JPH02227568A

JPH02227568A - 圧縮機の油戻し装置

Info

Publication number: JPH02227568A
Application number: JP4781289A
Authority: JP
Inventors: Fumihiko Kurita; 文彦栗田
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1989-02-28
Filing date: 1989-02-28
Publication date: 1990-09-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は圧縮機の油戻し装置の改良に関する。

（ロ）従来の技術従来の圧縮機は例えば実公昭５４−３９６８９号公報に
示されているように構成されている。ここで、この公報
を参考に従来例を説明する。第４図において、５０は内
部に電動要素５１と、この電動要素によって駆動される
圧縮要素５２とを収納した機枠体、５３は圧縮要素のク
ランク軸を兼用して軸方向に延長する流通路５４を形成
した回転軸、５５は圧縮要素５２のクランク室、５６は
電動要素５１を収納したモータ室、５７は電動要素５１
側の回転軸５３の端に取付けられた誘引ポンプで、この
誘引ポンプは一端を流通路５４に連通させたパイプ５８
と、このパイプを回転軸５３の端面に取付ボルト５９で
固定するベース板６０とで構成されている。

この構造では回転軸５３の運転時にパイプ５８に作用す
る遠心力によりクランク室５５内の冷媒をモータ室５６
内に常に吸引させ、かつ、モータ室５６内の圧力をクラ
ンク室５５内の圧力よりも高くして、モータ室の底部に
溜った油を逆止弁６１を介してクランク室に戻すように
したものである。

（ハ）発明が解決しようとする課題しかしながら、誘引バイブ５７は運転中クランク室５５
の冷媒をモータ室５６に吸引しているため、モータ室５
６内の油や冷媒が温度の高くなっているクランク室５５
の冷媒によって加熱され、圧縮要素５２に吸込まれる冷
媒の温度が高くなり冷凍能力が低下する問題があった。

この発明は上記の問題を解決するもので、モータ室内の
圧力がクランク室内の圧力よりも高いときには誘引ポン
プの吸引力がクランク室内に作用しないようにすること
を目的としたものである。

（ニ）課題を解決するための手段この発明は機枠体内に回転軸を有する電動要素を収納す
るモータ室と、この電動要素により駆動される圧縮要素
を収納するクランク室とを仕切壁で仕切って形成し、回
転軸にモータ室とクランク室とを連通ずる通路を設け、
この通路の一端に連通してモータ室内の回転軸に誘引ポ
ンプを取付け、前記仕切壁の下端にモータ室からクラン
ク室へ油を戻す逆止弁を設け、前記誘引ポンプにモータ
室と通路とを開閉する開閉弁を設け、この開閉弁を、通
路内を往復動する弁体と、この弁体をクランク室側に押
圧するコイルバネと、このコイルバネを係止するストッ
パーとで構成し、このストッパーにモータ室内に開口す
る孔を設けたものである。

（＊）作用この発明は上記のように構成したことにより、クランク
室内の冷媒をモータ室内に吸引する誘引ポンプにこのモ
ータ室内の圧力がクランク室内の圧力よりも高くなった
ときに開閉弁でモータ室内と通路とを遮断するようにし
、クランク室の温度の高い冷媒が必要以上にモータ室内
に流入しないようにしたものである。

（へ）実施例以下この発明を第１図乃至第３図に示す実施例に基いて
説明する。

１は機枠体で、この機枠体には内部をモータ室２とクラ
ンク室３とに区画する仕切壁４が設けられている。この
仕切壁の中央には軸受５が形成されている。モータ室２
内には軸受５で軸支される回転軸６を有する電動要素７
が収納されている。

８は圧縮要素で、この圧縮要素は機枠体１と一体に形成
されたシリンダ９と、クランク室３内で回転軸６に連結
されたフンロッド１０と、このコンロッドによってシリ
ンダ９内を往復摺動するピストン１１と、シリンダ９の
上端に取付けた弁座板１２と、この弁座板に取付けたシ
リンダヘッド１３とで構成されている。回転軸６にはモ
ータ室２とクランク室３とを連通ずる通路１４が設けら
れている。１５は通路１４の一方に連通した誘引ポンプ
で１．この誘引ポンプはモータ室２内の回転軸６の軸端
に取付られている。誘引ポンプ１５は回転軸６の通路１
４内にはめ合わされる本体１６と、この本体に取付られ
るエコライザーバイブ１７とで構成されている０本体１
６には通路１４とエフライザーバイブ１７内とを連通ず
る通路孔１８が設けられている。この通路孔内には通路
１４とエコライザーバイブ１７内とを開閉する差圧式の
開閉弁１９が取付られている。この開閉弁は通Δ 路孔１８内を摺動する弁体２０と、この弁体を通路１４
側に押圧するコイルバネ２１と、このコイルバネの一端
を固定するストッパー２２とで構成されている。このス
トッパーにはモータ室２内に開口する孔２３が設けられ
ている。弁体２０は有底円筒状に形成されて、クランク
室３内の圧力Ｐ。

とモータ室２内の圧力Ｐ、との圧力に関係して、エコラ
イザーバイブ１７内を通路１４側あるいはコイルバネ２
１側に連通させるようにしている。

そして、バイブ１７内が通路１４側に連通し与るときに
、弁体２０とストッパー２２とは空間２８を形成してい
る。仕切壁４の下部にはモータ室２からクランク室３へ
の一方向の流れを許容する逆止弁２４が設けられている
。２５は仕切壁４の上部に設けられた吸込通路で、との
吸込通路はモータ室２内と圧縮要素８のシリンダ９内と
を連通している。２６はモータ室２内に冷媒を導く吸込
口である。２７はシリンダ９内で圧縮された冷媒を外部
に吐出する吐出管である。

