JPH0223816B2 - - Google Patents
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- JPH0223816B2 JPH0223816B2 JP8665785A JP8665785A JPH0223816B2 JP H0223816 B2 JPH0223816 B2 JP H0223816B2 JP 8665785 A JP8665785 A JP 8665785A JP 8665785 A JP8665785 A JP 8665785A JP H0223816 B2 JPH0223816 B2 JP H0223816B2
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- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/26—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両のエアブレーキやドア開閉装置
等の空圧作動系に配置される弁装置等の空圧機器
の作動、或いは気密検査等の各種の保守検査を行
なう車両用空圧機器の空圧検査装置に関する。
等の空圧作動系に配置される弁装置等の空圧機器
の作動、或いは気密検査等の各種の保守検査を行
なう車両用空圧機器の空圧検査装置に関する。
従来より、エアブレーキを備えた鉄道車両で
は、車両に引き通されたブレーキ管及び補助空気
溜の圧縮空気を給排気して、ブレーキシリンダの
ピストンを移動させ、制動を操作する制御系統の
空圧制御弁が用いられており、この制御弁は定期
的に車両から取り外しして、空圧検査装置により
作動・気密・容量等の各種検査を行なつている。
は、車両に引き通されたブレーキ管及び補助空気
溜の圧縮空気を給排気して、ブレーキシリンダの
ピストンを移動させ、制動を操作する制御系統の
空圧制御弁が用いられており、この制御弁は定期
的に車両から取り外しして、空圧検査装置により
作動・気密・容量等の各種検査を行なつている。
第４図は、この空圧制御弁等の空圧機器を検査
する従来の空圧検査装置の概略を示すもので、該
空圧検査装置１は、検査用の圧縮空気を発生する
供給源２に、この圧縮空気を備蓄する空気溜３と
切換弁４を配管５で接続し、更に切換弁４と取付
板６間に、各種検査用の複数の配管７ａ〜７ｎを
配設したもので、各配管７ａ〜７ｎには圧縮空気
の流量を調節するコツク８ａ〜８ｎが、また該コ
ツク８ａ〜８ｎの下流には、配管中の圧縮空気の
圧力を表示する圧力計９ａ〜９ｎがそれぞれ設け
られており、また被検査体となる空圧制御弁１０
には、各種検査に必要な複数の通路を有する専用
のアタツチメント１１が接続されている。
する従来の空圧検査装置の概略を示すもので、該
空圧検査装置１は、検査用の圧縮空気を発生する
供給源２に、この圧縮空気を備蓄する空気溜３と
切換弁４を配管５で接続し、更に切換弁４と取付
板６間に、各種検査用の複数の配管７ａ〜７ｎを
配設したもので、各配管７ａ〜７ｎには圧縮空気
の流量を調節するコツク８ａ〜８ｎが、また該コ
ツク８ａ〜８ｎの下流には、配管中の圧縮空気の
圧力を表示する圧力計９ａ〜９ｎがそれぞれ設け
られており、また被検査体となる空圧制御弁１０
には、各種検査に必要な複数の通路を有する専用
のアタツチメント１１が接続されている。
そして、例えば空圧制御弁１０の気密検査を行
なう場合には、供給源２から空気溜３を経て送ら
れる圧縮空気を、切換弁４を切換え操作して気密
検査用の経路、例えば配管７ａに送気し、更に配
管７ａ中の圧力計９ａを読みながらコツク８ａを
人為的に操作して、車両のブレーキ管内の空気圧
と同一の空圧制御弁１０の作動圧力まで降圧した
後、空圧制御弁１０の１つの空気室に送気し、該
空気室の膨張によつて圧縮される他の空気室から
の漏洩を、コツク１２の排気口１２ａ或いはアタ
ツチメント１１に設けた排出ポート１３に石鹸水
等の発泡試液を塗付して、漏洩の有無の確認を行
なつている。
なう場合には、供給源２から空気溜３を経て送ら
れる圧縮空気を、切換弁４を切換え操作して気密
