押込みながら回転操作する。
これにより、スライダ７４のねじ部７３との螺合
位置が変化し、スライダ７４の受け部材７１に当
接したときにスタータ弁５２はアイドル開度とな
る。これにより、アイドル運転に必要な空燃比の
混合気が始動用燃料通路５１で生じ、機関に供給
される。

スタータ弁５２のアイドル開度の調整にあたつ
ては、操作軸５３を回転操作してスライダ７４の
螺合位置を調整すればよく、これによりスライダ
７４とスタータ弁５２との間の距離が変化し、ア
イドル開度を自由に調整することができる。しか
も、クリツプ７７と保持筒７０の内面との働きに
より、操作軸５３が機関の振動などによつて回転
することはなく、スライダ７４の位置を一旦調整
すれば、スタータ弁５２のアイドル開度が変化す
ることはないので、アイドル運転時の空燃比の再
現安定性は良好である。

このようにして、始動機構５４にアイドル調整
機構を兼ねさせることができ、従来吸気道２に突
出させていたねじ部材を省略することができるの
で、吸気効率の向上を図ることができる。また、
摺動絞り弁６の急閉、徐閉操作によりアイドル空
燃比が不安定になることも必然的に防止される。

さらに、操作軸５３の回転操作は、クリツプ７
７が保持筒７０の内面に当接することにより、節
度感を得ることができるので、操作軸５３の回転
角度位置が明確となり、アイドル開度の調整にと
つて便利である。

保持筒７０の内面形状は、正六角形以外の多角
形であつてもよく、任意の多角形を選ぶことによ
つて、節度間隔を自由に設定することができる。

Ｃ 発明の効果 以上のように本発明によれば、気化器本体に設
けられた吸気道のベンチユリ部の開度を調節すべ
く該気化器本体に摺動絞り弁が摺動可能に支持さ
れ、前記ベンチユリ部を迂回して設けられた始動
用バイパスの途中には、該始動用バイパスを開閉
すべくそれを横切つて摺動可能なスタータ弁と、
そのスタータ弁を外部から手動操作すべくスター
タ弁に一体化された操作軸とを備える始動機構が
設けられる摺動絞り弁式気化器において、前記始
動機構のスタータ弁は、それの摺動方向に沿う軸
線回りに回転可能に構成されると共に、該スター
タ弁に対応して始動用バイパスに開口したアイド
ル調整用燃料ノズルに挿通し得るジエツトニード
ルを保持し、前記操作軸は、気化器本体に対する
前記軸線回りの回転動作が阻止され且つ前記軸線
に沿う方向の進退動作が許容されたスライダに螺
合され、さらに気化器本体には、前記スタータ弁
の閉じ側への摺動限界を規制すべく前記スライダ
に係合し得るストツパ部が設けられるので、スラ
イダをストツパ部に押付けながら操作軸を単に回
転操作するだけで、スタータ弁の閉じ側への摺動
限界、従つてその閉止位置を微調節することがで
き、そのため特に機関のアイドル運転時には摺動
絞り弁を全閉位置に保持しておいて、該スタータ
弁の閉止位置を適宜微調節することによつて、機
関の的確なアイドル調整が可能となるから、始動
機構にアイドル調整機構を兼ねさせることができ
て、摺動絞り弁に対するアイドルストツパとして
のねじ部材が不要となる。その結果、吸気効率低
下の一要素を除去することができ、アイドル空燃
比の再現安定性が良好となり、さらに始動機構の
配置上の自由度は大きいことからアイドル調整の
ための機構の配置上の自由度が必然的に増大す
る。

また上記アイドル調整の為の、操作軸に対する
回転操作は、機関始動の為の、同操作軸に対する
本来的な摺動操作とは操作方向や操作態様が全く
異質であるから、共通の操作軸を用いるも、それ
ら始動操作とアイドル調整操作とを間違えること
を効果的に回避することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は摺動絞り弁式気化器の縦断面図、第２図は摺動
絞り弁式気化器の正面図、第３図は始動機構の拡
大縦断面図、第４図は第３図の−線断面図で
ある。 １……摺動絞り弁式気化器、２……吸気道、３
……気化器本体、６……摺動絞り弁、１０……ベ
ンチユリ部、５１……始動用バイパス、５２……
スタータ弁、５３……操作軸、５４……始動機
構、６１……ジエツトニードル、６３……アイド
ル調整用燃料ノズル、７０……保持筒、７１……
ストツパ部としての受け部材、７４……スライ
ダ、７７……クリツプ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 気化器本体に設けられた吸気道のベンチユリ
   部の開度を調節すべく該気化器本体に摺動絞り弁
   が摺動可能に支持され、前記ベンチユリ部を迂回
   して設けられた始動用バイパスの途中には、該始
   動用バイパスを開閉すべくそれを横切つて摺動可
   能なスタータ弁と、そのスタータ弁を外部から手
   動操作すべくスタータ弁に一体化された操作軸と
   を備える始動機構が設けられる摺動絞り弁式気化
   器において、前記始動機構のスタータ弁は、それ
   の摺動方向に沿う軸線回りに回転可能に構成され
   ると共に、該スタータ弁に対応して始動用バイパ
   スに開口したアイドル調整用燃料ノズルに挿通し
   得るジエツトニードルを保持し、前記操作軸は、
   気化器本体に対する前記軸線回りの回転動作が阻
   止され且つ前記軸線に沿う方向の進退動作が許容
   されたスライダに螺合され、さらに気化器本体に
   は、前記スタータ弁の閉じ側への摺動限界を規制
   すべく前記スライダに係合し得るストツパ部が設
   けられることを特徴とする、摺動絞り弁式気化
   器。 ２ 前記操作軸は、横断面多角形状の内面を有し
   気化器本体に固定される保持筒内に挿入され、該
   保持筒内で操作軸には、該保持筒内面に対応した
   形状を少なくとも部分的に有して該操作軸の半径
   方向に沿つて撓み得るクリツプが固定される、前
   記特許請求の範囲第１項記載の摺動絞り弁式気化
   器。