このように構成された圧縮機の油戻し装置において、吸
込口２６からモータ室２内に流入した冷媒は電動要素７
を通り吸込通路２５からシリンダ９内に入り、ピストン
１１で圧縮されてシリンダヘッド１３内に吐出され、吐
出管２７から外部に吐出される。また、シリンダ９とピ
ストン１１との間を通りクランク室３内にリークした圧
縮冷媒の一部は、回転軸６の端に取付けられた誘引ポン
プ１５のエコライザーバイブ１７に作用する遠心力によ
り通路１４を介してモータ室２内に吸引されている。そ
して、モータ室２内の圧力がクランク室３内の圧力より
も高くなると、このモータ室内の底部に溜まった油は仕
切壁４の下部に設けた逆止弁２４を開放してクランク室
３内に戻され、このクランク室内に油が不足しないよう
にしている。

また、誘引ポンプ１５の開閉弁１９はモータ室２の圧力
Ｐ、がクランク室３内の圧力Ｐ、よりも低いとき、クラ
ンク室３とモータ室２との圧力差と、エコライザーバイ
ブ１７内に作用する遠心力による吸引力とにより、回転
軸６の通路１４を介してクランク室３からモータ室２に
流れる冷媒で弁体２０をストッパー２２側に移動させて
、通路１４とエコライザーバイブ１７内とを連通させて
いる。クランク室３内の冷媒はモータ室２内に流れてこ
のモータ室内の圧力を上昇させるようにしている。そし
て、モータ室２内の圧力Ｐ！が高くなると、弁体２０と
ストッパー２２との間の空間２８の圧力はモータ室２内
にストッパー２２の孔２３で連通してこのモータ室内の
圧力Ｐ、と同じになる。弁体２０は空間２８の圧力とコ
イルバネ２１のバネ力とで通路１４とバイブ１７内との
連。

道幅を狭くするように移動し、クランク室３からモータ
室２に流れる冷媒量を制限してこのモータ室内に吸込口
２６から流入する低圧冷媒がクランク室３の冷媒によっ
て加熱されに＜＜シている。

さらに、モータ室２内の圧力が必要以上に高くなると、
弁体２０は通路１４を閉じてクランク室３の冷媒がモー
タ室２内に流れないようにしている。即ち、開閉弁１９
の弁体２０はエフライザーバイブ１７に作用する遠心力
による吸引力で矢印Ａ方向に働く力と、空間２８の圧力
Ｐ、及びコイルバネ２１のバネ力と通路１４の圧力Ｐ、
との差圧で矢印Ｂ方向に働く力との関係で、連通孔１８
内を移動するようにしている。また、停止時には、弁体
２０がコイルバネ２１のバネ力で通路１４を室いで、モ
ータ室２の油がクランク室３に戻るようにしている。

この発明は誘引ポンプ１５に開閉弁１９を設けて、クラ
ンク室３からモータ室２に流れる冷媒量を制限すること
により、このモータ室内に吸込口２６から流入した低圧
冷媒や油がクランク室２の冷媒で必要以上に加熱芒れな
いようにしたものである。

〈ト）発明の効果以上のようにこの発明によれば、クランク室内の冷媒を
モータ室に導いて、このモータ室内の圧力を高め、モー
タ室内の油をクランク室に戻すように設けた誘引ポンプ
に開閉弁を設けたのであるから、前記モータ室内の圧力
がクランク室内の圧力よりも必要以上に高くなったとき
に、クランク室内からモータ室内に冷媒が流れるのを防
止し、このモータ室内に吸込口から流入する冷媒が必要
以上に加熱されないようにでき、モータ室内の油の温度
上昇の防止と併せて、冷凍能力が低下するのを防止でき
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す圧縮機の断面図、第
２図は同じく誘引ポンプの開閉弁の開放状態を示す要部
拡大断面図、第３図は同じく誘引ポンプの開閉弁の閉泰
状態を示す要部拡大断面図、第４図は従来の圧縮機を示
す断面図である。１・・・機枠体、　　２・・・モータ室、　　３・・・
クランク室、　４・・・仕切壁、　　５・・・通路、　
　６・・・回転軸、７・・・電動要素、　８・・・圧縮
要素、　　１５・・・誘引ポンプ、　　１７・・・エコ
ライザーパイプ、　　１９・・・開閉弁、０・・・弁体、１０６コイルバネ、第図・・声ストッパー３・・・孔。

Claims

【特許請求の範囲】

１、機枠体内に回転軸を有する電動要素を収納するモー
タ室と、この電動要素により駆動される圧縮要素を収納
するクランク室とを仕切壁で仕切って形成し、前記回転
軸にモータ室とクランク室とを連通する通路を設け、こ
の通路の一端に連通してモータ室内の回転軸に誘引ポン
プを取付け、前記仕切壁の下端にモータ室からクランク
室へ油を戻す逆止弁を設けた圧縮機において、前記誘引
ポンプには、モータ室と通路とを開閉する開閉弁が設け
られ、この開閉弁は通路内を往復動する弁体と、この弁
体をクランク室側に押圧するコイルバネと、このコイル
バネを係止するストッパーとで構成され、このストッパ
ーにモータ室内に開口する孔を設けたことを特徴とする
圧縮機の油戻し装置。