JPH02211302A - タービンロータ構成部品の保持構造 - Google Patents
タービンロータ構成部品の保持構造Info
- Publication number
- JPH02211302A JPH02211302A JP1323676A JP32367689A JPH02211302A JP H02211302 A JPH02211302 A JP H02211302A JP 1323676 A JP1323676 A JP 1323676A JP 32367689 A JP32367689 A JP 32367689A JP H02211302 A JPH02211302 A JP H02211302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- seal
- rotor
- blades
- blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 2
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 abstract description 13
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 7
- 238000007667 floating Methods 0.000 abstract description 7
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 6
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 241000191291 Abies alba Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/26—Antivibration means not restricted to blade form or construction or to blade-to-blade connections or to the use of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type
- F01D5/3015—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type with side plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
- F01D11/006—Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S416/00—Fluid reaction surfaces, i.e. impellers
- Y10S416/50—Vibration damping features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、ガスタービンエンジンのタービンロータに関
し、特にロータを形成する複数のタービンブレードの取
り付けられたディスクのリム形状並びにディスクの外周
に均等に配列されたブレードや各部の間隙をシーリング
するためのシールやブレードの空力的振動を減衰するダ
ンパーの保持構造に関する。
し、特にロータを形成する複数のタービンブレードの取
り付けられたディスクのリム形状並びにディスクの外周
に均等に配列されたブレードや各部の間隙をシーリング
するためのシールやブレードの空力的振動を減衰するダ
ンパーの保持構造に関する。
［従来の技術］
近年、新型エンジンを搭載した高を航空機の到来に伴っ
て、特にタービンブレードのようなロータ構成部品の高
サイクル疲労寿命を高めるため、より高速で生ずるブレ
ードの空力的振動に起因する応力を減少するために、減
衰技術を導入する必要性が生じてきた。通常、ブレード
をロータディスクに固定するために、ブレードはモミの
木、或はクリスマス・ツリーと称するに形状の根幹部を
有しており、この根幹部をディスク外周部の同一形状を
したディスク溝に嵌め愚むようにしてディスクに固定さ
れている。クリスマス・ツリー型根幹部を有するブレー
ドを用いたロータにおいては、通常、減衰用ダンパーを
ブレード根幹部且つディスク外周のブレード固定部近傍
の隣接するブレード間に配設している。この種のダンパ
ーは、１９８０年１月８日にネルソン（Ｃ，Ｊ、Ｎｅ１
ｓｏｎ）に付与された米国特許第４．１８２，５９８号
に開示の「タービンブレードダンパー、Ｔｕｂｉｎｅ
Ｂｌａｄｅ ＤａｍｐｅｒＪ、１９７８年７月１８日に
ヘス（Ｊ、Ｒ，■ｅ８８）及びアスブランド（Ｈ，Ｆ、
Ａｓｐｌｕｎｄ）に付与された米国特許第４，１０１，
２４５号に開示の「タービンロータのブレード間ダンパ
ー、 ＩｎｔｅｒｂｌａｄｅＤａｓｐｅｒ ａｎｄ ５
ｅａｌ ｆｏｒ Ｔｕｒｂｏｍａｃｈｉｎｅｒｙ Ｒｏ
ｔｏｒＪ、１９８４年６月１９日にシュワルツマン（Ｒ
，Ａ、Ｓｃｈｗａｒｚａａｎｎ）及びリリブリッジ（■
、Ｊ 、Ｌｉ １１ ｉｂｒｉｄｇｅ）に付与された米
国特許第４，４５５，１２２号に開示の［ブレード間の
振動減衰器、Ｂｌａｄｅ ｔｏ Ｂｌａｄｅ Ｖｉｂｒ
ａｔｉｏｎ ＤａａｐｅｒＪ、及び１９７５年６月８日
にヘス（Ｊ、Ｒ，Ｈｅ５ｓ）及びコズリン（Ｊ、Ｒ，Ｋ
ｏｚｌｉｎ）に付与された米国特許第３．８１１１７．
２９８号に開示の［タービンブレード間の減衰用間隙の
シーリング装置、Ａｐｐａｒａｔｕｓ ｆｏｒ Ｓｅａ
ｌｉｎｇ ＴｕｒｂｉｎｅＢｌａｄｅ Ｄａｍｐｅｒ
ＣａｖｉｔｉｅｓＪ等が公知であるが、上記した従来技
術は全て本発明の譲受人であるユナイテッドテクノロジ
ーズコーポレーションに譲渡された技術である。
て、特にタービンブレードのようなロータ構成部品の高
サイクル疲労寿命を高めるため、より高速で生ずるブレ
ードの空力的振動に起因する応力を減少するために、減
衰技術を導入する必要性が生じてきた。通常、ブレード
をロータディスクに固定するために、ブレードはモミの
木、或はクリスマス・ツリーと称するに形状の根幹部を
有しており、この根幹部をディスク外周部の同一形状を
したディスク溝に嵌め愚むようにしてディスクに固定さ
れている。クリスマス・ツリー型根幹部を有するブレー
ドを用いたロータにおいては、通常、減衰用ダンパーを
ブレード根幹部且つディスク外周のブレード固定部近傍
の隣接するブレード間に配設している。この種のダンパ
ーは、１９８０年１月８日にネルソン（Ｃ，Ｊ、Ｎｅ１
ｓｏｎ）に付与された米国特許第４．１８２，５９８号
に開示の「タービンブレードダンパー、Ｔｕｂｉｎｅ
Ｂｌａｄｅ ＤａｍｐｅｒＪ、１９７８年７月１８日に
ヘス（Ｊ、Ｒ，■ｅ８８）及びアスブランド（Ｈ，Ｆ、
Ａｓｐｌｕｎｄ）に付与された米国特許第４，１０１，
２４５号に開示の「タービンロータのブレード間ダンパ
ー、 ＩｎｔｅｒｂｌａｄｅＤａｓｐｅｒ ａｎｄ ５
ｅａｌ ｆｏｒ Ｔｕｒｂｏｍａｃｈｉｎｅｒｙ Ｒｏ
ｔｏｒＪ、１９８４年６月１９日にシュワルツマン（Ｒ
，Ａ、Ｓｃｈｗａｒｚａａｎｎ）及びリリブリッジ（■
、Ｊ 、Ｌｉ １１ ｉｂｒｉｄｇｅ）に付与された米
国特許第４，４５５，１２２号に開示の［ブレード間の
振動減衰器、Ｂｌａｄｅ ｔｏ Ｂｌａｄｅ Ｖｉｂｒ
ａｔｉｏｎ ＤａａｐｅｒＪ、及び１９７５年６月８日
にヘス（Ｊ、Ｒ，Ｈｅ５ｓ）及びコズリン（Ｊ、Ｒ，Ｋ
ｏｚｌｉｎ）に付与された米国特許第３．８１１１７．
２９８号に開示の［タービンブレード間の減衰用間隙の
シーリング装置、Ａｐｐａｒａｔｕｓ ｆｏｒ Ｓｅａ
ｌｉｎｇ ＴｕｒｂｉｎｅＢｌａｄｅ Ｄａｍｐｅｒ
ＣａｖｉｔｉｅｓＪ等が公知であるが、上記した従来技
術は全て本発明の譲受人であるユナイテッドテクノロジ
ーズコーポレーションに譲渡された技術である。
［発明が解決しようとする課題］
上述した従来技術の米国特許に開示された実施例には、
減衰手段が開示されているが、ブレードを別の新品ブレ
ード又はディスク／ブレードアッセンブリーに交換した
り、或はブレード、ダンパー、及び／又はシールを組み
付けたりするためには、二個以上のブレードの取外しを
余儀なくするような複雑な組付構造となっていた。この
ために、ロータアッセンブリー全体の重量の増加やロー
タの保守点検に関する作業効率の低下を招いていた。
減衰手段が開示されているが、ブレードを別の新品ブレ
ード又はディスク／ブレードアッセンブリーに交換した
り、或はブレード、ダンパー、及び／又はシールを組み
付けたりするためには、二個以上のブレードの取外しを
余儀なくするような複雑な組付構造となっていた。この
ために、ロータアッセンブリー全体の重量の増加やロー
タの保守点検に関する作業効率の低下を招いていた。
また、複雑な組付構造により、ロータアッセンブリーの
生産性を低下していた。
生産性を低下していた。
本発明の目的は、ディスク外周部にブレードを固定する
ために、スナップリングを用いた独特のディスクリム形
状を取り入れることにより、ロータ構成部品の改善され
た保持構造を提供するものである。
ために、スナップリングを用いた独特のディスクリム形
状を取り入れることにより、ロータ構成部品の改善され
た保持構造を提供するものである。
本発明の他の目的は、ロータ内への空気流によって空力
的振動を来すブレードの振動エネルギーを吸収するダン
パーが有効に減衰効果を発揮するように、浮動的に保持
された浮動式ダンパーを提供するものである。
的振動を来すブレードの振動エネルギーを吸収するダン
パーが有効に減衰効果を発揮するように、浮動的に保持
された浮動式ダンパーを提供するものである。
［課題を解決するための手段］
本発明の第一の構成によると、タービンを有するガスタ
ービンエンジンのタービンロータのダンパーの保持構造
において、ディスクと、ディスクリム外周部にラジアル
方向に延びて支持される複数のブレードと、タービンの
回転に伴ってブレードに生ずる過度の振動を吸収し且つ
その組付位置にてロータ軸に対する内端部、外端部、及
び対向する側縁部を有する質量要素からなるダンパーと
、ダンパーの外端部で質量要素の側壁面を受けるように
