JPH0223611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、路面の表層を再生する際に使用され
るリペーバ等のアスフアルト舗装用（修復用）作
業車に関するものである。

例えば第５図に示すようなリペーバにおいて
は、走行車体１を走らせながら既設路面をヒータ
２で加熱した後、カツター３でその路面をかき起
し、次いで、このかき起した路材（再生材）を第
１スクリユ４で撹拌して路面に広げると共に第１
スクリード５で敷きならす。そして、ホツパ６内
の新規の合材をバーフイーダ７で第２スクリユ８
まで送つて上記路材上に広げ、これを第２スクリ
ード９で敷き固めるようになつている。

ところが、上記リペーバにあつては、第１スク
リード５はその上方が開口しているが、バーフイ
ーダ７で第２スクリユ８へ送られてきた合材がそ
の開口から内部に混入してしまい、内部の伸縮用
のシリンダ装置やバイブレータ等を損傷させてし
まうという問題があつた。

また、上記第１スクリード５は、固定部の後部
に左右一対の伸縮部を伸縮自在に設けた構成とな
つているが、第２スクリユによつて左右に広げら
れる合材が伸縮部の伸縮移動面に押し出される
と、その合材によつて伸縮部の縮小動作が阻害さ
れるという不都合を生じるとともに、伸縮部の伸
縮移動量によつて合材の前方への押出し幅が変わ
り第２スクリユ８による合材の送り効率が変化す
るという問題点もある。

本考案は、合材がスクリードの内部に入り込ん
だり、伸縮部の伸縮移動面に押し出されることが
ないアスフアルト舗装用作業車を提供することを
目的とする。

上記の目的を達成するために、本考案は、固定
フレームに固定された固定部の後部に左右一対の
伸縮部が伸縮自在に設けられたスクリードの後方
に、該スクリードの前方からフイーダにより上記
固定部の上を通つて送られてきた合材を受けて路
材上に広げるスクリユが配設されたアスフアルト
舗装用作業車において、上記各伸縮部の上部に、
レールを、その軸方向を伸縮部の伸縮方向に一致
させた状態で一端を伸縮部の外端に固定するとと
もに他端を固定フレームに挿入してそれぞれ設
け、また上記各伸縮部の上方に、裏面に円環部材
を止着した可撓カバーを、レールを円環部材に挿
通するとともにその一端と他端を伸縮部の外端と
固定フレームに固着してそれぞれ設け、上記固定
部に、剛体カバーを、固定部後方における伸縮部
の伸縮移動面を覆い、かつ下端を伸縮部の下部後
端面に設けられたガイドに挿入して設けた構成と
した。

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第４図
を参照して説明すると、図中１０はリペーバの第
１スクリード５の左右一対の伸縮部（第１図では
片方のみ図示）であり、その左右の側縁１０ａの
上部にそれぞれ支持板１１が溶接等によつて取付
けられている。また、図中１２，１３は、一端１
２ａ，１３ａの近傍に取付板１４，１５を備え、
前後および左右に対をなすと共に、軸線を伸縮部
１０の伸縮方向に向けて配設された円管から成る
レールで、上記支持板１１に、その各一端１２
ａ，１３ａが嵌入係止され、かつ、その取付板１
４，１５がボルト１６によつて固定して取付けら
れる一方、その各他端１２ｂ，１３ｂは自由端と
して、固定フレーム２３にあけられた穴に挿入さ
れて支持されている。

さらに、上記伸縮部１０の上部には、その開口
を上方から閉塞するカバー（防護部材）１７が左
右一対をなして掛けられている。この各カバー１
７は、アスベスト布等の耐熱性と可撓性を有する
材料により形成されたもので、その一端１７ａは
上記支持板１１に、また他端１７ｂは左右一対の
固定フレーム２３（第１図では片方のみ図示され
ている）の側壁部２３ａにそれぞれ固定されると
共に、その裏面には複数の円環部材１８が、その
長さ方向に所定のピツチで２条に針金１９によつ
て取付けられ、この各円環部材１８が上記各レー
ル１２，１３に移動自在に挿通されている。そし
て、伸縮部１０の伸縮に応じて上記カバー１７も
また自由に折りたたまれたり、引伸ばされるよう
になつている。

なお、図中２０は第１スクリード５の固定部
で、上記左右一対の固定フレーム２３に支持され
ている。上記一対の伸縮部１０，１０は固定部２
０の後部（第２図で右側）に左右に分けて配設さ
れている。

アスフアルト道路の舗装（修復）作業において
は、上記リペーバの第１スクリユ４によつて広げ
られたアスフアルト合材を、スコツプ等に載せ離
れた場所に運搬する作業が頻繁に伴なう。この
際、伸張した第１スクリード５の上部にスコツプ
等に載せられた合材が落下する。しかし、この伸
縮部１０には、その上部にカバー１７が設けられ
ているため、その内部に合材が落下、侵入してし
まうことはなく、したがつて、内部の伸縮用のシ
リンダ装置やバイブレータ等が損傷させられるこ
とはない。

