JPH02231580A - 三相ケーブルの事故点探査方法 - Google Patents
三相ケーブルの事故点探査方法Info
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- JPH02231580A JPH02231580A JP5007789A JP5007789A JPH02231580A JP H02231580 A JPH02231580 A JP H02231580A JP 5007789 A JP5007789 A JP 5007789A JP 5007789 A JP5007789 A JP 5007789A JP H02231580 A JPH02231580 A JP H02231580A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title description 7
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 16
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、三相ケーブルにおける一線地絡事故点を特
定するための事故点探査方法に係り、特にシールド線を
利用して、事故点探査の測定作業および測定後の復旧作
業か容易な三和ケーブルの事故点探査方法に関する．〔
従来の技術〕 従来の事故点探査方法はケーブルの心線そのものを使用
し、これに通電して事故点の探査を行うのが一般的であ
り、この種の事故点探査方法としては、第２図に示すよ
うなマーレーループ法と呼ばれるホイートストンブリッ
ジの原理を利用した探査方法が知られている．第２図に
おいて、ＡＡ’は事故線、ＢＢ’は健全線、Ｆは事故点
、Ｇは検流計、Ｒは摺動抵抗器を示す．マーレーループ
法による事故点探査方法は、第２図の送端Ａ， Ｂ間に
接続された検流計Ｇが零を示すように摺動抵抗器Ｒの位
置を調整し、このときのＭ動抵抗器Ｒの位置によって事
故点を求めるものである．すなわち、ブリッジが平衡し
た時の摺動抵抗器Ｒの位置ａ（ａ＜１）を求め、次式の
関係により事故点Ｆまでの距離１を特定するものである
。
定するための事故点探査方法に係り、特にシールド線を
利用して、事故点探査の測定作業および測定後の復旧作
業か容易な三和ケーブルの事故点探査方法に関する．〔
従来の技術〕 従来の事故点探査方法はケーブルの心線そのものを使用
し、これに通電して事故点の探査を行うのが一般的であ
り、この種の事故点探査方法としては、第２図に示すよ
うなマーレーループ法と呼ばれるホイートストンブリッ
ジの原理を利用した探査方法が知られている．第２図に
おいて、ＡＡ’は事故線、ＢＢ’は健全線、Ｆは事故点
、Ｇは検流計、Ｒは摺動抵抗器を示す．マーレーループ
法による事故点探査方法は、第２図の送端Ａ， Ｂ間に
接続された検流計Ｇが零を示すように摺動抵抗器Ｒの位
置を調整し、このときのＭ動抵抗器Ｒの位置によって事
故点を求めるものである．すなわち、ブリッジが平衡し
た時の摺動抵抗器Ｒの位置ａ（ａ＜１）を求め、次式の
関係により事故点Ｆまでの距離１を特定するものである
。
１−ａ ： ａ＝Ｌ十（Ｌ−Ｊ ） ： Ｊ ＝１１
）．”．Ｊ＝２Ｌａ ・・
・（２）〔発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、前述した事故点探査方法は、ゲーブルの
心線を使用する探査方法であるため、探査に当って、単
にケーブルの末端の区分開閉器を開放するだけではなく
、末端の心線同志を接続する仮作業《第２図の末端Ａ′
と末端Ｂ′とを接続する作業》と、測定後にそれを復旧
するための作業とを必要とし、作業性が悪い上に道端で
の測定に対して離隔した受端での仮作業および復旧作業
であるため、安全性等に問題があうな． そこで、本発明の目的は、三相ケーブルの一線地絡事故
点を特定する探査方法において、従来のケーブル末端で
の心線接続の仮作業やその復旧作業を不要にして安全に
送端での測定を行うことができる三相ゲープルの事故点
探査方法を提供するにある． 〔課題を解決するための手段〕 本発明に係る三相ケーブルの事故点探査方法は、三和ケ
ーブルの一線地絡事故点を特定する事故点探査方法にお
いて、末端で一括接地される前記三相ケーブルのシール
ド線を使用し、送端において前記シールド線間に検流計
および摺動抵抗器を接続し、事故相の心線と前記摺動抵
抗器の摺動片との間に測定電源を接続して、前記検流計
の指示値が零となる前記摺動抵抗器の摺動片の位置を求
めることにより事故点を特定することを特徴とする．〔
作 用〕 本発明に係る三和ケーブルの事故点探査方法によれば、
末端で一括接地される前記三相ケーブルのシールド線は
、ケーブルの長手方向に均一に巻かれており、心線と同
様均一な導体部と見なすことができ、しかもシールド線
自体は前記末端の接地点および事故点以外は外被によっ
て心線および大地と絶縁されているため、大地により電
気的定数が影響され゛ることもないので、心線の代わり
にシールド線を利用することにより末端での心線の相間
接続といった仮作業を行う必要がなくなる．〔実施例〕 次に、本発明に係る三相クープルの事故点探査方法の実