してダンパーを保持するために各ブレードのネック部に
形成されたポケットと、ディスク近傍に配設され且つブ
レードのネック部近傍でラジアル方向に延び且つ質量要
素の内端部を保持する間隙を画成するためのロータシー
ルと、ブレード上に配設され且つロータシールに向かっ
て軸方向に延び、質量要素の内端部の一部を覆うように
配設されたタブとから構成され、質量要素がその組付位
置に゛てブレー下に生ずる振動により誘起される振動エ
ネルギーを吸収すべく隣接するブレード間で可動するよ
うにしたタービンロータのダンパーの保持構造を提供す
るものである。
ービンエンジンのタービンロータのダンパーの保持構造
において、ディスクと、ディスクリム外周部にラジアル
方向に延びて支持される複数のブレードと、タービンの
回転に伴ってブレードに生ずる過度の振動を吸収し且つ
その組付位置にてロータ軸に対する内端部、外端部、及
び対向する側縁部を有する質量要素からなるダンパーと
、ダンパーの外端部で質量要素の側壁面を受けるように
してダンパーを保持するために各ブレードのネック部に
形成されたポケットと、ディスク近傍に配設され且つブ
レードのネック部近傍でラジアル方向に延び且つ質量要
素の内端部を保持する間隙を画成するためのロータシー
ルと、ブレード上に配設され且つロータシールに向かっ
て軸方向に延び、質量要素の内端部の一部を覆うように
配設されたタブとから構成され、質量要素がその組付位
置に゛てブレー下に生ずる振動により誘起される振動エ
ネルギーを吸収すべく隣接するブレード間で可動するよ
うにしたタービンロータのダンパーの保持構造を提供す
るものである。
本発明の第二の構成によると、タービンを有するガスタ
ービンエンジンのタービンロータのダンパー及びプラッ
トフォーム間シールの保持構造において、ディスクと、
ディスクリム外周部にラジアル方向に延びて支持される
複数のブレードと、タービンの回転に伴ってブレードに
生ずる過変の振動を吸収し且つその組付位置にてロータ
軸に対する内端部、外端部、及び対向する側縁部を有す
る質量要素からなるダンパーと、ダンパーの外端部で質
量要素の側壁面を受けるようにしてダンパーを保持する
ために各ブレードのネック部に形成されたポケットと、
ディスク近傍に配設され且つブレードのネック部近傍で
ラジアル方向に延び且つ質量要素の内端部を保持する間
隙を画成するためのロータシールと、ブレード上に配設
され且つロータシールに向かって軸方向に延び、質量要
素の内端部の一部を覆うように配設されたタブとから構
成され、質量要素がその組付位置にてブレードに生ずる
振動により誘起される振動エネルギーを吸収すべく隣接
するブレード間で可動するようにし、且つディスクリム
外周面を覆うように各ブレードから延長形成されたプラ
ットフォームと、隣接するプラットフォーム間の横方向
に延びる間隙をシールするため隣接するプラットフォー
ム下面にフィツトし且つ両端で曲線形成された比較的平
坦な板状角型シールから形成されるプラットフォーム間
シールと、プラットフォーム間シールを保持するために
プラットフォームの下面の前後両端近傍に形成された小
突起部と、及びブラットフオ−ム間シートがダンパーの
最外端部上面を摺動できるような間隙を画成するために
ポケットの最上壁面により画・成された棚部とから構成
したタービンロータのダンパー及びプラットフォーム間
シールの保持構造を提供するものである。
ービンエンジンのタービンロータのダンパー及びプラッ
トフォーム間シールの保持構造において、ディスクと、
ディスクリム外周部にラジアル方向に延びて支持される
複数のブレードと、タービンの回転に伴ってブレードに
生ずる過変の振動を吸収し且つその組付位置にてロータ
軸に対する内端部、外端部、及び対向する側縁部を有す
る質量要素からなるダンパーと、ダンパーの外端部で質
量要素の側壁面を受けるようにしてダンパーを保持する
ために各ブレードのネック部に形成されたポケットと、
ディスク近傍に配設され且つブレードのネック部近傍で
ラジアル方向に延び且つ質量要素の内端部を保持する間
隙を画成するためのロータシールと、ブレード上に配設
され且つロータシールに向かって軸方向に延び、質量要
素の内端部の一部を覆うように配設されたタブとから構
成され、質量要素がその組付位置にてブレードに生ずる
振動により誘起される振動エネルギーを吸収すべく隣接
するブレード間で可動するようにし、且つディスクリム
外周面を覆うように各ブレードから延長形成されたプラ
ットフォームと、隣接するプラットフォーム間の横方向
に延びる間隙をシールするため隣接するプラットフォー
ム下面にフィツトし且つ両端で曲線形成された比較的平
坦な板状角型シールから形成されるプラットフォーム間
シールと、プラットフォーム間シールを保持するために
プラットフォームの下面の前後両端近傍に形成された小
突起部と、及びブラットフオ−ム間シートがダンパーの
最外端部上面を摺動できるような間隙を画成するために
ポケットの最上壁面により画・成された棚部とから構成
したタービンロータのダンパー及びプラットフォーム間
シールの保持構造を提供するものである。
質量要素を前面及び後面を有し且つ回転しているタービ
ンにより誘起される振動エネルギーを吸収するために、
所定位置に所定量だけ重量を加えるように質量要素の略
中夫にロータ軸方向に延びる中央延長形成部とから構成
するものとする。また、ポケットは、ブレードに鋳造形
成されるのが好ましい。更に確実な保持及び軽量化を図
るために、本発明に従う保持構造は、ディスクリムの前
面に延長形成され且つロータ軸に対してラジアル方向、
外方に円環状溝を有した円環状ラグを有し、組み付けら
れた各ブレード根幹部前面と当接して根幹部前面を保持
する一面と、タービンの軸方向荷重の一部を吸収するた
めにラグの円環状溝内に嵌合してラグと当接する他面と
を有する保持リング手段とから形成するものとする。更
にまた、溝を画成するために、ディスク外周の複数のラ
グ後面から延長形成された複数のフックと、ディスクリ
ム後面の空洞部をシールするためにディスクのラグ間の
輪郭にフィツトするように輪郭形成された複数のシール
プレートと、ディスクリムの前面を通過してディスクリ
ムの空洞部に導入される冷却空気流を阻止するために、
複数のシールプレートを保持するように溝内に支持され
た保持リング手段とから構成するものとする。
ンにより誘起される振動エネルギーを吸収するために、
所定位置に所定量だけ重量を加えるように質量要素の略
中夫にロータ軸方向に延びる中央延長形成部とから構成
するものとする。また、ポケットは、ブレードに鋳造形
成されるのが好ましい。更に確実な保持及び軽量化を図
るために、本発明に従う保持構造は、ディスクリムの前
面に延長形成され且つロータ軸に対してラジアル方向、
外方に円環状溝を有した円環状ラグを有し、組み付けら
れた各ブレード根幹部前面と当接して根幹部前面を保持
する一面と、タービンの軸方向荷重の一部を吸収するた
めにラグの円環状溝内に嵌合してラグと当接する他面と
を有する保持リング手段とから形成するものとする。更
にまた、溝を画成するために、ディスク外周の複数のラ
グ後面から延長形成された複数のフックと、ディスクリ
ム後面の空洞部をシールするためにディスクのラグ間の
輪郭にフィツトするように輪郭形成された複数のシール
プレートと、ディスクリムの前面を通過してディスクリ
ムの空洞部に導入される冷却空気流を阻止するために、
複数のシールプレートを保持するように溝内に支持され
た保持リング手段とから構成するものとする。
［作用］
上記のように構成されたタービンロータ構成部品の保持
構造によると、各ブレードの後面をディスク後面に一体
形成された複数のフックに嵌合される後部スナップリン
グにより保持し、他方、各ブレード前面をディスク前面
に一体形成された円環状ラグに嵌合される、後部スナッ
プリングと逆付けの前部スナップリングによって極めて
簡単な構造にて確実に保持するようにしている。
構造によると、各ブレードの後面をディスク後面に一体
形成された複数のフックに嵌合される後部スナップリン
グにより保持し、他方、各ブレード前面をディスク前面
に一体形成された円環状ラグに嵌合される、後部スナッ
プリングと逆付けの前部スナップリングによって極めて
簡単な構造にて確実に保持するようにしている。
また、タービンブレードの振動を吸収するダンパーの一
端は、各隣接するブレードのネック部に形成されたポケ
ット内に浮動的に保持され、且っ他端は・ディスク前面
と、ロータシールと、ブレードの根幹部にて前方に延長
形成されたブレードラグ間に囲まれるようにして浮動的
に保持されている。
端は、各隣接するブレードのネック部に形成されたポケ
ット内に浮動的に保持され、且っ他端は・ディスク前面
と、ロータシールと、ブレードの根幹部にて前方に延長
形成されたブレードラグ間に囲まれるようにして浮動的
に保持されている。
更に、隣接するプラットフォーム間の間隙をシーリング
するために、略アーチ形状のプラットフォーム間フェザ
ーシールは、プラットフォームの下面に沿ってフィツト
している。このフェザ−シールは、プラットフォームの
下側に一体形成された前縁小突起部及び後縁小突起部間
に保持される。
するために、略アーチ形状のプラットフォーム間フェザ
ーシールは、プラットフォームの下面に沿ってフィツト
している。このフェザ−シールは、プラットフォームの
下側に一体形成された前縁小突起部及び後縁小突起部間
に保持される。
［実施例］
周知のように、ガスタービンエンジンのタービンは、エ
ンジンシャフトに支持されたディスクからなるが、この
ディスクはその外周に等間隔に組み付けられ且つディス
ク外周に形成されたクリスマス・ツリー型の溝内に支持
され放射状に突出する複数のタービンブレードを支持し
ている。
ンジンシャフトに支持されたディスクからなるが、この
ディスクはその外周に等間隔に組み付けられ且つディス
ク外周に形成されたクリスマス・ツリー型の溝内に支持
され放射状に突出する複数のタービンブレードを支持し
ている。
第１図に示すように、ブレードｌＯは、一般に参照符号
１２で示す根幹部を有する。この根幹部１２は、ブレー
ド１０のネック部１６にてラジアル方向に延びる一般的