検査用の経路、例えば配管７ａに送気し、更に配
管７ａ中の圧力計９ａを読みながらコツク８ａを
人為的に操作して、車両のブレーキ管内の空気圧
と同一の空圧制御弁１０の作動圧力まで降圧した
後、空圧制御弁１０の１つの空気室に送気し、該
空気室の膨張によつて圧縮される他の空気室から
の漏洩を、コツク１２の排気口１２ａ或いはアタ
ツチメント１１に設けた排出ポート１３に石鹸水
等の発泡試液を塗付して、漏洩の有無の確認を行
なつている。
前記配管７ａ中に配設されるコツク８ａは、第
５図に示す如く、配管７ａに連結される流入通路
１４ａ及び流出通路１４ｂの口端を弁室１５に連
通させて弁体１６の弁座１７となし、また該弁体
１６のロツド先端を、コイルスプリング１８の弾
発力によつて偏心カム１９の外周面に押圧するも
ので、偏心カム１９に軸支したレバー２０を作業
者が回動操作して、前記流入通路１４ａと流出通
路１４ｂとを弁室１６を介して断続させ、配管７
ａ内の圧力空気の流量を調節して空圧制御弁１０
へ送給する。
５図に示す如く、配管７ａに連結される流入通路
１４ａ及び流出通路１４ｂの口端を弁室１５に連
通させて弁体１６の弁座１７となし、また該弁体
１６のロツド先端を、コイルスプリング１８の弾
発力によつて偏心カム１９の外周面に押圧するも
ので、偏心カム１９に軸支したレバー２０を作業
者が回動操作して、前記流入通路１４ａと流出通
路１４ｂとを弁室１６を介して断続させ、配管７
ａ内の圧力空気の流量を調節して空圧制御弁１０
へ送給する。
しかしながら、この圧縮空気の流量調整は、高
い送給量精度が要求されると共に、多種類のコツ
クを微妙にコントロールする必要があるため熟練
者に頼らなければならず、検査作業の精度の向上
と省力化を図ることが難しかつた。
い送給量精度が要求されると共に、多種類のコツ
クを微妙にコントロールする必要があるため熟練
者に頼らなければならず、検査作業の精度の向上
と省力化を図ることが難しかつた。
本発明は、被検査体への圧力空気量の制御を自
動で行ない、以つて作業効率の向上を図つた空圧
検査装置を提供することを目的とする。
動で行ない、以つて作業効率の向上を図つた空圧
検査装置を提供することを目的とする。
本発明は、上記の目的を達成するためになされ
たもので、車両のエアブレーキ等の空圧作動系に
配設される弁装置等の空圧機器を取付け、該空圧
機器の作動検査や気密検査等を行なう車両用空圧
機器の空圧検査装置において、検査用圧縮空気の
供給部と被検査体取付部とを連通する空気流路に
配設した電磁弁と、該電磁弁の下流測に配設され
る圧力センサと、前記圧力センサの検知圧力を入
力し、該検知圧力値と入力済の電磁弁の制御プロ
グラムの設定圧力値との比較演算を行なつて、前
記電磁弁を微少時間開閉作動し、該電磁弁の流通
圧縮空気をチヨツパー制御する指令を行なうコン
ピユータとを備えたことを特徴としている。
たもので、車両のエアブレーキ等の空圧作動系に
配設される弁装置等の空圧機器を取付け、該空圧
機器の作動検査や気密検査等を行なう車両用空圧
機器の空圧検査装置において、検査用圧縮空気の
供給部と被検査体取付部とを連通する空気流路に
配設した電磁弁と、該電磁弁の下流測に配設され
る圧力センサと、前記圧力センサの検知圧力を入
力し、該検知圧力値と入力済の電磁弁の制御プロ
グラムの設定圧力値との比較演算を行なつて、前
記電磁弁を微少時間開閉作動し、該電磁弁の流通
圧縮空気をチヨツパー制御する指令を行なうコン
ピユータとを備えたことを特徴としている。
従つて、空気流路中の圧縮空気圧力は、圧力セ
ンサの検出によつて常にコンピユータに入力さ
れ、該コンピユータで比較演算処理を行なつて、
この処理データに基づいて流路中の電磁弁の開閉
を自動で行ない、該空気流路中の圧縮空気の流量
及び流速をチヨツパー制御して、適正の送気量を
確保する。
ンサの検出によつて常にコンピユータに入力さ
れ、該コンピユータで比較演算処理を行なつて、
この処理データに基づいて流路中の電磁弁の開閉
を自動で行ない、該空気流路中の圧縮空気の流量
及び流速をチヨツパー制御して、適正の送気量を
確保する。
以下、本発明の一実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