施例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る． 第１図は、マーレーループ法に適用した場合の本発明の
一実施例を示す事故点探査の結線図である．第１図にお
いて、参照符号１０は地絡事故が生じた事故相の心線で
あり、ｌＯ−は事故相のシールド線、１２は残りの２相
健金相の内の１つの健全相心線、１２．ほこの健金相シ
ールド線である．事故相シールド線１０１の送端Ａ１と
健全相シールド線１２ｍの送端Ｂ．に、検流計１６と摺
動抵抗Ｒを並列接続する．また、事故相心線１０の送端
Ａと摺動低抗Ｒの摺動片との間に測定電源１８を接続す
る．さらに、各相シールド線１０ｇ．１２ｓは、末端Ａ
ｍ’ Ｂｓ’において棲地線１４により接地する． このように結線することにより、事故点までの距Ｍ１を
特定することができる．すなわち、検流計１６のふれが
零になるようにブリッジが平衡した時の摺動抵抗Ｒの位
！ａ（ａ＜１）を求めれば、事故点までの距離オは、ｊ
＝２Ｌａとして求めることができる．〔発明の効果〕 前述した実施例から明らかなように、本発明の三相ケー
ブルの事故点探査方法によれば、ゲーブルの一線地絡事
故点の特定方法どしてケーブルの心線でなく、末端で一
括接地されたシールド線を使用することにより、末端で
従来のように事故相と健全相の心線同志を接続する仮作
業およびその復旧作業も必要なくなり、作業性良く安全
に送端での事故点探査のための測定を行うことができる
． また、本発明の方法に残りの第２の健全相のシールド線
を用いれば、シールド線の末端の電位を第２の健全相を
介して送端ｆ！Ｉｆから測定することもできると共に、
第２の健全相のシールド線を介して送＠側から末端に測
定用電圧を印加することもでき、多面的な測定も可能と
なる． 以上、本発明の好適な実施例について説明したが、本発
明は前記実施例に限定されることなく、本発明の精神を
逸脱しない範囲内において種々の設計変更をなし得るこ
とは勿論である．
）．”．Ｊ＝２Ｌａ ・・
・（２）〔発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、前述した事故点探査方法は、ゲーブルの
心線を使用する探査方法であるため、探査に当って、単
にケーブルの末端の区分開閉器を開放するだけではなく
、末端の心線同志を接続する仮作業《第２図の末端Ａ′
と末端Ｂ′とを接続する作業》と、測定後にそれを復旧
するための作業とを必要とし、作業性が悪い上に道端で
の測定に対して離隔した受端での仮作業および復旧作業
であるため、安全性等に問題があうな． そこで、本発明の目的は、三相ケーブルの一線地絡事故
点を特定する探査方法において、従来のケーブル末端で
の心線接続の仮作業やその復旧作業を不要にして安全に
送端での測定を行うことができる三相ゲープルの事故点
探査方法を提供するにある． 〔課題を解決するための手段〕 本発明に係る三相ケーブルの事故点探査方法は、三和ケ
ーブルの一線地絡事故点を特定する事故点探査方法にお
いて、末端で一括接地される前記三相ケーブルのシール
ド線を使用し、送端において前記シールド線間に検流計
および摺動抵抗器を接続し、事故相の心線と前記摺動抵
抗器の摺動片との間に測定電源を接続して、前記検流計
の指示値が零となる前記摺動抵抗器の摺動片の位置を求
めることにより事故点を特定することを特徴とする．〔
作 用〕 本発明に係る三和ケーブルの事故点探査方法によれば、
末端で一括接地される前記三相ケーブルのシールド線は
、ケーブルの長手方向に均一に巻かれており、心線と同
様均一な導体部と見なすことができ、しかもシールド線
自体は前記末端の接地点および事故点以外は外被によっ
て心線および大地と絶縁されているため、大地により電
気的定数が影響され゛ることもないので、心線の代わり
にシールド線を利用することにより末端での心線の相間
接続といった仮作業を行う必要がなくなる．〔実施例〕 次に、本発明に係る三相クープルの事故点探査方法の実
施例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る． 第１図は、マーレーループ法に適用した場合の本発明の
一実施例を示す事故点探査の結線図である．第１図にお
いて、参照符号１０は地絡事故が生じた事故相の心線で
あり、ｌＯ−は事故相のシールド線、１２は残りの２相
健金相の内の１つの健全相心線、１２．ほこの健金相シ
ールド線である．事故相シールド線１０１の送端Ａ１と
健全相シールド線１２ｍの送端Ｂ．に、検流計１６と摺
動抵抗Ｒを並列接続する．また、事故相心線１０の送端
Ａと摺動低抗Ｒの摺動片との間に測定電源１８を接続す
る．さらに、各相シールド線１０ｇ．１２ｓは、末端Ａ
ｍ’ Ｂｓ’において棲地線１４により接地する． このように結線することにより、事故点までの距Ｍ１を
特定することができる．すなわち、検流計１６のふれが
零になるようにブリッジが平衡した時の摺動抵抗Ｒの位
！ａ（ａ＜１）を求めれば、事故点までの距離オは、ｊ
＝２Ｌａとして求めることができる．〔発明の効果〕 前述した実施例から明らかなように、本発明の三相ケー
ブルの事故点探査方法によれば、ゲーブルの一線地絡事