にクリスマス・ツリー型の固定部１４を有しており、こ
のクリスマス・ツリー型固定部１４はディスク外周部の
同一形状の溝内に嵌合するように形成されている。ディ
スクのリムに近接するブレード１０のネック部１６の凹
部ｌＢは、第４図に示すように、隣接するプラットフォ
ーム２０の下側に空洞部を画成する。プラットフォーム
２０は、ブレードＩＯのエーロフオイル２２最下端にて
ロータの周方向並びに軸方向に延長形成され、且つディ
スクリムの上部を覆うように周方向に配設されている。
１２で示す根幹部を有する。この根幹部１２は、ブレー
ド１０のネック部１６にてラジアル方向に延びる一般的
にクリスマス・ツリー型の固定部１４を有しており、こ
のクリスマス・ツリー型固定部１４はディスク外周部の
同一形状の溝内に嵌合するように形成されている。ディ
スクのリムに近接するブレード１０のネック部１６の凹
部ｌＢは、第４図に示すように、隣接するプラットフォ
ーム２０の下側に空洞部を画成する。プラットフォーム
２０は、ブレードＩＯのエーロフオイル２２最下端にて
ロータの周方向並びに軸方向に延長形成され、且つディ
スクリムの上部を覆うように周方向に配設されている。
相互に隣接するプラットフォームの一方は、隣接する他
のプラットフォームの側面に当接すると共に、後述する
シーリング機構によってシールされるべく横方向に延び
た僅かな間隙を残している。
のプラットフォームの側面に当接すると共に、後述する
シーリング機構によってシールされるべく横方向に延び
た僅かな間隙を残している。
第１図及び第３図に示すように、ブレード１０のネック
部には、第２図に示すダンパー２６の外端部を保持する
ためのポケット２４が鋳造形成されている。各ブレード
は、ネック部の両面に夫々鋳造形成された同一形状のポ
ケット２４を有する。
部には、第２図に示すダンパー２６の外端部を保持する
ためのポケット２４が鋳造形成されている。各ブレード
は、ネック部の両面に夫々鋳造形成された同一形状のポ
ケット２４を有する。
第２ＦＸＪに示すダンパー２６の側縁２８及び３０が隣
接するブレードの相互に対向するネック部１６に鋳造形
成された対向する二つのポケット内に嵌め込まれ、この
結果、第３図及び第４図に示すように、ダンパー２６の
外端部のロータ軸方向及び周方向への動きが規制され、
ダンパー外端部の位置決めがなされる。他方、ダンパー
２６の内足部３２は、公知の方法にてディスク３６に固
定され又はディスク３６が組み付けられるエンジンシャ
フトに付属的にスプライン結合されている冷却空気導入
用円環状ロータシール３４とディスクリムとの間に保持
される。ロータシール３４とディスク３６は同回転数で
回転しており、両者の間に相対速度は存在しない。第３
図に示すように、ロータシール３４は、後面４２を有す
るリム４４を備えており、この後面４２はディスク３６
の側面と当接しているが、このロータシール３４は、ブ
レードによって発生する振動荷重を吸収しないように設
計されている。前述のラジアル方向に延びる円環状リム
４４は、ディスク３６の端面４６及びブレード１０のク
リスマス・ツリー型固定部１４のラグ５０の側面に延び
る延長形成ラグ部４８と連関して、ダンパー２６の内足
部３２を保持するポケットを画成している。ロータシー
ル３４及び延長形成ラグ部４８により画成されるポケッ
トによって、ダンパー２６の内端部のロータ軸方向及び
周方向への動きが規制され、ダンパー内端部の位置決め
がなされる。上述したようなダンパーの保持方法の場合
、ダンパーを比較的自由に浮動的にポケットベース７７
内に保持することができるので、効果的な減衰によりブ
レード１０の振動エネルギーを吸収することができる。
接するブレードの相互に対向するネック部１６に鋳造形
成された対向する二つのポケット内に嵌め込まれ、この
結果、第３図及び第４図に示すように、ダンパー２６の
外端部のロータ軸方向及び周方向への動きが規制され、
ダンパー外端部の位置決めがなされる。他方、ダンパー
２６の内足部３２は、公知の方法にてディスク３６に固
定され又はディスク３６が組み付けられるエンジンシャ
フトに付属的にスプライン結合されている冷却空気導入
用円環状ロータシール３４とディスクリムとの間に保持
される。ロータシール３４とディスク３６は同回転数で
回転しており、両者の間に相対速度は存在しない。第３
図に示すように、ロータシール３４は、後面４２を有す
るリム４４を備えており、この後面４２はディスク３６
の側面と当接しているが、このロータシール３４は、ブ
レードによって発生する振動荷重を吸収しないように設
計されている。前述のラジアル方向に延びる円環状リム
４４は、ディスク３６の端面４６及びブレード１０のク
リスマス・ツリー型固定部１４のラグ５０の側面に延び
る延長形成ラグ部４８と連関して、ダンパー２６の内足
部３２を保持するポケットを画成している。ロータシー
ル３４及び延長形成ラグ部４８により画成されるポケッ
トによって、ダンパー２６の内端部のロータ軸方向及び
周方向への動きが規制され、ダンパー内端部の位置決め
がなされる。上述したようなダンパーの保持方法の場合
、ダンパーを比較的自由に浮動的にポケットベース７７
内に保持することができるので、効果的な減衰によりブ
レード１０の振動エネルギーを吸収することができる。
また、ダンパーの浮動的保持方法により、ダンパーがロ
ータから分離するのを防止したり、ダンパーが緊締され
てしまうことを防止することができる。このダンパー２
６は、所望する遠心荷重を得るために所定位置に所定の
質量を提供するための中央延長部２７を有すると共に、
摩擦を誘起する構成要素と連関してブレードに生ずる振
動応力を減衰する役割を果たしている。
ータから分離するのを防止したり、ダンパーが緊締され
てしまうことを防止することができる。このダンパー２
６は、所望する遠心荷重を得るために所定位置に所定の
質量を提供するための中央延長部２７を有すると共に、
摩擦を誘起する構成要素と連関してブレードに生ずる振
動応力を減衰する役割を果たしている。
上述したように、プラットフォーム２０間の間隙は、一
般的に比較的薄い、平坦なプラットフォーム間シール５
２によってシールされているが、このシール５２は、第
３図に明示されるように、プラットフォーム２０からラ
ジアル方向下方に形成された鋳造シールフィンガー５３
と、プラットフォームの前縁小突起部５４及び後縁小突
起部５６によって、プラットフォーム下面にフィツトす
るように輪郭形成されている。第３図にて、シール５２
は、プラットフォーム２０の前縁小突起部５４から、シ
ールフィンガー５３及びとプラットフォーム下面との間
に画成された間隙を経て後縁小突起部５６に当接するま
でプラットフォーム２０の下面に沿って略アーチ状に延
長形成されている。前縁小突起部５４及び後縁小突起部
５６に対してシール５２の前端及び後端が押圧して生ず
る小突起部５４及び５６からの反力により、シール５２
はプラットフォームの下面に保持されている。
般的に比較的薄い、平坦なプラットフォーム間シール５
２によってシールされているが、このシール５２は、第
３図に明示されるように、プラットフォーム２０からラ
ジアル方向下方に形成された鋳造シールフィンガー５３
と、プラットフォームの前縁小突起部５４及び後縁小突
起部５６によって、プラットフォーム下面にフィツトす
るように輪郭形成されている。第３図にて、シール５２
は、プラットフォーム２０の前縁小突起部５４から、シ
ールフィンガー５３及びとプラットフォーム下面との間
に画成された間隙を経て後縁小突起部５６に当接するま
でプラットフォーム２０の下面に沿って略アーチ状に延
長形成されている。前縁小突起部５４及び後縁小突起部
５６に対してシール５２の前端及び後端が押圧して生ず
る小突起部５４及び５６からの反力により、シール５２
はプラットフォームの下面に保持されている。
このシール５２は、比較的簡単な手順での取り外しが可
能であり、具体的には、前縁小突起部５４の上を乗り越
えるためにシール５２の前縁を曲げるようにプラットフ
ォーム２０及びシール５２の間に工具を挿入し且つ摺動
するようにすれば簡単に取り外すことができる。
能であり、具体的には、前縁小突起部５４の上を乗り越
えるためにシール５２の前縁を曲げるようにプラットフ
ォーム２０及びシール５２の間に工具を挿入し且つ摺動
するようにすれば簡単に取り外すことができる。
上記したダンパー２６及びシール５２の保持構造により
、個々のブレードの着脱を容易にすると共に、特殊工具
を使用する機会の減少やリムアッセンブリーの簡略構造
に伴ってタービンの保守効率を高めることができる。
、個々のブレードの着脱を容易にすると共に、特殊工具
を使用する機会の減少やリムアッセンブリーの簡略構造
に伴ってタービンの保守効率を高めることができる。
また、ブレードＩＯをデイゑり３６に固定するための保
持装置は、ブレードにより生ずる振動荷重をロータシー
ル３４ではなく、第３図に参照符号７０で示すスナップ
リングアッセンブリーから形成されており、このスナッ
プリングアッセンブリーにより振動荷重を吸収するよう
にしている。
持装置は、ブレードにより生ずる振動荷重をロータシー
ル３４ではなく、第３図に参照符号７０で示すスナップ
リングアッセンブリーから形成されており、このスナッ
プリングアッセンブリーにより振動荷重を吸収するよう
にしている。
スナップリングアッセンブリー７０は、溝７４を有する
断続的に各ディスクラグ９９の前面に一体形成された円
環状ラグ７２と、ＷＩｔ７４に嵌め込まれるスナップリ
ング７６とから形成されている。
断続的に各ディスクラグ９９の前面に一体形成された円
環状ラグ７２と、ＷＩｔ７４に嵌め込まれるスナップリ
ング７６とから形成されている。
このスナップリング７６はブレードＩＯの固定部１４の
前側面を保持している。また、スナップリング７６は溝
７４を覆っているロータシール３４のリム４０によりロ
ータ中心軸から外方、ラジアル方向への動きが規制され
るように保持されると共に、回転しているブレード１０
により生ずる振動荷重に抗するように設計されている。
前側面を保持している。また、スナップリング７６は溝
７４を覆っているロータシール３４のリム４０によりロ