圧縮空気の供給源２１と空気溜２２を連結する
配管２３は、被検査体の各種検査に応じた複数の
配管２４ａ，２４ｂ…２４ｎに分岐され、管端そ
れぞれを、被検査体となる空圧制御弁１０を連結
するアタツチメント２５に接続して空気流路２６
が形成される。
配管２３は、被検査体の各種検査に応じた複数の
配管２４ａ，２４ｂ…２４ｎに分岐され、管端そ
れぞれを、被検査体となる空圧制御弁１０を連結
するアタツチメント２５に接続して空気流路２６
が形成される。
各配管２４ａ，２４ｂ…２４ｎは更に２つの管
路に分岐され、一方の管路中に電磁弁２７を配設
すると共に、該電磁弁２７の上流測に逆止弁２８
を、また下流測に圧力センサ２９を介装して往き
管路３０を形成し、また他方の管路中には、上記
往き管路３０と同様の電磁弁２７、逆止弁２８、
圧力センサ２９を逆方向に配設した戻り管路３１
を形成しており、各電磁弁２７及び圧力センサ２
９は、それぞれ配線３２，３３によりコンピユー
タ３４のＩ／Ｏユニツト３５に接続されている。
路に分岐され、一方の管路中に電磁弁２７を配設
すると共に、該電磁弁２７の上流測に逆止弁２８
を、また下流測に圧力センサ２９を介装して往き
管路３０を形成し、また他方の管路中には、上記
往き管路３０と同様の電磁弁２７、逆止弁２８、
圧力センサ２９を逆方向に配設した戻り管路３１
を形成しており、各電磁弁２７及び圧力センサ２
９は、それぞれ配線３２，３３によりコンピユー
タ３４のＩ／Ｏユニツト３５に接続されている。
コンピユータ３４には、予め空圧制御弁１０や
他種の被検査体の各種検査に必要な適正な設定圧
力値がプログラムされており、前記各空圧制御弁
１０下流の圧力センサ２９で圧縮空気の送気圧力
を検知し、これをＩ／Ｏユニツト３５で情報処理
を行なつてコンピユータ３４に入力し、該コンピ
ユータ３４で入力済の設定圧力値と比較を行なつ
て、補正値を演算する。この補正値に基づくコン
ピユータ３４の指令によつて、電磁弁２７の電源
回路３６が継断され、該電磁弁２７を微少時間内
に細かい開閉弁作動を行なつて、該電磁弁２７の
流通圧縮空気の流量及び流速をチヨツパー制御す
る。
他種の被検査体の各種検査に必要な適正な設定圧
力値がプログラムされており、前記各空圧制御弁
１０下流の圧力センサ２９で圧縮空気の送気圧力
を検知し、これをＩ／Ｏユニツト３５で情報処理
を行なつてコンピユータ３４に入力し、該コンピ
ユータ３４で入力済の設定圧力値と比較を行なつ
て、補正値を演算する。この補正値に基づくコン
ピユータ３４の指令によつて、電磁弁２７の電源
回路３６が継断され、該電磁弁２７を微少時間内
に細かい開閉弁作動を行なつて、該電磁弁２７の
流通圧縮空気の流量及び流速をチヨツパー制御す
る。
即ち、微少単位時間Ｔと、この微少単位時間Ｔ
内の開弁時間ΔTの関係は、 ΔT／Ｔ∝流量、流速 であるから、開弁時間ΔTに比例して流量及び流
速は変化する。従つて、所望圧力に近づくにつれ
て電磁弁２７の開弁時間ΔTをチヨツパー制御に
より漸減させ、流通圧縮空気の流量及び流速を調
整する。
内の開弁時間ΔTの関係は、 ΔT／Ｔ∝流量、流速 であるから、開弁時間ΔTに比例して流量及び流
速は変化する。従つて、所望圧力に近づくにつれ
て電磁弁２７の開弁時間ΔTをチヨツパー制御に
より漸減させ、流通圧縮空気の流量及び流速を調
整する。
第２図は、この電磁弁２７の開閉作動の波形図
を示すもので、コンピユータ３４で演算された送
給すべき適正な送給量Ｑは、所望圧力に近づくま
では電磁弁２７を開弁させて圧縮空気を送給し、
所望圧力に近づくと、コンピユータ３４からの指
令による補正値に基づいて、所定時間nT内に電
磁弁２７を微少単位時間Ｔに対し、開弁時間ΔT
をΔT1、ΔT2、ΔT3…ΔTnと漸次減少させなが
らチヨツパー制御して、所望の送給量Ｑを得る。
を示すもので、コンピユータ３４で演算された送
給すべき適正な送給量Ｑは、所望圧力に近づくま
では電磁弁２７を開弁させて圧縮空気を送給し、
所望圧力に近づくと、コンピユータ３４からの指
令による補正値に基づいて、所定時間nT内に電
磁弁２７を微少単位時間Ｔに対し、開弁時間ΔT