また、これら内部の機器が外方から見えなくな
るので、美観も良好となる。さらに、上記カバー
１７は伸縮部１０の伸縮に伴つて伸縮自在な構造
となつているから、敷きならし幅が変つて伸縮部
１０が伸縮させられても、このカバー１７の位置
を改めて調整したりする必要がなく、簡便であ
る。

ところで、上記構成のリペーバにあつては、バ
ーフイーダ７で送られてきた新規合材は、第２ス
クリユ８に供給されるが、その際、該合材の一部
が、前方の第１スクリード５の上部に落下する。
この落下する合材が、第１スクリード５の固定部
２０と伸縮部１０の内端側の内部に侵入するのを
防止するため、第１スクリード５の上方にカバー
２１が設けられる。このカバー２１は、鋼板をＬ
字状に折曲して形成され、その上部の一端側が、
前記固定部２０の上面にボルト２１ａにより固定
されており、前記一対の固定フレーム２３の間の
全域にあつて、上記固定部２０と伸縮部１０を上
方から覆うと共に、伸縮部１０の後端側の側面を
覆うようになつている。つまり、剛体カバー２１
は、固定部２０後方における伸縮部１０，１０の
伸縮移動面を覆つている。なお、図中２２はカバ
ー２１の下端のまくれを防止するためのガイドで
あり、その鉤状片部がカバー２１より外側に位置
するようにして上記伸縮部１０の後端面に取付け
られている。

上記カバー２１によれば、上記新規合材の第１
スクリード５の内部への侵入が防止されるのみな
らず、伸縮部１０が、伸張したときに該左右一対
の伸縮部１０の内端部の相互間にできる空間に合
材が落下することがなく、したがつて該空間が侵
入合材により満たされ、伸縮部１０の伸縮動作が
阻害されるといつた不具合は生じなく、さらに、
第２スクリユ８の広げる合材が前記空間に押し出
されることがないので、第１スクリユ８の送り効
率は、第１スクリード５の伸縮量に関係なく一定
しており、上記カバー２１は、アスフアルトフイ
ニツシヤにおけるフロントデフレクタと同様の効
果を奏する。

以上説明したように、本考案のアスフアルト舗
装用作業車は、固定フレームに固定された固定部
の後部に左右一対の伸縮部が伸縮自在に設けられ
たスクリードの後方に、該スクリードの前方から
フイーダにより上記固定部の上を通つて送られて
きた合材を受けて路材上に広げるスクリユが配設
されたアスフアルト舗装用作業車において、上記
各伸縮部の上部に、レールがその軸方向を伸縮部
の伸縮方向に一致させた状態で一端を伸縮部の外
端に固定するとともに他端を固定フレームに挿入
してそれぞれ設けられ、また上記各伸縮部の上方
に、裏面に円環部材を止着した可撓カバーが、レ
ールを円環部材に挿通するとともにその一端と他
端を伸縮部の外端と固定フレームに固着してそれ
ぞれ設けられ、上記固定部には、剛体カバーが、
固定部後方における伸縮部の伸縮移動面を覆い、
かつ下端を伸縮部の下部後端面に設けられたガイ
ドに挿入して設けられた構成とされているので、
合材のスクリード内部への落込みを無くし、スク
リード内部のシリンダ装置やバイブレータ等の合
材による損傷を防止することができる。

また、合材が伸縮部の伸縮移動面に入ることが
ないので、伸縮部を円滑に縮小させることができ
るとともに、伸縮部の伸縮移動量によつてスクリ
ユの合材送り効率が変化することがなく、一定の
送り効率で合材を均等に広げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
ので、第１図は要部の正面図、第２図は同側面
図、第３図は第２図の矢視拡大図、第４図はカ
バーの取付け状態を示す断面図である。また、第
５図はリペーバの側面図である。 ５……第１スクリード、１７……カバー（防護
部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定フレーム２３，２３に固定された固定部２
   ０の後部に左右一対の伸縮部１０，１０が伸縮自
   在に設けられたスクリード５の後方に、該スクリ
   ード５の前方からフイーダ７により上記固定部２
   ０の上を通つて送られてきた合材を受けて路材上
   に広げるスクリユ８が配設されたアスフアルト舗
   装用作業車において、上記各伸縮部１０の上部
   に、レール１２，１３がその軸方向を伸縮部１０
   の伸縮方向に一致させた状態で一端１２ａ，１３
   ａを伸縮部１０の外端に固定するとともに他端１
   ２ｂ，１３ｂを固定フレーム２３，２３に挿入し
   てそれぞれ設けられ、また上記各伸縮部１０の上
   方に、裏面に円環部材１８を止着した可撓カバー
   １７が、レール１２，１３を円環部材１８に挿通
   するとともにその一端１７ａと他端１７ｂを伸縮
   部１０の外端と固定フレーム２３，２３に固着し
   てそれぞれ設けられ、上記固定部２０には、剛体
   カバー２１が、固定部２０後方における伸縮部１
   ０，１０の伸縮移動面を覆い、かつ下端を伸縮部
   １０，１０の下部後端面に設けられたガイド２
   ２，２２に挿入して設けられたことを特徴とする
   アスフアルト舗装用作業車。