ータ中心軸から外方、ラジアル方向への動きが規制され
るように保持されると共に、回転しているブレード１０
により生ずる振動荷重に抗するように設計されている。
第３図から明らかなように、溝７４は、ロータ中心軸と
は逆の方向に面しており、通常、ロータ中心軸に面する
ようにスロット及び溝を形成しているので、これとは全
く逆である。このように溝がロータ中心軸に面しておら
ず、全く逆方向に面していることは、溝の機械加工上、
有利であり、溝の製造効率を高めると共に、スナップリ
ング７６が全周に亘ってブレード根幹部の前面を支持す
るので、ロータの軽量化及びスナップリングアッセンブ
リーの高サイクル疲労寿命を提供することができる。
は逆の方向に面しており、通常、ロータ中心軸に面する
ようにスロット及び溝を形成しているので、これとは全
く逆である。このように溝がロータ中心軸に面しておら
ず、全く逆方向に面していることは、溝の機械加工上、
有利であり、溝の製造効率を高めると共に、スナップリ
ング７６が全周に亘ってブレード根幹部の前面を支持す
るので、ロータの軽量化及びスナップリングアッセンブ
リーの高サイクル疲労寿命を提供することができる。
また、ブレード根幹部後面とディスクリムとの接続部近
傍における空洞部のシーリングは、第３図及び第６図に
示すように、ディスク３６の後面に支持された複数のシ
ールプレート８０によって為されている。各シールプレ
ート８０は、ブレードｌＯの根幹部近傍の空洞部内に嵌
合するように、空洞部の輪郭にフィツトするように形成
されている。ディスク３６のディスクラグ９９の後面に
は、このディスクラグと一体形成されたフック８２が備
えられており、このフック８２の細溝内に、スナップリ
ング８６が嵌め込まれるように構成されている。このス
ナップリング８６により、各シールプレート８０の後面
が支持されている。このように、ディスクリム後面に支
持されたスナップリング８Ｇにより、ブレード根幹部近
傍の空洞部内に嵌合する複数のシールプレート８０を支
持するようにし、これら複数のシールプレー）８０によ
り、全周に亘ってブレード根幹部後面を支持しているの
で、シールプレート８０でシーリングしている限り、ブ
レードｌＯの軸流方向に加えられる空力スラスト荷重を
確実に支持することができる。
傍における空洞部のシーリングは、第３図及び第６図に
示すように、ディスク３６の後面に支持された複数のシ
ールプレート８０によって為されている。各シールプレ
ート８０は、ブレードｌＯの根幹部近傍の空洞部内に嵌
合するように、空洞部の輪郭にフィツトするように形成
されている。ディスク３６のディスクラグ９９の後面に
は、このディスクラグと一体形成されたフック８２が備
えられており、このフック８２の細溝内に、スナップリ
ング８６が嵌め込まれるように構成されている。このス
ナップリング８６により、各シールプレート８０の後面
が支持されている。このように、ディスクリム後面に支
持されたスナップリング８Ｇにより、ブレード根幹部近
傍の空洞部内に嵌合する複数のシールプレート８０を支
持するようにし、これら複数のシールプレー）８０によ
り、全周に亘ってブレード根幹部後面を支持しているの
で、シールプレート８０でシーリングしている限り、ブ
レードｌＯの軸流方向に加えられる空力スラスト荷重を
確実に支持することができる。
上記した構成により、ダンパー２６を取り外すため、ス
ナップリング８６及びシールプレート８０を取り外さず
に済む。
ナップリング８６及びシールプレート８０を取り外さず
に済む。
逆に、ロータ構成部品の組付時の相互位置の微調整を必
要とする程、ダンパー２６及びロータシール３４の相互
位置関係を乱すことなく、スナップリング８６及びシー
ルブレー）８０のみを取り外してディスクリムの空洞部
或は冷却空気導入スロット■００内を検視することがで
きることは有意義である。また、シールプレート８０は
極めて軽量設計されているので、このシールプレート８
０の組み付けに際しては、Ｏｏのディスクのクリスマス
・ツリー型溝のブローチ角、即ちクリスマス・ツリー型
溝がディスク面４６に対して垂直に形成されるのが好ま
しいが、０°以上のブローチ角であってもよい。
要とする程、ダンパー２６及びロータシール３４の相互
位置関係を乱すことなく、スナップリング８６及びシー
ルブレー）８０のみを取り外してディスクリムの空洞部
或は冷却空気導入スロット■００内を検視することがで
きることは有意義である。また、シールプレート８０は
極めて軽量設計されているので、このシールプレート８
０の組み付けに際しては、Ｏｏのディスクのクリスマス
・ツリー型溝のブローチ角、即ちクリスマス・ツリー型
溝がディスク面４６に対して垂直に形成されるのが好ま
しいが、０°以上のブローチ角であってもよい。
上記した構成のディスクリム形状によって、個々のブレ
ードの着脱を可能とすると共に、延長形成されたブレー
ドネック部の各隣接するプラットフォーム間のシーリン
グ及び各ブレードの減衰を可能とする。更に、本発明に
よるディスクリム形状により、高回転でのロータの高サ
イクル疲労寿命を改善することができると同時に、公知
のディスクリム形状と比較して軽量化することができる
。
ードの着脱を可能とすると共に、延長形成されたブレー
ドネック部の各隣接するプラットフォーム間のシーリン
グ及び各ブレードの減衰を可能とする。更に、本発明に
よるディスクリム形状により、高回転でのロータの高サ
イクル疲労寿命を改善することができると同時に、公知
のディスクリム形状と比較して軽量化することができる
。
［発明の効果］
上述した本発明のロータ構成部品の保持構造により、ブ
レードのロータ軸方向の動きを従来の一般的な保持構造
として広く用いられている一般にＴＯＢ １０−タシー
ルと称するロータ内に組み込まれた付属部品の冷却空気
用インジェクターシールによるのではなく、前記スナッ
プリングによって規制することができるので、保持手段
が簡略化され、ロータ構成部品の軽量化を図ることがで
きる。
レードのロータ軸方向の動きを従来の一般的な保持構造
として広く用いられている一般にＴＯＢ １０−タシー
ルと称するロータ内に組み込まれた付属部品の冷却空気
用インジェクターシールによるのではなく、前記スナッ
プリングによって規制することができるので、保持手段
が簡略化され、ロータ構成部品の軽量化を図ることがで
きる。
また、相互に逆付けされた対向するスナップリングによ
るブレードのロータ軸方向保持により、５−タアッセン
ブリー自体の生産性を向上することができる。更に、ス
ナップリングによる全周に亘る十分なリング保持性によ
り、保持手段の高い耐久性、優れた漏れ制御、及び疲労
寿命の向上を図ることができる。
るブレードのロータ軸方向保持により、５−タアッセン
ブリー自体の生産性を向上することができる。更に、ス
ナップリングによる全周に亘る十分なリング保持性によ
り、保持手段の高い耐久性、優れた漏れ制御、及び疲労
寿命の向上を図ることができる。
また、二個以上のブレードを取り外すことなく、容易に
ダンパー及び隣接するブレードのプラットフオーム間に
配設されるプラットフォーム間シールの組付及び分解を
可能とする容易に近接可能なダンパー及びプラットフォ
ーム間シールを提供することができるので、個々のブレ
ードをロータ自体の分解及びロータの動力学特性を変え
ることなく着脱可能である。また、本発明に従う保持構
造により、特殊工具を削減したり、ディスクリムアッセ
ンブリーをより簡略化することができ、ロータの保守性
及び組付効率を十分に改善することができる 更に、隣接するプラットフォーム間の間隙を横切って、
プラットフォームの下面近傍に配設されたプラットフォ
ーム間シールの保持及び位置決めをプラットフォームの
下側の前部及び後部に鋳造形成された小突起部によって
なしており、ディスクの前端又は後端のいずれかからプ
ラットフォーム間シールを容易に着脱することができ、
このシールに関してもその保守性向上を来している。
ダンパー及び隣接するブレードのプラットフオーム間に
配設されるプラットフォーム間シールの組付及び分解を
可能とする容易に近接可能なダンパー及びプラットフォ
ーム間シールを提供することができるので、個々のブレ
ードをロータ自体の分解及びロータの動力学特性を変え
ることなく着脱可能である。また、本発明に従う保持構
造により、特殊工具を削減したり、ディスクリムアッセ
ンブリーをより簡略化することができ、ロータの保守性
及び組付効率を十分に改善することができる 更に、隣接するプラットフォーム間の間隙を横切って、
プラットフォームの下面近傍に配設されたプラットフォ
ーム間シールの保持及び位置決めをプラットフォームの
下側の前部及び後部に鋳造形成された小突起部によって
なしており、ディスクの前端又は後端のいずれかからプ
ラットフォーム間シールを容易に着脱することができ、
このシールに関してもその保守性向上を来している。
第１図はタービンブレードの立面図であり、第２図はダ
ンパーの斜視図であり、第３図はディスク、ブレード、
ＴＯＢ ＋ロータシール及び保持装置の部分断面図であ
り、第４図はダンパ一部を明示した第３図の４−４断面
図であり、第５図はプラットフォーム間シールの斜視図
であり、及び第６図はブードをディスクに組み付けた状
態でのロータアッセンブリーの後面から見た部分図であ
る。 １０・・・ブレード、１２・・・根幹部、１４・・・ク
リスマスツリー型固定部、２０・・・プラットフォーム
、２２・・・エーロフオイル、２４・・・ポケット、２
６・・・ダンパー、３４・・・ロータシール、５２・・
・プラットフォーム間シール、５４・・・前縁小突起部
、５６・・・後縁小突起部、７６．８６・・・スナップ
リング。 Ｆ／Ｇ、２
ンパーの斜視図であり、第３図はディスク、ブレード、
ＴＯＢ ＋ロータシール及び保持装置の部分断面図であ
り、第４図はダンパ一部を明示した第３図の４−４断面
図であり、第５図はプラットフォーム間シールの斜視図
であり、及び第６図はブードをディスクに組み付けた状
態でのロータアッセンブリーの後面から見た部分図であ
る。 １０・・・ブレード、１２・・・根幹部、１４・・・ク
リスマスツリー型固定部、２０・・・プラットフォーム