をΔT1、ΔT2、ΔT3…ΔTnと漸次減少させなが
らチヨツパー制御して、所望の送給量Ｑを得る。
電磁弁２７を通過するこの圧縮空気の送気圧力
値は、圧力センサ２９の検出によつてコンピユー
タ３４に常に入力されており、コンピユータ３４
からの指令によつて電磁弁２７がチヨツパー制御
によつて開閉作動し、常に所望圧力が保たれるよ
うに流通圧縮空気を補給している。
値は、圧力センサ２９の検出によつてコンピユー
タ３４に常に入力されており、コンピユータ３４
からの指令によつて電磁弁２７がチヨツパー制御
によつて開閉作動し、常に所望圧力が保たれるよ
うに流通圧縮空気を補給している。
また、上記圧力センサ２９が検出する送気圧力
値等の情報や、コンピユータ３４が行なう演算及
び指令等は、デイスプレイ３７に表示され、作業
者はこれを見ながら必要に応じて、対話式の指令
を行なつて適格な送給を決定することができる。
値等の情報や、コンピユータ３４が行なう演算及
び指令等は、デイスプレイ３７に表示され、作業
者はこれを見ながら必要に応じて、対話式の指令
を行なつて適格な送給を決定することができる。
上記のようにして適正圧力値に制御された圧縮
空気は、従来と同様に空圧制御弁１０の１つの空
気室に送給され、該空気室の膨張によつて圧縮さ
れる他の空気室からの空気の漏洩をアタツチメン
ト２５に設けた吐出ポート３８に発泡試料を塗布
して目視により確認する。
空気は、従来と同様に空圧制御弁１０の１つの空
気室に送給され、該空気室の膨張によつて圧縮さ
れる他の空気室からの空気の漏洩をアタツチメン
ト２５に設けた吐出ポート３８に発泡試料を塗布
して目視により確認する。
また、空圧制御弁１０の空気室から吐出される
空気の圧力値を検査する場合には、該吐出空気
は、前記のいずれかの戻り管路３１内に導入さ
れ、更に圧力センサ２９により検出されてコンピ
ユータ３４に入力され、この場合の各データもデ
イスプレイ３７に表示される。
空気の圧力値を検査する場合には、該吐出空気
は、前記のいずれかの戻り管路３１内に導入さ
れ、更に圧力センサ２９により検出されてコンピ
ユータ３４に入力され、この場合の各データもデ
イスプレイ３７に表示される。
尚、上記実施例では、所定時間nT内の電磁弁
の開弁時間ΔTを漸減して調整するもので説明し
たが、該開弁時間ΔTを一定としてもよく、また
微少単位時間Ｔを細かく設定すると、より精度が
向上する。
の開弁時間ΔTを漸減して調整するもので説明し
たが、該開弁時間ΔTを一定としてもよく、また
微少単位時間Ｔを細かく設定すると、より精度が
向上する。
本実施例は以上のように、検査中のデータは全
て対話式のデイスプレイに集中して表示されるか
ら、圧縮空気の高精度な送給が容易に制御でき、
誰にでも簡単に取扱うことができる。
て対話式のデイスプレイに集中して表示されるか
ら、圧縮空気の高精度な送給が容易に制御でき、
誰にでも簡単に取扱うことができる。
本発明の空圧検査装置は、以上説明した如く、
空気流路に電磁弁と該電磁弁の下流側に圧力セン
サを配設し、また圧力センサの検知した空気流路
中の圧縮空気の圧力値と、入力済の電磁弁の設定
圧力値との比較演算を行なつて、該電磁弁の開閉
作動を指令するコンピユータを設けたから、従来
熟練者に頼つていた圧縮空気の微妙なコントロー
ルは、電磁弁の開閉によるチヨツパー制御にて更
に高精度に維持されると共に、作業者を選ばず誰
にでも簡単に自動操作することができて、作業効
率の向上と省力化が図れる。
空気流路に電磁弁と該電磁弁の下流側に圧力セン
サを配設し、また圧力センサの検知した空気流路
中の圧縮空気の圧力値と、入力済の電磁弁の設定
圧力値との比較演算を行なつて、該電磁弁の開閉
作動を指令するコンピユータを設けたから、従来
熟練者に頼つていた圧縮空気の微妙なコントロー
ルは、電磁弁の開閉によるチヨツパー制御にて更
に高精度に維持されると共に、作業者を選ばず誰
にでも簡単に自動操作することができて、作業効
率の向上と省力化が図れる。
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示すも
ので、第１図は空圧検査装置の概略図、第２図は
