JPH0219579Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は燃料タンクアセンブリに関し、特に二
種燃料用エンジンに於ける補助燃料タンクを構成
するのに好適な燃料タンクアセンブリに関する。

〈従来の技術〉 例えば二種燃料エンジンに於ては主燃料のケロ
シンのためのメインタンクと始動用ガソリンのた
めの補助タンクとが装着されている。従来は鉄板
をプレス加工してなるメインタンクの内部に同一
材質の同じくプレス加工された補助タンクが溶接
され一体的に構成されているが、このようなタン
クにあつては、組付けに際して溶接工程が必要と
なるため加工性が悪くコストが高騰するばかりで
なく、内面の耐触塗装を施すに際してもタンクの
合せ目などの隙間に塗装が入り込み難いために塗
装不良が発生し易い不都合があつた。

実公昭49−4486号には合成樹脂製のメインタン
ク内に同じく合成樹脂製の補助タンクを嵌入する
構成が開示されているが、メインタンクからの燃
料の漏洩を防止するためにＯリングが用いられ、
その組立に際してメインタンクからの燃料の漏洩
がないように細心の注意を要する不都合がある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 このような従来技術の欠点に鑑み、本考案の主
な目的は、組付けが容易であつてしかも製造コス
トの低い改良された上記形式の燃料タンクアセン
ブリを提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本考案によれば、エアクリ
ーナの側方に燃料タンクを有するエンジンに用い
られる燃料タンクアセンブリであつて、前記エア
クリーナが、気化器に固定された底板と、該底板
の上方にエアクリーナエレメントの収納室を郭定
すべく前記底板と着脱可能なるエアクリーナケー
スとからなると共に、前記燃料タンクが、前記エ
アクリーナケースと並列する位置に前記底板から
立上げ形成された周壁と、該周壁の底部開口に液
密に溶着された底壁とからなることを特徴とする
燃料タンクアセンブリを提供することにより達成
される。

〈作用〉 このような構成によれば、気化器に対するエア
クリーナの取付け部に燃料タンクが一体的に成形
されるので、燃料タンク専用の固定部材が不要と
なる。また、周壁部分と底壁部分とに分割形成
し、これら両者を溶着にて一体化するようにした
ので、中空の燃料タンクを底板と共に射出成形に
て製造し得る。

〈実施例〉 以下本考案の好適実施例を添付の図面について
詳しく説明する。

第１図及び第２図はそれぞれ本考案が適用され
た汎用エンジンを示す斜視図及び上面図である。
シリンダバレル４とシリンダヘツド５とからなる
エンジン本体の一側部にリコイルスタータ２及び
フアンカバー３が付設されており、該エンジン本
体の上部に主燃料タンク１が配設されている。ま
たシリンダヘツド５の上部にはマフラ６が設けら
れている。

気化器７がエンジン本体の他方の側面に設けら
れており、第３図に併せて示すように、該気化器
７の吸気上流端には、気化器７をシリンダヘツド
５の側部に固定するためのボルトをもつてエルボ
状をなす吸気ダクト８が共締め固定されている。
そして吸気ダクト８の上端には、環状をなす底板
１４が溶着されており、吸気ダクト８にインサー
ト成形されたスタツドボルト１９に螺着された蝶
ねじ２０を締結することにより、クリーナエレメ
ント１３を内蔵するエアクリーナケース９が底板
１４に取付けられるようになつている。そして吸
気ダクト８内に郭定された吸気通路１２を介して
気化器７の吸気道がエアクリーナケース９の内部
に連通している。符号１１は気化器７のスロツト
ルレバーに連結されたコントロールレバーであ
る。

底板１４の一側縁には補助燃料タンク１０の周
壁部分１５が一体的に成形されている。第３図か
ら明らかなように、底板１４と補助燃料タンク１
０の周壁部分１５とが射出成形により一体成形可
能な形状に構成されている。補助燃料タンク１０
の周壁部分１５の下側開口端面には補助燃料タン
ク１０の底壁部分１６が対応端部と重合され、超
音波溶着などによりこれら両部分１５及び１６が
互いに想像線ａにより示される接合面に沿つて液
密に溶着される。補助燃料タンク１０の底壁部分
１６には燃料フイルタ１７を有する燃料出口１８
が気化器７に向けて突出するように一体的に形成
されている。

このようにして補助燃料タンク１０は、エアク
リーナケース９とメイン燃料タンク１との間に挟
設され、かつ気化器７の上側に位置することとな
る。ここで補助燃料タンク１０とエアクリーナケ
ース９とは、互いに全く独立した関係にあるの
で、補助燃料タンク１０の存在がエアクリーナエ
レメント１３の保守性に影響を与えることはな
い。

以上本考案の好適実施例を説明したが本考案は
上記に限定されない。例えば、ダウンドラフト式
の気化器の吸気道上流端に直接的にエアクリーナ
の底板を取付ける構成にも等しく適用し得る。

〈効果〉 このように本考案によれば補助燃料タンクを樹
脂成形により製造可能であり、しかもエアクリー
ナを気化器と共にエンジン本体に取付けるための
エルボ部分に一体化することができるため、補助
燃料タンクの支持構造が簡略化される。従つて、
製造組立工程が単純化され製造コストを著しく低
減することができる。また補助燃料タンクを気化
器の上面に近付けて配設できるため、補助燃料タ
ンクが傾斜した場合でもその燃料油面が気化器の
上方にあり、エンジンを傾斜した状態で運転した
場合でも燃料切れを起こさないという効果をも奏
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づく燃料タンクアセンブリ
が応用された汎用エンジンの全体を示す斜視図で
ある。第２図は第１図の汎用エンジンの上面図で
ある。第３図は第２図の−について見た縦断
面図である。 １……メイン燃料タンク、２……リコイルスタ
ータ、３……フアンカバー、４……シリンダバレ
ル、５……シリンダヘツドカバー、６……マフ
ラ、７……気化器、８……吸気ダクト、９……エ
アクリーナケース、１０……補助燃料タンク、１
１……コントロールレバー、１２……吸気通路、
１３……エアクリーナエレメント、１４……底
板、１５……周壁部分、１６……底壁部分、１７
……燃料フイルタ、１８……燃料出口、１９……
スタツドボルト、２０……蝶ねじ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エアクリーナの側方に燃料タンクを有するエン
   ジンに用いられる燃料タンクアセンブリであつ
   て、 前記エアクリーナが、気化器に固定された底板
   と、該底板の上方にエアクリーナエレメントの収
   納室を郭定すべく前記底板と着脱可能なるエアク
   リーナケースとからなると共に、 前記燃料タンクが、前記エアクリーナケースと
   並列する位置に前記底板から立上げ形成された周
   壁と、該周壁の底部開口に液密に溶着された底壁
   とからなることを特徴とする燃料タンクアセンブ
   リ。