、２２・・・エーロフオイル、２４・・・ポケット、２
６・・・ダンパー、３４・・・ロータシール、５２・・
・プラットフォーム間シール、５４・・・前縁小突起部
、５６・・・後縁小突起部、７６．８６・・・スナップ
リング。 Ｆ／Ｇ、２
Claims (6)
- （１）タービンを有するガスタービンエンジンのタービ
ンロータのダンパーの保持構造において、ディスクと、
ディスクリム外周部にラジアル方向に延びて支持される
複数のブレードと、タービンの回転に伴ってブレードに
生ずる過度の振動を吸収し且つその組付位置にてロータ
軸に対する内端部、外端部、及び対向する側縁部を有す
る質量要素からなるダンパーと、ダンパーの外端部で質
量要素の側壁面を受けるようにしてダンパーを保持する
ために各ブレードのネック部に形成されたポケットと、
ディスク近傍に配設され且つブレードのネック部近傍で
ラジアル方向に延び且つ質量要素の内端部を保持する間
隙を画成するためのロータシールと、ブレード上に配設
され且つロータシールに向かって軸方向に延び、質量要
素の内端部の一部を覆うように配設されたタブとから構
成され、質量要素がその組付位置にてブレードに生ずる
振動により誘起される振動エネルギーを吸収すべく隣接
するブレード間で可動するようにしたタービンロータの
ダンパーの保持構造。 - （２）タービンを有するガスタービンエンジンのタービ
ンロータのダンパー及びプラットフォーム間シールの保
持構造において、ディスクと、ディスクリム外周部にラ
ジアル方向に延びて支持される複数のブレードと、ター
ビンの回転に伴ってブレードに生ずる過度の振動を吸収
し且つその組付位置にてロータ軸に対する内端部、外端
部、及び対向する側縁部を有する質量要素からなるダン
パーと、ダンパーの外端部で質量要素の側壁面を受ける
ようにしてダンパーを保持するために各ブレードのネッ
ク部に形成されたポケットと、ディスク近傍に配設され
且つブレードのネック部近傍でラジアル方向に延び且つ
質量要素の内端部を保持する間隙を画成するためのロー
タシールと、ブレード上に配設され且つロータシールに
向かって軸方向に延び、質量要素の内端部の一部を覆う
ように配設されたタブとから構成され、質量要素がその
組付位置にてブレードに生ずる振動により誘起される振
動エネルギーを吸収すべく隣接するブレード間で可動す
るようにし、且つディスクリム外周面を覆うように各ブ
レードから延長形成されたプラットフォームと、隣接す
るプラットフォーム間の横方向に延びる間隙をシールす
るため隣接するプラットフォーム下面にフィットし且つ
両端で曲線形成された比較的平坦な板状角型シールから
形成されるプラットフォーム間シールと、プラットフォ
ーム間シールを保持するためにプラットフォームの下面
の前後両端近傍に形成された小突起部と、及びプラット
フォーム間シートがダンパーの最外端部上面を摺動でき
るような間隙を画成するためにポケットの最上壁面によ
り画成された棚部とから構成したタービンロータのダン
パー及びプラットフォーム間シールの保持構造。 - （３）質量要素を前面及び後面を有し且つ回転している
タービンにより誘起される振動エネルギーを吸収するた
めに、所定位置に所定量だけ重量を加えるように質量要
素の略中央にロータ軸方向に延びる中央延長形成部とか
ら構成した請求項１又は２記載の保持構造。 - （４）ポケットがプレートに鋳造形成された請求項３記
載の保持構造。 - （５）ディスクリムの前面に延長形成され且つロータ軸
に対してラジアル方向、外方に円環状溝を有した円環状
ラグを有し、組み付けられた各ブレード根幹部前面と当
接して根幹部前面を保持する一面と、タービンの輪方向
荷重の一部を吸収するためにラグの円環状溝内に嵌合し
てラグと当接する他面とを有する保持リング手段とから
形成した請求項４記載の保持構造。 - （６）溝を画成するために、ディスク外周の複数のラグ
後面から延長形成された複数のフックと、ディスクリム
後面の空洞部をシールするためにディスクのラグ間の輪
郭にフィットするように輪郭形成された複数のシールプ
レートと、ディスクリムの前面を通過してディスクリム
の空洞部に導入される冷却空気流を阻止するために、複
数のシールプレートを保持するように溝内に支持された
保持リング手段とから構成した請求項５記載の保持構造
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US284,269 | 1988-12-14 | ||
| US07/284,269 US4872810A (en) | 1988-12-14 | 1988-12-14 | Turbine rotor retention system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02211302A true JPH02211302A (ja) | 1990-08-22 |
| JP2938908B2 JP2938908B2 (ja) | 1999-08-25 |
Family
ID=23089538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1323676A Expired - Fee Related JP2938908B2 (ja) | 1988-12-14 | 1989-12-13 | タービンロータ構成部品の保持構造 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4872810A (ja) |
| EP (1) | EP0374079B1 (ja) |
| JP (1) | JP2938908B2 (ja) |
| KR (1) | KR0146702B1 (ja) |
| CN (1) | CN1023243C (ja) |
| AU (1) | AU629270B2 (ja) |
| DE (1) | DE68908676T2 (ja) |
| IL (1) | IL92517A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010038165A (ja) * | 2008-08-01 | 2010-02-18 | Rolls Royce Plc | 振動ダンパー |
Families Citing this family (75)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0437977A1 (en) * | 1990-01-18 | 1991-07-24 | United Technologies Corporation | Turbine rim configuration |
| FR2669686B1 (fr) * | 1990-11-28 | 1994-09-02 | Snecma | Rotor de soufflante avec aubes sans plates-formes et sabots reconstituant le profil de veine. |
| US5201849A (en) * | 1990-12-10 | 1993-04-13 | General Electric Company | Turbine rotor seal body |
| GB2255298B (en) * | 1991-04-26 | 1995-02-15 | Turbine Blading Ltd | Turbine blade repair |
| GB9109016D0 (en) * | 1991-04-26 | 1991-06-12 | Turbine Blading Ltd | Turbine blade repair |
| US5302085A (en) * | 1992-02-03 | 1994-04-12 | General Electric Company | Turbine blade damper |
| US5261790A (en) * | 1992-02-03 | 1993-11-16 | General Electric Company | Retention device for turbine blade damper |
| US5302086A (en) * | 1992-08-18 | 1994-04-12 | General Electric Company | Apparatus for retaining rotor blades |
| US5281097A (en) * | 1992-11-20 | 1994-01-25 | General Electric Company | Thermal control damper for turbine rotors |
| US5313786A (en) * | 1992-11-24 | 1994-05-24 | United Technologies Corporation | Gas turbine blade damper |
| US5228835A (en) * | 1992-11-24 | 1993-07-20 | United Technologies Corporation | Gas turbine blade seal |
| US5573375A (en) * | 1994-12-14 | 1996-11-12 | United Technologies Corporation | Turbine engine rotor blade platform sealing and vibration damping device |
| US5513955A (en) * | 1994-12-14 | 1996-05-07 | United Technologies Corporation | Turbine engine rotor blade platform seal |
| US5518369A (en) * | 1994-12-15 | 1996-05-21 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Gas turbine blade retention |