電磁弁の作動波形図、第３図は電磁弁の説明図、
第４図、第５図は従来例を示すもので、第４図は
空圧検査装置の概略図、第５図はコツクの断面正
面図である。 １０は被検査体となる空圧制御弁、２１は圧縮
空気の供給源、２２は空気溜、２３は配管、２４
ａ，２４ｂ…２４ｎは配管、２５はアタツチメン
ト、２６は空気流路、２７は電磁弁、２８は逆止
弁、２９は圧力センサ、３０は往き管路、３１は
戻り管路、３２，３３は配線、３４はコンピユー
タ、３５はＩ／Ｏユニツト、３６は電源回路、３
７はデイスプレイである。
ので、第１図は空圧検査装置の概略図、第２図は
電磁弁の作動波形図、第３図は電磁弁の説明図、
第４図、第５図は従来例を示すもので、第４図は
空圧検査装置の概略図、第５図はコツクの断面正
面図である。 １０は被検査体となる空圧制御弁、２１は圧縮
空気の供給源、２２は空気溜、２３は配管、２４
ａ，２４ｂ…２４ｎは配管、２５はアタツチメン
ト、２６は空気流路、２７は電磁弁、２８は逆止
弁、２９は圧力センサ、３０は往き管路、３１は
戻り管路、３２，３３は配線、３４はコンピユー
タ、３５はＩ／Ｏユニツト、３６は電源回路、３
７はデイスプレイである。
Claims (1)
- １ 車両のエアブレーキ等の空圧作動系に配設さ
れる弁装置等の空圧機器を取付け、該空圧機器の
作動検査や気密検査等を行なう車両用空圧機器の
空圧検査装置において、検査用圧縮空気の供給部
と被検査体取付部とを連通する空気流路に配設し
た電磁弁と、該電磁弁の下流側に配設される圧力
センサと、前記圧力センサの検知圧力を入力し、
該検知圧力値と入力済の電磁弁の制御プログラム
の設定圧力値との比較演算を行なつて、前記電磁
弁を微少時間開閉作動し、該電磁弁の流通圧縮空
気をチヨツパー制御する指令を行なうコンピユー
タとよりなる車両用空圧機器の空圧検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8665785A JPS61245037A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 車両用空圧機器の空圧検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8665785A JPS61245037A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 車両用空圧機器の空圧検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61245037A JPS61245037A (ja) | 1986-10-31 |
| JPH0223816B2 true JPH0223816B2 (ja) | 1990-05-25 |
Family
ID=13893105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8665785A Granted JPS61245037A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 車両用空圧機器の空圧検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61245037A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102401725B (zh) * | 2010-09-19 | 2014-01-01 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆制动管路清洗和密封检测的方法及装置 |
-
1985
- 1985-04-23 JP JP8665785A patent/JPS61245037A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61245037A (ja) | 1986-10-31 |
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