故点の特定方法どしてケーブルの心線でなく、末端で一
括接地されたシールド線を使用することにより、末端で
従来のように事故相と健全相の心線同志を接続する仮作
業およびその復旧作業も必要なくなり、作業性良く安全
に送端での事故点探査のための測定を行うことができる
． また、本発明の方法に残りの第２の健全相のシールド線
を用いれば、シールド線の末端の電位を第２の健全相を
介して送端ｆ！Ｉｆから測定することもできると共に、
第２の健全相のシールド線を介して送＠側から末端に測
定用電圧を印加することもでき、多面的な測定も可能と
なる． 以上、本発明の好適な実施例について説明したが、本発
明は前記実施例に限定されることなく、本発明の精神を
逸脱しない範囲内において種々の設計変更をなし得るこ
とは勿論である．
第１図は本発明に係る三相ケーブルの事故点探査方法の
一実施例を示すシールド線を使用した結線図、第２図は
従来の事故点探査方法を示す結線図である． Ａ，８・・・心線の送端 Ａ’，８’・・・心線の末端 Ｆ・・・事故点 Ｌ・・・ケーブルの送端・末端間距ｌｌｉｔＲ・・・摺
動抵抗 ｊ・・・送端がらの事故点までのＦＩｉ ｉｔＡ， ，
Ｂ，・・・シールド線の送端 Ａ１゜＋ Ｂｊ゜・・・シールド線の末端１０・・・事
故相の心線 １０ｓ・・・事故相のシールド線 １２・・・健全相の心線 １２ｓ・・・健全相のシールド線 １４・・・接続線 １６・・・検流計 １８・・・測定用電源
一実施例を示すシールド線を使用した結線図、第２図は
従来の事故点探査方法を示す結線図である． Ａ，８・・・心線の送端 Ａ’，８’・・・心線の末端 Ｆ・・・事故点 Ｌ・・・ケーブルの送端・末端間距ｌｌｉｔＲ・・・摺
動抵抗 ｊ・・・送端がらの事故点までのＦＩｉ ｉｔＡ， ，
Ｂ，・・・シールド線の送端 Ａ１゜＋ Ｂｊ゜・・・シールド線の末端１０・・・事
故相の心線 １０ｓ・・・事故相のシールド線 １２・・・健全相の心線 １２ｓ・・・健全相のシールド線 １４・・・接続線 １６・・・検流計 １８・・・測定用電源
Claims (1)
- （１）三相ケーブルの一線地絡事故点を特定する事故点
探査方法において、末端で一括接地される前記三相ケー
ブルのシールド線を使用し、送端において前記シールド
線間に検流計および摺動抵抗器を接続し、事故相の心線
と前記摺動抵抗器の摺動片との間に測定電源を接続して
、前記検流計の指示値が零となる前記摺動抵抗器の摺動
片の位置を求めることにより事故点を特定することを特
徴とする三相ケーブルの事故点探査方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5007789A JPH02231580A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 三相ケーブルの事故点探査方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5007789A JPH02231580A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 三相ケーブルの事故点探査方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02231580A true JPH02231580A (ja) | 1990-09-13 |
Family
ID=12848945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5007789A Pending JPH02231580A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 三相ケーブルの事故点探査方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02231580A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106353643A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 雷细军 | 电阻比例电缆故障测试仪 |
| JP2019178872A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | トヨタ自動車株式会社 | 標定装置 |
-
1989
- 1989-03-03 JP JP5007789A patent/JPH02231580A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106353643A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 雷细军 | 电阻比例电缆故障测试仪 |
| JP2019178872A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | トヨタ自動車株式会社 | 標定装置 |
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