| US5827047A (en) * | 1996-06-27 | 1998-10-27 | United Technologies Corporation | Turbine blade damper and seal |
| US5924699A (en) * | 1996-12-24 | 1999-07-20 | United Technologies Corporation | Turbine blade platform seal |
| US5836744A (en) * | 1997-04-24 | 1998-11-17 | United Technologies Corporation | Frangible fan blade |
| US6109877A (en) * | 1998-11-23 | 2000-08-29 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turbine blade-to-disk retention device |
| DE10014198A1 (de) * | 2000-03-22 | 2001-09-27 | Alstom Power Nv | Beschaufelung mit Dämpfungselementen |
| US6575703B2 (en) | 2001-07-20 | 2003-06-10 | General Electric Company | Turbine disk side plate |
| FR2840352B1 (fr) * | 2002-05-30 | 2005-12-16 | Snecma Moteurs | Maitrise de la zone de fuite sous plate-forme d'aube |
| US6769877B2 (en) * | 2002-10-18 | 2004-08-03 | General Electric Company | Undercut leading edge for compressor blades and related method |
| US7121803B2 (en) * | 2002-12-26 | 2006-10-17 | General Electric Company | Compressor blade with dovetail slotted to reduce stress on the airfoil leading edge |
| US6902376B2 (en) * | 2002-12-26 | 2005-06-07 | General Electric Company | Compressor blade with dovetail slotted to reduce stress on the airfoil leading edge |
| US20040213672A1 (en) * | 2003-04-25 | 2004-10-28 | Gautreau James Charles | Undercut leading edge for compressor blades and related method |
| US6932575B2 (en) * | 2003-10-08 | 2005-08-23 | United Technologies Corporation | Blade damper |
| US7371044B2 (en) * | 2005-10-06 | 2008-05-13 | Siemens Power Generation, Inc. | Seal plate for turbine rotor assembly between turbine blade and turbine vane |
| US7465146B2 (en) * | 2005-12-05 | 2008-12-16 | General Electric Company | Methods and systems for turbine rotor balancing |
| US7530791B2 (en) * | 2005-12-22 | 2009-05-12 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turbine blade retaining apparatus |
| FR2903154B1 (fr) * | 2006-06-29 | 2011-10-28 | Snecma | Rotor de turbomachine et turbomachine comportant un tel rotor |
| EP1914386A1 (en) * | 2006-10-17 | 2008-04-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Turbine blade assembly |
| US7819629B2 (en) * | 2007-02-15 | 2010-10-26 | Siemens Energy, Inc. | Blade for a gas turbine |
| US8562285B2 (en) * | 2007-07-02 | 2013-10-22 | United Technologies Corporation | Angled on-board injector |
| US20090060746A1 (en) * | 2007-08-30 | 2009-03-05 | Honeywell International, Inc. | Blade retaining clip |
| EP2053285A1 (en) * | 2007-10-25 | 2009-04-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Turbine blade assembly |
| MX2010004477A (es) * | 2007-10-25 | 2010-05-03 | Siemens Ag | Montaje de paleta de turbina y banda de sello. |
| US8240981B2 (en) * | 2007-11-02 | 2012-08-14 | United Technologies Corporation | Turbine airfoil with platform cooling |
| US8221083B2 (en) * | 2008-04-15 | 2012-07-17 | United Technologies Corporation | Asymmetrical rotor blade fir-tree attachment |
| DE102009011879A1 (de) | 2009-03-05 | 2010-09-16 | Mtu Aero Engines Gmbh | Integral beschaufelter Rotor und Verfahren zur Herstellung eines integral beschaufelten Rotors |
| FR2944871B1 (fr) * | 2009-04-22 | 2011-07-01 | Snecma | Tete d'etancheite pour une installation de tests fluidiques sur une piece de turbomachine d'aeronef |
| US8381533B2 (en) * | 2009-04-30 | 2013-02-26 | Honeywell International Inc. | Direct transfer axial tangential onboard injector system (TOBI) with self-supporting seal plate |
| US8459953B2 (en) * | 2010-01-19 | 2013-06-11 | General Electric Company | Seal plate and bucket retention pin assembly |
| US8066479B2 (en) * | 2010-04-05 | 2011-11-29 | Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc. | Non-integral platform and damper for an airfoil |
| DE102010015211B4 (de) * | 2010-04-16 | 2013-06-20 | Mtu Aero Engines Gmbh | Dämpfungselement zur Dämpfung von Laufschaufelschwingungen, Laufschaufel sowie Rotor |
| US8562301B2 (en) | 2010-04-20 | 2013-10-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Turbine blade retention device |
| US8672626B2 (en) | 2010-04-21 | 2014-03-18 | United Technologies Corporation | Engine assembled seal |
| US9133855B2 (en) | 2010-11-15 | 2015-09-15 | Mtu Aero Engines Gmbh | Rotor for a turbo machine |
| EP2455587B1 (de) * | 2010-11-17 | 2019-01-23 | MTU Aero Engines GmbH | Rotor für eine Strömungsmaschine, zugehörige Strömungsmaschine und Verfahren zum Herstellen, Reparieren oder Überholen |
| DE102011077501A1 (de) * | 2011-06-14 | 2012-12-20 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Rotorvorrichtung für ein Strahltriebwerk mit einem Scheibenrad und mehreren Laufschaufeln |
| US10113434B2 (en) | 2012-01-31 | 2018-10-30 | United Technologies Corporation | Turbine blade damper seal |
| US9347374B2 (en) * | 2012-02-27 | 2016-05-24 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine buffer cooling system |
| US9140136B2 (en) | 2012-05-31 | 2015-09-22 | United Technologies Corporation | Stress-relieved wire seal assembly for gas turbine engines |
| US9151165B2 (en) * | 2012-10-22 | 2015-10-06 | United Technologies Corporation | Reversible blade damper |
| US9644483B2 (en) * | 2013-03-01 | 2017-05-09 | General Electric Company | Turbomachine bucket having flow interrupter and related turbomachine |
| US9790803B2 (en) | 2013-03-08 | 2017-10-17 | United Technologies Corporation | Double split blade lock ring |
| JP5358031B1 (ja) * | 2013-03-22 | 2013-12-04 | 三菱重工業株式会社 | タービンロータ、タービン、及びシール板の取外方法 |
| WO2014160641A1 (en) * | 2013-03-25 | 2014-10-02 | United Technologies Corporation | Rotor blade with l-shaped feather seal |
| US9874111B2 (en) | 2013-09-06 | 2018-01-23 | United Technologies Corporation | Low thermal mass joint |
| JP2015135061A (ja) * | 2014-01-16 | 2015-07-27 | 株式会社Ihi | 翼の連結部構造及びこれを用いたジェットエンジン |
| WO2015112238A1 (en) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | United Technologies Corporation | Toggle seal for a rim seal |
| EP2942483B2 (en) | 2014-04-01 | 2022-09-28 | Raytheon Technologies Corporation | Vented tangential on-board injector for a gas turbine engine |
| FR3035677B1 (fr) * | 2015-04-29 | 2017-05-12 | Snecma | Aube munie de plateformes possedant des portions d'accrochage |
| US10196915B2 (en) * | 2015-06-01 | 2019-02-05 | United Technologies Corporation | Trailing edge platform seals |
| US9845690B1 (en) * | 2016-06-03 | 2017-12-19 | General Electric Company | System and method for sealing flow path components with front-loaded seal |
| FR3057908B1 (fr) * | 2016-10-21 | 2019-11-22 | Safran Aircraft Engines | Ensemble rotatif d'une turbomachine muni d'un systeme de maintien axial d'une aube |
| US10941671B2 (en) * | 2017-03-23 | 2021-03-09 | General Electric Company | Gas turbine engine component incorporating a seal slot |
| EP3438410B1 (en) | 2017-08-01 | 2021-09-29 | General Electric Company | Sealing system for a rotary machine |
| US20190284936A1 (en) * | 2018-03-15 | 2019-09-19 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine rotor disk |
| CN109404051B (zh) * | 2018-12-29 | 2021-10-26 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种涡轮导向器的浮动定位及传扭结构 |
| US10876429B2 (en) | 2019-03-21 | 2020-12-29 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Shroud segment assembly intersegment end gaps control |
| CN112343989A (zh) | 2019-08-09 | 2021-02-09 | 法雷奥凯佩科液力变矩器(南京)有限公司 | 液力变矩器和包括该液力变矩器的车辆 |
| JP7196120B2 (ja) * | 2020-02-10 | 2022-12-26 | 三菱重工業株式会社 | タービンホイール |
| US11299992B2 (en) * | 2020-03-25 | 2022-04-12 | General Electric Company | Rotor blade damping structures |
| CN112211678B (zh) * | 2020-10-16 | 2022-10-11 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种长寿命涡轮转子前挡板 |
| US11519286B2 (en) | 2021-02-04 | 2022-12-06 | General Electric Company | Sealing assembly and sealing member therefor with spline seal retention |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5491605A (en) * | 1977-12-28 | 1979-07-20 | Gen Electric | Moving blade damper with balance weight |
| JPS55112587A (en) * | 1979-02-22 | 1980-08-30 | Rhythm Watch Co Ltd | Electronic watch |
| JPS63230909A (ja) * | 1987-03-06 | 1988-09-27 | ロールス‐ロイス、パブリック、リミテッド、カンパニー | 回転動力機械用ロータ組立体 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US456247A (en) * | 1891-07-21 | Air-brake | ||
| US3666376A (en) * | 1971-01-05 | 1972-05-30 | United Aircraft Corp | Turbine blade damper |
| US3748060A (en) * | 1971-09-14 | 1973-07-24 | Westinghouse Electric Corp | Sideplate for turbine blade |
| BE791375A (fr) * | 1971-12-02 | 1973-03-01 | Gen Electric | Deflecteur et amortisseur pour ailettes de turbomachines |
| US3887298A (en) * | 1974-05-30 | 1975-06-03 | United Aircraft Corp | Apparatus for sealing turbine blade damper cavities |
| US4101245A (en) * | 1976-12-27 | 1978-07-18 | United Technologies Corporation | Interblade damper and seal for turbomachinery rotor |
| US4182598A (en) * | 1977-08-29 | 1980-01-08 | United Technologies Corporation | Turbine blade damper |
| GB2043797A (en) * | 1979-03-10 | 1980-10-08 | Rolls Royce | Bladed Rotor for Gas Turbine Engine |
| GB2043796B (en) * | 1979-03-10 | 1983-04-20 | Rolls Royce | Bladed rotor for gas turbine engine |
| US4347040A (en) * | 1980-10-02 | 1982-08-31 | United Technologies Corporation | Blade to blade vibration damper |
| US4355957A (en) * | 1981-06-18 | 1982-10-26 | United Technologies Corporation | Blade damper |
| US4455122A (en) * | 1981-12-14 | 1984-06-19 | United Technologies Corporation | Blade to blade vibration damper |
| US4422827A (en) * | 1982-02-18 | 1983-12-27 | United Technologies Corporation | Blade root seal |
| US4473337A (en) * | 1982-03-12 | 1984-09-25 | United Technologies Corporation | Blade damper seal |
| US4505642A (en) * | 1983-10-24 | 1985-03-19 | United Technologies Corporation | Rotor blade interplatform seal |
| US4568247A (en) * | 1984-03-29 | 1986-02-04 | United Technologies Corporation | Balanced blade vibration damper |
| US4743164A (en) * | 1986-12-29 | 1988-05-10 | United Technologies Corporation | Interblade seal for turbomachine rotor |
-
1988
- 1988-12-14 US US07/284,269 patent/US4872810A/en not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-12-01 IL IL92517A patent/IL92517A/xx not_active IP Right Cessation
- 1989-12-04 AU AU45876/89A patent/AU629270B2/en not_active Ceased
- 1989-12-06 DE DE89630209T patent/DE68908676T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-06 EP EP89630209A patent/EP0374079B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-12-13 KR KR1019890018436A patent/KR0146702B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1989-12-13 JP JP1323676A patent/JP2938908B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-13 CN CN89109371A patent/CN1023243C/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5491605A (en) * | 1977-12-28 | 1979-07-20 | Gen Electric | Moving blade damper with balance weight |
| JPS55112587A (en) * | 1979-02-22 | 1980-08-30 | Rhythm Watch Co Ltd | Electronic watch |
| JPS63230909A (ja) * | 1987-03-06 | 1988-09-27 | ロールス‐ロイス、パブリック、リミテッド、カンパニー | 回転動力機械用ロータ組立体 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010038165A (ja) * | 2008-08-01 | 2010-02-18 | Rolls Royce Plc | 振動ダンパー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1043540A (zh) | 1990-07-04 |
| US4872810A (en) | 1989-10-10 |
| IL92517A (en) | 1993-04-04 |
| CN1023243C (zh) | 1993-12-22 |
| KR0146702B1 (ko) | 1998-08-17 |
| DE68908676D1 (de) | 1993-09-30 |
| JP2938908B2 (ja) | 1999-08-25 |
| EP0374079A1 (en) | 1990-06-20 |
| DE68908676T2 (de) | 1993-12-23 |
| IL92517A0 (en) | 1990-08-31 |
| EP0374079B1 (en) | 1993-08-25 |
| AU4587689A (en) | 1990-06-21 |
| KR900010208A (ko) | 1990-07-06 |
| AU629270B2 (en) | 1992-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH02211302A (ja) | タービンロータ構成部品の保持構造 | |
| US5281097A (en) | Thermal control damper for turbine rotors | |
| JP4460103B2 (ja) | 自己保持性ブレードダンパ | |
| US4101245A (en) | Interblade damper and seal for turbomachinery rotor | |
| EP1451446B1 (en) | Turbine blade pocket shroud | |
| EP2372094B1 (en) | Section of a gas turbine and method of damping blade vibration | |
| CN102996185B (zh) | 涡轮转子叶片组件及其组装方法 | |
| CA1284954C (en) | Interblade seal for turbomachine rotor | |
| EP0169800B1 (en) | Turbine cover-seal assembly | |
| EP1867837B1 (en) | Bucket vibration damper system | |
| EP1243811B1 (en) | Rotor balancing system for turbomachinery | |
| US4378961A (en) | Case assembly for supporting stator vanes | |
| EP0670956B1 (en) | Gas turbine blade damper | |
| US8876478B2 (en) | Turbine blade combined damper and sealing pin and related method | |
| JP2000154702A (ja) | 応力緩和ダブテ―ル | |
| JPH10196305A (ja) | タービンブレードの一体型ダンパー／シール | |
| JPH08232602A (ja) | 軸流タービンエンジン用ロータ組立体 | |
| EP2163725B1 (en) | Turbine blade damper arrangement | |
| GB2353826A (en) | Aerofoil to platform transition in gas turbine blade/vane | |
| JPS6138106A (ja) | ガスタービンパワープラント用サイドプレート及びシール装置 | |
| EP0112092B1 (en) | Turbine blade with integral shroud and method of assembling the blades in a circular array | |
| JP4087057B2 (ja) | ガスタービンロータのためのカバープレート | |
| IL46889A (en) | Gas turbine construction | |
| US5593282A (en) | Turbomachine rotor construction including a serrated root section and a rounded terminal portion on a blade root, especially for an axial-flow turbine of a gas turbine engine | |
| US4568247A (en) | Balanced blade vibration damper |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |